Clicky

zaterdag 16 november 2024 - 22:26 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 476

Roertrans schaft vier Scania’s P250 aan

HERKENBOSCH – Roertrans BV, gevestigd in Herkenbosch, heeft onlangs vier nieuwe Scania P250 4X2 bakwagens in gebruik genomen. Het aanbod van Scania en het comfort van de P-serie waren voor het bedrijf de voornaamste redenen om de keuze op het merk met de Griffioen te laten vallen.

Roertrans heeft zich volledig toegelegd op distributievervoer. De P-serie, Scania’s meest veelzijdige cabineserie, is met een laag gewicht en uitstekend zicht zeer geschikt voor de werkzaamheden waar het Limburgse bedrijf de nieuwe trucks voor inzet. De cabine heeft een lage, gemakkelijke instap en vormt een rustige werkomgeving. De ophanging is zo ontworpen dat trillingen worden beperkt en het comfort optimaal is. Dat beaamt ook Peter Baeten: “De voertuigen rijden heel prettig. Ze zijn geruisloos, schakelen fijn en het zitcomfort is optimaal.”

Lagere dieselrekening

Scania bakwagens met 250 pk zijn voorzien van de zuinige 7-liter motor met SCR-only technologie waarmee Roertrans in staat is het brandstofverbruik aanzienlijk te verlagen en de impact op het milieu te verminderen. De cabines zijn van alle luxe voorzien, zodat het de chauffeurs die ermee rijden aan niets ontbreekt. “Tot nu toe zijn ze heel tevreden over hun nieuwe werkomgeving. Alles wat noodzakelijk is om hun werkzaamheden goed uit te kunnen voeren, zit er op,” aldus Baeten.

De voertuigen, die voornamelijk worden ingezet in de regio Limburg, zijn geleverd door Scania Nuth en gaan ongeveer 50.000 kilometer per jaar rijden. De samenwerking met de dealer omschrijft Baeten als uitstekend. “De relatie tussen beide bedrijven verloopt heel prettig. Als er iets is, bellen we op en worden we geholpen.”

Roertrans verzorgt met 23 medewerkers het distributievervoer voor een gevarieerd klantenbestand. Oprichter Peter Baeten is met 40 jaar ervaring geen onbekende in de transportwereld. Begonnen in het bedrijf van zijn vader richtte hij 28 jaar geleden zijn eigen transportbedrijf op dat hij uitbouwde tot een begrip in de sector. Met een wagenpark bestaande uit 14 eenheden wordt voornamelijk Limburg, een deel van Brabant en delen van België aangedaan.

Tevens is Roertrans onderdeel van een netwerk waarmee heel Nederland en West-Europa bediend kan worden. Naast transport, maken diverse opdrachtgevers ook gebruik van het warehouse in Herkenbosch voor op- en overslag.

GRIP 1: Deel van brug in aanbouw ingestort in Lochem, twee doden

Brug Lochem

LOCHEM – [update 13:13 uur] Op de Goorseweg in Lochem is een deel van een brug in aanbouw ingestort. Dat meldt de Veiligheidsregio Noord- en Oost Gelderland.

Volgens de Veiligheidsregio zijn er twee mensen om het leven gekomen. Twee andere personen zijn zwaargewond geraakt.

Voor de afstemming tussen alle betrokken hulpdiensten is GRIP 1 van kracht.

Het bedrijfsongeval in Lochem is door veel medewerkers gezien. Zij worden opgevangen in een naastgelegen bedrijf, meldt de Veiligheidsregio.

De oorzaak van het ongeval is onduidelijk. Hier wordt onderzoek naar gedaan.

Verdiensten aan machine-export meer dan verdubbeld sinds 2015

DEN HAAG – Nederland verdient via de export het meeste aan machines en machineonderdelen, met 25,5 miljard euro in 2022. Sinds 2015 zijn de verdiensten aan deze export meer dan verdubbeld. Zo is bijvoorbeeld de export van chipmachines naar China, Taiwan en Zuid-Korea sterk gegroeid in deze periode. De bijdrage van de machine-export aan het bbp is toegenomen van 1,7 procent in 2015 tot 2,7 procent in 2022. Dit meldt het CBS.

Na machines was aardgas in 2022 het belangrijkste exportproduct met exportverdiensten van 12,0 miljard euro. Vanwege een zeer hoge gasprijs in 2022, waren de verdiensten aan Nederlands gas hoger dan in 2021 en in 2015, ondanks een lager exportvolume in 2022.

Metaal- en metaalproducten (8,1 miljard euro in 2022) zijn daaropvolgend de belangrijkste exportgoederen, gevolgd door aardolieproducten met 8,0 miljard euro (net als aardgas zijn deze verdiensten veel hoger dan in 2021 vanwege hoge energieprijzen).

De verdiensten aan de export van organische chemie, zuivel en eieren, hoogwaardige kunststoffen, sierteelt, vlees, en farmaceutische producten bedroegen elk tussen de 5 miljard en de 6 miljard euro.

In dit bericht zijn alleen de verdiensten van de goederenexport van Nederlandse makelij berekend. De verdiensten aan wederuitvoer zijn niet meegeteld. Dat is een goederenstroom waaraan Nederland per euro export relatief weinig verdient. De totale verdiensten van Nederland aan de goederenexport van Nederlandse makelij bedroegen 165,3 miljard euro in 2022, oftewel 17,2 procent van het bbp.

Ruim 44 miljard euro verdiensten aan landbouwexport

De exportgoederen kunnen worden onderverdeeld in zes hoofdgroepen (landbouw, machines en apparaten, fabricaten, chemie, energie, vervoer) voor een totaaloverzicht. Dan zijn landbouwgoederen, inclusief alle voeding en dranken gemaakt van landbouwproducten, de exportgroep waar de Nederlandse economie het meest aan verdient. Het ging om 44,4 miljard euro in 2022.

Na landbouw volgen machines en apparaten, fabricaten, chemische producten, energie en vervoermaterieel. Bij energieproducten (aardgas en aardolieproducten) groeiden de verdiensten het sterkst, met 90 procent tussen 2015 en 2022. Daarna volgen machines en apparaten (67 procent), fabricaten (50 procent) en chemie (49 procent). Ook de verdiensten aan landbouwproducten (28 procent) en vervoermaterieel (25 procent) groeiden, maar beduidend minder dan andere goederengroepen.

Alleen bij machines en apparaten stijging van exportmarges sinds 2015

De exportverdiensten gedeeld door de bruto-exportwaarde geeft een indicatie welke goederengroep per euro exportwaarde (exportmarge) het meest winstgevend is. Dat waren machines en apparaten met een exportmarge van gemiddeld 62 eurocent en fabricaten, zoals metaalproducten en kunststofproducten, met gemiddelde verdiensten van 59 eurocent per euro export in 2022.

Energieproducten hebben met 40 eurocent de laagste exportmarge. Dit komt door een zeer lage toegevoegde waarde bij aardolieproducten, omdat het gaat om kleine bewerkingen van geïmporteerde ruwe aardolie. Aardgas is daarentegen juist zeer lucratief als het rechtstreeks uit de Nederlandse bodem of zee komt en er voor de export vrijwel geen import nodig is.

Sinds 2015 dalen de exportmarges van de meeste goederengroepen. Door de sterk gestegen export van winstgevende machines, zijn de exportmarges in de categorie machines en apparaten juist iets gestegen.

Vrachtwagen verliest zo’n 200 bierkratjes op Duitse A7 [+foto’s]

FULDA – Een 54-jarige vrachtwagenchauffeur reed woensdagochtend vroeg over de Duitse B27 richting de A7 in noordelijke richting. In de bocht van het kruispunt Fulda-Mitte verloor hij een deel van zijn lading door onvoldoende ladingzekering. De vrachtwagen was beladen met bierkratten met lege flesjes.

Vervolgens zijn ongeveer 200 bierkratten verdeeld over de gehele breedte van de weg over een lengte van 60 meter op de weg terechtgekomen. Gelukkig raakten er, voor zover bekend, niemand gewond.

Vanwege de schoonmaakwerkzaamheden was het kruispunt tweeëneenhalf uur lang volledig afgesloten.

Milieuzones Europa

Milieuzones

In verschillende Europese landen zijn milieuzones ingesteld. Hiervoor zijn voor je auto en/of vrachtwagen vaak milieustickers nodig en moet je soms aan bepaalde voorwaarden voldoen.

Hieronder overzichtelijk alle informatie op een rij per land. Deze informatie is in samenwerking met de ANWB samengesteld.

Klik eenvoudig op het vlag van uw land naar keuze hieronder.

 

België
België

 

 

Denemarken
Denemarken

 

 

Duitsland
Duitsland

 

 

Frankrijk
Frankrijk

 

 

Groot-Brittannië
Groot-Brittannië

 

 

Hongarije
Hongarije

 

 

Italië
Italië

 

 

Nederland
Nederland

 

 

Noorwegen
Noorwegen

 

 

Oostenrijk
Oostenrijk

 

 

Portugal
Portugal

 

 

Spanje
Spanje

 

 

Tsjechië
Tsjechië

 

 

Zweden
Zweden

 

 

Zwitserland
Zwitserland

 

 

België
België

 

 

Denemarken
Denemarken

 

 

Duitsland
Duitsland

 

 

Frankrijk
Frankrijk

 

 

Groot-Brittannië
Groot-Brittannië

 

 

Hongarije
Hongarije

 

 

Italië
Italië

 

 

Nederland
Nederland

 

 

Noorwegen
Noorwegen

 

 

Oostenrijk
Oostenrijk

 

 

Portugal
Portugal

 

 

Spanje
Spanje

 

 

Tsjechië
Tsjechië

 

 

Zweden
Zweden

 

 

Zwitserland
Zwitserland

 

Actuele Brandstofprijzen

Brandstofprijzen

Hieronder treft u, dankzij de dagelijkse update, de meest actuele brandstofprijzen aan. Het overzicht toont de Gemiddelde Landelijke Adviesprijs (GLA), plus de individuele prijzen van de tankstations: BP, Esso, Shell, Texaco en TotalEnergies.

 

Brandstofprijzen Nederland

Klik op de naam van de brandstof om de prijzen per pomp te tonen!
Laatst gewijzigd: 16-11-2024 | Bron: UnitedConsumers

Euro95
  GLA* =  €2,154
  BP
€ 2,159
  Esso
€ 2,144
  Shell
€ 2,159
  Texaco
€ 2,159
  TotalEnergies
€ 2,149
Diesel
  GLA* =  €1,918
  BP
€ 1,909
  Esso
€ 1,902
  Shell
€ 1,939
  Texaco
€ 1,929
  TotalEnergies
€ 1,909
LPG
  GLA* =  €1,106
  BP
€ 1,109
  Esso
€ 1,104
  Shell
€ 1,099
  Texaco
€ 1,109
  TotalEnergies
€ 1,109
Super
  GLA* =  €2,329
  Texaco
€ 2,329
  TotalEnergies
€ 2,329
Super MLV
  GLA* =  €2,339
  Texaco
€ 2,339
Premium benzines
  GLA* =  €2,324
  Esso
€ 2,316
  Texaco
€ 2,329
  TotalEnergies
€ 2,319
  BP
€ 2,329
  Shell
€ 2,329
Premium diesels
  GLA* =  €2,008
  Texaco
€ 2,009
  Esso
€ 1,982
  TotalEnergies
€ 1,999
  BP
€ 1,999
  Shell
€ 2,049

*GLA = Gemiddelde Landelijke Adviesprijs.
De brandstofprijzen worden verzorgd door UnitedConsumers.

Politie slaat ruit vrachtwagen in om ‘levenloze’ vrachtwagenchauffeur te helpen

KERPEN – Om een vermoedelijk levenloze 42-jarige vrachtwagenchauffeur onmiddellijk te kunnen helpen, sloegen politieagenten maandagavond 19 februari de zijruit van een vrachtwagen in, in het Duitse Kerpen. De agenten hadden eerder de aandacht op zichzelf gevestigd door luid te schreeuwen en op de deur te bonzen. De man, die duidelijk hulp nodig had, reageerde hier niet op.

Hulpdiensten werden ingeschakeld en hebben de 42-jarige man direct onder handen genomen. Zoals meteen duidelijk werd, had de zwaar dronken man geen medische hulp nodig.

Een concrete getuige tipte eerder al het sterke vermoeden dat hij dronken was tijdens het rijden. De agenten gaven daarom opdracht bloedmonsters te nemen en namen het rijbewijs van de inmiddels verdachte in beslag.

Rond 18.30 uur meldde een kassamedewerker van een tankstation in Kerpen zich bij de politie. De getuige heeft verklaard dat hij bij een klant een sterke alcohollucht rook en de vrachtwagenchauffeur er niet van kon overtuigen zijn voertuig achter te laten. Hierdoor zou de verdachte in zijn vrachtwagen van 40 ton zijn gestapt en weggereden.

Gealarmeerde politieagenten zochten in de omgeving naar het gemelde voertuig en vonden het korte tijd later op een parkeerplaats op het industriegebied Kerpen-Türnich. Omdat er aanvankelijk geen spoor was van de beschreven bestuurder, zetten de agenten hun zoektocht voort. Uiteindelijk is de politie teruggereden naar de vrachtwagen en heeft het trekkende voertuig opnieuw geïnspecteerd. Ze herkenden nu de roerloze man onder de ruimte onder het stuur terug van de cabine.

De 42-jarige werd pas plotseling uit zijn ‘slaap’ gewekt door het geluid van een brekend raam. Uit een ademalcoholtest bleek een niveau van ruim 2 promille. Nadat de bloedmonsters door een arts waren afgenomen en het rijbewijs in beslag was genomen, lieten politieagenten de verdachte vrij.

De verantwoordelijke ambtenaren van de verkeerscommissaris zijn een onderzoek gestart.

Poolse boeren zijn uit protest weer met veel blokkades begonnen en krijgen steun van vrachtwagenchauffeurs [+foto’s&video]

Boerenprotesten Polen

WARSCHAU – Poolse boeren voeren hun acties aan de grens met Oekraïne op. Ze blokkeren wegen richting de grens met het buurland. Een woordvoerder van een vakbond van boeren kondigde een “volledige blokkade” aan van verkeer bij grensovergangen.

Poolse boeren eisen volgens Poolse media de stopzetting van de import van goedkope Oekraïense landbouwproducten die oneerlijke concurrentie met Poolse producten betekent. Oekraïne is geen EU-lid maar kreeg in 2014 een vrijhandelsverdrag. Ze eisen ook goedkopere energie en kunstmest en dat de regering afziet van Europese regelgeving over klimaat en milieu. Voorts klinkt de eis dat er geen verbod komt op het houden van de pelsdierhouderij.

De blokkades langs de grens zijn gericht tegen vrachtvervoer. Bij de drukke grensovergang Medyka op de weg van Przemysl naar het Oekraïense Lviv is ook de spoorweg dinsdag geblokkeerd. Betogers hebben daar vrachtwagons met graan uit Oekraïne geleegd op de rails. De Oekraïense spoorwegen hebben hier verontwaardigd op gereageerd. De betogende boeren krijgen steun van Poolse vrachtwagenchauffeurs en van jagers.

De vele acties worden gezien als een verdere escalatie van de protesten. Bij vergelijkbare acties zat de grens niet helemaal dicht. Het is niet duidelijk hoe lang de boeren doorgaan met hun blokkades. Volgens sommigen zijn er acties tot half maart. In Oekraïne wordt ontstemd gereageerd op de acties aan de grens. Die laten zien dat de solidariteit steeds verder terugloopt, zei president Volodymyr Zelensky maandag.


KLM vliegt vanaf april weer naar Tel Aviv

KLM

SCHIPHOL [update 14:49 uur]KLM vliegt vanaf 1 april weer dagelijks naar de Israëlische stad Tel Aviv. De luchtvaartmaatschappij staakte die vluchten na de aanslagen van Hamas in Israël op 7 oktober en het uitbreken van de oorlog in de Gazastrook.

Tot en met 19 mei maken alle vluchten naar Tel Aviv een tussenstop op de luchthaven van Larnaca in Cyprus, meldde KLM bij de bekendmaking van de zomerdienstregeling. Ook zegt de maatschappij de veiligheidssituatie in Israël “nauwlettend in de gaten te houden”.

In januari kondigde zustermaatschappij Air France al aan de vluchten van Parijs naar Tel Aviv te hervatten. Ook het Duitse Lufthansa, een ander groot Europees luchtvaartconcern, begon vorige maand weer met vluchten naar Israël.

Een andere maatschappij die onder Air France-KLM valt, Transavia, zegt vooralsnog niet naar Tel Aviv te vliegen. Dat blijft in ieder geval tot en met juni het geval. De veiligheidssituatie is weliswaar verbeterd, maar er zijn ook nog praktische obstakels voor de budgetmaatschappij om die vluchten weer aan te bieden.

Boete van bijna 3 miljoen voor Knab bank

AMSTERDAM – De Nederlandsche Bank (DNB) heeft Knab een boete van bijna 3 miljoen euro opgelegd. De onlinebank is volgens de toezichthouder onzorgvuldig geweest in het beheersen van kredietrisico’s waaraan de bank blootstond.

DNB waarschuwde Knab in 2019 al over de onzorgvuldigheden bij platforms waar vragers en aanbieders van krediet bij elkaar worden gebracht om leningen af te sluiten. In 2022 deed de toezichthouder nader onderzoek naar de beheersing van de risico’s van deze leningen. Daaruit bleek dat Knab hierin nog steeds tekortschoot.

De boete voor de overtreding is vastgesteld op 2.968.750 euro. DNB heeft bij de hoogte van de boete meegewogen dat Knab al in 2019 was gewaarschuwd. Knab heeft zes weken de tijd om in beroep te gaan.

Knab werd in 2012 opgericht als onderdeel van verzekeraar Aegon. In juni 2023 werden de Nederlandse activiteiten van Aegon, waaronder Knab, overgenomen door ASR. Die verkocht de bank dit jaar door aan het Oostenrijkse BAWAG.

Zuivelconcern FrieslandCampina sluit jaar af met miljoenenverlies

FrieslandCampina

AMERSFOORT – FrieslandCampina heeft vorig jaar een verlies van 149 miljoen euro geleden. Het zuivelconcern verkocht minder melk, kaas en andere zuivelproducten, doordat mensen minder te besteden hadden. Tegelijkertijd had FrieslandCampina last van lagere marktprijzen en maakte het bedrijf hoge reorganisatiekosten.

Het nieuws volgt op de aankondiging van een grote reorganisatie bij FrieslandCampina, waarbij in twee jaar 1800 van de 22.000 banen bij het zuivelconcern verdwijnen. Ruim de helft van deze banen schrapt het bedrijf in Nederland.

De meer dan 15.000 leden-melkveehouders die uiteindelijk eigenaar zijn van het zuivelconcern krijgen ook geen contante nabetaling, wat te vergelijken is met dividend. “Een teleurstelling, zeker gelet op de gestegen kosten voor onze leden en de kosten voor verdere verduurzaming op het boerenerf”, stelt topman Jan Derck van Karnebeek.

Garantieprijzen

De leden-melkveehouders krijgen voor hun melk garantieprijzen van FrieslandCampina. Maar het bedrijf kwam vorig jaar in de problemen door die opzet, omdat de marktprijzen sterker daalden dan de aan melkveehouders gegarandeerde prijzen.

De omzet daalde met ruim 7 procent tot 13,1 miljard euro. Dat kwam niet alleen doordat consumenten door de hoge inflatie minder te besteden hadden, maar ook de verkoop van Duitse activiteiten en ongunstige wisselkoersen.

Vooruitzichten 2024

Dit jaar rekent FrieslandCampina op een licht hogere vraag naar zuivel, onder andere door problemen in andere belangrijke regio’s voor de melkexport. Het concern waarschuwt tegelijkertijd voor hogere kosten voor transport, grondstoffen en verpakkingsmaterialen door “aanhoudende conflicten en geopolitieke instabiliteit”.

Truckstops en chauffeurscafés in Nederland

Truckstops Nederland

Op zoek naar Truckstops?

Middels deze pagina heeft u deze zo gevonden!
Wanneer je als chauffeur lange dagen maakt is het fijn wanneer je onderweg een lekkere warme hap kunt eten. Hieronder, gesorteerd op provincie, een overzicht van truckstops (en wegrestaurants voor vrachtwagenchauffeurs) in Nederland!

Mis je een truckstop? Mail deze dan naar: info@transport-online.nl

 

Groningen
Groningen

 

 

Friesland
Friesland

 

 

Drenthe
Drenthe

 

 

Overijssel
Overijssel

 

 

Flevoland
Flevoland

 

 

Gelderland
Gelderland

 

 

Utrecht
Utrecht

 

 

Noord-Holland
Noord-Holland

 

 

Zuid-Holland
Zuid-Holland

 

 

Zeeland
Zeeland

 

 

Noord-Brabant
Noord-Brabant

 

 

Limburg
Limburg

 

 

Groningen
Groningen

 

 

Friesland
Friesland

 

 

Drenthe
Drenthe

 

 

Overijssel
Overijssel

 

 

Flevoland
Flevoland

 

 

Gelderland
Gelderland

 

 

Utrecht
Utrecht

 

 

Noord-Holland
Noord-Holland

 

 

Zuid-Holland
Zuid-Holland

 

 

Zeeland
Zeeland

 

 

Noord-Brabant
Noord-Brabant

 

 

Limburg
Limburg

 

Uw bedrijf/Truckstop ook PREMIUM* of GRATIS** in dit Truckstop overzicht?

De Truckstops pagina wordt dagelijks honderden keren geraadpleegd door de bezoekers van Transport Online. Mist u een adres of wilt u wijzigingen aanbrengen in uw gegevens of wenst u met uw bedrijf/truckstop ook in het Truckstop overzicht van Transport Online te staan? Stuurt u ons een e-mail met alle gegevens: info@transport-online.nl

Truckstop vermeldingsopties:

PREMIUM*
Bedrijfsnaam
Bedrijfslogo
Adres
Telefoon
Website
Voorzieningen
Google Maps

GRATIS**
Bedrijfsnaam
Adres
Telefoon

*Kosten PREMIUM € 99,- (excl BTW) per jaar!

Wat zijn de verschillen tussen een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering en beroepsaansprakelijkheid?

Verzekering

Heb je als ondernemer wel eens gedacht aan een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering? Het is een verzekering waar je in eerste instantie niet aan denkt als je alles achter de schermen aan het regelen bent. Je hebt immers al aansprakelijkheidsverzekeringen en alle andere benodigde verzekeringen en documenten. Dus waarom heb je er nog meer nodig? Hoe beter je jouw bedrijf verzekerd hebt, hoe minder onaangename verrassingen en torenhoge kosten jou te wachten staan in het geval er iets gebeurt op de werkvloer. De gemoedsrust en zekerheden die je hiermee krijgt, zorgen dat je jouw bedrijf verder kan laten groeien en je niet laat afleiden door eventuele gebeurtenissen. Maar wat is dan het verschil met een verzekering voor de beroepsaansprakelijkheid?

Gemaakte schade goed oplossen met de klant

Een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering is de bescherming voor jouw volledige onderneming. Stel je laat bijvoorbeeld eigendommen van de klant op de grond vallen of morst hete koffie over iemand heen. In dit geval ben je aansprakelijk voor de gemaakte schade. Niet alleen kan je jouw reputatie hiermee beschadigen, ook brengt het hoge kosten met zich mee. Het bedrijfsvermogen wordt aanzienlijk kleiner. Door jezelf goed te verzekeren voorkom je dat je jouw geld hieraan moet besteden en het niet goed opgelost wordt. Je kan de schadeclaim indienen en de vergoeding vindt binnen een korte tijd plaats. Deze verzekering dekt de schade aan eigendommen van anderen en letselschade die tijdens jouw bedrijfsactiviteiten kunnen ontstaan. Jij kan je richten op het laten groeien van het bedrijf.

Financieel verlies na fouten herstellen

De beroepsaansprakelijkheidsverzekering zit net iets anders in elkaar. Het gaat hierbij namelijk niet om de fouten van het bedrijf in zijn geheel, maar van individuen. De verzekering kan je gebruiken wanneer er schade ontstaat als gevolg van fouten of nalatigheid in de dienstverlening die je levert. Geef je bijvoorbeeld advies aan klanten en levert het niet het gewenste resultaat op voor de klant, dan kan dit financiële verliezen geven. De verzekering kan deze verliezen voor de klant opvangen, zonder dat je jouw spaarrekening hoeft te gebruiken. Je kan deze verzekering daarom het beste afsluiten, zodat je niet meer voor verrassingen komt te staan en je het vertrouwen van de klanten aanzienlijk kan verbeteren.

De grootste verschillen tussen de verzekeringen

Maar wat is dan het grootste verschil tussen de verzekeringen? De bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering is bedoeld voor bedrijven in het algemeen. Deze verzekering beschermt jou tegen schade aan eigendommen en letselschade die gemaakt worden tijdens het uitvoeren van diensten en op de werkvloer. De beroepsaansprakelijkheidsverzekering dekt de financiële schade door jouw dienstverlening. Deze verzekering sluit je voornamelijk af voor jouw beroep en niet voor het volledige bedrijf. In plaats van slechts één verzekering af te sluiten kan je, indien je met jouw beroep bepaalde risico’s loopt, beide verzekeringen afsluiten om zo veel mogelijk gedekt te zijn. Je voorkomt hiermee alle financiële problemen die gepaard gaan met de aansprakelijkheidsclaims die voortvloeien uit ongelukken en andere problemen en kunt het bedrijfsvermogen voor het grootste gedeelte onaangeroerd laten.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Rechtbank Amsterdam doet 31 januari 2024 uitspraak in truckkartel zaak

Truckkartel

AMSTERDAM – De rechtbank in Amsterdam doet op 31 januari 2024 een eerste uitspraak in de truckkartel procedure. Vanwege de vele procedures zal de Amsterdamse rechtbank een vonnis uitspreken in meerdere groepen. Het eerste vonnis zal van invloed zijn op de uitspraken die later volgen, meldt MKB-Claim.

MKB-Claim startte de truckkartelclaim in 2016 als eerste organisatie en eist sindsdien schadevergoeding van de grote truckfabrikanten namens duizenden ondernemers.

Het aanstaande vonnis kan een doorbraak betekenen in de procedure die de truckwereld al jarenlang bezighoudt.

Zes jaar geleden legde de Europese Commissie kartelboetes op van in totaal bijna drie miljard euro aan DAF, Daimler, Iveco, Volvo/Renault en Scania. Dit was het gevolg van prijsafspraken tussen de fabrikanten. Gedupeerde ondernemers verenigden zich onder meer in claimorganisatie MKB-Claim en NLtruckkartel.

KVK: meer stoppers, meer faillissementen, geringe toename aantal starters

UTRECHT – In 2023 waren er ruim 276.000 startende ondernemingen, nog maar 2 procent meer dan in het jaar ervoor. Het aantal ondernemingen dat stopte is fors toegenomen, met bijna 147.500 zijn dit er 8 procent meer dan in 2022. Dit signaleert de Kamer van Koophandel (KVK) in het KVK Jaarrapport Bedrijvendynamiek 2023.

In absolute cijfers stijgt het aantal in het Handelsregister ingeschreven ondernemingen overigens nog wel. Op 1 januari 2024 waren het er 2.522.782, een jaar eerder 2.395.231, een stijging van 5 procent. Daarbij valt op dat het aandeel zzp’ers toeneemt: 66,7 procent bij de start van 2023, 68,1 procent een jaar later.

Joris Knoben, hoogleraar Strategie en Ondernemerschap aan de Tilburg School of Economics and Management: ‘Het aantal bedrijven blijft toenemen, maar de groei vlakt wel duidelijk af. Met name de stijging van het aantal stoppers is opvallend. Al met al zijn dit duidelijke signalen van een afkoelende economie.’

Faillissementen

Het aantal faillissementen nam in 2023 sterk toe. In 2022 waren er ongeveer 2.000 faillissementen, afgelopen jaar ruim 3.300, een toename van 64 procent. Deze toename is beduidend sterker dan die in 2022 (21 procent). De stijging was het sterkst in de Detailhandel (+159 procent), Cultuur, sport en recreatie (+114 procent) en Horeca (+101 procent). Anderzijds waren er in de sector Detailhandel ook veel starters.

“Het aantal faillissementen keert terug tot het niveau van voor de coronaperiode”, signaleert Knoben. “De noodzaak om coronasteun en uitgestelde belastingen terug te betalen doet steeds meer bedrijven de das om. Deze groei aan faillissementen, met name in de door corona hard geraakte sectoren, wordt eigenlijk al een tijd verwacht.”

Gezondheidszorg, Horeca en Bouwnijverheid vallen op

De grootste dynamiek zit in de sectoren Gezondheidszorg, Horeca en in de Bouwnijverheid. De Gezondheidszorg springt eruit, met de grootste daling van het percentage starters (- 17 procent) en tegelijk de sterkste toename van het percentage stoppers, 21 procent, ten opzichte van 2022.

“Deze ontwikkelingen in de zorg zouden gerelateerd kunnen zijn aan de groeiende aandacht voor de negatieve effecten van (schijn)zelfstandigen in de zorg”, zegt Knoben hierover. “Kabinet en brancheorganisaties hebben concrete afspraken gemaakt om de inhuur van zzp’ers in de zorg te beteugelen. Het zou logisch zijn als daardoor het aantal starters afneemt en er de nodige zzp’ers stoppen.”

Dat de sector Horeca het niet gemakkelijk heeft, blijkt uit de bedrijvendynamiek over 2023 opnieuw. Er is ten opzichte van 2022 een toename van het aantal stoppers met 15 procent en de sector kampt met een hoger dan gemiddeld aantal faillissementen.

Knoben: “Bedrijven in de horeca hebben het lastig. De concurrentie is groot, niet alleen met andere horecabedrijven maar ook van bezorgdiensten en supermarkten. Daardoor is het vaak lastig om de prijzen te verhogen terwijl de kosten zoals huren, salarissen en energie, wel oplopen. De marges staan daardoor onder druk en dus vallen er relatief veel bedrijven uit.”

De Bouwnijverheid tenslotte kende in het afgelopen jaar een uittocht, er is vergeleken met 2022 geen toename van het aantal starters maar wel een forse stijging van het aantal stoppers, met 19 procent.

“De bouw lijkt last te hebben van beperkingen in de nieuwbouw. De vraag naar nieuwe huizen is enorm maar vanwege vergunningsproblemen en kostenstijgingen wordt er toch maar beperkt gebouwd”, aldus Knoben.

LAATSTE NIEUWS

Duizenden mensen bij protest tegen verbreding A27 Amelisweerd

UTRECHT - Op het Domplein in Utrecht hebben duizenden mensen zaterdagmiddag gedemonstreerd tegen de voorgenomen verbreding van de A27 bij landgoed Amelisweerd. Volgens de...