BRUSSEL – De Europese Commissie heeft maandag bij de Wereldhandelsorganisatie (WTO) bezwaar gemaakt tegen een Chinees onderzoek naar de import van zuivelproducten uit de EU. Het betreft een onderzoek naar subsidies van Europese producten zoals kaas, melk en room. Dit vormt de nieuwste stap in een handelsconflict tussen Beijing en Brussel.
China kondigde vorige maand een onderzoek aan naar EU-subsidies voor zuivelproducten die in China worden ingevoerd. Deze stap volgde op de aankondiging van Brussel om de tarieven voor de invoer van Chinese elektrische auto’s in de Europese Unie te verhogen. De Europese Commissie wil met de hogere invoerrechten een einde maken aan de oneerlijke concurrentie van China, omdat Beijing zijn eigen fabrikanten subsidieert.
China reageerde woedend op deze EU-plannen en waarschuwde voor een handelsoorlog. De Chinezen zijn onlangs ook onderzoeken gestart naar Europese brandy en varkensvleesproducten die in China worden geïmporteerd, naast het zuivelonderzoek.
Los van het handelsconflict met Europa waarschuwde China maandag de Verenigde Staten om geen discriminerende maatregelen tegen Chinese bedrijven te nemen. De waarschuwing volgde op berichten dat Washington van plan zou zijn om de verkoop van auto’s met Chinese en Russische technologie te verbieden. China riep de VS op “om marktprincipes te respecteren en een open, eerlijke, transparante en niet-discriminerende zakelijke omgeving te bieden voor Chinese bedrijven”, aldus het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken. De plannen zijn door Washington nog niet bevestigd.
BERLIJN – De bedrijvigheid in de Duitse industrie is in september nog sterker gekrompen, mede door de malaise in de Duitse autosector. Ook is er diep pessimisme bij Duitse bedrijven door de onrust rond autoconcern Volkswagen, dat voor het eerst fabrieken in Duitsland dreigt te sluiten. Dat meldt marktonderzoeker S&P Global.
Volgens S&P is de bedrijvigheid in de Duitse industrie gezakt naar het laagste niveau in een jaar tijd en is het aantal orders hard gedaald. Zo spelen er grote problemen bij Duitse toeleveranciers aan de auto-industrie, die bezig zijn duizenden banen te schrappen om kosten te besparen. Er is ook sprake van afzwakking van de dienstensector in de grootste economie van Europa en belangrijkste handelspartner van Nederland.
De problemen in de industrie zorgen ervoor dat Duitse producenten volgens S&P “ronduit depressief” zijn over de toekomstige activiteit. In augustus was hier juist nog voorzichtig optimisme te zien, maar dat is dus snel omgeslagen in diep pessimisme omdat het nieuws rond Volkswagen een “schaduw werpt” over de bredere industrie van Duitsland, aldus het bureau.
Speciale top
Ook in de gehele eurozone is er sprake van krimp van de economische bedrijvigheid, terwijl in augustus nog kleine groei was te zien. Dat komt volgens S&P met name door de zwakte in de industrie. Verder speelt ook het wegvallen van de positieve impact van de Olympische Spelen op de Franse economie een rol. Het is de eerste krimp van de bedrijvigheid in het eurogebied sinds maart.
Duitsland houdt maandag een speciale top over de problemen in de autosector en bij Volkswagen. Daaraan doen brancheorganisaties, vakbonden, fabrikanten en de minister van Economische Zaken aan mee. De Duitse regering zou kijken naar manieren om Volkswagen te helpen. Naast fabriekssluitingen zouden ook tienduizenden Duitse banen bij Volkswagen verloren kunnen gaan.
UTRECHT – Rijkswaterstaat voert onderhoud uit aan de A28 van Amersfoort-Vathorst tot en met Nijkerk. In verband met de werkzaamheden is de A28 verschillende avonden en nachten afgesloten tussen 7 en 16 oktober 2024.
Houd rekening met omleidingsroutes en een extra reistijd tot 20 minuten, waarschuwt Rijkswaterstaat.
Afsluitingen A28
De werkzaamheden bestaan uit het onderhoud of het vervangen van asfalt en aanbrengen van markering op het vernieuwde wegdek. Om de hinder voor de weggebruiker zo beperkt mogelijk te houden, werken we in de avonden en nachten.
In verband met de werkzaamheden is de A28 tussen Amersfoort en Harderwijk tijdens 7 avonden en nachten afgesloten:
maandag 7 oktober 20.00 tot dinsdag 8 oktober 2024 05.30 uur
dinsdag 8 oktober 20.00 tot woensdag 9 oktober 2024 05.30 uur
woensdag 9 oktober 20.00 tot donderdag 10 oktober 2024 uur
donderdag 10 oktober 20.00 tot vrijdag 11 oktober 2024 05.30 uur
maandag 14 oktober 20.00 tot dinsdag 15 oktober 2024 05.30 uur
dinsdag 15 oktober 20.00 tot woensdag 16 oktober 2024 05.30 uur
woensdag 16 oktober 20.00 tot donderdag 17 oktober 2024 05.30 uur
Omleidingsroute A28
Verkeer richting Harderwijk wordt omgeleid via de A1 en N302 of de A27, N305 en N302. Verkeer richting Zwolle wordt omgeleid via de A1 en A50. Borden langs en boven de weg geven omleidingsroutes aan.
ROTTERDAM – Nynke Dalstra is op 20 september afgetreden als lid van de Raad van Commissarissen (RvC). Dalstra was bijna vijf jaar commissaris van het Havenbedrijf Rotterdam. Ze stopt vanwege haar benoeming tot lid van de Raad van Bestuur van Eneco.
Koos Timmermans, voorzitter van de Raad van Commissarissen: “We vinden het jammer dat Nynke Dalstra onze RvC verlaat. Ze was een gewaardeerd RvC-lid en waardevolle voorzitter van de Auditcommissie, mede dankzij haar jarenlange ervaring als CFO bij bedrijven in verschillende sectoren. Door haar positief-kritische instelling zag ze altijd mogelijkheden voor verbetering en heeft ze veel kunnen betekenen voor het Havenbedrijf.”
Boudewijn Siemons, CEO: “De directie van het Havenbedrijf is Nynke Dalstra dankbaar voor haar bijdrage aan het Havenbedrijf in de afgelopen jaren. Ze is een echte financiële professional met oog en hart voor de energietransitie en maatschappelijk ondernemen. We gaan haar scherpe blik missen en wensen haar veel succes in haar nieuwe functie als CFO van Eneco.”
De Raad van Commissarissen van het Havenbedrijf Rotterdam bestaat nu uit: Koos Timmermans, Wouter van Benten, Thecla Bodewes en Jacqueline Prins. Om de RvC weer voltallig te maken, wordt geworven.
DEN HAAG – Ongeveer duizend mensen hebben afgelopen week asiel aangevraagd in Nederland. Afgerond zijn dat er evenveel als de week ervoor.
De instroom is daarmee opnieuw wat hoger dan in de afgelopen maanden. Vorig jaar rond deze tijd begon het aantal aanvragen te stijgen, wat tot april aanhield.
De wekelijkse cijfers van het ministerie van Asiel en Migratie worden afgerond op honderdtallen. Daardoor is het niet bekend hoeveel mensen precies asiel hebben aangevraagd.
Bovendien gaat het niet alleen om nieuwe aanvragen, maar ook om nareizigers. Zij mogen naar Nederland komen om zich aan te sluiten bij een familielid dat asiel heeft gekregen. Ook mensen die opnieuw asiel aanvragen, zijn meegenomen in de cijfers.
Tussen begin april en half september was er één week met afgerond duizend aanvragen. In de 22 andere weken vroegen steeds minder dan duizend mensen asiel aan.
DEN HAAG – Kaasproducent Royal Lactalis Leerdammer mag zijn melkprijzen niet meer eenzijdig wijzigen. Dat heeft de Autoriteit Consument & Markt (ACM) bepaald. Melkveehouders hadden bij de toezichthouder een klacht ingediend over de kaasfabrikant.
Lactalis Leerdammer haalt dagelijks melk op bij melkveehouders en verwerkt deze tot kaas. De boeren krijgen maandelijks van Lactalis te horen welke prijs zij krijgen voor hun melk. Over hoe die prijs tot stand komt, hebben zij niets te zeggen. Omdat ze exclusief aan Lactalis Leerdammer leveren, zat er voor de boeren weinig anders op dan deze prijs te accepteren.
Leveranciersvereniging Leerdammer Collectief (LVLC), een vereniging van melkveehouders met meer dan vierhonderd leden, diende bij de ACM hierover een klacht in. De toezichthouder legt de kaasfabrikant nu een last onder dwangsom op voor het overtreden van de Wet oneerlijke handelspraktijken landbouw en voedselvoorzieningsketen. Lactalis Leerdammer mag de melkprijs op grond van deze wet voortaan niet meer eenzijdig wijzigen, anders volgt een boete.
JERUZALEM – De Israëlische minister van Defensie meldt dat aanvallen op Libanon worden geïntensiveerd. Yoav Gallant waarschuwde Israëlische burgers dat ze dagen tegemoet gaan waarin ze kalm moeten blijven, discipline moeten tonen en instructies van de autoriteiten goed moeten volgen, berichten Israëlische media.
Gallant zei tijdens een bijeenkomst dat het conflict een nieuwe fase is ingegaan. Hij verklaarde volgens de krant Haaretz dat zijn land doorgaat met de geïntensiveerde aanvallen tot inwoners van noordelijke gebieden veilig kunnen terugkeren naar hun huizen. De minister zei dat succes ook afhangt van hoe burgers reageren. Volgens Gallant worden levens gered als burgers vlot gehoor geven aan instructies om dekking te zoeken in schuilkelders.
Israël heeft in het noorden van het land tienduizenden inwoners geëvacueerd vanwege de strijd met Hezbollah. Er vonden de afgelopen maanden met grote regelmaat beschietingen plaats in het grensgebied tussen de landen. De strijd escaleerde afgelopen week verder toen communicatieapparatuur van de Libanese beweging plotseling ontplofte, met tientallen doden tot gevolg. Israël voerde maandag weer grootschalige luchtaanvallen uit op doelen in Libanon.
De Israëlische strijdkrachten waarschuwen Libanese burgers in het Arabisch dat ze rekening moeten houden met meer aanvallen. Er worden dan ook woningen gebombardeerd waar wapens liggen opgeslagen. Inwoners van Libanon kregen volgens nieuwssite Times of Israel waarschuwingen via sms en via telefoontjes met een Libanees nummer. Ze zijn opgeroepen uit de buurt te blijven van locaties die door Hezbollah worden gebruikt.
IAA TRANSPORTATION 2024, gehouden van 17 tot en met 22 september in Hannover, was, volgens de organisatie, een doorslaand succes, boeide bezoekers en liet een industrie zien die nieuwe normen stelt met investeringen en innovaties.
Als wereldwijd toonaangevend platform voor de sectoren bedrijfsvoertuigen, logistiek en transport trok het evenement bijna 1.700 exposanten uit 41 landen, een stijging van 21 procent ten opzichte van 2022. De internationale deelname bereikte een record van 72 procent, met meer dan 145 gepresenteerde wereld- en Europese premières, wat bewijst dat de toekomst van mobiliteit in deze industrie al werkelijkheid is. Het aantal bezoekers bereikte ongeveer 145.000, wat een stijging van ongeveer 10 procent betekent ten opzichte van 2022.
Hildegard Müller: “We Deliver. Our Industry Drives Transformation”
VDA-voorzitter Hildegard Müller benadrukte: “IAA TRANSPORTATION heeft aangetoond dat onze industrie actief de verschuiving naar klimaat neutrale oplossingen aanstuurt door middel van investeringen en innovatie. We hebben al klimaat neutrale en digitale oplossingen ontwikkeld en op de markt gebracht om de verschillende uitdagingen van de industrie aan te pakken.”
Foto: VDA/IAA
Tegelijkertijd werd in Hannover duidelijk: “Het grootste obstakel voor een snelle, succesvolle en wijdverbreide invoering van klimaat neutrale initiatieven is de benodigde infrastructuur, met name wat betreft laadstations en vooruitstrevende uitbreiding van het net, evenals waterstoftankstations. Alle relevante belanghebbenden moeten nu verantwoordelijk worden gehouden, met een duidelijke routekaart, regelmatige monitoring en mogelijkheden voor aanpassingen. Om hier aanzienlijke vooruitgang te boeken, moeten Berlijn en Brussel een infrastructuurinitiatief opzetten en dit zo snel mogelijk implementeren.”
Indrukwekkende aanwezigheid en hoge internationale aandacht
IAA TRANSPORTATION 2024 kreeg uitzonderlijke media-aandacht. Meer dan 1.400 journalisten uit 52 landen waren aanwezig om verslag te doen van de laatste ontwikkelingen en innovaties op het evenement. De helft van de journalisten kwam uit het buitenland. Exposanten hielden meer dan 80 persconferenties, waarbij het grootste deel van de berichtgeving – 76 procent – gericht was op internationale media uit 116 landen. Naast de sterke berichtgeving in Duitsland behoorden de VS, China en Turkije tot de landen met de meest intensieve berichtgeving.
Foto: VDA/IAA
Hoge internationale resonantie en meer dan 90 procent tevredenheid
Het evenement van dit jaar behaalde een uitstekende tevredenheidsgraad van meer dan 90 procent. Het aandeel internationale vakbezoekers steeg aanzienlijk tot meer dan 45 procent, waarbij Nederland, China en Zweden de meest vertegenwoordigde landen waren. Over het algemeen maakte IAA indruk met uitzonderlijk hoge tevredenheidsgraden onder vakbezoekers.
IAA TRANSPORTATION versterkt zijn wereldwijde leiderschap onder besluitvormers
Het aantal vakbezoekers in leidinggevende posities steeg met meer dan 30 procent vergeleken met 2022. Meer dan de helft van alle vakbezoekers bekleedde leidinggevende posities, waarvan meer dan driekwart belangrijke besluitvormers waren. Meer dan 50 procent van de vakbezoekers gaf aan van plan te zijn om binnen de komende zes tot twaalf maanden te investeren, waarvan meer dan de helft IAA TRANSPORTATION specifiek bezocht om die investeringsbeslissingen te nemen.
Proefritten maken bezoekers enthousiast
Een speciaal hoogtepunt van IAA TRANSPORTATION 2024 waren de proefritten, waarbij bezoekers de mogelijkheid hadden om de nieuwste emissievrije bedrijfsvoertuigen te testen, zowel op het evenemententerrein als op de openbare weg. Bekende fabrikanten boden testritten aan in 60 voertuigen. In totaal waren er meer dan 6.300 testritten, meer dan 2.200 op het bakfietsparcours en meer dan 450 in de rijschool. Deze aantallen liggen bijna 15 procent boven het vorige IAA TRANSPORTATION-record.
Foto: VDA/IAA
Iedereen die de nieuwe technologieën wilde ervaren, moest snel zijn, want bijna alle plekken waren al vroeg in de ochtend volgeboekt. De grote vraag naar deze testritten onderstreepte de grote interesse van zowel vakbezoekers als het publiek in de nieuwe technologieën die de toekomst van transport zullen vormgeven.
Succesvol weekend maakt bestuurders en gezinnen enthousiast
Tijdens het openbare weekend op 21 en 22 september opende IAA TRANSPORTATION haar deuren voor het grote publiek en bood een speciaal programma voor het Driver and Family Weekend. Naast de testritten was er een levendige line-up van muziekevenementen, vrachtwagenrijscholen en een truckraceshow.
IAA TRANSPORTATION legt de lat voor de toekomst
Met de succesvolle uitvoering van IAA TRANSPORTATION 2024 heeft de industrie bewezen dat ze klaar is om de transformatie naar klimaat neutrale mobiliteit actief vorm te geven. Het evenement maakte duidelijk dat
AMERSFOORT – Een meerderheid van de huiseigenaren is bereid genoegen te nemen met een huis dat kleiner is dan hun huidige woning. Veel eigenaren vinden ook dat meer grote woningen moeten worden opgesplitst. Dit komt naar voren uit onderzoek van Vereniging Eigen Huis, waaraan bijna 85.000 leden deelnamen.
Bijna twee derde van de ondervraagden zegt genoegen te willen nemen met een kleiner huis. Een even grote groep vindt dat gemeenten actief moeten meedenken over het splitsen van grotere woningen. Zo denkt 15 procent van de ondervraagden dat hun eigen woning geschikt is om op te delen. De helft van hen overweegt dit serieus.
Het splitsen van grotere woningen kan het woningtekort fors terugdringen, zegt VEH-directeur Cindy Kremer. Met 4,6 miljoen koopwoningen in Nederland zou dit volgens haar kunnen leiden tot zo’n 350.000 extra wooneenheden. “Dit is een kans die zowel kabinet als gemeenten moeten grijpen”.
Bouwplicht
Bijna 60 procent van de ondervraagde huiseigenaren vindt dat nieuwe woningen mogen worden gebouwd op landbouwgrond en weilanden. Vier op de vijf vindt bovendien dat er een bouwplicht moet komen voor eigenaren van bouwgrond en wil dat de overheid de bouw van betaalbare woningen voor mensen met lagere inkomens subsidieert. Kansloze bezwaarprocedures tegen nieuwbouwprojecten moeten worden beperkt, vinden zij, om vertraging te voorkomen.
Een grote meerderheid, zeven van de tien ondervraagden, vindt dat mensen zelf moeten kunnen beslissen over het verduurzamen van de eigen woning. Een van de maatregelen die weerstand oproept, is de bevoegdheid die gemeenten krijgen om woningen verplicht van het gas af te sluiten. Opvallend volgens VEH is dat 40 procent van de huiseigenaren bereid is om hun woning te verduurzamen, zelfs als dit geen lagere energierekening oplevert.
De Vereniging Eigen Huis is met ruim 800.000 leden de grootste consumentenorganisatie voor eigenwoningbezitters en viert dit jaar haar 50-jarig bestaan.
MAN Truck & Bus Nederland B.V. en Van Eijck Materieel B.V., onderdeel van het gelijknamige toonaangevende internationale bergings- en repatriëringsbedrijf, zetten hun succesvolle samenwerking voort met de levering van maar liefst 31 nieuwe MAN-trucks. De 25 stuks MAN TGL 12.220 chassis en zes stuks MAN TGM 18.320 chassis waarmee Van Eijck zijn vloot verder uitbreidt, voldoen aan de hoogste eisen op het gebied van veiligheid, comfort en efficiëntie.
“De eerder geleverde serie van 20 MAN-trucks heeft zich in de praktijk uitstekend bewezen.” licht Paul van der Burgt van Van Eijck toe. “Zowel wij als onze chauffeurs zijn zeer tevreden, waardoor MAN opnieuw een logische keuze was voor de uitbreiding van onze vloot. Door veranderde wetgeving was het echter noodzakelijk om de trucks opnieuw te evalueren en samen met MAN Truck & Bus hebben we de beste configuratie gevonden.”
Nieuwe technologie voor veiligheid en comfort
De nieuwe MAN TGL-modellen zijn uitgerust met een grote TM-cabine met een tweede zitrij, waarbij extra aandacht is besteed aan comfort en veiligheid. De toevoeging van een digitale cockpit, verkeersbordherkenning, achteruitrijcamera, voetgangersdetectie, afslaghulp en een bandenspanningscontrolesysteem, zorgen voor een nog betere rijervaring. Bovendien is de gerobotiseerde versnellingsbak vervangen door de nieuwe volautomaat MAN PowerMatic, die soepel schakelen combineert met een lager brandstofverbruik.
De 18-tons TGM-chassis zijn identiek uitgevoerd, maar beschikken nu over een lagere TN-slaapcabine, noodzakelijk vanwege de plaatsing van de kraan achter de cabine. De 6 MAN TGM-trucks zijn door FALKOM BV uit Tiel uitgerust met een MKG HMK 283SHP T-kraan en een Falkom FAS 6-tons vloer met bergingslepel. Naast de kwaliteit van de voertuigen was de uitstekende aftersales service van FALKOM een doorslaggevende factor voor Van Eijck.
Samenwerking met JIGE en FALKOM
De 25 MAN TGL-trucks zijn voorzien van een 5-tons Simplex vloer met een bergingslepel, gebouwd door JIGE International in Revigny-sur-Ornain in Frankrijk, dochteronderneming van Miller Industries. Van Eijck Materieel B.V. is tevens importeur van Miller Industries in Nederland en vertegenwoordigt merken zoals JIGE en BONIFACE.
De 31 nieuwe voertuigen worden ingezet op verschillende locaties in Brabant en Gelderland en zullen worden onderhouden door MAN-dealers in de regio.
Van Eijck is een internationaal opererend bergings- en transportbedrijf met strategisch gelegen vestigingen in Nederland. Hun ervaren medewerkers staan 24/7 klaar om uiteenlopende takel-, bergings- en (internationale) transportdiensten uit te voeren voor zowel personenauto’s als vrachtwagens. Dankzij een modern, veelzijdig en uitstekend onderhouden wagenpark, kunnen zij flexibel inspelen op iedere situatie.
Van Eijck werkt nauw samen met alarmcentrales, verzekeringsmaatschappijen, leasemaatschappijen, fleetowners, dealers en bedrijven. Deze partners kiezen voor Van Eijck vanwege hun persoonlijke en klantgerichte aanpak, snelle reactietijd en de inzet van betrokken medewerkers. Het wagenpark van Van Eijck bestaat uit meer dan 150 voertuigen, waaronder vrachtwagens, takelwagens, bergingsvoertuigen en autotransporters. Met dit moderne materieel kunnen alle bergings- en transportwerkzaamheden, repatriëringen en vervangend vervoer efficiënt worden uitgevoerd.
Bovendien voldoet het gehele wagenpark aan de strenge Euro 6-normen van de Europese Unie, die de maximale uitstoot van voertuigen reguleren. Naast het moderne materieel beschikt Van Eijck over goed opgeleide, professionele medewerkers die klantgericht en efficiënt werken. Ze hebben niet alleen oog voor het vervoermiddel en de lading, maar ook voor de berijder en eventuele passagiers, waarbij veiligheid en zorg centraal staan.
DEN HAAG – Het reëel beschikbaar inkomen van huishoudens in Nederland is in het tweede kwartaal met 1,6 procent toegenomen in vergelijking met een jaar eerder, vooral dankzij een stijging van de cao-lonen van werknemers. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
De totale beloning van werknemers groeide met 7,2 procent. Het aantal banen van werknemers nam met 0,7 procent toe en de cao-lonen waren 6,4 procent hoger. Bij het berekenen van het reëel beschikbaar inkomen wordt het netto beschikbaar inkomen gecorrigeerd voor prijsstijgingen.
Verder nam het totaal aan ontvangen uitkeringen met 7,2 procent toe. Dat komt volgens het CBS vooral doordat uitkeringen vaak zijn gekoppeld aan het minimumloon, dat ten opzichte van een jaar eerder met bijna 7 procent toenam.
De hypotheekschuld groeide met 9,2 miljard euro ten opzichte van een kwartaal eerder, naar 870,7 miljard euro. De hypotheekschuld loopt sterker op dan vorig jaar doordat de huizenprijzen in het tweede kwartaal hoger lagen dan een jaar eerder en er meer woningen werden verkocht, stelt het CBS.
DEN HAAG – De overheidsschuld is de eerste helft van 2024 met ruim 6 miljard euro afgenomen tot 475 miljard euro. Dat is 43,2 procent van het bruto binnenlands product (bbp), een daling van bijna 2 procentpunt vergeleken met eind 2023. De schuld kon de eerste helft van het jaar dalen door een overschot van 8 miljard euro. Dit meldt het CBS op basis van voorlopige cijfers over de overheidsfinanciën.
De schuldquote van de overheid zit halverwege 2024 bijna op de laagste stand van de afgelopen 30 jaar. Die laagste stand dateert van eind 2007 toen de schuldquote 42,8 procent bedroeg. De schuld in euro’s nam weliswaar vanaf 2007 met bijna 80 procent toe, maar omdat ook de omvang van de economie bijna evenveel toenam is de schuldquote nauwelijks gestegen. In de periode tussen 2007 en nu heeft de overheid wel twee grote crises – kredietcrisis en corona – doorgemaakt, die de schuld in korte tijd snel lieten stijgen.
Het overheidssaldo en de schuldquote zijn belangrijke graadmeters voor de stand van de overheidsfinanciën in een land. De Europese normen hiervoor zijn een maximaal tekort van 3 procent in een jaar en een maximale schuld van 60 procent van het bbp aan het eind van het jaar.
Eerste halfjaar overschot van 8 miljard euro
Over de eerste helft van 2024 realiseerde de overheid een overschot van bijna 8 miljard euro. Dit is hoger dan het overschot van bijna 3 miljard euro over dezelfde periode vorig jaar. Over heel vorig jaar had de overheid uiteindelijk een tekort van bijna 4 miljard euro, oftewel 0,4 procent van het bbp.
De miljoenennota 2025 gaat uit van een tekort van 18,5 miljard euro voor heel 2024, oftewel 1,6 procent van het bbp. Om voor heel 2024 uit te komen op een tekort van 18,5 miljard euro zal de overheid in de tweede helft van dit jaar ruim 26 miljard euro meer moeten uitgeven dan zij aan inkomsten ontvangt. Onder meer de gevolgen van de uitspraken van de Hoge Raad over box 3 en over een Duits vastgoedfonds kunnen een groot effect op het saldo over de tweede helft van 2024 hebben. Deze herstelbetalingen zijn in de miljoenennota aan 2024 toegerekend.
Inkomsten met 15 miljard euro gestegen
De inkomsten van de overheid namen afgelopen halfjaar met bijna 15 miljard euro toe vergeleken met de eerste helft van vorig jaar. De belastingen en premies droegen 13 miljard euro bij aan die toename. De overige inkomsten stegen met bijna 2 miljard euro, voornamelijk door hogere verkopen. De uitgaven stegen met bijna 10 miljard euro. De grootste stijgers waren de beloningen van werknemers, ruim 4 miljard euro oftewel 10 procent, en de sociale uitkeringen, bijna 9 miljard euro oftewel 8 procent. De subsidies en overige overdrachten namen daarentegen sterk af, in totaal 8 miljard euro. Dat komt vooral door het aflopen in 2024 van maatregelen die in 2023 zijn getroffen om de gevolgen van de hoge energieprijzen te verzachten, zoals het instellen van het prijsplafond.
Bijstelling overheidssaldo 2022
Door het beschikbaar komen van nieuwe informatie heeft het CBS het overheidssaldo over 2022 bijgesteld. Het overheidssaldo over 2022 valt 0,8 miljard euro hoger uit door nieuwe gegevens over de opbrengsten uit de solidariteitsbijdrage. Het saldo over 2022 is nu licht positief, terwijl de eerdere berekening van het CBS een klein tekort liet zien. De solidariteitsbijdrage, een heffing eenmalig opgelegd aan bedrijven in de fossiele sector in 2022, wordt conform Europese richtlijnen aan 2022 toegerekend terwijl de opbrengsten in 2023 en 2024 door de Belastingdienst werden ontvangen.
Revisie nationale rekeningen en overheidsfinanciën
Door de revisie van de nationale rekeningen en de statistieken van de overheidsfinanciën wijken de gegevens in dit nieuwsbericht af van de gegevens vermeld in eerdere kwartaalnieuwsberichten over de overheidsfinanciën. Zo is door een herziening van het bbp de schuldquote over oude jaren naar beneden bijgesteld. Ook zijn de inkomsten en uitgaven door methodewijzigingen omhoog bijgesteld.
TEHERAN – De Iraanse Revolutionaire Garde heeft medewerkers opdracht gegeven voorlopig te stoppen met het gebruik van alle vormen van communicatieapparatuur, zeggen Iraanse bronnen tegen persbureau Reuters.
De militaire organisatie voert grootschalige inspecties uit nadat piepers en andere apparaten van bondgenoot Hezbollah afgelopen week ontploften in Libanon.
Een van de bronnen zegt dat niet alleen communicatieapparatuur wordt gecontroleerd, maar ook andere apparaten. Die apparatuur komt veelal uit eigen land of uit landen als Rusland of China.
Een veiligheidsbron wilde niet in detail treden over hoe de garde communiceert zonder communicatieapparaten. “We gebruiken op dit moment end-to-end-versleuteling van berichtensystemen.”
De Revolutionaire Garde heeft zo’n 190.000 medewerkers en geldt in Iran als zeer invloedrijk. De organisatie is opgezet na de revolutie van 1979 en beschikt over eigen strijdkrachten.
Een van de bronnen zegt dat er ook zorgen bestaan over infiltratie van de garde door Israëlische spionnen. Daarom zou ook het personeelsbestand worden doorgelicht. Daarbij wordt ook gekeken naar hooggeplaatste leden. Bankrekeningen en de reisgeschiedenis van familieleden worden onderzocht.
DEN HAAG – De brutowinst voor belasting van niet-financiële bedrijven kwam in het tweede kwartaal van 2024 uit op ruim 84 miljard euro. Dat is 1 miljard euro meer dan in het tweede kwartaal van 2023. De stijging in het tweede kwartaal komt vooral doordat de operationele winst hoger was dan een jaar eerder. Dat meldt het CBS op basis van nieuwe, voorlopige cijfers.
De geconsolideerde brutowinst voor belasting kan worden gesplitst in de operationele winst, de winsten van buitenlandse dochters en de overige winst.
De operationele winst (inclusief niet-productgebonden subsidies) kwam in het tweede kwartaal van 2024 uit op 64,6 miljard euro. Dat is 2,1 miljard euro meer dan in het tweede kwartaal van 2023. Vooral de handel en de bouw behaalden meer winst. Daartegen realiseerden vooral de energiebedrijven minder winst. De winsten van buitenlandse dochters waren 1,8 miljard euro lager dan in het tweede kwartaal van 2023. De overige winst was 0,8 miljard euro hoger dan een jaar eerder.
Meer belasting betaald, minder geïnvesteerd en meer dividend uitgekeerd
Over de winst betalen bedrijven belasting, zoals de vennootschapsbelasting. In het tweede kwartaal van 2024 betaalden de niet-financiële bedrijven 1,3 miljard euro meer belasting dan in het tweede kwartaal van 2023.
De winst na betaling van de belastingen kunnen bedrijven aanwenden voor investeringen en besparingen, of voor dividenduitkeringen aan aandeelhouders. De niet-financiële bedrijven hebben 1,7 miljard euro meer dividend uitgekeerd (geconsolideerd) dan in het tweede kwartaal van 2023. De investeringen in vaste activa waren echter 0,7 miljard euro lager.
Winstquote lager
De winstquote, de operationele winst als percentage van de toegevoegde waarde, was met 38,2 procent in het tweede kwartaal van 2024 lager dan in hetzelfde kwartaal van 2023 (38,9 procent). Dat komt onder meer door hogere arbeidskosten.
