DEN HAAG – De coalitie en de onderhandelende oppositiepartijen zijn nog niet tot een akkoord gekomen om een deel van de onderwijsbezuinigingen tegen te houden.
Nadat de regeringscoalitie een voorstel had gedaan om het verzachten van de bezuinigingen te betalen, kwam het oppositieverbond met een tegenvoorstel. Volgens JA21-leider Joost Eerdmans zit er nog verschil tussen die twee dekkingsvoorstellen.
Maandag gaan ze verder in overleg, is de bedoeling.
ROTTERDAM – Op de Noordzee is een vrachtschip in de problemen geraakt door de storm. Het 82 meter lange schip Valday drijft stuurloos richting het zuiden, meldt de Kustwacht. Pogingen om het schip vast te maken en te slepen zijn vooralsnog mislukt.
Bij de poging om een sleepverbinding te maken is een bemanningslid van de noodhulpsleper Multraship Commander gewond geraakt. Het slachtoffer is met de kustwachthelikopter naar het ziekenhuis gebracht.
Het schip heeft geen lading maar wel zeven bemanningsleden aan boord en bevindt zich op 22 kilometer voor de Rotterdamse kust, stelt de Kustwacht. Sleepboten zijn onderweg naar het vrachtschip. Een reddingboot van het KNRM-station in Stellendam lost de reddingboot uit Hoek van Holland af om als “veiligheidsvaartuig” in de buurt te liggen.
De golven op de Noordzee kunnen momenteel bij een windkracht van 8 à 9 zo’n 4 meter hoog worden. Volgens de Kustwacht ondervinden behalve de Valday meer schepen hinder van de storm. Hun motoren vielen uit of ze bleven niet op hun ankerplaats liggen. De Kustwacht staat in contact met deze schepen.
SCHIPHOL – Op Schiphol kunnen naar verwachting vanaf vrijdagmiddag weer meer vliegtuigen starten en landen.
Vrijdagochtend was er door de harde wind maar één start-en-landingsbaan open, maar dat worden er waarschijnlijk vanaf 14.00 uur twee. Het lijkt er bovendien niet op dat er meer vertraging bij komt, laat een woordvoerster weten.
Vrijdagochtend werden voor de hele dag ruim honderd vluchten geannuleerd op de luchthaven door zware windstoten. Daar komen naar verwachting niet nog meer annuleringen bij, maar reizigers moeten in elk geval vrijdagmiddag nog rekening houden met annuleringen en vertragingen.
KLM zag zich genoodzaakt meer dan negentig vluchten te schrappen, zei de luchtvaartmaatschappij vrijdagochtend.
Niet alleen de luchtvaart heeft vrijdag last van de harde wind, waarvoor het KNMI voor een groot deel van Nederland code geel had afgegeven. Ook op het spoor en op de weg was er hinder.
GRONINGEN – Een loods aan de Ulgersmaweg in Groningen is vrijdagochtend ingestort vanwege de harde winddoor de storm.
Hulpdiensten werden omstreeks 10:55 uur gealarmeerd.
De omgeving rondom de loods is groots afgezet.
De loods is volledig ingestort.
Voor zover bekend is er niemand gewond geraakt.
DEN HAAG – ProRail moet opnieuw een besluit nemen over het verlenen van toegang aan Arriva op het spoor in het noorden van het land. Volgens de Autoriteit Consument & Markt (ACM) is de spoorbeheerder bij een eerder besluit onvoldoende transparant geweest. Arriva had een klacht ingediend bij de markttoezichthouder nadat ProRail een deel van de aangevraagde treindiensten, die de vervoerder vanaf begin volgend jaar wilde verzorgen, had afgewezen.
ProRail heeft Arriva doordeweekse ritten tussen Zwolle en Groningen toegewezen. Van maandag tot en met vrijdag mag de vervoerder twee ritten in de ochtend en twee in de middag uitvoeren. Op vrijdagen komen daar nog negen ritten bij, waarvan vier in de ochtend en vijf in de middag. Maar dat zijn er een stuk minder dan de 22 dagelijkse ritten waarvoor Arriva een aanvraag bij ProRail had ingediend. Zo wilde Arriva ook rijden tussen Leeuwarden en Heerenveen.
ProRail wees de aanvragen af omdat hiervoor onvoldoende capaciteit zou zijn. Ook treinen van de NS rijden op deze trajecten. Volgens de ACM moet de spoorbeheerder zijn besluit verduidelijken, onder meer omdat onduidelijk is hoe technische beperkingen de spoorcapaciteit beïnvloeden. De toezichthouder geeft ProRail tot het einde van dit jaar de tijd om de procedure opnieuw te doorlopen en een besluit te nemen. De spoorbeheerder kan dan alsnog hetzelfde besluit nemen.
Arriva weet pas eind dit jaar of er eventueel extra ritten bij komen. “Voor de planning betekent dit dat Arriva 2 januari 2025 niet van start gaat met de eerder toegewezen vier ritten tussen Zwolle en Groningen”, laat het bedrijf weten. “Een aantal dat zo gering is dat een betrouwbare, rendabele dienstverlening niet mogelijk is. Arriva wacht nu eerst het nieuwe besluit van ProRail af en kijkt dan opnieuw naar de planning.”
Regionale vervoerders proberen al langer meer toegang tot het Nederlandse spoor te krijgen. Eind 2023 gunde het vorige kabinet de vervoerconcessie voor het hoofdrailnet opnieuw aan de Nederlandse Spoorwegen (NS). Hierdoor mag NS tot en met 2033 reizigers vervoeren op de belangrijkste spoortrajecten in Nederland. De regionale vervoerders, waaronder ook Connexxion en Keolis, verzetten zich hiertegen.
BREMERHAVEN – Donderdagavond 5 december 2024 is rond 19:30 uur een 64-jarige vrachtwagenchauffeur met zijn trekker met oplegger van de weg geraakt nabij een parkeerplaats langs de L135, ter hoogte van de aansluiting Bremerhaven-Zuid van de BAB27. De chauffeur verwarde vermoedelijk de rijstrook met de rand van de weg.
De vrachtwagen moest met veel moeite geborgen worden, wat leidde tot een volledige afsluiting van de L135 in beide richtingen. De afsluiting duurde ongeveer vier uur. De chauffeur kwam met de schrik vrij.
Bij het incident ontstond naar schatting een schade van ongeveer €12.000. Het voorval benadrukt opnieuw het belang van alertheid, vooral op smalle wegen en in donkere omstandigheden.
DEN HAAG – Een man die bijna tien jaar geleden in een psychose zijn vrouw doodde, heeft definitief geen recht op haar erfenis. Dat volgt uit een beslissing van de Hoge Raad. Volgens de wet kan de man aanspraak maken op de nalatenschap, maar de hoogste rechter ziet omstandigheden waarom hij daarop toch geen recht heeft.
De rechtbank oordeelde dat de man ontoerekeningsvatbaar was toen hij in 2015 zijn vrouw doodde, en daarmee niet strafbaar. Hij kreeg daarom geen celstraf maar een tbs-maatregel. Vervolgens maakte de man aanspraak op de erfenis van zijn vrouw en raakte verwikkeld in een juridische strijd met de broer van het slachtoffer, die daartegen is.
Een rechtbank vond dat hij mocht erven omdat hij niet veroordeeld was, maar ontoerekeningsvatbaar was verklaard. Het gerechtshof oordeelde in hoger beroep echter anders en ontzegde de man het recht op de erfenis.
Gruwelijke wijze
De man stapte daarop naar de Hoge Raad. Die bevestigt nu het oordeel van het hof. Volgens de Hoge Raad heeft de man zijn vrouw op “gruwelijke wijze” om het leven gebracht. “Hij heeft zich jarenlang op agressieve, grensoverschrijdende en angstwekkende wijze gedragen tegen de vrouw, de broer en andere familie van de vrouw. Hij heeft haar geïsoleerd van haar familie en vrienden.”
Daarnaast heeft hij zich “op zeer agressieve wijze bemoeid met de afwikkeling van de nalatenschap”, schrijft de Hoge Raad. En daarbij waren de man en vrouw maar twee jaar getrouwd. “Onder meer deze omstandigheden maken het volgens de Hoge Raad onaanvaardbaar dat hij aanspraak zou hebben op de nalatenschap van de vrouw”, luidt het eindoordeel.
WASHINGTON – Elon Musk, de rijkste man ter wereld, heeft in totaal meer dan 250 miljoen dollar (zo’n 235 miljoen euro) uitgegeven aan de campagne van Donald Trump. Dat schrijven Amerikaanse media zoals The New York Times en NBC News op basis van juridische documenten die zijn vrijgegeven.
“Het bedrag is een fractie van de rijkdom van Musk”, schrijft de NYT. “Maar het is desalniettemin een duizelingwekkend bedrag voor een enkele donateur.” Hij stopte het geld in verschillende zogenoemde PAC’s: politieke actiecomités die campagne voerden voor Trump in aanloop naar de presidentsverkiezingen van vorige maand.
De Republikein won en Musk wordt gezien als een belangrijke factor in dat succes. De eigenaar van X en Tesla krijgt nu van Trump ook een functie in zijn aanstaande regering. Musk komt samen met ondernemer Vivek Ramaswamy aan het hoofd te staan van het nieuwe ministerie van Overheidsefficiëntie. Het is de bedoeling dat zij flink gaan bezuinigen op de financiën, regels schrappen en instanties herstructureren.
North Sea Port voert vanaf 1 januari 2025 wijzigingen door in de tarieven en voorwaarden voor zeevaart, binnenvaart en diverse diensten. Deze aanpassingen zijn gericht op kostenneutraliteit, verduidelijking en duurzaamheid. De tarieven worden geïndexeerd met 3,5%, gebaseerd op de inflatie in Nederland en België.
Naast de algemene indexering vallen de volgende aanpassingen op:
Deze aanpassingen zijn inkomstenneutraal en bedoeld om transparantie en klantgerichtheid te vergroten.
North Sea Port heeft definities en teksten verduidelijkt om de interpretatie van tarieven en toepassingen te verbeteren. Deze wijzigingen zijn tot stand gekomen door permanente monitoring en gesprekken met klanten.
North Sea Port blijft ook in 2025 inzetten op vergroening van de scheepvaart. De meest duurzame zeeschepen kunnen korting krijgen op havengelden via de Environmental Ship Index (ESI). In 2023 maakten 908 zeeschepen gebruik van deze korting. ESI, opgericht door de International Association of Ports and Harbors, beloont schepen met lage uitstoot van stikstof, zwavel en CO₂, en stimuleert het gebruik van walstroom.
North Sea Port hanteert uniforme tarieven voor het volledige havengebied, dat zich uitstrekt van Vlissingen via Terneuzen tot Gent.
Meer informatie over de tarieven en voorwaarden voor 2025 is te vinden op de website van North Sea Port:
https://www.northseaport.com/tarieven-voorwaarden
AMSTERDAM – Milence, een joint venture van Daimler Truck, TRATON GROUP en Volvo Group, heeft zijn eerste publieke snellaadhubs in Duitsland geopend. De hubs, strategisch gelegen bij Leipzig, vormen een belangrijke stap in het versnellen van fossielvrij wegtransport in Europa.
Twee nieuwe laadlocaties langs belangrijke corridors
De hubs zijn gevestigd in Hermsdorfer Kreuz (Thüringen) en Vockerode (Sachsen-Anhalt). Beide locaties zijn ontworpen om vrachtverkeer optimaal te bedienen:
Duitsland cruciaal voor elektrische vrachtwagens
Met meer dan 30% van het Europese vrachtverkeer dat door Duitsland rijdt, speelt het land een sleutelrol in de overgang naar elektrisch transport. Naast de twee nieuwe hubs plant Milence verdere uitbreiding in Kassel Lohfelden, Koblenz, Himmelkron en andere locaties.
Reacties uit de sector
Milence CEO Anja van Niersen: “De opening van onze eerste hubs in Duitsland toont onze inzet om te voldoen aan de groeiende vraag naar betrouwbare en toegankelijke laadinfrastructuur. Duitsland is essentieel voor de transitie naar fossielvrij wegtransport, en wij werken samen met lokale partners om de benodigde infrastructuur te realiseren.”
Hartmut Höppner, Staatssecretaris van Digitalisering en Transport: “Zonder laadinfrastructuur geen elektrische vrachtwagens. Deze hubs zijn een belangrijke stap in het creëren van een betrouwbaar snellaadnetwerk voor zware voertuigen. Milence levert een waardevolle bijdrage aan een duurzaam transportsysteem.”
Duurzaamheid en transparantie
De hubs gebruiken 100% groene energie en zijn gebouwd met CO₂-reductie als prioriteit. De betaalopties zijn divers en toegankelijk, met een standaardtarief van €0,399 per kWh (exclusief BTW), zichtbaar in de Milence-app en op locatie.
Verbetering van de chauffeurservaring
Milence streeft ernaar om naast laadinfrastructuur een comfortabele en veilige omgeving te bieden. De hubs zijn uitgerust met omheinde parkeerterreinen, cameratoezicht, Wi-Fi en faciliteiten voor ontspanning en verfrissing.
Met de opening van deze hubs zet Milence een grote stap richting een groenere toekomst in de transportsector. Deze ontwikkeling maakt het voor vrachtwagenchauffeurs eenvoudiger om over te stappen op elektrische voertuigen zonder in te leveren op gemak of bereik.
AMSTERDAM – De CO2-uitstoot van bouwbedrijven is nog nauwelijks afgenomen sinds 1990. Toeleveranciers van de bouwsector hebben het klimaatdoel in 2030 van 55 procent minder uitstoot al wel bereikt door minder te produceren en minder kolen te gebruiken. Dat meldt ING op basis van onderzoek.
Bouwbedrijven hebben een relatief lage directe uitstoot van broeikasgassen. Vorig jaar was de directe uitstoot in de bouwsector terug op het niveau van 1990, na een stijging tot ongeveer 2007, aldus ING. De bank benadrukt dat de bouwsector veel groter is dan vroeger, waardoor er wel een relatieve daling van de uitstoot is geweest.
Maar als bouwbedrijven in 2050 klimaatneutraal willen zijn, moeten ze ook kijken naar de uitstoot van toeleveranciers en gebruikers van de door hen gebouwde gebouwen door onder meer de verwarming en verlichting. Toeleveranciers hebben nog steeds veruit de grootste uitstoot in de hele bouwketen, volgens de bank. Daar zijn de CO2-emissies al wel flink gedaald, doordat de bouwmaterialenindustrie grotendeels is gestopt met het gebruik van sterk vervuilende energiebronnen zoals kolen en aardolieproducten.
ING meldt bovendien dat ongeveer een derde van de 75 onderzochte grote bouw- en installatiebedrijven een concrete verduurzamingsdoelstelling heeft die voldoet aan de klimaatdoelen voor 2030. Van de onderzochte bouwers met minder dan 150 miljoen euro omzet heeft 11 procent concreet gepubliceerd per wanneer zij een emissieloze bedrijfsvoering willen voeren. Grotere bedrijven met meer dan 1 miljard euro omzet hebben vaker concrete klimaatdoelen, aldus ING.
Om de klimaatdoelstellingen te halen, moeten bouwbedrijven nog “aanzienlijke stappen ondernemen” om de uitstoot te verminderen, stelt ING. Daarvoor zijn veel verschillende maatregelen nodig, omdat broeikasgassen bij veel activiteiten vrijkomen. “Het verminderen van CO2-uitstoot in de bouwsector vereist een geïntegreerde aanpak die zowel directe als indirecte emissies aanpakt. Door te investeren in technologieën, duurzame praktijken en samen te werken met leveranciers, kunnen bouwbedrijven een significante bijdrage leveren aan de klimaatdoelstellingen.”
DEN HAAG – De coalitiefracties en de vier oppositiepartijen met wie zij onderhandelen voeren vrijdag een “stevig gesprek” over geld.
De vraag ligt op tafel hoe het tegengaan van een deel van de geplande bezuinigingen op het onderwijs moet worden betaald. Oppositiepartijen laten in het midden of zij een doorbraak verwachten.
“We hebben op de inhoud elkaar echt heel dicht genaderd”, zei SGP-voorman Chris Stoffer vlak voor het gesprek. “En dan moet je natuurlijk ook gaan kijken: waar gaat dat ten koste van.” Stoffer zit samen met de leiders van CDA, ChristenUnie en JA21 aan tafel met de regeringscoalitie van PVV, VVD, NSC en BBB. Het kabinet is alleen zijdelings betrokken bij de onderhandelingen.
Stoffer erkende dat het zogenoemde dekkingsvraagstuk een belangrijke is en pijnlijk kan zijn. “Dat kan zo moeizaam zijn dat je denkt: dat kunnen we niet dragen. Maar dat gaan we vandaag zien.” Desgevraagd zei hij ook dat de financiering niet het enige punt is waarover de partijen nog moeten onderhandelen. “Op de inhoud zijn we er ook nog niet 100 procent uit.”
UTRECHT – Eind september 2024 heeft de Hoge Raad een belangrijke uitspraak gedaan over de berekening van de waarde van vakantiedagen voor werknemers in de transportsector die vallen onder de cao voor het beroepsgoederenvervoer. De uitspraak biedt duidelijkheid voor chauffeurs en werkgevers over hoe overuren moeten worden meegenomen bij de vaststelling van het loon tijdens vakantie.
Waar ging de zaak over?
In een rechtszaak tegen transportbedrijf Mammoet speelde de vraag of alle overuren meetellen bij de bepaling van de waarde van een vakantiedag. De werkgever stelde dat alleen overuren die in opdracht van het bedrijf waren gemaakt meetellen. De werknemer was het daar niet mee eens en vond dat ook overuren die op eigen verzoek waren gemaakt meegenomen moeten worden.
Uitspraak van de Hoge Raad
De Hoge Raad gaf de werknemer gelijk. Volgens de rechter moet het loon tijdens vakantie overeenkomen met het loon dat een werknemer had ontvangen als hij had gewerkt. Dit betekent dat alle overuren – ongeacht of deze in opdracht van de werkgever of op initiatief van de werknemer zijn gemaakt – meetellen bij de berekening van de waarde van vakantiedagen.
Relevantie voor chauffeurs
Deze uitspraak benadrukt dat chauffeurs recht hebben op een eerlijke compensatie tijdens hun vakantie. Dit geldt niet alleen voor de 22 wettelijke vakantiedagen, maar ook voor extra vakantiedagen, zoals in eerdere rechtspraak is vastgesteld. Daarnaast is het niet toegestaan om toeslagen en vergoedingen af te toppen bij het bepalen van de vakantiewaarde.
HOMS – Na de verovering van Aleppo en Hama stoten de Syrische rebellen nu door naar Homs, de derde stad van het land. Volgens het Syrisch Observatorium voor de Mensenrechten (SOHR) zijn al duizenden mensen de stad ontvlucht om de naderende strijd te ontlopen.
De rebellen, aangevoerd door strijders van Hayat Tahrir al-Sham (HTS), openden vorige week een nieuw offensief en hebben sindsdien razendsnel gebied veroverd op het regeringsleger van Bashar al Assad. Donderdag zei het leger zich te hebben teruggetrokken uit Hama, ook een grote en belangrijke stad. Vanaf daar is het nog 40 kilometer in rechte lijn naar het zuiden tot Homs.
Volgens het in Engeland gevestigde SOHR zijn de meeste mensen die vluchten naar het kustgebied getrokken, dat onder controle staat van Assads regime. Maar als de rebellen Homs veroveren kunnen ze ook alle grote wegen van de kust naar het binnenland afsnijden.
In de buurt van Homs zijn vrijdagochtend ook twee grensovergangen tussen Libanon en Syrië beschoten. Volgens de Libanese autoriteiten zat Israël achter die aanval.
ENS/KAMPEN – Op de Eilandbrug (N50) is door de storm de aanhanger van een vrachtwagen omgewaaid. De combinatie kwam dwars op de weg te staan, wat leidde tot een volledige afsluiting van de N50 tussen Ens en Kampen in beide richtingen.
Berging in volle gang
De bergingswerkzaamheden zijn inmiddels gestart. Een andere vrachtwagen wordt ingezet als windvanger om de berger veilig zijn werk te laten doen, gezien de harde windstoten die het incident veroorzaakten.
Inmiddels is de aanhanger geborgen en staat de vrachtwagen combinatie veilig in een pechhaven, aldus Rijkswaterstaat.
Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.
© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof
