Clicky

woensdag 13 november 2024 - 07:37 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 91

Voorzichtige omzetgroei voor transportsector, personeelstekorten blijven uitdaging

ZOETERMEER – Uit de nieuwste Sectormonitor blijkt dat de sector transport en logistiek zich voorzichtig herstelt. Ondernemers in zowel het goederenvervoer over de weg als logistieke dienstverlening zien weer omzetgroei na een periode van krimp of beperkte stijgingen. Ondanks deze positieve cijfers blijft de sector echter kampen met een tekort aan personeel. Het aantal vacatures is hoog en de uitstroom van chauffeurs ligt boven de instroom.

In de Sectormonitor worden per kwartaal arbeidsmarktontwikkelingen gemonitord van werknemers en werkgevers die zijn aangesloten bij SOOB/Pensioenfonds Vervoer. De cijfers gaan naast het onderzochte kwartaal, ook deels over het lopende kwartaal, om goed aan te sluiten bij de actuele ontwikkelingen.

In het tweede kwartaal van 2024 was er sprake van omzetgroei zowel in het goederenvervoer over de weg als in logistieke dienstverlening (4,9 procent en 3,8 procent hoger dan in dezelfde periode jaar eerder). In de logistieke dienstverlening groeit de omzet voor het eerst sinds vijf kwartalen op rij van daling. Over heel 2023 was in beide branches nog sprake van omzetverlies.

Eind 2024-Q2 zijn er circa 7.400 openstaande vacatures voor vrachtwagenchauffeurs. Het aantal vacatures neemt toe ten opzichte van het vorige kwartaal. Ten opzichte van het vorig jaar is het aantal vacatures lager. In meeste regio’s is de arbeidsmarkt voor chauffeurs zeer krap (meer vacatures dan werkzoekende chauffeurs). In een aantal regio’s neemt de krapte ook toe ten opzichte van een kwartaal eerder.

Volgens het CBS zijn ondernemers in de zogenaamde categorie ‘Vervoer over land’ begin 2024 Q3 per saldo positief over de personeelssterkte in de afgelopen 3 maanden: wat meer ondernemers spreken van toename van personeel dan die spreken van een afname. Over het afgelopen economisch klimaat zijn ze minder negatief dan in voorgaande kwartalen.

Voor de komende 3 maanden zijn hun verwachtingen van het economisch klimaat negatief en van personeelssterkte licht positief. Ondernemers blijven het meest belemmerd in de bedrijfsvoering door een tekort aan personeel (50 procent geeft dit aan). Dit aandeel is afgenomen ten opzichte van vorig jaar; toen gaf 65 procent dit aan. Ten opzichte van vorig kwartaal neemt het aandeel wat toe.

Ontwikkelingen ten aanzien van werknemers en werkgevers aangesloten bij SOOB/PFV

In 2024-Q2 is het aantal faillissementen hoger dan vorig jaar (46 in 2024-Q2 tegen 40 in 2023-Q2).

Het aantal bedrijven neemt af ten opzichte van vorig kwartaal en vorig jaar (7.332 bedrijven in 2024-Q2 en 7.525 in 2023-Q2). Het gemiddeld aantal werknemers per werkgever ligt op een hoger niveau dan vorig jaar en vorig kwartaal (22,8 in 2024-Q2 tegen 22,4 in 2023-Q2). Het aandeel kleine bedrijven (64 procent, maximaal 10 werknemers) neemt toe ten opzichte van vorig jaar (63 procent vorig jaar).

Het totaal aantal werknemers en chauffeurs nemen af ten opzichte van vorig jaar (165.793 werknemers in 2024-Q2 tegen 168.405 in 2023-Q2). Ten opzichte van vorig kwartaal nemen beiden licht toe. De in- en uitstroom van chauffeurs liggen lager dan vorig jaar (instroom van chauffeurs in 2024-Q2 is 2.288 en uitstroom 2.353). De uitstroom van chauffeurs ligt boven instroom (sinds 2023-Q2), maar het verschil tussen het aantal in- en uitstroom is in 2024-Q2 klein. De leeftijdspiek bij de instroom van totaal aantal werknemers ligt rond 19 en piek uitstroom op 67 jaar. De pensioenuitstroom nam in 2023 af ten opzichte van 2022, maar blijft op hoog niveau (sinds 2020).

Het aandeel oproepkrachten neemt iets af ten opzichte van vorig jaar. Gemiddelde leeftijd werknemers stijgt onder chauffeurs (naar ruim 45 jaar) en is stabiel onder niet-chauffeurs (bijna 40 jaar) ten opzichte van vorig jaar.

De Sectormonitor komt tot stand in opdracht van de sociale partners TLN, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV Vakmensen. De uitvoering is in handen van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) en is mogelijk dankzij SOOB.

Houthi’s claimen droneaanvallen op Tel Aviv en Eilat

SANAA – Het Houthiregime in Jemen heeft naar eigen zeggen militaire doelen aangevallen in Israël. In een televisietoespraak zei de militaire woordvoerder Yahya Saree dat met drones posten zijn aangevallen in Tel Aviv en Eilat.

De door Iran gesteunde Houthi’s voeren naar eigen zeggen al bijna een jaar aanvallen uit uit solidariteit met de Palestijnen.

Met drones en raketten wordt onder meer het scheepvaartverkeer in de Rode Zee en de Golf van Aden bestookt. Israël heeft tegenaanvallen uitgevoerd op doelen in Jemen.

Volgens een Britse organisatie die de veiligheid van het scheepvaartverkeer monitort, UKMTO, werd dinsdag voor de kust van Hodeida een schip getroffen door een zeedrone. Het schip raakte beschadigd. Zondag claimden de Houthi’s ook nog een raket afgevuurd te hebben op de Israëlische luchthaven Ben-Gurion.

Hezbollah voert aanvallen uit op grensplaats in Israël

BEIROET – De Libanese militante groepering Hezbollah meldt artillerie-aanvallen te hebben uitgevoerd op Israëlische troepen in de Israëlische grensplaats Metula. Het luchtalarm in Metula is meermaals afgegaan, bericht onder meer The Times of Israel.

De Israëlische krijgsmacht (IDF) heeft meerdere lanceringen vanuit Libanon gedetecteerd. Die meldt dat een aantal projectielen is onderschept en de rest in open gebied terechtkwam. Er zijn voor zover bekend geen slachtoffers gevallen.

Hezbollah heeft nog niet gereageerd op de Israëlische operatie in het zuiden van Libanon.

De IDF maakte in de nacht van maandag op dinsdag bekend Libanon te zijn binnengevallen in de strijd tegen Hezbollah. De IDF meldt dinsdagochtend “door te vechten totdat alle doelen van de oorlog zijn bereikt”. De genoemde doelen zijn de ontmanteling van Hamas, het terugbrengen van de gijzelaars die in de Gazastrook vastzitten en het herstellen van de veiligheid in het noorden van Israël.

Havenarbeiders Amerikaanse oostkust leggen massaal het werk neer

NEW YORK – Havenarbeiders hebben massaal het werk neergelegd in alle grote havens langs de Amerikaanse oostkust en in de Golf van Mexico. Daardoor is ongeveer de helft van het zeevervoer in de Verenigde Staten tijdelijk stilgelegd. Deskundigen hebben al gewaarschuwd dat deze verstoring de grootste economie ter wereld miljarden dollars per dag zal kosten, banen kan bedreigen en de inflatie kan aanwakkeren.

De havenarbeiders in steden als Boston en New York willen een forse loonsverhoging om zo de inflatie te compenseren. Ook willen ze een deel van de winsten die rederijen maken door de hoge vrachttarieven. De staking hing al langer in de lucht, want de vakbond International Longshoremen’s Association (ILA) had een deadline gesteld voor 1 oktober om tot een oplossing te komen, maar de gesprekken met werkgevers zijn vastgelopen.

Het gaat om de eerste door de ILA opgezette staking sinds 1977. De bond vertegenwoordigt zo’n 45.000 havenarbeiders. De stap baart zorgen bij bedrijven in de hele Amerikaanse economie die afhankelijk zijn van zeevervoer voor hun export of import. De staking treft in totaal 36 havens die een scala aan containergoederen afhandelen, van bananen tot kleding en auto’s.

De voorbije periode hebben veel ondernemingen zich wel al voorbereid op de staking, door grotere voorraden van essentiële producten in te slaan. Het is onduidelijk hoe lang de staking gaat duren. Maar de actie zorgt al snel voor veel impact. Volgens een deskundige van Oxford Economics zou het ongeveer een maand duren om een achterstand als gevolg van een staking van een week weg te werken.

De staking komt op een gevoelig moment, slechts weken voor de Amerikaanse presidentsverkiezingen. De havenwerkersbond heeft geen steun uitgesproken voor een van de presidentskandidaten. Wel meldde de bond dat voormalig president Donald Trump tijdens een eerdere ontmoeting in Mar-a-Lago “beloofde de ILA te steunen in haar verzet tegen geautomatiseerde terminals”. Veel havens in de VS werken nog niet zo geautomatiseerd als havens op sommige andere plekken in de wereld en de bond wil dat graag zo houden.

Joe Biden, die zichzelf als vriend van vakbonden beschouwt, heeft gezegd dat het conflict een zaak is tussen werkgevers en werknemers. Ook heeft hij aangegeven dat hij zijn bevoegdheid onder de nationale veiligheidswetten niet wil gebruiken om havenarbeiders terug aan het werk te sturen.

DHG verkoopt kavel in Koudekerk aan Today Real Estate Development

KOUDEKERK AAN DEN RIJN – DHG heeft een perceel van 1,5 hectare in Koudekerk aan den Rijn, bij Alphen aan den Rijn, verkocht en overgedragen aan Today Real Estate Development.

Deze verkoop vloeit voort uit een eerdere sale-and-leaseback transactie van DHG met VBI Koudekerk. In de oorspronkelijke transactie met VBI Koudekerk heeft DHG een overeenkomst gesloten voor de aankoop van een terrein van 17 hectare met opstallen, waar een betonfabriek gevestigd is. VBI huurt het grootste deel van het terrein voor minimaal 15 jaar terug.

Bij de deal is een deel van het terrein buiten de huurovereenkomst gehouden voor een losse ontwikkeling. Het kavel is niet geschikt voor een ontwikkeling binnen de visie van DHG, maar sluit perfect aan bij de uitgangspunten van Layers Development voor innovatieve, kleinschaligere bedrijfsruimten – één van de vooruitstrevende concepten van Today Real Estate Development.

Met deze transactie behoudt DHG haar focus op grootschalige logistieke ontwikkelingen en investeringen. In 2024 en 2025 gaat DHG starten met de bouw van 542.722 m² aan logistieke SMARTLOG ontwikkelingen verdeeld over negen verschillende locaties in Nederland.

Smartlog is DHG’s concept voor grootschalige, moderne distributiecentra, ontworpen met een focus op duurzaamheid, technologische integratie en flexibiliteit. Deze centra zijn strategisch gelegen en bieden efficiënte distributieoplossingen.

DHG heeft sinds 2015 ruim 1,6 miljoen m² aan distributiecentra volgens het SMARTLOG concept gerealiseerd. En heeft een ontwikkelpijplijn met 730.000 m² SMARTLOG distributiecentra verspreid over Nederland.

Havenstaking VS kan leiden tot extra druk op Rotterdamse haven

ROTTERDAM – De grote havenstaking in de Verenigde Staten heeft ook gevolgen voor de Rotterdamse haven als die langer dan een week aanhoudt. Dat zegt het Havenbedrijf Rotterdam. Lading voor de VS zal zich dan in Rotterdam ophopen en dat legt extra druk op het systeem.

De gevolgen van de staking zouden “heel onwenselijk” zijn, laat een woordvoerster weten, bijvoorbeeld omdat schepen niet geladen of gelost kunnen worden in de VS. “Als de staking een aantal dagen duurt, is de impact beperkt”, legt zij uit. “Maar als het langer aanhoudt dan een week verwachten wij zeker dat de logistieke keten daar last van gaat krijgen.”

Havenarbeiders in alle grote havens langs de Amerikaanse oostkust en in de Golf van Mexico hebben het werk neergelegd, waardoor ongeveer de helft van het zeevervoer in de VS tijdelijk is stilgelegd.

Het Havenbedrijf Rotterdam heeft al last van verstoringen omtrent de Rode Zee. Schepen moeten omvaren via Kaap de Goede Hoop, het zuidelijkste puntje van Afrika, om de Rode Zee te mijden waar Houthi-rebellen uit Jemen regelmatig schepen aanvallen.

Volgens de ondernemersvereniging voor handel en logistiek evofenedex is de impact van de staking op Nederland tweeledig. Zo is er een direct effect voor Nederlandse bedrijven die handel drijven met de VS. Een week staken treft honderden miljoenen euro’s aan Nederlandse exportgoederen, zoals machines, auto-onderdelen en chemische producten, heeft evofenedex becijferd.

Op het gebied van import wordt alles wat voor het einde van 30 september aan boord staat nog vervoerd naar Nederland. Sommige havens hebben hun openingstijden verlengd om in het weekend door te werken om containers weg te werken, volgens de vereniging.

Maar Nederlanders hoeven niet te vrezen dat de schappen in de supermarkt hier leegraken, zegt evofenedex. De gevolgen van de staking zijn vooral in de wereldwijde containerstromen voelbaar. Lege containers komen bijvoorbeeld niet op tijd terug naar China om lading op te halen, waardoor het containertekort daar prijzen zal opdrijven. Dat heeft gevolgen voor bedrijven die vanuit Nederland importeren uit China.

Het wegwerken van opgehoopte goederen voor een week staken zal voor ruim een maand aan overlast zorgen, stelt evofenedex.

ANWB en Rijkswaterstaat registreren drukste ochtendspits van dit jaar

Foto: ANP

DEN HAAG – Er was dinsdagochtend sprake van de drukste ochtendspits dit jaar, laten ANWB en Rijkswaterstaat weten. De drukte kwam door een combinatie van reguliere drukte gecombineerd met ongelukken en weersomstandigheden, aldus een woordvoerster van Rijkswaterstaat.

Rijkswaterstaat registreerde 658 kilometer file op rijkswegen, een record in de ochtend dit jaar. ANWB, dat ook andere wegen meetelt, zag de teller oplopen tot 1087 kilometer. “Een ochtendrecord. Dit jaar was het in de avond wel eens nóg drukker”, aldus een woordvoerder.

De ervaring van de ANWB is wel dat de drukste momenten op de weg zich voordoen in november. “Dus dat record wordt waarschijnlijk nog wel gebroken”, aldus de woordvoerder.

De spits is daarmee zwaar, maar volgens de ANWB valt het nog enigszins mee ten opzichte van de verwachtingen. Er was door het KNMI tot 10.00 uur code geel voorspeld in Zeeland en Zuid-Holland, maar dat weeralarm werd eerder ingetrokken.

Vooral in de omgeving Rotterdam is het druk. Daar zijn werkzaamheden en ook nog ongelukken gebeurd op de A16 en A20. Verder is het onder meer druk bij Den Bosch en Nijmegen.

Rond 08.45 uur meldde Rijkswaterstaat nog 572 kilometer aan file en de ANWB nog ruim 1000.

DHL en Ninatrans bereiken nieuwe mijlpaal met elektrische vrachtwagens

LEUVEN(B) – DHL en Ninatrans hebben samen een nieuwe mijlpaal bereikt met de introductie van twee volledig elektrische vrachtwagens van Ninatrans, die exclusief voor DHL zullen rijden. Deze 100% elektrische vrachtwagens markeren een belangrijke stap richting een CO2-neutrale toekomst in het wegtransport.

Uitgerust met twee krachtige elektromotoren, een bereik van 300 kilometer en een continu vermogen van 490 kW zijn deze Volvo FM Electric distributietrucks perfect geschikt voor regionaal transport. De trucks bieden niet alleen een soepele rijervaring, maar ook een emissievrije oplossing die aansluit bij de duurzaamheidsdoelstellingen van beide bedrijven.

“Met deze trucks willen we vooroplopen in emissievrij wegtransport”, zegt Stijn Verbeeck, Physical Operations Director bij DHL. Samen met David Bellon, Head of Airfreight Belgium, benadrukt hij de trots om tot de eersten in de sector te behoren.

David Bellon voegt toe: “Duurzaamheid is een van de strategische pijlers voor DHL. Het doel is om onze activiteiten volledig te decarboniseren tegen 2050. Een manier waarop we dit doen, is door te investeren in initiatieven zoals deze.

We zijn er trots op dat we in 2023 de grootste vloot elektrische voertuigen in de logistieke sector hebben en het hoogste aandeel duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) van alle luchtvaartmaatschappijen ter wereld. Dit is het begin van een veelbelovende reis samen met Ninatrans.”

DHL en Ninatrans blijven samenwerken en kijken vol verwachting uit naar verdere ontwikkelingen in elektrische voertuigen. Terwijl deze eerste vrachtwagens hun routes in Brussel zullen afleggen, plannen beide bedrijven al de volgende stappen om hun gedeelde visie op duurzame logistiek te realiseren.

Benny Smets benadrukt de strategische rol van deze innovatie: “Dit is een logische volgende stap voor Ninatrans, dat al jaren investeert in duurzame oplossingen. De ervaring die we opdoen met deze eerste elektrische voertuigen, zal ons helpen onze klanten te ondersteunen in hun toekomstige keuzes voor meer groene oplossingen voor het transport van hun goederen. Daarbij kijken we naar alle mogelijkheden, van elektrisch over HVO en Bio-LNG tot waterstofoplossingen.”

Het opladen van deze voertuigen zal gebeuren op het terrein van DHL. Ook wordt er geïnvesteerd in een 180 kW DC snellader op het terrein van Ninatrans in Leuven waarmee een elektrische vrachtwagen binnen drie uur opgeladen kan worden.

Krijgsmacht Israël meldt dat noordelijke gebieden zijn afgesloten

TEL AVIV – De strijdkrachten van Israël zeggen dat gebieden in het noorden van het land zijn uitgeroepen tot een afgesloten militaire zone. Het gaat om Metula, Misgav Am en Kfar Giladi. Israëlische en Amerikaanse media hebben bericht dat een Israëlische grondoperatie in buurland Libanon mogelijk aanstaande is.

Premier Benjamin Netanyahu heeft zijn veiligheidskabinet maandagavond bijeengeroepen in een militaire basis in Tel Aviv, bericht nieuwssite Times of Israel. Daar wordt volgens een ingewijde gepraat over de goedkeuring van een inval in Libanon.

Het doel van die grondoperatie zou het verwijderen zijn van infrastructuur van Hezbollah bij de grens. Die groep voert al maanden raketaanvallen uit op Israël en dat heeft geleid tot de evacuatie van mensen uit het noorden van het land. De regering wil hun terugkeer mogelijk maken.

Israëlische grondoperatie Libanon mogelijk ‘binnen enkele uren’

TEL AVIV – Een Israëlische grondoperatie in Libanon is mogelijk aanstaande. Een ingewijde zegt tegen het Amerikaanse CBS News dat een inval met grondtroepen binnen enkele uren kan plaatsvinden. Ook zegt een bron tegen persbureau Reuters dat de positionering van de Israëlische troepen wijst op een mogelijk grondoffensief dat aanstaande lijkt.

Ook Amerikaanse media als The Washington Post en CNN hebben bericht dat Israël de VS heeft geïnformeerd over een geplande grondoperatie in Libanon. Zij baseren zich op anonieme bronnen. De inval zou bedoeld zijn om infrastructuur van Hezbollah te vernietigen in het grensgebied.

De VS vrezen volgens een bron van CNN dat een beperkte grondoperatie uiteindelijk kan uitgroeien tot een veel grotere operatie. Die zorgen worden besproken met Israël, meldt de nieuwszender.

Staakt-het-vuren

President Joe Biden roept opnieuw op tot een staakt-het-vuren na de berichten van de mogelijk ophanden zijnde grondoperatie. Gevraagd of hij ervan af weet en of hij een grondoffensief acceptabel vindt, antwoordde de Amerikaanse president: “Ik ben meer op de hoogte dan jij mogelijk weet en ik voel me er goed bij als ze stoppen.”

Een woordvoerder van het Amerikaanse ministerie van Defensie zegt dat met Israël nog wordt gesproken “over de beste weg vooruit”.

Nieuwe fase

De autoriteiten in de twee landen hebben formeel niet bevestigd dat er een grondoperatie aankomt. Wel zei de Israëlische minister van Defensie Yoav Gallant dat een nieuwe fase aanstaande is in de strijd met Hezbollah. Ook heeft premier Benjamin Netanyahu zijn veiligheidskabinet bijeengeroepen in een militaire basis in Tel Aviv, berichten Israëlische media.

Israël voerde de afgelopen tijd zware luchtaanvallen uit op Hezbollah. Het land is al met grondtroepen actief in de Gazastrook, waar het Hamas wil uitschakelen.

Geen vluchten vanaf luchthaven Charleroi dinsdag door acties

CHARLEROI – Alle vluchten die dinsdag zouden vertrekken vanaf de Belgische luchthaven Charleroi zijn geannuleerd. Dat meldt het vliegveld op zijn website. Gedurende de dag kunnen vliegtuigen nog wel landen op Charleroi. Belgische vakbonden voeren actie voor betere werkomstandigheden en eerlijkere lonen.

De luchthaven, ook populair onder Nederlanders, raadt passagiers aan niet naar het vliegveld te komen. “Passagiers die op die dag zouden vertrekken, zullen in de komende uren gecontacteerd worden door hun luchtvaartmaatschappij voor een nieuwe reservatie of terugbetaling”, is te lezen op de website.

Bonden voeren actie in de Europese wijk in Brussel. Daaraan doen verschillende sectoren mee, waaronder horecapersoneel, schoonmakers en beveiligingsmedewerkers.

LEES OOK
Dinsdag geen vertrekkende vluchten vanaf Brussels Airport door staking

Ook op Brussels Airport zijn bijna alle vertrekkende vluchten dinsdag geannuleerd.

Dinsdag ook staking in twee Limburgse baksteenfabrieken

Bakstenen
Foto: Adobe Stock

UTRECHT – De stakingsestafette in de baksteenindustrie gaat de tweede week in. Na 24-uursstakingen afgelopen week bij bedrijven in Gelderland en Groningen verplaatsen de acties zich naar Limburg, waar werknemers van de fabrieken van Vandersanden in Beek en Kessel dinsdag 1 oktober het werk neerleggen. De stakers komen bijeen in Kessel.

FNV: Staking Limburgse baksteenfabrieken

De 24-uursstaking begint om 06:00 uur bij de fabriek aan de Kanaalweg 1 in Kessel.

Derde staking in net een week

Yolanda Reus, bestuurder FNV Procesindustrie: ‘Het wil wat zeggen dat er nu weer werknemers van steenfabrieken in Limburg staken, een stakingsestafette als deze is nooit eerder voorgekomen. Dat geeft wel aan dat het de mensen echt hoog zit dat hun werkgevers geen goede cao voor hen willen afspreken. We gaan nu voor de derde keer staken in net een week en de collega’s bij andere steenbedrijven staan al te trappelen om ook in actie te komen.’

Fabrikanten werken niet mee

De FNV probeert afspraken te maken over een eerlijke loonsverhoging maar de baksteenfabrikanten werken niet mee. Sterker nog, zij hebben een eerste bod van twee keer 3,5 procent in vijftien maanden zelfs naar beneden bijgesteld naar 4,25 procent in een jaar. Leden van de vakbond hebben dit direct afgeschoten.

4,75 procent en €100 per maand

Zij eisen 4,75 procent meer salaris (per 1 mei 2024) en vanaf mei volgend jaar ook automatische prijscompensatie, waarbij de lonen voortaan meestijgen met de prijzen in de winkels.

Seniorenregeling voor iedereen

Ook willen ze dat alle werknemers recht krijgen op een seniorenregeling. Oudere werknemers kunnen dan minder gaan werken (80 procent) tegen 90 procent van hun salaris en met volledige pensioenopbouw. Dit is nodig omdat veel mensen in de baksteenindustrie zwaar werk doen en deden en graag gezond hun pensioen halen.

1.500 werknemers

In de baksteenindustrie in Nederland werken zo’n 1.500 mensen.

Man (37) veroordeeld tot celstraf na omkoping als ambtenaar Belastingdienst

DEN HAAG – De rechtbank Den Haag heeft een 37-jarige verdachte uit Den Haag veroordeeld nadat hij zich als ambtenaar van de Belastingdienst gedurende anderhalf jaar heeft laten omkopen. Hij verstrekte tientallen (persoons)gegevens uit de systemen van de Belastingdienst aan derden. Het geld dat hij daarmee verdiende, heeft hij witgewassen. De man krijgt een celstraf van 36 maanden. Ook mag hij gedurende 5 jaar geen functie als ambtenaar bekleden.

De verdachte was werkzaam als deurwaarder bij de Belastingdienst. In die hoedanigheid had hij met zijn account toegang tot verschillende systemen. De verdachte heeft dit gebruikt bij het opzoeken van kentekens en burgerservicenummers, zo blijkt onder meer uit de loggegevens van het account. Dit alles heeft hij buiten kantooruren gedaan. Deze informatie verstrekte hij aan twee andere personen.

In ruil kreeg hij hiervoor geld dat hij naar eigen zeggen uitgaf aan boodschappen. Dit wordt ondersteund door chatgesprekken tussen hem en zijn vrouw die in zijn telefoon zijn gevonden. Daaruit blijkt dat de verdachte zeer regelmatig boodschappen deed en steeds in contanten betaalde.

Een van de kentekens die de verdachte heeft opgezocht, was van een auto die betrokken was bij een rip deal van een partij cocaïne. Ook is gebleken dat kort nadat hij twee kentekens en bijbehorende persoonsgegevens opzocht, de persoon op wiens naam die kentekens stonden in de nabijheid van zijn woning is geliquideerd.

De rechtbank oordeelt dat de verdachte schuldig is aan passieve ambtelijke omkoping, computervredebreuk en witwassen. Door zo te handelen heeft de verdachte op grove wijze het in hem als ambtenaar gestelde vertrouwen beschaamd en zijn positie misbruikt voor persoonlijk voordeel.

Voor een goed functioneren van een democratische samenleving is het van belang dat burgers vertrouwen hebben in het openbaar bestuur en dat hun (persoons)gegevens daar veilig zijn. Door zijn handelen heeft de verdachte het vertrouwen dat burgers moeten kunnen hebben in een integere overheid, waaronder de Belastingdienst, geschaad.

Het illegaal verstrekken van persoonsgegevens aan derden kan grote risico’s met zich brengen voor de mensen waarvan de gegevens worden verstrekt. De verdachte had moeten begrijpen dat er een reëel risico bestond dat de door hem verstrekte gegevens niet voor legale doelen zouden worden gebruikt. Ondanks dat er een directe link tussen de verdachte en de georganiseerde misdaad ontbreekt, geeft het dossier aanleiding tot een vermoeden dat het handelen van de verdachte aan die georganiseerde misdaad heeft bijgedragen, met grote gevolgen.

De rechtbank vindt een celstraf van 36 maanden passend en geboden. Gelet op de wijze waarop de verdachte doelbewust en op grove wijze misbruik heeft gemaakt van zijn positie als ambtenaar bij de Belastingdienst, ontzet de rechtbank de verdachte ook van het recht om een functie als ambtenaar te bekleden voor vijf jaar.

FNV Stadsvervoer woedend over mogelijk einde contract met GVB

Foto: Adobe Stock

UTRECHT – FNV Stadsvervoer is zwaar teleurgesteld in de Vervoerregio Amsterdam. Het lijkt erop dat de concessie voor het stadsvervoer in de hoofdstad niet naar het GVB gaat. Dit zorgt voor onrust bij de medewerkers van het stadsvervoer. De FNV wil op korte termijn duidelijkheid van de gemeente en eist dat de concessie aan GVB gegund wordt.

De Vervoerregio Amsterdam is het bestuurlijk orgaan waarin 14 gemeenten in de regio Amsterdam zijn vertegenwoordigd. Dit orgaan gaat onder meer over de aanbesteding van het openbaar vervoer.

Amsterdams bedrijf

“Na maanden intensief onderhandelen is het voor het personeel nog steeds onduidelijk wat de nabije toekomst brengt, zegt Eric Vermeulen, bestuurder FNV Stadsvervoer. “Wij vinden het belangrijk dat het stadsvervoer in Amsterdam door een Amsterdams bedrijf wordt verzorgd en niet naar bijvoorbeeld een buitenlands bedrijf gaat zonder enige binding met de stad met alleen oog voor winst.”

Nachtmerrie

Dat het stadsvervoer in Amsterdam in buitenlandse handen zou komen is een nachtmerrie voor de FNV en de werknemers van GVB. Al sinds 1900 verzorgt GVB het openbaar vervoer in de hoofdstad. Eerst als gemeentelijk bedrijf en vanaf 2007 als zelfstandig bedrijf. Eind dit jaar loopt het contract af tussen GVB en de Vervoerregio Amsterdam.

Marktconform

Al meer dan 20 jaar is het zo dat bij een prestatie die marktconform is, de concessie verlengd wordt en er geen aanbesteding plaatsvindt. “Daar hebben wij als vakbond ook langdurig actie voor gevoerd”, legt Vermeulen uit. “De mogelijkheid van een zogenoemde onderhandse gunning is voor de 3 grote steden overeind gebleven. Tot grote tevredenheid van het personeel en passagiers, want dat weet waar het aan toe is.”

Loonmatiging als offer

Het personeel heeft ook een bijdrage geleverd om ervoor te zorgen dat die marktconformiteit bereikt werd. Zo is vanaf 2017 een loonmatiging afgesproken van 4,5 miljoen. “Personeel heeft dus 4,5 miljoen euro ingeleverd in de afgelopen jaren, maar de tegenprestatie in de vorm van een langdurige ondershandse gunning en het behouden van een ongedeeld GVB blijft vooralsnog uit.”

Duidelijkheid

Het adviesbedrijf Berenschot heeft eind vorig jaar nog vastgesteld dat GVB marktconform functioneert, maar de concessie lijkt dus aan hun neus voorbij te gaan. “Dat snappen we niet en daarmee gaan we ook niet akkoord”, vervolgt Vermeulen. “We willen heel snel duidelijkheid van de Vervoerregio Amsterdam. We willen zwart op wit dat de concessie opnieuw naar GVB gaat. Elke andere optie is onbespreekbaar en onverteerbaar. De huidige situatie leidt tot enorme onrust onder de werknemers en gaat dus in tegen de afspraken die we in het verleden hebben gemaakt.”

Krant: Israël informeert VS over grondoperatie in Libanon

WASHINGTON – Israël heeft de Verenigde Staten geïnformeerd over een geplande grondoperatie in Libanon. Dat bericht de krant The Washington Post op basis van een anonieme bron. De operatie zou beperkt zijn in omvang en op korte termijn kunnen beginnen.

De inval zou bedoeld zijn om infrastructuur van gewapende groepen te verwijderen in het grensgebied. Daarmee moet de dreiging voor Israëlische gemeenschappen in de buurt van de grens worden weggenomen.

De geplande campagne is volgens de bron kleinschaliger dan de Israëlische inval in 2006. Ook toen ging het om een conflict tussen Israël en de door Iran gesteunde Hezbollahbeweging. De strijd tussen die rivalen laaide de afgelopen tijd weer steeds verder op.

De krant The New York Times berichtte dat Israëlische speciale eenheden de afgelopen dagen al korte invallen hebben gedaan in Libanon. Die dienden volgens bronnen van de krant om voorafgaand aan een mogelijke grondoperatie alvast inlichtingen te verzamelen over posities van Hezbollah.

Die groep heeft de afgelopen maanden aanhoudend raketaanvallen uitgevoerd op Israël om de Palestijnen in de Gazastrook te steunen. Israël sloeg terug met luchtaanvallen. De strijd escaleerde toen eerder deze maand piepers en portofoons van Hezbollah explodeerden in Libanon.

Bij die aanval, waar Hezbollah Israël voor verantwoordelijk houdt, vielen tientallen doden en duizenden gewonden. Israël voerde vervolgens ook de luchtaanvallen op. De Israëlische strijdkrachten wisten vorige week onder meer Hezbollahleider Hassan Nasrallah te doden.

1...909192...476Pagina 91 van 476

LAATSTE NIEUWS

Boeing 737 MAX

Aantal afgeleverde Boeings op laagste niveau sinds november 2020

ARLINGTON - Boeing heeft vorige maand slechts veertien vliegtuigen aan klanten geleverd, het laagste aantal sinds november 2020. De Amerikaanse vliegtuigfabrikant had in oktober...

ANWB verwacht woensdag grotere verkeersdrukte door staking bij ProRail

Forse inzet op onderhoud infrastructuur en ruimte voor aanlegprojecten

Vrachtwagen gekanteld op N268 [+foto’s]

Vrachtwagenchauffeur bestraft voor ongeval met trekker op A12 bij Ede

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof