UTRECHT – De ANWB ziet dat het zaterdagochtend “klassiek druk” is op de Europese wegen op de tweede zwarte zaterdag van het jaar, aldus een woordvoerder. Het is zowel druk door vertrekkend als terugkerend vakantieverkeer.
De drukste weg is zoals verwacht de Autoroute du Soleil (A7) in Frankrijk, waar tussen Lyon en Orange rond 12.00 uur anderhalf uur vertraging is.
Ook in Oostenrijk is het heel druk op de weg, met anderhalf uur oponthoud tussen Salzburg en Bischofshofen. Op de A2 in Zwitserland staat verkeer dat van noord naar zuid rijdt anderhalf uur vast vanwege een ongeluk dat vlak na de Gotthardtunnel is gebeurd.
Ook in Italië is het druk op de weg. Terugkerend vakantieverkeer moet vanaf het Gardameer op de A22 rekenen op een uur vertraging. Richting de kust is het tussen Bologna en Rimini anderhalf uur aanschuiven.
Het drukste moment van de dag moet nog komen, verwacht de ANWB-woordvoerder. Vorige zaterdag stond op het hoogtepunt ongeveer 830 kilometer file in Frankrijk. Dat was minder dan de jaren ervoor op zwarte zaterdag.
ARNEMUIDEN – Bij een brand in een woning van een zorginstelling in Arnemuiden, is in de nacht van vrijdag op zaterdag iemand omgekomen. Drie anderen zijn naar het ziekenhuis gebracht.
Nog vijf mensen die uit het pand werden gehaald zijn nagekeken door ambulancemedewerkers.
De brandweer rukte rond 03.45 uur uit voor de brand aan het Bultengat in de Zeeuwse plaats. De brand woedde volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio in de garage van een twee-onder-één-kapwoning waarin de zorginstelling cliënten heeft wonen, en zorgde voor veel rook. Rond 04.30 uur meldde de brandweer dat het vuur was gedoofd.
Volgens de veiligheidsregio valt de instelling onder zorggroep ‘s Heeren Loo, die zich bezighoudt met de verzorging, begeleiding en behandeling van mensen met een verstandelijke beperking.
Vier bewoners zijn na de brand tijdelijk in de buurt opgevangen. De zorggroep kijkt momenteel of de bewoners voor een langere termijn ergens anders kunnen worden ondergebracht, aldus de veiligheidsregio.
KOOTWIJKERBROEK – Op de Harskamperweg, N310, is vrijdagavond rond 19:00 uur een ongeval gebeurd. Een wiel van een trailer brak af en belande op een auto van een bestuurder die in tegengestelde richting reed.
De man in de auto raakte slechts lichtgewond.
Een tweede automobilist kon het wiel nog net ontwijken.
De schade is enorm. Ook in het asfalt zit een diep spoor van enkele centimeters diep waar het asfalt is beschadigd over een lengte van zeker 150 meter.
Foto: persbureau Heitink
De auto van de man die in Kootwijk op een chaletpark verblijft wordt afgesleept.
De vrachtwagen trailer wordt ter plekke weer gemaakt. De politie doet onderzoek naar de oorzaak en zal zo nodig proces verbaal opmaken tegen de chauffeur van de vrachtwagen.
WASHINGTON – De Amerikaanse oud-president Donald Trump heeft de grote gevangenenruil tussen Rusland en het Westen omschreven als een “overwinning” voor de Russische president Vladimir Poetin. Door die ruil werden donderdag drie Amerikanen en dertien anderen in Russische gevangenschap vrijgelaten.
“De Russen hebben een geweldige deal gesloten. Ik ga die niet bekritiseren, want het is goed dat ze thuis zijn, maar ze hebben een fenomenale deal gekregen en dat schept een heel slecht precedent”, aldus Trump in een interview met Fox Business. Het Westen stuurde tien mensen naar Rusland, onder wie een man die in Duitsland een moord pleegde voor de Russische inlichtingendienst FSB.
Trump noemt het “schitterend” dat Evan Gershkovich, een journalist van The Wall Street Journal, is teruggekeerd naar de Verenigde Staten. Maar hij zei ook dat “deze deals zo slecht zijn, dat deze deals leiden tot enorme ontvoeringen”. Trump verklaarde eerder meermaals dat hij Gershkovich vrij zou krijgen en gebruikte het gevangenschap van de journalist om de huidige president Joe Biden te bekritiseren.
De Republikeinse presidentskandidaat reageerde donderdag ook al op de ruil via zijn platform The Truth Social. Hij suggereerde dat Rusland geld had gekregen. De Amerikaanse nationale veiligheidsadviseur Jake Sullivan zei tegen journalisten dat geen geld of sancties waren gebruikt om de deal te sluiten.
KIRCHEIM/KNÜLLWALD – Maandag 29 juli moest de politie twee vrachtwagens met tonnen gevaarlijke goederen verbieden hun rit voort te zetten. De geladen gevaarlijke stoffen waren tijdens het rijden al zichtbaar verschoven door een gebrekkige ladingzekering in de opleggers.
Gevaarlijke goederen moeten bijzonder goed worden beveiligd; overtredingen kunnen tot hoge boetes leiden
Een Litouwse trekker-oplegger met verschuifbare zijzeilen trok de aandacht van de politie toen deze langzaam reed over de Duitse A7 in de richting van Kassel. Bovendien ontdekten de agenten uitstulpingen in de buitenste dekzeilen van de laadruimte van het transport. Vanwege het verhoogde risicopotentieel van dergelijk transport werd het transport direct gecontroleerd op een parkeerplaats aan de A7.
Het lekken van gevaarlijke goederen tijdens het rijden kon niet worden uitgesloten
De oplegger was beladen met 23 ton zeer corrosief en zeer giftig granulaat, verpakt in totaal 46 grote zakken met een netto inhoud van elk 500 kilogram. Deze big bags stonden op pallets in twee laadniveaus boven elkaar. Omdat de grote zakken door de granulaatinhoud een zeer zachte lading vertegenwoordigden, was er geen effectieve verbinding tussen de zakken en de pallets, zaten er gaten in de lading en werden ze op elkaar geladen, waarbij werd geprobeerd de lading vast te zetten met behulp van spanbanden die echter niet geschikt bleken.
Met name het bovenste laadniveau was tijdens het rijden al zichtbaar ingezakt. Bovendien dreigden de vastgebonden zakken te barsten, waardoor het vrijkomen van gevaarlijke stoffen niet kon worden uitgesloten. De ambtenaren verboden vervolgens verder reizen en gaven opdracht de gevaarlijke goederen gedeeltelijk te lossen en op de juiste manier vast te zetten op de oplegger.
Foto: Duitse Politie
Er werd een boeteprocedure gestart tegen de 42-jarige chauffeur uit Wit-Rusland, de Spaanse verlader en de Litouwse voertuigeigenaar. Hoewel de chauffeur ter plaatse al een borgsom van drie cijfers moest betalen, riskeren de verlader en voertuigeigenaar in dit geval waarschijnlijk aanzienlijk hogere boetes.
Kort daarna zagen de agenten een andere Litouwse vrachtwagen met gevaarlijke goederen met dezelfde carrosserie en een soortgelijk uiterlijk de controlepost passeren. Het transport werd uiteindelijk gecontroleerd op de parkeerplaats “Fuchsrain” aan de A7 in het Knüllwald-gebied.
Ook hier werden overtredingen bij het vastzetten van de vervoerde gevaarlijke goederen geconstateerd, die er al toe hadden geleid dat de lading tijdens het rijden was verschoven en daarmee aanleiding gaf tot bezorgdheid over het vrijkomen van gevaarlijke goederen.
Deze trekker met oplegger had in totaal 46 containers met gevaarlijke goederen in vaten geladen. De 200 liter vaten stonden op pallets in een laadvlak. Op de laadruimte waren er echter grote ruimtes tussen de vaten en er was geen effectieve verbinding tussen de vaten en de onderliggende pallets, zodat ook hier de poging om de lading met spanbanden vast te zetten niet opportuun bleek.
De containers voor gevaarlijke goederen waren duidelijk al op de pallets verplaatst. Ook hier moest de politie verdere rijden verbieden en opdracht geven de lading opnieuw vast te zetten in overeenstemming met de voorschriften.
Ook deze 54-jarige chauffeur uit Wit-Rusland moest een borgsom betalen ter grootte van een hoog driecijferig bedrag. De standaardboetes voor het Litouwse bedrijf dat het transport uitvoerde en voor de Italiaanse verlader waren vergelijkbaar met die van de voorinspectie.
Verder rijden pas de volgende dag mogelijk
Nadat de ladingen van beide vrachtwagens door een gespecialiseerd bedrijf was gecontroleerd en het lossen van de helft van de eerste gecontroleerde opleggers was gelost mochten de twee vrachtwagens hun rit voortzetten. Dit was pas de volgende dag op dinsdag 30 juli nadat de politie alles gecontroleerd had.
SHANGHAI – Tesla heeft in juli meer auto’s vanuit zijn grote fabriek in de Chinese miljoenenstad Shanghai afgeleverd aan dealers. Daarmee kwam een einde aan maanden van dalingen van de leveringen uit de fabriek.
Volgens cijfers van de Chinese autobrancheorganisatie gingen de Tesla-leveringen op jaarbasis met ruim 15 procent omhoog tot 74.117 auto’s van de Model 3 en Model Y. Ook ten opzichte van juni was een stijging te zien.
Over de eerste zeven maanden van dit jaar liggen de leveringen uit Shanghai nog wel lager dan een jaar eerder. De Tesla’s uit Shanghai worden in China verkocht, maar ook geëxporteerd naar het buitenland.
Tesla kampt in China met felle concurrentie van lokale fabrikanten. Om de verkoop aan te jagen heeft Tesla-topman Elon Musk de prijzen van zijn auto’s in China verlaagd. Marktleider op de Chinese elektrische automarkt is het merk BYD.
SCHIPHOL – KLM heeft besloten alle vluchten van en naar Tel Aviv voor een langere periode op te schorten. Tot 26 oktober vliegt de luchtvaartmaatschappij niet naar de Israëlische stad, meldt KLM. Eerder had de vliegmaatschappij alle vluchten op Tel Aviv in juli en augustus geannuleerd. Ook vliegt KLM momenteel niet over Israël, Iran en Irak, aldus een woordvoerder.
KLM had de vluchten in april weer hervat, nadat de vliegmaatschappij na de aanslagen van Hamas in Israël op 7 oktober en de oorlog in Gaza was gestopt met vliegen op Tel Aviv. Een maand later besloot KLM de vluchten op de stad toch weer te annuleren “in verband met de aanhoudende onrust”.
De spanningen in het Midden-Oosten zijn recent opnieuw opgelopen, sinds een raketaanval zaterdag op een door Israël geannexeerde stad in de Golanhoogten. Deze week is Hamas-leider Ismail Haniyeh gedood in Iran tijdens een aanval in zijn woning. “We blijven de situatie monitoren. Klanten met een vliegticket van en naar Tel Aviv en een reisdatum in deze periode worden omgeboekt of krijgen een restitutie”, meldt de woordvoerder van KLM.
Vanaf Schiphol gaan nog wel vluchten naar Tel Aviv van de Israëlische maatschappijen El Al en Arkia.
Meerdere maatschappijen hebben onlangs vluchten naar Israël geannuleerd. Lufthansa meldde donderdag alle vluchten naar Tel Aviv op te schorten tot en met 8 augustus. Transavia vliegt tot en met eind maart volgend jaar niet naar Tel Aviv.
Na de raketaanval zaterdag besloten meerdere maatschappijen ook niet meer naar Libanon te vliegen. Zo heeft Transavia alle vluchten naar hoofdstad Beiroet tot en met maandag 5 augustus geschrapt, onder meer vanaf Schiphol. De maatschappij was tot voor kort de enige die van Schiphol naar Beiroet ging.
Deze week vonden ook aanvallen plaats in Iran. Verschillende maatschappijen mijden nu het Iraanse luchtruim. Zo lijkt Singapore Airlines vrijdag het Iraanse luchtruim niet meer te gebruiken, meldt persbureau Reuters op basis van gegevens van Flightradar24. Andere maatschappijen vliegen nog wel over Iran, zoals Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines en FlyDubai.
Air France vloog al langer niet door het Iraanse luchtruim en besloot recent ook het Libanese en Israëlische luchtruim niet meer te gebruiken, laat een woordvoerster van de Franse maatschappij weten.
UTRECHT – Vakbond FNV Spoor reageert verrast op het reorganisatieplan van de Nederlandse Spoorwegen. De NS meldde donderdag via natuurlijk verloop 500 banen te willen schrappen op het hoofdkantoor om zo kosten te besparen.
Volgens FNV Spoor is in april nog gesproken met de spoorwegmaatschappij en heeft de NS toen aangegeven het personeelsbestand uit te willen breiden.
Daarbij verwijst de bond naar plannen van de NS om in 2025 meer treindiensten te verzorgen. “NS heeft toen benadrukt dat ze niet het plan hadden meer te doen met hetzelfde aantal, laat staan met minder mensen”, aldus FNV Spoor in een nieuwsbrief aan vakbondsleden. “Wij zien het grote risico dat de werkdruk zal toenemen en dat er taken blijven liggen, wat weer ten koste van de dienstregeling en service zal gaan.”
De NS geeft aan nog altijd meer mensen nodig te hebben voor het uitvoeren van de dienstregeling, om zo meer treinen te kunnen laten rijden. Dat heeft het spoorbedrijf ook laten weten aan vakbonden, meldt een woordvoerder.
“De besparingen die we hebben aangekondigd hebben betrekking op functies op het hoofdkantoor”, benadrukt de zegsman. Volgens hem zal de reorganisatie dan ook niet leiden tot meer werkdruk “bij collega’s in de trein en in de werkplaatsen”.
ZUIDBROEK – Schmitz Cargobull, een toonaangevende fabrikant van opleggers, heeft recent met trots tien Schuifzeilopleggers in Scandinavische uitvoering uitgeleverd aan Van Dijken Nordic Logistics uit Zuidbroek.
Dit transportbedrijf, opgericht door Eisso van Dijken en nu geleid door zoon Marco van Dijken, is al jarenlang een trouwe klant van Schmitz Cargobull. Met een eigen vloot van maar liefst zeventig opleggers, waaronder schuifzeilopleggers en koelers, heeft Van Dijken zich gespecialiseerd in het vervoer naar en van Scandinavië, met name Noorwegen, Zweden, Denemarken en Finland.
De keuze voor Schmitz Cargobull is gebaseerd op de goede ervaringen die Van Dijken heeft met hun opleggers. De tien Schuifzeilopleggers zijn voorzien van een versterkt chassis met verlengde wielbasis en rongpotten voor houtrongen in het midden van de versterkte vloer.
Deze uitvoering sluit naadloos aan bij de werkzaamheden van Van Dijken Transport, dat groupage transport naar heel Scandinavië verzorgt.
Met deze nieuwe aanwinsten breidt Van Dijken Transport zijn vloot verder uit en blijft het bedrijf een betrouwbare partner voor transport naar Scandinavië.
De levering van de Schmitz Schuifzeilopleggers onderstreept de langdurige samenwerking tussen Van Dijken Transport en Schmitz Cargobull.
MADRID – Luchtvaartmaatschappij Air Europa blijft optimistisch, ondanks het stoppen van de overname door luchtvaartconcern IAG. De Spaanse airline blijft naar eigen zeggen “voldoende levensvatbaar”, meldde zij vrijdag.
IAG, het moederbedrijf van British Airways, Vueling en Iberia meldde donderdag van de overname af te zien. Dat besluit volgde nadat toezichthouders zorgen hadden geuit over de concurrentie. De deal stuitte op weerstand van Europese toezichthouders omdat IAG daardoor een te sterke positie op de Spaanse markt zou krijgen.
IAG zou wel bepaalde concessies hebben geboden, maar dat was niet voldoende voor Brussel. IAG probeerde eerder ook al eens Air Europa over te nemen. Omdat de overname niet doorgaat, betaalt het luchtvaartconcern 50 miljoen euro aan Air Europa-eigenaar Globalia.
De toekomst van Air Europa oogt nog steeds “duurzaam en bemoedigend”, stelt de airline verder. Air Europa werd hard getroffen door de coronacrisis en moest in 2020 worden gered door de Spaanse overheid met een lening van 475 miljoen euro. In 2022 ging een winst van 472.000 euro in de boeken, waarmee de luchtvaartmaatschappij net een verlies wist te voorkomen. Vorig jaar boekte Air Europa een winst van 165 miljoen euro.
ZUTPHEN – De rechtbank veroordeelt een 30-jarige man uit Borculo voor het opzettelijk om het leven brengen van Wico van Leeuwen en het wegmaken van zijn lichaam. Hij krijgt een celstraf van 15 jaar.
Uit sporenonderzoek volgt dat Van Leeuwen in zijn woning ernstig gewond is geraakt. De Borculoër heeft veel werk verricht om de bloedsporen te wissen. Van Leeuwen verdween na 17 mei 2022. Er is sindsdien geen contact meer met zijn familie, hij neemt geen geld meer op, logt niet meer in. Het kan niet anders dan dat Van Leeuwen dood is, ook al is zijn lichaam nog steeds niet gevonden. Dat verklaart de Borculoër zelf ook.
In de avond van 17 mei 2022 waren Borculoër en Van Leeuwen in een woning in Borculo, waar zij beiden verbleven. De 30-jarige man sneed Van Leeuwen met een mes de keel door. Daarna wiste hij de sporen in de woning en maakte het lichaam van Van Leeuwen weg.
In een laat stadium wees de Borculoër een ander als dader aan. Die andere man was toen al overleden. Volgens de rechtbank is dit alternatieve scenario niet aannemelijk. De Borculoër verklaarde namelijk wisselend over de toedracht, dan wel zweeg hierover.
De Borculoër toonde een stuitend gebrek aan respect voor het leven van een ander. Hij brengt de familie van het slachtoffer ook door zijn proceshouding ernstig en onherstelbaar leed en verdriet toe. Zij moeten leven met het gemis van het slachtoffer en verkeren al ruim 2 jaar in onzekerheid over waar zijn lichaam is verborgen. Dat bemoeilijkt de verwerking van het verlies.
De Borculoër weigerde mee te werken aan het onderzoek in het Pieter Baan Centrum. Daardoor ligt er geen advies over eventuele persoonlijkheidsproblematiek, toerekeningsvatbaarheid en behandeling. Die proceshouding is een bewuste keuze. De rechtbank acht de man dus volledig toerekeningsvatbaar.
Een lange celstraf is nodig. De ernst van de feiten rechtvaardigt dit. En de samenleving moet beveiligd worden. De maximale celstraf is in dit geval 17 jaar. De rechtbank legt de Borculoër 2 jaar minder op, namelijk 15 jaar, omdat hij geen ernstige geweldsdocumentatie heeft. Deze straf is gelijk aan de eis van de officier van justitie.
Tot slot wijst de rechtbank de vorderingen tot schadevergoeding van de benadeelde partijen toe.
MAASTRICHT – Er komt geen aanvullende compensatieregeling voor bedrijven die schade ondervinden door de sluiting van het Julianakanaal. Overleg hierover met Rijkswaterstaat heeft donderdag niets opgeleverd. Bedrijven rest nu alleen de mogelijkheid om naar de rechter stappen.
Voor schade door infrastructurele projecten bestaat een standaardregeling, waar Rijkswaterstaat niet van af wil wijken. Brancheverenigingen en bedrijven hadden aangedrongen op een aanvullende regeling, voordat het kanaal op 12 augustus dicht gaat.
Nu dat niet mogelijk is, ligt een gang naar de rechter voor de hand, bevestigt directeur Loek Radix van industrieterrein Chemelot, waar grote bedrijven als SABIC, OCI Nitrogen, Fibrant en AnQore zijn gevestigd. Ook de branchevereniging Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) heeft al laten weten dat de huidige compensatieregeling ontoereikend is.
Het Julianakanaal moet maandenlang drooggelegd worden om een kapotte bouwkuip die verwijderd moet worden. Ook moet het kanaal worden verbreed. De werkzaamheden zullen maanden in beslag nemen, zodat schepen via Antwerpen zullen moeten omvaren.
Wessem Port Services, verantwoordelijk voor een groot deel van de logistiek in de haven van Chemelot, vreest dat de schade voor bedrijven en verladers in de vele tientallen miljoenen kan lopen. Rijkswaterstaat blijft zich “star” opstellen, vindt commercieel directeur Peter van Gemert. Wessem Port Services zal voor het vervoer van zand en grind de komende maanden kiezen voor vervoer over de weg, zegt Van Gemert. “Omvaren wordt te duur en die kosten kunnen we moeilijk doorberekenen aan klanten.”
Veel bedrijven, waaronder Chemelot en Wessem Port Services, zijn van mening dat het kanaal niet helemaal afgesloten hoeft te worden. Van Gemert wijst naar de werkzaamheden die nu plaatsvinden aan de Oosterweelverbinding in België, die slechts half afgesloten is en waar wel scheepvaartverkeer mogelijk is.
ARNHEM – Vitesse krijgt zaterdag duidelijkheid van de KNVB over de proflicentie voor komend voetbalseizoen.
De beroepscommissie licentiezaken van de KNVB heeft nog vragen over één onderdeel van de documenten die de club heeft aangeleverd. Het gaat om een wijziging in de overeenkomst met de Common Group, de partij die de aandelen van de Arnhemse club overneemt.
Dat heeft de licentiecommissie van de KNVB vrijdag laten weten. Vitesse vecht voor haar bestaan en wacht op duidelijkheid van de KNVB met betrekking tot de proflicentie. Die wordt mogelijk afgenomen als Vitesse niet snel aan de voorwaarden voldoet.
“Vanochtend heeft de beroepscommissie licentiezaken van de KNVB een verhelderend gesprek gevoerd met Vitesse en de licentiecommissie van de KNVB. Daarbij zijn de stukken besproken die Vitesse op 31 juli heeft aangeleverd. De beroepscommissie heeft Vitesse laten weten dat het tot morgen 3 augustus 12.00 uur heeft om schriftelijke duidelijkheid te geven op één onderdeel van de aangeleverde documenten.”
De beroepscommissie komt dit weekend met een definitief besluit, staat in de verklaring.
AMSTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft een strafbeschikking in de vorm van een geldboete van 30.000 euro opgelegd aan een aannemersbedrijf in infrastructuur en groenvoorziening uit Alphen aan den Rijn, wegens een dodelijk arbeidsongeval. Tevens heeft het bedrijf aan de nabestaanden van het slachtoffer een schadevergoeding betaald.
Op 19 juni 2019 werd een 27-jarige werknemer van het bedrijf, tijdens het uitvoeren van onkruidbestrijdingswerkzaamheden op een midden geleider tussen de rijbanen van de Middel Broekweg in Naaldwijk, aangereden door een auto en kwam hierbij om het leven.
Naar aanleiding van dit ongeval heeft de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) een strafrechtelijk onderzoek verricht. Op grond van de resultaten van het strafrechtelijk onderzoek is het OM van oordeel dat het bedrijf zich schuldig heeft gemaakt aan overtreding van de Arbeidsomstandighedenwet en de daarop berustende bepalingen.
Het bedrijf had onvoldoende maatregelen genomen om een veilige werkplek voor de werknemer te creëren. De werknemer droeg een veiligheidshesje, maar er was niet gekozen voor een rijdende afzetting of andere maatregelen om het aanrijdgevaar op een adequate wijze te beperken.
Het bedrijf heeft vanaf het begin van het onderzoek medewerking verleend. Bovendien zijn de benodigde lessen getrokken en passende maatregelen getroffen om herhaling te voorkomen. Zo is het bedrijf gecertificeerd op trede 3 van de veiligheidsladder en voert het continu verbeteringen door met het oog op de veiligheid.
Een strafbeschikking ter hoogte van 30.000 euro is volgens het OM, gelet op alle feiten en omstandigheden, een passende afdoening van deze strafzaak.
AMSTERDAM – De Amsterdamse burgemeester Femke Halsema zegt nog te wachten op een officiële reactie van migratieminister Marjolein Faber over de zaak rond de in Nederland geboren Mikael (11) en zijn Armeense moeder. “We wachten op de officiële reactie van de minister en hopen dat daaruit wel de menselijkheid spreekt die zo node mist in de persreactie”, aldus de burgemeester.
De Raad van State bepaalde eerder deze week dat de twee niet in Nederland mogen blijven. Een woordvoerder van Faber liet vrijdag weten niets te kunnen doen voor Mikael en zijn moeder en dat de verantwoordelijkheid ligt bij de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND).
Halsema riep Faber eerder op om te overleggen met de IND over de zaak, maar Fabers woordvoerder zei daar geen ruimte voor te zien.
Ook Mikael zelf en zijn moeder blijven afwachten, laat woordvoerder van de familie Guy Loyson weten. “We hopen nog steeds op een wondertje.”
Faber zei vrijdag op X verder dat ze “strijdbaar” is om “het stapelen van gerechtelijke procedures aan te pakken”. Defence for Children wijst erop dat het de toenmalige staatssecretaris zelf was die in hoger beroep ging nadat de rechtbank in 2021 had geoordeeld dat de IND Mikaels verblijfsaanvraag niet had mogen afwijzen. “De procedure bij de Raad van State heeft vervolgens meer dan 2,5 jaar geduurd.”
“De minister is politiek eindverantwoordelijk”, zegt een woordvoerster van de kinderrechtenorganisatie verder. “Als ze kan beslissen tot een afwijzing van de verblijfsvergunning, kan ze ook iets anders beslissen.” Volgens de organisatie moet Faber “het belang van het kind in ogenschouw nemen”.
