Clicky

zondag 19 januari 2025 - 20:35 uur
Home Blog Pagina 87

KLM vindt krimp Schiphol ‘onbegrijpelijk’

SCHIPHOL – KLM vindt het maximumaantal van 478.000 vluchten op Schiphol volgend jaar “onbegrijpelijk”. Volgens de grootste gebruiker van de luchthaven is de voorgenomen krimp “naar verwachting juridisch niet houdbaar”. De luchtvaartmaatschappij wacht nu het advies af van de Europese Commissie, die de plannen moet goedkeuren en bij een eerder voorgenomen krimp dwars lag.

KLM wil de vermindering van geluidsoverlast juist bewerkstelligen met schonere en stillere vliegtuigen in plaats van een lager aantal vluchten. “Het beperken van het aantal vluchten brengt een groot risico op vergeldingsmaatregelen van andere landen met zich mee, die niet alleen de luchtvaart maar ook andere Nederlandse bedrijven zullen treffen”, stelt de maatschappij in een bericht op de website.

KLM zet “grote vraagtekens bij de aannames waarmee het ministerie tot dit getal is gekomen”. “Het besluitvormingsproces voldoet niet aan de eisen van een zorgvuldige Balanced Approach-procedure, waarin het bereiken van het beoogde beleidsdoel centraal staat: geluidsreductie”, schrijft de maatschappij.

Ook BARIN, de branchevereniging voor in Nederland actieve luchtvaartmaatschappijen, is fel tegen het besluit. “De minister speelt met vuur. De aannames die ten grondslag liggen aan de berekening zijn incorrect en worden niet gesteund door de sector. BARIN heeft keer op keer gewaarschuwd voor de consequenties van krimp”, zegt voorzitter Marnix Fruitema in een reactie.

Met het aantal van 478.000 voldoet het kabinet nog niet aan de afgesproken 20 procent vermindering geluidshinder. Die gaat niet helemaal overboord, bezweert minister Barry Madlener (Infrastructuur). Het kabinet heeft alleen besloten daar volgend jaar 15 procent van “in te vullen”.

Kabinet wil beter verweer tegen spionage- en cyberaanval

DEN HAAG – Nederland moet zich beter verdedigen tegen militaire dreigingen, maar ook mogelijke aanvallen op belangrijke infrastructuur als internet- en stroomkabels.

Volgens defensieminister Ruben Brekelmans is dit nodig omdat we “niet in een oorlog, maar ook niet in een vredessituatie” leven. “We hebben dagelijks te maken met hybride aanvallen, bijvoorbeeld cyber. Maar ook sabotage, spionage. Daar moeten we onszelf beter tegen verweren.”

Het kabinet maakt zich al langer zorgen over militaire dreigingen of aanvallen waardoor ‘vitale processen’ (zoals financiële diensten en de energiesector) plat komen te liggen. Het heeft daarom in kaart gebracht wat er nodig is om beter bestand te zijn tegen dit soort dreigingen. Betrokken ministers gaan werken aan een plan om “maatschappelijke weerbaarheid en militaire paraatheid” te verbeteren. Hoe dat er precies uit komt te zien, wordt pas later uitgewerkt. De komende maanden gaan ministeries samen met provincies en gemeenten “de weerbaarheidsopgave” verder invullen.

Maar de bewindspersonen kijken ook naar inwoners zelf. Mensen moeten volgens minister David van Weel (Justitie) “in alle aspecten van het leven gaan nadenken: wat zijn de kwetsbaarheden en wat kunnen we ertegen doen”. Mensen moeten nagaan of ze genoeg houdbaar eten in huis hebben en of er genoeg zaklampen en extra batterijen op zolder liggen. “Stap één is: wees je bewust. Stap twee is: wat kan je er dan tegen doen.”

Kabinet ontziet luchtvaart, krimp Schiphol niet nog groter

Schiphol

DEN HAAG – Het kabinet wil volgend jaar 478.000 vliegbewegingen toestaan op Schiphol. Daarmee accepteert het dat het aantal omwonenden met ernstige geluidshinder door vliegverkeer, voorlopig minder daalt dan de afgesproken 20 procent.

In september gaf het kabinet al aan dat het aantal toegestane vluchten waarschijnlijk tussen de 475.000 en 485.000 zou komen te liggen. Om dichter in de buurt te komen van het geluidsdoel, hadden dat er eigenlijk nog minder moeten worden, bleek uit nieuwe berekeningen.

Minister Barry Madlener (Infrastructuur) vreest echter dat een maximumaantal onder de eerder afgegeven bandbreedte opnieuw moeilijkheden kan geven met de Europese Commissie, die de plannen moet goedkeuren. Ook zou het “nu een te grote belasting voor de sector zijn”.

‘Goede balans’

“Ik begrijp dat sommige omwonenden hadden gehoopt dat het geluid rond Schiphol verder zou worden ingeperkt”, zegt Madlener. “Aan de andere kant zijn dit voor de sector ingrijpende maatregelen. Ik ben ervan overtuigd dat we met dit besluit een goede balans hebben bereikt.”

De beoogde afname van de geluidshinder met 20 procent gaat niet helemaal overboord, bezweert Madlener. Het kabinet heeft alleen besloten daar volgend jaar 15 procent van “in te vullen”. De rest moet later worden behaald, maar nog tijdens de huidige kabinetsperiode.

‘Enorme prestatie’

Madlener vindt het “een enorme prestatie” dat de geluidshinder volgend jaar met 15 procent afneemt. “Ook mede dankzij de investeringen van bijvoorbeeld KLM in stillere vliegtuigen. Dus ja, je kunt zeggen het glas is half leeg, maar voor mij is die half vol.”

Ook met het economische belang is volgens Madlener genoeg rekening gehouden. Hij denkt dat een maximum van 478.000 vluchten “ruim voldoende” is voor Schiphol om de rol van overstapluchthaven voor passagiers die naar verre oorden vliegen te kunnen behouden.

Schiphol heeft nu formeel nog ruimte voor 500.000 vluchten per jaar. De verlaging van dat plafond betekent nog niet dat er ook direct minder wordt gevlogen, omdat het huidige maximum niet wordt gehaald. Het aantal vliegbewegingen dit jaar is nog niet bekend, maar vorig jaar waren het er een kleine 442.000.

Europese Commissie sluit langverwacht handelsakkoord met Mercosur

MONTEVIDEO – De Europese Commissie heeft een handelsakkoord gesloten met de landen van Mercosur. Dat heeft voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie vanuit de Uruguayaanse hoofdstad Montevideo bekendgemaakt.

Over een handelsverdrag tussen de Europese Unie en Argentinië, Brazilië, Uruguay en Paraguay wordt al ruim twintig jaar gepraat.

Met het handelsakkoord verdwijnen importheffingen op diverse producten. Voor EU-landen wordt het onder meer goedkoper en makkelijker om kaas, wijn, medicijnen en auto’s naar de Zuid-Amerikaanse landen uit te voeren. Zuid-Amerika kan op zijn beurt goedkoper vlees, soja, auto-onderdelen en grondstoffen exporteren.

Het akkoord moet nu eerst juridisch worden getoetst en worden vertaald in alle officiële EU-talen. Daarna wordt het voorgelegd aan de 27 EU-lidstaten. Hier gaan naar verwachting enkele maanden overheen.

Nog geen onderwijsakkoord, maandag weer overleg over financiering

DEN HAAG – De coalitie en de onderhandelende oppositiepartijen zijn nog niet tot een akkoord gekomen om een deel van de onderwijsbezuinigingen tegen te houden.

Nadat de regeringscoalitie een voorstel had gedaan om het verzachten van de bezuinigingen te betalen, kwam het oppositieverbond met een tegenvoorstel. Volgens JA21-leider Joost Eerdmans zit er nog verschil tussen die twee dekkingsvoorstellen.

Maandag gaan ze verder in overleg, is de bedoeling.

Vrachtschip ‘Valday’ stuurloos op Noordzee door storm

ROTTERDAM – Op de Noordzee is een vrachtschip in de problemen geraakt door de storm. Het 82 meter lange schip Valday drijft stuurloos richting het zuiden, meldt de Kustwacht. Pogingen om het schip vast te maken en te slepen zijn vooralsnog mislukt.

Bij de poging om een sleepverbinding te maken is een bemanningslid van de noodhulpsleper Multraship Commander gewond geraakt. Het slachtoffer is met de kustwachthelikopter naar het ziekenhuis gebracht.

Het schip heeft geen lading maar wel zeven bemanningsleden aan boord en bevindt zich op 22 kilometer voor de Rotterdamse kust, stelt de Kustwacht. Sleepboten zijn onderweg naar het vrachtschip. Een reddingboot van het KNRM-station in Stellendam lost de reddingboot uit Hoek van Holland af om als “veiligheidsvaartuig” in de buurt te liggen.

De golven op de Noordzee kunnen momenteel bij een windkracht van 8 à 9 zo’n 4 meter hoog worden. Volgens de Kustwacht ondervinden behalve de Valday meer schepen hinder van de storm. Hun motoren vielen uit of ze bleven niet op hun ankerplaats liggen. De Kustwacht staat in contact met deze schepen.

Later op dag waarschijnlijk meer vliegverkeer op Schiphol na wind

SCHIPHOL – Op Schiphol kunnen naar verwachting vanaf vrijdagmiddag weer meer vliegtuigen starten en landen.

Vrijdagochtend was er door de harde wind maar één start-en-landingsbaan open, maar dat worden er waarschijnlijk vanaf 14.00 uur twee. Het lijkt er bovendien niet op dat er meer vertraging bij komt, laat een woordvoerster weten.

Vrijdagochtend werden voor de hele dag ruim honderd vluchten geannuleerd op de luchthaven door zware windstoten. Daar komen naar verwachting niet nog meer annuleringen bij, maar reizigers moeten in elk geval vrijdagmiddag nog rekening houden met annuleringen en vertragingen.

KLM zag zich genoodzaakt meer dan negentig vluchten te schrappen, zei de luchtvaartmaatschappij vrijdagochtend.

Niet alleen de luchtvaart heeft vrijdag last van de harde wind, waarvoor het KNMI voor een groot deel van Nederland code geel had afgegeven. Ook op het spoor en op de weg was er hinder.

Loods van bouwmaterialen groothandel in Groningen ingestort door storm

Foto: Persbureau Meter

GRONINGEN – Een loods aan de Ulgersmaweg in Groningen is vrijdagochtend ingestort vanwege de harde winddoor de storm.

Hulpdiensten werden omstreeks 10:55 uur gealarmeerd.

De omgeving rondom de loods is groots afgezet.

De loods is volledig ingestort.

Voor zover bekend is er niemand gewond geraakt.

ACM: ProRail moet besluit over spoortoegang Arriva herzien

DEN HAAG – ProRail moet opnieuw een besluit nemen over het verlenen van toegang aan Arriva op het spoor in het noorden van het land. Volgens de Autoriteit Consument & Markt (ACM) is de spoorbeheerder bij een eerder besluit onvoldoende transparant geweest. Arriva had een klacht ingediend bij de markttoezichthouder nadat ProRail een deel van de aangevraagde treindiensten, die de vervoerder vanaf begin volgend jaar wilde verzorgen, had afgewezen.

ProRail heeft Arriva doordeweekse ritten tussen Zwolle en Groningen toegewezen. Van maandag tot en met vrijdag mag de vervoerder twee ritten in de ochtend en twee in de middag uitvoeren. Op vrijdagen komen daar nog negen ritten bij, waarvan vier in de ochtend en vijf in de middag. Maar dat zijn er een stuk minder dan de 22 dagelijkse ritten waarvoor Arriva een aanvraag bij ProRail had ingediend. Zo wilde Arriva ook rijden tussen Leeuwarden en Heerenveen.

ProRail wees de aanvragen af omdat hiervoor onvoldoende capaciteit zou zijn. Ook treinen van de NS rijden op deze trajecten. Volgens de ACM moet de spoorbeheerder zijn besluit verduidelijken, onder meer omdat onduidelijk is hoe technische beperkingen de spoorcapaciteit beïnvloeden. De toezichthouder geeft ProRail tot het einde van dit jaar de tijd om de procedure opnieuw te doorlopen en een besluit te nemen. De spoorbeheerder kan dan alsnog hetzelfde besluit nemen.

Arriva weet pas eind dit jaar of er eventueel extra ritten bij komen. “Voor de planning betekent dit dat Arriva 2 januari 2025 niet van start gaat met de eerder toegewezen vier ritten tussen Zwolle en Groningen”, laat het bedrijf weten. “Een aantal dat zo gering is dat een betrouwbare, rendabele dienstverlening niet mogelijk is. Arriva wacht nu eerst het nieuwe besluit van ProRail af en kijkt dan opnieuw naar de planning.”

Regionale vervoerders proberen al langer meer toegang tot het Nederlandse spoor te krijgen. Eind 2023 gunde het vorige kabinet de vervoerconcessie voor het hoofdrailnet opnieuw aan de Nederlandse Spoorwegen (NS). Hierdoor mag NS tot en met 2033 reizigers vervoeren op de belangrijkste spoortrajecten in Nederland. De regionale vervoerders, waaronder ook Connexxion en Keolis, verzetten zich hiertegen.

Vrachtwagenchauffeur belandt in berm langs L135 bij Bremerhaven, weg urenlang afgesloten

Foto: Duitse Politie

BREMERHAVEN – Donderdagavond 5 december 2024 is rond 19:30 uur een 64-jarige vrachtwagenchauffeur met zijn trekker met oplegger van de weg geraakt nabij een parkeerplaats langs de L135, ter hoogte van de aansluiting Bremerhaven-Zuid van de BAB27. De chauffeur verwarde vermoedelijk de rijstrook met de rand van de weg.

Complexe berging en wegafsluiting

De vrachtwagen moest met veel moeite geborgen worden, wat leidde tot een volledige afsluiting van de L135 in beide richtingen. De afsluiting duurde ongeveer vier uur. De chauffeur kwam met de schrik vrij.

Schade geschat op €12.000

Bij het incident ontstond naar schatting een schade van ongeveer €12.000. Het voorval benadrukt opnieuw het belang van alertheid, vooral op smalle wegen en in donkere omstandigheden.

Man die echtgenote doodde heeft definitief geen recht op erfenis

DEN HAAG – Een man die bijna tien jaar geleden in een psychose zijn vrouw doodde, heeft definitief geen recht op haar erfenis. Dat volgt uit een beslissing van de Hoge Raad. Volgens de wet kan de man aanspraak maken op de nalatenschap, maar de hoogste rechter ziet omstandigheden waarom hij daarop toch geen recht heeft.

De rechtbank oordeelde dat de man ontoerekeningsvatbaar was toen hij in 2015 zijn vrouw doodde, en daarmee niet strafbaar. Hij kreeg daarom geen celstraf maar een tbs-maatregel. Vervolgens maakte de man aanspraak op de erfenis van zijn vrouw en raakte verwikkeld in een juridische strijd met de broer van het slachtoffer, die daartegen is.

Een rechtbank vond dat hij mocht erven omdat hij niet veroordeeld was, maar ontoerekeningsvatbaar was verklaard. Het gerechtshof oordeelde in hoger beroep echter anders en ontzegde de man het recht op de erfenis.

Gruwelijke wijze

De man stapte daarop naar de Hoge Raad. Die bevestigt nu het oordeel van het hof. Volgens de Hoge Raad heeft de man zijn vrouw op “gruwelijke wijze” om het leven gebracht. “Hij heeft zich jarenlang op agressieve, grensoverschrijdende en angstwekkende wijze gedragen tegen de vrouw, de broer en andere familie van de vrouw. Hij heeft haar geïsoleerd van haar familie en vrienden.”

Daarnaast heeft hij zich “op zeer agressieve wijze bemoeid met de afwikkeling van de nalatenschap”, schrijft de Hoge Raad. En daarbij waren de man en vrouw maar twee jaar getrouwd. “Onder meer deze omstandigheden maken het volgens de Hoge Raad onaanvaardbaar dat hij aanspraak zou hebben op de nalatenschap van de vrouw”, luidt het eindoordeel.

Media VS: Musk gaf ruim 250 miljoen dollar uit aan campagne Trump

WASHINGTON – Elon Musk, de rijkste man ter wereld, heeft in totaal meer dan 250 miljoen dollar (zo’n 235 miljoen euro) uitgegeven aan de campagne van Donald Trump. Dat schrijven Amerikaanse media zoals The New York Times en NBC News op basis van juridische documenten die zijn vrijgegeven.

“Het bedrag is een fractie van de rijkdom van Musk”, schrijft de NYT. “Maar het is desalniettemin een duizelingwekkend bedrag voor een enkele donateur.” Hij stopte het geld in verschillende zogenoemde PAC’s: politieke actiecomités die campagne voerden voor Trump in aanloop naar de presidentsverkiezingen van vorige maand.

De Republikein won en Musk wordt gezien als een belangrijke factor in dat succes. De eigenaar van X en Tesla krijgt nu van Trump ook een functie in zijn aanstaande regering. Musk komt samen met ondernemer Vivek Ramaswamy aan het hoofd te staan van het nieuwe ministerie van Overheidsefficiëntie. Het is de bedoeling dat zij flink gaan bezuinigen op de financiën, regels schrappen en instanties herstructureren.

North Sea Port past tarieven en voorwaarden aan per 1 januari 2025

North Sea Port voert vanaf 1 januari 2025 wijzigingen door in de tarieven en voorwaarden voor zeevaart, binnenvaart en diverse diensten. Deze aanpassingen zijn gericht op kostenneutraliteit, verduidelijking en duurzaamheid. De tarieven worden geïndexeerd met 3,5%, gebaseerd op de inflatie in Nederland en België.

Belangrijkste wijzigingen

Naast de algemene indexering vallen de volgende aanpassingen op:

  • Zeevaartcontainertarieven: Bijgesteld op basis van een benchmarkonderzoek.
  • Afvalbijdrage zeevaart: Geoptimaliseerd door monitoring van afvalstromen.
  • Riviercruiseschepen: Een nieuwe tariefstructuur, waarbij het tarief wordt berekend op basis van scheepslengte in plaats van het aantal passagiers.

Deze aanpassingen zijn inkomstenneutraal en bedoeld om transparantie en klantgerichtheid te vergroten.

Duidelijkere voorwaarden

North Sea Port heeft definities en teksten verduidelijkt om de interpretatie van tarieven en toepassingen te verbeteren. Deze wijzigingen zijn tot stand gekomen door permanente monitoring en gesprekken met klanten.

Kortingen voor duurzame schepen

North Sea Port blijft ook in 2025 inzetten op vergroening van de scheepvaart. De meest duurzame zeeschepen kunnen korting krijgen op havengelden via de Environmental Ship Index (ESI). In 2023 maakten 908 zeeschepen gebruik van deze korting. ESI, opgericht door de International Association of Ports and Harbors, beloont schepen met lage uitstoot van stikstof, zwavel en CO₂, en stimuleert het gebruik van walstroom.

Eén tarief voor het grensoverschrijdende havengebied

North Sea Port hanteert uniforme tarieven voor het volledige havengebied, dat zich uitstrekt van Vlissingen via Terneuzen tot Gent.

Meer informatie over de tarieven en voorwaarden voor 2025 is te vinden op de website van North Sea Port:
https://www.northseaport.com/tarieven-voorwaarden

Milence opent eerste snellaadhubs voor elektrische vrachtwagens in Duitsland

AMSTERDAM – Milence, een joint venture van Daimler Truck, TRATON GROUP en Volvo Group, heeft zijn eerste publieke snellaadhubs in Duitsland geopend. De hubs, strategisch gelegen bij Leipzig, vormen een belangrijke stap in het versnellen van fossielvrij wegtransport in Europa.

Twee nieuwe laadlocaties langs belangrijke corridors

De hubs zijn gevestigd in Hermsdorfer Kreuz (Thüringen) en Vockerode (Sachsen-Anhalt). Beide locaties zijn ontworpen om vrachtverkeer optimaal te bedienen:

  • Hermsdorfer Kreuz: Gelegen langs de A4 tussen Polen en Frankfurt am Main, met acht laadpunten tot 400 kW. Deze hub biedt universele toegang voor zware elektrische vrachtwagens, ongeacht het merk.
  • Vockerode: Aan de A9 tussen Berlijn en Leipzig, met vier laadpunten. De hub is voorzien van een beveiligde parkeerplaats en premium voorzieningen, zoals lounges, douches en toiletten.

Duitsland cruciaal voor elektrische vrachtwagens

Met meer dan 30% van het Europese vrachtverkeer dat door Duitsland rijdt, speelt het land een sleutelrol in de overgang naar elektrisch transport. Naast de twee nieuwe hubs plant Milence verdere uitbreiding in Kassel Lohfelden, Koblenz, Himmelkron en andere locaties.

Reacties uit de sector

Milence CEO Anja van Niersen: “De opening van onze eerste hubs in Duitsland toont onze inzet om te voldoen aan de groeiende vraag naar betrouwbare en toegankelijke laadinfrastructuur. Duitsland is essentieel voor de transitie naar fossielvrij wegtransport, en wij werken samen met lokale partners om de benodigde infrastructuur te realiseren.”

Hartmut Höppner, Staatssecretaris van Digitalisering en Transport: “Zonder laadinfrastructuur geen elektrische vrachtwagens. Deze hubs zijn een belangrijke stap in het creëren van een betrouwbaar snellaadnetwerk voor zware voertuigen. Milence levert een waardevolle bijdrage aan een duurzaam transportsysteem.”

Duurzaamheid en transparantie

De hubs gebruiken 100% groene energie en zijn gebouwd met CO₂-reductie als prioriteit. De betaalopties zijn divers en toegankelijk, met een standaardtarief van €0,399 per kWh (exclusief BTW), zichtbaar in de Milence-app en op locatie.

Verbetering van de chauffeurservaring

Milence streeft ernaar om naast laadinfrastructuur een comfortabele en veilige omgeving te bieden. De hubs zijn uitgerust met omheinde parkeerterreinen, cameratoezicht, Wi-Fi en faciliteiten voor ontspanning en verfrissing.

Met de opening van deze hubs zet Milence een grote stap richting een groenere toekomst in de transportsector. Deze ontwikkeling maakt het voor vrachtwagenchauffeurs eenvoudiger om over te stappen op elektrische voertuigen zonder in te leveren op gemak of bereik.

ING: directe uitstoot bouwsector daalt nog amper

AMSTERDAM – De CO2-uitstoot van bouwbedrijven is nog nauwelijks afgenomen sinds 1990. Toeleveranciers van de bouwsector hebben het klimaatdoel in 2030 van 55 procent minder uitstoot al wel bereikt door minder te produceren en minder kolen te gebruiken. Dat meldt ING op basis van onderzoek.

Bouwbedrijven hebben een relatief lage directe uitstoot van broeikasgassen. Vorig jaar was de directe uitstoot in de bouwsector terug op het niveau van 1990, na een stijging tot ongeveer 2007, aldus ING. De bank benadrukt dat de bouwsector veel groter is dan vroeger, waardoor er wel een relatieve daling van de uitstoot is geweest.

Maar als bouwbedrijven in 2050 klimaatneutraal willen zijn, moeten ze ook kijken naar de uitstoot van toeleveranciers en gebruikers van de door hen gebouwde gebouwen door onder meer de verwarming en verlichting. Toeleveranciers hebben nog steeds veruit de grootste uitstoot in de hele bouwketen, volgens de bank. Daar zijn de CO2-emissies al wel flink gedaald, doordat de bouwmaterialenindustrie grotendeels is gestopt met het gebruik van sterk vervuilende energiebronnen zoals kolen en aardolieproducten.

ING meldt bovendien dat ongeveer een derde van de 75 onderzochte grote bouw- en installatiebedrijven een concrete verduurzamingsdoelstelling heeft die voldoet aan de klimaatdoelen voor 2030. Van de onderzochte bouwers met minder dan 150 miljoen euro omzet heeft 11 procent concreet gepubliceerd per wanneer zij een emissieloze bedrijfsvoering willen voeren. Grotere bedrijven met meer dan 1 miljard euro omzet hebben vaker concrete klimaatdoelen, aldus ING.

Om de klimaatdoelstellingen te halen, moeten bouwbedrijven nog “aanzienlijke stappen ondernemen” om de uitstoot te verminderen, stelt ING. Daarvoor zijn veel verschillende maatregelen nodig, omdat broeikasgassen bij veel activiteiten vrijkomen. “Het verminderen van CO2-uitstoot in de bouwsector vereist een geïntegreerde aanpak die zowel directe als indirecte emissies aanpakt. Door te investeren in technologieën, duurzame praktijken en samen te werken met leveranciers, kunnen bouwbedrijven een significante bijdrage leveren aan de klimaatdoelstellingen.”

1...868788...609Pagina 87 van 609

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×