Clicky

maandag 18 november 2024 - 03:49 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 82

Eerste Kamer wil asielnoodwet niet en vraagt om plan B

DEN HAAG – De Eerste Kamer keert zich tegen een beroep op het noodrecht om het asielbeleid aan te scherpen. Die noodgreep is “onwenselijk”, vindt een meerderheid van de senatoren. Ze vragen het kabinet om een “plan B”, een wet die wél vooraf aan de Tweede en Eerste Kamer wordt voorgelegd.

De regeringspartijen hebben afgesproken een asielcrisis uit te roepen en de asielwet buiten werking te stellen om meteen strenge asielmaatregelen te kunnen nemen. Dat het parlement daar alleen achteraf wat over te zeggen krijgt, stuit op fel verzet van oppositiepartijen. Die hebben in de Eerste Kamer de meerderheid. Maar premier Dick Schoof hield ook bij de verdediging van de Prinsjesdagplannen van zijn kabinet dinsdag in de senaat vol dat hij voorlopig alleen op het noodrecht wil mikken.

Een meerderheid van GroenLinks-PvdA, CDA, D66, SP, ChristenUnie, Partij voor de Dieren, Volt, SGP en OPNL vindt “dat voornemen onwenselijk”, spraken deze partijen na het debat uit. Dat maakt dat “dus een plan B noodzakelijk is”. Het kabinet moet dat oordeel van de Eerste Kamer meewegen bij zijn uiteindelijke besluit, luidt het in de motie GroenLinks-PvdA.

Na het inschakelen van het noodrecht moet het kabinet de steun van de Tweede en Eerste Kamer zien te krijgen om die te rechtvaardigen en de maatregelen te kunnen voortzetten.

Ierse kalveren op transport naar Nederland: uitgehongerd, mishandeld en dood achtergelaten

Foto: Adobe Stock

AMSTERDAM – In maart 2024 hebben vier dierenwelzijnsorganisaties, Eyes on Animals, Ethical Farming Ireland, L214 en Dier&Recht, geconstateerd dat Ierse kalveren stelselmatig worden mishandeld bij transport naar Nederland en andere EU-landen. Ondanks vele rapporten en beloftes om te verbeteren, worden kalveren nog steeds lange tijd onthouden van melk en blootgesteld aan hardhandige behandelingen op verzamelplaatsen – beiden in strijd met de Europese Transportverordening 1/2005. Deze constateringen belichten het falende handhavingsbeleid van de verantwoordelijke autoriteiten en tonen een zorgwekkend patroon van desinteresse en wreedheid, dat jaar na jaar voortduurt.

Kalveren lange tijd zonder melk, in strijd met EU-wetgeving

Het onderzoek toonde aan dat kalveren meer dan 30 uur lang geen melk kregen tijdens hun reis van de Ierse verzamelplaats naar de Franse rustplaats. Deze stelselmatige overtredingen van de Europese Transportverordening 1/2005 – die stelt dat kalveren na 19 uur gevoederd moeten worden (en indien nodig zelfs na 9 uur) – zijn niet nieuw. Het probleem speelt al vele jaren. Ondanks onze jaarlijkse rapporten blijven deze overtredingen voortduren, wat duidt op een falend systeem om kalveren tijdens transport te beschermen.

Tweede ronde van uithongering: transport naar Polen door Nederlands bedrijf

De overtredingen stoppen niet bij de rustplaats in Frankrijk, waar de kalveren worden gelost en melk krijgen voordat hun transport verdergaat. De kalveren, vervoerd door het Nederlandse bedrijf Hamanitra, werden voor een tweede keer lange tijd uitgehongerd. Na de Franse rustplaats reed Hamanitra naar een verzamelplaats in België, waar de kalveren alleen energiedrank kregen in plaats van melk.

Hierna gingen ze verder naar de eindbestemming: een boerderij in Polen. De totale periode zonder melk was minimaal 48 uur – opnieuw een ernstige overtreding van de Europese Transportverordening 1/2005.

Mishandeling en verwaarlozing bij Iers verzamelcentrum

Op een verzamelplaats in Ierland werden de jonge kalveren zeer hardhandig behandeld. Ze werden geslagen en aan de oren en staarten voortgesleept. Zij die te zwak waren, werden niet uitgesloten van transport, maar gedwangvoerd en geïnjecteerd met antibiotica. Op het terrein werd een stapel dode kalveren aangetroffen, indicatief voor de erbarmelijke omstandigheden tijdens het transport en op de verzamelplaats.

Ongeschikte watersystemen

Ook bleek dat de watersystemen in de vrachtwagens niet geschikt waren voor kalveren en bovendien vaak niet aan stonden, waardoor kalveren naast verhongering ook risico liepen op uitdroging.

Vervalsing van transportjournaals

Transportbedrijven gaan slordig en nalatig om met de wettelijk verplichte transportjournaals. Belangrijke informatie wordt vaak weggelaten of bewust foutief ingevuld, waardoor het lijkt alsof aan de wettelijke eisen wordt voldaan en effectieve handhaving wordt bemoeilijkt. Autoriteiten grijpen hier al jaren niet op in, waardoor deze overtredingen ongestoord voortduren.

Dringende noodzaak tot ingrijpen

Het onderzoek bevestigt een hardnekkig patroon van mishandeling, uithongering en verwaarlozing bij het transport van Ierse kalveren. Ondanks uitgebreide mediaberichtgeving en herhaalde beloften van zowel de industrie als de autoriteiten, blijven significante verbeteringen uit. De dierenrechtenorganisaties pleiten daarom voor een volledig verbod op het transport van kalveren jonger dan 8 weken. Tot die leeftijd is hun immuunsysteem nog niet volledig ontwikkeld en hebben zij melk nodig, iets wat tijdens transport niet kan worden geboden. Zij eisen daarnaast een strengere handhaving van de bestaande regelgeving, aangezien de autoriteiten tot nu toe ernstig tekortschieten in hun plicht om deze kwetsbare jonge dieren te beschermen.

Zonder ingrijpende maatregelen zullen de mishandeling en uithongering van kalveren onverminderd doorgaan. Controlerende instanties en de industrie moeten eindelijk verantwoordelijkheid nemen en de chronische misstanden aanpakken.

Lees het volledige rapport hier.

ACM trekt vergunning kleine energieleverancier All in Power in

DEN HAAG – De kleine energieleverancier All in Power is niet langer in staat om op een betrouwbare manier energie te leveren. Daarom trekt de Autoriteit Consument & Markt (ACM) de vergunning van het bedrijf in.

Alle klanten, ongeveer vijfhonderd huishoudens en andere kleinverbruikers, blijven wel gewoon energie ontvangen. Ze krijgen vanzelf bericht van hun nieuwe energieleverancier.

Volgens de ACM stond All in Power, dat zogenoemde dynamische energiecontracten aanbood, al langer onder verscherpt toezicht omdat er zorgen waren over de financiële gezondheid van de onderneming.

Inmiddels heeft het bedrijf zelfs geen actieve bestuurder meer. Ook voldoet de onderneming volgens de ACM niet meer aan de eisen waaraan alle energieleveranciers in Nederland moeten voldoen.

Wie de klanten kan overnemen, is nog niet bekend. All in Power krijgt een aantal dagen de tijd om een andere energieleverancier te vinden die dat wil doen. Als dat niet lukt, worden de klanten uiterlijk voor 5 november verdeeld over alle andere energieleveranciers.

De ACM stelt dat het intrekken van de vergunning dus geen gevolgen heeft voor de levering van stroom. Het kan wel financiële gevolgen hebben, bijvoorbeeld voor mensen die nog geld tegoed hebben van de onderneming.

Bedrijven haven Rotterdam dringen aan op versnellen verduurzaming

Foto: Adobe Stock

ROTTERDAM – Bedrijven in de Rotterdamse haven dringen aan op “nieuwe onconventionele maatregelen” om de verduurzaming van de industrie in het havengebied te versnellen en de concurrentiekracht op niveau te houden. “Alleen zo kunnen we de klimaatdoelen halen en dreigende de-industrialisatie afwenden”, waarschuwt ondernemersvereniging Deltalinqs in een brief aan de Tweede Kamer.

Volgens het lokale bedrijfsleven heeft de industrie, met name de chemie, in de haven het momenteel “ongekend zwaar”. “Sluitingen, stilvallende productie bij diverse locaties en zes kwartalen op rij krimp hakken er zwaar in.” Intussen zou een derde van alle duurzame projecten vertraagd zijn door onder andere netcongestie. De ontwikkeling op het gebied van waterstof zou nagenoeg stilstaan, terwijl de markt voor bijvoorbeeld duurzaam plastic dreigt te stranden.

“Dit terwijl de vraag naar allerlei producten uit de industrie voor ons dagelijks leven niet afneemt en we de CO2-uitstoot zo in de praktijk verschuiven naar andere landen”, voert de lobbyclub voor de ondernemingen uit het havengebied aan.

Nettarieven

Om het tij te keren is volgens Deltalinqs onder meer een drastische verlaging van de nettarieven nodig, in lijn met de tarieven in omringende landen. Dit zou zorgen voor een eerlijker speelveld en hierdoor worden waterstof- en elektrificatieprojecten weer aantrekkelijker. Ook zouden allerlei duurzame-energieprojecten flink kunnen worden versneld door nieuwe regelgeving toe te passen of door anders te gaan werken.

De verduurzaming van de industrie staat in politiek Den Haag al op de agenda. De bedrijven vinden dat het daar komende tijd niet moet gaan over een nieuwe “CO2-tonnenjacht”, maar over praktische maatregelen die bedrijven kunnen helpen met verduurzamen. Dan zou een “win-winscenario” mogelijk zijn. De bedrijven wijzen er ook op dat de Nederlandse overheid met de versnelde aanleg van de lng-terminal in Groningen na de start van de oorlog in Oekraïne eerder heeft laten zien “onconventioneel en snel” te kunnen opereren.

Boeing trekt loonaanbod in na mislukte onderhandelingen vakbond

Foto: Adobe Stock

ARLINGTON – De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing en vakbond IAM zijn er niet in geslaagd om tot een overeenkomst te komen. Boeing zei dinsdag het loonaanbod voor de ongeveer 33.000 stakende fabrieksmedewerkers in te trekken en meldde dat er geen verdere onderhandelingen met de vakbondsvertegenwoordigers gepland staan.

“Helaas heeft de vakbond onze voorstellen niet serieus overwogen”, zei Stephanie Pope, de hoogste baas van de tak voor verkeersvliegtuigen, in een brief aan de werknemers. Ook noemde ze de eisen van de vakbond “niet-onderhandelbaar”. “Verdere onderhandelingen hebben op dit moment geen zin en we hebben ons aanbod ingetrokken.”

De vakbond streeft naar een loonsverhoging van 40 procent, verdeeld over vier jaar. Ook wil de vakbond dat een pensioen met vastgestelde uitkeringen dat tien jaar geleden uit het contract werd geschrapt weer wordt ingevoerd. Vorige maand kwam Boeing met een voorstel waarin het werknemers onder meer een loonsverhoging van 30 procent aanbood.

De fabrieksmedewerkers legden inmiddels drieënhalve week geleden, op vrijdag 13 september, het werk neer uit onvrede over het cao-bod van Boeing. Kredietbeoordelaars hebben gewaarschuwd dat een langdurige staking het herstel van Boeing ondermijnt en de kredietwaardigheid van het bedrijf kan raken. Ook de financieel directeur van Boeing, Brian West, zei dat de werkonderbreking het herstel van de vliegtuigmaker in gevaar brengt.

Kamer zoekt naar manieren om Lelylijn levend te houden

Foto: Adobe Stock

DEN HAAG – De aanleg van de Lelylijn moet doorgaan, vindt een groot deel van de Tweede Kamer. Onder meer GroenLinks-PvdA, NSC, BBB en CDA vroegen aandacht voor de spoorlijn tussen de Randstad en Noord-Nederland in een debat over de begroting van Infrastructuur en Waterstaat. Het project staat in het coalitieakkoord, maar bleek onlangs miljarden euro’s tekort te komen.

Cor Pierik (BBB) vroeg staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur en Waterstaat) of woningbouwprojecten konden helpen om privaat geld te vinden voor de spoorlijn, en of er Europees geld voor is. “Hier staat een blij oppositielid”, reageerde Eline Vedder (CDA). Ze wees erop dat BBB’ers eerder minder positief over de spoorlijn waren.

Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA) riep het kabinet op om in elk geval door te gaan met een verdere uitwerking van het project. Noordelijke provincies hebben aangeboden 10 miljoen euro van deze ‘verkenning’ te betalen. “Zorg voor die andere helft”, zei De Hoop. “Het gaat maar om een paar miljoen.”

Het blijft onduidelijk waar de miljarden vandaan moeten komen die de Lelylijn tekort komt. Volgens staatssecretaris Jansen is dat een voorwaarde om te beginnen met de verkenning van het project.

NSC en BBB blijven tegen opening Lelystad Airport voor commerciële vluchten

DEN HAAG – NSC en BBB zijn nog steeds tegen het openen van Lelystad Airport voor commerciële vluchten. Dat zeggen Kamerleden van de twee partijen in een debat over de begroting van Infrastructuur en Waterstaat. Een meerderheid tegen de opening lijkt daarmee stand te houden.

In januari nam een Kamermeerderheid met steun van BBB en NSC een motie aan om Lelystad Airport “definitief niet te openen”. Het kabinet-Schoof leek in zijn regeerprogramma een opening te bieden om dat toch wel te doen: “Het kabinet zal in 2025 duidelijkheid geven over de opening van Lelystad Airport.”

Ines Kostić (Partij voor de Dieren) vroeg de twee fracties of ze nog achter de motie tegen Lelystad Airport stonden die haar partij begin dit jaar heeft ingediend. “De uitspraak is helder geweest van de Kamer, en die uitspraak staat”, antwoordde Olger van Dijk (NSC).

Cor Pierik: “Zolang er geen nieuwe inzichten zijn om dit standpunt te wijzigen, zullen we ook dit standpunt altijd blijven uitdragen.” Beide partijen hebben zich ook in hun verkiezingsprogramma’s uitgesproken tegen het openstellen van het vliegveld.

Israël claimt beoogde leiders Hezbollah te hebben gedood

TEL AVIV – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu meldt dat twee beoogde leiders van de Libanese beweging Hezbollah zijn uitgeschakeld.

Het zou gaan om mogelijke vervangers van Hassan Nasrallah, die vorige maand door Israël werd gedood.

“We hebben Nasrallah zelf, Nasrallahs opvolger en de opvolger van Nasrallahs opvolger geëlimineerd”, citeren Israëlische media Netanyahu. Door de aanhoudende Israëlische bombardementen op Hezbollah-doelen in Libanon en operaties op de grond is Hezbollah zwakker dan het in “vele, vele jaren is geweest”, aldus de premier in een videoboodschap.

De Israëlische strijdkrachten zouden “duizenden terroristen” hebben uitgeschakeld.

Koffie- en donutketen Dunkin’ in Nederland failliet

UTRECHT – Koffie- en donutketen Dunkin’ is in Nederland failliet. Dat heeft medeaandeelhouder Roberto Fava bevestigd na een bericht van De Telegraaf. De curator van Dunkin’ zegt tegen de krant dat de ongeveer vijftig winkels voorlopig openblijven. Het is niet direct duidelijk hoeveel werknemers worden getroffen door het bankroet.

Vorig jaar kwamen de Nederlandse en Belgische vestigingen in handen van een van de takken van hotelconcern Van der Valk, waarbij het horecabedrijf het recht om het Dunkin’-merk te gebruiken van het Amerikaanse Inspire Brands verwierf. Van der Valk International wilde de keten laten groeien en hoopte jongeren te trekken naar zijn hotels.

De vaak met chocola of felgekleurd glazuur bedekte donuts van Dunkin’ zijn in de Verenigde Staten sinds de jaren vijftig een begrip. In Nederland was de keten relatief nieuw. In de jaren negentig bleef een poging de keten in Nederland te laten groeien steken op vijf vestigingen, die in 2000 allemaal sloten. In 2017 opende in Amsterdam weer een zaak van wat toen nog Dunkin’ Donuts heette, waarna tientallen andere volgden.

Het is niet direct duidelijk wat de oorzaak van het faillissement is. De curator van het bedrijf was dinsdagavond niet bereikbaar voor vragen.

Kabinet wil over twee weken beslissen over asielnoodrecht

DEN HAAG – Het kabinet hoopt maandag 21 oktober te beslissen of het een asielcrisis kan uitroepen en zo de asielwet buiten werking kan stellen. Eerder zei premier Dick Schoof dat uiterlijk vrijdag 25 oktober te willen doen, maar dan zijn de Tweede en Eerste Kamer al met herfstvakantie.

Het al dan niet inzetten van het asielnoodrecht dreigt de regeringscoalitie te splijten en daarmee het voortbestaan van het kabinet op het spel te zetten.

Het kabinet heeft afgesproken een beroep te doen op het noodrecht om meteen strenge maatregelen te kunnen nemen om asielmigratie tegen te gaan. Maar dat kan alleen als daarvoor een goede onderbouwing is, heeft de sceptische regeringspartij NSC bedongen. De PVV wil juist koste wat het kost doorzetten.

De noodgreep ligt gevoelig, omdat critici klagen dat de regering het parlement buitenspel zet. Die klacht zou nog luider kunnen klinken als het kabinet ertoe overgaat op een moment dat beide Kamers met reces zijn.

Wetenschappers: aarde betreedt onvoorspelbare fase klimaatcrisis

HERNDON – De aarde betreedt een “kritieke en onvoorspelbare nieuwe fase van de klimaatcrisis”, schrijven wetenschappers iets meer dan een maand voor het begin van klimaattop COP29 in een nieuw rapport. Ondanks waarschuwingen “gaan we nog steeds de verkeerde kant op”, aldus de wetenschappers. Ze schrijven dat we “alleen nog kunnen hopen de omvang van de schade te beperken”.

In de publicatie met de titel ‘Gevaarlijke tijden op planeet aarde’ beschrijven de experts de staat van het klimaat. Het rapport verscheen dinsdag in het wetenschappelijke tijdschrift BioScience. Zo is de uitstoot van fossiele brandstoffen “gestegen naar recordhoogte” en de drie heetste dagen ooit vonden plaats in juli van dit jaar, sommen de wetenschappers op. De mensheid bevindt zich in een “ernstige situatie die nog nooit eerder in de menselijke geschiedenis is voorgekomen”.

De klimaattop begint op 11 november in gastland Azerbeidzjan. Tijdens het internationale overleg wordt het mondiale klimaatbeleid besproken. De wetenschappers stellen dat het uitfaseren van fossiele brandstoffen “de hoogste prioriteit” zou moeten hebben. Ook raden ze aan om de voedselproductie om te vormen om meer plantaardig eten te ondersteunen. Verder zou de wereldbevolking geleidelijk moeten krimpen door onderwijs en rechten voor meisjes en vrouwen te stimuleren, en moeten ecosystemen beschermd en hersteld worden.

De wetenschappers stellen verder voor om lessen over klimaatverandering op te nemen in lesprogramma’s voor zowel lager als hoger onderwijs. Op deze manier wordt de kennis over klimaat verbeterd en neemt het bewustzijn over klimaatverandering toe waardoor leerlingen in staat zullen zijn actie te ondernemen, zo denken de klimaatexperts. “Alleen door daadkrachtige actie kunnen we de natuurlijke wereld beschermen, zwaar menselijk lijden voorkomen en ervoor zorgen dat we toekomstige generaties de leefbare wereld nalaten die ze verdienen”, aldus de experts. “De toekomst van de mensheid staat op het spel.”

Vervoerregio’s roepen kabinet op af te zien van bezuinigingen

DEN HAAG – De Vervoerregio Amsterdam en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag hebben samen met de vervoerders en vakbond FNV een brandbrief overhandigd aan staatssecretaris Chris Jansen tegen de bezuiniging op het openbaar vervoer. In de brief doen 350 lokale politici en bestuurders, en meer dan tachtig maatschappelijke organisaties en bedrijven, een beroep op de coalitie om de aangekondigde bezuinigingen op het openbaar vervoer te voorkomen.

De voorgenomen bezuinigingen hebben volgens de partijen grote gevolgen voor de regio’s, die gezamenlijk goed zijn voor 68 procent van het regionale ov in heel Nederland. De bezuiniging van 110 miljoen euro, die ingaat vanaf 2026, heeft verstrekkende gevolgen voor de dienstregeling en betaalbaarheid van het openbaar vervoer en brengt de dagelijkse mobiliteit van ongeveer 4 miljoen Nederlanders in gevaar.

Als de bezuinigingen doorgaan, stijgen de kosten voor alle gebruikers van het ov in deze regio’s. Deze geschatte prijsverhoging van 12 procent is voor veel mensen een probleem. Uit onderzoek van het KiM blijkt dat 10 procent van de Nederlanders vervoer nu al moeilijk kan betalen. Een extra prijsverhoging tast ook de koopkracht aan en zorgt voor meer onzekerheid. Dit staat volgens de ondertekenaars van de brandbrief haaks op het belangrijkste doel van de coalitie om de koopkracht en bestaanszekerheid te verbeteren.

De bezuinigingen leiden ook tot een verminderde bereikbaarheid. Vooral mensen die afhankelijk zijn van de bus, zoals in dorpen en werkgebieden zoals de havens en de Greenport, worden geraakt. Minder drukke busritten, zoals die van en naar dorpen, zullen verdwijnen. Ook wordt het lastig om nieuw te bouwen woningen te voorzien van goed openbaar vervoer, zeker als ze buiten de stad komen. Dit is in strijd met het beleid van de coalitie om de bereikbaarheid van het platteland en de regio te verbeteren.

Gewelddadige overval op vrachtwagenchauffeur, flinke som geld gestolen

DETTELBACH – Zondagochtend vroeg vielen tot nu toe onbekende daders een vrachtwagenchauffeur aan en stalen geld. Bij de gewelddadige aanval raakte de 52-jarige man ernstig gewond. De Duitse recherche doet onderzoek.

Maandagochtend rond 11.15 uur ontving de Duitse politie een melding over een gewonde mannelijke persoon bij een benzinestation in het industriegebied “Mainfrankenpark” in het Duitse Kitzingen. Agenten troffen ter plaatse een 52-jarige vrachtwagenchauffeur met ernstige verwondingen aan zijn hoofd en bovenlichaam aan die medische behandeling kreeg van de hulpdiensten. Hij werd voor verdere behandeling naar een ziekenhuis gebracht.

De verwondingen van de man en de bevindingen van de politieagenten ter plaatse wezen al snel op een gewelddadige aanval op de beroepschauffeur.

Volgens de huidige informatie parkeerde de 52-jarige man zijn vrachtwagen met buitenlands kenteken dit weekend achter het gebouw van het tankstation. Zondag rond 05.00 uur zat de man in zijn cabine toen drie vreemden plotseling de deuren van het voertuig openden. Vervolgens sloegen de daders hun slachtoffer meerdere keren. Volgens eerdere bevindingen sloegen de onbekende verdachten de vrachtwagenchauffeur ook met een stomp voorwerp.

Na het incident belde de man maandagochtend zelf het noodnummer van de geïntegreerde meldkamer van de brandweer en reddingsdienst om medische zorg te krijgen.

De daders waren in staat een som geld van vier cijfers uit de cabine te stelen en na de misdaad onopgemerkt te ontsnappen.

FNV doet dringende oproep aan kabinet: Zorg voor parkeerplekken beroepschauffeurs

UTRECHT – FNV Transport en Logistiek doet een dringende oproep aan het kabinet om voldoende en fatsoenlijke parkeerplekken te regelen voor beroepschauffeurs. De laatste jaren zijn er steeds meer parkeerplekken verdwenen en chauffeurs kunnen dus geen plek vinden als ze even willen of moeten rusten. Dat moet echt anders vindt de FNV.

“We kunnen en mogen chauffeurs niet dwingen om doodmoe verder te rijden, alleen maar omdat er onvoldoende fatsoenlijke parkeerplaatsen zijn”, zegt Femke Janssen van de FNV. “Dat is niet alleen tegen de regels, maar ook levensgevaarlijk.”

Boete en een strafblad

Steeds meer chauffeurs uit binnen- en buitenland kiezen ervoor om de vrachtwagen te parkeren op een plek waar dat wettelijk niet mag. Ook Jan Slotboom uit Dordrecht kwam onlangs voor die keuze te staan. Op 23 maart vorig jaar kreeg hij een geldboete van €500 omdat hij parkeerde op een plek waar dat niet mag. Deze werd opgelegd door de politierechter en Jan kreeg tot overmaat van ramp ook een strafblad. Allemaal omdat er simpelweg geen parkeerplek was. De rechter heeft Jan vandaag schuldig verklaard, want de wet is nu eenmaal de wet.

Vraagtekens bij gerechtelijke uitspraak

FNV Transport en Logistiek is teleurgesteld over de uitspraak. “We begrijpen dat de wet gevolgd moet worden door de contolerende en rechterlijke macht. Echter, als de politiek het onmogelijk maakt om je aan de wet te houden dan kun je hier wel heel grote vraagtekens bij plaatsen”, reageert Janssen.

“Als er gewoon genoeg parkeerplekken waren dan kon Jan daar gewoon parkeren en was er dus geen sprake van een overtreding of zelfs een strafbaar feit. Hij werd nu bijna gedwongen om doodmoe verder te rijden en over zijn limiet in de vrachtwagen te gaan. Dat is ook niet wenselijk.”

Politiek aan zet

Volgens de FNV is de politiek nu aan zet. Er moet een structurele oplossing komen voor dit probleem. Er moeten simpelweg meer parkeerfaciliteiten komen voor beroepschauffeurs. Ook transportbedrijven moeten hun verantwoordelijkheid nemen. Zo moeten ritten zo gepland worden dat chauffeurs niet in verleiding komen om op een onveilige manier te parkeren of de rij- en rusttijdenwet te overtreden.

Onmisbare schakel in economie

“Dit betekent dat er minder ritjes per chauffeur gereden moeten worden”, vervolgt Janssen. “Dat kan een direct gevolg hebben voor onze economie. Chauffeurs bevoorraden onze supermarkten en zorgen dat onze medicijnen in de apotheken liggen. Ze zijn een onmisbare schakel in onze economie. Tegelijkertijd moeten deze professionals hun vak goed kunnen uitvoeren. Zij mogen niet de dupe worden van een situatie die door anderen is veroorzaakt.”

Overlast door weghalen spitsstrook A15 blijft tot december

A15

ROTTERDAM – De problemen voor weggebruikers op de snelweg A15 bij Rozenburg door het verwijderen van de spitsstrook, kunnen op korte termijn niet worden opgelost en blijven naar verwachting bestaan tot begin december. Dat is de conclusie van een gesprek dat Rijkswaterstaat had met het Havenbedrijf Rotterdam en Deltalinqs, de ondernemersvereniging van de haven- en industriële bedrijven.

Laatstgenoemde organisatie beklaagde zich vorige week over “het dagelijkse verkeersinfarct” op en rond de A15 ter hoogte van Rozenburg. De spitsstrook is daar verwijderd om plaats te maken voor de toegang naar de Blankenburgtunnel, de nieuwe verbinding tussen de A4 en de A15. Rijkswaterstaat verwacht dat met de ingebruikname van de verbinding de ergste problemen zijn opgelost. Sinds het weghalen van de strook is het aantal files flink gegroeid en de vertraging voor weggebruikers in en rond de spits fors toegenomen.

“Tot die tijd lijken er weinig mogelijkheden voor Rijkswaterstaat om verzachtende maatregelen te nemen”, stelt Deltalinqs. “De spitsstrook kan bijvoorbeeld niet terug worden gebracht, zo begrepen wij, omdat hierdoor de verkeersveiligheid in het geding komt. Dit heeft met de ligging van de weg in een bocht en de nieuwe aansluiting te maken.” Een woordvoerder van Rijkswaterstaat bevestigt deze lezing.

Rijkswaterstaat heeft wel de maximumsnelheid in de spits tussentijds verlaagd om het verkeer beter te laten doorstromen. Ook staat in de spits een berger paraat om bij calamiteiten te zorgen voor een snelle oplossing.

1...818283...485Pagina 82 van 485

LAATSTE NIEUWS

Komende week guur en onstuimig, grote kans op sneeuw

HOUTEN - De weersomslag die komende week in Nederland plaatsvindt, kan plaatselijk even voor witte straten zorgen. Dat meldt weerbureau Weeronline zondag. Voor de...

ANWB waarschuwt voor erg drukke maandagochtendspits

Duizenden mensen bij protest tegen verbreding A27 Amelisweerd

A20 zaterdagnacht dicht vanwege onschadelijk maken bommen

Oegema Logistics+ neemt Van Oort Transport over

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof