Clicky

zaterdag 18 januari 2025 - 23:57 uur
Home Blog Pagina 80

Nederlander omgekomen bij ongeluk in Duitsland

DÜREN – Bij een ongeluk in Duitsland is zondag een 40-jarige Nederlander om het leven gekomen.

De man werd geschept door een automobilist toen hij een weg overstak, hebben ooggetuigen tegen de politie gezegd.

Volgens de getuigen stak de man de B56 aan de noordkant van Düren over, terwijl de voetgangersverkeerslichten nog op rood stonden. Een 53-jarige automobilist reed hem vervolgens aan.

De Duitse politie meldt dat de man op de plaats van het ongeluk direct medische hulp heeft gekregen. Daarna is hij naar een ziekenhuis vervoerd, waar hij later aan zijn verwondingen is overleden.

De Dag van de Vrachtwagenchauffeur: Zinvol eerbetoon of een loos gebaar?

Foto: Adobe Stock

Elk jaar op de tweede donderdag in december vieren we de Dag van de Vrachtwagenchauffeur. Een dag waarop werkgevers, klanten en zelfs de media stilstaan bij de harde werkers achter het stuur van de vrachtwagens die onze economie draaiende houden. Klinkt mooi, toch? Maar laten we eerlijk zijn: is dit eerbetoon echt zoveel waard, of blijft het bij symboliek zonder wezenlijke impact?

Een kaartje en een applaus

Op deze dag worden chauffeurs vaak bedankt soms zelfs met een traktatie. In sommige gevallen is er een schouderklopje van de baas. Het is goed dat er waardering wordt uitgesproken, want vrachtwagenchauffeurs hebben een zware baan. Lange dagen, files, tijdsdruk en complexe regelgeving maken het een beroep dat niet voor iedereen is weggelegd. Maar daar wringt de schoen: een dag vol symbolische waardering verandert niets aan de structurele problemen waar deze beroepsgroep mee kampt.

Echte problemen blijven liggen

De sector heeft al jaren te maken met problemen zoals een tekort aan chauffeurs, lage lonen, slechte voorzieningen langs de weg en een hoge werkdruk. Veel chauffeurs klagen over een gebrek aan fatsoenlijke parkeerplaatsen met goede sanitaire voorzieningen en de druk om steeds sneller te leveren. Het applaus op de Dag van de Vrachtwagenchauffeur klinkt hol als deze structurele problemen niet worden aangepakt.

Een PR-stunt voor bedrijven?

Veel bedrijven gebruiken deze dag om zichzelf in de kijker te spelen. Foto’s van lachende chauffeurs met gebakjes en goodiebags verschijnen op sociale media, vergezeld van hashtags als #DagVanDeChauffeur. Het lijkt soms meer op een PR-stunt dan op echte waardering. Terwijl diezelfde bedrijven op andere dagen van het jaar misschien niet bepaald bekend staan om hun geweldige arbeidsvoorwaarden of begrip voor de uitdagingen van hun chauffeurs.

Wat écht zou helpen

Als we vrachtwagenchauffeurs écht willen waarderen, moeten we verder kijken dan één dag per jaar. Denk aan:

  • Betere arbeidsvoorwaarden: Een eerlijk loon dat recht doet aan de verantwoordelijkheden en lange uren.
  • Meer investeringen in voorzieningen: Fatsoenlijke rustplaatsen met goede sanitaire voorzieningen en beveiliging.
  • Echte betrokkenheid: Regelmatige gesprekken tussen werkgevers en chauffeurs over hoe werkdruk en werkomstandigheden verbeterd kunnen worden.

Laat waardering geen lege huls zijn

De Dag van de Vrachtwagenchauffeur is een goed idee in theorie. Maar in de praktijk kan het snel verworden tot een oppervlakkig feestje, terwijl de fundamentele problemen blijven bestaan. Een taartpunt of een applaus is leuk, maar het blijft een pleister op een wond die diepere zorg nodig heeft.

Laten we dus niet stoppen bij een dag van waardering. De vrachtwagenchauffeur verdient het hele jaar door respect, betere arbeidsomstandigheden en échte waardering in woord én daad. Want zonder hen komt ons dagelijks leven letterlijk tot stilstand.

Heinen: Europese Commissie moet ook streng zijn voor Frankrijk

BRUSSEL – Het is belangrijk voor zowel Frankrijk als voor de eurozone dat het land zijn begroting op orde brengt, vindt minister Eelco Heinen (Financiën). “Het is een belangrijke en grote economie”, zei hij voor het begin van een vergadering met zijn EU-collega’s in Brussel. “Ik ga ervan uit dat de Commissie net zo streng is voor Frankrijk als zij is voor Nederland.”

“Iedereen moet zich houden aan de Europese begrotingsregels”, zei Heinen. De Europese Commissie moet Franse plannen beoordelen om zijn begroting in lijn met de EU-regels te krijgen. De regering Barnier is vorige week gevallen over de begroting sociale zekerheid. Om te voldoen aan de EU-regels moet Frankrijk minder uitgeven, zei Heinen. Op vragen over een mogelijke nieuwe eurocrisis ging de minister niet in.

De Europese begrotingsregels houden in dat het begrotingstekort van iedere lidstaat onder de 3 procent van het bruto binnenlands product (bbp) moet blijven. De overheidsschuld mag niet hoger zijn dan 60 procent.

Nederland kreeg recent kritiek van de Europese Commissie. Op de middellange termijn overschrijden de Nederlandse overheidsuitgaven de richtlijnen van de nieuwe Europese begrotingsregels. Nederland moet meer bezuinigen om te voorkomen dat de overheidsuitgaven op de middellange termijn boven de Europese normen uitkomen, luidde het advies van de Commissie.

Heinen ziet het niet bindende advies van de Commissie als steun voor zijn beleid. “Het is in lijn met wat ik al langer zeg, namelijk dat Nederland minder moet uitgeven.” Hij is niet van plan om bovenop de afspraken in het hoofdlijnenakkoord extra te bezuinigen.

Dat is volgens Heinen ook niet nodig. “We voldoen aan de Europese regels.” In de toekomst moet wel meer worden bezuinigd. Dat wist het kabinet-Schoof volgens Heinen van het begin af aan.

De VVD-minister is blij dat “nu ook meerdere instanties daartoe oproepen, want in het verleden stond ik er vrij alleen in.” Volgens hem was de tendens om meer uit te geven. “Ik hoor nu echt voor het eerst dat mensen zeggen dat Nederland minder moet uitgeven.”

De minister hoort dat niet alleen van de Europese Commissie, maar ook van het Internationaal Monetair Fonds (IMF), de Nederlandsche Bank en het Centraal Planbureau (CPB). Hij voelt zich “gesterkt” in zijn boodschap dat “extra stappen nodig zijn. Dat vindt nu breder weerklank.”

F-35’s Nederland onderscheppen Russische toestellen boven Oostzee

DEN HAAG – Twee Nederlandse F-35-gevechtsvliegtuigen die in Estland zijn gestationeerd, hebben vrijdag voor het eerst Russische vliegtuigen onderschept boven de Oostzee. Het ging om drie Russische verkennings- en spionagevliegtuigen.

De Nederlandse piloten hebben de toestellen boven internationale wateren op afstand geëscorteerd tot aan de grens van het NAVO-gebied, meldt Defensie maandag.

Sinds begin december zijn vier Nederlandse F-35’s actief in de Baltische staat voor de NAVO-missie Air Policing, die is ingesteld om het luchtruim boven Oost-Europa te bewaken. Voor deze opdracht moeten twee F-35-piloten na een melding binnen enkele minuten opstijgen vanaf vliegbasis Ämari, om een toestel te onderscheppen dat het NAVO-luchtruim nadert zonder zich te identificeren. Vrijdag werd er twee keer een melding gedaan voor deze zogeheten quick reaction alert (QRA).

Defensieminister Ruben Brekelmans meldt op X dat hij “trots is dat onze luchtmacht paraat staat om ons gezamenlijk NAVO-luchtruim te bewaken!” Volgens hem toont de actie van vrijdag aan dat de Russische strijdkrachten op allerlei manieren actief zijn in de buurt van het NAVO-luchtruim. “Onze bondgenoten in de Baltische staten zijn blij met onze inzet”, laat hij weten.

Geen aanwijzingen voor drugslab Tarwekamp

DEN HAAG – Er zijn geen aanwijzingen dat aan de Tarwekamp in Den Haag een drugslab zat. Dat zegt een woordvoerder van de politie maandagmiddag.

In de straat waren zaterdagochtend twee explosies, waardoor meerdere woningen zijn verwoest.

In de panden zaten volgens de woordvoerder ook geen bekenden van de politie. De explosies hebben aan zes mensen het leven gekost.

Reddingswerkers doorzoeken Saydnaya-gevangenis na val Assad-regime

DAMASCUS – Reddingswerkers in Syrië doorzoeken na de val van het Assad-regime een gevangenis die bekendstaat om ernstige mensenrechtenschendingen. De Witte Helmen kijken of daar nog mensen vastzitten.

Het regime van de verdreven Bashar al Assad runde beruchte gevangenissen waar dissidenten werden opgesloten. Hulpgroep Witte Helmen zoekt nu in de Saydnaya-gevangenis naar verborgen deuren of kelders waar zich nog gevangenen kunnen bevinden.

Een 65-jarige vrouw die haar broer zoekt en ook naar de gevangenis was gegaan, sprak tegenover persbureau AFP het vermoeden uit dat ondergronds nog mensen vastzitten. “Er zijn drie of vier ondergrondse verdiepingen”, zei ze. “Ze zeggen dat de deuren niet open gaan omdat ze niet de juiste codes hebben.”

Ook vanuit het buitenland wordt gezocht naar informatie over gevangenen. De Amerikaanse autoriteiten proberen meer te weten te komen over de journalist Austin Tice, die ongeveer twaalf jaar geleden verdween in Syrië. De VS denken dat hij mogelijk in een gevangenis zit.

Van der Burg: Wilders dient landsbelang niet met bezoek Israël

DEN HAAG – VVD-Kamerlid Eric van der Burg heeft in het WNL-radioprogramma Sven op 1 hard uitgehaald naar PVV-leider Geert Wilders, die op eigen initiatief een bezoek brengt aan Israël en daar onder anderen premier Benjamin Netanyahu en president Isaac Herzog ontmoet.

Wilders is volgens de liberaal vooral met zichzelf bezig. “Hij is in ieder geval niet bezig hiermee het landsbelang te dienen.”

Van der Burg erkent dat Wilders als parlementariër mag gaan waar hij wil en mag spreken met wie hij wil. Maar hij waarschuwt wel dat de leider van de grootste coalitiepartij met zijn reis de internationale positie van minister van Buitenlandse Zaken Caspar Veldkamp en minister-president Dick Schoof “ondermijnt”, en “doelbewust” ingaat tegen kabinetsbeleid.

“Hij mag het, en verder is het buitengewoon onverstandig en laat het zien dat hij zich niet verantwoordelijk voelt voor het Nederlandse overheidsbeleid”, concludeert Van der Burg. De VVD’er zegt zich het chagrijn daarover bij met name Veldkamp goed te kunnen voorstellen.

Aanrijding auto en vrachtwagen in Koningslust [+foto’s]

Foto: Edward Media

KONINGSLUST – Op de Maasbreeseweg in Koningslust heeft een ernstig ongeval plaatsgevonden tussen een personenauto en een vrachtwagen.

De politie, brandweer en ambulance zijn ter plaatse om hulp te verlenen.

De twee inzittenden van de auto zijn met verwondingen overgebracht naar het ziekenhuis.

De oorzaak van het ongeval is op dit moment nog niet bekend.

Foto: Edward Media

De weg is volledig afgesloten voor verkeer.

Mercedes-Benz Trucks overhandigt eerste seriegeproduceerde eActros 600 aan klanten in Duitsland

WÖRTH AM REIN – Na de start van de serieproductie van de Mercedes-Benz eActros 600 eind november zijn de eerste vrachtwagens geleverd aan klanten in Duitsland. Voor het einde van het jaar verwacht Mercedes-Benz Trucks ongeveer 50 batterij-elektrische langeafstandsvrachtwagens aan klanten te overhandigen.

De leveringen worden mede mogelijk gemaakt door subsidies van het Duitse Ministerie van Digitale Zaken en Transport, gericht op het stimuleren van alternatieve aandrijfsystemen in de transportsector.

Gamechanger in langeafstandstransport

Stina Fagerman, hoofd Marketing en Sales bij Mercedes-Benz Trucks, benadrukt de impact van de eActros 600: “Met een actieradius van 500 km zonder tussentijds opladen is de eActros 600 een echte gamechanger voor de elektrificatie van langeafstandstransport. Het voertuig combineert hoge energie-efficiëntie met economische voordelen voor transporteurs.”

De eActros 600, uitgerust met lithium-ijzerfosfaatbatterijen, biedt een hoge energie-efficiëntie en een lange levensduur. Met een vermogen van meer dan 600 kilowattuur kan de vrachtwagen in ideale omstandigheden meer dan 1.000 kilometer per dag afleggen dankzij tussentijds opladen tijdens verplichte rustpauzes.

Eerste klanten en subsidies

De eerste negen klanten die de eActros 600 ontvangen, zijn toonaangevende transportbedrijven in Duitsland, waaronder August Gschwander Transport GmbH en Contargo GmbH & Co. KG. De aankoop van de voertuigen wordt ondersteund door subsidies van het Duitse KsNI-programma, dat investeringen in klimaatvriendelijke voertuigen en laadinfrastructuur stimuleert.

Innovatieve technologie en duurzaamheid

De eActros 600 is ontworpen met duurzaamheid en lange levensduur als kernprincipes. Het voertuig heeft dezelfde betrouwbaarheidseisen als conventionele vrachtwagens en kan tot 1,2 miljoen kilometer afleggen in tien jaar tijd. Tijdens testcampagnes, waaronder de “eActros 600 European Testing Tour 2024”, bewees de vrachtwagen zijn capaciteiten onder realistische omstandigheden. Het voertuig behaalde een uitzonderlijk laag energieverbruik van gemiddeld 103 kWh per 100 kilometer.

Toekomstvisie

Met de introductie van de eActros 600 zet Mercedes-Benz Trucks een nieuwe standaard voor batterij-elektrisch langeafstandstransport. Het voertuig maakt deel uit van een bredere strategie die naast innovatieve vrachtwagens ook laadoplossingen en adviesdiensten omvat. Dit sluit aan bij de visie van het bedrijf om het grootste deel van de conventionele dieselvrachtwagens in de toekomst te vervangen door elektrische alternatieven.

De eActros 600, onlangs bekroond als “International Truck of the Year 2025”, markeert een belangrijke mijlpaal in de transitie naar duurzaam vrachtvervoer.

Tien nieuwe waterstofvrachtwagens op de weg dankzij SWiM-subsidie

DELFT – Dankzij de SWiM-subsidie worden in de komende drie jaar tien nieuwe waterstofvrachtwagens van Nederlandse bodem gebouwd en op de weg gebracht. De Europa-trucks zijn ontwikkeld door het Delftse zepp.solutions en worden gerealiseerd binnen vijf consortia, opgezet in samenwerking met TEAL, Green Planet Pesse en Fountain Fuel.

De Europa-trucks zijn gebaseerd op Mercedes Actros dieseltrucks en zijn ontworpen met oog op de eisen van zwaar transport. De waterstofvrachtwagens kunnen op een vergelijkbare wijze worden ingezet als de dieselvarianten. Ze bieden meer dan 700km bereik als 50T combinatie, hebben een slaapcabine aan boord en bieden de mogelijkheid om 45ft containers te trekken op standaard ISO trailers.

Samen het kip en ei probleem oplossen

De SWiM-subsidie, gericht op het oplossen van de ‘kip-en-ei-problematiek’ in de waterstofsector, ondersteunt de ontwikkeling van voertuigen en tankstations door ze gezamenlijk te subsidiëren. Dankzij deze regeling wordt de adoptie van waterstof in zwaar transport versneld. De regeling had 2024 een beschikbaar budget van 29 miljoen euro. Voor 2025 heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat aangekondigd dat het subsidieplafond verder wordt verhoogd naar 40 miljoen euro.

Fountain Fuel, penvoerder van een van de consortia, benadrukt het belang van deze samenwerking. “Waterstof gaat een belangrijke rol spelen in de toekomst van zwaar transport, maar om daar te komen is het gelijktijdig ontwikkelen van vraag en aanbod essentieel,” aldus Stephan Bredewold, directeur bij Fountain Fuel. “Met de steun van de SWiM-regeling versnellen we samen de transitie naar een duurzaam mobiliteitssysteem.”

Jonas Brendelberger, medeoprichter van zepp.solutions, voegt daaraan toe: “We zijn blij een rol van belang te kunnen spelen in deze transitie met onze Europa-trucks. Elk voertuig vervangt een vervuilende dieselmotor en voorkomt zo jaarlijks honderden tonnen CO₂-uitstoot.”

Belangrijke kans voor transporteurs

Transporteurs en logistieke bedrijven die hun vloot willen verduurzamen, worden uitgenodigd om in gesprek te gaan met zepp.solutions. “De SWiM-subsidie en onze samenwerking met sterke partners zoals Green Planet Pesse en Fountain Fuel geven transportbedrijven de kans om waterstof serieus te overwegen,” aldus Brendelberger. “Wij staan klaar om samen emissievrije logistiek te realiseren.”

Transportbranche lijkt geen last te hebben van grenscontroles

DEN HAAG – Vrachtwagenchauffeurs en andere transporteurs lijken geen last te hebben van de tijdelijke controles die vanaf maandag worden gehouden aan de grenzen met België en Duitsland. Het kabinet heeft die ingevoerd om migratie en mensensmokkel tegen te gaan.

Volgens evofenedex, de ondernemersvereniging voor handel en logistiek, hebben de controles nog niet tot files geleid. Een woordvoerder van branchevereniging Transport en Logistiek Nederland (TLN) heeft nog geen meldingen ontvangen van chauffeurs over de controles.

In aanloop naar de grenscontroles maakten beide koepelorganisaties zich hier zorgen over. Zo vreesden zij dat de kosten zouden oplopen als daardoor files ontstaan. Ook zou het onduidelijk zijn waar de controles worden gehouden en hoeveel dat er zijn.

De vakbond van marechaussees Marver meldde eerder dat de grenscontroles worden gedaan binnen de beperkte capaciteit van de Koninklijke Marechaussee en dat er hooguit vijftig extra mensen worden ingezet. Asielminister Marjolein Faber zei maandag dat de marechaussee langer op dezelfde plaats controles uitvoert.

Ook passagier van in Nieuw-Vennep verongelukte man overleden

Politie

NIEUW-VENNEP – Een auto-ongeluk dat zaterdagavond plaatsvond in Nieuw-Vennep heeft een tweede leven geëist.

De automobilist overleed zaterdagavond. Zijn passagier, een 50-jarige vrouw uit Lisse, is bezweken aan haar verwondingen, meldt de politie maandag.

De 42-jarige man uit Rijnsaterwoude raakte op de Hoofdweg in Nieuw-Vennep een boom, waarop de auto in het water belandde. De vrouw werd levend uit het water gehaald en naar het ziekenhuis gebracht. Daar is ze overleden.

Zoeken naar slachtoffers Tarwekamp bijna afgerond

DEN HAAG – Het zoeken naar slachtoffers onder de resten van de ingestorte woongebouwen aan de Tarwekamp in Den Haag is bijna klaar. Dat meldt de veiligheidsregio. “Een speurhond kamt het laatste gedeelte van een kelderruimte uit. Als de hond geen slachtoffers meer vindt, is het zoeken klaar.”

Het zoeken in de kelder is volgens de zegsman lastig omdat er veel water en puin in de ruimte ligt. Bewoners van vijf of zes woningen mogen maandagmiddag waarschijnlijk onder begeleiding spullen halen.

Sinds de ontploffingen zaterdagochtend zijn zes lichamen geborgen. Het laatste slachtoffer werd in de nacht van zondag op maandag rond 02.30 uur gevonden in de kelderruimte. Dat is ook het laatste gedeelte van het complex dat doorzocht werd, aldus een woordvoerder van Haaglanden Veilig.

In totaal zijn vier gewonden naar het ziekenhuis gebracht. Twee van hen zijn ernstig gewond. Over hun toestand worden geen mededelingen gedaan.

De politie onderzoekt nog of een uitgebrande auto, die in de buurt van de Tarwekamp werd gevonden, verband houdt met de ontploffingen. Zondag werd in Delfgauw een uitgebrande bestelwagen met een lichaam erin gevonden. Dat incident houdt geen verband met de gebeurtenissen in Den Haag, zegt een politiewoordvoerder.

Trailers opengebroken en auto’s doorzocht bij Oegema Logistics+ [+video]

DEDEMSVAART – In de nacht van 7 op 8 december zijn bij transportbedrijf Oegema Logistics+ meerdere trailers opengebroken en auto’s doorzocht.

Beelden van de daders

De daders zijn vastgelegd door beveiligingscamera’s, maar het transportbedrijf zoekt aanvullende informatie om de zaak op te lossen. Mogelijk hebben andere bedrijven in de buurt ook verdachte situaties opgemerkt of beschikken zij over relevante camerabeelden.

Foto: Oegema

Transporteurs worden opgeroepen om waakzaam te zijn en eventuele informatie of beelden die kunnen helpen bij het onderzoek te delen.

Foto: Oegema

Het is op dit moment niet bekend of de daders ook iets buitgemaakt hebben.

Heeft u iets gezien of gehoord? Neem dan contact op met Oegema Logistics+ of de politie.

Energieleverancier Eneco schrapt 350 banen

ROTTERDAM – Energieleverancier Eneco schrapt 350 banen in verband met “veranderende marktomstandigheden”. Daarbij wijst de onderneming onder meer op kosten voor materialen en de sterk gestegen lonen. Volgens Eneco moet het banenverlies eind maart 2026 afgerond worden.

De ingreep in het personeelsbestand wordt naar verwachting voor het grootste deel ingevuld door natuurlijk verloop en de vermindering van externe inhuur en tijdelijke arbeidskrachten, aldus Eneco. Het bedrijf had in juni al gezegd dat extra op de kosten moet worden gelet. Het aantal extern ingehuurde werknemers is sinds de zomer al verminderd.

Eneco verwacht de komende jaren een lagere vraag naar energie, terwijl de kosten stijgen. Het Rotterdamse bedrijf wijst op de sterke terugval in de vraag naar warmtepompen en de afzwakking van de markt voor elektrische auto’s. Ook liggen de meeste nieuwe ontwikkelingen van warmtenetten stil, volgens Eneco.

Digitalisering

“Wij gaan onze organisatie aanpassen om het kostenniveau aanvaardbaar te houden, onder andere met verdere digitalisering. Zo houden we ons ambitieuze investeringsprogramma in duurzaamheid rendabel”, zegt topman As Tempelman van Eneco in een verklaring.

Eneco zegt dat gedwongen ontslagen zoveel mogelijk voorkomen moeten worden. Het bedrijf telt momenteel ongeveer 4100 werknemers. Een woordvoerder van Eneco wilde desgevraagd niet zeggen hoeveel kosten bespaard moeten worden door het banenverlies. Het bedrijf heeft een doelstelling om in 2035 klimaatneutraal te zijn. Investeringen in bijvoorbeeld wind- en zonneparken, opslag van elektriciteit met batterijen en slim laden zullen de komende jaren doorgaan.

×