Clicky

vrijdag 29 november 2024 - 23:00 uur
BAS World
Home Blog Pagina 79

Adviseur kabinet pleit voor snelle erkenning Palestijnse staat

DEN HAAG – Nederland moet zijn beleid ten aanzien van het Palestijns-Israëlische conflict volledig omgooien, vindt de Adviesraad Internationale Vraagstukken (AIV). In een nieuw rapport worden kabinet en parlement aangeraden snel over te gaan tot erkenning van de Palestijnse staat.

Die erkenning is nodig om de tweestatenoplossing, waarbij Israël en een onafhankelijke en levensvatbare Palestijnse staat vreedzaam naast elkaar bestaan, levend te houden. “Het op de lange baan schuiven van erkenning is dus geen wenselijke optie, zeker nu de levensvatbaarheid van de tweestatenoplossing uitdrukkelijk op het spel staat”, schrijft de adviesraad.

De al meer dan een jaar durende oorlog in Gaza, het grootschalige menselijke leed en de dreigende escalatie maken een herziening van het beleid volgens de AIV “noodzakelijk en urgent”. Het afgelopen jaar zijn “nieuwe humanitaire, politieke, morele en internationaalrechtelijke dieptepunten bereikt”.

De raad vindt dat de druk op beide partijen moet worden opgevoerd. Dat moet niet meer zoals in het verleden alleen maar gebeuren met positieve stappen. Ook negatieve drukmiddelen zijn nodig. Zonder de combinatie van externe druk en dialoog zal de situatie verder verslechteren, meent de AIV.

In het rapport wordt onder meer gepleit voor het (deels) opschorten van het EU-Israël Associatieverdrag om druk op Israël te zetten. De EU is een van de grootste handelspartners van Israël. Verder moeten wapenleveranties aan dat land worden gestopt als die worden gebruikt voor schendingen van het internationale humanitaire recht.

De EU is de grootste donor van de Palestijnen. Dat kan gebruikt worden in discussies met de Palestijnse Autoriteit over zaken als de aanpak van corruptie, mensenrechtenschendingen en uitgestelde verkiezingen. Ook moet gekeken worden naar het aanpakken van groepen en organisaties die Hamas en Islamitische Jihad steunen.

Volgens de adviesraad heeft de internationale gemeenschap onvoldoende druk uitgeoefend om te zorgen dat het internationaal recht wordt nageleefd. Dat zie je onder meer terug in de “relatief passieve reactie” op uitbreiding van de illegale nederzettingen op de Westelijke Jordaanoever.

Nederland moet deze koerswijziging volgens de AIV bij voorkeur in Europees kader uitvoeren. Dat het huidige kabinet met de aanbevelingen aan de slag gaat is niet te verwachten. In de coalitie is veel steun voor Israël. In het hoofdlijnenakkoord werd de tweestatenoplossing niet eens genoemd.

Steeds meer woningbranden door laden accu’s fietsen en brommers

opladen accu van fiets
Foto: Adobe Stock

DEN HAAG – Het aantal woningbranden dat wordt veroorzaakt door accu’s van elektrische fietsen, scooters en bromfietsen stijgt, blijkt uit cijfers van het Verbond van Verzekeraars. In totaal waren accu’s en batterijen vorig jaar de vermoedelijke oorzaak van 5 procent van de woningbranden. In 2022 was dat nog 3 procent.

Verstandiger omgaan met elektronica verkleint de kans dat er brand uitbreekt, zegt algemeen directeur Richard Weurding van het Verbond van Verzekeraars. Het is volgens hem belangrijk dat mensen zich bewuster worden van de risico’s. “Met de stijging van het aantal elektrische fietsen en scooters stijgt ook het aantal branden dat wordt veroorzaakt door de bijbehorende accu’s.”

Ook directeur Rob Baardse van de Nederlandse Brandwonden Stichting ziet een groot risico ontstaan. “Het omgaan met de stijging van nieuwe brandoorzaken, zoals accu’s en batterijen, vraagt ons om een totaal andere aanpak”, stelt hij. Zo ontbreekt bij veel mensen nog kennis over wat te doen bij een batterij- of accubrand. “Onjuist handelen, zoals zelf blussen met water, leidt tot levensgevaarlijke situaties.”

Het aantal woningbranden is het afgelopen jaar overigens opnieuw gedaald, blijkt uit de cijfers van het Verbond van Verzekeraars. In 2023 kwamen er ruim 52.000 claims binnen, 2000 minder dan het jaar daarvoor. Het aantal woningbranden neemt sinds 2018 af.

Containeroverslag sterkste stijger in de Rotterdamse haven in derde kwartaal 2024

Foto: Kees Torn

ROTTERDAM – De overslag in de Rotterdamse haven is tot en met het derde kwartaal van dit jaar met 0,4 procent gedaald. De totale overslag kwam daarmee uit op 328,6 miljoen ton ten opzichte van 329,9 miljoen ton in dezelfde periode vorig jaar. De Rotterdamse containersector groeide wel: er werd een toename in zowel gewicht (3,0 procent) als containers (2,2 procent) genoteerd. Ook ijzererts & schroot nam toe met 2,3 miljoen ton (11,1 procent). Dat de totale overslag toch een lichte daling liet zien komt voornamelijk door minder overslag van kolen en ruwe olie.

Boudewijn Siemons, CEO Havenbedrijf Rotterdam: “De wereldhandel is voorzichtig aangetrokken in de afgelopen maanden. We zien dat het consumentenvertrouwen is toegenomen en dat heeft zich vertaald in groei in de overslag van containers. De daling van de overslag in de andere segmenten laat helaas zien dat de Europese industrie nog steeds te maken heeft met een zwakke concurrentiepositie door de hoge energielasten. Deze ontwikkelingen komen niet als een verrassing. We hebben namelijk nog steeds te maken met grote uitdagingen op het geopolitieke toneel en in de wereldwijde logistieke ketens. De verwachting is dan ook dat we de resterende maanden van dit jaar geen grote verschuivingen in goederstromen meer zullen zien.”

Droog massagoed

De overslag van droog massagoed is in de eerste drie kwartalen van 2024 met 0,9 procent gedaald ten opzichte van 2023. De overslag van ijzererts en schroot (11,1 procent) en overig droog massagoed* (20 procent) is wel toegenomen.

De dalende prijs van ijzererts als gevolg van de ingezakte Chinese staalproductie, is een stimulans voor Europese staalfabrieken om ijzererts in te kopen ook al is de vraag naar staal in Europa niet bijzonder hoog. De kolenoverslag is in het derde kwartaal verder gedaald met 26,6 procent ten opzichte van de eerste negen maanden van 2023, toen de overslag ook al daalde met 17 procent. Vooral de overslag van energiekolen is gedaald. Kolengestookte elektriciteitscentrales verliezen steeds meer terrein als bron van stroom.

In de eerste negen maanden van dit jaar hadden kolengestookte elektriciteitscentrales in Nederland en Duitsland een aandeel in de elektriciteitsmix van respectievelijk 6 procent en 20 procent. Duurzame energie had een aandeel van 58 procent in de Nederlandse stroommix en 59 procent in de Duitse. De overslag van agribulk komt na correctie (*) uit op een toename van 2,0 procent. De aanvoer van sojabonen is gedaald door de hogere prijs van soja als gevolg van slechte oogst en meer vraag uit China.

De aanvoer van mais uit Oekraïne (via Roemenië) is weer toegenomen, nadat deze in 2023 flink was gedaald door de oorlog in Oekraïne. Mais wordt o.a. gebruikt als feed stock voor de productie van bio-ethanol. De overslag van overig droog massagoed is na correctie (*) met 20 procent toegenomen door hogere overslag op de boeien en palen van voornamelijk stenen.

Ook bij verschillende stuwadoors steeg de overslag van grondstoffen. Hoewel met name de energie-intensieve industrie het nog steeds zwaar heeft, worden voorraden wel weer langzaam aangevuld.

Nat massagoed

De overslag van natte massagoed nam af met -1,7 procent in de eerste negen maanden van dit jaar. Dit heeft te maken met de lagere overslag van ruwe olie, LNG en overig nat massagoed. De daling van de overslag van ruwe olie met 3,6 procent en 2,7 miljoen ton werd veroorzaakt door onvoorzien onderhoud aan een Duitse raffinaderij en lage raffinagemarges.

De overslag van minerale olieproducten laat een toename van 4 procent zien, met name de overslag van stookolie en kerosine is toegenomen. De overslag van LNG als bron van aardgas, lag met 300.000 ton iets onder de overslag van vorig jaar. De aardgasvoorraden in Europa zijn hoog, waardoor minder aanvoer noodzakelijk is.

Ook liggen de prijzen voor LNG in Azië iets hoger dan in Europa, waardoor spotlading meer richting Azië gaat. In het segment overig nat massagoed is een daling te zien van 4,4 procent. Deze daling is vooral zichtbaar in biobrandstoffen. Er is minder export door verlaging van bijmengpercentages.

Containers en breakbulk

Het herstel van de containeroverslag heeft zich de afgelopen maanden verder doorgezet. De overslag in tonnen liet een stijging zien van 3,0 procent (van 98,1 miljoen ton naar 101,1 miljoen ton) en in TEU (standaardmaat voor containers) steeg de overslag met 2,2 procent tot 10,4 miljoen TEU. De stijging komt vooral door toenemende uitgaven van consumenten in Europa. Deze uitgaven stijgen weer na een periode van lagere koopkracht. Voorraden die na COVID pandemie werden afgebouwd liggen inmiddels weer op het oude niveau. Doordat de industriële productie in Europa nog niet op niveau is, blijft de export van eindproducten, zoals kapitaalgoederen en auto-onderdelen achter. De onzekerheden als gevolg van het omvaren via Kaap de Goede Hoop, hebben geleid tot een vroeg piekseizoen in de zomer. In september werden er echter een aantal diensten omgeleid via andere havens. Deze maand liet daarom lagere volumes zien in Rotterdam. De congestie in havens in Azië, het Midden-Oosten en Zuid-Europa van eerder dit jaar is inmiddels aan het afnemen. Door de beperkte scheepscapaciteit is het aantal port calls nog steeds lager dan vorig jaar, waardoor de schepen erg vol zitten. Dit betekent dat de terminals in de haven en het achterland nog steeds te maken hebben met piekbelasting.

De overslag van het breakbulk segment (Roll-on/Roll-off en overig stukgoed) liet een daling zien van 4,7 procent. Het RoRo verkeer nam verder af met 3,5 procent tot 19,2 miljoen ton als gevolg van de economische situatie in het Verenigd Koninkrijk. Ook het segment overig stukgoed daalde met 9,5 procent tot 4,5 miljoen ton door minder op- en overslag van staal en non-ferro.

*) Door een correctie in 2023 op een foutieve aangifte in het zeehavengeld systeem in 2022, laten de overslagcijfers van agribulk en overig droog massagoed in 2024 een vertekend beeld zien.

Opsporingsbericht bij Belgische snelwegen na ontvoering baby

Foto: Federale Politie | X

BRUSSEL – In de buurt van de Belgische stad Charleroi is de auto gevonden van de ouders die eerder uit een Franse kraamkliniek hun premature baby hadden meegenomen en daarna wegreden. De ouders en de baby zijn nog spoorloos.

In België werden langs snelwegen digitale opsporingsberichten vertoond. Daarop stond ook het nummer van de Franse nummerplaat van de ouders.

De baby is op 6 oktober te vroeg geboren en heeft nog altijd speciale zorg nodig. De Franse en Belgische autoriteiten nemen de zaak daarom hoog op en spreken van een ontvoering. Volgens sommige media zouden de ouders al eerder met de politie in aanraking zijn gekomen.

Op bewakingsbeelden van de kraamkliniek is te zien hoe maandag de ouders van 23 en 25 jaar oud de kraamkliniek verlieten met een tas. De baby zat daarin misschien verstopt. Vervolgens zou het paar vertrokken zijn met nog drie andere personen in hun auto.

In Frankrijk zijn intussen vijf mensen met een leeftijd tussen de 16 en 29 jaar gearresteerd in verband met de ontvoering van de baby. “Goede vrienden van de ouders”, schrijft de krant Le Monde.

Krijgsmacht Israël bevestigt dood Hezbollah-kopstuk Safieddine

JERUZALEM – Het Israëlische leger heeft bevestigd dat Hezbollah-kopstuk Hashem Safieddine is gedood bij een luchtaanval. Safieddine werd gezien als een mogelijke opvolger van de gedode Hezbollah-leider Hassan Nasrallah. Hezbollah heeft nog niet gereageerd op de Israëlische claim.

De 60-jarige Safieddine was zo’n drie weken geleden het doelwit van een luchtaanval op Beiroet. Sindsdien werd wel aangenomen dat hij daarbij was gedood. Ook premier Benjamin Netanyahu hintte al op zijn dood door op 8 oktober te zeggen dat Nasrallah, zijn opvolger en de opvolger van zijn opvolger waren uitgeschakeld.

De luchtaanval vond volgens Israël plaats op het inlichtingenhoofdkwartier van Hezbollah in de wijk Dahiyeh in het zuiden van Beiroet. Die wijk staat bekend als een bolwerk van Hezbollah. Meer dan 25 militanten zouden tijdens de aanval in het hoofdkwartier aanwezig zijn geweest.

Safieddine was een neef van Nasrallah, die eind september bij een zware Israëlische luchtaanval om het leven kwam. Volgens het Israëlische leger had Safieddine een belangrijke rol bij de besluiten van de Libanese groepering. Hij nam doorgaans de honneurs waar als Nasrallah niet in Libanon was.

PVV botst met GroenLinks-PvdA en NSC over slavernijverleden

DEN HAAG – Het Nederlandse slavernijverleden is in een Kamerdebat aanleiding geworden voor een aanvaring tussen de PVV enerzijds en GroenLinks-PvdA en NSC anderzijds. “We ontkennen het slavernijverleden echt niet: het is een zwarte bladzijde uit onze geschiedenis”, zei Peter van Haasen (PVV). “Maar woke termen zoals ‘tot slaaf gemaakten’ worden zelfs daar niet serieus genomen.” Hij doelt op Curaçao en Bonaire, waar hij onlangs was met andere Kamerleden.

Van Haasen wees ook op het voornemen uit het PVV-partijprogramma om de Nederlandse excuses voor het slavernijverleden in te trekken. Het fonds van 200 miljoen euro dat het vorige kabinet na de excuses heeft opgetuigd “had van ons niet gehoeven”, aldus het PVV-Kamerlid. Hij vroeg staatssecretaris Zsolt Szabó (Koninkrijksrelaties), ook van de PVV, om het geld “op een creatieve manier in te zetten” voor bijvoorbeeld zorg of onderwijs. “Ik heb mensen gesproken, die hebben liever brood op de plank dan een monument op de hoek.”

“Ik vind het vrij denigrerend, hoe Van Haasen spreekt over het leed dat in de afgelopen honderden jaren heeft plaatsgevonden met onze voorouders”, reageerde Raoul White (GroenLinks-PvdA). “Het blijkt dus dat er geen enkele vorm van empathie aanwezig is over die gedeelde geschiedenis.”

‘Uitgelachen’

“Super beledigend”, noemde Faith Bruyning (NSC) de woorden van haar coalitiegenoot. “Het is een heel zwaar verleden geweest. Eerst noemt u het een zwarte bladzijde uit de geschiedenis, en vervolgens haalt u uw verkiezingsprogramma erbij. Ik snap het niet meer, wat u vindt.”

Van Haasen: “Ik zeg het nog genuanceerd. Toen ik vertelde dat hier de term ‘slaaf gemaakten’ werd gebruikt, werd ik uitgelachen. En dat is geen fabeltje, dat is een feit.” Bruyning reageerde dat Van Haasen werd uitgelachen omdat hij de persoon was die erover vertelde. “U bent niet de aangewezen persoon om het te hebben over termen die gebruikt worden.”

Bussenbouwer Ebusco verliest opnieuw flink op Amsterdamse beurs na rechtszaak

AMSTERDAM – Ebusco ging dinsdag opnieuw hard omlaag op de Amsterdamse beurs. De noodlijdende fabrikant van elektrische bussen is naar de rechter gestapt om zijn klant Qbuzz te dwingen een order van 45 bussen te betalen. De bussen zijn al gemaakt en het verlies van de order legt volgens Ebusco flinke druk op de financiën.

Ebusco eindigde 12,9 procent lager, nadat het bedrijf maandag al 20 procent was gekelderd.

De bussenbouwer uit Deurne kampt met productieproblemen en grote verliezen. Om te overleven wil het bedrijf geld ophalen door nieuwe aandelen uit te geven. Aandeelhouders stemmen hier donderdag over.

De AEX, de belangrijkste beursindex in Amsterdam, eindigde 0,1 procent lager op 897,30 punten. De MidKap steeg 0,4 procent op 896,74 punten. De beurzen in Frankfurt, Parijs en Londen daalden tot 0,2 procent.

EU-landen willen zelf blijven beslissen over EU-landbouwbeleid

LUXEMBURG – De EU-landen willen, om de boeren ook in de toekomst te beschermen, dat een eventuele aanpassing van het Europese Gemeenschappelijke Landbouwbeleid “uitsluitend onder de verantwoordelijkheid valt” van de EU-lidstaten en het Europees Parlement zoals nu ook het geval is.

Dat staat te lezen in een gemeenschappelijk stuk waarmee de EU-landbouwministers een vergadering over de toekomst van het Europese landbouwbeleid na 2027 hebben afgesloten.

“Het is geen toeval dat we voor deze formulering hebben gekozen”, zegt de Hongaarse minister van Landbouw István Nagy na afloop tegen de pers. Nagy was namens de tijdelijke EU-voorzitter Hongarije de voorzitter van de vergadering en de architect van de concepttekst.

‘Ideologische druk’

Nagy legt uit dat hij wil voorkomen dat door een eventuele aanpassing van het besluitvormingsproces of de toevoeging van extra elementen aan het Europese Gemeenschappelijke Landbouwbeleid de boeren straks slechter af zijn.

“Wij zouden niet willen dat de Europese landbouwgemeenschap moet bezwijken voor groene ideologische druk, omdat dit hun concurrentievermogen in gevaar zou brengen.” Door de besluitvorming in vertrouwde handen te houden, moet een dergelijke aanpassing wat hem betreft worden verhinderd.

Polderbaan van 28 oktober t/m 6 november buiten gebruik voor onderhoud

SCHIPHOL – Van maandag 28 oktober tot en met woensdag 6 november vinden er reguliere onderhoudswerkzaamheden plaats aan de Polderbaan. Tijdens het baanonderhoud is de start- en landingsbaan niet beschikbaar voor vliegverkeer.

In situaties waarbij vliegtuigen normaal gesproken starten vanaf of landen op de Polderbaan wordt tijdens deze periode een andere baan ingezet: voor startend vliegverkeer de Zwanenburgbaan en Buitenveldertbaan en voor landend vliegverkeer de Zwanenburgbaan, Buitenveldertbaan en Schiphol-Oostbaan.

Aan start- en landingsbanen wordt jaarlijks regulier onderhoud uitgevoerd, zodat deze in goede conditie zijn en blijven. Er worden aan de Polderbaan, waar nodig, kleine reparaties aan het asfalt en markeringen uitgevoerd.

De bekabeling en elektra worden gecontroleerd, het hemelwaterafvoer systeem wordt op verschillende locaties doorgespoeld, de omliggende grasvelden worden gemaaid en de lampen worden schoongemaakt of vervangen.

De werkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans.

Inzet van andere start- en landingsbanen

Tijdens het onderhoud maakt het vliegverkeer meer gebruik van de andere banen, zoals de Zwanenburgbaan, Buitenveldertbaan en Schiphol-Oostbaan. Dat betekent dat er in de gebieden onder de vliegroutes van deze start- en landingsbanen meer vliegtuigen overkomen tijdens deze onderhoudsperiode.

Medische blunder in Zweden: tientallen baarmoeders verwijderd

STOCKHOLM – Een Zweeds ziekenhuis heeft bij 33 vrouwen onnodig de baarmoeder verwijderd. Een arts zei in een verklaring dat zo’n ingrijpende fout nooit had mogen gebeuren. “Maar dat gebeurde wel.” Het ziekenhuis heeft excuses aangeboden.

De vrouwen kregen na testen te horen dat een voorstadium van kankercellen was aangetroffen, meldt het ziekenhuis in Uppsala. Daarna volgde het advies om zich te laten opereren. De diagnoses bleken vervolgens niet te kloppen. “Operaties waren onnodig geweest.”

De fouten kwamen aan het licht nadat een onderzoek was ingesteld na een opmerkelijke toename van het aantal gevallen. De getroffen vrouwen zijn tussen de 38 en 85 jaar oud. Ze komen in aanmerking voor een schadevergoeding.

Het ziekenhuis beklemtoonde de fout enorm te betreuren. “Het verwijderen van de baarmoeder is een zware operatie met grote en onomkeerbare gevolgen.”

Wensink Campus Groningen officieel geopend

GRONINGEN – Op vrijdag 19 oktober 2024 is de Wensink Campus in Groningen officieel geopend. Deze gloednieuwe mobiliteitscampus, met een omvang van maar liefst 10 voetbalvelden, staat symbool voor de toekomstvisie van Wensink op het gebied van totale mobiliteit.

Tijdens de feestelijke opening werden klanten, leveranciers en andere genodigden ontvangen in de nieuwe werkplaats van Mercedes-Benz bedrijfswagens, trucks en bussen. De campus is gelegen op de plek van de oude beeldbuizen fabriek in Groningen.

Herman Ribberink, directeur Wensink Groningen: “Onze nieuwe werkplaats is niet alleen circulair en duurzaam gebouwd, maar het is ook één van de meest vooruitstrevende en innovatieve werkplaatsen van Nederland. Hier worden de nieuwste technieken toegepast voor onderhoud en reparatie, waaronder het werken met waterstof.”

Een totaalconcept voor mobiliteit

“Onze campus in Groningen biedt een breed scala aan diensten en faciliteiten waar ruim 160 collega’s werken”, aldus Theo de Vries, Chief Business Officer Wensink Automotive.

“Naast de showroom en werkplaats voor Mercedes-Benz voertuigen, bevat de campus óók een gespecialiseerde werkplaats voor bedrijfswageninbouw en een uniek reconditioneringscentrum waar ruim 15.000 occasions per jaar zorgvuldig worden gecontroleerd en in nieuwstaat worden gebracht.”

Open Huis druk bezocht

Op zaterdag 20 oktober 2024 werd een Open Huis georganiseerd voor het grote publiek. Ruim 1.000 geïnteresseerden, van jong tot oud, kwamen een kijkje nemen in de wereld van mobiliteit en techniek. Bezoekers konden zich amuseren met demonstratieritten, rondleidingen en presentaties waarin de toekomst van mobiliteit centraal stond. En voor de kinderen was er ook genoeg te beleven.

Werk hervat op bouwterrein bij Lochem na fataal brugongeluk

ARNHEM – Op het bouwterrein in Lochem waar eerder dit jaar een brugboog voor de Nettelhorsterbrug uit de takels viel, wordt binnenkort weer gewerkt.

Vanaf 28 oktober worden op het terrein voorbereidingen getroffen voor de komst van nieuwe brugdelen, meldt de provincie Gelderland. De boogdelen van de brug worden in december op hun plek gehesen, zo is de verwachting.

Bij het ongeval in februari viel een van de brugbogen uit de takels van een kraan. Daardoor kwamen twee mensen op de bouwplaats om het leven, twee anderen raakten gewond. Sindsdien lagen de werkzaamheden stil.

Wel zijn afgelopen tijd delen van de brug bouwkundig onderzocht. De onderzoeken van de Arbeidsinspectie en de Onderzoeksraad voor Veiligheid naar de oorzaak van het ongeluk zijn nog niet afgerond.

De vervangende onderdelen komen per schip naar de bouwlocatie aan het Twentekanaal. Bij de eerste lading wordt het deel van het brugdek verwacht dat beschadigd raakte toen de brugboog uit de takels viel. De nieuwe boogdelen volgen later.

De ongeveer 140 meter lange Nettelhorsterbrug maakt deel uit van de nieuwe provinciale weg N346 tussen de Achterhoek en de A1.

Vrachtwagen zakt door houten fietsbrug in Putten [+foto]

Foto: LDG Fotografie

PUTTEN – In de Nijkerkerstraat in Putten is dinsdagmiddag rond 14:50 uur een vrachtwagen geladen met zand door een bruggetje gezakt.

De chauffeur van de vrachtwagen moest uitwijken voor een afslaande auto, waarmee hij een ernstig ongeval wist te voorkomen. Hoewel zijn snelle reactie mogelijk erger heeft voorkomen, was de fietsbrug helaas niet bestand tegen het gewicht van de zware zandwagen en zakte in.

Er zijn geen meldingen van gewonden, maar de brug is zwaar beschadigd en tijdelijk afgesloten voor reparaties.

Veldkamp vindt aanwezigheid VN-topman bij BRICS-top ‘kwalijk’

DEN HAAG – Het zou wel “heel kwalijk” zijn als secretaris-generaal António Guterres van de VN aanwezig is bij de top van de BRICS-landen in de Russische stad Kazan, zei minister Caspar Veldkamp (Buitenlandse Zaken) tijdens het vragenuurtje in de Tweede Kamer. “Daar vind ik wel wat van.” De NSC-bewindsman laat door de Nederlandse vertegenwoordiging bij de Verenigde Naties uitzoeken of berichtgeving hierover klopt.

Eerder haalde Oekraïne al uit naar de VN-topman omdat hij de uitnodiging zou hebben aangenomen om naar de top te komen.

De regering in Kyiv is boos dat Guterres wel afreist naar Rusland, maar in juni niet inging op een uitnodiging om een door Oekraïne georganiseerde vredesbijeenkomst in Zwitserland bij te wonen. “Dit is een verkeerde keuze die vrede niet dichterbij brengt”, aldus het Oekraïense ministerie van Buitenlandse Zaken.

In Kazan komen een twintigtal leiders samen, onder wie de Chinese president Xi Jinping, de Indiase premier Narendra Modi, de Iraanse president Mahmoud Pezeshkian en de Turkse president Recep Tayyip Erdogan. De laatste heeft aangegeven toenadering te zoeken tot de BRICS-landen, omdat lidmaatschap van de Europese Unie een doodlopende weg lijkt te zijn. De Russische president Vladimir Poetin wil hiermee laten zien dat hij niet helemaal alleen staat, meent Veldkamp.

Timmermannen en bouwers opgelucht door uitstel zero-emissiezones

DEN HAAG – Eigenaren van bouw- en timmerbedrijven zijn opgelucht door het voornemen van de Tweede Kamer om het gefaseerd weren van fossiele bestelwagens en vrachtwagens uit bepaalde binnensteden, dat per 1 januari zou ingaan, uit te stellen. “Zo’n zero-emissiezone zou voor ons behoorlijk problematisch zijn, want 95 procent van ons werk is in de stad. We hebben tien bedrijfswagens die dagelijks de stad in gaan”, vertelt Jacco Jelier, directeur van een bouwbedrijf in Dordrecht met twintig werknemers.

Overigens hebben de veertien gemeenten die per 1 januari 2025 uitstootvrije zones willen invoeren, laten weten zich niet te weerhouden door een meerderheid in de Tweede Kamer die uitstel wil.

Voor Jelier is overstappen op elektrische bedrijfswagens in ieder geval geen optie. “Ze hebben simpelweg niet genoeg kracht om onze zware aanhangwagens te trekken. Ook zijn de kosten veel te hoog en is de actieradius onvoldoende. We hebben werknemers die buiten Dordrecht wonen maar in de stad werken”, legt Jelier uit.

Een grotere, krachtigere elektrische bus zou het probleem volgens hem ook niet oplossen. “Dan krijg je weer gedoe met parkeren in de binnenstad. Zelfs in de woonwijken is parkeren al een probleem.”

Ook bouwondernemer Jesse Blom uit de regio Haarlem ziet geen toekomst in elektrisch rijden. “Het is heel simpel: als er een klus is in een zero-emissiezone, dan kom ik gewoon niet. Elektrisch rijden is voor ons niet haalbaar. De actieradius van een elektrische bus is veel te klein”, stelt Blom.

Dennis van Hamersveld, eigenaar van een bouw- en timmerbedrijf in Almere, is blij met het voornemen van de Tweede Kamer. “Veel bedrijven kunnen anders straks de stad niet meer in. Ik heb net een nieuwe dieselbus gekocht”, vertelt hij. “En misschien moet je dan bij de klant gaan opladen, wat waarschijnlijk ook niet helemaal de bedoeling is.”

Marcel van de Bildt van Mabi Bouw, actief in de regio Utrecht, zet vraagtekens bij de logica achter de zero-emissiezones. “Als je zakelijk een dieselbus aanschaft, mag je de stad niet in, maar als je dezelfde bus privé koopt, mag dat wel. Ik heb dus een privébus.”

Overigens moeten ondernemers uiteindelijk alsnog over op elektrische busjes. De Tweede Kamer wil alleen uitstel tot 2029. In het oude plan werden fossiele busjes ook niet gelijk verboden. Er waren de eerste jaren nog veel uitzonderingen en ontheffingen mogelijk.

1...787980...510Pagina 79 van 510

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×