Clicky

zondag 19 januari 2025 - 00:51 uur
Home Blog Pagina 71

Onderhandelingsresultaat bereikt bij cao-onderhandelingen DB Cargo NL

UTRECHT – Na een lange en intensieve periode van onderhandelingen hebben vakbond FNV Spoor en DB Cargo NL (DBCNL) een onderhandelingsresultaat bereikt. Dit resultaat volgt op acht intensieve onderhandelingsrondes, waarbij de gesprekken gekenmerkt werden door complexe uitdagingen en uiteenlopende belangen.

Looptijd en loonsverhoging

Het onderhandelingsresultaat voor de nieuwe cao, die loopt van 1 juli 2024 tot 1 juli 2026, bevat onder andere de volgende afspraken:

  • Loonsverhoging van 3,9% per 1 juli 2024 en 3,1% per 1 juli 2025.
  • Verhoging van vergoedingen, zoals de vergoeding voor beschikbaarheid in vrije tijd, die stijgt van €17,57 naar €25 per 1 juni 2024.

Daarnaast wordt de vergoeding voor rusttijdoverschrijding voortaan zowel voor nationale als internationale machinisten toegepast, ongeacht de locatie van overnachting.

Aanpassingen in ontziemaatregelen

Een van de meest besproken punten betrof de ontziemaatregelen voor oudere werknemers. Deze worden aangepast om beter aan te sluiten bij de AOW-leeftijd. Zo geldt bijvoorbeeld:

  • De 55+ regeling wordt aangepast naar AOW-leeftijd minus 10 jaar.
  • Voor medewerkers die vóór 1 juli 2024 in dienst waren, gelden overgangsregelingen, waaronder een beperking van nachtdiensten.
  • Medewerkers geboren vóór 1 juli 1974 behouden recht op de huidige ontziemaatregelen.

Pilot en overige afspraken

In de nieuwe cao wordt een pilot opgenomen voor dienstlengte en roosterstructuren, met duidelijke kaders en evaluaties. Ook wordt tijdelijk afgeweken van bepaalde cao-afspraken om nieuwe transporten en werkgelegenheid te stimuleren.

“Bitterzoet” resultaat

Volgens FNV Spoor voelt het behaalde resultaat “bitterzoet.” Hoewel de vakbond kritisch blijft op de versoberingen, wordt het akkoord positief voorgelegd aan de leden. “We hebben het maximale bereikt onder de moeilijke economische omstandigheden waarin DBCNL zich bevindt,” aldus FNV Spoor.

Het akkoord benadrukt het streven naar behoud van werkgelegenheid, inkomenszekerheid en continuïteit binnen de sector. Leden van FNV Spoor kunnen nu stemmen over het onderhandelingsresultaat.

Agema ‘heel erg bezorgd’ over bezuiniging op specialistische zorg

DEN HAAG – Minister Fleur Agema (Volksgezondheid) is “heel erg bezorgd” over de nieuwe bezuinigingen op haar begroting waar de Tweede Kamer mee heeft ingestemd. Dat zei de bewindsvrouw voor aanvang van de ministerraad. De besparingen op de medisch-specialistische zorg komen in de plaats van een deel van de voorgenomen bezuinigingen op onderwijs. De coalitie sloot daarover deze week een akkoord met een deel van de oppositie. Agema was daar zelf nauwelijks bij betrokken en werd verrast door de bezuiniging die betrekking heeft op de medische zorgopleidingen.

De minister erkent dat zij best iets wil doen aan “uitwassen” bij de salarissen van medisch specialisten. Dat heeft zij naar eigen zeggen begin oktober al laten weten aan de beroepsgroep. Maar de nu afgesproken bezuinigingen gaan over de medische opleidingen en treffen volgens Agema “eigenlijk iedereen die in het ziekenhuis werkt”. Dat baart haar grote zorgen. “Onze arbeidsmarkt in de zorg staat op klappen”, waarschuwde zij. Uit een nieuwe prognose blijkt dat het personeelstekort kan oplopen tot 266.000 mensen. “Als er nu nog meer bezuinigd gaat worden op opleidingen, hoe hebben we straks nog mensen aan het bed staan?”

De bezuinigingen kunnen ook grote gevolgen hebben voor de afspraken die Agema probeert te maken met diverse partijen over een toekomstbestendige zorg, het zogenoemde integraal zorgakkoord. Zij heeft naar eigen zeggen al brieven gehad van de beroepsverenigingen van de ziekenhuizen, de medisch specialisten en verpleegkundigen waarin staat dat die onderhandelingen nu “op losse schroeven staan”. Eerder stapten de gemeenten al uit het overleg uit onvrede over het krimpende budget voor gemeenten. Het zorgakkoord werd jaren geleden gesloten, maar het gaat nu vooral om de uitwerking van de afspraken.

De precieze gevolgen van de extra bezuinigingen moet Agema nog “op een rijtje krijgen”. Zij gaat er wel van uit dat de onderhandelende partijen “dit met de beste bedoelingen hebben gedaan”, zei ze. “Kijk, we zitten in een hele ingewikkelde tijd. Er wordt bezuinigd. Dat is allemaal niet voor de lol. Het is ook om het huishoudboekje op orde te krijgen.”

Musk verplaatst na Tesla ook hoofdkantoor SpaceX naar Texas

SAN FRANCISCO – Het hoofdkantoor van ruimtebedrijf SpaceX wordt officieel verplaatst naar de plaats Starbase in de Amerikaanse staat Texas. Dat kondigde SpaceX-baas Elon Musk donderdag aan op X, het mediaplatform waarvan hij zelf eigenaar is.

De miljardair zei eerder dat het hoofdkantoor van SpaceX zou verhuizen naar een bestaande faciliteit in Boca Chica, eveneens in Texas. In hoeverre banen of faciliteiten in Californië naar Texas worden verplaatst, is nog onduidelijk.

In juli zei Musk al dat hij het hoofdkantoor van zowel SpaceX als X van Californië naar Texas zou verplaatsen. Een nieuwe wet op genderidentiteit in die staat noemde hij “de druppel”. In 2021 bracht hij het hoofdkantoor van autofabrikant Tesla al van Californië over naar Texas. X heeft nog wel zijn hoofdkantoor in Californië, in San Francisco.

Musk, de rijkste man ter wereld, verplaatste in 2021 ook zijn woonplaats van Californië naar Texas, waar individuen geen inkomstenbelasting hoeven te betalen.

UniExpress breidt wagenpark uit met duurzame Renault bakwagens

EINDHOVEN – UniExpress Transport & Warehousing heeft twee nieuwe Renault meubelbakwagens toegevoegd aan zijn wagenpark. De voertuigen, geleverd door BAS Truck Center Veghel, zijn een antwoord op de toenemende vraag naar efficiënter en duurzamer transport.

De nieuwe Renault-bakwagens zijn uitgerust met zuinige motoren, geavanceerde veiligheidssystemen en een moderne laadcapaciteit, waarmee ze inspelen op de eisen van hedendaags transport. Het interieur biedt niet alleen hoog rijcomfort, maar ook slimme opbergmogelijkheden die de praktische inzetbaarheid vergroten.

De voertuigen zullen worden ingezet voor het distributienetwerk en spoedtransporten van UniExpress, waarmee het bedrijf streeft naar een efficiëntere en duurzamere dienstverlening.

Bart Gooskens, eigenaar van UniExpress, licht toe: “Met deze uitbreiding kunnen we onze klanten beter bedienen en bijdragen aan onze ambities op het gebied van duurzame mobiliteit.”

UniExpress, een logistieke dienstverlener gevestigd in Eindhoven, opereert met een vloot van 60 voertuigen en biedt op maat gemaakte transportoplossingen voor uiteenlopende sectoren. Het bedrijf blijft investeren in innovatie en duurzaamheid om zijn positie in de markt te versterken.

De nieuwe bakwagens zijn vanaf vandaag operationeel.

Betalingen aan Russische exportbedrijven stagneren door sancties

MOSKOU – Russische bedrijven die goederen exporteren, moeten maar afwachten of ze nog betaald worden. Het geld stapelt zich op in het buitenland omdat de Verenigde Staten hun sancties op het Russische bankwezen hebben verscherpt.

Het bedrag aan uitstaande buitenlandse vorderingen steeg in de eerste elf maanden van dit jaar met bijna 60 miljard dollar, vergeleken met 43 miljard dollar in dezelfde periode vorig jaar, blijkt uit cijfers van de Russische centrale bank. In november namen de buitenlandse vorderingen voor de derde maand op rij toe.

Rusland heeft zijn export grotendeels naar het Oosten verlegd sinds de invasie van Oekraïne in 2022. De Verenigde Staten maken het financiële instellingen in landen die nog wel zaken doen met het Kremlin, steeds lastiger.

Vijftig Russische banken kregen vorige maand nieuwe sancties opgelegd, waardoor betalingen van en naar Ruslands handelspartners grotendeels stil zijn komen te liggen. De maatregel zorgde ervoor dat de roebel vorige maand met meer dan 10 procent kelderde.

Oprit A58 Arnemuiden afgesloten vanwege gekantelde vrachtwagen [+foto’s]

Foto: Rijkswaterstaat | X

ARNEMUIDEN – Een vrachtwagenchauffeur is vanmorgen in alle vroegte met de schrik vrijgekomen nadat hij op de oprit naar de A58 bij Arnemuiden kantelde. De oprit zal nog voor enkele uren afgesloten zijn.

De politie, brandweer en ambulancedienst werden vrijdagmorgen omstreeks 04.55 uur met spoed opgeroepen voor het eenzijdige ongeval ter hoogte van het AVIA-tankstation.

Door nog onbekende oorzaak is een vrachtwagen vol met suikerbieten gekanteld in een bocht. De vrachtwagen is op de vangrail tussen de weg en het tankstation beland.

Foto: HVZeeland

Na een korte medische check bleek de chauffeur ongedeerd te zijn. De suikerbieten lagen echter over het gehele terrein van de AVIA.

De weg is afgesloten voor bergingswerkzaamheden. Onbekend is of het tankstation, al dan niet gedeeltelijk, open kan.

Foto: Rijkswaterstaat | X

De afsluiting zal volgens Rijkswaterstaat nog tot 11:00 uur duren.

Voetganger overleden na aanrijding met auto in Schiedam

Ambulance

SCHIEDAM – Een voetganger is overleden door een aanrijding met een auto op de Burgemeester Knappertlaan in Schiedam.

Het slachtoffer werd nog gereanimeerd, maar dat mocht niet meer baten.

De bestuurder is aangehouden. De politie onderzoekt hoe het dodelijke verkeersongeval kon gebeuren.

Nieuwsmedia en commerciële radio tegen toename inkomsten STER

AMSTERDAM – Brancheorganisatie NDP Nieuwsmedia is tegen een eventuele verruiming van de inkomsten van Stichting Ether Reclame (STER), de organisatie die de radio- en televisiereclames regelt voor de NPO. Volgens de koepel van Nederlandse nieuwsbedrijven zullen extra inkomsten van de STER “de private journalistiek hard raken”. Ook de Nederlandse commerciële radiozenders, waaronder Qmusic, Radio 538, Veronica en BNR, zijn tegen de eventuele verruiming van de mogelijkheden van de STER.

“Natuurlijk begrijpen we en delen we de wens om onderwijsbezuinigingen te verzachten”, stelt Herman Wolswinkel, directeur van NDP Nieuwsmedia. “Maar het is opnieuw een slecht signaal dat partijen op de koop toe nemen dat de onafhankelijke journalistiek geraakt wordt in de zoektocht naar geld. Advertentie-inkomsten zijn voor nieuwsuitgevers cruciaal om hun redacties te financieren.”

De directeur stelt dat nieuwsuitgevers er door de verruiming van de STER “een machtige concurrent op de Nederlandse markt” bij krijgen. “Er is online veel overlap, dus de extra inkomsten van STER gaan ten koste van andere Nederlandse spelers. Dat is schadelijk voor de Nederlandse journalistiek. Dat kan toch niet de bedoeling zijn.”

‘Fel tegenstander’

De Nederlandse commerciële radiozenders zijn “fel tegenstander” van de eventuele verruiming, stelt Robert Bernink van de Vereniging voor Commerciële Radiostations, waarin de zenders verenigd zijn. “Het kan toch niet zo zijn dat wij de rekening betalen om de onderwijsbegroting sluitend te krijgen. We zijn geheel afhankelijk van reclame-inkomsten waarbij inkomsten uit digitale kanalen steeds belangrijker worden. Bovendien hebben de commerciële radiozenders vorig jaar gezamenlijk 157 miljoen euro betaald in een FM-veiling, de markt wordt nu mogelijk flink verstoord. Dat is oneerlijke concurrentie.”

Woensdag werd bekend dat de STER meer ruimte moet krijgen om online en on demand reclames te gaan verkopen, omdat de NPO door de nieuwe onderwijsbegroting van het kabinet 50 miljoen euro zelf moet genereren.

Faber: meer landen overwegen verplichte terugkeer Syriërs

BRUSSEL – Behalve Oostenrijk overwegen meer EU-landen om Syrische asielzoekers terug te sturen, zei minister Marjolein Faber (Asiel en Migratie) na afloop van een vergadering met EU-collega’s in Brussel. Ze wilde niet zeggen welke landen dat zijn. Voor Nederland is verplichte terugkeer nu niet aan de orde, zei Faber. Daarvoor zijn de ontwikkelingen in het land te onzeker. Daarnaast kan gedwongen terugkeer volgens de minister op dit moment niet omdat Nederland er geen diplomatieke post heeft.

“Op het moment dat we daar een diplomatiek punt hebben, zou dat natuurlijk kunnen. Maar daar is op dit moment nog geen zicht op”, zei Faber. Vrijwillige terugkeer kan natuurlijk altijd, voegde zij daaraan toe. “Dat geldt ook voor Nederland.” Dat kan ook worden gefaciliteerd.

“We bekijken de situatie continu”, zei Faber. “Stel dat er ineens een stroomversnelling komt, dan kun je natuurlijk altijd sneller gaan beslissen en besluiten.”

Focus

Eurocommissaris Magnus Brunner (Migratie) vindt dat de komende tijd de focus moet liggen op vrijwillige terugkeer. Gedwongen terugkeer is volgens hem voorlopig niet mogelijk. “Het is belangrijk dat we het advies opvolgen en op dit punt nauw blijven samenwerken met de UNHCR”, zei Brunner tijdens een persconferentie.

Het advies van de VN-vluchtelingenorganisatie UNHCR is om gefocust te blijven op terugkeer, zonder die te overhaasten. Vluchtelingen moeten volgens de UNHCR een weloverwogen beslissing kunnen nemen. De politieke situatie in Syrië is nog erg onzeker.

Met gedwongen terugkeer “moeten we voorzichtig zijn”, zei Eurocommissaris Brunner. “We weten niet hoe de nieuwe regering of de nieuwe leiders zich gaan gedragen en wat ze de komende weken, dagen en maanden gaan doen. Het is te vroeg en we moeten afwachten.” De Eurocommissaris is voorstander van financiële ondersteuning van Syriërs die vrijwillig willen terugkeren.

De nieuwe Actros L: eerste voertuig rolt van de productielijn in de Mercedes-Benz fabriek in Wörth

WÖRTH AM RHEIN – De nieuwe Mercedes-Benz Actros L, uitgerust met de aerodynamisch verbeterde ProCabin-cabine, is klaar voor productie en levering. Het eerste klantvoertuig, een Actros L 1848 LS 4×2 in de kleur kristalgroen metallic, rolde onlangs van de productielijn in de fabriek in Wörth. Dit premium model van Mercedes-Benz Trucks biedt tal van innovaties op het gebied van veiligheid, efficiëntie en comfort.

Hoogtepunten van de Actros L

De Actros L valt op door zijn futuristische design, geoptimaliseerde aerodynamica, vele comfortfuncties, zuinige motoren, hoge rijdynamiek en de nieuwste assistentiesystemen. Dankzij de langere voorkant en andere aerodynamische verbeteringen kan het brandstofverbruik met wel 3 procent worden verlaagd.

Het geoptimaliseerde aandrijfsysteem, dat nu beschikbaar is voor bepaalde modellen, zorgt niet alleen voor een merkbaar betere rijervaring – vooral bij het accelereren op hellingen en bij lagere manoeuvreersnelheden – maar ook voor een stillere en comfortabelere rit dankzij een verlaagd toerental bij een kruissnelheid van 80 km/u. Dit draagt ook bij aan een verdere verlaging van het brandstofverbruik.

Flexibele productie in Wörth

Mercedes-Benz Trucks streeft ernaar om klanten de beste voertuigoplossingen te bieden, ongeacht de aandrijftechnologie. Dieseltrucks blijven voorlopig onmisbaar in veel regio’s van de wereld. Met de nieuwe Actros L heeft de fabrikant zijn beproefde vlaggenschip verder verbeterd, wat onder andere zichtbaar is in het revolutionaire cabineontwerp.

De flexibele productielijn in de fabriek in Wörth maakt de efficiënte productie van trucks met verschillende aandrijfsystemen mogelijk. Zowel trucks met een dieselmotor als de batterij-elektrische eActros 600 voor langeafstandstransport kunnen flexibel en gelijktijdig worden ingepland voor productie. Hierdoor kan de fabriek snel inspelen op de marktvraag en voldoen aan de hoge kwaliteitsnormen van Mercedes-Benz.

Over de Mercedes-Benz fabriek in Wörth

De grootste truckassemblagefabriek van Mercedes-Benz Trucks, gelegen in Wörth am Rhein, werd opgericht in 1963. Sindsdien zijn er ongeveer 4,4 miljoen trucks gebouwd, waaronder de Actros-, Arocs- en Atego-series. Ook de speciale trucks Econic, Unimog en Zetros worden hier geproduceerd. In 2021 startte de serieproductie van de batterij-elektrische Mercedes-Benz eActros 300/400 voor distributietransport, gevolgd door de eEconic in 2022. Onlangs vierde Daimler Truck de start van de serieproductie van de Mercedes-Benz eActros 600 voor langeafstandstransport in Wörth.

Met ongeveer 10.000 werknemers is de Mercedes-Benz fabriek in Wörth de op één na grootste werkgever in Rijnland-Palts.

Lelystad Airport lijkt beste plek voor nieuwe vliegbasis van F-35

F-35

DEN HAAG – Lelystad Airport lijkt de geschiktste locatie als nieuwe vliegbasis voor gevechtsvliegtuigen. Uit onderzoek komt naar voren dat hier “significant de minste negatieve geluidseffecten op woningen” zijn voor vliegen met de F-35, schrijft staatssecretaris Gijs Tuinman (Defensie) aan de Tweede Kamer.

Defensie wil meer oefenen met gevechtsvliegtuigen in verband met de dreiging uit Rusland. Ook is er meer capaciteit nodig om tijdelijk buitenlandse gevechtsvliegtuigen te stationeren. Defensie wil 2300 extra vluchten (start en landing) waarmee het totaal op 7500 vluchten per jaar komt.

Na Lelystad volgen voormalig vliegbasis De Peel en Groningen Airport Eelde “als minst slechte alternatieven op het gebied van geluidshinder”. Als alternatief wordt ook nog gekeken naar Twente Airport en vliegbasis Woensdrecht. Hier is de geluidshinder voor woningen zo groot dat hier alleen ruimte is voor de helft van de benodigde extra vluchten. De militaire luchthavens Volkel, Leeuwarden, Gilze-Rijen en Eindhoven vallen af als locatie voor extra vluchten.

Lelystad Airport is bedoeld als commerciële luchthaven om vakantievluchten van Schiphol over te nemen, maar daar verzet een meerderheid van de Tweede Kamer zich tegen. Minister Barry Madlener (Infrastructuur) hoopt nog steeds dat de luchthaven opengaat voor vakantievluchten.

Defensie heeft ook nog behoefte aan een korte onverharde landingsbaan voor het oefenen van tactische landingen met transportvliegtuigen. Hier worden vier locaties verder voor onderzocht. Het militair luchtvaartterrein Deelen en De Peel komen hier “als minst slecht uit”, aldus Defensie. Verder wordt voor deze zogenoemde ‘dirt strip’ ook nog gekeken naar vliegbasis Gilze-Rijen en oefenterrein Leusderheide. Het gaat om minimaal 240 en maximaal 625 vluchten.

De provincie Groningen is “uiterst teleurgesteld” dat Groningen Airport Eelde nog in beeld is. Groningen en ook Drenthe zijn fel tegenstander. Beide provincies gaven dit kortgeleden nog eens aan in een gesprek met Tuinman, samen met vier betrokken gemeenten. In mei had de regio al gezegd dat de komst van de vliegtuigen een “no go” is, onder meer om de geluidsoverlast. Het vliegveld ligt ook in het aardbevingsgebied en nabij Natura2000-gebieden.

Defensie maakt volgend jaar een definitieve keuze, net als over andere uitbreidingsplannen zoals extra plaatsen voor munitieopslag, laagvlieggebieden voor helikopters en een nieuwe kazerne.

Havenbaas: kwetsbaar door afhankelijkheid van Chinese goederen

ROTTERDAM – Nederland is kwetsbaar doordat het zoveel producten uit China haalt en dat baart de baas van de Rotterdamse haven zorgen. “Ik denk dat het heel lastig wordt om auto’s in Europa nog te produceren op het moment dat al die containers stoppen, als niks meer uit China bij ons in Europa komt”, zei topman Boudewijn Siemons van het Havenbedrijf Rotterdam donderdag tijdens het jaarlijkse Havendebat. De kans dat dat gebeurt acht hij niet groot, benadrukte de topman daarbij. “Alleen we moeten er nooit naïef in worden.”

Tijdens het debat werd door verschillende partijen, zoals wetenschappers, beleidsmakers en bedrijven, volop gediscussieerd over de invloed van China op de Rotterdamse haven. Dat kan op verschillende manieren, legde onderzoeker Frans-Paul van der Putten van Instituut Clingendael uit. Zo zijn er Chinese bedrijven die aandeelhouder zijn in containerterminals, waaronder een klein deel staatsbedrijven. Daarnaast zijn Chinese bedrijven klanten van de haven en wordt er apparatuur in de haven gebruikt van Chinese leveranciers.

“Als je kijkt waar we gewoon heel kwetsbaar zijn als samenleving, dan is het met al die spullen die uit China komen”, vindt Siemons. “Heel veel van onze medicijnen komen daar vandaan, heel veel kritieke materialen om een windmolen te kunnen maken, zonnepanelen komen ervandaan. Heel veel basischemicaliën komen inmiddels daar vandaan. Dat staat aan de voet van alles wat wij produceren.”

Goede gesprekken

Minder zorgen maakt hij zich over het feit dat containerterminals in Nederland bij het aandeelhouderschap voor een deel in Chinese handen zijn. “De grond is van ons en de kademuren zijn van ons. Dus er is ook heel veel van ons.”

Als havenbaas heeft hij tot nu toe “niks kunnen merken” dat het misgaat met dat aandeelhouderschap, waarmee Chinese bedrijven hun aanwezigheid in de Rotterdamse haven vergroten. “Sterker nog, ik ben er met enige regelmaat en we hebben goede gesprekken. Dat betekent niet dat het in de toekomst niet kan gebeuren, maar op dit moment hebben we daar geen teken van.”

Siemons benadrukt dat het vooral gaat om een balans vinden. “Ik heb geen moeite met wederzijdse afhankelijkheid.”

Oppositie valt NSC stevig aan over onderwijsbezuinigingen

DEN HAAG – Coalitiepartij NSC is bij het debat over het akkoord over onderwijsbezuinigingen stevig bekritiseerd door de oppositiepartijen GroenLinks-PvdA, D66, Volt, SP en Partij voor de Dieren. De suggestie dat de coalitie geen andere keuze heeft dan te bezuinigen omdat het vorige kabinet op te grote voet heeft geleefd, wezen zij resoluut van de hand.

“Het laatste velletje papier was van de toiletrol getrokken door onze voorganger en wij moeten onze handen vuil maken”, zette Aant Jelle Soepboer (NSC) dat punt kracht bij. Jan Paternotte (D66) noemde dat “de smerigste metafoor over wat mij betreft de smerigste onderwijsbegroting die we ooit hebben gezien”.

D66 was aanvankelijk betrokken bij de onderhandelingen om een deel van de onderwijsbezuinigingen terug te draaien, maar trok zich uiteindelijk terug. Woensdag spraken CDA, ChristenUnie, SGP en JA21 met de coalitie af om 750 miljoen euro aan onderwijsbezuinigingen terug te draaien, in ruil voor steun voor de begroting in de Eerste Kamer. Andere oppositiepartijen betreuren dat 1,2 miljard euro aan bezuinigingen overeind blijft.

‘Kolder’

Soepboer hield vol dat door te bezuinigen op allerlei regelingen, juist geld wordt vrijgemaakt voor beter onderwijs, en dat kansarme kinderen vooral daarmee geholpen zijn. Het kwam hem op hoon te staan van SP-voorman Jimmy Dijk, die vond dat de NSC’er “kolder” stond te verkondigen. “U bezuinigt een half miljard op de kinderen met de grootste achterstand in het land”, zei Dijk.

“Je kan niet zeggen: we bezuinigen 1,2 miljard, en daarmee maken we het onderwijs beter. Dat gelooft niemand”, zei ook partijleider Frans Timmermans van GroenLinks-PvdA. Er is volgens hem “geen mens die die redenering kan volgen”. Niet alleen het hele onderwijsveld roept op het niet te doen, maar ook bijvoorbeeld burgemeesters en het bedrijfsleven, bracht Timmermans in herinnering.

Transavia laat zien hoe vliegtuig wordt gerecycled [+video]

Transavia deelt in samenwerking met Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) een uniek kijkje achter de schermen in het recyclingproces van een uitgefaseerde Boeing 737. De eerste aflevering is nu te zien in onderstaande video.

In de eerste aflevering is te zien hoe het vliegtuig op 5 november naar Twente Airport vloog. Aircraft End-of-Life Solutions (AELS), een toonaangevend bedrijf in vliegtuigrecycling, gaat het vliegtuig ontmantelen. Bruikbare onderdelen worden verwijderd en op de markt gebracht om een nieuw leven te krijgen via hergebruik of recycling. Het restant wordt zoveel mogelijk verwerkt met als doel zoveel mogelijk afval te minimaliseren. Dit sluit aan bij Transavia’s ambitie om in 2030 maar liefst 80% minder restafval te produceren.

Vlootvernieuwing

Transavia investeert in nieuwe en modernere Airbus-vliegtuigen. Deze vliegtuigen zijn stiller en zuiniger. De komende jaren worden alle Boeing 737’s vervangen door Airbus.

De PH-XRY, die nog in een oude huisstijl vloog, was het eerste vliegtuig dat de vloot verliet. De laatste Boeing van het type 737-700 heeft vandaag, donderdag 12 december, de vloot van Transavia verlaten.

Syrische machthebbers bevestigen dat Amerikaan Travis Timmerman vrijgekomen is

DAMASCUS/NEW YORK – De nieuwe Syrische leiders hebben bevestigd dat een Amerikaan die uit een Syrische gevangenis zei te zijn ontkomen, inderdaad Travis Timmerman is.

Hij werd donderdag aangetroffen in Syrië. Dat was nadat Amerikaanse functionarissen hadden gemeld dat ze berichten hadden ontvangen dat zich een Amerikaan buiten Damascus zou bevinden.

Timmerman sprak met een correspondent van CBS en zei dat hij tijdens de omwenteling begin deze week door gewapende rebellen uit zijn cel was bevrijd. Hij wilde toen op eigen gelegenheid te voet Syrië verlaten. Hij werd zeven maanden geleden opgepakt bij de Libanese grens omdat hij illegaal Syrië zou zijn binnengekomen. Volgens Timmerman is hij goed behandeld.

De beweging Hayat Tahrir al-Sham die de Syrische rebellen domineert, heeft laten weten dat Timmerman vrij is en dat er wordt gezocht naar de Amerikaanse journalist Austin Tice. Tice ging na het uitbreken van de Syrische burgeroorlog in mei 2012 naar Syrië. Hij verdween er eind juli. Er zijn nog beelden verspreid waarop hij geblinddoekt te zien is. De VS nemen aan dat hij door regeringstroepen werd ontvoerd.

1...707172...608Pagina 71 van 608

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×