Clicky

maandag 23 december 2024 - 09:51 uur
BAS World
Home Blog Pagina 7

Oostelijke bestuurders willen geld Lelylijn voor Nedersaksenlijn

Foto: Adobe Stock

ALMELO – Bestuurders van oostelijke gemeenten en van de provincie Overijssel hopen dat geld dat is gereserveerd voor de aanleg van de Lelylijn, gebruikt kan worden voor de Nedersaksenlijn. Ze zijn dan ook “onaangenaam verrast” door een voorstel van NSC-Tweede Kamerlid Olger van Dijk om het geld voor de Lelylijn vast te zetten voor dat spoorproject.

Voor de aanleg van de Lelylijn, die van Groningen naar Lelystad door de Noordoostpolder moet lopen, is nu 3 miljard euro gereserveerd. Er is echter nog zeker 10 miljard euro meer nodig voor het traject. De aanleg van de Nedersaksenlijn, die Groningen moet gaan verbinden met Enschede, is minder gecompliceerd en kost ook minder. Naar verwachting is hiervoor tussen de 1,7 en 3 miljard euro nodig. Staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur) overweegt om het geld dat nu voor de Lelylijn is gereserveerd te gebruiken, om in elk geval de Nedersaksenlijn te realiseren.

“We moeten het hogere doel in de gaten houden”, zei wethouder Arjen Maathuis van Almelo. “Beide lijnen zijn belangrijk voor de bereikbaarheid en brede welvaart in het noorden en oosten van Nederland. Daarin kun je nú een praktische, eerste stap zetten door gereserveerde middelen voor de Lelylijn in te zetten voor de Nedersaksenlijn en onverminderd te blijven streven naar voldoende middelen voor de Lelylijn.”

De staatssecretaris zegt de zorgen van de bestuurders “heel goed” te begrijpen. “Deze motie blokkeert een aantal opties om op korte termijn stappen te zetten voor de bereikbaarheid van noordelijk Nederland, zoals de inzet voor de Nedersaksenlijn. Tegelijkertijd brengt de motie de aanleg van de Lelylijn niet dichterbij”, aldus Jansen. Vrijdag staat een gesprek gepland tussen de staatssecretaris en de verantwoordelijke bestuurders uit de betrokken provincies over de twee treinverbindingen.

Advocaat: eigenares bruidswinkel Tarwekamp heeft veel vragen

DEN HAAG – De eigenares van de bruidsmodewinkel aan de Haagse Tarwekamp, die onlangs door explosies werd verwoest, heeft “net als de rest van Nederland veel vragen over wat er gebeurd is en waarom”. Dat laat haar advocaat Richard Korver donderdag weten in een verklaring.

De vrouw zou bijvoorbeeld willen weten “waarom de verdachten die ongeveer twee weken eerder al aangetroffen waren met zware explosieven en waarvan eenieder kon bedenken dat daar geen legale bedoelingen mee waren, niet zijn vastgehouden of op zijn minst zijn geobserveerd. Dat had wellicht veel ellende voorkomen.”

In verband met de explosies zijn vier verdachten opgepakt: twee mannen uit Roosendaal (29 en 23), een man uit Rotterdam (33) en een man uit Oosterhout (ook 33). De twee verdachten uit Roosendaal werden begin deze maand aangehouden in Oosterhout met jerrycans, fakkels en zwaar vuurwerk. Ze zouden door de Rotterdamse verdachte zijn aangezocht om de aanslag op de Tarwekamp te plegen, meldde het AD woensdag. Volgens de krant zou een verbroken relatie tussen de winkeleigenares en de Rotterdammer de aanleiding zijn geweest.

Volgens Korver geldt de vrouw als slachtoffer en nadrukkelijk niet als verdachte. “De manier waarop zij door diverse media is neergezet en hoe er op sociale media over haar is gesproken doet haar pijn en is onheus. Zij roept eenieder zich te houden aan de feiten”, schrijft Korver.

De vrouw kan verder niet veel zeggen “omdat haar door de autoriteiten met klem is verzocht dat in het belang van het onderzoek niet te doen. Wel wil cliënte zeggen dat zij een jonge vrouw is die probeert in haar eigen onderhoud te voorzien door zowel voor anderen als voor zichzelf te werken”, zegt Korver.

Volgens de raadsman is de vrouw in shock en leeft ze zeer mee met de nabestaanden en degenen die gewond zijn geraakt.

Ondernemers omzeilen bpm, verkoop dieselbusjes verdrievoudigd

Lichte Bedrijfswagens

AMSTERDAM – De verkoop van dieselbusjes in Nederland is vorige maand verdrievoudigd, tot bijna 13.000 stuks. De sprong in verkopen komt vooral door de aankomende wijziging in de belastingregels voor bedrijfswagens.

Vanaf 1 januari wordt er bpm geheven op nieuwe diesel- en benzinebedrijfswagens. “Afhankelijk van het type voertuig, kan dit tussen de 15.000 en 20.000 euro schelen, als je hem dit jaar nog bestelt”, zegt een woordvoerster van RAI Vereniging. Elektrische bedrijfswagens blijven vrijgesteld van bpm.

Ook besluiten veel ondernemers nog dit jaar een dieselbus te kopen, omdat voertuigen die voor 1 januari worden geregistreerd nog een aantal jaren toegang hebben tot de zero-emissiezones. De zones houden in dat de meest vervuilende bedrijfswagens vanaf volgend jaar stapsgewijs uit een reeks binnensteden worden geweerd.

Tot nu toe dit jaar zijn er 83.335 dieselbestelwagens verkocht, een stijging van 58 procent vergeleken met vorig jaar. Vorige maand kwam de totale verkoop van bestelwagens uit op 14.928 stuks, waarvan 1330 elektrische busjes.

RDW

De RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) zegt dat de drukte rondom het tijdig keuren van nieuwe bestelwagens goed onder controle is. “We hadden in de zomer al voorzien dat het drukker zou worden en hebben hierop geanticipeerd. Wat er nu aan aanbod ligt kan allemaal nog afgehandeld worden”, aldus een woordvoerster van de RDW. “We kunnen het aan met de keuringen en dat komt, omdat we al in een vroeg stadium samen met de branche de mensen hebben opgeroepen om op tijd afspraken te maken bij ons.”

Bestelauto’s moeten gekeurd worden bij de RDW om te controleren of ze voldoen aan de wettelijke veiligheids- en milieu-eisen, zoals Europese normen voor CO2-uitstoot. Ook registreert de RDW de voertuigen, waarna de Belastingdienst de hoogte van de bpm en andere belastingen bepaalt. Dit gebeurt op basis van registratiegegevens zoals CO2-uitstoot en voertuigtype.

In januari start herstel van schade aan kapotte Coenbrug in de A8

ZAANDAM – In januari begint het reparatiewerk aan de Coenbrug in de A8 bij Zaandam. Door een storing in mei 2021 ontstond er veel schade en kon de brug niet meer open.

Als de planning goed verloopt, is het werk eind mei 2025 klaar en kan de brug weer worden bediend voor de scheepvaart, meldt Rijkswaterstaat.

De brugklep en draaiende delen worden gerepareerd, maar ook worden bediening, besturing en aandrijving aangepakt. Onder de brug komt geluiddempende beplating, zodat de omgeving minder geluidsoverlast van het verkeer ervaart, stelt Rijkswaterstaat.

Wethouder mobiliteit Gerard Slegers noemt de reparatie goed nieuws. Voor omwonenden in verband met “ontdreuning” van de brugklep, maar ook voor de scheepvaart die nu – hoger dan 6,2 meter – al een paar jaar moet omvaren.

Ex-man schuldig bevonden in verkrachtingszaak Gisèle Pelicot

AVIGNON – Een Franse rechtbank heeft de hoofdverdachte in de spraakmakende verkrachtingszaak rond Gisèle Pelicot (72) veroordeeld tot twintig jaar gevangenisstraf. Dominique Pelicot (72) heeft zijn ex-partner ongeveer een decennium gedrogeerd, verkracht en laten verkrachten door tientallen mannen.

De rechtbank heeft ook de vijftig andere beklaagden van tussen de 27 en 74 jaar veroordeeld. Zij hebben celstraffen van drie tot vijftien jaar gekregen. Twee mannen zijn schuldig aan seksueel geweld, een aan poging tot verkrachting en de rest aan verkrachting. Een van de mannen is schuldig bevonden aan het drogeren en verkrachten van zijn eigen vrouw, met hulp van Dominique Pelicot. Hij moet twaalf jaar de gevangenis in. Eén veroordeelde is voortvluchtig.

Dominique Pelicot en een aantal andere mannen hebben schuld bekend. Sommige mannen verklaarden dat zij dachten dat Gisèle Pelicot alleen deed alsof ze sliep. Dominique Pelicot zou hen hebben gemanipuleerd, zeiden de mannen, waardoor ze dachten dat ze deelnamen aan een fantasie van het stel.

Toevallig ontdekt

Dominique Pelicot kwam via een onlineplatform met de andere beklaagden in contact en maakte meer dan 20.000 foto’s en video’s van het misbruik tussen 2011 en 2020, waardoor veel bewijsmateriaal in het proces beschikbaar was. Meer dan twintig verdachten zijn nog niet geïdentificeerd. De beelden werden in 2020 bij toeval ontdekt tijdens een politieonderzoek naar Dominique Pelicot, omdat hij vrouwen in een supermarkt onder hun rok filmde. Gisèle Pelicot werd toen ingelicht. Ze wist tot dat moment niet waarom ze last had van geheugenverlies en andere gezondheidsproblemen. Het koppel was vijftig jaar samen.

Gisèle Pelicot groeide de afgelopen maanden uit tot een icoon in de strijd tegen seksueel geweld. Het proces was op haar verzoek openbaar. De Française arriveerde donderdag onder gejuich bij de rechtbank in Avignon. Aanhangers en activisten scandeerden haar naam en teksten zoals “rechtvaardigheid voor Gisèle” en “schaamte moet van kant wisselen”, gebaseerd op een uitspraak van Gisèle Pelicot.

De verkrachtingszaak, die in september begon, heeft in Frankrijk een discussie over seksueel geweld op gang gebracht. De politiek heeft vorige maand diverse maatregelen genomen om mogelijke slachtoffers te helpen. Zij moeten ook betere toegang krijgen tot drugstesten om te achterhalen of ze zijn gedrogeerd.

Aloys Roemaat Transport neemt Dtrans over

VARSSEVELD – Per 1 januari 2025 gaat Dtrans uit Varsseveld onderdeel uitmaken van Aloys Roemaat Transport uit Lichtenvoorde. Met deze overname bundelen de twee Achterhoekse bedrijven hun krachten en zetten daarmee gezamenlijk de volgende stap als innovatief partner in transport en logistiek.

Thomas Kruip, directeur Aloys Roemaat Transport, over de overname: “De overname is een natuurlijke stap vanwege de grote overeenkomsten in DNA tussen Dtrans en Aloys Roemaat Transport. Beide bedrijven staan voor nuchterheid, betrouwbaarheid en samenwerking. De waarden van Dtrans (zoals korte lijnen, platte organisatiestructuur en een no-nonsense mentaliteit) sluiten dan ook naadloos aan bij die van Roemaat. Dat versterkt dus alleen maar onze visie: samen werken aan duurzame groei en continuïteit, met behoud van een sterke regionale identiteit. Ofwel: Samen. Onderweg.”

Voor de medewerkers van zowel Dtrans als Aloys Roemaat Transport verandert er weinig. Alle arbeidsplaatsen blijven behouden en er worden nieuwe mogelijkheden gecreëerd door de schaalvergroting, flexibiliteit en innovatieve ontwikkelingen die Aloys Roemaat Transport nastreeft.

Relaties van beide organisaties kunnen blijven rekenen op de vertrouwde kwaliteit en betrouwbaarheid die zij gewend zijn van beide bedrijven. Door deze overname wordt het dienstenaanbod verder versterkt en kunnen klanten van Dtrans meevaren op de diensten van Aloys Roemaat Transport, waaronder stukgoed-zendingen, kooiaap-leveringen, lengtegoederen en ADR. Het wagenpark van Dtrans zal daarbij worden toegevoegd aan die van Aloys Roemaat Transport.

De overname is daarmee voor beide partijen een mooie stap vooruit. Onder de vlag van Aloys Roemaat Transport blijft Dtrans de vertrouwde partner in transport en logistiek, maar met een nog sterker fundament.

Dames Klunder, directeur Dtrans: “Samen wordt er verder gebouwd aan een toekomst waarin we ‘gewoon doen’ waar we goed in zijn: schouders eronder zetten en betrouwbaar transport leveren!”

Israël voert aanvallen uit op Jemen, meerdere doden

SANAA – Het Israëlische leger heeft donderdag bij precisie-aanvallen op “militaire doelen” van de Houthi-rebellen in Jemen negen mensen gedood, aldus Al Masirah TV, de belangrijkste televisiezender van de Houthi’s. Het Israëlische leger meldt luchtaanvallen op havens en de energievoorziening van Jemen, nadat een raket op Israël vanuit Jemen was afgevuurd.

Al Masirah spreekt van “agressieve aanvallen” op de hoofdstad Sanaa en belangrijke havens, inclusief Hodeidah. Zeven mensen zouden gedood zijn bij een aanval op de haven van Salif en twee anderen bij aanvallen op een oliefaciliteit. Er waren ook aanvallen op elektriciteitscentrales bij Sanaa.

Het Israëlische leger meldde een raket afkomstig uit Jemen te hebben onderschept. Daarop zijn de aanvallen gelanceerd op “militaire doelen van het terroristische regime van de Houthi’s”.

De Houthi’s uit het noorden hebben in de Jemenitische burgeroorlog grote delen van het land in handen gekregen, inclusief de westkust en de hoofdstad. Ze vuren naar eigen zeggen uit solidariteit met de Gazastrook raketten af op Israëlische doelen of schepen die op Israël zouden varen.

VS zal onder Trump meer LNG exporteren, gasprijs mogelijk omlaag met meer dan 15 procent

‘S-HERTOGENBOSCH – De terugkeer van Trump betekent een klap voor de energietransitie. Nog nooit heeft de VS zoveel olie opgepompt als afgelopen jaar en onder Trump zal dit alleen maar verder toenemen. Dat geldt ook voor de export van vloeibaar aardgas (LNG). Volgens Kredietverzekeraar Allianz Trade kan de Europese gasprijs hierdoor de komende vijf jaar met meer dan 15 procent dalen.

Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “Trump heeft zijn kiezers beloofd de inflatie te beteugelen. Dat wil hij bereiken door de olieprijs te drukken door extra olieproductie. Alles wijst erop dat de olie-industrie vrij baan krijgt. Kijk naar zijn olievriendjes die hij op sleutelposities zet in het kabinet.”

Geeroms doelt op ‘olieboer’ Doug Burgum van Noord-Dakota en Chris Wright, CEO van frackingbedrijf Liberty Energy.

LNG-export stijgt

De VS hebben zich in de afgelopen jaren ontwikkeld tot een belangrijke leverancier van vloeibaar aardgas (LNG), vooral als vervanging voor Russisch gas na de oorlog in Oekraïne.

Geeroms: “Biden heeft de bouw van nieuwe LNG-terminals tegengehouden. Daar zal Trump meteen een eind aan maken. Ook zal hij de miljarden dollars aan subsidies en leningen voor het versnellen van de energietransitie aanpakken. Meer LNG-export voelen Europese burgers en bedrijven direct in hun portemonnee. Volgens onze researchafdeling kan de gasprijs in Europa door extra LNG-export de komende vijf jaar met meer dan 15 procent dalen.”

Geeroms wijst erop dat Trump in zijn eerste ambtstermijn al tal van milieuregels schrapte, zoals het Clean Power Plan en strengere emissiestandaarden voor voertuigen. De verwachting is dat hij deze lijn opnieuw zal voortzetten.

“Die koerswijziging ondermijnt niet alleen de Amerikaanse inspanningen om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, maar ook mondiaal frustreert het klimaatbeleid. Minder financiering voor duurzame energieprojecten en minder internationale samenwerking zetten de Parijse klimaatdoelen zwaar onder druk.”

Break even-niveau

De Verenigde Staten zijn al de grootste olieproducent ter wereld, met een productie van bijna 13 miljoen vaten per dag in 2023. De verwachting is dat de olieproductie onder Trump alleen maar verder zal toenemen.

Geeroms: “Trump belooft de brandstofprijzen te verlagen, maar zo eenvoudig zal dat nog niet gaan. De kosten van olieproductie liggen nu al dicht bij het break even -niveau. En extra productiecapaciteit zal pas op de middellange termijn effect hebben.”

Verder wijst Geeroms op Iran. “De kans is groot dat Trump opnieuw zware sancties zal opleggen om de Iraanse olie-export terug te dringen. Nieuwe sancties kunnen de spanningen op de oliemarkt aanjagen. Wij denken dat de olieprijs hierdoor mogelijk met 5 à 10% zal stijgen. Dit zou niet alleen de inflatie wereldwijd verhogen, maar ook spanningen in het Midden-Oosten opvoeren. Vooral rond de Straat van Hormuz, waar 20 procent van de mondiale oliehandel doorheen gaat.”

Concluderend stelt Geeroms dat de terugkeer van Trump als president een ernstige bedreiging is voor de mondiale energietransitie en klimaatinspanningen. “De keus voor meer olie en gas lijkt op korte termijn economisch aantrekkelijk, maar op lange termijn kan het desastreus uitpakken voor het milieu en ook voor de stabiliteit van de mondiale energievoorziening. Juist nu er samenwerking nodig is om klimaatdoelen te bereiken, lijkt Trump de klok terug te draaien.”

Zonder ingrepen dreigt grote verstoring Noord-Hollands stroomnet

ARNHEM – In delen van Noord-Holland dreigen vanaf 2026 langdurige stroomstoringen wanneer er geen extra maatregelen worden genomen tegen overbelasting van het stroomnet, waarschuwen netbeheerders TenneT en Liander. Ook voorzien ze in een nieuwe prognose op veel plaatsen in de provincie ten minste de komende tien jaar wachtlijsten voor grootverbruikers van elektriciteit, zoals datacenters, supermarkten en zwembaden.

“De boodschap is helder. We moeten extra maatregelen nemen”, zegt Robert Kuik, directeur netplanning bij TenneT. Volgens hem wordt samen met bedrijven en overheden aan een pakket ingrepen gewerkt.

Het overvolle stroomnet zorgt in alle provincies voor problemen. TenneT kondigde eerder al aan grote verbruikers van elektriciteit in Nederland te benaderen om ze te verplichten tot zogenoemd spitsmijden. Op drukke momenten wordt hun gevraagd minder elektriciteit aan het net terug te leveren of te verbruiken. Maar dit volstaat niet altijd. In de provincie Utrecht wordt al scherper ingegrepen. Daar worden bijvoorbeeld ook middelgrote stroomverbruikers benaderd.

Verbruik

Wat er in Noord-Holland allemaal nodig is, is nog niet duidelijk. Van de 606 Noord-Hollandse organisaties met een aansluiting op het elektriciteitsnet groter dan 1 megawatt hebben er 66 aangegeven dat ze mogelijkheden zien om hun stroomverbruik op drukke momenten te verlagen. De netbeheerders zijn nog in gesprek met die partijen over wat zij precies kunnen doen.

Het uitgangspunt is dat kleinverbruikers zoals huishoudens zo min mogelijk overlast ondervinden. Maar de netbeheerders sluiten niet uit dat ook nieuwbouwwoningen in bepaalde delen van de provincie straks moeten wachten op aansluiting op het stroomnet. Daarnaast wijst Kuik erop dat huishoudens kunnen helpen om de problemen te verminderen door zo veel mogelijk elektriciteit buiten de spitsmomenten te gebruiken. Mensen kunnen hun wasmachine bijvoorbeeld beter overdag laten draaien en niet in de vroege ochtend of rond het avondeten.

De netbeheerders investeren komende jaren tevens miljarden in uitbreiding van het Noord-Hollandse net. Zo komt er een nieuwe hoogspanningsverbinding ten noorden van het Noordzeekanaal en komen er nieuwe hoogspanningsstations rond Amsterdam. Door de ingebruikname van deze nieuwe projecten wordt er vanaf 2031 stapsgewijs extra ruimte op het lokale hoogspanningsnet verwacht. Maar het duurt waarschijnlijk nog minstens tot 2036 voordat dit net overal in de provincie is uitgebreid.

Meer bedrijven moeten veiligheidstoets doen bij overname

DEN HAAG – Meer bedrijven moeten een veiligheidstoets doen voordat ze fuseren, worden overgenomen of investeringen van buitenaf krijgen. Minister Dirk Beljaarts (Economische Zaken) breidt deze regel uit om inmenging uit het buitenland tegen te gaan, heeft hij donderdag bekendgemaakt.

De wet die de veiligheidstoets verplicht stelt, wordt uitgebreid met zes zogeheten ‘sensitieve technologieën’. Als een bedrijf daarmee te maken heeft, wordt de toets verplicht bij een fusie, overname of investering. Het gaat om biotechnologie, kunstmatige intelligentie, geavanceerde materialen en nanotechnologie, sensor- en navigatietechnologie en medische nucleaire technologie. Onder meer halfgeleiders en kwantumtechnologie vielen al onder de wet.

“Wij kunnen het ons niet veroorloven om naïef te zijn over de intenties van andere landen als het gaat om deze bedrijven”, zegt Beljaarts in een verklaring. De uitbreiding van de veiligheidstoets ziet hij als een “belangrijke stap” in het beschermen van de Nederlandse economie.

Een bedrijf dat bijvoorbeeld met biotechnologie werkt, moet bij een fusie een melding doen bij het Bureau Toetsing Investeringen (BTI) en daarbij vragen beantwoorden over invloed die andere partijen krijgen. Vervolgens kan minister Beljaarts voorwaarden stellen aan de fusie, of die zelfs verbieden. Een bedrijf dat de wet overtreedt, kan een boete krijgen van maximaal 10 procent van de omzet. Vorig jaar rondde het BTI 44 onderzoeken af, waarvan het merendeel om de veiligheidstoetsen draaide. In een enkel geval legde het bureau maatregelen op.

Special Cargo neemt logistiek dienstverlener DG Packaging over

OUDE MEER – Special Cargo, toonaangevend partner in de logistiek van gevaarlijke stoffen, kondigt donderdag de overname aan van DG Packaging in Oude Meer bij Schiphol. De overname, die op 1 januari 2025 effectief wordt, markeert een nieuwe mijlpaal in de groeiambities van Special Cargo in Nederland. Na jaren van succesvolle samenwerking zetten beide partijen deze relatie nu om in een strategische integratie.

DG Packaging is internationaal erkend als specialist in opslag, behandeling en transport van gevaarlijke stoffen. Met wereldwijde certificeringen en klanten in diverse sectoren, biedt DG Packaging oplossingen voor transport via lucht, weg, water en spoor. Daarnaast is het bedrijf actief in opleidingen en consultancy op het gebied van gevaarlijke stoffen en luchtvaartbeveiliging.

DG Packaging heeft wereldwijd vestigingen; de overname betreft uitsluitend de Nederlandse operationele activiteiten bij Schiphol en de opleidings- en adviestak, inclusief het personeel en wagenpark.

“Bouwen aan veilige logistieke toekomst”

Erik den Dikken, directeur Special Cargo: “DG Packaging en wij werkten al succesvol samen. Nu is voor ons beiden het moment aangebroken om DG Packaging te integreren in ons bedrijf. Deze overname sluit naadloos aan bij onze strategische groeidoelstellingen. Door de krachtenbundeling kunnen we ons dienstenaanbod verder verbreden en onze klanten, én die van DG Packaging, nog beter van dienst zijn. Wij kijken ernaar uit om samen verder te bouwen aan een veilige logistieke toekomst.”

Special Cargo, internationale autoriteit op het gebied van gevaarlijke stoffen en luchtvaartbeveiliging, bestaat uit verschillende entiteiten. Met vestigingen in Schiphol, IJmuiden, Europoort en Houston (Texas), biedt Special Cargo Services flexibele logistieke oplossingen voor gevaarlijke stoffen, variërend van opslag tot transport.

De opleidingstak Special Cargo College levert erkende trainingen en consultancy-diensten. Special Cargo optimaliseert dus niet alleen logistieke stromen, maar leert ook haar klanten veilig en verantwoord om te gaan met hun complexe logistieke uitdagingen.

Vrachtwagens zwaarder dan 45 ton vanaf vandaag niet meer over A12-viaducten

ARNHEM – Voertuigen die zwaarder zijn dan 45 ton mogen vanaf donderdagochtend niet meer rijden over de A12-viaducten in knooppunt Velperbroek ten oosten van Arnhem.

Rijkswaterstaat vindt de viaducten niet meer veilig genoeg en gaat de komende maanden ondersteuningsconstructies plaatsen.

Onderzoek toonde aan dat de stalen wapening in het beton sneller dan gepland aan het verouderen is. Rijkswaterstaat meldt dat het zware verkeer bij knooppunt Velperbroek van de A12 af kan en via de rotonde in het knooppunt, het zogenoemde Velperbroek-circuit, weer de A12 kan oprijden.

Dagelijks rijden er gemiddeld 65.000 voertuigen over die viaducten. Velperbroek is in het wegennet van de provincie Gelderland een belangrijk knooppunt.

Gelderland belooft uitgekochte boeren hulp als Europa ingrijpt

ARNHEM – De provincie Gelderland heeft beloofd om uitgekochte boeren “maximaal” te helpen als Europa de financiële regeling alsnog als ongeoorloofde staatssteun ziet. “We zijn ervan overtuigd dat we correct hebben gehandeld”, zei gedeputeerde Harold Zoet in een spoeddebat in de Provinciale Staten. “Mocht het zijn dat het toch als staatssteun wordt beoordeeld, zullen wij ons standpunt in een eventuele procedure met hand en tand verdedigen en de betreffende veehouders maximaal bijstaan.”

De provincie kan echter niet eventuele financiële consequenties voor de boeren op zich nemen, aldus BBB-politicus Zoet. “Dat staat de Europese Unie niet toe.”

Gelderland kocht in 2021 en 2022 bedrijven op van boeren die zelf wilden stoppen, met als doel de stikstofuitstoot te verlagen. De provincie kreeg begin 2023 te horen dat Europa de opkoop van zeker veertien bedrijven mogelijk als ongeoorloofde vorm van staatssteun ziet. Dat kan betekenen dat de gestopte boeren het ontvangen geld moeten terugbetalen, inclusief rente. De provincie besloot niets met deze informatie te doen, meldde het tv-programma EenVandaag vorige maand op basis van een vertrouwelijk document. Het was voor de oppositiepartijen PvdA, GroenLinks, D66 en SP reden om hier woensdag een spoeddebat over te houden.

Ze wilden onder meer weten wat de provincie doet als Europa alsnog ingrijpt. Met de uitkoop van de betreffende boeren was destijds zeker 28 miljoen euro gemoeid. De gedeputeerde verwacht niet dat Europa eist dat de boeren dit geld terugbetalen.

“Deze informatie is toch al een paar jaar bekend en we hebben vooralsnog niets rechtstreeks van de Europese Commissie gehoord”, aldus Zoet. “Ik ben er nog steeds van overtuigd dat de provincie destijds te goeder trouw en correct heeft gehandeld. Alles is toen juridisch getoetst met de informatie die voorhanden was.”

Volgens Zoet zijn in die periode in heel Nederland 55 boerenbedrijven via dezelfde constructie opgekocht. Het Rijk kwam vorig jaar met landelijke regelingen voor boeren die hun bedrijf willen verkopen. Die regelingen zijn goedgekeurd door Europa.

Doorzoekingen in Twente op vijf locaties in internationaal drugsonderzoek

Foto: Adobe Stock

Op verzoek van de Duitse politie en Douane heeft de politie Oost-Nederland vandaag in Twente op vijf locaties, waaronder Enschede, Hengelo en Oldenzaal doorzoekingen in woningen en panden gehouden.

Dit voor het verzamelen van bewijsmateriaal in een groot internationaal drugsonderzoek geleidt door de Duitse douane en politie.

Tijdens de zoekingen in Twente troffen de rechercheurs in Enschede 40 lege containers aan die mogelijk bestemd zijn voor het bewaren van chemicaliën.

Tevens zijn digitale bewijsmaterialen, contant geld en op een vuurwapen gelijkend voorwerp in beslag genomen. In Nederland is niemand aangehouden.

De Duitsers zijn leidend in een onderzoek dat als doel heeft om een criminele groep, die betrokken is bij het produceren en verhandelen van drugs, te doen stoppen. De goede samenwerking tussen verschillende Europese opsporingsdiensten is, zo blijk ook nu weer, effectief, aldus de politie.

Kraanwagen belandt in sloot op Hessenweg bij Lunteren

Foto: Persbureau Heitink

LUNTEREN – Op de Hessenweg tussen Lunteren en Barneveld is woensdagmiddag een kraanwagen in een sloot terechtgekomen. Het incident vond plaats nabij een woning, waar de kraanwagen ook een heg raakte.

Gelukkig raakte niemand gewond bij het ongeval.

Volgens een buurtbewoner moest de chauffeur uitwijken voor een tegenligger, wat leidde tot het ongeluk. De exacte schade aan de kraanwagen is nog niet bekend.

De kraanwagen zal op een later moment geborgen worden. Het ongeluk gebeurde op een donkere en smalle weg, wat het bergen mogelijk bemoeilijkt.

1...678...556Pagina 7 van 556

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×