Clicky

vrijdag 1 november 2024 - 13:35 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 66

Wilders: weet niet hoe lang we vrolijk doorgaan zonder noodwet

DEN HAAG – De PVV blijft erbij dat er “linksom of rechtsom” noodwetgeving moet komen om de asielinstroom te beperken. Dat is zo afgesproken, benadrukte partijleider Geert Wilders. “Als we dat niet krijgen, dan heeft het kabinet een probleem.” Het wordt een “moeilijk verhaal” als er voor een andere manier wordt gekozen om tot asielmaatregelen te komen, aldus de PVV-voorman. “Ik weet niet of we dan nog heel lang vrolijk doorgaan.”

Een dezer weken moet het kabinet besluiten of het een greep naar het noodrecht doet om de asielregels aan te scherpen. In de coalitie leidt dit vraagstuk tot grote spanningen. NSC denkt niet dat het kabinet een deugdelijke onderbouwing weet te vinden voor het gebruik van de noodwet. Dat is voor die partij een absolute voorwaarde. Wat de grootste partij PVV betreft, komt er juist hoe dan ook een noodwet.

Wilders benadrukte dinsdag steeds dat de route via het noodrecht in het coalitieakkoord staat. “Dus het is allemaal heel mooi en aardig, maar we hebben het wel afgesproken.” Het PVV-boegbeeld voert de druk op, maar zegt niet expliciet of hij het kabinet laat vallen als er bijvoorbeeld toch voor spoedwetgeving wordt gekozen. In dat alternatief ziet hij niets. Net als PVV-minister Marjolein Faber (Asiel en Migratie) vreest Wilders dat de Kamer het wetgevingstraject zal vertragen met technische briefings en schriftelijke vragenrondes.

Hij spreekt ook premier Dick Schoof tegen, die eerder zei dat er nog geen besluit is genomen. Wilders wijst erop dat niet alleen de coalitie de route via het noodrecht in het hoofdlijnenakkoord heeft afgesproken, maar dat het kabinet de maatregel ook heeft opgenomen in het regeerakkoord. NSC benadrukt juist steeds dat er in het regeerakkoord staat dat het besluit hiertoe “dragend gemotiveerd” moet zijn. De coalitiepartij gaat ervan uit dat dit niet mogelijk is, en dat dan een andere route noodzakelijk zal blijken.

De ministerraad moet het besluit nog nemen om artikel 110 en 111 van de Vreemdelingenwet in te roepen. Daarmee kan het kabinet vanwege “buitengewone omstandigheden” strengere regels invoeren.

Nieuwe cao Schiphol: tien procent loonsverhoging in twee jaar

SCHIPHOL – De eigen medewerkers van Schiphol krijgen de komende twee jaar 10 procent meer loon, hebben de vakbonden en de luchthaven afgesproken.

De nieuwe cao geldt voor onder meer het kantoorpersoneel, de platformmedewerkers, brandweerlieden en de beveiligers die in dienst zijn van de luchthaven.

Ook is onder andere afgesproken dat de medewerkers volgende maand een eenmalige uitkering van 750 euro krijgen, een betere reiskostenregeling en volgend jaar een extra vrije dag voor iedereen, de zogeheten Schipholjaardag. De nieuwe cao loopt van 1 oktober 2024 tot en met 30 september 2026.

“Een loonstijging die ruim boven het huidige en geraamde inflatieniveau ligt, is een mooi onderhandelingsresultaat”, zegt CNV-bestuurder Juan Schot. De vakbond wil opnieuw met Schiphol in gesprek als er landelijke afspraken zijn gemaakt over de Regeling voor Vervroegde Uittreding (RVU). “We gaan dan ook het gesprek voeren over welke functies binnen Schiphol aan te merken zijn als zware beroepen.”

Deltalinqs: Verkeersinfarct regio Rotterdam kan zo niet doorgaan

Verkeer A15 bij Rotterdam
Foto: Adobe Stock

ROTTERDAM – “Het enorme verkeersinfarct dat Rotterdam, en de regio rond Rotterdam, nu al twee dagen op een rij raakt, kan zo niet tot begin december voortduren. Bedrijfsleven en reizigersorganisaties moeten snel met Rijkwaterstaat om de tafel hoe we dit kunnen oplossen, anders is de schade voor forenzen en het bedrijfsleven niet te overzien de komende maanden.” Dat zegt Deltalinqs, de ondernemersvereniging van de haven- en industriebedrijven in de mainport Rotterdam.

Deltalinqs-directeur Bas Janssen: “De aanleg van de nieuwe Blankenburgverbinding is een belangrijke stap die de doorstroming in de regio straks gaat verbeteren. Tegelijkertijd waarschuwen wij al langere tijd dat in aanloop naar de opening van de verbinding, de spitsstrook op de A15 bij Rozenburg (knooppunt Benelux richting Maasvlakte) niet zomaar dichtgegooid kan worden. Er had actief gezocht moeten worden naar alternatieven en hinderbeperkende maatregelen, net als eerder bij de Calandbrug of bij andere projecten van Rijkwaterstaat in het land. Ondanks onze eerdere waarschuwingen dat de sluiting van de spitsstroken voor enorme logistieke problemen gaat zorgen, heeft Rijkwaterstaat de situatie voor ons gevoel erg onderschat. Dit raakt niet alleen de bewoners van Rozenburg en de hele regio, maar ook de hele logistiek van de haven naar het achterland en vice versa.”

Snel om de tafel
Deltalinqs wil snel met Rijkwaterstaat om de tafel om de situatie van dag tot dag met elkaar te volgen, voor de juiste communicatie naar burgers en bedrijven en om te zoeken naar eventuele alternatieven. “Deze situatie kan zo echt niet tot begin december duren. De herfst, die altijd met forse drukte gepaard gaat, is immers pas net begonnen. Reken maar uit hoe groot de ellende gaat worden als we dit zo doorzetten en meer weerellende met bijvoorbeeld straks ook gladheid er nog bovenkop komt,” aldus Janssen. “Dan hebben we geen 1.000 km file, maar gaan we echt nieuwe records breken in negatieve zin.”

Achtergrond
De extra spitsstrook op de A15 blijft tot in december dicht vanwege voorbereidend werk voor de opening van de nieuwe snelweg A24 en de toegang naar de nieuwe tunnel (Blankenburgverbinding). Reizigers moeten rekening houden met forse vertragingen in de ochtend- en avondspits.

Farmaceut MSD verkoopt fabriek Oss aan Organon, 200 banen weg

OSS – Farmaceut MSD verkoopt zijn fabriek in Oss aan branchegenoot Organon. Door de overname worden 295 functies verplaatst, maar gaan ook 200 banen verloren. Dat bevestigen beide bedrijven na berichtgeving van het lokale medium DTV Nieuws. De directies van beide bedrijven hebben het personeel van de MSD-fabriek dinsdag geïnformeerd.

MSD kondigde in september vorig jaar al aan de productie van immuuntherapie te beëindigen in Oss en de fabriek in de verkoop te doen. De farmaceut wil zich richten op een beperkt aantal productielocaties buiten Nederland. Die hebben samen voldoende capaciteit om aan de wereldwijde vraag naar de immuuntherapie van MSD te voldoen, aldus het bedrijf.

Vorig jaar meldde MSD nog het als “topprioriteit” te zien dat de koper ook de circa zeshonderd werknemers overneemt. Dat is nu niet gelukt, maar de onderneming zegt werknemers wel te ondersteunen bij het vinden van een nieuwe baan. “We beginnen hier nu al mee, zelfs voordat het sociaal plan van toepassing is op medewerkers die boventallig worden”, zegt directeur Joost van Zutven.

MSD blijft wel actief in Oss met 120 kantoorfuncties. Het bedrijf heeft ook locaties in Boxmeer, De Bilt en Haarlem. MSD ontwikkelt, produceert en verpakt geneesmiddelen, onder meer op het gebied van kanker, infectieziekten en dierziekten. De geneesmiddelen van Organon richten zich onder meer op de gezondheid van vrouwen, kanker, dermatologie en astma.

Duitsland registreert 2500 illegale grensoversteken in twee weken

BERLIJN – De Duitse politie heeft in de afgelopen twee weken bijna 2500 illegale grensoversteken geregistreerd. Duitsland voert sinds halverwege september controles uit langs de grenzen met Nederland en alle andere buurlanden.

Tussen 16 en 30 september werden 1546 mensen bij de grens weggestuurd, aldus de federale politie dinsdag. Ook werden 69 personen weggestuurd met een inreisverbod. De federale politie meldt ook dat 49 personen zijn opgepakt op verdenking van mensensmokkel. Er is geen informatie gedeeld over bij welke grenzen de mensen zijn weggestuurd.

De controles, die zes maanden zullen duren, moeten het aantal mensen terugdringen dat zonder de juiste papieren naar Duitsland komt. De controles langs de grenzen met Nederland, België, Denemarken en Luxemburg zijn nieuw. Bij de andere buurlanden vonden al controles plaats.

De Duitse politievakbond verklaarde recent dat de nieuwe grenscontroles weinig hebben bijgedragen aan het beperken van illegale migratie, omdat maar weinig illegale migranten en smokkelaars zijn opgemerkt aan de westelijke grenzen. Volgens de bond kunnen de controleposten bovendien worden omzeild.

Twee vrachtwagens gestolen, één vrachtwagen, met chauffeur onder invloed van drugs, getraceerd

Drugstest
Foto: Adobe Stock

GÜSTROW/BENTWISCH – Zondagochtend 29 september 2024 werd de Duitse politie rond 12:50 uur gealarmeerd over een mogelijk dronken chauffeur die in de buurt van Mönchhagen (district Rostock) reed. Volgens de melder reed een trekker met oplegger al slingerend over de B105 richting de A19.

De vrachtwagen werd uiteindelijk door politieagenten op de A19 richting Berlijn gesignaleerd en werd op de L39 staande gehouden. Toen de chauffeur op het punt stond gecontroleerd te worden, reed hij weer weg in zijn vrachtwagen, reed om de hulpverleningsvoertuigen heen en vluchtte in eerste instantie over de L39 richting Waldeck. Ter hoogte van de snelwegbrug BAB20 tussen Waldeck en Dummerstorf werd de vrachtwagen uiteindelijk door meerdere politievoertuigen tegengehouden en werd de chauffeur gearresteerd.

De chauffeur van het voertuig werd geïdentificeerd als een 24-jarige Pool die volgens een drugstest onder invloed was van verdovende middelen en niet over het vereiste rijbewijs beschikte.

Naarmate de controle voortduurde, werd bekend dat de trekker en een andere trekker blijkbaar kort daarvoor waren gestolen uit een bedrijfsloods in Bentwisch. De waarde van elke trekker wordt geschat op ongeveer 110.000 euro.

Van het tweede voertuig of de bestuurder ontbreekt voorlopig elk spoor, meldt de politie.

Maandagmiddag werd door de districtsrechtbank van Rostock een arrestatiebevel uitgevaardigd tegen de 24-jarige Poolse verdachte. De recherche van Rostock voert nu verder onderzoek uit.

Rapport over oversterfte corona aangepast om rekenfout

UTRECHT – Een veelbesproken rapport over oversterfte tijdens de coronacrisis is dinsdag opnieuw gepubliceerd, ongeveer een week nadat het was ingetrokken en ongeveer een maand nadat de eerste versie was gepubliceerd. Onderzoeksinstituut Nivel nam het uitzonderlijke besluit om het onderzoek terug te trekken omdat er een rekenfout was gemaakt.

Nivel concludeerde dat er tijdens de coronapandemie meer sterfgevallen dan verwacht waren onder mensen die zich niet hadden laten vaccineren tegen het coronavirus. Dat wordt oversterfte genoemd. Er was juist ondersterfte onder mensen die wel gevaccineerd waren, daar stierven minder mensen dan verwacht. Die conclusie “blijft ongewijzigd”, laat Nivel weten.

Het probleem was dat sommige mensen hun vaccinatie niet hebben laten registreren. Zij werden meegeteld bij de ongevaccineerden. Nivel spreekt nu van “ongevaccineerden/ongeregistreerden”. Ook zijn er naar verhouding veel meer ongeregistreerden dan in de eerste versie van het rapport stond. Het gaat niet om 3 procent van de ongevaccineerden/ongeregistreerden, maar om 25 procent. Verder zijn een paar zinnen voorzichtiger opgeschreven.

Nivel noemt het “heel vervelend dat de oorspronkelijke versie van ons rapport een rekenfout bevatte”.

Rusland wil dat Israël zich onmiddellijk terugtrekt uit Libanon

MOSKOU – Rusland heeft Israël opgeroepen “onmiddellijk” zijn troepen terug te trekken uit het zuiden van Libanon en veroordeelt de Israëlische inval.

“Rusland veroordeelt de aanval op Libanon en roept de Israëlische autoriteiten op onmiddellijk de vijandelijkheden te staken, hun troepen terug te trekken van Libanees grondgebied en in te zetten om op een vreedzame manier tot een oplossing van het conflict in het Midden-Oosten te komen”, aldus een verklaring van het ministerie van Buitenlandse Zaken.

In de nacht van maandag op dinsdag zei het Israëlische leger te zijn begonnen met een grondoffensief in het zuiden van Libanon.

Distributiecentrum Rotterdam Maasvlakte verhuurd door SIM aan PTP Netherlands

ROTTERDAM – Savills Investment Management heeft een huurovereenkomst getekend met PTP Netherlands B.V., een internationale logistieke dienstverlener die gespecialiseerd is in het transport van goederen, producten en diensten over de hele wereld, voor een distributiecentrum aan de Makassarstraat 1.

Het object is gelegen op de Rotterdam Maasvlakte en omvat circa 8.600 m2, bestaande uit circa 6.700 m2 opslagruimte, 1.600 m2 mezzanine, 250 m2 kantoorruimte en 2.000 m2 buitenterrein. Rotterdam Maasvlakte is strategisch gelegen nabij snelweg A15, die directe routes biedt naar Rotterdam en Nijmegen.

Tevens maakt de A15 deel uit van de Ring Rotterdam met verbindingen naar Amsterdam, Breda en België via snelwegen A4 en A16. Rotterdam Maasvlakte biedt bovendien spoorwegvoorzieningen en containerbinnenvaartdiensten, waardoor internationale distributie, via de directe verbinding met onder andere de haven van Rotterdam, binnen handbereik liggen. Een ideale locatie voor de logistieke dienstverlening van PTP Netherlands B.V.

Verhuurder Savills Investment Management werd commercieel geadviseerd door JLL, in collegiale samenwerking met Savills.

KLM schort vluchten naar Tel Aviv tot eind dit jaar op

AMSTELVEEN – KLM vliegt in ieder geval tot het einde van dit jaar niet meer naar het Israëlische Tel Aviv. Daarmee schort de Nederlandse maatschappij vluchten naar die bestemming langer op, want eerder werd gezegd dat er tot 26 oktober niet naar Tel Aviv werd gevlogen door KLM.

Volgens een woordvoerster van KLM is dit besluit recent genomen. De spanningen in het Midden-Oosten lopen steeds verder op door de oorlog tussen Israël en Hezbollah. KLM vliegt overigens niet op Beiroet in Libanon.

De Nederlandse tak van Transavia vliegt vooralsnog tot en met 3 november niet naar Beiroet en tot en met eind maart volgend jaar niet naar Tel Aviv. Volgens een woordvoerder van Transavia wordt de situatie goed in de gaten gehouden.

Lufthansa

Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa maakte eerder al bekend vluchten naar Beiroet en Tel Aviv langer op te schorten. Vluchten naar Libanon worden nu uitgesteld tot eind november en vluchten naar Tel Aviv tot eind deze maand. Op de Iraanse hoofdstad Teheran wordt tot 14 oktober niet meer gevlogen.

De Europese luchtvaartautoriteiten zeiden zaterdag nog dat maatschappijen de komende tijd het luchtruim van Libanon en van Israël moeten vermijden. De Europese Commissie en het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) waarschuwden in een verklaring voor “een algehele intensivering van luchtaanvallen en verslechtering van de veiligheidssituatie.” Die officiële aanbeveling geldt voorlopig tot 31 oktober.

Grondoffensief Israël

Het Israëlische leger is in de nacht van maandag op dinsdag begonnen met een grondoffensief in het zuiden van Libanon, dat volgens de krijgsmacht is gericht op Hezbollah-doelen.

100 jaar Mercedes-Benz bij karldischinger logistikdiensleister gevierd met order voor 100 nieuwe vrachtwagens

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN/EHRENKIRCHEN – Mercedes-Benz Trucks en karldischinger logistikdienstleister vieren een heel bijzonder jubileum. Mercedes-Benz trucks worden al 100 jaar succesvol en betrouwbaar ingezet bij het bedrijf in Ehrenkirchen bij Freiburg in de regio Breisgau in Duitsland.

Momenteel telt het eigen Mercedes-Benz truckpark ongeveer 120 voertuigen uit de modelseries Actros en Atego. De logistieke dienstverlener heeft bovendien full-servicecontracten afgesloten met Mercedes-Benz CharterWay voor de voertuigen, zodat de wielen kunnen blijven draaien.

Ter gelegenheid van het jubileum markeerden de partners een andere belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van hun samenwerking en ondertekenden ze een intentieverklaring (LOI) die de levering van 100 emissievrije vrachtwagens in de komende vijf jaar omvat. Afhankelijk van het beoogde gebruik en de voortgang van de ontwikkeling kunnen dit zowel batterij-elektrische als waterstofaangedreven vrachtwagens zijn.

Daimler Truck Group richt zich op batterij-elektrische en waterstofgebaseerde aandrijvingen voor de decarbonisatie van transport. Terwijl batterij-elektrische vrachtwagens van Mercedes-Benz sinds 2021 in serieproductie zijn, ondergaan waterstofaangedreven brandstofcelvrachtwagens momenteel klantgerichte praktijktests.

Christian Wilz, CEO Mercedes-Benz Trucks & FUSO Duitsland: “De succesvolle samenwerking tussen Mercedes-Benz Trucks en het expeditiebedrijf karldischinger logistikdienstleister staat voor een langdurige en uitstekende zakelijke relatie die wordt gekenmerkt door een hoge mate van respect en vertrouwen. Ik ben daarom erg blij dat karldischinger logistikdienstleister ook in de toekomst op vrachtwagens van ons bedrijf zal blijven vertrouwen en dat we gezamenlijk een intentieverklaring hebben ondertekend voor 100 emissievrije voertuigen.”

Op weg naar emissievrije inkomende logistiek voor de fabriek in Wörth

Samen met haar logistieke partners heeft Mercedes-Benz Trucks zich ten doel gesteld om tegen eind 2026 een lokaal emissievrije inboundlogistiek voor de assemblagefabriek in Wörth te realiseren. Momenteel worden er al ongeveer twintiger eActros 300-trucks ingezet voor het leveringstransport naar Wörth am Rhein, waaronder een eActros 300 Lowliner van expediteur karldischinger logistikdienstleister. Tegelijkertijd werkt het bedrijf ook aan de elektrificatie van het inboundverkeer van andere Duitse fabrieken in het Daimler Truck-productienetwerk, namelijk de fabrieken in Kassel, Mannheim en Gaggenau.

Jürgen Distl, Head of Operations bij Mercedes-Benz Trucks, benadrukte en benadrukte ook het belang van de lange en succesvolle samenwerking: “Al een eeuw staat de naam “karldischinger” voor betrouwbaarheid en innovatieve geest in de transportsector. Het bedrijf is sinds 1995 actief als transporteur voor transport in onze fabrieken en karldischinger logistikdienstleister heeft zich weten te vestigen als een uiterst betrouwbare partner voor ons productienetwerk. Ik ben erg blij dat karldischinger logistikdienstleister meer batterij-elektrische trucks gaat inzetten in onze inboundlogistiek en daarmee een belangrijke bijdrage zal leveren aan de elektrificatie van onze toeleveringsketens.”

Karlhubert Dischinger, aandeelhouder van karldischinger logistikdienstleister, herinnert zich zijn start aan het roer van de expediteur: “Toen ik in 1975 als 4e generatie het bedrijf van mijn ouders overnam, stelde ik mezelf als doel om het wagenpark te verdubbelen van 10 naar 20 vrachtwagens. Dit doel werd relatief snel bereikt, dus stelden we onszelf verdere doelen – zoals de overgang van een puur transportbedrijf naar een zeer gespecialiseerde logistieke dienstverlener. Als gevolg hiervan hebben we onze logistieke activiteiten aanzienlijk uitgebreid en het wagenpark is momenteel nog maar goed voor ongeveer 20 procent van de omzet. Omdat onze klanten en wijzelf echter veel waarde hechten aan veiligheid en betrouwbaarheid, blijft ons eigen wagenpark van groot belang. We versterken deze toewijding aan vrachtwagens met de intentieverklaring die we inmiddels hebben ondertekend voor meer dan 100 klimaatvriendelijke vrachtwagens. Het wagenpark moet modern en efficiënt zijn, daarom is de gemiddelde leeftijd van onze voertuigen slechts twee jaar.”

karldischinger logistikdienstleister is al bijna drie decennia een regionale expediteur

Het zeer bijzondere kaliber van samenwerking tussen de twee bedrijven bestaat al zo’n drie decennia: in 1995 werd karldischinger logistikdienstleister een regionale expediteur. Tegenwoordig is de logistieke dienstverlener partner van Daimler Truck voor het Zwarte Woud en de gehele Rijnvlakte, inclusief het Saarland en delen van de Palts, voor het zuiden van Baden-Württemberg en de regio Frankfurt am Main.

“Omdat we oorspronkelijk uit Baden komen, zijn we er trots op dat onze allereerste vrachtwagen uit Baden kwam”, zegt Karlhubert Dischinger. In 1924 kocht zijn grootvader, Karl Dischinger, zijn eerste “Benz-bestelwagen” (zoals de D11-modelserie-auto’s destijds werden genoemd) van de voormalige Benz-fabrieken in Gaggenau – de oudste vrachtwagenfabriek ter wereld. Twee jaar later fuseerden Daimler-Motoren-Gesellschaft en Benz & Cie. tot Daimler-Benz AG. Vervolgens begon in 1927 de dieselmotor aan zijn glorieuze heerschappij, nadat Robert Bosch zijn injectiepomp tot serierijpheid had gebracht.

“Door onze samenwerking met Mercedes-Benz Trucks zijn we bij elke innovatie betrokken geweest – van vrachtwagens met een lange neus tot vrachtwagens met een cabine boven de motor, van de houtcarburateur tot de diesel en nu tot de elektrische vrachtwagen”, meldt Karlhubert Dischinger. Zijn bedrijf, dat sinds 2016 door zijn zoon Karlkristian Dischinger wordt gerund, heeft altijd veel belang gehecht aan de ergonomie, het comfort en de veiligheid van het wagenpark.

Ook in Südbaden zijn de voorbereidingen voor het volgende tijdperk van goederenvervoer begonnen: een vast laadstation met een vermogen van 300 kW staat klaar voor wanneer de eActros 300 de komende dagen in de inboundlogistiek in de praktijk gaat rijden. Bij de overstap naar zero emissions houdt karldischinger logistikdienstleister naast het trekkende voertuig ook de te trekken unit in de gaten. Een eerste e-trailer voor verslogistiek is in bedrijf en de koelunit wordt elektrisch aangedreven. Een recuperatie-as genereert de benodigde energie.

Jarenlange ervaring met e-mobiliteit: Stadslogistiek met de Atego BlueTec Hybrid

De logistieke dienstverlener had bijna drie decennia geleden zijn eerste ervaring met een elektrische aandrijving in een vrachtwagen. Al in 1995 testte karldischinger logistikdienstleister de Atego BlueTec Hybrid 1222L in het echt op de wegen rond Freiburg. De viercilinder dieselmotor OM 924 met 160 kW werd gecombineerd met een watergekoelde elektromotor met een piekvermogen van 44 kW. Door het zware accupakket had de 15-tons vrachtwagen slechts een laadvermogen van 2,8 ton. Toch speelde het voertuig een sleutelrol als het ging om emissiearme stadsleveringen. Samen met andere spelers richtte het familiebedrijf een stadslogistiek concept op voor Freiburg, waarbij werd samengewerkt om goederen over de laatste kilometer te bundelen en zo de stad te ontlasten van verkeer en uitlaatgassen. Het hybride voertuig werd bijna een decennium lang in de praktijk gebruikt bij karldischinger logistikdienstleister.

Over het bedrijf

Op de tien locaties in Duitsland, vier vestigingen in Oostenrijk en één in Zwitserland, Spanje en Kroatië, heeft karldischinger logistikdienstleister ongeveer 1.100 werknemers in dienst. Daarnaast is er een groot aantal stagiairs: het bedrijf leidt ongeveer 150 jongeren op in 15 beroepen. Het bedrijf exploiteert meer dan 160.000 vierkante meter logistieke ruimte. De sterkste divisies zijn automotive, farmaceutische en levensmiddelenlogistiek, evenals stukgoedactiviteiten. Het eigen wagenpark van het bedrijf bestaat uit ongeveer 120 vrachtwagens – voornamelijk van het merk Mercedes-Benz – en ongeveer 300 opleggers. De familie Dischinger werd voor het eerst genoemd in documenten in 1470, toen ze al betrokken waren bij het wijntransport van Kaiserstuhl naar St. Blasien. Het eigenlijke transportbedrijf startte zijn activiteiten in 1879. In 1924 werd de eerste vrachtwagen gekocht – een Benz. In 1975 nam Karlhubert Dischinger de leiding van het bedrijf over van zijn vader en in 2016 droeg hij het over aan zijn zoon Karlkristian Dischinger.

52.000 euro boete voor vermoeide vrachtwagenchauffeur

OBERKRÄMER – Een Roemeense vrachtwagenchauffeur die maandagochtend door Duitse agenten op de Duitse A10 werd gecontroleerd, krijgt naar verwachting een boete van 52.000 euro. Tijdens de inspectie werd hij opgemerkt door een bijzonder hoog aantal overtredingen van de rij- en rusttijden. De chauffeur, die duidelijk moe was, kreeg het bevel om onmiddellijk te rusten bij de controlepost. Ook was er kritiek op een niet functionerend AdBlue-systeem op de trekker.

In samenwerking met deskundigen van verschillende controlerende instanties hebben agenten maandag 30 september tussen 08.00 uur en 12.00 uur een verkeerscontrole uitgevoerd met focus op afvaltransport.

Bij in totaal 79 geïnspecteerde voertuigen werden talrijke administratieve overtredingen tegen de afvalwetgeving, de sociale regelgeving, de wetgeving inzake het wegvervoer, maar ook overbelading en technische gebreken vastgesteld.

Ook de chauffeur van een busje dat voor 38 procent overbeladen was en de bestuurder van een ander busje dat door een deskundige als onveilig voor het verkeer werd aangemerkt, moesten hun rit stopzetten.

Zoals gebruikelijk werd voor de veiligheid van de betrokken agenten de maximaal toegestane snelheid teruggebracht naar 40 km/uur. In totaal bleken 174 bestuurders te hard te rijden. De snelste bestuurder van een auto reed met een snelheid van 110 km/u.

NAVO-baas Rutte vindt dat China moet stoppen met wapenleveranties

BRUSSEL – Secretaris-generaal van de NAVO Mark Rutte vindt dat China moet stoppen met het leveren van materialen waarmee Rusland, de agressor in de oorlog tegen Oekraïne, wapens en oorlogsmaterieel kan maken. “China kan het grootste conflict in Europa sinds de Tweede Wereldoorlog niet blijven voeden.” Dat zei hij tijdens zijn eerste persconferentie op het hoofdkwartier van de NAVO.

“Door zijn steun aan de militaire industrie van Rusland is China een beslissende leverancier geworden van Ruslands oorlog in Oekraïne”, zei Rutte.

Rutte refereerde aan een bezoek aan China in zijn vorige rol als Nederlands minister-president. “Ik had daar discussies met de hoogste leiders. Ik heb gezegd dat ik niet begrijp hoe hechte vrienden, want dat is hoe zij mij noemen, ons in Europa zo in gevaar kunnen brengen door steun aan Rusland te geven. Ik heb gezegd dat het moet stoppen dat zij micro-elektronica, ruwe grondstoffen leveren en dual-use materialen leveren.” Dual-use materialen zijn goederen zoals batterijen, die zowel een burgergebruik als een militair gebruik kunnen hebben.

‘Vitaal belang’

Rutte noemde ook wapenleveranties van Noord-Korea en Iran aan Rusland en wees erop dat de drie landen Noord-Korea, Iran en China hun bijdrage aan de Russische wapenindustrie “niet voor niets krijgen”. Volgens Rutte moet Rusland deze drie landen in ruil helpen om militaire programma’s te ontwikkelen, “inclusief raketprogramma’s en nucleaire programma’s”.

Rutte benadrukte dat “een onafhankelijk en democratisch Oekraïne van vitaal belang is voor vrede en stabiliteit in Europa.” Het financieel steunen van Oekraïne is dan “ook een investering in onze eigen veiligheid. Oekraïne steunen is juist.”

Onomkeerbaar

Bovendien zijn de kosten voor steun aan Oekraïne “veel, veel lager dan de kosten die we zouden moeten maken als we Poetin zijn gang laten gaan.”

Eerder dinsdag zei Rutte dat Oekraïne bij de NAVO hoort. Hij herhaalde tijdens zijn persconferentie de in juli gemaakte afspraak tussen de 32 bondgenoten dat de toekomstige NAVO-toetreding van Oekraïne onomkeerbaar is. Hij wilde niet ingaan op welke stappen daarvoor moeten worden gezet. “Ik wil nu niet ingaan op wat voor wegen er zijn naar het NAVO-lidmaatschap, omdat er hier zoveel mogelijkheden en opties zijn. Het hangt natuurlijk ook sterk af van het Oekraïense leiderschap.”

Kole Transport ontvangt zijn eerste Volvo FH Electric

‘S-HEERENHOEK – Kole Transport, onderdeel van Sagro Company, heeft de eerste van twee volledig elektrische Volvo vrachtwagens in ontvangst genomen. Deze mijlpaal markeert een belangrijke stap in de verduurzaming van de transportactiviteiten van het bedrijf en sluit aan bij de ambitieuze duurzaamheidsdoelen.

Verduurzaming van de vloot

Met de aanschaf van twee Volvo FH Electric trucks investeert Kole Transport in een schonere toekomst voor de logistieke sector. De volledig elektrische trucks zijn een belangrijke toevoeging aan de vloot van het bedrijf. De Volvo FH Electric biedt met zijn geavanceerde batterijtechnologie en emissievrije rijprestaties de mogelijkheid om op een duurzame manier bij te dragen aan het transport van goederen binnen de regio en daarbuiten.

Raoul de Jonge van Kole Transport: “Met de introductie van de Volvo FH Electric versterken we onze inzet voor een toekomstgerichte en duurzame transportsector. Deze elektrische trucks zijn slechts het begin van een bredere verschuiving naar emissievrij transport, iets wat wij als bedrijf hoog in het vaandel hebben staan.”

Eigen laadvoorzieningen van topkwaliteit

Om deze nieuwe elektrische vrachtwagens optimaal in te zetten, heeft Kole Transport geïnvesteerd in eigen laadfaciliteiten op het terrein. Speciaal voor deze vrachtauto’s is een hoogwaardige DC-lader geïnstalleerd, geleverd door e-RS. Deze lader is van het hoogste segment en biedt niet alleen krachtige laadcapaciteiten, maar heeft ook een interactief scherm waarop diverse informatie kan worden getoond, van instructies voor gebruikers tot bedrijfsinformatie en reclame. Ook in fel zonlicht blijft het scherm helder en goed leesbaar.

De DC-lader, winnaar van een design award in 2022, staat op een betonsokkel geproduceerd door Innovarec, gemaakt van betonpuin uit Sagro’s sloopwerken. Hiermee vormt het een circulair onderdeel van de duurzame laadoplossing. De lader is geïntegreerd in een slim energiemanagementsysteem, dat zorgt voor optimaal gebruik van Sagro’s zelf opgewekte energie uit zonnepanelen en windmolens. Dit systeem maakt efficiënt laden mogelijk, vermindert afhankelijkheid van het energienet en maximaliseert het gebruik van groene stroom. De installatie heeft een capaciteit van 100 kW, uit te breiden naar 900 kW.

Gebruik van duurzame energiebronnen

Om de overgang naar elektrisch transport verder te ondersteunen, beschikt Sagro over een indrukwekkend netwerk van duurzame energiebronnen. Er zijn zonnepanelen geïnstalleerd op meerdere eigen locaties. Daarnaast heeft Sagro drie windmolens op eigen terrein in het havengebied van Vlissingen. Gezamenlijk leveren deze bronnen voldoende groene stroom voor alle vestigingen en materieel, wat bijdraagt aan een aanzienlijke vermindering van de ecologische voetafdruk.

Specificaties Volvo FH Electric

De Volvo FH Electric is een geavanceerde truck, volledig ontworpen met duurzaamheid en prestaties in gedachten. Deze vrachtwagen beschikt over een batterijpakket met een capaciteit tot 540 kWh, wat resulteert in een actieradius van circa 300 kilometer, afhankelijk van de belading en rijomstandigheden. Dankzij de snelle laadtijd, vooral met de krachtige DC-lader, kan de truck in zeer korte tijd volledig worden opgeladen, wat zorgt voor minimale stilstand en maximale efficiëntie.

Elektrificatie van wagen- en materieelpark

Niet alleen het wagenpark wordt steeds verder geëlektrificeerd, ook het overige materieel volgt diezelfde lijn. Op diverse locaties maakt Sagro gebruik van elektrische minikranen en op de eigen terreinen worden grote elektrische Fuchs overslagkranen ingezet.

Toekomstgerichte ambities

De komst van de Volvo FH Electric markeert het begin van een nieuw hoofdstuk voor Kole Transport. Met de ingebruikname van de eerste truck en de verwachte aankomst van de tweede zet het bedrijf een duidelijke stap richting de toekomst van transport. Deze stap sluit aan bij de groeiende vraag naar duurzame logistiek en helpt Kole Transport te voldoen aan de steeds strenger wordende milieu- en emissienormen.

Met een voortdurende inzet voor innovatie en duurzaamheid, kunnen we alvast een tipje van de sluier oplichten: begin 2025 mogen we wederom een indrukwekkend elektrisch hoogstandje verwelkomen. Blijf ons volgen voor meer updates over deze mooie ontwikkelingen.

Lufthansa schort vluchten Beiroet en Tel Aviv langer op

FRANKFURT – Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa schort vluchten naar Beiroet en Tel Aviv langer op door de toenemende onrust in het Midden-Oosten. Vluchten naar Libanon worden nu uitgesteld tot eind november en vluchten naar het Israëlische Tel Aviv tot eind deze maand. Op de Iraanse hoofdstad Teheran wordt tot 14 oktober niet meer gevlogen.

Lufthansa, met ook dochtermaatschappijen als Swiss Air, Austrian Airlines en Brussels Airlines, heeft nu al meerdere keren vluchten naar het Midden-Oosten uitgesteld door de oplopende spanningen in de regio. Ook andere maatschappijen zoals Air France en British Airways hebben dat gedaan.

De Europese luchtvaartautoriteiten zeiden zaterdag nog dat maatschappijen de komende tijd het luchtruim van Libanon en van Israël moeten vermijden. De Europese Commissie en het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) waarschuwden in een verklaring voor “een algehele intensivering van luchtaanvallen en verslechtering van de veiligheidssituatie.” Die officiële aanbeveling geldt voorlopig tot 31 oktober.

Het Israëlische leger is in de nacht van maandag op dinsdag begonnen met een grondoffensief in het zuiden van Libanon, dat volgens de krijgsmacht is gericht op Hezbollah-doelen.

1...656667...452Pagina 66 van 452

LAATSTE NIEUWS

Bekeuringen voor overtredingen tijdens controle havengebied Moerdijk

MOERDIJK - De Zeehavenpolitie Zeeland-West-Brabant hield donderdag 31 oktober samen met andere politieteams, Douane, Dienst Wegverkeer (RDW) en de Belastingdienst een verkeers- en transportcontrole...

Twee doden nadat auto op vrachtwagen botst op A4 [+foto’s]

Minder treinen rond Schiphol door kapotte trein in Schipholtunnel

Vrachtwagen gekanteld in Groningen [+foto]

Feestelijke eerste paal markeert start bouw Panattoni Park Waalwijk

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof