Clicky

woensdag 15 januari 2025 - 17:58 uur
Home Blog Pagina 60

Vrachtwagen gekanteld langs A1 [+foto]

Foto: Fotomoment

DE LUTTE – Maandagochtend, kort voor 12:00 uur, heeft zich een ongeval voorgedaan op de A1 ter hoogte van De Lutte. Een vrachtwagen is door nog onbekende oorzaak in de berm geraakt en op de zijkant terechtgekomen.

Het is op dit moment nog niet duidelijk of er bij het incident gewonden zijn gevallen. De brandweer is ter plaatse gekomen om assistentie te verlenen.

De rechterrijstrook is afgesloten voor het overige verkeer, wat mogelijk tot verkeershinder leidt. De politie is een onderzoek gestart om de oorzaak van het ongeval te achterhalen.

ECB-president Lagarde verwacht meer renteverlagingen

VILNIUS – De Europese Centrale Bank (ECB) zal volgend jaar doorgaan met het verlagen van de rente nu de inflatie afzwakt richting de doelstelling van 2 procent. Dat zei ECB-president Christine Lagarde maandag in een toespraak bij de centrale bank van Litouwen. Vorige week kwam de ECB nog met de vierde renteverlaging van dit jaar om zo de kwakkelende economie van de eurozone te ondersteunen.

“We zijn er nog niet, maar we zijn dicht bij het bereiken van onze doelstellingen. Als de inkomende cijfers onze basislijn blijven bevestigen, dan is de reisrichting duidelijk en verwachten we de rente verder te verlagen”, aldus Lagarde in Vilnius.

Het belangrijkste rentetarief in de eurozone ging vorige week opnieuw met een kwart procentpunt omlaag. De centrale bank in Frankfurt vergadert op 30 januari opnieuw en dan wordt weer een rentestap met een kwart procentpunt verwacht. Door een lagere rente dalen de kredietkosten voor huishoudens en bedrijven. Die gaan daardoor mogelijk meer uitgeven en investeren.

De ECB verlaagde vorige week donderdag ook de groeiverwachtingen voor de economie van het eurogebied. De Europese economie kampt met name met zwakte in de industrie, waaronder in de grote Duitse autosector waar duizenden banen verloren gaan.

Die zwakte werd maandag nog eens onderstreept in de maandelijkse inkoopmanagersindex voor de eurozone van marktonderzoeker S&P Global. Daaruit bleek dat de industriële bedrijvigheid in december opnieuw fors is gekrompen. Daar staat dan wel weer tegenover dat de dienstensector in het eurogebied, met bijvoorbeeld detailhandel en toerisme, deze maand is gegroeid, na een krimp in november.

Tijdelijke beleidsregel verzorgingsplaatsen wordt verlengd

DEN HAAG – Het kabinet werkt aan nieuw beleid voor de verzorgingsplaatsen voor de toekomst, dat vanaf 2028 in moet gaan. Om te voorkomen dat er de komende tijd nog vergunningen worden afgegeven die dat nieuwe beleid in de weg staan, is er een zogenoemde tijdelijke beleidsregel die dat voorkomt. Deze regel wordt verlengd.

In de huidige situatie kan iedereen, overal op de verzorgingsplaats laadpalen en winkels aanvragen. Dit heeft grote gevolgen voor de ruimte die beschikbaar is. Voor andere voorzieningen, zoals parkeerplaatsen voor vrachtwagens, is dan niet altijd genoeg ruimte.

Daar wil het kabinet in de toekomst beter op inspelen, met een gelijk speelveld voor alle ondernemers.

De tijdelijke beleidsregel heeft alleen gevolgen voor nieuwe vergunningsaanvragen.

Nieuwe EU-sancties tegen Rusland treffen ook China, Iran en India

BRUSSEL – De EU-ministers van Buitenlandse Zaken hebben maandag ingestemd met het vijftiende sanctiepakket tegen Rusland en bedrijven en personen die Rusland steunen in de oorlog tegen Oekraïne. Onderdeel daarvan is het opleggen van strengere exportbeperkingen aan bedrijven uit China, India, Iran, Servië en de Verenigde Arabische Emiraten, die Rusland hebben geholpen aan goederen en technologieën voor de versterking van de Russische defensie-industrie.

Deze landen hebben handelsbeperkingen omzeild of materiaal aangekocht dat Rusland gebruikt bij militaire operaties, zoals drones en raketten.

De ministers hebben daarnaast 52 extra schepen op de sanctielijst gezet die onderdeel uitmaken van de zogenoemde Russische schaduwvloot. Daarmee worden onder meer tankers bedoeld die onder een andere vlag Russische olie vervoeren over de Noordzee en de Oostzee. Het gaat ook om schepen die militair materieel naar Rusland vervoeren en betrokken zouden zijn bij het vervoer van gestolen Oekraïens graan. In totaal staan er nu 79 schepen op de sanctielijst.

‘Eenheid’

Verder zijn aan 54 personen en 30 bedrijven sancties opgelegd die verantwoordelijk zijn voor acties die de territoriale integriteit, soevereiniteit en onafhankelijkheid van Oekraïne ondermijnen. Hun tegoeden worden bevroren en voor de 54 personen die aan de sanctielijst zijn toegevoegd, geldt een reisverbod.

Voor het eerst zijn zeven Chinese personen en bedrijven op de sanctielijst gezet. Een aantal omzeilt de EU-sancties en een aantal levert onderdelen voor drones en micro-elektronische componenten aan de Russische militaire industrie. Twee hoge Noord-Koreaanse ambtenaren worden met sancties bestraft voor de inzet van Noord-Koreaanse troepen in Rusland in de oorlog tegen Oekraïne.

Het vijftiende sanctiepakket toont volgens EU-buitenlandchef Kaja Kallas “de eenheid van EU-lidstaten in onze voortdurende steun aan Oekraïne”. De EU zal het Oekraïense volk “op alle fronten steunen: humanitair, economisch, politiek, diplomatiek en militair. Er kan geen twijfel over bestaan dat Oekraïne zal winnen.”

Start bouw van gloednieuw coördinatiecentrum in Antwerpse haven

ANTWERPEN – Vandaag is het officiële startschot voor de bouw van het Antwerp Coordination Center (ACC) aan de Zandvliet-Berendrechtsluis gegeven. Dit state-of-the-art coördinatiecentrum, dat vanaf eind 2026 operationeel zal zijn, brengt alle partners van de nautische keten samen en optimaliseert de werking van de haven. Met een toekomstbestendig ontwerp dat innovatie en duurzaamheid combineert, zet het ACC de haven verder op de kaart als toonaangevende wereldhaven.

Samenwerking en efficiëntie

Het nieuwe ACC wordt een herkenbaar oriëntatiepunt langs de Schelde. Dit acht verdiepingen tellende gebouw, met een totale vloeroppervlakte van 8.000 m² en een hoogte van 46 meter, is gelegen tussen de Zandvlietsluis en de Berendrechtsluis. Het vervangt het huidige coördinatiecentrum uit de jaren ’70, dat niet meer voldoet aan de huidige comforteisen.

Met een flexibele en modulaire structuur die voorbereid is op toekomstige veranderingen, wordt het een centrale hub waar teams zoals scheepvaartbegeleiding, sluisoperatoren, loodswezen en bootmannen nauw samenwerken.

De gemeenschappelijke werkvloer van 1.000 m² optimaliseert de communicatie en coördinatie binnen de nautische keten, essentieel voor een veilig en vlot scheepvaartverkeer. De cijfers onderstrepen het belang: in 2023 registreerde de haven 274.132 scheepsbewegingen, gemiddeld 761 per dag of 31 per uur. Het ACC speelt een cruciale rol in het beheren van deze stroom.

Naast operationele functies biedt het ACC trainingsfaciliteiten, ontspanningsruimtes en een bezoekersruimte, als externe hub van het belevingscentrum Havenwereld. Professionele bezoekers zullen via een begeleide rondleiding meegenomen worden in de nautische keten, met als hoogtepunten een beglaasde loopbrug die zicht biedt op de operationele ruimte en een panoramisch terras dat uitkijkt over de haven.

Duurzaamheid als uitgangspunt

Het Antwerp Coordination Center zet een nieuwe standaard op het gebied van duurzaamheid. Het gebouw is volledig energieneutraal dankzij het gebruik van bodemenergie, een duurzaam systeem dat warmte en koelte uit de bodem haalt, en aanvullende energieopwekking door zonnepanelen. Door efficiënte energiebesparing en innovatief gebruik van technologie heeft het ACC geen fossiele brandstoffen nodig en stoot het geen CO2 uit.

Er is ook veel aandacht besteed aan circulair en doordacht materiaalgebruik, waardoor grondstoffen duurzaam worden ingezet en hergebruikt kunnen worden. Het gebouw biedt een optimaal binnenklimaat met hoogwaardige luchtkwaliteit, thermisch en akoestisch comfort, en maakt gebruik van groendaken, wadi’s en systemen voor regenwaterbuffering en -hergebruik. Met 10.000 m² ecologische buitenruimte draagt het ACC bij aan biodiversiteit en minimaliseert het de impact op de omgeving.

Operationeel eind 2026

Het ACC is een project van Port of Antwerp-Bruges en Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK), gerealiseerd door KAAN Architecten, SVR-ARCHITECTS, aannemer Van Roey, Van Roey Services en studiebureaus Sweco/Blasco.

​De bouw van het ACC wordt in verschillende fasen uitgevoerd. Het centrum zal eind 2026 operationeel zijn, waarna vervolgens het huidige gebouw wordt gesloopt en de omliggende omgeving aangelegd.

Jacques Vandermeiren, CEO van Port of Antwerp-Bruges: “Het Antwerp Coordination Center is niet alleen een operationeel centrum, maar ook een symbool van innovatie en duurzaamheid. Door technologie en samenwerking te combineren en faciliteren, versterken we de werking van onze haven en bouwen we mee aan een toekomst waar mens en natuur centraal staan.”

Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport: “Het is uniek om zoveel nautische partners onder één dak samen te brengen. Dit gebouw bevordert samenwerking, verkort communicatielijnen en weerspiegelt hoe Vlaanderen een maritieme voortrekkersrol speelt. Vlaanderen zal de havens blijven ondersteunen om hun concurrentiepositie te versterken, maar ook om bakens te zijn op vlak van veiligheid, technologie en duurzaamheid.”

Johan Klaps, havenschepen: “Het nieuwe Antwerp Coordination Center wordt niet alleen een heel herkenbaar en knap oriëntatiepunt langs ons aller Schelde; het wordt ook een toonbeeld van duurzaamheid en innovatie. Dit state-of-the-art coördinatiecentrum zal alle partners van de nautische keten samenbrengen én bovendien dienst doen als externe hub van Havenwereld, het havenbelevingscentrum. Kortom, met het ACC laten we letterlijk zien dat onze haven er één met grote ambities is.”

Bram Vandenboom, algemeen directeur Van Roey: “Wij zijn bijzonder trots dat we samen met onze architecten en adviseurs mogen instaan voor het ontwerp en de realisatie van dit unieke gebouw. Gedurende 20 jaar zal Van Roey Services bovendien instaan voor het volledige facilitair management, het technisch én het bouwkundig onderhoud.”

Nieuwe advocaten Taghi vragen 16 maanden voorbereidingstijd

AMSTERDAM – De nieuwe advocaten van Marengo-hoofdverdachte Ridouan Taghi hebben het gerechtshof maandag om zestien maanden voorbereidingstijd gevraagd. Vito Shukrula en Carlo Crince le Roy namen vorige maand de verdediging over. Zij willen voldoende tijd krijgen om zich in te lezen in de omvangrijke strafzaak die over meerdere moorden gaat. “Het is een gigantisch dossier”, aldus Shukrula in de beveiligde rechtbank op Schiphol. Volgens hem beslaat het 83.316 pagina’s.

Het Openbaar Ministerie noemt de gevraagde voorbereidingsperiode “echt te lang”. Een half jaar moet voldoende zijn, zei de advocaat-generaal. Shukrula reageerde direct en zei dat ze de verdediging zullen neerleggen als het hof daarmee akkoord gaat. Het hof zal hier later over beslissen. Wanneer dat gebeurt, is nog niet helemaal duidelijk. In ieder geval voor de nieuwe zitting, begin februari, zei de voorzitter. Het advocatenduo gaf aan voornemens te zijn om “dit proces af te maken”.

Taghi zat sinds half juli zonder rechtsbijstand nadat zijn toenmalige raadsman Michael Ruperti de verdediging had neergelegd. Ruperti deed dit omdat hij vond dat hem het werk onmogelijk was gemaakt. Hij had vorig jaar met twee collega’s de verdediging van Taghi op zich genomen na de arrestatie van diens advocaat Inez Weski. De andere twee waren eerder dit jaar al om niet toegelichte redenen opgestapt. Het hof uitte daarna zorgen over het ontbreken van een verdediging voor Taghi en liet advocaten aanwijzen. Kort daarna meldde Shukrula zich bij het hof.

Taghi en twee medeverdachten zijn begin dit jaar door de rechtbank veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf. De strafzaak Marengo is momenteel in de voorbereidende fase van het hoger beroep. De planning is momenteel om eind volgend jaar de zaak inhoudelijk te behandelen. De 46-jarige Taghi zat sinds half juli zonder rechtsbijstand nadat zijn toenmalige raadsman de verdediging had neergelegd.

Rotterdam Short Sea Terminals staat centraal in nieuwe campagne over veteranen op de werkvloer [+video]

Arno en Bart Veteranen
Links Arno Storm, CEO van RST, en rechts Veteraan Bart Noordzij die als COO bij RST werkt.

ROTTERDAM – Rotterdam Short Sea Terminals (RST) staat als werkgever centraal in de nieuwe publiekscampagne: Ongekende Krachten. Daarin ligt de focus op de waardevolle skills en eigenschappen die veteranen meebrengen naar het bedrijfsleven en publieke organisaties.

Doel van de campagne is niet alleen het bijstellen van het maatschappelijk beeld over veteranen, maar vooral ook het breed erkennen en waarderen van de waardevolle competenties van de “Ongekende krachten” waarover ze beschikken. Ongekende Krachten is een initiatief van Stichting Onbekende Helden en wordt ondersteund door het Nederlands Veteraneninstituut en het Veteranen Platform.

Centraal in de campagne staan tien video’s, gemaakt door journalist Gijs Wanders en zijn team. Daarin interviewt Wanders veteranen die na hun Defensie-tijd een nieuwe baan hebben gevonden. Het gaat daarbij om duo-interviews: in de deze aflevering zijn de hoofdrollen voor Arno Storm, CEO van RST, en Bart Noordzij die als COO bij RST werkt. Storm vertelt in de video over de specifieke kwaliteiten die de Afghanistan-veteraan meebrengt. De achterliggende gedachte is dat bedrijven, zeker ook in de logistieke en maritieme sector, veel hebben aan het inzetten van veteranen omdat ze niet alleen unieke leiderschapskwaliteiten hebben ontwikkeld tijdens hun uitzending, maar ook als persoon enorm zijn gegroeid.

Zo blijkt uit de interviews dat veteranen op de werkvloer uitblinken in focus, daadkracht, overzicht houden en kalm blijven in stressvolle situaties. Als leidinggevende brengen ze ook een ander perspectief in, dat vooral gericht is op teamgeest, can-do mentaliteit en coachend leiderschap.

Teamwork en vertrouwen als basis

Storm: “Ik durf te zeggen dat Bart veel kwaliteiten heeft meegenomen van Defensie. Dat zie je aan zijn manier van leidinggeven. Hij kijkt niet alleen naar zijn eigen verantwoordelijkheid, hij denkt breder. Dat is typerend voor een militair.” Noordzij zelf noemt als eigenschappen van veteranen doorzettingsvermogen en creativiteit: “Je leert snel te schakelen, je ziet het belang van werken in een team. Alles begint met vertrouwen en respect. Ik zie dat veel oud-collega’s goed terecht zijn gekomen in het bedrijfsleven”.

Geen schade maar verrijking

Voor een deel moet de nieuwe campagne ook bijdragen aan het bijstellen van het beeld dat veel Nederlanders hebben over veteranen. Uit onderzoek van het Nederlands Veteraneninstituut (NLVi) blijkt namelijk dat Nederlanders veteranen weliswaar zien als moedig, trots en plichtsgetrouw, maar dat er ten onrechte ook sterke associaties zijn met psychische problemen zoals PTTS. Het beeld van de veteraan met een probleem wordt versterkt door vooral Amerikaanse series of films, waarin veteranen vaak worden opgevoerd als getroebleerde mannen of vrouwen met sociale aanpassingsproblemen. Dit terwijl ruim 90 procent van de veteranen geen blijvende schade heeft overgehouden van zijn of haar uitzending en het overgrote deel van de oud-militairen de uitzending vooral als een verrijking ziet.

Brede verspreiding

Volgens Stichting Onbekende Helden kunnen vooral sectoren die hun teams effectiever en competitiever willen maken profiteren van de inzet van veteranen. De interviews met de oud-militairen en hun managers worden daarom via diverse online en printkanalen verspreid in zoveel mogelijk sectoren, waaronder de zorg, techniek, ICT-sector en logistiek.

Ongekende Krachten is tot stand gekomen zonder bijdrage en inmenging van het Ministerie van Defensie, en wordt gefinancierd door bijdragen van het Vfonds, het Nederlands Veteraneninstituut, Stichting OVA en diverse civiele partijen. De campagne loopt tot Veteranendag 2025. Waar mogelijk zal aansluiting worden gezocht bij het thema ’80 jaar vrijheid’ van het Nationaal Comité 4 en 5 mei, dat centraal staat in de komende herdenkingen.

Centric schrapt honderden banen

GOUDA – IT-bedrijf Centric schrapt 350 banen. Met de stap brengt de onderneming uit Gouda haar personeelsbestand met meer dan een tiende terug. Centric, dat eerder dit jaar loskwam uit het zakenimperium van de omstreden miljonair Gerard Sanderink, wil zo de kosten omlaag brengen.

Bij de onderneming werken in totaal 3200 mensen, onder wie 1900 in Nederland. De meeste banen verdwijnen ook in Nederland. Er wordt vooral afscheid genomen van ondersteunend personeel. Ook wil Centric met minder managers verder. De in oktober aangetreden topman Hans van Waayenburg hoopt met de maatregelen beter te kunnen inspelen op de snel veranderende IT-markt.

Oud-eigenaar Sanderink had jarenlang ruzie met zijn ex Brigitte van Egten en sleepte zijn bedrijven mee in dat conflict. In 2022 schorste de rechter Sanderink als bestuurder bij het IT-bedrijf. De ondernemingskamer van het gerechtshof in Amsterdam oordeelde dat hij niet in staat was privézaken en Centric gescheiden te houden. Van dat gedrag hadden het IT-bedrijf, werknemers en een aantal belangrijke klanten veel last.

Centric kwam eerder dit jaar in handen van een groep Nederlandse IT ondernemers, onder leiding van investeerder Imker Capital Partners. Tevens werd in Van Waayenburg een nieuwe topman met ervaring aangesteld. Hij vindt het essentieel om de positie van Centric “als betrouwbare, innovatieve en klantgerichte IT-partner binnen de Nederlandse overheid en het bedrijfsleven” te verstevigen en toekomstige groeikansen beter te benutten.

Het bedrijf meldt verder een sociaal plan op te stellen voor de betrokken medewerkers. Zo wil Centric passende begeleiding bieden, waardoor boventallige medewerkers snel weer een nieuwe baan moeten kunnen vinden. De onderneming verwacht de reorganisatie vanaf februari door te voeren.

Beschadigde tankers Volgoneft 212 en 239 in Straat van Kertsj bevatten 62.000 olievaten [+video’s]

MOSKOU – De twee olietankers die tijdens een storm in moeilijkheden raakten in de Straat van Kertsj, hadden in totaal 62.000 vaten met olieproducten aan boord. Het is nog niet bekend hoeveel in zee terecht is gekomen.

De zeestraat ligt tussen Rusland en het door Rusland bezette schiereiland de Krim.

President Vladimir Poetin heeft opdracht gegeven een operatie te starten om de milieuschade te beperken.

Een tanker, de Volgoneft 212, is volgens Russische media in tweeën gebroken en er is een dode gevallen. De overige elf opvarenden zijn gered. De andere tanker, de Volgoneft 239, is gestrand in de buurt van de haven Taman op de Russische oever van de zeestraat. De opvarenden zijn gered.

Oekraïne: tientallen Noord-Koreanen uitgeschakeld in Koersk

KYIV – Oekraïne zegt dat zeker dertig militairen uit Noord-Korea zijn gesneuveld of gewond zijn geraakt bij recente gevechten in de Russische regio Koersk.

De Oekraïense militaire inlichtingendienst spreekt over forse verliezen voor troepen uit Noord-Korea bij gevechten op 14 en 15 december.

Dictatuur Noord-Korea heeft dit jaar duizenden militairen gestuurd om Rusland te ondersteunen in de strijd tegen Oekraïne. Het gaat volgens sommige schattingen om zeker 10.000 manschappen. Noord-Koreaanse en Russische militairen vechten volgens Oekraïne in gezamenlijke eenheden.

Rusland probeert in de regio Koersk gebied te heroveren dat eerder in Oekraïense handen viel.

Een militaire bron zei vorige maand dat Oekraïne nog 800 vierkante kilometer gebied in handen heeft, veel minder dan de 1400 vierkante kilometer die Oekraïne eerder zou hebben gecontroleerd in Koersk.

MAN eTruck speelt belangrijke rol bij realiseren emissievrije toeleveringsketen bij Volkswagen

Met de overhandiging van de eerste MAN eTruck aan de Duvenbeck Group bereikt MAN Truck & Bus een nieuwe mijlpaal in de elektrificatie van het goederentransport. De eTGX Low Deck, die speciaal is afgestemd op de laadvolume-eisen die in de autologistiek worden gesteld, gaat de fabriekslogistiek van Volkswagen bijzonder milieuvriendelijk laten verlopen. Volgens de intentieverklaring die door beide partijen is ondertekend, is Duvenbeck voornemens om in 2026 maximaal 120 exemplaren van de MAN eTGX in gebruik te hebben genomen. Duvenbeck gaat de MAN eTrucks inzetten in verschillende gebieden in de vrachtvervoerregio Rijn-Ruhr en de Benelux als onderdeel van de fabriekslogistiek van Volkswagen.

“Met de Low-Deck trekker heeft MAN een truck ontwikkeld die perfect is afgestemd op de eisen die in de auto-industrie worden gesteld. Geen enkele andere in serie geproduceerde elektrische trekker kan trailers met een binnenhoogte van drie meter trekken. Dit maakt hem tot de ideale keuze voor transporten met hoge volumes”, aldus Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer bij MAN Truck & Bus.

“We zijn blij dat we met Duvenbeck en Volkswagen twee sterke partners aan onze zijde hebben die ons helpen deze innovatie in de praktijk van alledag in te zetten.”

Duvenbeck: partner voor groene logistiek

Duurzaamheid is al jaren een centraal element in de bedrijfsstrategie van Duvenbeck. Met het initiatief ‘Green Logistics’ richt het bedrijf zich op emissiearme transportoplossingen. “De MAN eTruck is een belangrijke stap in de richting van emissievrije logistiek. Met deze truck kunnen we voldoen aan de eisen van onze klanten en tegelijkertijd het milieu beschermen. Duurzaamheid is iets waar we ons dagelijks mee bezighouden”, zo benadrukt Bernd Reining, Senior Director Procurement bij Duvenbeck.

Duvenbeck implementeert voortdurend maatregelen om de energie-efficiëntie te optimaliseren en het gebruik van hulpbronnen te verminderen. Daartoe behoren de toepassing van alternatieve aandrijfsystemen, de vermindering van het aantal ritten met lege vrachtwagens en innovatieve laadconcepten. De inzet van de MAN eTruck levert een verdere bijdrage aan het minimaliseren van de CO₂-emissies in de toeleveringsketen.

Milieuvriendelijke logistiek voor Volkswagen

Duvenbeck gaat de MAN eTruck in de toekomst inzetten voor de bevoorrading van de fabrieken van Volkswagen. Simon Motter, hoofd logistiek bij de Volkswagen Groep, onderstreept het belang van het project. “Onze partner Duvenbeck zet een gedurfde stap voorwaarts: de MAN eTrucks worden voor het eerst ingezet in de Volkswagen-fabriek in Wolfsburg. Dit getuigt van het feit dat deze technologie geschikt is voor dagelijks gebruik en ook qua kosten interessant is. De inzet van MAN eTrucks maakt deel uit van het goTOzero impact logistiekprogramma, waarmee Volkswagen de weg is ingeslagen naar een consequent klimaatvriendelijke logistiek.

Op de lange termijn is het gebruik van elektrische trucks een belangrijkste manier om de CO2-uitstoot in het wegtransport te verminderen. Waar het inzetten van treinen die op groene stroom rijden – iets waar we vanuit strategisch oogpunt prioriteit aan geven – niet mogelijk is door bijvoorbeeld het ontbreken van goede spoorverbindingen, wordt de voorkeur gegeven aan BEV-trucks die op groene stroom rijden. In het multimodale concept worden de verschillende vervoersmiddelen ingezet op basis van hun sterke punten: treinen voor lange afstanden, emissievriendelijke trucks voor korte en middellange afstanden.”

Technologische innovatie

De MAN eTGX Low Deck is een pionier in zijn segment, met een schotelhoogte van slechts 950 mm, een zeer korte wielbasis van 3,75 meter en evengoed een maximale batterijcapaciteit. Daarmee biedt hij een actieradius van ongeveer 500 kilometer. Dit maakt dit model perfect geschikt voor de inzet in de logistiek voor de auto-industrie, waar een maximaal laadvolume met een binnenhoogte van maximaal drie meter belangrijker is dan hoge laadgewichten. Dankzij het modulaire batterijconcept met keuze uit vier, vijf of zes batterijpakketten en een vermogen van 449 of 544 pk kan het model optimaal worden aangepast aan elke transporttaak.

Naast de standaard CCS-laadtechnologie (met een maximaal laadvermogen van 375 kW) is de truck ook leverbaar met laadtechnologie volgens de nieuwe MCS-standaard, met een laadvermogen van maximaal één megawatt. Daarmee kan nog sneller tussentijds worden geladen tijdens de rijpauze van de chauffeur.

Transportbedrijven profiteren bij de overstap naar elektromobiliteit ook van de 360 graden eMobility Consulting-service van MAN, met klantspecifieke analyses van de inzet van voertuigen en de vereisten voor de laadinfrastructuur. Het dienstenaanbod van MAN omvat daarnaast de levering van de laadinfrastructuur via partnerships met de leveranciers hiervan.

Verder zijn er, net als bij conventioneel aangedreven trucks, servicecontracten en financieringsoplossingen beschikbaar die specifiek zijn afgestemd op elektrische mobiliteit, evenals tal van digitale diensten specifiek voor de nieuwe elektrische trucks. Voorbeelden hiervan zijn de MAN eReadyCheck – waarmee klanten kunnen controleren of hun leveringsroutes volledig elektrisch afgelegd kunnen worden – en de MAN Charge & Go laadservice inclusief laadpas, die een eenvoudige, geconsolideerde laadplanning en facturatie voor internationale routes mogelijk maakt.

Doden Krommenie niet door misdrijf om het leven gekomen

KROMMENIE – De twee personen die zondagmiddag dood werden gevonden in het water aan de Noordervaartdijk in Krommenie, zijn twee mannen van 55 en 56 jaar oud uit Zaanstad.

De politie meldt dat het niet om een misdrijf gaat, maar om een “noodlottig ongeval”.

De politie kan niet zeggen hoe de mannen in het water terecht zijn gekomen of wat de mogelijke relatie tussen de twee was.

Kwart minder misdrijven in tien jaar tijd, maar niet in heel Nederland

DEN HAAG – In 2023 zijn 807 duizend misdrijven geregistreerd door de politie. Tien jaar eerder waren dit nog 1,1 miljoen misdrijven, een daling van 27 procent. In Groningen en Utrecht daalde het aantal geregistreerde misdrijven het minst (23 procent) en in Flevoland het meest (35 procent). Vooral het aantal vermogensmisdrijven, zoals diefstal, daalde. Dat meldt het CBS op basis van cijfers over geregistreerde misdrijven.

In de afgelopen tien jaar daalde het aantal vermogensmisdrijven, zoals diefstal en bedrog, met een derde. Vooral woninginbraak, zakkenrollerij en diefstal uit of vanaf een auto werd minder geregistreerd. De vermogenscriminaliteit nam het meest af in Flevoland, Gelderland en Limburg.

Het aantal geweldsmisdrijven daalde tussen 2013 en 2023 landelijk met 27 procent. In Groningen, Friesland, Drenthe en Zeeland nam het aantal geweldsdelicten het meest af, met percentages tussen de 35 en 43 procent.

Vermogenscriminaliteit in Almere gehalveerd

Van de gemeenten met meer dan 70 duizend inwoners daalde het aantal gepleegde misdrijven per duizend inwoners het sterkst in Almere. Het aantal vermogensmisdrijven halveerde daar; diefstal uit of vanaf een personenauto, zakkenrollerij en woninginbraak namen de laatste tien jaar in Almere veel sterker af dan landelijk. Het aantal woninginbraken daalde in Almere zelfs met 87 procent.

Ook in Gouda, Maastricht, Zoetermeer, Sittard-Geleen en Hilversum daalde het totaal aantal gepleegde misdrijven per duizend inwoners met meer dan 40 procent. In Roosendaal daalde het aantal misdrijven per duizend inwoners het minst van alle gemeenten met meer dan 70 duizend inwoners (-16 procent).

In grote steden relatief veel criminaliteit

In de vijf grootste steden werd in 2023 meer criminaliteit gemeten dan landelijk; dit geldt voor alle vormen van criminaliteit. In Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven werden meer dan 65 misdrijven per duizend inwoners geregistreerd; landelijk was dat 45. Amsterdam was de gemeente met relatief de meeste misdrijven: 89 per duizend inwoners. Dit waren vooral veel meer vermogensmisdrijven dan landelijk. In Utrecht werden ook relatief veel vermogensmisdrijven geregistreerd.

Van de gemeenten met meer dan 70 duizend inwoners werden ook in Heerlen en Arnhem naar verhouding veel misdrijven geregistreerd. In de Hoeksche Waard registreerde de politie 23 misdrijven per duizend inwoners; daarmee is het een grotere gemeente met naar verhouding weinig criminaliteit.

Noord-Korea: afgezette president Yoon is leider van rebellie

PYONGYANG – Noord-Koreaanse staatsmedia noemen de afgezette Zuid-Koreaanse president Yoon Suk-yeol maandag een “leider van de rebellie”. Het is voor het eerst dat er vanuit Noord-Korea een reactie komt op de afzetting van de president om het uitroepen van de militaire noodtoestand bijna twee weken geleden.

Het Noord-Koreaanse staatspersbureau KCNA meldt verder dat Yoon geprobeerd zou hebben de verantwoordelijkheid voor de “dwaze noodtoestandverklaring” af te schuiven op oppositiepartijen. “Het onderzoek naar marionet Yoon Suk-yeol, de leider van de opstand, en zijn medeplichtigen is gaande”, aldus KCNA. Noord-Koreaanse staatsmedia verwijzen vaak naar leiders en instellingen van Zuid-Korea als “marionetten” van de Verenigde Staten.

Yoon riep bijna twee weken geleden onverwacht de militaire noodtoestand uit, naar eigen zeggen om Zuid-Korea te beschermen tegen invloed van Noord-Korea en “antistaatskrachten”. Daarmee bedoelde hij de oppositiepartij DP, die een meerderheid heeft in het parlement en waarmee Yoon een politiek conflict had.

Zaterdag werd Yoon per direct geschorst. Premier Han Duck-soo wordt interim-president. Het constitutioneel hof heeft nu 180 dagen de tijd om te beslissen of Yoon daadwerkelijk wordt afgezet.

Meerwaarde logistiek vastgoed met laadopties loopt na 2030 op

Foto: Adobe Stock

AMSTERDAM – De bereidheid van huurders om extra te betalen voor logistiek vastgoed met laadfaciliteiten is nu nog beperkt, maar dit zal veranderen wanneer de groei van elektrisch transport na 2030 in een stroomversnelling komt. De laadbehoefte bij logistieke terreinen zal hierdoor toenemen – op sommige terreinen wel meer dan op andere. Het is namelijk voordeliger voor bedrijven om voertuigen op te laden op terreinen die ze in eigendom hebben of huren dan bij publieke laadpleinen.

Door laadopties aan te bieden zullen verhuurders van logistieke terreinen op termijn profiteren van hogere opbrengsten en extra waardestijgingen. Vanwege netcongestie en mogelijk ruimtegebrek is dit echter niet van de een op andere dag mogelijk. Een tijdige voorbereiding is daarom essentieel, zo constateert ING Research in een vandaag verschenen analyse.

Groei batterij-elektrisch vrachtvervoer komt na 2030 op stoom

Na 2030 zal de groei van batterij-elektrische vrachtwagens versnellen. Tot 2030 neemt het aandeel zero-emissie vrachtwagens (batterij-elektrisch en waterstof aangedreven) naar verwachting toe tot van ongeveer 1% nu naar ca. 16% van het totale wagenpark. Tegen het midden van de jaren dertig zal dit zo’n 50% bedragen. Het merendeel hiervan zal bestaan uit batterij-elektrische vrachtwagens.

Laden op logistieke terreinen in plaats van tanken bij de pomp

Het opladen van elektrische voertuigen zal het traditionele tanken van dieselvoertuigen bij de pomp dus steeds meer vervangen. Bedrijven zullen voertuigen het liefst zoveel mogelijk opladen bij logistiek vastgoed dat ze in bezit hebben of huren, in plaats van bij publiek toegankelijke laadpleinen vanwege:

  • De relatief lagere kosten per kWh;
  • De tijdsbesparing;
  • De grotere eigen regie op de stroomvoorziening.

Vanwege deze voordelen, zullen bedrijven met elektrische bedrijfswagens bereid zijn om een hogere huur te betalen voor logistieke terreinen met laadopties.
Sophie Kraaijeveld, Sector Banker Real Estate: “Het onbebouwde deel rondom logistiek vastgoed wordt belangrijker nu laden op eigen terrein een vlucht neemt”.

Meerwaarde van logistiek vastgoed met laadopties zal toenemen

De hogere verwachte huuropbrengsten voor logistieke terreinen met laadopties maken dat ook aankopende beleggers op termijn bereid zijn om meer te betalen voor deze locaties. Een andere reden is dat laadinfrastructuur vooruitkijkend steeds vaker een onderdeel zal zijn van de duurzaamheidsstandaarden die beleggers hanteren. De meerwaarde van laadopties bij logistiek vastgoed zal door beide ontwikkelingen naar verwachting toenemen.

Hoe lager de prijs per kWh, hoe groter de meerwaarde

Verhuurders die via slimme oplossingen (bijvoorbeeld door zelf stroom op te wekken, batterijen in te zetten om energie op te slaan en slim te laden) een lagere prijs per kWh aan kunnen bieden voor het laden van bedrijfswagens, kunnen de meerwaarde van hun logistieke terreinen verhogen. Nu zijn distributeurs gemiddeld namelijk zo’n 20% van hun totale kosten kwijt aan brandkosten. Door bij de keuze voor logistieke locaties ook de prijs per kWh mee te wegen, kunnen distributeurs proberen de kosten voor het opladen van voertuigen te verlagen. Dit creëert ruimte om hun eigen tarieven te verlagen en zo hun marktpositie te versterken.

Erik Slaaf, Sector Banker Transport, Logistics & Mobility:“Waar een transporteur in het verleden voor de prijs van brandstof onder andere afhankelijk was van de OPEC-landen, de grote brandstofleveranciers en de overheid, kunnen de eigen keuzes voor energieopwekking, opslag en laadinfra in de toekomst het verschil maken.”

Verdienpotentieel verhuurder grotendeels bepaald door drie factoren

Voldoende stroom, ruimte en een voldoende hoge bezettingsgraad van laadpalen zijn nodig om geld te verdienen met laadopties bij logistiek vastgoed. Niet alle locaties zullen op korte termijn aan deze randvoorwaarden voldoen.

Een aantal voorbeelden:

  • Onvoldoende stroomcapaciteit: om elektrische vrachtwagens op te laden zal vaak netverzwaring nodig zijn. Vanwege netcongestie kan het afhankelijk van de regio en specifieke locatie enkele jarentot wel tien jaar duren voordat de netbeheerder de benodigde werkzaamheden kan uitvoeren;
  • Ongeschikte daken voor zonnepanelen: naar schatting een derde van de daken van distributiecentra onvoldoende draagkracht om het extra gewicht van zonnepanelen te dragen.
  • Beperkte laadvraag: op sommige locaties kan de toekomstige laadbehoefte relatief laag uitvallen. Bijvoorbeeld als de huurder van een terrein al zijn transportactiviteiten volledig uitbesteed en de transportpartners elders in hun laadbehoefte voorzien. Hoe lager de vraag, hoe moeilijker het zal zijn om investeringen in laadinfrastructuur op een locatie terug te verdienen.

Om te anticiperen op de transitie naar elektrisch transport, is een tijdige voorbereiding door verhuurders daarom essentieel. De toekomstige laadbehoefte op logistieke terreinen in kaart brengen en de randvoorwaarden creëren voor het aanbieden van laadopties zijn twee belangrijke stappen.

×