Clicky

zaterdag 28 december 2024 - 02:49 uur
Home Blog Pagina 540

Meer boeren en tuinders verkopen hun bedrijf vanwege hoge grondprijzen

UTRECHT – [update 13:30 uur]Meer boeren en tuinders hebben vorig jaar hun bedrijf te koop gezet, meldt makelaarsvereniging NVM. Het zijn deels bedrijven van ondernemers die met pensioen gaan en geen opvolger hebben. Zij verkopen hun bedrijf volgens de makelaarsvereniging zodat ze kunnen profiteren van de hogere grondprijzen.

Vierhonderd boeren en tuinders hebben hun bedrijf vorig jaar te koop gezet. Dat is 11 procent meer dan twee jaar geleden, zegt de NVM. Vakgroepvoorzitter Jos Ebbers verwacht dat het aantal verkopen dit jaar verder stijgt.

Landbouwgrond is afgelopen jaar volgens de makelaarsvereniging duurder geworden, met een prijs van bijna 80.000 euro per hectare. Dat is 7,4 procent meer dan twee jaar geleden en bijna 30 procent meer dan in 2019. De grondprijzen stijgen omdat agrarische grond erg schaars is en verschillende partijen het willen hebben, aldus de NVM. Ebbers spreekt van “grondhonger” onder boeren en tuinders. “Of het nu voor schaalvergroting en bedrijfsontwikkeling is of voor de aanwending van mest”, zegt hij daarbij.

Beëindigingsregeling

Boeren en tuinders verkopen hun bedrijf volgens de NVM aan een andere boer of tuinder die bijvoorbeeld wil uitbreiden. Of aan kopers die op die plek willen wonen of er bijvoorbeeld een zonnepark neer willen zetten.

Ook melden boeren zich aan voor de beëindigingsregeling van de overheid om de stikstofuitstoot van de sector te verminderen. Stikstofminister Christianne van der Wal meldde twee maanden geleden dat 489 piekbelasters zich daarvoor hadden aangemeld. De regeling is bedoeld om landbouwbedrijven uit te kopen die veel stikstof uitstoten in kwetsbare natuurgebieden. Boeren kunnen zich tot en met 5 april aanmelden voor deze regeling, het kabinet wil dit verlengen tot eind dit jaar.

Recordomzet en -winst voor Fraport

FRANKFURT – De Duitse luchthavenexploitant Fraport heeft vorig jaar een recordomzet en -winst geboekt, met name dankzij prestaties van luchthavens buiten Duitsland. Dat heeft het bedrijf dinsdag bekendgemaakt. Fraport is onder meer de beheerder van Duitslands grootste vliegveld, die in Frankfurt. Op dat vliegveld lagen de passagiersaantallen nog wel onder het niveau van voor corona.

In totaal kwam er iets meer dan 4 miljard euro aan inkomsten binnen, ruim 25 procent meer dan in 2022. Die kwamen niet alleen uit Frankfurt, maar ook uit luchthavens in onder meer Peru, Turkije, Griekenland en Bulgarije.

“Het verkeer bleef zich in 2023 dynamisch ontwikkelen”, stelt topman Stefan Schulte in een toelichting op de jaarresultaten. “Fraport profiteerde vooral van deze trend door zijn brede internationale portfolio. Onze luchthavens op de Griekse en Turkse markt behaalden in 2023 zelfs nieuwe passagiersrecords.”

De passagiersaantallen in Frankfurt lagen met ruim 59 miljoen op 84 procent van die in 2019, het laatste jaar voor de coronapandemie. Daarmee blijft de Duitse luchthaven achter bij Europese concurrenten, meent Schulte. Voor 2024 verwacht Fraport via dit vliegveld zo’n 61 miljoen tot 65 miljoen reizigers te verwerken. Ter vergelijking, in 2019 reisden ruim 70 miljoen mensen via Frankfurt.

De winst voor aftrek van onder meer rente en belastingen brak met 1,2 miljard euro een record. Fraport verwacht dat dit resultaat zal verbeteren het komende jaar. Tegen 2030 moet een dergelijke winst van 2 miljard euro in de boeken gaan.

Zes doden nadat vrachtwagen inrijdt op politiecontrole in Spanje [+video’s]

LOS PALACIOS Y VILLAFRANCA – In Zuid-Spanje zijn zes doden gevallen bij een verkeersongeluk, melden de Spaanse nieuwssite Euronews en de lokale krant Diario de Sevilla. Een vrachtwagen reed in op een politiecontrole bij de plaats Los Palacios y Villafranca, in de buurt van Sevilla.

De chauffeur van de vrachtwagen, zelf ongedeerd, is opgepakt. Volgens tests had hij geen alcohol of drugs op. De Spaanse media schrijven dat het om een ongeluk lijkt te gaan. De bestuurder was mogelijk afgeleid en stuurde plotseling een andere kant op nadat hij signalen van de politie had gekregen.

De vrachtwagen heeft vijf auto's geramd. Twee agenten zijn omgekomen. De vier anderen stonden achter de politiecontrole. Er zijn nog drie gewonden naar het ziekenhuis gebracht.

Ambachtelijke snoepproducent Holland Foodz neemt failliete Vero Sweet Presents over

OOSTERHOUT/WAALWIJK – [update 12:20 uur] Holland Foodz, de grootste producent van oud-Hollands snoepgoed, neemt het failliete Vero Sweet Presents over. Beide familiebedrijven kennen een lange geschiedenis en hebben grote klanten als HEMA, Bijenkorf, AH, Jumbo, Kruidvat, Xenos of De Efteling. Met de overname wordt opnieuw voorkomen dat Nederlands erfgoed in de snoepbranche verloren gaat.

Vero Sweet Presents in Waalwijk is al 77 jaar oud en levert zogeheten snoepgeschenken. Bijvoorbeeld harten met bonbons, speelgoed met snoep, Hollandse molentjes met snoepgoed of kleine kauwgombalautomaten. Rond speciale feestdagen als Kerstmis, Valentijnsdag, Halloween, Sinterklaas, Vader- en Moederdag of Pasen levert het bijzondere verpakkingen zoals een Paasmandje.

Aan pretparken levert het op maat gemaakte cadeauverpakkingen en bij evenementen zoals de avondvierdaagse de speciale medailles van snoep. Toen het bedrijf problemen kreeg met de voorfinanciering van zijn producten, moest het medio februari faillissement aanvragen. Vero is het grootste bedrijf in Nederland wat zijn cadeauverpakkingen zelf ontwerpt en produceert.

Snoepfabriek Holland Foodz in Oosterhout bestaat sinds 1894 en kreeg bij zijn 125-jarige bestaan het predicaat Hofleverancier. Het bedrijf begon ooit als suikerwerkfabriek Piet Aarden en nam deze eeuw diverse bedrijven over die geen opvolging hadden of noodlijdend waren. Na het faillissement van branchegenoot Rens Joosen Suikerwerken in 2011 nam het de productie van oud-Hollands snoepgoed als de Oosterhoutse Kaneelstok (sinds 1894 gemaakt) en Willem Stuvé Nougat (sinds 1870 gemaakt) over. Daarmee werd een stukje Hollands erfgoed gered. Holland Foodz is het grootste Nederlandse bedrijf wat snoepgoed op ambachtelijke wijze produceert in een eigen fabriek. Het levert zijn producten aan Nederlandse en Belgische kermissen, pretparken, supermarkten, warenhuizen en snoepwinkels, maar ook aan Duitse warenhuizen en andere Europese klanten. Voor de fabriek in Oosterhout staan reuzenlolly’s in een snoeptuin en een dertig meter hoge kaneelstok als suikersilo.

De activiteiten, het assortiment en de producten van Vero sluiten goed aan op die van Holland Foodz, dat de overname als een mooie kans zag. Die werd gefinancierd uit eigen middelen. Door de overname is Holland Foodz nu, naast marktleider in oud-Hollands- en kermissnoep, ook marktleider in geschenkartikelen.

“Wij bewaken de traditie van Nederlands zoet erfgoed en zetten die voort”, zegt directeur Roel Reijnen van Holland Foodz. “Alles wat historie en legacy heeft past goed binnen ons bedrijf. Bovendien heeft Vero dezelfde passie van een familiebedrijf als wij”

Holland Foodz neemt alle vaste werknemers van Vero over. Wel verhuist het bedrijf van Waalwijk naar Oosterhout, waar de productie zit. Holland Foodz neemt ook de samenwerking met de sociale werkplaats van Vero over. Die houdt in dat tientallen mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt het snoepgoed inpakken.

Massaclaim tegen LG vanwege te dure televisies

AMSTERDAM – Consumenten die tussen 2015 en 2019 in Nederland een LG-televisie kochten, hebben te veel betaald. De Zuid-Koreaanse fabrikant maakte verboden afspraken met webwinkels om televisies niet onder een bepaalde prijs te verkopen. LG controleerde actief of de winkeliers zich hier ook aan hielden. Deze claim volgt op het besluit van de ACM die vaststelde dat LG zich schuldig heeft gemaakt aan de verboden prijsafspraken.

De Nederlandse Stichting Consumenten Competition Claims neemt het op voor gedupeerde consumenten en heeft vandaag een massaclaim neergelegd bij LG in Amstelveen. De stichting eist dat LG het te veel betaalde bedrag aan de televisiekopers teruggeeft.

De stichting is samen met de Consumentenbond eind vorig jaar al een juridische procedure gestart tegen elektronicagigant Samsung voor soortgelijke ’prijsadviezen’.

“De verboden prijsafspraken verstoorden een gezonde concurrentie op detailhandelsniveau. Andere televisieproducenten, maar ook winkeliers hadden baat bij de verboden prijsafspraken van de marktleiders. Door het gebrek aan concurrentie was het voor hen immers gemakkelijker om de prijzen van hun televisies hoog te houden. De praktijken van LG en Samsung hadden een prijsopdrijvend effect en hierdoor werden alle televisiekopers financieel benadeeld”, zegt Bert Heikens, voorzitter van de Stichting Consumenten Competition Claims.

De stichting heeft door een onafhankelijk economisch bureau laten becijferen dat consumenten in de desbetreffende periode, afhankelijk van het type televisie, gemiddeld 100 euro te veel hebben betaald voor hun TV.

Heikens roept consumenten dan ook op om zich aan te sluiten bij de massaclaim. Consumenten die tussen 2013 en 2019 in Nederland een televisie kochten bij een (web)winkel, kunnen meedoen. Dat geldt voor consumenten die een LG, Samsung of een ander merk tv kochten.

De stichting wordt bijgestaan door advocaten van de Amsterdamse vestiging van advocatenkantoor Scott + Scott.

Aanmelden is gratis en kan via: https://lg.consumercompetitionclaims.com/

Minder Intercity’s Amsterdam – Eindhoven door defect spoor

UTRECHT – Tussen Amsterdam Centraal en Eindhoven Centraal rijden dinsdag minder Intercity’s als gevolg van een defect spoor, meldt de NS. De vervoerder verwacht dat de situatie duurt tot 21.00 uur.

De NS heeft de dienstregeling aangepast. Een deel van de geplande ritten tussen de twee steden is vervallen.

Over de oorzaak van het defecte spoor is niets bekendgemaakt. Een woordvoerder van ProRail kon niet direct zeggen wat er aan de hand is.

Op het traject Den Haag HS en Delft rijden dinsdagochtend geen treinen. De oorzaak is een aanrijding. De NS verwacht dat dit duurt tot ongeveer 12.15 uur.

Exportverdiensten groeien minder hard dan exportomzet

DEN HAAG – De totale Nederlandse verdiensten aan de goederenexport van Nederlandse makelij zijn tussen 2020 en 2022 met 39 procent gegroeid, terwijl de exportwaarde (of exportomzet) met 52 procent toenam. De verdiensten per euro exportwaarde daalden daarom met 5 eurocent. Dit meldt het CBS.

In 2022 verdiende Nederland 53 eurocent aan een euro goederenexport van in Nederland gemaakte spullen. In 2020 was dat nog 58 eurocent. Vooral de sterk gestegen importprijzen van energie en grondstoffen zorgden voor de lagere exportverdiensten per euro exportwaarde. Ook de exportprijzen stegen in deze periode, maar minder hard dan de importprijzen.

Papierindustrie verdient 11 eurocent minder per euro exportwaarde

Bij de papierindustrie liepen de verdiensten aan een euro exportwaarde het meest terug: van 57 eurocent in 2020 tot 50 eurocent in 2021 en 46 eurocent in 2022. Hier spelen vooral hogere importkosten van energie, grondstoffen en transport.

Ook de farmaceutische industrie en de chemische industrie verdienden minder aan een euro exportwaarde, vooral door hoge energieprijzen. De chemische industrie gebruikt, op de energiesector na, relatief de meeste energie en reageert daarmee sterk op de stijging van de energieprijzen sinds 2020. De farmaceutische industrie is dan weer sterk afhankelijk van de chemische industrie, nationaal en internationaal. Ook de primaire landbouwexport is een sector die veel energie gebruikt, vooral de tuinbouw.

Voor de delfstoffenwinning en de aardolie-industrie waren de sterk toenemende energieprijzen meestal een voordeel. Zij zagen hun verdiensten per euro export juist toenemen.

Delfstoffenwinning verdient meeste per euro export

De delfstoffenwinning verdiende in 2022 het meeste aan een euro export van in Nederland gemaakte producten. De sector had een exportmarge van 95 eurocent. Zo is er bijna geen import nodig voor de export van gas dat uit de Nederlandse bodem of zee komt. Ook de groothandel en handelsbemiddeling (82 eurocent) en de primaire landbouw (71 eurocent) houden in verhouding veel over aan een euro export van in Nederland gemaakte producten.

De aardolie-industrie houdt in verhouding juist weinig over aan de export van aardolieproducten (18 eurocent). Het gaat hier namelijk om lichte bewerkingen van aardolie uit het buitenland. Hoge importkosten zorgen voor lage exportverdiensten.

Totale exportverdiensten wel sterk gestegen

De totale Nederlandse exportverdiensten stegen met 39 procent tussen 2020 en 2022, doordat de exportwaarde sterk groeide vanwege steeds hogere exportprijzen. De grootste groei zit bij delfstoffenwinning (met 10,6 miljard euro), de machine-industrie (met 6,2 miljard), de aardolie-industrie en de chemische industrie (elk 5,4 miljard euro). De exportverdiensten aan de primaire landbouw groeiden niet en bij de transportmiddelenindustrie daalden de exportverdiensten juist.

Nederland verdiende in 2022 het meest aan de export door de voedings-, dranken- en tabaksindustrie met totale exportverdiensten van 27,2 miljard euro.

Bemiddeling voor cao grondpersoneel Lufthansa start volgende week

BERLIJN -De Duitse vakbond Verdi en Lufthansa hervatten volgende week de onderhandelingen voor de cao van grondpersoneel van het luchtvaartbedrijf. De partijen gaan dit keer proberen de impasse te doorbreken met bemiddelaars. Verdi heeft maandagavond Bodo Ramelow aangewezen als mediator, de premier van de deelstaat Thüringen. Lufthansa heeft voor Frank-Jürgen Weise gekozen, een voormalig hoofd van het federaal arbeidsbureau.

De bemiddelingsronde begint op 25 maart en eindigt uiterlijk op 28 maart. Het doel van de gesprekken is om nieuwe stakingen met Pasen te voorkomen. “Als de arbitrage echter geen resultaat oplevert waarmee de werknemers kunnen instemmen, kan worden aangenomen dat er gedwongen stakingen zullen komen”, waarschuwt de vakbond.

Onlangs legde het grondpersoneel al het werk neer, waardoor honderden vluchten werden geannuleerd. De cao die centraal staat in het conflict is van toepassing op zo’n 25.000 medewerkers.

Oud-vakbondsman Ramelow heeft ervaring met het oplossen van cao-impasses. Zo bemiddelde hij in 2015 en 2017 al in een loongeschil tussen machinistenvakbond GDL en staatsspoorbedrijf Deutsche Bahn. Weise was een paar jaar geleden als bemiddelaar betrokken bij de cao van Lufthansa-cabinepersoneel.

Dode en gewonde door ernstig ongeluk bij Alkmaar

ALKMAAR – Door een ernstig ongeluk bij Alkmaar is maandag een persoon om het leven gekomen, meldt de politie. Een tweede persoon liep letsel op en is naar het ziekenhuis gebracht. De politie heeft een persoon meegenomen naar het bureau.

Het ongeluk vond maandagmiddag plaats op de N9. Volgens NH Nieuws kwamen een bestelbus en een auto in botsing. Een van de inzittenden van de auto zou daarbij om het leven zijn gekomen.

De weg tussen Den Helder en Alkmaar werd na het ongeluk in beide richtingen afgesloten. De politie waarschuwde weggebruikers om rekening te houden met vertraging.

De politie onderzoekt nog hoe het ongeluk kon gebeuren.

Akkoord over lonen cabinepersoneel Brussels Airlines

Brussels Airlines

BRUSSEL – De Belgische vakbond BBTK en de directie van luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines hebben een akkoord bereikt over betere lonen voor cabinepersoneel. Eerder dit jaar legde het cabinepersoneel van Brussels Airlines nog het werk neer om het uitblijven van een akkoord.

Het is niet bekend hoeveel de stewards en stewardessen erbij krijgen, maar volgens de bond ligt er nu een “valabel voorstel”. Ook moeten nog afspraken worden gemaakt over de werkdruk van het personeel. Daar wordt volgens BBTK aan gewerkt.

De piloten van Brussels Airlines hebben om diezelfde reden ook al gestaakt. Belgische vakbonden hebben aangekondigd dat zij vanaf 23 maart opnieuw het werk zullen neerleggen, voor de duur van vier dagen. Voor de piloten is er nog geen akkoord, maar BBTK denkt dat de directie van de luchtvaartmaatschappij “misschien nog met een voorstel zal komen om de staking af te wenden”.

De thuisluchthaven van Brussels Airlines is Brussels Airport, waar jaarlijks ook veel Nederlanders gebruik van maken.

Elon Musk: voor investeerders beter als ik ketamine blijf gebruiken

Elon Musk Ketamine

NEW YORK – Miljardair Elon Musk heeft gezegd dat het met het oog op de prestaties van zijn bedrijven beter is als hij ketamine blijft gebruiken. Volgens de Tesla-topman en eigenaar van socialemediaplatform X heeft hij het nodig om te kunnen omgaan met depressieve gevoelens. “Vanuit het oogpunt van een investeerder, lijkt het me het best dat ik blijf innemen wat ik nu al inneem”, zei Musk in een interview met voormalig CNN-presentator Don Lemon.

Leidinggevenden en bestuursleden van Musks bedrijven hadden in januari al gemeld dat ze zich zorgen maakten over zijn recreatieve drugsgebruik, veelal op privéfeestjes. Ketamine kan worden gebruikt voor medische doeleinden zoals bij een depressie, maar kan ook hallucinerend werken. Musk gaf in het interview geen nadere specificaties van zijn voorschriften.

X zag na het interview af van een geplande samenwerking met Lemon. Volgens de journalist was X-eigenaar Musk niet gediend van zijn vraagstelling, onder meer over zijn ketaminegebruik.

Onderzoekers: reactie hulpdiensten bij brand Fremantle Highway had beter gekund

DEN HAAG – De reactie van hulpdiensten op de brand van het vrachtschip Fremantle Highway had beter gekund, concluderen onderzoekers van het consultancy- en adviesbureau Trimension. De kustwacht had sneller aanwezig kunnen zijn als een helikopter niet had gewacht op een besluit hierover en meteen die kant op was gegaan.

De helikopter die als eerste ter plaatse was om gewonden op te pikken moest bovendien door verwarring in de meldkamer onnodig van koers wijzigen toen deze weer naar wal vloog.

In juli 2023 ontstond brand op het vrachtschip met elektrische auto’s aan boord toen het ten noorden van Ameland voer. Eén bemanningslid heeft het incident niet overleefd.

Zeven opvarenden zijn voordat de kustwachthelikopters aanwezig waren in zee gesprongen om te ontsnappen aan de brand, om vervolgens door reddingsboten te worden opgehaald.

De overige zestien opvarenden zijn volgens de onderzoekers “onder moeilijke omstandigheden” van het vrachtschip gehaald.

Kort geding eigenaar Fremantle Highway, Koole, en ILT over transport naar China

DEN HAAG – De eigenaar van het door brand beschadigde transportschip Fremantle Highway heeft een kort geding aangespannen tegen de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Die eigenaar, het Nederlandse bedrijf Koole, wil het schip naar China transporteren voor reparatie en verkoop aan een Chinese werf. De ILT geeft geen toestemming omdat de toezichthouder het schip beschouwt als afval en het niet naar China getransporteerd mag worden aangezien China geen lid is van de OESO-landen.

Het geding speelt vrijdag voor de rechtbank in Den Haag. De Fremantle ligt nu in de Botlek bij scheepswerf Damen. In juli vorig jaar brak brand uit aan boord van het 200 meter lange vaartuig toen het op zee ten noorden van Ameland lag. Er viel een dode en meerdere mensen raakten gewond. De Fremantle vervoerde ruim 3700 auto's, waaronder bijna vijfhonderd elektrische.

Het in Vijfhuizen gevestigde Koole heeft het schip in oktober voor het symbolische bedrag van 1 euro gekocht van de Japanse eigenaar, Luster Maritime. Het bedrijf heeft alle autowrakken van boord gehaald en naar de eindverwerker gebracht. Volgens Koole is het in 2013 gebouwde schip technisch in orde en is er al een overeenkomst getekend met een Chinese werf voor een verkoop van 11 miljoen euro.

De Fremantle zal met behulp van een speciaal transportschip naar China worden gebracht. Koole zegt dat het na aankomst binnen acht maanden gerepareerd kan worden. Het bedrijf heeft een deal met Luster Maritime. Koole krijgt de eerste 3 miljoen en de rest, dus 8 miljoen euro, wordt fiftyfifty verdeeld met de voormalige eigenaar. De transportkosten van 5 miljoen komen voor rekening van de Chinese koper en scheepswerf.

Financieel directeur Jurgen Treffers van Koole zegt dat er helemaal geen sprake van is dat de Fremantle afval is. Hij benadrukt dat deskundigen aan boord zijn geweest, waaronder van Damen, die hebben bevestigd dat het vaartuig in prima conditie is en gerepareerd kan worden.

Treffers zegt dat een nieuw autotransportschip wel 160 miljoen euro kan kosten en dat er een tekort aan dit soort schepen is. Hij vindt dan ook dat het geen duurzame oplossing en kapitaalvernietiging zou zijn als het schip gesloopt zou worden. "Het is vooral van belang dat het schip in deze huidige conditie een tweede leven krijgt."

De ILT zegt gebonden te zijn aan internationale wet- en regelgeving. Volgens de inspectie had Koole "kunnen weten dat het transport naar China, in de huidige staat van het schip, niet mogelijk is".

Containerschip vaart drie havenkranen omver [+video]

EVYAP – Zaterdag 16 maart heeft in de Turkse Evyap-haven in de Golf van Izmit, ten oosten van Istanbul, een containerschip drie van de vier havenkranen aangevaren.

Er zijn geen slachtoffers of gewonden onder bemanningsleden of havenarbeiders gemeld, maar de terminal zal waarschijnlijk maandenlang buiten werking zijn, te oordelen naar de manier waarop de kranen bij de door DP World geëxploiteerde terminal omvielen.

Het schip, de YM Witness, wordt gecharterd van Yang Ming door de niet-operationele reder Seaspan.

Yang Ming bevestigde het incident: “Terwijl het navigatiegedrag en het zeemanschap onder toezicht en beheer van de reder staan, worden administratieve onderzoeken en een volledig onderzoek naar dit incident momenteel uitgevoerd in samenwerking met de rederij en de relevante maritieme autoriteiten. Volgens de rederij zijn er geen slachtoffers gevallen als gevolg van het incident en is er vooralsnog geen sprake geweest van vervuiling van de zee."

Zuyderland houdt twee volwaardige locaties, maar één ic

HEERLEN -Beide ziekenhuizen van Zuyderland in Heerlen en Sittard blijven ook in de toekomst dag en nacht open en bereikbaar voor spoedzorg. Met dit besluit komt het ziekenhuis terug op een eerder voornemen dat het in Heerlen in de avond en nacht dicht zou gaan en de acute zorg er niet meer beschikbaar zou zijn. Daartegen was breed verzet ontstaan in Zuid-Limburg.

Eén van de ziekenhuizen blijft ook een ic houden en de hoog complexe acute zorgvragen opvangen. In welk ziekenhuis is nog niet beslist. Maar het andere blijft ook bereikbaar voor het merendeel van de zorgvragen die minder complex zijn. Welke spoedzorg waar komt, moet nog uitgezocht worden.

Zuyderland moet reorganiseren, met name als gevolg van het nijpende personeelstekort. Vanwege het brede verzet besloot het ziekenhuis een grote inspraakronde te organiseren. Deze zogenoemde regietafel kiest voor een nieuwe basisvariant: het behoud van één ziekenhuis op twee locaties met een volwaardig zorgaanbod voor de hele regio Zuid-Limburg.

Zorgverzekeraar CZ en Zuyderland trokken voormalig PvdA-Kamerlid Lea Bouwmeester als onafhankelijk voorzitter aan om de inspraak te leiden. Vijf grote burgerdialogen moesten wensen en zorgen van de regio in kaart brengen, net als gesprekken met onder meer medewerkers, zorgpartijen, gemeenten en provincie.

Bewoners zeiden bij de inspraak vooral dat de ziekenhuiszorg dichtbij en bereikbaar moet zijn. Het vervoer naar een verder weg gelegen ziekenhuis vormt voor veel mensen een groot probleem. Aan die inspraak is volgens Bouwmeester gehoor gegeven. De zorg blijft dichtbij beschikbaar en beide ziekenhuizen houden een vorm van spoedzorg. “Daarmee laten we zien dat samen nadenken zin heeft”, aldus Bouwmeester.

Nu wordt bekeken hoe de zorg waar precies wordt ingevuld. Dat gebeurt opnieuw in overlegrondes met bewoners, gemeenten, provincie, zorgmedewerkers en andere betrokkenen. Rond eind april moet de toekomst van de ziekenhuizen in Sittard en Heerlen duidelijk zijn.

1...539540541...564Pagina 540 van 564

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×