Clicky

vrijdag 28 februari 2025 - 20:58 uur
Truckdrivers4you
Home Blog Pagina 54

Ondernemersorganisaties uiten zorgen over handelsbeleid Trump

Export

DEN HAAG – Ondernemersorganisaties VNO-NCW en evofenedex zijn bezorgd over het handelsbeleid van de Amerikaanse president Donald Trump. Hij kondigde afgelopen weekend importheffingen tegen Mexico, Canada en China aan en dreigde ook snel met heffingen tegen de Europese Unie te komen. Volgens VNO-NCW heeft Trump daarmee de “eerste stappen” richting een handelsoorlog gezet. “Deze ontwikkeling kan verstrekkende gevolgen hebben voor de internationale handel.”

VNO-NCW stelt dat geen enkel land baat heeft bij een handelsoorlog, omdat die uiteindelijk alleen maar verliezers zou kennen. Importtarieven tegen de EU zullen volgens de ondernemersorganisatie aanzienlijke gevolgen hebben voor de Europese economie. De EU heeft al gezegd te zullen reageren door importheffingen op Amerikaanse goederen in te voeren.

“Nederlandse bedrijven maken zich logischerwijs zorgen over de voorgenomen hoge importtarieven en zij bereiden zich hier momenteel zo goed mogelijk op voor. Het is van groot belang dat we eensgezind zijn in Europa en hierin gezamenlijk optrekken. Daarbij letten we er scherp op dat de specifieke Nederlandse belangen goed geborgd zijn. De veranderende Amerikaanse handelspolitiek versterkt nog meer de noodzaak en urgentie dat we in Europa en Nederland blijven werken aan de eigen economische concurrentiekracht en een aantrekkelijk investeringsklimaat”, aldus VNO-NCW.

Aftakeling

Evofenedex, de ondernemersorganisatie voor handel en logistiek, is bezorgd over een “aftakeling” van het internationale handelssysteem. “Als kleine handelsnatie die een substantieel deel van haar inkomsten met internationale handel verdient, is open, eerlijke en duurzame wereldhandel voor Nederlandse handels- en productiebedrijven essentieel”, zegt beleidsadviseur Casper Roerade. “De aangekondigde importheffingen duwen het gemiddelde Amerikaanse tarief naar boven de 10 procent, ongekend sinds de Tweede Wereldoorlog.”

Roerade voegt toe dat een eventuele vergelding “robuust, proportioneel en de-escalerend” moet zijn. “Het verbeteren van de Europese concurrentiekracht en versterkte inzet op handelsdiplomatie om onze handelsstromen te diversifiëren is op langere termijn nog altijd het beste antwoord op agressief buitenlands handelsbeleid.”

ING heeft eerder berekend dat bij een universele Amerikaanse tariefverhoging naar minimaal 10 procent op alle Europese producten ruim 6 procent van de totale goederenexportwaarde van Nederland te maken krijgt met directe tariefverhogingen.

Twee minderjarigen jongens opgepakt voor brandstichting bij transportbedrijf Van Bakel en Zn.

Foto: SQ Vision

OSS – In de nacht van zaterdag 30 november op zondag 1 december 2024 woedde een grote brand bij een transportbedrijf aan de Tubantenweg in Oss. Vier vrachtwagencombinaties gingen in vlammen op en slechts door een muur gescheiden van de vlammen lagen mensen te slapen. De schade loopt in de tonnen. Maandag 3 februari hield de politie twee 15-jarige jongens uit Oploo en Boxmeer aan, die ervan worden verdacht de brand te hebben gesticht.

Op bewakingsbeelden was te zien dat op het moment dat de brand uitbrak twee personen vanaf het hekwerk van het terrein wegliepen. De politie ging ervan uit dat dit tweetal meer moest weten van deze brandstichting.

Een uitgebreid rechercheonderzoek, waarin onder andere meer bewakingsbeelden werden bekeken en er getuigen werden gehoord, leidde tot de verdenking van de nu aangehouden jongens.

Het motief achter deze brandstichting is vooralsnog niet bekend. De politie houdt er echter rekening mee dat het jeugdige tweetal door een andere, nog onbekende verdachte geronseld is om de brand te stichten. Een fenomeen dat de politie vaker ziet. “We sluiten daarom niet uit dat er meer aanhoudingen in dit onderzoek zullen volgen”, aldus de politie.

Grote brand

In die nacht, even na half twee, werd een brand gemeld bij dit transportbedrijf. Toen de brandweer arriveerde hadden de vlammen al flink om zich heen gegrepen en stonden er vier vrachtwagens in brand.

Ook een losstaande oplegger vatte vlam en de brand sloeg over naar de loods waar de voertuigen naast stonden. De brandweer kon voorkomen dat de loods helemaal afbrandde, maar enkele vrachtwagens die binnen stonden raakte wel beschadigd.

Foto: SQVision

In een pand vlak naast de brandende vrachtwagens lagen op dat moment enkele mensen te slapen. Gelukkig vielen er geen gewonden.

Vicevoorzitter aan FNV-top: kom op voor vals beschuldigde collega

UTRECHT – Vicevoorzitter Kitty Jong van de FNV roept haar collega’s en medebestuursleden op zich uit te spreken tegen beschuldigingen van grensoverschrijdend gedrag aan het adres van medebestuurder Zakaria Boufangacha. Trouw berichtte als eerste over een melding binnen de bond. “De inhoud was vals en raakte kant noch wal”, stelt Jong. “Bij dit soort voorvallen moet alles erop gericht zijn om degene die beschadigd is te beschermen. Maar dat gebeurt nu niet.”

Het FNV-bestuur werd op 24 januari geïnformeerd over de melding. Maar al snel bleek volgens Jong dat deze vals was. “Dat is in de richting van Zakaria en mensen in het algemeen bestuur bevestigd”, legt Jong uit. Boufangacha zou de ene dag hebben gehoord over de melding en al een dag later zijn gebeld dat er toch niets aan de hand was. Daarop besloot de bestuurder zelf naar buiten te treden, volgens Jong als klokkenluider. “Hij zat met een heleboel vragen hoe dit heeft kunnen gebeuren en wil opheldering.”

Nadat de melding bekend was geworden, heeft Jong onder andere voorzitter Tuur Elzinga opgeroepen zich uit te spreken. Maar tegenover Trouw en de Volkskrant had Elzinga nog niet inhoudelijk gereageerd. De melding is bovendien gedaan aan de vooravond van de voorzittersverkiezing, waarvoor Boufangacha zich verkiesbaar wil stellen. Ook zijn er verkiezingen voor het bestuur en het ledenparlement. “Deze melding valt moeilijk los te zien van de aankomende verkiezingen”, zegt Jong, die zelf niet meedingt naar het voorzitterschap.

‘Proces goed en zuiver doorlopen’

De FNV-bestuurder begrijpt dat er inmiddels onderzoek wordt gedaan in opdracht van de raad van toezicht. De valse aantijging wordt wel genoemd in de onderzoeksopdracht, die volgens Jong verder complex was geformuleerd. “Het is essentieel dat wij dit proces zuiver en goed doorlopen. Als de verkiezingen daarvoor uitgesteld moeten worden dan lijkt me dat nog de minst vervelende consequentie. De onderste steen moet boven.”

Jong spreekt zich nu publiekelijk uit, omdat zij in het bestuur verantwoordelijk is voor de portefeuille grensoverschrijdend gedrag. Daarnaast zit ze in de Maatschappelijke AdviesRaad (MAR) van het Huis voor Klokkenluiders. Volgens haar gaat het hier om een klassieke klokkenluiderszaak. “Er moet onderzocht worden wie melding heeft gedaan en waarom”, zegt Jong. “Het moet zo snel als mogelijk duidelijk worden wie de goede naam van Zakaria heeft besmeurd.”

BBB-Kamerlid Lilian Helder verlaat Tweede Kamer

DEN HAAG – BBB-Tweede Kamerlid Lilian Helder verlaat binnenkort de Tweede Kamer. Ze zei dat maandag tijdens een debat over justitie. Tijdens haar inbreng zei ze dat “dit vrijwel zeker” haar laatste vergadering zou zijn. Over de reden zei ze niets.

BBB-Kamerlid Henk Vermeer, de rechterhand van partijleider Caroline van der Plas, zei desgevraagd dat Helder de fractie niet vooraf op de hoogte heeft gesteld van haar vertrek. Hij hoopt haar daar snel over te kunnen spreken. “Ik wil heel graag weten wat haar overwegingen zijn.”

Helder zat al enkele weken ziek thuis, zei Vermeer. Ze kampte volgens hem eerder met “medische klachten”, die vlak voor het kerstreces weer opspeelden. Op vragen over mogelijke strubbelingen binnen de BBB-fractie wilde het Kamerlid niet ingaan.

Opvolger

Martin Oostenbrink is volgens Vermeer de beoogde opvolger van Helder. De 37-jarige rijksambtenaar “staat klaar om te starten”, zodra Helder haar vertrek ook officieel heeft aangekondigd.

De 51-jarige Helder was eerder Kamerlid voor de PVV. Ze werd in juni 2010 Kamerlid voor die partij en stapte in september 2023, vlak voor de verkiezingen, opeens over naar de BBB. Ze stond daar vijfde op de kandidatenlijst. Helder zei destijds dat ze zich om “persoonlijke en inhoudelijke redenen” niet opnieuw beschikbaar stelde voor de PVV.

Helder was niet het enige Kamerlid dat zich in die periode aansloot bij BBB, die toen hoog stond in de peilingen. Ook de JA21-Kamerleden Nicki Pouw-Verweij en Derk Jan Eppink deden dat, omdat ze het niet eens waren met de koers van hun partij.

Utrecht uit bij minister zorgen over vierde aanvliegroute Schiphol

UTRECHT – De provincie Utrecht maakt zich grote zorgen over de gevolgen van de luchtruimherziening, en dan vooral over het plan een vierde aanvliegroute naar Schiphol in te stellen. In een brief aan minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) schrijft gedeputeerde Huib van Essen dat het “niet acceptabel” is als er door de extra aanvliegroute meer hinder ontstaat voor de huidige en toekomstige bewoners van de provincie. Ongeveer twintig Utrechtse gemeenten hebben hun handtekening onder de brief gezet.

Vliegverkeer met bestemming Schiphol nadert de luchthaven nu nog vanaf drie plekken. Om het luchtruim efficiënter te maken, wil de minister daar een vierde aanvliegroute aan toevoegen over vermoedelijk de provincies Utrecht, Gelderland en Noord-Holland.

In de brief aan Madlener schrijft de provincie dat ze achter het streven van het kabinet staat om de geluidsoverlast te beperken en andere maatregelen te nemen voor mensen die in de buurt van vliegvelden wonen. Utrecht voegt eraan toe dat ook rekening moet worden gehouden met inwoners van gebieden die verder van de luchthavens liggen. “Als provincie zetten we ons hard in voor een betere leefomgeving op de grond. We gaan ervan uit dat het Rijk deze verantwoordelijkheid pakt als het gaat om de ontwikkelingen in de lucht.”

Effecten luchtruimherziening

Om tot betere keuzes te komen, “waarbij de leefbaarheid en de staat van de natuur minder in het geding komen”, vraagt de provincie de effecten van een luchtruimherziening ook voor de Utrechtse regio in beeld te brengen en de analyse daarvan naar de Tweede Kamer te sturen. Volgens de ondertekenaars van de brief lijkt het erop dat in de discussie over de nieuwe indeling van het luchtruim het aantal vliegbewegingen buiten beschouwing wordt gehouden. Provincie en gemeenten zouden dat liever anders zien. Ze schrijven dat “de impact van een nieuw ontwerp van het luchtruim niet is los te zien van hoe intensief nieuwe routes worden gebruikt.”

Stichting Stop4deroute houdt dinsdagmiddag vanaf 14.00 uur een manifestatie op het Anna van Buerenplein in Den Haag om te protesteren tegen het instellen van een vierde aanvliegroute. Ook gaan de actievoerders op de publieke tribune van de Tweede Kamer zitten om een commissiedebat over de luchtvaart te volgen. Volgens de stichting krijgen 1,3 miljoen mensen door de nieuwe route te maken met extra overlast van dalende vliegtuigen.

Transport in Nood probeert zaak Londense boetes te schikken

WEESP – Belangenorganisatie Transport in Nood probeert een zaak rond boetes voor het rijden in milieuzones in Londen te schikken met de Londense transportautoriteit Transport for London (TfL). Dit meldt directeur Antonio Oliveira van Transport in Nood. Volgens hem onderhandelen de partijen nu over een schikkingsvoorstel.

In november werd bekend dat Nederlandse vrachtwagenchauffeurs de bijna 3 miljoen euro aan boetes waarschijnlijk niet hoeven te betalen. Transport in Nood en TfL hadden hierover een akkoord bereikt.

Advocaat Kevin Vierhout zei dat TfL heeft erkend dat de bijna 3000 boetes onrechtmatig zijn opgelegd. De partijen moeten nog wel tot overeenstemming komen over de ongeveer 130.000 euro aan boetes die Nederlandse chauffeurs al hadden betaald en de advocaatkosten.

Als Transport in Nood en TfL er niet uit kunnen komen, komt de zaak voor de Britse rechter.

Volgens Oliveira zijn voorstellen gedaan vanuit beide partijen, maar hij wil niet zeggen wat die inhouden. “We zijn nog niet klaar, we moeten afwachten.” Hij verwacht binnen vier weken meer duidelijkheid te hebben hierover. Of de partijen eruit zullen komen, weet hij nog niet.

Zimbabwaanse vrachtwagenchauffeurs in Europa in opstand tegen uitbuiting

Foto: Global Transporte | Facebook

Een groep Zimbabwaanse vrachtwagenchauffeurs is in verschillende Europese landen in staking gegaan vanwege slechte arbeidsomstandigheden en het niet uitbetalen van beloofde lonen. De chauffeurs, werkzaam voor Global Transporte Slovakia, een Slowaakse onderaannemer van het Duitse transportbedrijf Hegelmann Group, eisen gerechtigheid na ervaringen van intimidatie en bedreigingen.
Chauffeurs eisen loon en betere arbeidsomstandigheden

Een 39-jarige chauffeur uit Zimbabwe, kwam in augustus naar Slowakije met de hoop een beter leven op te bouwen voor zijn gezin. Hij betaalde, volgens eigen zeggen, 1200 dollar aan een bemiddelingsbureau en nog eens 250 dollar voor Slowaakse papieren.

Sinds zijn eerste rit op 5 oktober zegt hij onafgebroken gewerkt te hebben, zonder zijn vrachtwagen te kunnen verlaten voor de wettelijk verplichte rustperiodes. Zijn loon bedroeg slechts 25 tot 30 euro per dag, waarvan hij ook de tolgelden moest betalen. Terwijl hem 1500 euro per maand beloofd was.

Na maanden van slechte behandeling hadden de chauffeur en zijn collega’s er genoeg van. Zij legden in meerdere landen, waaronder Duitsland, Frankrijk en Italië, hun werk neer. De chauffeur zelf bevond zich op een parkeerplaats aan de A3 bij Würzburg en eiste betaling van achterstallig loon voordat hij verder zou rijden.

Ontvoering en intimidatie

Wat volgde leek op een misdaadfilm. Op een avond kwamen meerdere mannen in een busje naar de parkeerplaats en eisten dat de chauffeur zijn vrachtwagen zou overdragen. Toen hij weigerde, dreigden zij hem naar Tsjechië te brengen en vervolgens naar Afrika uit te zetten. De volgende ochtend probeerden dezelfde mannen zijn cabine binnen te dringen. De chauffeur wist de politie te bellen, die de mannen aanvankelijk wegstuurde, maar later keerden ze terug. Uiteindelijk werd hij onder dwang meegenomen en reden zij zijn vrachtwagen weg. Dankzij een noodoproep via een vakbondscontact kon de politie het voertuig onderscheppen. Een van de mannen werd aangeklaagd voor wederrechtelijke vrijheidsberoving, maar de anderen bleven onbestraft.

Stakingen en represailles in Frankrijk

De protesten verspreidden zich ook naar Frankrijk, waar drie andere Zimbabwaanse chauffeurs het werk neerlegden. Brighton Jonasi, een van hen, bevond zich op een rustplaats nabij Parijs, waar hij slachtoffer werd van intimidatie. Vier mannen ontvreemdden zijn tankpas en zin vrachtwagen werd onklaar gemaakt waardoor hij niet meer kon rijden en zat hij vast in de kou, zonder werkende verwarming of koelkast. “Ik heb honger, ik ben bang en ik weet niet wat er gaat gebeuren,” verklaarde hij aan de Franse krant Le Monde.

De chauffeurs, die naar Europa kwamen met de belofte van een maandsalaris van 1500 tot 2200 euro, voelen zich bedrogen. De vakbond Verdi en de stichting RTTD bevestigen dat sommigen van hen niet meer dan 30 euro per dag ontvangen. Global Transporte Slovakia ontkent de beschuldigingen en beweert de wettelijke lonen en rustperiodes te respecteren.

Scholz: EU kan reageren op heffingen Trump

BRUSSEL – De Europese Unie is economisch sterk genoeg om te reageren op mogelijke handelstarieven door de Amerikaanse president Donald Trump. Dat zei de Duitse bondskanselier Olaf Scholz op een top in Brussel. Volgens Scholz moet het doel wel zijn om samen te werken met de Verenigde Staten op het gebied van handel.

“Het is duidelijk dat we als een sterk economisch blok onze eigen toekomst vorm kunnen geven en kunnen reageren op handelsbesluiten. Maar het perspectief en doel moeten zijn dat zaken resulteren in samenwerking”, aldus Scholz.

De Franse president Emmanuel Macron zei dat Europa voor zichzelf moet opkomen als Trump heffingen oplegt en daarmee de EU aanvalt op handelsgebied. Hij zei ook dat door recente uitspraken van Trump de EU sterker en meer verenigd wordt.

EU-buitenlandchef Kaja Kallas verklaarde in Brussel dat handelsoorlogen geen winnaars kennen en dat “wij Amerika nodig hebben en Amerika ons nodig heeft”.

De Poolse premier Donald Tusk noemde handelsoorlogen “dom en onnodig” en zei dat er alles aan moet worden gedaan om die te voorkomen. Polen is momenteel voorzitter van de EU.

De Ierse premier Michael Martin gaf aan dat protectionisme alle burgers raakt, waar ze ook verblijven. Hij roept de EU en de VS op om constructief samen te werken rond handel. De Finse premier Petteri Orpo gaf aan dat Europa moet onderhandelen met Trump over handel.

De minister-president van Luxemburg Luc Frieden zei dat als de VS echt een handelsoorlog willen, ze die kunnen krijgen. Volgens hem is Europa niet zwakker dan de VS. Frieden zei wel dat het beter is om goede handelsrelaties te hebben, want handelsoorlogen zijn volgens hem slecht voor iedereen.

Bronnen: Trump en Poetin spreken mogelijk in VAE of Saudi-Arabië

MOSKOU – Saudi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten worden op dit moment overwogen als plek voor een ontmoeting tussen de Amerikaanse president Donald Trump en zijn Russische ambtgenoot Vladimir Poetin. Dat zeggen Russische bronnen tegen persbureau Reuters.

Trump zei dit weekend dat hij binnenkort met Poetin wil spreken, onder meer over de oorlog in Oekraïne. Poetin gaf eerder al aan dat hij openstaat voor een gesprek met de nieuwe Amerikaanse president.

Volgens Reuters zijn hoge Russische ambtenaren de afgelopen weken naar Saudi-Arabië en de VAE gereisd, maar zouden nog niet alle betrokken diplomaten ervan overtuigd zijn dat het een goede plek is voor een ontmoeting. Beide landen in het Midden-Oosten hebben militaire banden met de Verenigde Staten.

Nederland tegen EU-leningen voor meer defensie-uitgaven

BRUSSEL – De Luxemburgse premier Luc Frieden gaat namens Nederland op de EU-top benadrukken dat het geen nieuwe Europese leningen wil aangaan om de defensiebehoeften te financieren. Dat zei Frieden maandag bij aankomst bij de top. Frieden spreekt daar ook namens Nederland, omdat premier Dick Schoof nog steeds ziek is.

Financiering van meer EU-defensie-uitgaven is op de bijeenkomst van regeringsleiders een belangrijk en tegelijkertijd politiek gevoelig punt. EU-landen denken daar verschillend over. Luxemburg zit op de lijn van Nederland, zei de Luxemburgse premier. “Over de financiering deel ik het standpunt van premier Schoof.”

“Nederland is tegen Eurobonds”, zei Frieden. Net zoals Nederland vindt Luxemburg “en veel andere landen” dat elke lidstaat moet beginnen om 2 procent van het bruto binnenlands product (bbp) aan defensie te besteden. Daarna moet worden gekeken naar particuliere investeerders om defensie-uitgaven te financieren. Vooral landen die de 2 procent nu niet halen, zijn voorstander van het aangaan van Europese leningen, oftewel Eurobonds.

K. Greving Transport voegt nieuwe IVECO S-Way toe aan de vloot

HOOGEVEEN – K. Greving Transport, een bedrijf met 26 jaar ervaring, blijft groeien en innoveren. Het familiebedrijf, dat zich heeft gespecialiseerd in koeltransport, kooiaap transport en kiepertransport, heeft onlangs een gloednieuwe IVECO-trekker aan zijn vloot toegevoegd. Deze versterking markeert een nieuwe fase voor het bedrijf, dat voornamelijk regionaal opereert met een indrukwekkende vloot van 30 wagens – elk bestuurd door een vaste chauffeur.

Poul-Erik, sinds een jaar volledig eigenaar van K. Greving Transport, speelt een cruciale rol in het dagelijkse reilen en zeilen van het bedrijf. Naast zijn verantwoordelijkheden voor planning, inkoop en verkoop, zet hij zich in voor innovatie en klantgerichtheid. De nieuwe IVECO S-Way is een perfect voorbeeld van deze visie.

De nieuwe aanwinst, een internationaal uitgevoerde 4×2 trekker met een 13 liter cursor motor van 530 pk uit voorraad, biedt de chauffeur ongekende luxe en comfort. Het voertuig is uitgerust met verlichting in het IVECO logo, meegespoten grille en zonneklep met verlichting, alcoa velgen in kleur, pablo’s, breedtepaaltjes, zwaailampen, uitlaat bescherm plaat met logo, een standairco, standkachel, ingebouwde navigatie, twee bedden, een luxe bestuurdersstoel, magnetron en omvormer. Deze voorzieningen maken lange ritten aangenamer en efficiënter.

Hoewel K.Greving Transport in een ver verleden al ervaringen had met tweedehands IVECO-voertuigen, hebben diverse gesprekken met de verkoper wederom geresulteerd in de aanschaf van deze IVECO.. “Er lagen kansen om een nieuwe ervaring en het vertrouwen op te bouwen,” zegt Poul-Erik. “De uitdaging is nu om onze chauffeurs enthousiast te maken over het rijden met een IVECO. Maar dat zal met het zien van deze trekker geen probleem zijn.”

Naast comfort en prestaties biedt de nieuwe trekker praktische voordelen. Het voertuig is PTO – Power Take Off – voorbereid, waardoor een hydrauliekset eenvoudig kan worden opgebouwd en een kieper aan de wagen gekoppeld kan worden. Dit maakt de trekker multifunctioneel inzetbaar binnen het diverse aanbod van K.Greving Transport.

Het onderhoud van het voertuig wordt door Cornelis Hoogeveen en K.Greving Transport zelf uitgevoerd. Deze hands-on aanpak is een weerspiegeling van de pragmatische instelling van het transportbedrijf. “We zijn geen pioniers,” legt Poul-Erik uit. “Laat de grote spelers maar experimenteren met de toekomst. Wij kijken liever de kat uit de boom. Toch sluiten we niet uit dat we in de toekomst elektrisch gaan rijden.”

Met een jaarlijkse rijafstand van 80.000 tot 110.000 kilometer per voertuig blijft K. Greving Transport zich richten op betrouwbaarheid en innovatie. De nieuwe IVECO is een waardevolle toevoeging aan de vloot en draagt bij aan de voortdurende groei en het succes van het bedrijf.

Inflatie eurozone stijgt verder naar 2,5 procent

LUXEMBURG – De inflatie in de eurozone is in januari verder gestegen naar 2,5 procent op jaarbasis, meldt het Europese statistiekbureau Eurostat in een voorlopige schatting. In december werd het dagelijks leven in de eurozone nog 2,4 procent duurder. De inflatie in het eurogebied is nu al vier maanden op rij aan het stijgen en ligt boven de doelstelling van 2 procent van de Europese Centrale Bank (ECB).

De stijging van de kosten van het levensonderhoud in de eurozone komt vooral door hogere prijzen in de dienstensector en hogere prijzen voor energie, voeding, alcohol en tabak. De kerninflatie in het eurogebied, waarin de schommelende prijzen voor energie, voeding, alcohol en tabak niet worden meegenomen, bleef onveranderd op 2,7 procent.

Binnen de eurozone had Kroatië met 5 procent de hoogste inflatie. België volgde met 4,4 procent. In Ierland was die met 1,5 procent het laagst. In Duitsland en Frankrijk, de twee grootste economieën van het eurogebied, kwam de inflatie uit op respectievelijk 2,8 en 1,8 procent.

Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) had eerder op de dag al Nederlandse inflatiecijfers gepubliceerd. De Nederlandse inflatie op basis van de Europese rekenmethode bedroeg in januari 2,9 procent. In december was dat nog 3,9 procent. De Europese rekenmethode is iets anders dan die van het CBS. Bij de binnen de EU afgesproken methode om de inflatie te meten, wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in een eigen woning. De inflatie in Nederland ligt al geruime tijd boven het gemiddelde van de eurozone. Dat komt volgens het CBS vooral door de prijsontwikkelingen van diensten en tabaksproducten in Nederland.

Logicor levert 40.000 vierkante meter logistiek op in Lelystad

LELYSTAD – Logicor, toonaangevend eigenaar, ontwikkelaar en manager van logistiek vastgoed in Europa, maakt vandaag, maandag 3 februari 2025, de oplevering bekend van de logistieke greenfield-ontwikkeling op bedrijvenpark Flevopoort in Lelystad.

De nieuwbouw aan de Poseidonweg ligt aan de noordelijke rand van de A6, dichtbij Lelystad Airport en omvat drie moderne logistieke units met een totaal oppervlak van circa 40.000 m² inclusief kantoorruimte op een perceel van ruim 62.000 m2. De nieuwbouw is gerealiseerd door GOLDBECK Nederland B.V., en de verhuur is in handen van vastgoedadviseurs Savills en JLL.

Duurzaamheid

Het distributiecentrum is ontwikkeld volgens de hoogste duurzaamheidsnormen, met een BREEAM Very Good-certificaat en een A+++ EPC-certificaat voor energie-efficiëntie. Het complex is semi off-grid en maakt grotendeels gebruik van zonnepanelen met een energieopslagsysteem dat slim wordt beheerd door een energiemanagementsysteem. Hiermee heeft Logicor een toekomstbestendige energievoorziening zonder beperkt te worden door de netcongestie in Nederland. Lelystad is een veelbelovende logistieke hotspot vanwege de snelle verbindingen met Amsterdam, Almere en andere belangrijke logistieke hubs. Ook de OV-verbindingen zijn uitstekend, met een busstation op minder dan 1 kilometer en een treinstation op ruim 3 kilometer afstand.

Alexander van Gastel, Directeur Logicor Nederland, zegt: “De oplevering van deze ontwikkeling is weer een belangrijke mijlpaal in onze strategie om hoogwaardige, duurzame logistieke oplossingen te bieden op strategische locaties. Lelystad is een veelbelovende hotspot, en deze ontwikkeling speelt optimaal in op de groeiende vraag naar flexibele en energie-efficiënte distributieruimte en biedt ook de flexibiliteit om te fungeren als bedrijfsruimte voor groeiende bedrijven in de regio die wel willen maar niet kunnen uitbreiden op hun huidige plek.”

Specificaties en flexibiliteit

Het distributiecentrum voldoet aan de eisen van moderne logistieke gebruikers en beschikt derhalve over:
• een vrije hoogte van 12,20 meter;
• een vloerbelasting van 50 kN/m²;
• 35 laaddeuren en 3 overheaddeuren;
• een gecertificeerd ESFR sprinklersysteem;
• verhoogd elektrisch piekvermogen beschikbaar door energieopslagsysteem;
• slimme, dimbare LED-verlichting met aanwezigheidsdetectie;
• slimme gebouw klimaatregeling;
• EV laadpunten;
• luxe kantoren met verdiepingshoge ramen;
• ruime buitenruimte met groenvoorzieningen;
• ruime parkeermogelijkheden met eigen toegang voor personenauto parkeren.

De drie units hebben elk afzonderlijke magazijn- en kantoorruimte en een mezzanine. Twee units hebben een oppervlak van circa 13.000 m² en de derde unit omvat circa 14.000 m². De flexibele indeling maakt het complex geschikt voor uiteenlopende gebruikers in diverse sectoren.

Inspectie: steeds meer en ernstiger psychisch geweld op scholen

DEN HAAG – De vertrouwensinspecteurs van de Inspectie van het Onderwijs hebben het afgelopen schooljaar 2317 dossiers behandeld. Dat zijn er 165 meer dan in het schooljaar daarvoor en 574 meer dan in 2021-2022. Ruim de helft van de dossiers ging over vormen van psychisch geweld. De inspectie ziet dat de ernst en de duur hiervan toenemen. “Soms is er zelfs gedurende vier of vijf schooljaren sprake van ernstig en langdurig pesten.”

Zowel in het primair als in het voortgezet onderwijs had meer dan de helft van de dossiers over psychisch geweld betrekking op ernstig pesten. Zorgelijk, vindt de inspectie, want “de gevolgen van pesten zijn aanzienlijk voor kinderen die dit overkomt”. In beide sectoren ziet de inspectie dat de ernst van het psychisch geweld toeneemt en verschuift naar bedreiging, “al dan niet met fysiek geweld en/of een wapen”.

Wat verder opvalt is dat het aantal dossiers over seksueel misbruik en seksuele intimidatie is afgenomen, van 470 op 2152 dossiers in schooljaar 2022-2023 naar 377 op 2317 in het afgelopen schooljaar. Wel was in het geval van seksueel misbruik de beklaagde relatief vaker een “met taken belast persoon” zoals een leraar of conciërge, namelijk in 62 van de 96 dossiers. In 48 gevallen werd een redelijk vermoeden van een strafbaar feit vastgesteld en is de melder verwezen naar de zedenpolitie om een melding te maken of aangifte te doen.

Wetsvoorstel

Minister Eppo Bruins en staatssecretaris Mariëlle Paul van Onderwijs noemen de stijging van het aantal dossiers in een brief aan de Tweede Kamer “ernstig, want elk geval van onveiligheid is er één te veel”. Zij merken daarbij op dat de toename ook kan komen “doordat melders de vertrouwensinspecteurs beter weten te vinden, door de toegenomen aandacht voor sociale veiligheid of doordat er meer vertrouwen is om te melden”.

Niettemin zetten de cijfers de minister en staatssecretaris “op scherp”en voelen ze de “zware verantwoordelijkheid” om alle leerlingen en studenten een veilige leeromgeving te bieden. “Het kabinet blijft dus onverminderd en met grote inzet doorgaan om de veiligheid in het onderwijs te versterken.” Zo wordt er gewerkt aan een wetsvoorstel waarmee scholen onder andere verplicht worden om een vertrouwenspersoon te hebben.

Spaanse minister: eenheid EU tegen dreiging heffingen Trump

MADRID – De Europese Unie moet eenheid tonen tegen de dreigende importheffingen op goederen uit Europa door de Amerikaanse president Donald Trump. Dat heeft de Spaanse minister van Economische Zaken Carlos Cuerpo gezegd. Afgelopen weekend legde Trump invoerheffingen op voor producten uit Canada, Mexico en China en hij zei dat de EU snel als volgende aan de beurt zal komen.

Cuerpo zei op de Spaanse radio dat de EU niet naïef moet zijn en eigen bedrijven moet beschermen door er bijvoorbeeld voor te zorgen dat ze op gelijke voet kunnen concurreren met buitenlandse rivalen. De EU is volgens hem voorstander van een open wereldmarkt.

De president van de Franse centrale bank noemt de heffingen van Trump “zorgwekkend” en “bruut” en stelt dat die de economische onzekerheid voor Europa vergroten. Volgens François Villeroy de Galhau moet de EU kalm blijven en zijn er handelsmaatregelen beschikbaar als dat nodig is.

Ook waarschuwde hij voor een mogelijke handelsoorlog. “Protectionisme kan aan het begin aardig zijn omdat het je economie beschermt. Maar ervaring leert dat iedereen uiteindelijk verliest”, aldus de Fransman.

1...535455...696Pagina 54 van 696

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×