Clicky

zondag 22 december 2024 - 23:16 uur
BAS World
Home Blog Pagina 5

Ruzie tussen Bulgaarse en Belgische vrachtwagenchauffeur eindigt in ziekenhuis

Foto: Adobe Stock

DILLINGEN – Donderdagochtend 19 december 2024 liep een conflict tussen twee vrachtwagenchauffeurs voor het terrein van een fabriek in het Duitse Dillingen volledig uit de hand. De twee mannen, een 39-jarige Bulgaar en een 47-jarige Belg, stonden rond 09:00 uur in een wachtrij om hun vrachtwagens te laten wegen op de industriële weegbrug toen een woordenwisseling escaleerde in fysiek geweld.

Handgemeen voor de poorten van de fabriek

De ruzie begon terwijl beide chauffeurs in hun voertuigen zaten. Wat begon met een woordenwisseling, eindigde in een fysiek gevecht toen de twee mannen hun voertuigen verlieten en elkaar te lijf gingen. Beiden raakten hierbij gewond.

De beveiliging van de fabriek schakelde onmiddellijk de politie in. Meerdere eenheden van de politie kwamen ter plaatse en wisten de twee ruziënde chauffeurs van elkaar te scheiden. Beide mannen werden vervolgens naar een ziekenhuis gebracht voor behandeling van hun verwondingen, die naar verwachting niet levensbedreigend zijn.

Onderzoek bemoeilijkt door tegenstrijdige verklaringen

De politie heeft tegen beide chauffeurs een onderzoek ingesteld, aangezien ieder van hen claimt dat de ander als eerste de aanval inzette en dat er uit zelfverdediging werd gehandeld. Het vaststellen van de feiten wordt verder bemoeilijkt door taalbarrières en tegenstrijdige verklaringen van andere vrachtwagenchauffeurs die getuige waren van het incident.

Achtergrond van de chauffeurs

De betrokken chauffeurs zijn een 39-jarige Bulgaar en een 47-jarige Belg. Hoewel de ruzie veel onrust veroorzaakte, is het niet bekend wie na de ziekenhuisbehandeling als eerste toegang kreeg tot de weegbrug.

De politie zet het onderzoek voort om de exacte toedracht van het incident te achterhalen.

DHG verhuurt SMARTLOG Zaandam aan grote internationale dienstverlener

SCHIEDAM – DHG heeft een huurovereenkomst gesloten met een grote internationale dienstverlener voor de langjarige huur van SMARTLOG Zaandam van in totaal 26.000 m². Het betreft 22.517 m² logistieke bedrijfsruimte, 2.302 m² mezzanine en 1.042 m² kantoorruimte.

Deze overeenkomst markeert een uitbreiding van de bestaande samenwerking tussen DHG en de dienstverlener, die al eerder een DHG SMARTLOG in Roosendaal in gebruik heeft genomen. Het gebouw is onderdeel van DHG’s SMARTLOG-portfolio, een hoogwaardige portefeuille van logistiek vastgoed die momenteel bestaat uit 430.000 m² en in de aankomende jaren zal worden uitgebreid naar meer dan een miljoen vierkante meter.

“We zijn trots op het vertrouwen dat onze partners in ons hebben door terugkerend voor DHG te kiezen,” aldus Jelle van den Akker, Commercial Director bij DHG. “Deze samenwerking benadrukt onze gedeelde visie op duurzame en efficiënte logistieke oplossingen.”

Dankzij deze transactie is de leegstand in de gehele DHG-vastgoedportefeuille gedaald tot een historische 0%, maar DHG heeft op dit moment vijf projecten in aanbouw, waarvan Smartlog Hellevoetstsluis, Heerenveen en Vlissingen in de loop van 2025 beschikbaar zijn voor verhuur.

Snelheid overdag volgend jaar op drie trajecten naar 130 kilometer per uur

Foto: Adobe Stock

DEN HAAG – Snelheid overdag volgend jaar naar 130 kilometer per uur op drie trajecten
Op drie stukken snelweg gaat de maximumsnelheid volgend jaar overdag omhoog naar 130 kilometer per uur. Dat heeft minister van Infrastructuur en Waterstaat Barry Madlener donderdag bekendgemaakt.

In het kabinet is afgesproken dat de maximumsnelheid op de snelweg – daar waar dat kan – overdag wordt verhoogd naar 130 kilometer per uur. In oktober is aangegeven dat er in eerste instantie naar vier trajecten werd gekeken. Die zijn onderzocht om te zien of verhoging van de snelheid mogelijk is, of dat er obstakels zijn op het gebied van stikstof, geluid, luchtkwaliteit of verkeersveiligheid.

Drie van de vier onderzoeken zijn nu afgerond, en daaruit blijkt dat op deze trajecten de maximumsnelheid overdag naar 130km/u kan. Het gaat om de A7-Afsluitdijk, tussen Stevinsluizen en Lorentzsluizen, de A7 tussen de aansluiting Winschoten en de grens met Duitsland, en de A6 tussen Lelystad-Noord en de Ketelbrug. Het streven is om de maximumsnelheid uiterlijk in het tweede kwartaal van 2025 te verhogen.

Het onderzoek naar de A37 tussen knooppunt Holssloot en aansluiting Zwartemeer loopt nog. De uitkomst hiervan wordt in januari verwacht.

“Het kabinet heeft een duidelijk doel gesteld: we moeten weer 130km/u gaan rijden, waar het kan”, aldus minister Madlener. “Met deze trajecten zetten we een eerste stap, en houden we de vaart erin. Volgend jaar gaan we meer trajecten onder de loep nemen, om te zien waar we nog meer 130 kunnen gaan rijden.”

Voor de A7 richting Duitsland was een groter deel van de snelweg in beeld, maar uit het onderzoek bleek dat in dat geval het plafond voor geluid zou worden overschreden. Daarom is dat stuk ingekort. Als er groot onderhoud aan de weg heeft plaatsgevonden, met de aanleg van stil asfalt, kan de maximumsnelheid waarschijnlijk vanaf knooppunt Zuidbroek naar 130km/u. Het groot onderhoud staat gepland voor de periode 2028-2032.

Nu minister Madlener dit besluit heeft genomen kan de zienswijzeprocedure beginnen, waarin mensen op het besluit kunnen reageren. Als die reacties zijn verwerkt, kunnen de verkeersbesluiten in het eerste kwartaal van 2025 definitief worden gemaakt. Zo snel mogelijk daarna worden de borden op deze stukken snelweg aangepast.

De Raad van State deed deze week uitspraak in een zaak over intern salderen. Het kabinet is deze aan het bestuderen om te bezien of, en zo ja wat voor gevolgen die uitspraak heeft voor het dit besluit.

De invoering van 130 km/u is onderdeel van de Actieagenda Auto. Met deze Actieagenda presenteert het kabinet een pakket aan maatregelen passend bij de grote opgaven en ontwikkelingen van dit moment. Met prioriteit voor het bereikbaar maken van nieuwe woningbouwlocaties, het vergroten van de verkeersveiligheid en het instandhouden van het hoofdwegennet en de aanpak van files.

Zo’n zeventig procent van alle gereisde kilometers in Nederland worden met de auto afgelegd, en het kabinet wil daarom ook meer doen om de mobiliteit van de automobilist te vergroten.

De komende jaren moeten er veel nieuwe woningen worden gebouwd, en die moeten ook goed bereikbaar worden. Het kabinet wil elk jaar één gepauzeerd aanlegproject herstarten, en daarnaast verschillende maatregelen nemen om de filedruk te verlichten, vooral in de spits.

Daarnaast wordt er ingezet op autodelen en de ontwikkeling van hubs waar auto’s, openbaar vervoer en fiets samenkomen. Ook komen er pilots met hoogwaardige, snelle bussen over de snelweg, die reizigers comfortabel naar hun bestemming kunnen brengen.

Veroordeling van 21 verdachten voor voetbalgeweld

AMSTERDAM – Verdachten van voetbalgeweld bij en rond drie verschillende wedstrijden in het betaald voetbal zijn donderdag door het gerechtshof Amsterdam veroordeeld. Er zijn gevangenisstraffen uitgedeeld tussen twee weken en drie maanden, steeds in combinatie met een taakstraf. Eerder werd een aantal vrijgesproken en werd tegen anderen, door verschillende politierechters, een grote verscheidenheid aan straffen opgelegd. Het OM was in beroep gegaan.

Het voetbalgeweld heeft plaatsgevonden bij de wedstrijden Ajax tegen AZ op 6 mei 2023, AZ tegen West Ham United op 18 mei 2023 en Ajax tegen Feyenoord op 23 september 2023. De verdenking betreft in verreweg de meeste gevallen openlijke geweldpleging, maar ook vernieling, bedreiging en belediging.

Het openlijk geweld kan gaan om iemand die een blikje bier naar de Mobiele Eenheid trapt, iemand die met zijn riem op supporters van de tegenpartij inslaat, iemand die een leidende rol heeft, iemand die stenen gooit richting de Mobiele Eenheid of iemand die bijvoorbeeld met een groep een hek in een stadion vernielt. De verdachten zijn allemaal voetbalsupporters.

Voetbal is een populaire sport met een grote maatschappelijke waarde. Het biedt ontspanning en plezier aan veel mensen en promoot sportiviteit. Helaas leiden hoog risicowedstrijden regelmatig tot rellen in en rond de stadions. Dit veroorzaakt vaak materiële schade en/of lichamelijk letsel. Bovendien is de impact op stewards, politiemensen en andere hulpverleners, die te maken krijgen met geweld, terwijl ze gewoon hun werk doen vaak groot.

De rellen kosten clubs en de samenleving veel geld en zorgen voor een gevoel van onveiligheid bij supporters en soms ook in stadscentra of horecagebieden. Daarnaast slokt voetbal een groot deel van de politiecapaciteit op, waardoor minder aandacht naar andere politietaken kan gaan.

Er bestaat dan ook een breed gedragen roep in de samenleving om dit wangedrag een halt toe te roepen en de daders ervan streng te straffen.

Het hof heeft in 22 zaken allerlei verdachten voor zich gezien die door hun advocaten vaak worden omschreven als een ‘niet typische’ relschopper of ‘geen echte hooligan’. Het grootste deel van hen had geen of een beperkt strafblad, en lijkt in het dagelijks leven over het algemeen naar behoren te functioneren (werk, opleiding, gezinssituatie). Vrijwel alle verdachten hebben enige tijd in voorarrest gezeten. De meeste verdachten hebben spijt betuigd.

Het beeld dat veel van deze verdachten ter terechtzitting van zichzelf gaven, vindt het hof zeer moeilijk te rijmen met de grofheid en ernst van de feiten waarvan zij worden verdacht, en welke zij veelal ook hebben bekend. Het lijkt alsof sommige verdachten op de betreffende “voetbal” dag elk fatsoen hebben verloren en (tijdelijk) volledig ontremd waren. Eenmaal bij zinnen lijken ze te zijn geschrokken van hun daden en de gevolgen daarvan voor anderen, maar ook voor zichzelf.

Volgens het hof moet een gevangenisstraf het uitgangspunt zijn bij het bijdragen aan voetbalrellen door het plegen van een strafbaar feit, om tegemoet te komen aan de strafdoelen van vergelding en preventie. Daarom heeft het hof, na alle 22 zaken behandeld te hebben, een bandbreedte van 2 weken tot 3 maanden gevangenisstraf, al dan niet in combinatie met een taakstraf, geformuleerd.

Buiten deze bandbreedte vallen zaken waarin sprake is van (ernstig) letsel of zaken van verdachten met een strafblad waarop al soortgelijke misdrijven staan (zoals bij recidiverende ‘hooligans’). De aard en ernst van het concrete geval en de persoonlijke omstandigheden van de verdachte, zijn factoren die vervolgens richting geven aan het vaststellen van de uiteindelijk op te leggen straf.

Het hof wil met deze bandbreedte een signaal geven dat past bij de strafdoelen van vergelding, bijzondere en algemene preventie en duidelijk maken dat dit gedrag, dat de maatschappij zeer veel schade berokkent, onaanvaardbaar is.

In de arresten beschrijft het hof de afwegingen per zaak en per verdachte. Het hof heeft steeds alle aspecten afgewogen en vervolgens een beslissing genomen.

Ziegler levert eerste nieuwe waterwerper aan Politie Nederland

AMSTERDAM – De politie heeft de eerste nieuwe waterwerper in ontvangst genomen. De overige vijf waterwerpers worden gefaseerd geleverd en zijn naar verwachting in de loop van 2025 operationeel inzetbaar.

Operationele versterking

De nieuwe waterwerpers, geleverd door Ziegler Brandweertechniek, zijn essentieel voor situaties met grote groepen mensen waarbij het dreigt te escaleren.

Door het gerichte gebruik van water kunnen politieagenten groepen effectief uit elkaar drijven en op afstand houden.

Met de komst van de nieuwe waterwerpers is de politie volledig in staat om eigen voertuigen in te zetten bij het handhaven van de openbare orde.

Toekomstbestendige inzetbaarheid

De huidige waterwerpers van de politie zijn vanwege veiligheidsoverwegingen – na diverse klapbanden – niet meer inzetbaar en moesten versneld vervangen worden.

Met de zes nieuwe waterwerpers is de organisatie toekomstbestendig, aangezien de voertuigen voldoen aan de laatste technische wensen. Ook hoeft de politie geen beroep meer te doen op partners in het buitenland.

De zes nieuwe waterwerpers worden geplaatst in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam, van waaruit ze landelijk inzetbaar zijn.

Dieseldieven in vrachtwagen aangehouden op Duitse A57, zelfde nacht weer vrijgelaten

Foto: Duitse Politie

KAMP-LINTFORT – De afgelopen maanden hebben zich langs de Duitse snelweg A57, met name op de parkeerplaatsen Hamb, Leucht en Dong, meerdere gevallen van dieseldiefstal voorgedaan. In de nacht van dinsdag op woensdag, rond 02:30 uur, meldde een vrachtwagenchauffeur een nieuwe diefstal op parkeerplaats Bönninghardt.

De chauffeur zag hoe twee verdachten diesel uit een vrachtwagen aftapten. De daders arriveerden in een witte vrachtwagen met een blauwe huif. Hoewel de chauffeur de verdachten niet kon identificeren, gaf hij het signalement van het voertuig door.

Verdachte vrachtwagen gespot en gevolgd

Enkele kilometers verderop, om 03:17 uur, zagen civiele agenten van de politie Wesel een witte vrachtwagen met blauwe huif rijden op de A57 richting Keulen. Het voertuig parkeerde op parkeerplaats Leucht, waar de agenten twee mannen observeerden die met een lange slang uit de vrachtwagen stapten. De verdachten liepen rond op de parkeerplaats en vertrokken na 15 minuten richting Keulen.

Bij de afrit Rheinberg werd het voertuig door de politie staande gehouden. In de vrachtwagen troffen de agenten twee Roemeense mannen van 25 en 35 jaar aan. Tijdens de controle ontdekten ze dat het voertuig brandstof lekte bij de oplegger. In de laadruimte werden diverse attributen gevonden, waaronder een rode slang met vermoedelijke brandstofresten, een pompinstallatie, en meerdere tanks en containers – waaronder 10 tanks van 1000 liter en kleinere containers van 40 en 25 liter. Sommige tanks waren deels gevuld met brandstof.

Verdachten en voertuig in beslag genomen

Beide mannen droegen schoenen die naar brandstof roken en bevuild waren. Bij een van hen werden in een jaszak wegwerphandschoenen aangetroffen met vermoedelijke brandstofresten. Omdat de mannen geen vaste woon- of verblijfplaats in Duitsland hebben, werden ze aanvankelijk aangehouden. In de cabine van de vrachtwagen werden meerdere mobiele telefoons en mogelijk bewijsmateriaal veiliggesteld. De trekker en oplegger zijn in beslag genomen en afgevoerd naar een depot.

Vrijlating na onderzoek

De recherche nam dezelfde nacht het onderzoek over. Na overleg met het Openbaar Ministerie Kleef, vestiging Moers, werd geconcludeerd dat er onvoldoende dringende verdenking was. Beide verdachten zijn daarop weer vrijgelaten.

Het onderzoek naar de reeks dieseldiefstallen op de A57 wordt voortgezet. Transportbedrijven wordt aangeraden extra alert te zijn op verdachte activiteiten op parkeerplaatsen.

Zelensky: VS nodig voor garantie veiligheid, kan EU niet alleen

BRUSSEL – Europa alleen kan de veiligheid van Oekraïne niet garanderen. Daarvoor zijn echt de Verenigde Staten nodig, zegt de Oekraïense president Volodymyr Zelensky.

Oekraïne denkt onder druk van aankomend Amerikaans president Donald Trump steeds meer na over vredesoverleg en een wapenstilstand in de oorlog met aanvaller Rusland. Maar dan moet Rusland niet na een rustpauze alsnog het karwei kunnen afmaken en heeft Oekraïne dus bescherming nodig, waarschuwt Zelensky.

Voor werkelijke veiligheidsgaranties kijkt Oekraïne volgens Zelensky naar de NAVO, het bondgenootschap van hoofdzakelijk Europese landen en grote beschermheer de VS. Daarom kon er tot dusver ook nog niet over worden besloten en wil hij er ook nog niet in het openbaar over uitweiden, zei hij bij een EU-top in Brussel. “Het is heel belangrijk voor ons om beiden aan boord te hebben, de VS en de Europeanen.” De Oekraïense president hamerde erop dat de VS en Europa eensgezind moeten optrekken.

Politieke wil

Een van de manieren waarop Oekraïnes bondgenoten het land kunnen beschermen, is door troepen te sturen die een bestandslijn tussen het Oekraïense leger en het Russische bezettingsleger bewaken. Onder andere Frankrijk heeft dat al geopperd.

Zelensky ziet wel “politieke wil” bij Europese landen om zo de Oekraïense veiligheid te verzekeren. “Er is enige politieke wil, en het besef dat Poetin gevaarlijk is” en dat de Russische president “het niet bij Oekraïne zal laten”. De miljoenen Oekraïense vluchtelingen die naar Nederland en andere Europese landen zijn uitgeweken, zullen ook pas terugkeren als het er weer veilig is, onderstreept Zelensky.

Claude gaat namens Nederland naar Eurovisie Songfestival

HILVERSUM – Claude gaat volgend jaar namens Nederland naar het Eurovisie Songfestival. De 21-jarige zanger is door de selectiecommissie gekozen uit 331 inzendingen, heeft AVROTROS donderdag bekendgemaakt.

Claude, de artiestennaam van Claude Kiambe, werd geboren in Congo en kwam op 13-jarige leeftijd naar Nederland. In het najaar van 2022 brak hij op stormachtige wijze door met de hit Ladada (Mon Dernier Mot), waarin hij Nederlandstalig en Frans zingt. Dat recept paste hij ook toe op succesvolle opvolgers als Layla en Écoutez-moi. Afgelopen seizoen was hij een van de deelnemers van het populaire programma Beste Zangers. Ook kwam zijn debuutalbum Parler Français uit en was hij eerder dit jaar een van de Ambassadeurs van de Vrijheid.

“Ik voel me enorm vereerd dat ik Nederland het aankomende jaar mag vertegenwoordigen op het Eurovisie Songfestival en kan het eigenlijk nog steeds niet geloven. Ik heb er heel veel zin in en kan niet wachten om Europa het nummer te laten horen”, laat Claude in een persverklaring weten. De selectiecommissie zegt te hebben gekozen voor “een betekenisvolle, verbindende en hitgevoelige song met internationale uitstraling die moeiteloos de harten van jonge én oude songfestivalkijkers kan veroveren”.

Het songfestival vindt van 13 tot en met 17 mei plaats in de St. Jakobshalle in het Zwitserse Basel. Het is de derde keer dat Zwitserland gastheer is van het evenement. De inzending van Claude wordt naar verwachting in maart gepresenteerd.

Na de bewogen editie van dit jaar was het tot eind oktober onduidelijk of Nederland in 2025 mee zou doen aan het songfestival. Voor de grote finale van dit jaar raakte de Nederlandse inzending Joost Klein betrokken bij een incident met een cameravrouw, wat uiteindelijk leidde tot diskwalificatie. AVROTROS liet twee maanden geleden, na meerdere gesprekken met de European Broadcasting Union (EBU), weten dat Nederland toch meedoet.

Begin december maakte de EBU een aantal maatregelen bekend die moeten leiden tot een “veiligere omgeving” voor en achter de schermen van het evenement, waar na de editie van dit jaar meerdere klachten over kwamen. Zo krijgen de deelnemers van de komende editie een ruimte waar zij zich kunnen terugtrekken en niet gefilmd mogen worden. Ook komen er meer besloten repetities en wordt de gedragscode aangescherpt. Daarnaast komt er een zonoemde welfare producer als aanspreekpunt voor artiesten en medewerkers en heeft de EBU beloofd de communicatie te verbeteren.

Agema zegt toe verpleegkundigen te ontzien bij extra bezuiniging

DEN HAAG – Zorgminister Fleur Agema gaat de onverwachte bezuiniging op de bijscholing van medisch-specialistische zorgmedewerkers niet doorvoeren. Ze zal “alles op alles zetten” om een oplossing te vinden voor deze extra besparing, zei ze in een debat.

De minister wil dan wel de ruimte en vrijheid krijgen om een alternatief te vinden en dat zal “geen makkelijke exercitie worden”, omdat er weinig speelruimte is op haar begroting, waarschuwde ze de Kamer.

Zowel de coalitie als de oppositie wil af van de bezuiniging op dit onderdeel van het scholingsbudget, dat met name is gericht op verpleegkundigen. De besparing was onderdeel van de deal die de coalitiepartijen sloten met vier oppositiepartijen (CDA, CU, SGP en JA21) om minder te hoeven bezuinigen op de onderwijsbegroting.

Agema was zelf ook door de bezuiniging overvallen en sprak in het Kamerdebat over “een ongeluk, dat we met elkaar oplossen”. De partijen die de bezuiniging vastlegden, zeiden dat er sprake was van verwarring en dat het niet de bedoeling was de verpleegkundigen te treffen.

De Kamer nam inmiddels een motie aan om de bezuiniging niet te richten op verpleegkundigen. Deze motie was door D66 ingediend in het debat over de voorjaarsnota met minister Eelco Heinen van Financiën. De Kamerleden die over de zorgsector gaan, zullen later donderdag nog een motie indienen waarin ze Agema zullen steunen om tot een oplossing te komen.

Bakker Internationaal Koeltransport draagt transportactiviteiten over aan Deij Transport, Gam Bakker Transport en Rietvink Transport

BOVENKARSPEL – Per 31 december 2024 draagt Bakker Internationaal Koeltransport gevestigd te Bovenkarspel haar transportactiviteiten over om de continuïteit te waarborgen. Dit omdat er binnen de onderneming zelf geen bedrijfsopvolging is.

Bakker is sinds 1998 actief in groupage vervoer van bloemen, planten en bloembollen met een specialisatie op Italië en Frankrijk. De onderneming is uitgegroeid tot een bekende naam in de sector met circa 45 trekkende eenheden die dagelijks de belangrijkste transportroutes naar de beide Zuid-Europese landen verzorgen.

Per 31 december 2024 heeft Bakker haar vervoersactiviteiten naar Italië overgedragen aan Deij Transport te Geldermalsen. Deij is net als Bakker gespecialiseerd in groupage vervoer van bloemen, planten, bloembollen en versproducten naar Italië.

Beide partijen zien in de overname door het gedeelde specialisme een grote kans om grotere schaalvoordelen te creëren voor betrokken klanten in de Sierteelt en AGF-keten voor geconditioneerd groupage vervoer van en naar Italië.

Met de overname gaat een groot gedeelte van het wagenpark en werknemers over naar Deij, de werkzaamheden worden vanaf januari 2025 uitgevoerd vanaf de bedrijfslocaties in Geldermalsen en Aalsmeer.

De overige transportactiviteiten worden opgesplitst en inclusief klanten en personeel overgedragen naar Gam Bakker Transport (Middenmeer) en Rietvink Transport (Julianadorp). Beide zijn bekende spelers in de markt op Frankrijk en gespecialiseerd in groupage vervoer van agrarische producten.

Met de overdracht worden de bedrijfsactiviteiten van de West-Friese transporteur afgebouwd en vinden zowel de klanten zoals kwekers, expediteurs en groothandelaren als de werknemers van de onderneming opvolging in overnamepartijen met een sterke reputatie.

Gerard Bakker blijft voor een warme overdracht betrokken bij Deij Transport, Gam Bakker Transport en Rietvink Transport.

PVV en NSC pleiten voor lagere stijging middenhuur

DEN HAAG – Coalitiepartijen PVV en NSC vinden dat de maximale huurstijging in de middensector volgend jaar lager moet zijn dan 7,7 procent.

Geert Wilders (PVV) en Pieter Omtzigt (NSC) delen op X oproepen aan minister Mona Keijzer van Volkshuisvesting om de huurverhogingen te matigen.

Kamerleden van de twee partijen vragen Keijzer bijvoorbeeld om met verhuurders een “overgangsmaatregel” af te spreken, of andere “aanvullende maatregelen” om de huurstijging te beperken. Een woordvoerder van de minister kan nog niet vooruitlopen op de beantwoording van de Kamervragen.

Tot 1 juli volgend jaar zullen er geen huurstijgingen van 7,7 procent zijn, zegt de woordvoerder. Dat komt doordat de middensector pas sinds juli 2024 wettelijk bestaat, en doordat huurprijzen pas een jaar na ingang van een contract verhoogd mogen worden. Het gaat dus om een “relatief kleine groep” van alle huurders voor wie het maximum van 7,7 procent geldt. Een exact aantal is niet bekend.

Twee aanhoudingen in onderzoek naar explosie Maasstraat Purmerend

PURMEREND – De politie heeft woensdagavond twee mannen aangehouden in het politieonderzoek naar de explosie aan de Maasstraat in Purmerend. Het gaat om twee mannen van 19 en 20 jaar uit Purmerend.

Op zondag 15 december vond er rond 04:00 uur een heftige brand plaats in een woning aan de Purmerendse Maasstraat. Door de brand moesten er zes woningen ontruimd worden. Bij de brand raakte een bewoner zwaargewond. Hij ligt nog altijd in het ziekenhuis, meldt de politie.

De afgelopen dagen heeft intensief onderzoek geleid naar de twee verdachten. De 19-jarige verdachte is woensdag aangehouden rond 21.30 uur in Purmerend. Hij wordt verdacht van directe betrokkenheid bij de explosie aan de Maasstraat. Eerder die avond is de 20-jarige verdachte aangehouden in Purmerend op verdenking van voorbereiding van een latere vergeldingsactie.

De afgelopen dagen waren er nog twee incidenten in Purmerend. In de Karnstraat was ook een brand, na zwaar vuurwerk, en aan de Oeverlanderstraat was dinsdagavond een kortstondige woningbrand. Daar was echter geen sprake van zwaar vuurwerk. De politie heeft geen aanwijzingen dat deze incidenten samenhangen met de explosie aan de Maasstraat.

De verdachten zijn voor verhoor ingesloten en zitten in volledige beperkingen. Dit betekent dat zij alleen contact mogen hebben met hun advocaat. Dat maakt dat politie en OM terughoudend zijn met het delen van verdere inhoudelijke informatie over de zaak. Vrijdag worden beide verdachten voorgeleid voor de rechter-commissaris. Meer aanhoudingen worden niet uitgesloten.

Kamer blokkeert gebruik Lelylijn-geld voor Nedersaksenlijn

DEN HAAG – Het geld dat klaarstaat voor de aanleg van de Lelylijn, mag niet aan andere dingen worden besteed. Dat staat in een motie die donderdag steun heeft gekregen van een ruime meerderheid van de Tweede Kamer.

De twee spoorlijnen moeten de verbinding met en in het noorden van Nederland verbeteren. De Lelylijn, tussen Lelystad en Leeuwarden en Groningen, komt nog zo’n 10 miljard euro tekort.

Voor de Nedersaksenlijn van Emmen naar Groningen is het tekort met 1,7 miljard euro flink kleiner. Met een deel van de 3 miljard euro die al voor de Lelylijn klaarstaat, kan de Nedersaksenlijn dus op gang worden geholpen, maar die mogelijkheid wil de Tweede Kamer uitsluiten.

Staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer) wilde de mogelijkheid om geld van de ene naar de andere spoorlijn te schuiven vrijdag juist overleggen met vertegenwoordigers van de noordelijke provincies. Hij vroeg de Kamer dan ook met klem om tegen de motie te stemmen. “Als deze optie wordt geblokkeerd, maakt dat de oplossing een stuk ingewikkelder.”

Voertuiggegevens sjoemeldiesels binnenkort uit database RDW

VEENDAM – Mensen die in het bezit zijn van een zogeheten sjoemeldiesel kunnen de gegevens van hun voertuig binnenkort niet meer raadplegen in de database van de RDW. Daarvoor waarschuwt de Consumentenbond.

De dienst bewaart de voertuiggegevens negen jaar. De gegevens zijn mogelijk van belang als bezitters van zo’n auto een schadeclaim hebben lopen tegen fabrikanten. Die kwamen in 2015 in opspraak nadat was gebleken dat er was geknoeid met de uitstootwaarden van dieselauto’s.

Zo bleek dat Volkswagen verboden software in auto’s had geïnstalleerd, waardoor die schoner leken in tests dan ze in werkelijkheid waren. De manipulatie werd bekend als het sjoemeldieselschandaal.

Ook andere merken als Audi, Seat, Škoda, Mercedes-Benz, Renault, Dacia, Peugeot, Citroën, DS en Opel kregen claims van kopers over hun dieselwagens.

Faber: te vroeg om conclusies te trekken over grenscontroles

DEN HAAG – Het is te vroeg om conclusies te trekken over grenscontroles, vindt asielminister Marjolein Faber. De Koninklijke Marechaussee (KMar) is hier tien dagen geleden mee begonnen om illegale migranten tegen te houden, maar verschillende bonden zijn zeer kritisch over het effect hiervan. Bij een asieldebat dringen oppositiepartijen erop aan dat Faber al in januari de eerste cijfers hierover deelt, maar dat ziet de bewindsvrouw niet zitten.

In plaats daarvan stelde de minister voor om in maart een overzicht te geven van het aantal illegale migranten dat staande is gehouden. De grenscontroles zijn volgens haar niet lang genoeg bezig om conclusies te trekken.

Joost Eerdmans (JA21) vindt dat antwoord weinig overtuigend. Hij weet zeker dat Faber trots op de foto was gegaan als in de eerste dagen vijftig tot honderd mensen bij de grens waren tegengehouden.

De KMar herkent zich volgens Faber niet in de kritiek van de Nederlandse Politiebond (NPB), de Marechausseevereniging en de Europese vakbondskoepel voor politie, grenspolitie en militaire politie (Eu.Pol). Die zeggen dat de controles weinig effectief zijn en zelfs ten koste gaan van andere controles die wel een bewezen effect hebben. De bewindsvrouw houdt evenwel vol dat de controles “geen significant effect op de andere taken van de KMar” hebben.

×