Clicky

vrijdag 1 november 2024 - 13:26 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 49

De voordelen van korte termijn verhuur van STILL pompwagens

Voor transportbedrijven is het nodig om flexibel te blijven inspelen op veranderingen in de markt. Of het nu gaat om seizoensgebonden pieken of ad-hoc projecten, de juiste middelen kunnen het verschil maken tussen efficiëntie en stagnatie. Een van de slimme oplossingen die steeds populairder wordt, is het huren van STILL pompwagens voor korte periodes. Deze flexibele optie biedt transporteurs niet alleen een antwoord op tijdelijke logistieke uitdagingen, maar ook een manier om hun bedrijfskosten onder controle te houden.

Waarom kiezen voor korte termijn verhuur?

Wanneer je te maken hebt met seizoensgebonden drukte of onverwachte projecten, kan de aanschaf van nieuwe apparatuur een flinke investering zijn. In veel gevallen is het niet eens noodzakelijk om apparatuur permanent aan te schaffen. Voor bedrijven die flexibiliteit en kostenbeheersing hoog in het vaandel hebben staan, is opzoek gaan naar het verhuur van een elektrische pompwagen een aantrekkelijke optie.

Het belangrijkste voordeel van korte termijn verhuur is dat je precies kunt afstemmen op wat je nodig hebt, wanneer je het nodig hebt. Dit voorkomt dat er onnodig kapitaal vastligt in apparatuur die slechts enkele keren per jaar gebruikt wordt.

Flexibiliteit bij seizoensgebonden pieken

Transportbedrijven weten als geen ander dat de vraag naar diensten sterk kan fluctueren. Met name rond feestdagen of het hoogseizoen kan de werkdruk aanzienlijk toenemen. Door tijdelijk extra materieel in te huren kunnen bedrijven snel inspelen op deze pieken zonder dat ze moeten investeren in dure aankopen. Na afloop van het drukke seizoen lever je de gehuurde apparatuur eenvoudig weer in, waardoor je vaste kosten laag blijven.

Daarnaast biedt de korte termijn verhuur van STILL pompwagens ook de mogelijkheid om op de nieuwste technologieën te vertrouwen zonder langdurige verplichtingen. Zo blijft jouw bedrijf altijd werken met moderne, efficiënte machines, terwijl je geen groot budget hoeft te reserveren voor de aanschaf ervan.

Oplossingen voor ad-hoc projecten

In de transportsector komt het vaak voor dat je te maken krijgt met projecten die onverwacht op je pad komen. Een spoedklus of een tijdelijke uitbreiding van werkzaamheden kan een grote druk leggen op je bestaande middelen. Het huren van een elektrische pompwagen voor een korte periode biedt een oplossing zonder dat je moet investeren in extra apparatuur die na afloop van het project misschien niet meer nodig is.

Het grote voordeel van tijdelijke verhuur is dat je direct toegang hebt tot betrouwbare machines zonder dat er langdurige huurcontracten aan vastzitten. Je huurt de pompwagen zo lang als je deze nodig hebt, of dat nu een paar dagen of enkele maanden is. Deze flexibiliteit is cruciaal voor bedrijven die snel willen schakelen en kosten willen beheersen.

Kostenbeheersing door tijdelijke huur

Naast de flexibiliteit is het financiële aspect misschien wel het meest overtuigende argument om voor korte termijn verhuur te kiezen. Door enkel te betalen voor wat je gebruikt, houd je grip op je uitgaven en voorkom je onnodige kosten. Dit is vooral aantrekkelijk voor bedrijven die hun cashflow nauwkeurig moeten managen of die met beperkte budgetten werken.

Bovendien hoef je je geen zorgen te maken over onderhoud of afschrijvingen. Bij huurcontracten zijn service en onderhoud vaak inbegrepen, waardoor je operationele continuïteit gewaarborgd is zonder dat je voor onverwachte kosten komt te staan.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Daimler Truck verkocht in het derde kwartaal wereldwijd 114.917 vrachtwagens en bussen

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Truck heeft in het derde kwartaal van 2024 114.917 vrachtwagens en bussen op groepsniveau verkocht. In het derde kwartaal van 2023 waren dit nog 128.861 eenheden.

Het segment Trucks North America droeg 49.176 eenheden bij aan de totale verkoop van de groep (Q3 2023: 47.249). Mercedes-Benz verkocht 28.688 eenheden (Q3 2023: 40.077). Trucks Asia rapporteerde 32.245 verkochte eenheden (Q3 2023: 38.052).

Daimler Buses verkocht 6.677 eenheden (Q3 2023: 6.789).

De verkoop van batterij-elektrische voertuigen steeg in het derde kwartaal tot 666 eenheden (Q3 2023: 491).

Daimler Truck zal bij de bekendmaking van het derde kwartaal op 7 november gedetailleerd verslag doen van de financiële en niet-financiële kerncijfers van het derde kwartaal op groeps- en segmentniveau.

ITA-acteur Hugo Koolschijn overleden

AMSTERDAM – Acteur Hugo Koolschijn is op 77-jarige leeftijd overleden. Dat heeft Internationaal Theater Amsterdam (ITA) woensdag gemeld. Koolschijn overleed in de nacht van dinsdag op woensdag. Hij maakte sinds 1987 deel uit van het ensemble van ITA en Toneelgroep Amsterdam, zoals het gezelschap voorheen heette.

Koolschijn speelde tijdens zijn lange carrière bij ITA in talloze klassieke toneelstukken van onder anderen Anton Tsjechov en William Shakespeare. Daarnaast was Koolschijn te zien in een aantal marathonvoorstellingen, zoals Kings of War. Ook schreef hij eigen werk, zoals de solovoorstellingen Zangles (1996) en Een Franse zanger (1997). De acteur speelde in het afgelopen seizoen nog in de voorstellingen The Damned en JUDAS, die allebei in reprise waren genomen.

De acteur, die in 1946 in Den Haag werd geboren, studeerde aan de Toneelschool. In Amsterdam raakte hij onder meer bevriend met zanger Ramses Shaffy. Koolschijn maakte in de jaren zeventig naam bij de beroemde Haagse toneelgroep De Appel, voordat hij in 1987 overstapte naar de Toneelgroep Amsterdam.

Ook was Koolschijn te zien in tientallen films en series, zoals Soldaat van Oranje (1977) van Paul Verhoeven, Suzy Q (1999) van Martin Koolhoven en Bernhard, Schavuit van Oranje (2010). Recent speelde hij nog rolletjes in de series De Stamhouder en Flikken Rotterdam. In 2019 schreef de acteur een autobiografie, Voorstelling, waarin hij terugblikt op zijn leven en zijn jeugd bij een gereformeerde sekte.

Veel regen verwacht in Zuid-Limburg

DE BILT – In Zuid-Limburg kan woensdagmiddag en -avond veel regen vallen. Het KNMI heeft voor de provincie Limburg code geel uitgegeven.

Woensdagmiddag bereikt de regen Zuid-Limburg. In het zuidelijke deel wordt rond 40 millimeter verwacht. Lokaal kan er in het uiterste zuiden van Limburg rond de 50 millimeter vallen. Plaatselijk is wateroverlast mogelijk.

De meeste regen valt naar verwachting woensdagavond. In de loop van de nacht naar donderdag neemt de regen weer af, aldus het weerinstituut. De weerwaarschuwing geldt vooralsnog tot donderdag 10.00 uur.

In België en Duitsland is woensdag en donderdag in sommige gebieden de op een na hoogste weerwaarschuwing van kracht voor zware regenval. De Belgische en Duitse weerdiensten schrijven deze regen toe aan de voormalige orkaan Kirk.

Snijders & Groenewoud Transport vof, en nog twee transportbedrijven failliet verklaard

NOORDWIJK – Snijders & Groenewoud Transport vof uit Noordwijk is voor de rechtbank van Den Haag op dinsdag 8 oktober 2024 failliet verklaard.

Op dit moment is nog niet bekend wie het faillissement heeft aangevraagd en waarom.

Het transportbedrijf werd, volgens de bedrijfswebsite, opgericht in 2021. Eerst als vof in december 2023 werd een bv gestart. De vof, waar volgens de curator nog weinig activiteit in was, is nu failliet verklaard.

Het bedrijf is actief in vervoer van verschillende soorten vrachten door heel Europa
met als specialiteit het vervoer van bloemen, planten en tuinartikelen.
Ook voor koel- en vries transporten van onder andere groente, fruit en andere verswaren kan men bij Snijders & Groenewoud terecht.

Nog twee transportbedrijven failliet verklaard

Op dinsdag 8 oktober werden nog twee transportbedrijven failliet verklaard, te weten Phoenix Logistiek uit Breukelen en DK Logistics uit Schijndel. Van beider bedrijven is niet bekend waarom ze failliet zijn verklaard.

Orbán zowel uitgejoeld als toegejuicht in Europees Parlement

STRAATSBURG – De Hongaarse premier Viktor Orbán is tijdens en na zijn toespraak in het Europees Parlement zowel uitgejoeld als toegejuicht. Vooral toen Orbán hard uithaalde naar illegale immigranten klonk er boegeroep en werd hij uitgefloten door midden- en linkse partijen in het Europees Parlement. Europarlementariërs van rechtse partijen vielen Orbán juist bij met luid applaus.

De onrust in de plenaire zaal van het Europees Parlement was het grootst nadat Orbán zei dat er buiten de EU ‘hotspots’ moeten komen waar migranten een beslissing op hun asielaanvraag moeten afwachten. “Zonder die hotspots kunnen we de Europese Unie niet beschermen. Andere oplossingen zijn illusies.” Hij werd uitgejoeld door de midden- en linkse partijen toen Orbán zei dat illegale immigratie heeft geleid tot onder andere antisemitisme, homofobie en onveiligheid voor vrouwen. Rechtse partijen gaven hem een luid applaus. “Of je het leuk vindt of niet, dit zijn de kale feiten”, reageerde Orbán.

Na zijn toespraak zongen Europarlementariërs van de Linkse Fractie een protestlied, waarop parlementsvoorzitter Roberto Metsola alle parlementariërs opriep de waardigheid van het parlement te respecteren.

In het debat dat daarop volgde, trokken Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie, en de fractievoorzitters van de centrumrechtse EVP, de sociaaldemocraten, de Groenen, de liberale Renew en de Linkse Fractie flink van leer tegen Orbán.

Von der Leyen verweet hem onder meer de problemen van illegale migranten “over de schutting van je buurman te gooien”. Ook bekritiseerde ze het nieuwe Hongaarse visumbeleid, waarbij Russen zonder extra veiligheidscontroles in Hongarije mogen werken. Deze Russen kunnen op die manier naar andere EU-landen reizen. Dat is “een veiligheidsrisico, niet alleen voor Hongarije, maar voor alle lidstaten”, zei Von der Leyen.

De vijf fractievoorzitters hekelden Orbán om zijn minachting voor de mensenrechten, het beknotten van het demonstratierecht, het verbod op abortus, het nepotisme en de corruptie in het land. “Het is hoog tijd het stemrecht van Hongarije op te schorten”, zei Valérie Hayer, fractievoorzitter van het liberale Renew. Alleen de Patriotten voor Europa, de partij waar Orbán de grondlegger van is en waarin ook de PVV huist, steunde de Hongaarse premier.

“Een politieke intifada”, zei Orbán in reactie op alle kritiek, die hij resoluut van de hand wees.

Mondoffice en RAJA Italië openen een gedeeld distributiecentrum in Castelletto Cervo

CASTELLETTO CERVO – Mondoffice en RAJA Italië hebben een nieuw gedeeld distributiecentrum geopend in Castelletto Cervo, Noord-Italië. De inhuldiging verliep in aanwezigheid van de gekozen vertegenwoordigers van de regio Biella, leidinggevenden van de RAJA Group en het vastgoedbedrijf Savills.

Vanaf de eerste helft van 2025 zal deze site van 45.000 m² de logistieke activiteiten van Mondoffice (Italië’s grootste retailer in kantoorbenodigdheden en -uitrustingen) en RAJA Italië (nummer 1 in verpakkingsbenodigdheden en -uitrustingen) op 1 locatie centraliseren. De site kan 4.500 bestellingen per dag verwerken en verzenden, waarbij de site 75% van Italië in minder dan 24 uur kan bedienen.

Hiervoor beschikt het distributiecentrum over een geautomatiseerd opslagsysteem, een semi-geautomatiseerde “goods-to-person” pickingoplossing (producten worden rechtstreeks naar de orderverzamelaars gebracht) en 51 laadperrons voor voertuigen. De vestiging zal meer dan 50.000 producten zoals benodigdheden en apparatuur kunnen opslaan.

Aandacht voor duurzaamheid

Het distributiecentrum in Castelletto Cervo is ontworpen volgens de LEED-normen (Leadership in Energy and Environmental Design), met als doel het behalen van een LEED Gold-certificering. Daarom is het gebouw uitgerust met:

  • een fotovoltaïsch energiesysteem van 1 MW;
  • isolerende coatings om thermische verspreiding te beperken;
  • een regenwater hergebruiksysteem om de 20.000 m² aan groene ruimten te irrigeren;
  • een airconditioningsysteem met warmtepomp.

Alle energie die het gebouw verbruikt, zal afkomstig zijn van hernieuwbare bronnen. De werknemers zullen genieten van moderne kantoren en een sporthal.

Danièle Marcovici, Voorzitster en CEO van de Raja Group, verklaart : “Italië is een belangrijke markt voor de RAJA Group. Dit proefproject, een mooi voorbeeld van logistieke samenwerking, voldoet aan onze performance eisen. We willen onze Italiaanse klanten nog beter van dienst zijn en het leiderschap van Mondoffice en RAJA Italië versterken.
Volgens Irma Garbella, CEO van Mondoffice: “Het nieuwe distributiecentrum betekent een echte stap voorwaarts in het bundelen van de vaardigheden en logistieke middelen van onze bedrijven. Hierdoor kunnen we een nog efficiëntere en concurrerendere service bieden.”

“De vestiging in Castelletto Cervo is uitgerust met technologische en milieugerichte innovaties, waardoor we nog effectiever kunnen reageren op de grote uitdagingen van de supply chain”, zegt Lorenza Zanardi, General Manager van RAJA Italië.

RAJA Italië zal tot het einde van het jaar gebruik blijven maken van het distributiecentrum in Castel San Giovanni (Piacenza). In 2025 verhuizen de 100 werknemers van RAJA Italië naar de nieuwe kantoren.

Situatie rond noodopvang Ugchelen bekeken na vernieling

UGCHELEN – Of de crisisnoodopvang voor asielzoekers in het Gelderse Ugchelen, waarbij in de nacht van dinsdag op woensdag vernielingen zijn aangericht, vrijdag open kan en gaat, is nog onduidelijk. Een woordvoerder van de burgemeester van de gemeente Apeldoorn, waar Ugchelen onder valt, zegt dat daar woensdag naar wordt gekeken.

Omwonenden hoorden in de nacht een harde knal. De politie trof vervolgens sporen van beschadiging aan en is een onderzoek begonnen. Waardoor de knal is veroorzaakt is vooralsnog onduidelijk, maar een politiewoordvoerder liet al wel weten dat de politie uitgaat van vernieling.

Hoe groot de schade is, kon de woordvoerder van burgemeester Ton Heerts nog niet vertellen. De burgemeester vindt “iedere reactie op dit moment overbodig”. Waarom de burgemeester een reactie overbodig vindt “spreekt voor zichzelf”. Meer uitleg geeft de woordvoerder niet.

Onvrede

De noodopvang, in een oude basisschool, zou rond vrijdag open moeten. Er is plek voor in totaal maximaal honderd mensen, die tijdelijk worden opgevangen op momenten dat het aanmeldcentrum voor asielzoekers in Ter Apel te vol wordt. De bedoeling is dat de noodopvang uiterlijk 31 december stopt.

Volgens Omroep Gelderland lijkt de onvrede over de komst van de opvang tot een kookpunt te zijn gekomen. Vooral onder ouders van de naastgelegen basisschool zou de komst van de noodopvang tot onrust hebben geleid. Op beelden op de website van de regionale omroep is te zien dat er flinke schade is. Er liggen glasscherven van gesprongen ramen. Ook liggen er volgens Omroep Gelderland plafondplaten op de vloer en is de gevel zwartgeblakerd. Op de beelden is ook te zien dat er spandoeken hangen, met daarop leuzen als ‘Niet náást onze kinderen dat moeten we verhinderen’ en ‘Punt uit neem een ander besluit’.

Lange file op A15 bij Rozenburg nadat auto op pijlwagen botst

ROZENBURG – Op de snelweg A15 is een auto op een pijlwagen gebotst. Hierdoor is een file ontstaan met een half uur vertraging voor weggebruikers die vanaf de Maasvlakte richting Rotterdam rijden, meldt Rijkswaterstaat.

De beschadigde pijlwagen moet worden geborgen. Daardoor is een rijstrook afgesloten.

Een van de twee inzittenden van de auto raakte gewond en is overgebracht naar een ziekenhuis.

Het incident gebeurde nabij de plek waar onlangs de spitsstrook is afgesloten om ruimte te maken voor de nieuwe Blankenburgverbinding en toltunnel die de A15 met de A20 verbindt. Die weg gaat in december open.

Sinds het afsluiten van de spitsstrook staan er langere files die voor meer vertraging zorgen. De komst van de tunnel moet leiden tot minder files, stelt Rijkswaterstaat.

Vrachtwagen aanhanger bijna te water in Scheveningen [+foto]

Foto: Regio15

SCHEVENINGEN – Aan de Dr. Lelykade in Scheveningen is woensdagochtend een aanhanger van een vrachtwagen bijna te water geraakt.

De aanhanger kwam op de kade net voor het water op een ponton tot stilstand.

Het ponton is zwaar beschadigd geraakt.

Voor zover bekend is er niemand gewond geraakt bij het incident.

Op dit moment is niet bekend waardoor de aanhanger aan de rol is gegaan.

VVD wil kiesdrempel van 2 procent bij Tweede Kamerverkiezingen

DEN HAAG – De VVD wil een kiesdrempel van 2 procent. Kamerlid Silvio Erkens heeft dat woensdag voorgesteld in een debat over de begroting van Binnenlandse Zaken. Een kiesdrempel houdt in dat partijen meer stemmen moeten binnenhalen om zetels te krijgen.

Het plan moet versplintering in de politiek tegengaan. “De grote hoeveelheid aan partijen zorgt ervoor dat politieke partijen in de Tweede Kamer steeds meer met elkaar bezig zijn en minder met de inhoud”, schrijft de VVD.

In Nederland ligt de kiesdrempel op dit moment effectief op 0,67 procent van de stemmen, oftewel een van de 150 zetels. Bij een drempel van 2 procent zouden Volt en JA21 bij de afgelopen Tweede Kamerverkiezingen geen zetels hebben gehaald. ChristenUnie en SGP zouden vlak boven die drempel hebben gezeten, met respectievelijk 2,04 en 2,08 procent van de stemmen.

Andere landen

In sommige andere landen geldt al een kiesdrempel. In België ligt die drempel bijvoorbeeld op 5 procent. In andere landen, zoals het Verenigd Koninkrijk of Frankrijk, werken de kiesstelsels op andere manieren in het voordeel van grote partijen.

Het is nog niet duidelijk of genoeg andere partijen het plan van de liberalen steunen. NSC heeft eigen ideeën over aanpassingen aan het Nederlandse kiesstelsel. De partij van Pieter Omtzigt wil dat een deel van de zetels per district wordt verdeeld, zodat politici meer gebonden zijn aan kiezers uit hun regio.

In dat debat kreeg Erkens weinig bijval van andere fracties. Volgens André Flach (SGP) zijn kleine partijen als de zijne niet het probleem: “Ik neem waar dat er vooral heel veel gedoe is tussen gróte partijen.” Zouden zij niet op “mediadieet” moeten, vroeg hij zich af. Caroline van der Plas (BBB): “Een heleboel mensen zouden bij een kiesdrempel niet meer vertegenwoordigd zijn.”

Gewonde bij steekincident in Groningen

GRONINGEN – Een persoon is in de nacht van dinsdag op woensdag zwaargewond geraakt bij een steekincident aan de Kleine Haddingestraat in Groningen.

Het slachtoffer, een 25-jarige man uit Groningen, is daarbij zwaargewond geraakt, meldt de politie.

De politie kreeg om 01:12 uur een melding van een steekincident. Meerdere eenheden gingen ter plaatse. Agenten troffen het slachtoffer zwaargewond aan. De man is vervolgens met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.

De verdachte is niet meer in de omgeving aangetroffen en er is op dit moment nog niemand aangehouden.

De politie is direct een onderzoek gestart naar de toedracht van het steekincident. Zo is er sporenonderzoek gedaan op de plaats van het steekincident en is er gesproken met getuigen. Ook zal er buurtonderzoek worden verricht.

Lijnbus vast in weiland in Groningen [+foto]

Foto: Persbureau Meter/Duofocus

GRONINGEN – Een lijnbus is woensdagochtend vast komen zitten in een weiland langs de Olgerweg in Groningen.

Hoe dat precies heeft kunnen gebeuren is niet bekend.

Het betreft een lange harmonicabus.

Een bergingsbedrijf is ter plaatse om de bus uit het weiland te halen.

Volgens een fotograaf ter plaatse zit de bus muurvast.

Eerste Kamer wil asielnoodwet niet en vraagt om plan B

DEN HAAG – De Eerste Kamer keert zich tegen een beroep op het noodrecht om het asielbeleid aan te scherpen. Die noodgreep is “onwenselijk”, vindt een meerderheid van de senatoren. Ze vragen het kabinet om een “plan B”, een wet die wél vooraf aan de Tweede en Eerste Kamer wordt voorgelegd.

De regeringspartijen hebben afgesproken een asielcrisis uit te roepen en de asielwet buiten werking te stellen om meteen strenge asielmaatregelen te kunnen nemen. Dat het parlement daar alleen achteraf wat over te zeggen krijgt, stuit op fel verzet van oppositiepartijen. Die hebben in de Eerste Kamer de meerderheid. Maar premier Dick Schoof hield ook bij de verdediging van de Prinsjesdagplannen van zijn kabinet dinsdag in de senaat vol dat hij voorlopig alleen op het noodrecht wil mikken.

Een meerderheid van GroenLinks-PvdA, CDA, D66, SP, ChristenUnie, Partij voor de Dieren, Volt, SGP en OPNL vindt “dat voornemen onwenselijk”, spraken deze partijen na het debat uit. Dat maakt dat “dus een plan B noodzakelijk is”. Het kabinet moet dat oordeel van de Eerste Kamer meewegen bij zijn uiteindelijke besluit, luidt het in de motie GroenLinks-PvdA.

Na het inschakelen van het noodrecht moet het kabinet de steun van de Tweede en Eerste Kamer zien te krijgen om die te rechtvaardigen en de maatregelen te kunnen voortzetten.

Ierse kalveren op transport naar Nederland: uitgehongerd, mishandeld en dood achtergelaten

Foto: Adobe Stock

AMSTERDAM – In maart 2024 hebben vier dierenwelzijnsorganisaties, Eyes on Animals, Ethical Farming Ireland, L214 en Dier&Recht, geconstateerd dat Ierse kalveren stelselmatig worden mishandeld bij transport naar Nederland en andere EU-landen. Ondanks vele rapporten en beloftes om te verbeteren, worden kalveren nog steeds lange tijd onthouden van melk en blootgesteld aan hardhandige behandelingen op verzamelplaatsen – beiden in strijd met de Europese Transportverordening 1/2005. Deze constateringen belichten het falende handhavingsbeleid van de verantwoordelijke autoriteiten en tonen een zorgwekkend patroon van desinteresse en wreedheid, dat jaar na jaar voortduurt.

Kalveren lange tijd zonder melk, in strijd met EU-wetgeving

Het onderzoek toonde aan dat kalveren meer dan 30 uur lang geen melk kregen tijdens hun reis van de Ierse verzamelplaats naar de Franse rustplaats. Deze stelselmatige overtredingen van de Europese Transportverordening 1/2005 – die stelt dat kalveren na 19 uur gevoederd moeten worden (en indien nodig zelfs na 9 uur) – zijn niet nieuw. Het probleem speelt al vele jaren. Ondanks onze jaarlijkse rapporten blijven deze overtredingen voortduren, wat duidt op een falend systeem om kalveren tijdens transport te beschermen.

Tweede ronde van uithongering: transport naar Polen door Nederlands bedrijf

De overtredingen stoppen niet bij de rustplaats in Frankrijk, waar de kalveren worden gelost en melk krijgen voordat hun transport verdergaat. De kalveren, vervoerd door het Nederlandse bedrijf Hamanitra, werden voor een tweede keer lange tijd uitgehongerd. Na de Franse rustplaats reed Hamanitra naar een verzamelplaats in België, waar de kalveren alleen energiedrank kregen in plaats van melk.

Hierna gingen ze verder naar de eindbestemming: een boerderij in Polen. De totale periode zonder melk was minimaal 48 uur – opnieuw een ernstige overtreding van de Europese Transportverordening 1/2005.

Mishandeling en verwaarlozing bij Iers verzamelcentrum

Op een verzamelplaats in Ierland werden de jonge kalveren zeer hardhandig behandeld. Ze werden geslagen en aan de oren en staarten voortgesleept. Zij die te zwak waren, werden niet uitgesloten van transport, maar gedwangvoerd en geïnjecteerd met antibiotica. Op het terrein werd een stapel dode kalveren aangetroffen, indicatief voor de erbarmelijke omstandigheden tijdens het transport en op de verzamelplaats.

Ongeschikte watersystemen

Ook bleek dat de watersystemen in de vrachtwagens niet geschikt waren voor kalveren en bovendien vaak niet aan stonden, waardoor kalveren naast verhongering ook risico liepen op uitdroging.

Vervalsing van transportjournaals

Transportbedrijven gaan slordig en nalatig om met de wettelijk verplichte transportjournaals. Belangrijke informatie wordt vaak weggelaten of bewust foutief ingevuld, waardoor het lijkt alsof aan de wettelijke eisen wordt voldaan en effectieve handhaving wordt bemoeilijkt. Autoriteiten grijpen hier al jaren niet op in, waardoor deze overtredingen ongestoord voortduren.

Dringende noodzaak tot ingrijpen

Het onderzoek bevestigt een hardnekkig patroon van mishandeling, uithongering en verwaarlozing bij het transport van Ierse kalveren. Ondanks uitgebreide mediaberichtgeving en herhaalde beloften van zowel de industrie als de autoriteiten, blijven significante verbeteringen uit. De dierenrechtenorganisaties pleiten daarom voor een volledig verbod op het transport van kalveren jonger dan 8 weken. Tot die leeftijd is hun immuunsysteem nog niet volledig ontwikkeld en hebben zij melk nodig, iets wat tijdens transport niet kan worden geboden. Zij eisen daarnaast een strengere handhaving van de bestaande regelgeving, aangezien de autoriteiten tot nu toe ernstig tekortschieten in hun plicht om deze kwetsbare jonge dieren te beschermen.

Zonder ingrijpende maatregelen zullen de mishandeling en uithongering van kalveren onverminderd doorgaan. Controlerende instanties en de industrie moeten eindelijk verantwoordelijkheid nemen en de chronische misstanden aanpakken.

Lees het volledige rapport hier.

LAATSTE NIEUWS

Bekeuringen voor overtredingen tijdens controle havengebied Moerdijk

MOERDIJK - De Zeehavenpolitie Zeeland-West-Brabant hield donderdag 31 oktober samen met andere politieteams, Douane, Dienst Wegverkeer (RDW) en de Belastingdienst een verkeers- en transportcontrole...