Clicky

dinsdag 12 november 2024 - 07:22 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 49

Rijkswaterstaat onderzoekt op vijf locaties auto- en vrachtverkeer in Zuid-Holland

Verkeer A15 bij Rotterdam
Foto: Adobe Stock

UTTRECHT – Rijkswaterstaat voert van zaterdag 2 tot en met dinsdag 5 november 2024 op vijf wegen in Zuid-Holland een onderzoek uit naar weggebruik via kentekenregistratie. “We willen hiermee een beeld krijgen van de herkomst en bestemming van de personenauto’s en het vrachtverkeer op de betreffende wegen”, aldus Rijkswaterstaat.

Wat wordt onderzocht?

In het onderzoek onder het personenverkeer wordt bestuurders vooral gevraagd naar hun motieven voor het gebruik van de auto. Het onderzoek onder het vrachtverkeer moet vooral informatie opleveren over de vervoerde goederensoorten. De resultaten van het onderzoek kunnen aanleiding zijn voor verkeersmaatregelen op en rond de weg.

Hoe wordt het onderzoek uitgevoerd?

Met camera’s worden de kentekens van passerende personenauto’s en vrachtwagens geregistreerd. De camera’s worden langs de weg en op viaducten geplaatst vanaf vrijdag 1 november. Op zaterdag 2 tot en met dinsdag 5 november vindt kentekenregistratie plaats op de volgende vijf locaties in beide richtingen op de:

  • A15 tussen Spijkenisse en Hoogvliet
  • A27 tussen Gorinchem en Noordeloos
  • A44 tussen Noordwijkerhout en Warmond
  • N57 tussen Brielle en de Harmsenbrug
  • N434 Rijnlandroute bij Leiden

Een deel van de geregistreerde kentekenhouders ontvangt hierna een brief met de vraag om deel te nemen aan een onderzoek naar het gebruik van de rijksweg. Zij kunnen inloggen op een site en de enquête digitaal invullen. Deze groep is geselecteerd aan de hand van een steekproef.

Privacybescherming

Het onderzoek wordt uitgevoerd overeenkomstig de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG), voorheen de Wet bescherming Persoonsgegevens (Wbp). Alle persoonsgegevens worden eenmalig en alleen voor dit onderzoek gebruikt, vertrouwelijk behandeld en na het onderzoek vernietigd.

Verkeersonderzoeken in Zuid-Holland

Het onderzoek naar weggebruik is een van de jaarlijks terugkerende verkeersonderzoeken die we uitvoeren op steeds verschillende rijkswegen in de provincie Zuid-Holland. Doel hiervan is om een goed beeld te krijgen van het weggebruik en de verkeersstromen in Zuid-Holland.

Waakhond ACM moet bericht over energiebedrijf HEM verwijderen

DEN HAAG – De Autoriteit Consument & Markt (ACM) moet een bericht over energieleverancier HEM verwijderen, oordeelt de rechtbank Den Haag in een kort geding. Volgens de rechter is het nieuwsbericht op de site van de marktwaakhond onrechtmatig. Eerder werd al bekend dat HEM een aanpassing eiste van een bericht waarin ACM waarschuwt voor vermeende agressieve telefoontjes namens het bedrijf.

Het gaat om een bericht dat op 1 oktober verscheen op de nieuwspagina van de ACM. Daarin stelt de toezichthouder veel meldingen te hebben gekregen over agressieve telefoontjes waarmee HEM klanten onder druk zou hebben gezet om rekeningen te betalen, terwijl een aantal van hen nog geld tegoed zou hebben gehad. De ACM adviseerde klanten alleen te betalen als het geld dat ze nog zouden ontvangen in hun jaar- of eindafrekening was verwerkt. HEM was het niet eens met die boodschap, en krijgt van de rechter nu gelijk.

Een bericht over dezelfde kwestie op een andere site van de ACM, Consuwijzer, moet ook worden aangepast. De rechter beveelt het verwijderen van de passage: “Let op! Verwacht u geen geld terug als gevolg van de toezegging? Blijf dan uw maandelijkse termijnbedrag betalen.”

Verkort vonnis

De precieze argumentatie achter het besluit is nog niet duidelijk. De rechter kwam met een verkort vonnis over de zaak, omdat spoed belangrijk was voor de uitspraak. Welke precieze bezwaren HEM had, is ook niet direct duidelijk.

De ACM moet ook meerdere media waarschuwen, waaronder de NOS, het AD en Radar, dat de bewuste berichten zijn verwijderd of aangepast. Ook moet de toezichthouder binnen twee dagen bij Google een verzoek indienen om de oudere berichten niet meer vindbaar te maken.

Boete

De ACM heeft de opdrachten van de rechter inmiddels uitgevoerd, zegt een woordvoerder. Het is onduidelijk of de instantie nog in beroep wil of kan gaan. “We kunnen er helaas niet meer over zeggen”, meldt de woordvoerder. Vrijdag in de namiddag waren het bewuste nieuwsbericht en de gewraakte passage over terugbetalen niet meer te vinden. Eerder op de dag stonden ze nog wel online.

In april legde de ACM energieleverancier HEM, voluit Hollandse Energie Maatschappij, nog een boete op van 1,1 miljoen euro vanwege misleiding. HEM ging daartegen in beroep. Later die maand beloofde HEM niet langer telefonisch klanten te werven en bepaalde klanten een goedkoper energiecontract aan te bieden.

Schuif van stuw bij Maastricht dicht nu vrachtschip weg is

MAASTRICHT – De schuif van de stuw in Borgharen bij Maastricht is helemaal gesloten, nu het vrachtschip dat de stuw blokkeerde is losgetrokken. Dat meldt Rijkswaterstaat. Het waterpeil wordt nu gecontroleerd omhooggebracht.

Het vrachtschip zonk zaterdag en werd vrijdagmiddag onder de schuif van de stuw vandaan gehaald. Rijkswaterstaat was dagen bezig met de actie. Door het schip leeg te pompen ging het langzaamaan weer drijven. Er raakte zaterdag niemand gewond.

“De eerste belangrijke stap is gedaan”, zegt een woordvoerster van Rijkswaterstaat. Ze wijst erop dat de vervolgstappen zorgvuldig moeten gebeuren. Zo moet bekeken worden wat de gevolgen zijn voor schepen in de Maas.

Verzakking

Eerder vrijdag werd bekend dat drie schepen in de Maas bij Maastricht zijn verzakt doordat het water in de rivier erg laag staat. Het gaat om een coffeeshopboot, een hotelboot en een brandstofschip. Er is geen gevaar voor de omgeving: het brandstofschip is al leeggepompt en de gasten van de hotelboot is gevraagd de boot uit voorzorg te verlaten. Doordat de stuw bleef openstaan, stroomde het water in de Maas sneller weg dan normaal.

Wanneer het vrachtschip wordt geborgen, weet Rijkswaterstaat nog niet. Ook is nog onduidelijk waar het schip naartoe gaat.

Schip leeggepompt en onder stuw Borgharen vandaan gehaald

Foto: Rijkswaterstaat

MAASTRICHT – Het vrachtschip dat zaterdag vastliep tegen de stuw in Borgharen bij Maastricht is losgetrokken. Rijkswaterstaat pompte het schip vrijdag leeg, nadat eerst het waterpeil rondom het vaartuig was gezakt door geleidelijk water door de stuw te laten.

Door het schip leeg te pompen ging het langzaamaan weer drijven, waarna het losgetrokken kon worden.

Het schip botste afgelopen weekend tegen de stuw, maakte water en zonk. De bemanning bleef ongedeerd.

Eerder haalde Rijkswaterstaat al zand van het schip, haalde de luiken van de laadruimte weg en baggerde rondom het vaartuig. Er moesten twee bergingsauto’s met lier aan te pas komen om het vaartuig te ontzetten. Rijkswaterstaat sprak over “een calamiteit oplossen in een snelkookpan”.

Het scheepvaartverkeer op de Maas was sinds maandagavond tussen Born en Ternaaien gestremd om de operatie de ruimte te geven.

Openbaar vervoerders blij met akkoord vroegpensioen

DEN HAAG – Openbaar vervoerders zijn blij dat er een akkoord ligt over een nieuwe vroegpensioenregeling. Zo noemt HTM, de vervoerder in regio Den Haag, het “bemoedigend” voor mensen met zware beroepen dat een overeenkomst is bereikt.

Het akkoord is “een mooi uitgangspunt voor HTM om verder te praten met vakbonden”, meldt een woordvoerster. In de afspraken tussen het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, vakbonden en werkgevers staat onder meer dat in cao-onderhandelingen wordt bepaald welke beroepen onder de nieuwe regeling vallen. Het is volgens de woordvoerster echter te vroeg om op de inhoud in te gaan, omdat de afspraken nog aan vakbondsleden worden voorgelegd.

NS laat weten het “fijn” te vinden dat er een akkoord is. “Het is goed dat er een akkoord is bereikt”, zegt GVB, openbaar vervoerder in Amsterdam. “Nachtdiensten, onregelmatige diensten en bijvoorbeeld een beroep waar zwaar moet worden getild, maakt dat de drie stadsvervoerders – GVB, HTM en RET – samen met de sociale partners van een aantal beroepsgroepen zien dat er behoefte is om eerder te kunnen stoppen met werken. Daarom hadden ook de werkgevers in het openbaar vervoer een schriftelijk appel op het kabinet gedaan om de betaalbaarheid van de regeling in stand te houden.”

OM eist gevangenisstraf en taakstraf voor bedreigen politici

Het Openbaar Ministerie Limburg (OM) heeft bij de rechtbank een onvoorwaardelijke taakstraf van 240 uur en acht maanden gevangenisstraf, waarvan 224 dagen voorwaardelijk en met een proeftijd van twee jaar, geëist tegen een 59-jarige man uit Stein. Hij wordt onder andere verdacht van bedreiging van politici, groepsbelediging en het aanzetten tot haat.

Dinsdag 6 februari 2024 komt er bij de politie een melding binnen over een X-account waarvan bedreigende uitlatingen worden gedaan in de richting van toenmalig minister De Jonge. De tekst die wordt geplaatst: “Geef me zijn adres maar. Tijd dat iemand deze lul opruimt”. Uit onderzoek blijkt dat deze teksten komen vanaf het X-account van de verdachte.

Topje van de ijsberg

De melding blijkt het topje van de ijsberg te zijn. Uit onderzoek van het account van de verdachte komt naar voren dat hij in de periode van 19 januari 2024 tot en met 6 februari 2024 op social media minstens acht bedreigende uitlatingen aan het adres van andere politici heeft geplaatst, waaronder toenmalig minister Jetten en Tweede Kamerlid Podt. Daarnaast plaatste verdachte in dezelfde periode negen discriminerende en haatzaaiende uitlatingen op X.

Buitengewoon kwetsend en angstaanjagend

Het OM meent dat aan verdachte de feiten zwaar mogen worden aangerekend: “Personen met een publieke functie, waaronder gezagsdragers, worden geconfronteerd met de ernstige bedreigende gevolgen van dit trieste fenomeen. Een fenomeen waarbij te pas en te onpas wordt geschermd met de vrijheid van meningsuiting. Uit het verleden blijkt tevens dat sommige personen zich helaas geroepen voelen om uitvoering te geven aan dergelijke oproepen. Feiten waarmee gezagsdragers dagelijks worden geconfronteerd, waardoor zij ook daadwerkelijk moeten worden beveiligd. Daarbij is er nog niet gesproken over groepen die niet direct de beschikking hebben over fysieke beveiliging zoals politici die krijgen. Denk daarbij aan inwoners met een andere etnische achtergrond en mensen van de LHBTI – gemeenschap. Zij moeten telkens ter kennisgeving aannemen dat er in onze maatschappij mensen zijn die hen zelfs met geweld uit de weg willen ruimen. Dat moet buitengewoon kwetsend en angstaanjagend zijn. Bovendien wordt met deze uitlatingen polarisering en intolerantie alleen maar verder in de hand gewerkt.”

De rechtbank doet uitspraak over twee weken.

Hamas: beweging kan niet worden uitgeschakeld door doden leiders

GAZA-STAD – Een hooggeplaatst lid van Hamas zegt dat de Palestijnse beweging niet kan worden uitgeschakeld door het doden van haar leiders. Maar Basem Naim, van Hamas’ politieke bureau, heeft echter nog niet bevestigd dat Yahya Sinwar is omgekomen, zoals Israël donderdag claimde.

“Hamas is een bevrijdingsbeweging die wordt geleid door mensen die streven naar vrijheid en waardigheid en dat kan niet worden geëlimineerd”, zei Naim tegen persbureau AFP.

“Het lijkt erop dat Israël denkt dat het doden van onze leiders het einde van onze beweging en de strijd van het Palestijnse volk betekent. Maar Hamas werd iedere keer sterker en populairder en deze leiders werden een voorbeeld voor toekomstige generaties die de strijd voor een vrij Palestina blijven voortzetten.”

Sinwar was de hoogste leider van Hamas, dat tijdens deze oorlog ook al kopstukken Ismail Haniyeh en Mohammed Deif verloor, al is de dood van Deif ook nog niet bevestigd. Het is niet duidelijk wie de leiding van Sinwar zou moeten overnemen als hij inderdaad is gedood. Volgens Israël is met DNA vastgesteld dat hij dood is.

Avondspits komt vroeg op gang, constateert Rijkswaterstaat

Files

UTRECHT – De avondspits komt vroeg op gang, meldt Rijkswaterstaat op X. Rond 13.30 uur stond er al 81 kilometer file op de snelwegen en dat is veel voor dit tijdstip op vrijdag.

Door een ongeval op de A44 richting Amsterdam ter hoogte van Burgerveen is de linkerrijstrook ter hoogte van knooppunt Burgerveen dicht. Daar is de vertraging een klein kwartier, “maar dat kan zomaar gaan oplopen”, aldus Rijkswaterstaat.

Op de A12 richting Arnhem bij Bunnik zijn er als gevolg van ongelukken drie rijstroken minder beschikbaar. Daar is sprake van twintig minuten vertraging. De ANWB, die ook files op N-wegen meerekent, noteerde op hetzelfde tijdstip in totaal 136 kilometer.

Vrijdag begint in het zuiden van het land de herfstvakantie en de ANWB voorziet een extra drukke avondspits, met name bij Eindhoven en Den Bosch. Veel mensen gaan op vakantie, zo is de verwachting.

Toekomst Sluis Kornwerderzand onzeker door oplopende kosten, ondanks regionale inspanningen

Foto: Adobe Stock

ZWOLLE – De geplande aanpassingen aan het sluiscomplex Kornwerderzand staan op de tocht door fors oplopende kosten. Hoewel Port of Zwolle, de noordelijke regio’s en de ondernemers in deze regio’s de verbreding en verdieping van de sluis als een belangrijke economische kans zien, is de toekomst van het project nu toch onzeker. De verwachting is dat de kosten voor de aanpassingen van de sluis behoorlijk hoger zullen worden, waardoor het project mogelijk niet zal doorgaan.

De regionale overheden en ondernemers hebben gezamenlijk een indrukwekkende bijdrage van 69,5 miljoen euro bij elkaar weten te brengen, een unicum voor een infrastructureel project van deze omvang. Het is bijzonder dat het bedrijfsleven en de regio zo’n groot deel van de financiering op zich willen nemen, iets wat zelden voorkomt.

Ondanks deze gezamenlijke inspanning vanuit de regio, blijft er een financieel gat over dat gedicht moet worden om het project daadwerkelijk van start te laten gaan. De sluisaanpassingen zouden aanvankelijk 199,5 miljoen euro kosten, maar recente berekeningen wijzen uit dat de werkelijke kosten hoger zullen worden, vanwege onder andere covid en de oorlog in Oekraïne. De vraag is nu waar de aanvullende middelen vandaan moeten komen.

Economische kansen in gevaar

Voor Port of Zwolle is de aanpassing van de sluis van cruciaal belang om grotere schepen toegang te geven tot de havens van onder andere Kampen, Meppel en Zwolle. Hiermee kunnen ondernemers in de regio profiteren van nieuwe markten en een sterkere logistieke positie. Als het project niet doorgaat, dreigt een gemiste kans voor economische groei en werkgelegenheid in de regio.

“Samen met provincies, regio’s en onder andere ondernemersorganisaties als Koninklijke Binnenvaart NL, Netherlands Maritime Technology (NMT), Evofenedex, VNO-NCW MKB Noord, VNO-NCW Midden en MKB Regio Zwolle geven we al jaren aan hoe belangrijk de nieuwe sluis kan zijn voor het verder ontwikkelen van de maritieme economie in de hele IJsselmeerregio. Ondernemers uit Urk, Lelystad, Zwartewaterland, Lemmer, Makkum, Zwolle, Meppel en Kampen geven aan hoe zij baat kunnen hebben bij de nieuwe sluis omdat deze zal zorgen voor een ontwikkeling van nieuwe markten en betere internationale verbindingen (met dito bedrijfsinvesteringen in de regio tot gevolg). Verder is het bij elkaar krijgen van 69,5 miljoen euro (waarvan 26,5 mln. door individuele ondernemers) een ongekende prestatie. Het zou bijzonder teleurstellend zijn als deze lange termijn investering en toekomstgerichte aanpassingen aan de sluis door de oplopende kosten niet doorgaan” zegt Jeroen van den Ende, CEO van Port of Zwolle.

Oproep tot actie

Port of Zwolle roept de Rijksoverheid op om met spoed naar oplossingen te zoeken en met aanvullende financiering te komen, zodat de aanpassingen alsnog kunnen worden gerealiseerd. “De regionale overheden en ondernemers hebben hun verantwoordelijkheid genomen en een significante bijdrage geleverd. Het is nu aan het Rijk om deze regio niet in de steek te laten en het belang van het project voor de Nederlandse economie te onderkennen,” aldus Van den Ende.

Het sluisproject bij Kornwerderzand is niet alleen cruciaal voor de economische ontwikkeling van de havens rond het IJsselmeer, maar ook voor de versterking van de hele noordelijke regio als logistiek knooppunt. Zonder extra financiële steun dreigt deze kans echter verloren te gaan.

Nederland beperkt export chipmachines ASML naar landen buiten EU

DEN HAAG – Bedrijven die specifieke “hoogwaardige en sensitieve technologieën” buiten de Europese Unie (EU) willen exporteren, moeten vanaf vrijdag een exportvergunning hebben daarvoor. Dat schrijft minister Reinette Klever van Buitenlandse Handel en Ontwikkelingshulp in een brief aan de Tweede Kamer.

Onder andere chipmachinemaker ASML wordt geraakt door de exportbeperkingen, dat bedrijf moet voortaan een vergunning van de Nederlandse overheid hebben om chipmachines te mogen exporteren.

Volgens Klever heeft het kabinet de beperkingen, die in september al aangekondigd werden, vooral opgelegd vanuit “nationale veiligheidsoverwegingen”. Als belangrijke technologie in de verkeerde handen valt, dan kan dat volgens de bewindsvrouw risico’s met zich meebrengen voor de openbare veiligheid.

“Bovendien kunnen deze maatregelen een gelijk speelveld behouden, gezien andere landen soortgelijke maatregelen hebben aangekondigd en geïmplementeerd”, schrijft de minister die daarmee naar de exportrestricties van de Verenigde Staten wijst.

Waterstand Maas zo laag door gezonken schip bij stuw Borgharen dat schepen aan de kade scheef hangen [+foto&video]

MAASTRICHT – In de Maas bij Maastricht zijn drie boten verzakt omdat het water in de rivier erg laag staat. Een coffeeshopboot aan de kade aan de Maasboulevard maakt water en ook een hotelboot en een ander schip hangen scheef.

Volgens een woordvoerder van de brandweer wordt momenteel bekeken wat er met de schepen kan gebeuren om te voorkomen dat ze verder wegzakken. Rijkswaterstaat overlegt met de eigenaar van de coffeeshopboot over het leegpompen van het schip.

Oorzaak van de lage waterstand is het ongeluk dat zaterdag gebeurde bij de stuw in Borgharen, net ten noorden van de stad. Rijkswaterstaat is er nog niet in geslaagd het schip vlot te trekken. Doordat de stuw niet kan worden gesloten, is het waterpeil gezakt.

Advocaten bepleiten veel lagere celstraf in moordzaak Gino

MAASTRICHT – De advocaten van Donny M., verdacht van het ontvoeren, misbruiken en vermoorden van de 9-jarige Gino van der Straeten, hebben vrijdag bij de rechtbank in Maastricht gepleit voor een veel lagere gevangenisstraf dan geëist door het Openbaar Ministerie. Justitie eiste afgelopen woensdag naast een gedwongen tbs-behandeling 28 jaar cel. “Een absurd hoge eis”, aldus raadsvrouw Sjanneke de Crom. “Hier zit geen monster, geen roofdier, hier zit een mens.”

De raadsvrouw onderstreepte dat het lot van Gino “de grootste nachtmerrie” is voor zijn nabestaanden. “Het immense verdriet en leed gaat bij iedereen door merg en been, ook bij ons.” Zij zei te beseffen dat het “ontzettend moeilijk” is in een zaak als deze naar de verdedigers van de verdachte te luisteren. Maar zij wees erop dat ook M. (24) recht heeft “op verdediging, op een eerlijk proces en een eerlijk vonnis”.

M. heeft bekend dat hij Gino op 1 juni 2022 in Kerkrade heeft ontvoerd. In zijn huis in Geleen diende hij de jongen drugs toe, misbruikte hij hem en bracht hij hem om het leven door hem met een kussen te smoren. De Crom zei dat zij en haar medepleiters “absoluut begrijpen” dat er vergelding moet zijn, in de vorm van een celstraf. Maar een gevangenisstraf als de geëiste maakt een behandeling nagenoeg zinloos. Gedragskundigen vinden een langdurige behandeling van M. noodzakelijk.

Echte kans

“Het slaat nergens op”, aldus De Crom. “Strenger straffen geneest niet. En je maakt het gevaar voor herhaling niet kleiner. Geef deze jongen een echte kans om echt te werken aan zijn problematiek, om eindelijk de juiste hulp te krijgen die hij zijn hele leven al nodig heeft.”

De Crom vergeleek de zaak met die rond Nicky Verstappen, waarin de dader, Jos B., zestien jaar cel kreeg opgelegd (zonder tbs). Onder meer omdat M., anders dan Jos B., heeft bekend en berouw heeft getoond, vindt De Crom een celstraf van “aanzienlijk minder dan zestien jaar” op zijn plaats.

Gebukt onder het leed

De raadsvrouw zei dat M. diep gebukt gaat onder het leed dat hij heeft aangericht. “Hij neemt het zichzelf kwalijk dat hij niet eerder hulp heeft gezocht, dat hij het zover heeft laten komen. De tranen die hij hier heeft laten zien zijn oprechte tranen van pijn en verdriet. Deze jongen gaat kapot vanbinnen over wat hij heeft aangericht.”

Het OM zal vrijdagmiddag reageren op het pleidooi. Donny M. krijgt het laatste woord. De rechtbank doet uitspraak op 27 november.

Coureurs uit Formule 1 staan achter gestrafte Verstappen

AUSTIN – Coureurs uit de Formule 1 vinden het onterecht dat Max Verstappen is bestraft voor zijn grove taalgebruik tijdens een persconferentie van de Grote Prijs van Singapore. “We zijn het unaniem eens”, zei George Russell, die Mercedes vertegenwoordigt in de vakbond voor zijn collega’s in de koningsklasse van de autosport. “Volgende week brengen we waarschijnlijk gezamenlijk formeel iets naar buiten richting de autosportfederatie FIA. Over het algemeen willen we de emoties die coureurs tonen niet onderdrukken. En als coureurs moeten we ons natuurlijk bewust blijven van de impact van onze woorden.”

Verstappen gebruikte het woord ‘fucked’ toen hij vragen van journalisten beantwoordde over zijn matig presterende Red Bull. De drievoudig wereldkampioen kreeg een milde straf. De stewards besloten dat hij een taakstraf moet uitvoeren. “Verplicht om werk van openbaar belang te verrichten”, staat in het vonnis.

Volgens de stewards heeft de Red Bull-coureur de sportieve gedragsregels overtreden. Normaal leidt grof taalgebruik tot een boete, maar omdat Verstappen geen mensen beledigde, verviel die straf. Omdat de coureurs in de Formule 1 recentelijk zijn aangespoord minder te vloeken, vinden de stewards een taakstraf passend.

Teamradio

Voorzitter Mohammed Ben Sulayem van de FIA had net voor de Grote Prijs van Singapore opgeroepen het grove taalgebruik van de coureurs aan te pakken, vooral het vloeken over de teamradio dat ook op televisie wordt uitgezonden. Hij ergert zich eraan dat het woord ‘fuck’ zo vaak wordt gebruikt. “Hoe vaak zeggen ze dat woord per minuut? We zijn geen rappers, het past niet in de autosport”, uitte hij zijn ongenoegen.

De Formule 1-coureurs zijn in Austin, waar zondag de Grote Prijs van de Verenigde Staten plaatsvindt. Verstappen vertelde daar dat hij nog niet met de FIA heeft gesproken. “Ik sta altijd open voor een gesprek. Maar op dit moment voel ik niet de noodzaak om zelf contact op te nemen”, antwoordde hij op vragen van journalisten. “Ik leef mijn leven. Ik ga door, er verandert niets. Ik ben niet agressief of iets dergelijks. Ik leef mijn leven en als ik het ergens niet mee eens ben, dan zeg ik dat, maar dat is alles.”

Extra tijd en geld voor deelnemers modal shift programma

Foto: Adobe Stock

DELFT – Minister Madlener van Infrastructuur en Waterstaat stelt meer tijd en geld ter beschikking voor bedrijven die gebruik (willen) maken van de modal shift regeling. De minister deed deze aankondiging in de Staatscourant van 15 oktober 2024.

De modal shift regeling, die onderdeel is van het Modal Shift Programma van IenW en uitgevoerd wordt door Connekt, stimuleert de verplaatsing van goederenvervoer van weg naar water en van weg naar spoor.

Concreet gaat het om de volgende wijzigingen in de huidige modal shift regeling:

  • Het subsidieplafond 2024 voor de verplaatsing van weg naar spoor wordt verhoogd met EUR 1 miljoen naar EUR 3,5 miljoen
  • De sluiting van het subsidieloket wordt verschoven van 1 september 2025 naar 1 oktober 2025
  • De termijn van 24 maanden voor de uitvoering van projecten waarvoor subsidie wordt verleend, wordt verlengd van 24 naar 36 maanden.

De wijzigingen zijn na de aankondiging van de minister op 15 oktober direct in werking getreden en zijn ook van toepassing op eerder toegekende subsidies.

Het Modal Shift Programma

Met deze extra maatregelen zet het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de komende jaren samen met de provincies, de Topsector Logistiek en de Logistieke Alliantie verder in op modal shift. Meer vervoer van goederen via water en spoor in plaats van de weg is ook belangrijk omdat door de grootschalige vervangings- en renovatieopgave van Rijkswaterstaat de druk op het wegennet zal toenemen.

Rijkswaterstaat vervangt of renoveert de komende jaren meer dan 100 bruggen, tunnels, sluizen en viaducten. Voor de periode 2021-2026 willen de betrokken partijen op de corridors Rotterdam-Venlo en Rotterdam-Arnhem/Nijmegen dagelijks 3.000 TEU van de weg ‘shiften’ naar de binnenvaart. Dat betekent dagelijks 1.500 vrachtwagens minder op de weg.

Meedoen?

Bedrijven die gebruik willen maken van de modal shift regeling kunnen via de website van het Modal Shift Programma nadere informatie verkrijgen. Op deze website staan ook de contactgegevens van de logistieke makelaars, die bedrijven begeleiden bij het indienen van de aanvraag.

ILT blij dat stikstofuitstoot Dow Terneuzen opnieuw moet worden beoordeeld

Foto: Adobe Stock

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) is blij met de uitspraak van de rechtbank Oost-Brabant in de zaak over de omgevingsvergunning voor het chemische bedrijf Dow Benelux BV in Terneuzen. Deze uitspraak is belangrijk om de negatieve effecten van uitstoot op het milieu en de gezondheid van omwonenden te beperken. Woensdag 16 oktober oordeelde de rechtbank dat de provincie Zeeland ten onrechte is afgeweken van de landelijke stikstofeisen bij het verlenen van de vergunning en gaf de provincie de opdracht de gebreken te herstellen.

Afwijkende grenswaarde voor stikstofuitstoot

In maart 2023 verleende de provincie Zeeland een omgevingsvergunning aan Dow Benelux BV, een van de grootste stikstofuitstotende bedrijven in Nederland, voor de uitstoot van stikstof (NOx) door grote stookinstallaties van het bedrijf. Hierbij stelde de provincie een grenswaarde die afweek van de landelijke normen.

De ILT maakte bezwaar tegen deze afwijking en heeft de zaak voorgelegd aan de rechter, mede uit zorg dat deze versoepeling van de eisen zou kunnen leiden tot aanvragen van soepele normen bij vergunningen van andere bedrijven.

Provincie moet gebreken herstellen

De rechtbank heeft nu geoordeeld dat de provincie onvoldoende heeft onderbouwd waarom deze soepele grenswaarde aan Dow Benelux BV is opgelegd en waarom er is afgeweken van de strengere landelijke normen. Dit zou ertoe leiden dat Dow haar oudere installaties niet hoeft aan te passen en de hoge stikstofuitstoot niet zou hoeven te verminderen.

De rechtbank geeft de provincie nu de kans om de gebreken in de vergunning te herstellen en vervolgens een half jaar om dit proces te voltooien. De ILT zal dit proces nauwlettend blijven volgen en zich blijven inzetten voor een gezonde en veilige leefomgeving.

1...484950...473Pagina 49 van 473

LAATSTE NIEUWS

Onrust op Amsterdamse Plein 40-45, tram in brand door brandend voorwerp...

AMSTERDAM - Een grote groep zorgt sinds maandagavond 19.15 uur voor onrust op Plein 40-45 in Amsterdam Nieuw-West, meldt de politie. Ze gooien onder...

Bloomberg: Lufthansa en Italië eens over overname ITA Airways

Passagierstoestel beschoten op vliegveld Haïti, medewerker gewond

Bestuurder bestelwagen bekneld na aanrijding met vrachtwagen in Rotterdam [+foto]

Port of Amsterdam opent openbaar laadplein voor groot materieel in Amsterdamse...

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof