Clicky

zondag 12 januari 2025 - 14:57 uur
Home Blog Pagina 47

Inflatie eurozone loopt iets minder sterk op dan voorzien

LUXEMBURG – De inflatie in de eurozone is in november iets minder sterk opgelopen dan eerder voorzien. De inflatie liep afgelopen maand op tot 2,2 procent op jaarbasis, meldde het Europese statistiekbureau Eurostat op basis van definitieve cijfers.

In een eerdere voorlopige raming werd nog uitgegaan van een inflatie van 2,3 procent. In oktober stegen de consumentenprijzen in het eurogebied met gemiddeld 2 procent.

De inflatie ligt daarmee weer boven de doelstelling van 2 procent die de Europese Centrale Bank (ECB) hanteert. Naast de aanhoudende prijsstijgingen van diensten, werden volgens Eurostat ook voeding, alcohol en tabak opnieuw duurder. Daarnaast daalden de energieprijzen minder sterk dan een maand eerder.

De kerninflatie, waarin de schommelende prijzen voor energie, voeding, alcohol en tabak niet worden meegenomen, bleef onveranderd op 2,7 procent. Dat was gelijk aan de eerdere raming.

Nieuw estuaire schip Seaford feestelijk voorgesteld in Zeebrugge

ZEEBRUGGE – WeBarge, dochteronderneming van Van Moer Logistics en Manuport Logistics, heeft zijn vloot uitgebreid met het nieuwe estuaire containerschip Seaford, een belangrijke stap in het verder verduurzamen van de binnenvaart. Tijdens een feestelijke bijeenkomst in Zeebrugge werd het schip officieel voorgesteld.

Strategische groei en uitbreiding

WeBarge heeft in de afgelopen 15 jaar een indrukwekkend groeitraject afgelegd. Wat begon als een bescheiden havenshuttledienst in de Antwerpse haven is uitgegroeid tot een breed logistiek netwerk met dienstverlening naar verschillende inlandterminals.

Met het recente principieel akkoord voor de overname van PortConnect zal de dienstverlening van WeBarge verder worden versterkt. Deze samenwerking maakt het mogelijk om een volledig geïntegreerd shuttlenetwerk te bieden, geheel in lijn met de naam Antwerp-Bruges Shuttle Service.

WeBarge bedient momenteel acht terminals van zijn aandeelhouders, goed voor 35% van het totale volume, terwijl 65% afkomstig is van externe klanten. Dit toont aan dat de onderneming zowel intern als extern sterk geworteld is in de sector.

Seaford: duurzaamheid en innovatie

Het nieuwe estuaire containerschip Seaford markeert een belangrijke stap in het verduurzamen van de binnenvaart. Het schip werd gebouwd op de Haitong Shipyard in China en per afzinkbaar zeeschip naar Rotterdam gebracht, waar de verdere afbouw plaatsvond bij Dolderman te Dordrecht.

Seaford heeft een capaciteit van ruim 600 TEU (inclusief aansluiting voor 100 koelcontainers), een laadvermogen van 9.000 ton en vaart met hybride Stage 5 dieselmotoren die op 100% biodiesel kunnen varen met ingebouwde accu’s voor emissievrije operaties. Dankzij deze innovatieve technologieën kan de Seaford in havens tot vijf uur volledig CO2-neutraal opereren, wat de ecologische voetafdruk aanzienlijk verkleint.

“We zijn ervan overtuigd dat duurzaamheid en efficiëntie hand in hand gaan, en we zijn trots op de stappen die we zetten om een duurzame toekomst voor de logistiek en transportsector te waarborgen. De toevoeging van de Seaford stelt ons in staat om nog meer synergiën te creëren en onze klanten de beste service te bieden, met respect voor de omgeving”, aldus Olivier De Smedt, CEO WeBarge.

Gisteren werd het schip officieel voorgesteld aan klanten, partners en andere genodigden in de haven van Zeebrugge. Ook burgemeester Dirk De fauw was aanwezig.

”Voor mij en voor het havenplatform Zeebrugge is het van essentieel belang dat er een goede en regelmatige verbinding is via de estuaire vaart tussen Antwerpen en Zeebrugge. Daarmee worden honderden vrachtwagens van de autosnelweg gehaald”, aldus Dirk De fauw, burgemeester Brugge en ondervoorzitter Port of Antwerp-Bruges.

Met de Seaford voegt de Antwerpse bargeoperator zijn dertiende schip toe aan de vloot, bestaande uit tien binnenschepen en drie estuaire schepen. Het schip zal de havens van Antwerpen, Zeebrugge en Rotterdam met elkaar verbinden binnen het netwerk van WeBarge.

DB Schenker breidt in België uit met elektrische Renault Trucks

MECHELEN/ZWEVEGEM – Met de uitbreiding van zijn vloot in België met vier elektrische 16t Renault Trucks zet DB Schenker, een van ‘s werelds grootste logistieke dienstverleners, een nieuwe stap op weg naar een duurzame toekomst in logistiek. De nieuwe elektrische trucks werden half december geleverd en zullen worden ingezet vanuit de landtransportterminals in Mechelen en Zwevegem.

Pierre van Diesen, CEO bij DB Schenker Benelux: “Door vier elektrische Renault Trucks toe te voegen aan onze Benelux-vloot voor last-mile bezorging, onderstrepen we onze commitment om voorop te lopen in de overgang naar een duurzame toekomst van transport. Het is ons doel om emissiearme transportoplossingen te bieden aan onze klanten in de gehele Benelux.”

“Renault Trucks Belux verheugt zich over de concretisering in België van het partnerschap met DB Schenker in Europa. Dit is een belangrijke volgende stap naar koolstofarme operaties,” zegt Pierre Jean Verge Salamon, Managing Director Renault Trucks Belux.

Op weg naar duurzame logistiek investeert DB Schenker voortdurend in innovatieve, lage-emissieoplossingen voor vrachtvervoer over land, door de lucht en over zee. Deze commitment sluit aan bij de toenemende vraag van klanten om de CO₂-uitstoot in hun toeleveringsketens te verminderen en ondersteunt klanten bij het behalen van hun duurzaamheidsdoelstellingen.

Het gebruik van elektrische trucks zoals de Renault Truck D 16t 4×2 levert een belangrijke bijdrage aan het terugdringen van CO₂-uitstoot in het vervoer over land. Bovendien biedt de elektrische aandrijving een veel stillere werking in vergelijking met traditionele verbrandingsmotoren, waardoor deze trucks ideaal zijn voor stedelijke gebieden.

DFDS en Noordzeehavens werken samen aan de realisatie van een groene scheepvaartcorridor

ROTTERDAM – Een groenere toekomst voor reizen over de Noordzee komt dichterbij dankzij een nieuwe decarbonisatie-initiatief van ferrymaatschappij DFDS, de Port of Tyne en de Zeehaven IJmuiden.

De organisaties hebben een haalbaarheidsstudie gelanceerd om de basis te leggen voor een groene scheepvaartcorridor tussen het Verenigd Koninkrijk en Nederland. Deze studie, die loopt tot 30 april 2025, onderzoekt mogelijkheden om de route tussen IJmuiden en Newcastle te verduurzamen. Hierbij wordt gekeken naar de bestaande van haveninfrastructuur en de mogelijkheden om alternatieve brandstoffen aan te leveren, waarbij elektriciteit en groen methanol als optie zijn gedefinieerd.

Het project heeft als doel om jaarlijks meer dan 850.000 ton aan CO2-uitstoot te elimineren, een significante bijdrage aan de duurzaamheidsdoelen van DFDS en de net-zero ambities van zowel het Verenigd Koninkrijk als Nederland.

De haalbaarheidsstudie, die wordt geleid door milieukundig adviesbureau en specialist in duurzame scheepvaart Ricardo, vormt een belangrijke mijlpaal in de decarbonisatie-initiatieven van DFDS. Het project legt de basis voor een toekomstige vloot met een kleinere ecologische voetafdruk.

De totale projectkosten bedragen €300.000, waarvan ongeveer €150.000 wordt gefinancierd door de Britse en Nederlandse overheden. Het onderzoek zal zich richten op:

  • Haalbaarheid van de terminal en haven: Het ontwerpen en simuleren van nieuwe scheepsoperaties, waarbij de focus ligt op het optimaliseren van de terminalcapaciteit, indeling en maritieme infrastructuur, zoals aanpassingen van kades en waterwegen.
  • Infrastructuurbeoordeling en elektrificatie van terminals: Beoordelen van de gereedheid voor elektrificatie in de terminals van Port of Tyne en Zeehaven IJmuiden, inclusief de installatie van walstroomvoorzieningen en oplossingen voor brandstofopslag.
  • Toeleveringsketen voor groen methanol: Onderzoeken van inkoopmogelijkheden en het ontwikkelen van de benodigde infrastructuur om een constante aanvoer van groen methanol voor de schepen te waarborgen.
  • Toetsing regelgeving: Zorgen voor naleving van maritieme regelgeving in het VK en de EU.

Het initiatief kan ervoor zorgen dat laag-emissie transport tussen het Verenigd Koninkrijk en Nederland, met bijna emissievrije elektrische of op groen methanol aangedreven veerboten en laadfaciliteiten in de havens, tegen 2030 een realiteit wordt.

Teun-Wim Leene, routemanager bij DFDS, zegt hierover: “Onze samenwerking met de Port of Tyne en de Zeehaven IJmuiden zijn cruciaal voor onze doelstelling om onze impact op het klimaat te verminderen door over te schakelen op alternatieve brandstoffen. Samen delen we de ambitie om te investeren in de ontwikkeling van laag-emissie schepen en de benodigde infrastructuur in de havens. Door ons te richten op uitdagingen zoals de terminalcapaciteit in IJmuiden en het veiligstellen van laag-emissie brandstofbronnen, zetten we belangrijke stappen om te leren hoe we het transport tussen het Verenigd Koninkrijk en Nederland kunnen verduurzamen en de lange termijn toekomst van de route Ijmuiden-Newcastle kunnen waarborgen.”

DFDS is van plan om tegen 2030 zes schepen te bouwen die worden aangedreven door alternatieve brandstoffen, met een focus op elektriciteit, groen methanol en ammoniak.

Matt Beeton, CEO van de Port of Tyne, zegt: “Dit initiatief betekent een enorme stap vooruit in onze duurzaamheidsreis. Het was geweldig om samen met onze partners verder te werken aan onze plannen. De route is een belangrijke verbinding voor de regio en het bredere Verenigd Koninkrijk en ondersteunt zowel belangrijk toerisme als handel.”

“Door deze groene corridor tussen de Port of Tyne en de Zeehaven IJmuiden te realiseren, willen we de CO2-uitstoot tussen Noordoost-Engeland en Europa aanzienlijk verminderen, met als doel jaarlijks tot 850.000 ton CO2 te besparen. Het succes van dit project zal niet alleen meer groene banen in de regio creëren maar ook bijdragen aan de ontwikkeling van haveninfrastructuur voor elektrificatie en het tanken van geavanceerde, emissiearme schepen.”

Peter van de Meerakker, algemeen directeur van Zeehaven IJmuiden N.V. – Port of IJmuiden, zegt: “Dit project is voor ons van groot belang, omdat we de reductie van onze scheepvaartemissies moeten versnellen. Met de bijna ‘nul-emissie’ nieuwe tonnage van DFDS zetten we een belangrijke stap vooruit. Er moet echter nog veel gebeuren aan beide zijden van de Noordzee en dit project helpt enorm om onze doelen sneller te bereiken en te realiseren.”

Matthew Moss, senior consultant duurzame maritieme transport bij Ricardo, zegt: “Groene corridors vormen een belangrijke mijlpaal op de weg naar decarbonisatie van de scheepvaart. Door te focussen op voorspelbare routes en consistente operationele profielen, verlagen ze de drempels voor adoptie en creëren ze momentum voor duurzame verandering.”

De Port of Tyne heeft een blauwdruk voor haven-decarbonisatie opgesteld om de weg naar netto nul te versnellen. Het Clean Tyne duurzame smart port-platform is ontwikkeld in samenwerking met Siemens, Connected Places Catapult, Newcastle University en de North East LEP, met financiering van de Britse overheid. Dit platform speelt een cruciale rol in de decarbonisatie van de haven door scenarioanalyses, businesscases en investeringsplannen te ondersteunen om toekomstige energiebehoeften vast te stellen. Daarnaast stelt het de haven in staat om toekomstige technische, milieutechnische en economische impacten te evalueren.

DFDS neemt het voortouw in veranderingen binnen de maritieme en logistieke sectoren met een klimaatactieplan. Op de korte termijn is het doel om de relatieve CO2-uitstoot van schepen met 45 procent te verminderen tegen 2030 en op de lange termijn streeft het bedrijf naar netto nul uitstoot tegen 2050.

Brussel bezorgd om economie ondanks recordwerkgelegenheid

BRUSSEL – Nooit eerder hadden zoveel Europeanen een baan, maar toch maakt de Europese Commissie zich zorgen. De Commissie presenteerde woensdag nieuwe cijfers waaruit blijkt dat ruim driekwart van de Europeanen tussen de 20 en 64 jaar aan het werk is. Tegelijkertijd waarschuwen de eurocommissarissen voor toenemende economische problemen.

Nederland is een van de negen EU-landen die extra in de gaten worden gehouden vanwege economische risico’s. In voorgaande jaren waarschuwde Brussel Nederland vooral voor de hoge private schulden en problemen op de woningmarkt. Ook grote economieën als Duitsland en Italië staan op de zorgenlijst. Estland is als nieuwste land toegevoegd vanwege een verslechterend concurrentievermogen, een verslechterende handelsbalans en stijgende huizenprijzen.

“De EU wordt geconfronteerd met serieuze structurele uitdagingen die onze welvaart op lange termijn bedreigen,” zegt eurocommissaris Valdis Dombrovskis. “Er is dringend actie nodig.”

Innovatie

De arbeidsproductiviteit in Europa blijft achter bij concurrenten als de Verenigde Staten en China. Eurocommissaris Stéphane Séjourné wil daarom meer investeren in innovatie. Hij pleit voor “een gezamenlijk plan” voor het uitbannen van de uitstoot van koolstofdioxide en “concurrentievermogen om de transitie te versnellen en de energiekosten te verlagen.”

In het voorjaar volgen concrete aanbevelingen per land. Dan wordt ook duidelijk welke specifieke maatregelen Nederland moet nemen. De ministers van Financiën buigen zich de komende tijd over de voorstellen.

Subsidie uitstootvrije bedrijfsauto’s nog beschikbaar

DEN HAAG – Ondernemers hebben nog tot 31 december 12.00u de tijd om subsidie aan te vragen voor de aanschaf of financial lease van een nieuwe, volledig uitstootvrije bedrijfsauto. Per bedrijfsauto is maximaal 5.000 euro beschikbaar via de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA).

Ondernemers moeten hun subsidieaanvraag indienen voordat ze een definitieve overeenkomst sluiten. Bij operational lease kan de leasemaatschappij namens de ondernemer subsidie aanvragen.

Met de SEBA-regeling maakt de overheid de aanschaf van uitstootvrije bedrijfsauto’s gemakkelijker. In Nederland zijn ruim 28.000 aankopen van uitstootvrije bedrijfsauto’s met de SEBA gesubsidieerd.

Deze voertuigen rijden al rond of komen de komende tijd op de weg. Op die manier gaat de CO2-uitstoot omlaag en komen de klimaatdoelen uit het Klimaatakkoord dichterbij.

De SEBA-regeling is beschikbaar voor ondernemers of eigenaren van een non-profitinstelling. Aanvragen van de SEBA moet met een niet-definitieve koop- of leaseovereenkomst.

Bovendien moet het gaan om een nieuwe bedrijfsauto. Deze bedrijfsauto moet volledig uitstootvrij zijn en rijden door een elektromotor. Tevens mag de bedrijfsauto uitsluitend voor goederenvervoer worden gebruikt.

Voor alle voorwaarden en/of aanvragen bezoekt u www.rvo.nl/seba.

Transportbedrijf ddstrucking BV uit Westervoort failliet verklaard

WESTERVOORT – De rechtbank Gelderland heeft op dinsdag 17 december transportbedrijf ddstrucking BV uit Westervoort failliet verklaard. Ook dds BV en Data Delivery Service BV, gevestigd op hetzelfde adres, zijn failliet verklaard.

Op dit moment is nog niet duidelijk wie het faillissement heeft aangevraagd en wat de precieze oorzaak is. De Kamer van Koophandel meldt dat er vijf werknemers in dienst waren bij het bedrijf, dat in 1998 officieel werd opgericht. Volgens informatie op de inmiddels offline gehaalde website gaat de geschiedenis van het bedrijf echter terug tot de jaren ’80.

Ddstrucking BV was actief in diverse vormen van transport, zowel nationaal als internationaal.

Het is op dit moment onbekend of er plannen zijn voor een mogelijke doorstart.

Halderman Transport uit Moordrecht ook failliet

Op dezelfde dag werd ook Halderman Transport uit Moordrecht failliet verklaard. Halderman Transport was een eenmanszaak. Volgens de Kamer van Koophandel werkten er vier werknemers bij het bedrijf. Ook hier is nog niet bekend wat de oorzaak is voor het faillissement. Over eenmanszaken worden door curatoren geen informatie verstrekt.

Syrische luchtvaartmaatschappij hervat vluchten

DAMASCUS – Een vliegtuig van de Syrische luchtvaartmaatschappij Syrian Air is woensdag van de luchthaven van Damascus naar Aleppo vertrokken.

Het is de eerste commerciële vlucht sinds de val van dictator Bashar al-Assad. Die vluchtte 8 december het land uit vanaf dezelfde luchthaven ten zuidoosten van Damascus.

De Airbus van de staatsonderneming brengt meer dan veertig mensen, onder wie ambtenaren en journalisten naar de ruim driehonderd kilometer noordelijker gelegen tweede stad van het land, Aleppo.

De luchtvaartmaatschappij vliegt als gevolg van westerse sancties al jaren niet meer naar Europa. De buitenlandse bestemmingen van de onderneming zijn in Arabische landen, Iran en Rusland.

Miljoenenboete Netflix voor onvoldoende informeren klanten

AMSTERDAM – De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) heeft Netflix een boete van 4,75 miljoen euro opgelegd. De streamingdienst heeft zijn klanten tussen 2018 en 2020 niet voldoende geïnformeerd over wat het bedrijf met hun persoonsgegevens doet, meldt de AP woensdag. De informatie die Netflix wel gaf, was op sommige punten onoverzichtelijk.

Netflix verzamelt verschillende soorten persoonsgegevens van klanten: e-mailadres, telefoonnummer, betaalgegevens en gegevens over wat klanten kijken op het platform en wanneer ze dat doen.

Onderzoek dat de AP in 2019 begon, laat zien dat Netflix klanten in zijn privacyverklaring niet duidelijk genoeg informeerde over wat Netflix precies met die gegevens doet. Bovendien kregen klanten te weinig informatie wanneer zij aan Netflix vroegen welke gegevens het bedrijf over hen verzamelt. Dat zijn overtredingen van de Algemene verordening gegevensbescherming (AVG), aldus de AP.

“Een dergelijk bedrijf, met een miljardenomzet en miljoenen klanten wereldwijd, moet goed uitleggen aan klanten hoe het omgaat met hun persoonsgegevens”, zegt AP-voorzitter Aleid Wolfsen. “Dat moet glashelder zijn. Zeker als de klant ernaar vraagt. En dat was niet op orde.”

De privacywaakhond begon het onderzoek naar aanleiding van klachten van None of your business (noyb), een Oostenrijkse stichting die zich inzet voor privacy. Die klachten zijn ingediend bij de Oostenrijkse privacytoezichthouder en doorgestuurd naar de AP, omdat het Europese hoofdkantoor van Netflix in Nederland zit.

Netflix heeft bezwaar gemaakt tegen het besluit van de AP, meldt een woordvoerster van de streamingdienst. “Sinds dit onderzoek meer dan vijf jaar geleden begon, hebben we meegewerkt met de Autoriteit Persoonsgegevens en hebben we onze privacy-informatie proactief aangepast om onze leden nog meer duidelijkheid te bieden.” Netflix is in Nederland de grootste streamingdienst, waar mensen online films, series en documentaires kunnen kijken. Het platform zou hier meer dan 3 miljoen abonnees hebben.

Heineken sluit zich aan bij CTPark Amsterdam City voor duurzame stadsdistributie

AMSTERDAM – Tijdens een officiële bijeenkomst heeft CTP Heineken verwelkomd als nieuwe huurder in CTPark Amsterdam City, een moderne stadshub die gericht is op emissievrije stadsdistributie. Vanuit deze locatie zal Heineken horecagelegenheden in Amsterdam op duurzame wijze bevoorraden. Deze samenwerking markeert een belangrijke stap richting een schonere en beter bereikbare stad.

Een nieuwe aanpak voor stadsdistributie

CTPark Amsterdam City ligt op een strategische locatie en biedt innovatieve oplossingen voor stadslogistiek. Met een capaciteit van meer dan 120.000 m² speelt de hub in op de groeiende behoefte aan emissievrije bevoorrading. Dit draagt bij aan een vermindering van uitstoot, minder verkeersdrukte en een verbetering van de luchtkwaliteit in Amsterdam. De aankomende invoering van de Zero Emission Zone in 2025 maakt dit soort oplossingen extra urgent en relevant.

Duurzaamheid als uitgangspunt

Heiko Koop, directeur van CTP Nederland, benadrukte het belang van de samenwerking: “Het is bijzonder om een gerenommeerd bedrijf als Heineken te verwelkomen. CTPark Amsterdam City is ontworpen om ruimte efficiënt te benutten en tegelijk bij te dragen aan een duurzame toekomst. Dit project bewijst dat duurzame stadslogistiek niet alleen noodzakelijk, maar ook haalbaar is.”

Een gezamenlijke visie op de toekomst

Hester van Buren, wethouder van de Gemeente Amsterdam, onderstreepte het belang van dit initiatief. “Met projecten zoals CTPark Amsterdam City zetten we concrete stappen naar een duurzamere stad. De keuze van Heineken om deel te nemen, toont hoe innovatie en samenwerking de sleutel zijn tot een uitstootvrije binnenstad,” aldus Van Buren.

Met de komst van Heineken toont Amsterdam wederom ambitie om voorop te lopen in duurzame stadsontwikkeling. CTPark Amsterdam City dient hierbij als voorbeeld voor hoe steden efficiënter en schoner kunnen functioneren.

Record aan steenkool verstookt door groeiend stroomverbruik

PARIJS – Het wereldwijde gebruik van steenkool voor het opwekken van elektriciteit is dit jaar gestegen naar een record van 8,77 miljard ton. Bijna een derde daarvan werd verbrand in Chinese energiecentrales, staat in een rapport van het Internationaal Energie Agentschap (IEA).

Volgens de onderzoekers blijft de vraag naar steenkool de komende jaren op het huidige hoge niveau of komt daar zelfs boven. China heeft dit jaar wel meer kerncentrales gebouwd en haalt meer stroom uit windmolens en zonneparken. “Dit zou de toename van het steenkoolverbruik tot 2027 moeten beperken”, aldus het rapport.

Aan deze verwachting zijn enkele belangrijke onzekerheden verbonden, aangezien de opwekking van hernieuwbare energie sterk afhangt van de weersomstandigheden. “Hierdoor kan de vraag naar steenkool in China in 2027 140 miljoen ton hoger of lager uitvallen dan voorspeld”, merken de onderzoekers van de denktank in Parijs op.

Energietransitie

In veel landen groeit het elektriciteitsgebruik snel door de energietransitie. Steeds vaker wordt stroom ingezet voor toepassingen zoals elektrische auto’s, het verwarmen van woningen en het laten draaien van stroomintensieve datacenters.

Om klimaatneutraal te zijn in 2050 en de opwarming van de aarde volgens het Klimaatakkoord van Parijs te beperken, moet het kolengebruik in dit decennium drastisch afnemen. Dat dit gaat gebeuren, lijkt onwaarschijnlijk. Steenkool, de fossiele brandstof die de meeste CO2-uitstoot veroorzaakt, blijft volgens het IEA wereldwijd een dominante energiebron.

Toenemende vraag

Hoewel het kolenverbruik in Europa en de Verenigde Staten sterk is gedaald, wordt dit tenietgedaan door de toenemende vraag in India en China. Dit benadrukt hoe belangrijk opkomende economieën, met hun groeiende behoefte aan goedkope energie, zijn in de strijd tegen klimaatverandering. In India werd dit jaar 6 procent meer vervuilende steenkool verstookt, in Europa en de VS daalde dit juist met respectievelijk 12 en 5 procent.

Het IEA voorspelt al minstens vijf jaar dat de vraag naar kolen zou afvlakken, maar moest deze schattingen telkens bijstellen. De vraag naar kolen dit jaar lag ongeveer 9 procent hoger dan een paar jaar geleden werd voorspeld.

Extreme verkeershinder rond Amsterdam verwacht door werkzaamheden

AMSTERDAM – Om Amsterdam volgend jaar goed bereikbaar te houden, moeten er minstens 20 procent minder auto’s rijden, meldden Rijkswaterstaat, de gemeente en provincie woensdag. Dat komt doordat in en rond de hoofdstad er volgend jaar meer grootschalige werkzaamheden dan ooit zijn. Ook zijn er grote evenementen die veel bezoekers zullen trekken.

“Vanwege de enorme onderhoudsopgave aan wegen en spoor is er het hele jaar, maar vooral in de periode van mei tot en met oktober, veel verkeershinder in de hele regio Amsterdam”, aldus Rijkswaterstaat, de gemeente en de provincie in een verklaring.

Rijkswaterstaat werkt onder meer aan de Ring A10 van Amsterdam, de A1 en A4, terwijl de gemeente dat doet aan de Middenweg/ Linnaeusstraat. Spoorbeheerder ProRail zal ondertussen bezig zijn met Amsterdam Centraal.

Verwacht wordt daarnaast dat er veel bezoekers zullen afkomen op onder meer het Festival op de Ring voor 750 jaar Amsterdam, waarvoor een deel van de A10 dichtgaat, SAIL en de NAVO-top in Den Haag, waarvoor de A4 en A5 ook op bepaalde tijden worden afgesloten.

Massagraven Syrië wijzen op bestaan ‘doodsmachine’ onder Assad

DAMASCUS – Bewijsmateriaal dat in massagraven in Syrië is gevonden, heeft volgens een internationale aanklager voor oorlogsmisdaden een “doodsmachine” blootgelegd. Het regime van de recent verdreven Syrische leider Bashar al-Assad zou sinds 2013 meer dan 100.000 mensen hebben gemarteld en gedood.

Dat zei de voormalige Amerikaanse ambassadeur voor oorlogsmisdaden Stephen Rapp dinsdag, vlak nadat hij twee massagraven in de Syrische steden Qutayfah en Najha had bezocht. “Er zijn zeker meer dan 100.000 mensen in deze machine verdwenen en doodgemarteld”, zei Rapp. “Ik twijfel niet aan dit soort aantallen na wat we in deze massagraven hebben gezien.”

Volgens de Internationale Commissie voor Vermiste Personen (ICMP) in Den Haag zijn er mogelijk 66 massagraven in Syrië. Meer dan 157.000 mensen zijn als vermist opgegeven bij de commissie.

“We hebben sinds de nazi’s echt niets dergelijks gezien”, zei Rapp, die de vervolgingen leidde bij de tribunalen voor oorlogsmisdaden in Rwanda en Sierra Leone en die nu meewerkt aan het documenteren van tijdens de burgeroorlog in Syrië begane misdaden. “Van de geheime politie die mensen liet verdwijnen, tot de bewakers en ondervragers die hen uithongerden en martelden tot de dood, tot de chauffeurs van vrachtwagens en bulldozers die hun lichamen bergden: duizenden mensen werkten in dit doodssysteem.”

Code geel voor noordwesten vanwege zware windstoten

DE BILT – In het noordwesten van het land kunnen vanaf het einde van de ochtend zware windstoten voorkomen. De code geel die het KNMI daarvoor eerder al uitgaf voor Noord-Holland en het Waddengebied is inmiddels uitgebreid met het IJsselmeergebied en Friesland.

Het KNMI waarschuwt met een code geel dat er kans is op gevaarlijk weer. De zware windstoten tot ongeveer 80 kilometer per uur boven land en tot circa 90 kilometer per uur vlak aan zee kunnen voor overlast zorgen.

De wind neemt naar verwachting in de tweede helft van de middag af, aldus het weerinstituut.

Rijkswaterstaat waarschuwt op X voor lastige rijomstandigheden, vooral voor voertuigen met aanhanger en lege vrachtwagens.

Bedrijven willen dat Wopke Hoekstra groene vraag op gang helpt

DEN HAAG – Eurocommissaris Wopke Hoekstra moet bedrijven verplichten of in ieder geval stimuleren groene producten te kopen. Dat bepleit een brede coalitie van bedrijven en brancheorganisaties.

Volgens organisaties als Shell, Chemelot, Eneco, ondernemerskoepel VNO-NCW en de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE) is het “essentieel” dat Brussel marktvraag creëert voor duurzame industriële producten om schone groei mogelijk te maken en zo de Europese industrie te redden.

De ondertekenaars van de oproep wijzen Hoekstra, die bij de Europese Commissie gaat over het klimaatbeleid, erop dat dit principe zich al heeft bewezen. Benzineleveranciers moeten bijvoorbeeld duurzame brandstoffen kopen voor 10 procent van het volume dat ze leveren. Zo’n regel zou er voor veel meer producten kunnen komen, bijvoorbeeld voor schoner geproduceerde kunststoffen, rubber, staal en bouwmaterialen.

“De Europese industrie is klaar om schonere, duurzame producten te produceren, maar mist voldoende marktvraag om te investeren in opschaling”, zegt VNO-NCW-voorzitter Ingrid Thijssen. Ze is bang dat investeringen opdrogen en bedrijven sluiten als er geen actie wordt ondernomen, iets wat volgens haar nu ook al gebeurt.

Ruim zeventig bedrijven, brancheclubs en andere organisaties ondersteunen de oproep. “Wanneer een brede coalitie als deze oproept tot beleid dat schonere producten vereist, weet je dat er iets uitzonderlijks gebeurt”, zegt NVDE-voorzitter Olof van der Gaag. “Europa is al op de goede weg. Doorgaan met duurzamere productie biedt veel kansen. Vraagcreatie is een noodzakelijke volgende stap.”

×