Clicky

dinsdag 5 november 2024 - 12:08 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 459

Nederland herkozen in Raad van Internationale Maritieme Organisatie

DEN HAAG – Nederland is vrijdag herkozen in de Raad van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). De Raad is het ‘dagelijks bestuur’ van deze maritieme VN-organisatie en bestaat uit 40 van de 175 lidstaten. De Raad wordt elke twee jaar gekozen.

Zeevaart is een mondiale sector, waarvoor maatregelen op mondiaal niveau het meest effectief zijn. Met de zetel in de Raad zit Nederland ook de komende 2 jaar aan het stuur, en kunnen we mede bepalen hoe de IMO invulling geeft aan grote maritieme en maatschappelijke opgaven. Zo werd de voorbije jaren vanuit de Raad gewerkt aan een veilige graancorridor door de Zwarte Zee, en aan het veilig laten doorgaan van de zeevaart tijdens de COVID-crisis.

De komende twee jaar zal Nederland zich er voor inzetten om de IMO efficiënt en transparant te laten werken, en te zorgen dat IMO in staat is concrete stappen te zetten op het gebied van duurzaamheid, scheepvaartveiligheid en aan drugs gerelateerde criminaliteit via zee.

Nederland is een van de ambitieuze landen binnen de IMO op het gebied van verduurzaming. Mede dankzij de inzet van Nederland is afgesproken dat de zeevaart rond 2050 klimaatneutraal moet zijn, om zo bij te kunnen dragen aan de doelstellingen uit het verdrag van Parijs. Nu is het zaak om concrete maatregelen af te spreken om dat doel te halen, waarbij het belangrijk is dat alle landen mee kunnen komen in deze transitie.

Wat de maritieme sector aantrekkelijk maakt voor de mondiale economie, maakt de sector ook een doelwit voor de georganiseerde misdaad. De grote drugsvangsten in de Rotterdamse haven zijn hier een regelmatige herinnering aan. Nederland wil binnen de IMO de komende jaren meer aandacht voor de bestrijding van de georganiseerde misdaad. Samen met een aantal gelijkgezinde landen, waaronder België, gaan we daar de komende jaren op inzetten.

“Nederland is van oudsher een zeevarende natie en is bijna altijd lid van de IMO-Raad geweest”, aldus minister Mark Harbers. “Met Rotterdam hebben we een van de grootste havens ter wereld, en de maritieme sector is goed voor 3 procent van onze economie. Het is goed nieuws dat we zijn herkozen, zodat we ook de komende jaren met een zetel in de Raad aan het roer staan van de IMO voor een schonere en veilige scheepvaart.”

Tweede Volvo FH16 8×4 zwaartransport trekker voor Voorbij Funderingstechniek

AMSTERDAM – Voorbij Funderingstechniek uit Amsterdam voegt een tweede Volvo FH16 650 8×4 zwaartransport trekker toe aan het wagenpark. De funderingsspecialist vervoert met deze truck materialen voor funderingsmachines. De goede ervaring die Voorbij Funderingstechniek opdeed met zijn eerste Volvo FH16, was reden om opnieuw voor deze configuratie te kiezen. De truck is onlangs geleverd door Volvo Group Truck Center Amsterdam.

Voorbij Funderingstechniek is gespecialiseerd in funderingen voor de infra, water-, utiliteits- en industriebouw. Met twee trekker semi-dieplader combinaties worden alle materialen vervoerd die nodig zijn bij funderingswerkzaamheden, zoals draglineschotten, giekstukken, ballast- en heiblokken. Vier jaar geleden nam Voorbij Funderingstechniek de eerste Volvo FH16 8×4 zwaartransport trekker in gebruik voor deze werkzaamheden. Onlangs is een tweede Volvo FH16-trekker afgeleverd, ter vervanging van een Volvo FH. “We rijden al sinds 2000 uitsluitend met Volvo-trucks”, zegt Marc van Wees, planner bij Voorbij Funderingstechniek.

“In het zwaartransport is Volvo Trucks koploper. Volvo heeft een aantal functies die perfect zijn voor ons type transport, zoals I-Shift met kruipversnellingen. Dat is echt de perfecte versnellingsbak voor ons werk. Chauffeurs kunnen daarmee op zeer lage snelheid manoeuvreren zonder de koppeling te overbelasten. Ideaal, aangezien we ook regelmatig in krappe binnensteden komen en veelal op bouwterreinen rijden.”

Maatwerk met kortere wielbasis

De nieuwe Volvo FH16 is helemaal naar de wensen van Voorbij Funderingstechniek gespecificeerd. Chauffeur Leon Potuijt: “We hebben gekozen voor een kortere wielbasis van 3,70 meter, die af fabriek geleverd is. We hebben een ontheffing voor een maximale lengte van 27,5 meter. Met de iets kortere wielbasis blijven we met onze 4-assige semi-dieplader binnen deze maximaal toegestane lengte en kan ik ook net iets krapper draaien.”

Efficiënter werken

De nieuwe Volvo FH16 biedt Voorbij Funderingstechniek meer mogelijkheden om efficiënter te werken. Potuijt: “Voor deze trekker semi-dieplader combinatie hebben we een ballastontheffing tot 100 ton, maar in de praktijk zitten we op een totaalgewicht van maximaal 80 ton. Dat is meer dan dat ik met mijn vorige truck had en dat betekent in de praktijk dat alle onderdelen voor onze zwaarste kraan op één combinatie passen. Voorheen moesten we dat over twee combinaties verdelen.”

Volvo Dynamic Steering

De truck is voorzien van de nieuwste veiligheidssystemen, zoals de dodehoekcamera die af fabriek in de spiegelsteun zit. Tevens is er een achteruitrijcamera op de trailer geplaatst. De chauffeur kan de beelden van die camera zien op het secundaire display in de cabine. Ook heeft deze truck Volvo Dynamic Steering die naar wens van de chauffeur kan worden ingesteld. Potuijt: “Zeker op zwaar terrein en op plekken waar je veel moet manoeuvreren is het een groot voordeel dat de truck zo licht stuurt. Verder is de truck volledig luchtgeveerd. Een van de voordelen daarvan is dat de truck op bouwterrein kan worden ‘opgepompt’, zodat de bumper niet in aanraking komt met het terrein. Ik ben enorm trots dat ik met zo’n mooie truck mijn werk mag uitvoeren.”

Specialist in zwaartransport

Bij het samenstellen van de truck heeft Voorbij Funderingstechniek zich laten adviseren door specialisten. “In de basis zijn wij een funderingsbedrijf”, zegt Van Wees. “Transport is niet onze corebusiness. In dit traject hebben we heel veel gehad aan de expertise van Volvo Group Truck Center en Volvo Trucks Nederland. Volvo heeft zoveel kennis en ervaring in het zwaartransport. We hebben verschillende keren met elkaar om tafel gezeten om de best mogelijke configuratie samen te stellen voor onze wensen, met een zo’n kort mogelijke wielbasis waar alle assen goed worden uitgenut. Ook de chauffeur heeft bij ons veel inspraak. Hij werkt er elke dag mee en weet precies wat hij nodig heeft. Zo heeft Ematri uit Barneveld de kastenwand achter de cabine precies opgebouwd zoals Leon die wil hebben. Ematri verzorgt ook de opbouw van de custom made dieseltank.”

Service van de werkplaats

De keuze voor Volvo-trucks is mede gebaseerd op de service van de werkplaats. Potuijt: “De truck is één, maar de service die de dealer verleent is voor ons net zo belangrijk. We gebruiken onze twee trucks voor heel specifieke werkzaamheden. Als de truck stilstaat, kan ik niet werken. We hebben een goede relatie met de werkplaats van Volvo Group Truck Center in Amsterdam. Ze bieden goede service en denken met je mee als klant.”

KNMI: kans op gladheid in westen en noorden, zondagmiddag sneeuw

DE BILT – Het KNMI waarschuwt dat het zaterdag in de westelijke kustprovincies vanaf het einde van de middag glad kan worden door sneeuw en bevriezing van natte weggedeelten. In de loop van de avond kan dat ook in het noorden gebeuren.

Het KNMI heeft code geel afgegeven voor de provincies Zeeland, Zuid-Holland, Noord-Holland, Flevoland, Friesland en Groningen. De komende uren is nog code geel van kracht in Noord-Holland in verband met de kans op plaatselijke gladheid.

Het KNMI heeft ook een waarschuwing afgegeven voor zondagmiddag om de verwachte sneeuwval. In de loop van zondagmiddag gaat het vanuit het westen enige tijd sneeuwen en kan een sneeuwdek van 1 tot 3 centimeter ontstaan. De sneeuw trekt zondagavond noordoostwaarts over het land. Daardoor kan het opnieuw glad zijn.

Vliegverkeer München opnieuw tijdelijk opgeschort na hevige sneeuwval

MÜNCHEN – [update 11:27 uur] Het vliegverkeer op de luchthaven van München is zaterdag tijdelijk opgeschort om hevige sneeuwval. Tot nu toe zijn ongeveer 320 van de 760 geplande vluchten geannuleerd.

Op de website van Schiphol is te zien dat er zaterdagochtend ook een Lufthansa-vlucht vanuit Nederland naar München is geannuleerd. Andere vluchten op de dag, die later moeten vertrekken naar het Duitse vliegveld, lijken vooralsnog wel door te gaan.

Een woordvoerder van de luchthaven zegt dat er waarschijnlijk tot 12.00 uur niet wordt gevlogen. Vluchten vanaf het vliegveld in het zuiden van Duitsland, het op een na drukste van het land, liepen vrijdag ook al vertragingen ook. Er werden daarnaast ook vluchten geschrapt.

De sneeuw zorgt ook voor grote verstoringen in het openbaar vervoer in de deelstaat Beieren, met name in en om de hoofdstad München. Het treinverkeer van en naar het centraal station van München ligt praktisch stil. Spoorbedrijf Deutsche Bahn verwacht dat de overlast de hele dag aanhoudt. Ook ander openbaar vervoer ligt er stil. In München en Ulm moesten gestrande passagiers de nacht doorbrengen in treinen.

De politie in de regio waar München onder valt, roept inwoners op binnen te blijven. Meerdere wegen zijn onbegaanbaar door een dikke laag sneeuw of omgevallen bomen. Baden-Württemberg heeft hier ook last van. In die deelstaat ten westen van Beieren is in de nacht van vrijdag op zaterdag tot wel 40 centimeter sneeuw gevallen.

Delen van Duitsland kampen deze week met sneeuwoverlast. Zaterdag wordt volgens de Duitse weerdienst vooral het zuidoosten van het land getroffen door slecht weer, daar geldt de op een na hoogste weerswaarschuwing. In het zuiden en zuidoosten blijft het zaterdag tot in de middag of avond sneeuwen, de intensiteit zal volgens de weerdienst “langzaam” afnemen.

Controles tegen criminele inmenging sierteeltsector

NAALDWIJK – Dat criminelen graag gebruikmaken van bestaande logistieke netwerken om bijvoorbeeld ook wapens en drugs te laten vervoeren, is al langer bekend. Vanwege de vele (inter-)nationale transportbewegingen die met de sierteeltsector gepaard gaan, is ook deze branche zeer interessant voor criminelen. Om criminele inmenging tegen te gaan, zijn op 28 en 29 november Transport Facilitated Organized Crime-controles (TFOC) gehouden op alle drie de veilinglocaties van Royal Floraholland, in Aalsmeer, Rijnsburg en Naaldwijk. De dagen waren, naast de controles zelf, een goede aanleiding om gesprekken aan te gaan met chauffeurs en ondernemers om de bewustwording (en daarmee de weerbaarheid) te vergroten.

Onder de noemer Weerbare Sierteeltsector werken overheidsinstanties en bedrijven uit de sector al enige jaren samen om het mooie van de sierteeltsector te beschermen en het kwetsbare aan te pakken. De focus ligt daarom op preventie door ondernemers te helpen weerbaar te worden, van kennis te voorzien om signalen van criminaliteit te herkennen, misstanden te melden en het doen van controles. 

Ondernemers zijn gebaat bij een veilige werkomgeving en uit gesprekken blijkt dat zij het nut van de controles daarom inzien. Omdat ook voor hen het motto ‘tijd is geld’ opgaat, worden controles in de regel daarom zodanig uitgevoerd dat een vrachtwagen, en dus de handel, niet onnodig lang stil hoeft te staan. Door op een efficiënte wijze actief te controleren, dragen de samenwerkingspartners bij aan een veilige werkomgeving en een eerlijke concurrentiepositie voor ondernemers die wèl alles volgens het boekje doen. Het doel is tegengaan van criminele inmenging en zo een veilige sierteeltsector. Misstanden die voorkomen gaan verder dan alleen drugssmokkel. Denk bijvoorbeeld ook aan overtredingen van de arbeidstijdenwet op momenten van grote drukte op de veilinglocaties.

De controles van afgelopen week waren integraal. De politie Den Haag, politie Amsterdam en de Landelijke Eenheid voerden samen met de Belastingdienst, de Douane en de Nederlandse Arbeidsinspectie, twee dagen lang controles uit. Dit deden zij in samenwerking met de toezichthouders van de gemeenten Westland, Katwijk, Aalsmeer en Uithoorn, Royal FloraHolland, RIEC Den Haag en RIEC Amsterdam-Amstelland.

Controles

Tijdens de controles zijn negen bedrijven bezocht. Daarbij zijn in een aantal gevallen signalen van mogelijke betrokkenheid bij georganiseerde criminaliteit en/of overtreding van het reglement van Royal FloraHolland vastgesteld. In totaal werden 140 vrachtwagens volledig onderzocht, waarbij onder andere alle papieren en op de rij- en rusttijden werd gecontroleerd. Met speciale speurhonden werd gezocht naar eventueel verboden vracht. Meer dan 10 processen-verbaal zijn opgemaakt vanwege overtredingen van de Arbeidstijdenwet en/of de Wet Wegvervoer Goederen. Bij een aantal bedrijven zal nog nader onderzoek volgen, omdat er twijfels zijn over de arbeidsomstandigheden en mogelijk sprake is van slecht werkgeverschap. Tot slot werd een gestolen trailer teruggevonden en een partij Poolse sigaretten in beslag genomen waarover geen accijns betaald werd. Van de controles zijn 100 informatiemutaties opgemaakt.

Bewustwording risico’s criminele inmenging

Naast de uitgevoerde controles waren de acties met name gericht op het vergroten van de bewustwording over de risico’s van criminele inmenging in de sierteeltsector. Tijdens de bedrijfsbezoeken werden gesprekken gevoerd met werknemers en werkgevers van bedrijven op de terreinen van Royal Floraholland. Omdat deze werknemers en werkgevers zelf in de sierteeltsector actief zijn, kunnen zij als geen ander signaleren wanneer er dingen afwijken van het normale en mogelijk een indicatie zijn van criminele activiteiten. Door de gevaren te bespreken en tips te geven over het herkennen en melden van signalen, worden bedrijven in de sector niet alleen bewuster, maar ook weerbaarder. De bedrijfsbezoeken zorgen er zo voor dat de sector en de overheid nog beter samenwerken om criminele inmenging te bestrijden.

Weerbare Sierteeltsector en TFOC

Georganiseerde criminaliteit probeert de sierteeltsector en de mensen die daarin werken, te misbruiken. Bijvoorbeeld voor smokkel van verdovende middelen en arbeidsuitbuiting. Deze kleurrijke sector is aantrekkelijk voor criminele inmenging door het internationale karakter en haar fijnmazige logistiek. Daarom werken onder andere Politie, Openbaar Ministerie, Belastingdienst, Douane, Royal FloraHolland, RIEC Den Haag en RIEC Amsterdam-Amstelland, de gemeenten Westland, Katwijk, Aalsmeer en Uithoorn samen om ondermijnende criminaliteit en misstanden aan te pakken.

“Met elkaar willen we criminelen dwarsbomen en bedrijven in de sector weerbaar maken. Dit doen we onder meer door het delen van kennis, het bevorderen van toezicht, controle en handhaving, vergroten van meldingsbereidheid en het opwerpen van barrières. Het programma Transport Facilitated Organized Crime (TFOC) van de Landelijke Eenheid van de politie richt zich op het bestrijden en voorkomen van georganiseerde criminaliteit in de transportbranche in Nederland en sluit om die reden naadloos aan op het doel van het programma Weerbare Sierteelsector. Voor de controleweek zijn daarom de handen ineengeslagen om chauffeurs, ondernemers en andere belangrijke spelers in de branche zo effectief mogelijk weerbaar te maken tegen criminele inmenging”, aldus de deelnemende instanties.

Slowaakse vrachtwagenchauffeurs sluiten zich aan bij Poolse blokkade aan grens met Oekraïne

BRATISLAVA – Slowaakse vrachtwagenchauffeurs hebben vrijdag de belangrijkste grensovergang met Oekraïne geblokkeerd. De Slowaakse demonstranten sluiten zich daarmee aan bij Poolse collega’s die al langer protesteren tegen volgens hen oneerlijke concurrentie van Oekraïense vrachtwagenchauffeurs.

Tijdens de blokkade laten de vrachtwagenchauffeurs maar vier voertuigen per uur de grens over. Door de blokkade in Polen reed veel verkeer tussen Oekraïne en de Europese Unie al om via Slowakije. Voordat Slowaakse vrachtwagenchauffeurs hun actie begonnen zorgde de Poolse blokkade al voor een kilometerslange rij vrachtwagens voor de Slowaakse grens.

Oekraïense vervoerders hebben normaal gesproken een vergunning nodig om de EU in te rijden, maar door de inval van Rusland in Oekraïne werd dat vereiste tijdelijk opgeschort door de EU. De Poolse en Slowaakse vrachtwagenchauffeurs eisen nu dat die regels weer worden ingevoerd. Oekraïense vrachtwagenchauffeurs zouden goedkoper kunnen werken waardoor de Slowaakse en Poolse vervoerders benadeeld worden.

Vrachtwagens met militaire en humanitaire hulp voor Oekraïne worden wel doorgelaten, zei een woordvoerder van een Slowaakse vakbond.

Tweede en laatste weekend zonder treinen van en naar Rotterdam CS

ROTTERDAM – Voor het tweede weekend op rij kunnen mensen die naar Rotterdam Centraal willen reizen dat niet per trein doen. Het treinverkeer van en naar het station ligt stil door werkzaamheden van ProRail. De stremming vormt het sluitstuk van werkzaamheden rond Rotterdam Centraal van ProRail die op 23 oktober zijn begonnen.

Voor bezoekers aan de voetbalwedstrijd Feyenoord-PSV, zondag om 12.15 uur in De Kuip, zet regiovervoerder RET extra trams in. De NS adviseert supporters die reizen vanuit regio Rotterdam om zoveel mogelijk lopend, met de (deel)fiets, (deel)scooter of tram naar het stadion te reizen.

Ook adviseert de NS mensen die zondag tussen Rotterdam Centraal en Schiphol Airport willen reizen, te kijken naar ander vervoer, omdat die dag er ook werkzaamheden zijn bij Leiden Centraal. “Er is wel een alternatieve treinroute mogelijk, maar deze heeft een zeer lange reistijd van ongeveer anderhalf uur”, meldt de vervoerder. Ook zaterdag zijn er geen rechtstreekse treinen naar Schiphol, maar de alternatieve route duurt die dag een uur.

Gratis openbaar vervoer

Net als afgelopen weekend is er gratis openbaar vervoer voor bezoekers die parkeren op de vijf grootste P+R-terreinen nabij de stad.

De afgelopen weken zijn enkele perrons verlengd, wissels en sporen vernieuwd en de bovenleidingen en treinbeveiliging opgeknapt. Deze werkzaamheden moeten ervoor zorgen dat er in de toekomst meer treinen tussen Rotterdam en Den Haag kunnen rijden. De stremming leverde afgelopen weekeinde weinig problemen op. Reizigers leken over het algemeen goed op de hoogte te zijn van het ongemak.

Volgende week weer treinstaking in België

BRUSSEL – Reizigers die volgende week naar of in België met de trein willen reizen, moeten rekening houden met een nieuwe spoorstaking. Er zullen tussen 5 en 7 december wel een aantal treinen rijden, maar hoe de dienstregeling er precies uitziet, is pas op het laatst bekend.

De Nederlandse Spoorwegen melden vast op hun website dat de intercity van Breda naar Brussel met een aangepast schema zal rijden en dat de overige grenstreinen, zoals die tussen Roosendaal en Antwerpen “niet of zeer beperkt” zullen vertrekken. Die voorspelling doen de NS ook voor de treinen in België zelf.

Net als vorige maand duurt de staking 48 uur. Ze begint op dinsdagavond 5 december vanaf 22.00 uur en duurt tot donderdag 22.00 uur. Twee grote vakbonden zijn het nog altijd niet eens met plannen van de Belgische spoorleiding om het personeel “productiever” te laten zijn.

Bezuiniging

Zo krijgen conducteurs straks maar tien minuten in plaats van twintig minuten “opstarttijd”, bedoeld voor omkleden en dergelijke, voordat hun eigenlijke werk op de trein begint. De voorgenomen bezuiniging op personeel op de stations zet eveneens kwaad bloed; ook in België heeft het spoorpersoneel te maken met agressie en hoge werkdruk. Daarbovenop zorgen de verouderde spoorstructuur en systemen voor extra ergernis bij het personeel.

In een reactie op de aangekondigde staking zegt de spoorleiding de actie “onverantwoord en onaanvaardbaar” voor de reizigers te vinden.

Provincie Noord-Brabant plaatst ledverlichting in bijna 10.000 lichtmasten

‘S-HERTOGENBOSCH – De provincie Noord-Brabant voorziet álle lichtmasten langs provinciale wegen van ledverlichting. Dat bespaart tot wel 90 procent energie en levert nog een heleboel andere voordelen op. Aannemer SPIE start komende week met het grootste deel van de vervanging.

In totaal staan er zo’n 9.600 lichtmasten langs de provinciale wegen in Brabant. Tijdens standaard onderhoudswerkzaamheden in de afgelopen jaren zijn al zo’n 2.500 armaturen vervangen. SPIE gaat nu aan de slag met de vervanging van de ongeveer 5.600 overige armaturen in de masten buiten de bebouwde kom. De ongeveer 1.500 lichtmasten van de provincie bínnen de bebouwde kom laten ietsje langer op zich wachten. Dat komt omdat ze ook moeten worden aangesloten op het provinciaal stroomnetwerk.

Het gaat steeds specifiek over het vervangen van de armaturen. Daarmee wordt de draagconstructie bedoeld waar de lamp in zit. De mast zelf wordt dus niet vervangen. Een led-armatuur verbruikt tot wel 90 procent minder energie dan een standaardexemplaar. Daardoor bespaart de provincie straks ongeveer 350.000 euro per jaar op de energiekosten.

Levensduur van 25 jaar

Bovendien moeten in ‘oude’ armaturen om de twee jaar de lampen worden vervangen. Bij led is de vervanging maar eens in de 25 jaar nodig. De nieuwe armaturen zijn bovendien uitgerust met slimme software, waardoor de provincie op afstand instellingen kan wijzigen en precies weet wanneer onderhoud nodig is. Deze vervanging levert dus ook op dit vlak een grote kostenbesparing op. En omdat er minder vaak een weg moet worden afgezet, is het ook nog eens veiliger voor het verkeer.

“We hebben het in Brabant vaak over slimme mobiliteit”, zegt gedeputeerde Stijn Smeulders. “Dan hebben we het over manieren om de provincie bereikbaar te houden, maar dit is er ook een goed voorbeeld van. Door één slimme investering besparen we ontzettend veel energie, hebben we minder verkeersoverlast, werken we efficiënter en besparen we op de lange termijn ook nog kosten. We hopen dat andere wegbeheerders ons voorbeeld volgen.”

Meest duurzame aanbesteder

Duurzaamheid is een van de speerpunten van de provincie Noord-Brabant. Bij de aanpak van de provinciale wegen worden de provinciale ambities op het gebied van klimaatadaptatie, circulaire economie, biodiversiteit, energietransitie en klimaatneutraliteit zoveel mogelijk tegelijk meegenomen. Dat blijft niet onopgemerkt. Zo werd de provincie Noord-Brabant onlangs voor de vijfde keer op rij gekozen tot de ‘Meest Duurzame Publieke Aanbesteder van Nederland’.

MAAT E-Mobility: met een nieuwe divisie pionieren in de markt van elektrische bedrijfsvoertuigen

ALBLASSERDAM – “Wij hebben alle kennis in huis, dus waarom zouden wij ons niet bemoeien met één van de grootste duurzaamheidsuitdagingen binnen de mobiliteit van dit moment?”

Je hebt ze vast wel eens zien rijden; Elektrische Wijkhoppers in de regio Drechtsteden, de fooddelivery bezorgdiensten, elektrische wagens bij zorginstellingen of elektrische voertuigen bij gemeentewerken. De verwachting is dat deze vervoersmiddelen in de nabije toekomst meer regel dan uitzondering zullen zijn. MAAT, vooral bekend om hun opvallende rode vrachtwagens, gaat zich met hun nieuwe divisie MAAT E-Mobility richten op het onderhouden, verkopen en verhuren van deze elektrische voertuigen.

 

“Met MAAT E-Mobility gaan we pionieren in een snelgroeiende markt”, vertelt algemeen directeur Arjan Maat. “Een spannende stap, maar ook eentje die wij met het volste vertrouwen nemen. Wij hebben de afgelopen jaren veel kennis opgedaan binnen onze divisie interne transportmiddelen (o.a. heftrucks) en wij kennen de logistiek- en transportsector bovendien op ons duimpje. Het zou zonde zijn als wij deze opportunity aan ons voorbij laten gaan. Vooral omdat steeds meer instellingen en bedrijven hun wagenpark willen of moeten verduurzamen.”

De verwachting is namelijk dat het aantal bedrijven dat de komende jaren gaat verduurzamen explosief zal groeien. Niet in de laatste plaats vanwege de klimaatdoelstellingen die vanuit Europa opgelegd worden. Het is de bedoeling om vanaf 2025 een flink aantal stadskernen volledig emissievrij te hebben. Daarnaast blijkt uit onderzoek van onder andere ABN AMRO dat 87 procent van de logistieke professionals vindt dat het goederenvervoer in de stad schoner moet.

Arjan Maat: “Elektrische voertuigen bieden dan uitkomst. Apothekers die hun medicijnen rondbrengen in een elektrisch aangedreven voertuig, maaltijd- en pakketbezorgers die niet langer een vervuilende auto of scooter pakken of de plantsoenendienst die hiermee verduurzaamt. Maar je kunt ook denken aan makelaars, zorgverleners of hoveniers die binnen de grenzen van een stad of dorp voor elektrisch gaan, tevens ziet MAAT kansen om in de (petro)chemie en industrie deze elektrische voertuigen in te zetten’’.

Bij MAAT E-Mobility worden elektrische bedrijfsvoertuigen onderhouden, maar je kunt ze ook kopen of huren. “Wij bieden een totaalpakket. Ons voornaamste doel is volledige ontzorging. Onze goed opgeleide servicemonteurs sleutelen op locatie aan alle voorkomende elektrische bedrijfsvoertuigen, met onze 24/7 service zijn we bovendien snel beschikbaar en de kwaliteit is uiteraard hetzelfde als dat men al van MAAT gewend is.”

Met een aantal nieuwe klanten kent MAAT E-Mobility een mooie start. Inmiddels is de showroom aan het Nieuwland Parc in Alblasserdam gevuld met elektrische demovoertuigen van onder andere het merk Addax en Flinc. De elektrische voertuigen kunnen bijna volledig naar klantenwens worden opgebouwd, bijvoorbeeld met een open of gesloten (kiep)bak.

Directeur van MAAT Heftrucks Pierre Buse vertelt: “MAAT E-Mobility heeft het tij mee. Veel van de door ons te leveren modellen sluiten naadloos aan op de vraag van bijvoorbeeld forensen en (logistieke) dienstverleners die op zoek zijn naar comfortabel en duurzaam vervoer. Bovendien verwachten wij dat de explosief gestegen vraag naar onder andere thuisbezorging – ook na de corona crisis – van structurele aard is. Onze (cargo) voertuigen, het alternatief voor bestelbusjes in de stedelijke gebieden, gaan daar naar verwachting volop van profiteren.”

Voor meer informatie over MAAT E-Mobility kunt u contact opnemen met Viggo Bok of Jeroen van Hemert via telefoonnummer 078 691 2800.

Dit was een gesponsord artikel, zelf ook een gesponsord artikel plaatsen over uw bedrijf en/of -activiteiten? Neemt u contact met ons op voor de mogelijkheden: marketing@transport-online.nl

VIZ Packaging lanceert grootverbruikers platform

APELDOORN – Verpakkingsgroothandel VIZ Packaging heeft onlangs haar verkoopkanalen uitgebreid met een nieuw online platform: Verpakkingsmaterialen.nl is speciaal bedoeld voor grootverbruikers zoals de industrie, fulfilment en logistieke dienstverleners.

Via de website Verpakkingsmaterialen.nl kunnen bedrijven onder andere wikkelfolies, hoekprofielen, omsnoeringsband en verpakkingstape direct per pallet inkopen. Het grote voordeel voor de professionele inkoper is natuurlijk de bijbehorende gunstige inkoopprijs voor professionele verpakkingsproducten.

Daarnaast zijn de aangeboden artikelen direct uit voorraad leverbaar en dus zeer snel op elke gewenste locatie in Nederland en België beschikbaar.

Verpakkingsmaterialen.nl werkt vanuit Apeldoorn samen met verschillende inkooppartners en fabrikanten. “Samenwerken is in deze tijd van prijsstijgingen en grondstoftekorten nodig om voor onze klanten de beste verpakkingsproducten tegen een acceptabele prijs aan te kunnen bieden”, aldus Thijs Bosgoed, directeur van VIZ Packaging.

Het online aanbod is nu nog beperkt tot de meest gangbare en kwalitatief bewezen producten. De komende maanden zullen meer productgroepen aan de shop toegevoegd worden zoals verzendmaterialen en productbescherming. Voor de meeste typen verpakkingsmaterialen is het aanvragen van een sample mogelijk. Daarnaast kan natuurlijk persoonlijk advies worden ingewonnen.

Meer informatie vindt je op de website of bel direct 055-5341439

Dit was een gesponsord artikel, zelf ook een gesponsord artikel plaatsen over uw bedrijf en/of -activiteiten? Neemt u contact met ons op voor de mogelijkheden: marketing@transport-online.nl

Wensink Trucks en Trucks & Trailer groeien hard door

ZWOLLE – “Wij zien een goede toekomst voor Wensink Trucks en Truck & Trailer en gaan zeker uitbreiden”, zegt Marco Boere, business unit directeur Trucks, Truck & Trailer en Bus. “Al is die groei geen doel op zich. Als je gewoon de goede dingen blijft doen en kwaliteit blijft leveren word je vanzelf groter.”

Truck & Trailer is onderdeel van Wensink Automotive; een van Nederlands grootste autobedrijven met ruim 1.300 medewerkers en 40 vestigingen. Het familiebedrijf opereert succesvol in zowel de personen- als bedrijfswagenmarkt. Zeker in de weerbarstige transportmarkt slaat de Wensink Trucks en Truck & Trailer aanpak aan.

Boere: “Het is een kwestie van meedenken en doen wat je belooft. Ondernemers en chauffeurs hebben behoefte aan een mobiliteitspartner die hun business begrijpt en op alle fronten meerwaarde biedt. Iedere keten is zo sterk als zijn zwakste schakel. Zelfs de beste truck kan niet zonder goede service. En alleen met een passende trailer haalt de beste truck het maximale uit het transport. Daarom bieden wij het totale pakket onder één dak aan.”

A-merken

Wensink Trucks behoort tot de grootste truckdealers van Nederland. De Daimler merken Mercedes-Benz en Fuso beslaan de hele truckrange. Van compacte distributievoertuigen tot aan zware langeafstandstrekkers en bouwvoertuigen. Rode draad in deze truckrange is de bewezen kwaliteit. Beide merken lopen voorop als het gaat om een lage kilometerkostprijs en een hoge veiligheidstandaard.

Die lijn trekt Truck & Trailer ook door als het gaat om trailers. Het onderhouden en repareren van trucks & trailers verzorgen wij voor elk merk en type truck en trailer welke verkrijgbaar zijn in de markt. Koelopleggers, huiftrailers ,containerchassis, kippers en silo opleggers. Het is dagelijkse business voor de medewerkers van Truck & Trailer. Voor de aansprekende merken als Van Hool, Kögel, Benalu en Magyar verzorgen wij de verkoop en zo worden oplossingen geboden voor elke vraag naar getrokken materieel.

Filosofie

Vijf jaar geleden startte Wensink met Truck & Trailer. Een logische ontwikkeling meent Boere: “We staan al langer bekend als grootste Mercedes-Benz dealer van Nederland met 16 truckvestigingen. Maar om groot te blijven, moesten we ook groter gaan denken. Ontzorgen en one-stop-shopping is de filosofie van Truck & Trailer. Die begrippen klinken wellicht wat uitgehold en commercieel. Maar met verkoop van nieuwe en gebruikte trucks en trailers, verhuur, lease, wagenparkbeheer, connectiviteit, reparatie en onderhoudscontracten, parts en natuurlijk service voor zowel trucks als trailers maken we weldegelijk dagelijks het verschil voor onze klanten. Trucks en trailers zijn hier onlosmakelijk aan elkaar verbonden. Dat scheelt de transporteur tijd, kosten en zorgen. Ons concept sluit aan bij vele regionale, nationale en internationale transportbedrijven. Onze aanpak heeft dus toekomst.”

Duurzaamheid

Het verduurzamen van het wegvervoer is al decennia onderwerp van gesprek. Door de jaren heen werden Euro-normeringen aangescherpt en inmiddels rijden de eerste elektrische distributietrucks in de binnensteden.

Boere: “De Truckmerken zetten de komende jaren ook in op elektrische en waterstof Trucks. In ons busbedrijf te Groningen hebben wij ruime ervaring opgedaan met het onderhouden van elektrische en waterstof bussen. Deze ervaring zetten wij in op alle Wensink Trucks en Truck & Trailer vestigingen om zo de service partner te blijven in de toekomst. Ontwikkelingen volgen elkaar in rap tempo op. En hoewel we die op de voet volgen, vinden we het belangrijk om vooral ook nu op duurzaamheid in te zetten.”

“Heel simpel, een goed onderhouden truckcombinatie die perfect op de inzet is afgestemd, verbruikt aantoonbaar minder brandstof. Iedere procent brandstofbesparing is niet alleen goed voor de portemonnee, maar betekent direct het zelfde percentage aan CO2-reductie. Onze klanten worden gedwongen om aan steeds hogere duurzaamheidseisen te voldoen. We zijn daarom continu in gesprek met verschillende verladers en transportbedrijven om te kijken wat we bij kunnen bijdragen aan hun uitdagingen. Soms kan dat heel eenvoudig. Door bijvoorbeeld onze nieuwe locatie aan te laten sluiten bij grote transportbedrijven en nationale en internationale doorgangsroutes en zo bij te dragen aan bijvoorbeeld kill empty running.”

Service

Het onderhoud aan trucks en trailers wordt bij Wensink vaak afgedekt in een reparatie & onderhoudscontract of beheercontract en zo neemt Wensink een deel het wagenparkbeheer voor zijn rekening. Een groeiend aantal trucks van Mercedes-Benz is uitgerust met connectiviteit systemen Uptime of FleetBoard waardoor de truckspecialisten op afstand de technische staat van het voertuig kunnen uitlezen en onderhoud preventief in kunnen plannen. “Maar alles valt of staat met de kwaliteit van de werkplaats,” voegt Boere toe.

“Dat betekent dat we specialisten in huis hebben die de trucks en trailers in topconditie houden. Als voorbeeld in Oost-Nederland is veel bulktransport en rijdende melkontvangst. We hebben monteurs die precies weten wat die inzet aan onderhoud vraagt. Iedere dag staan er tweehonderdvijftig truckmonteurs klaar voor onze klanten. Om met de nieuwste technieken uit de voeten te kunnen, krijgen ze doorlopend opleidingen en trainingen. Daarnaast hebben we het voorraadbeheer voor onderdelen en accessoires goed georganiseerd zodat men in de werkplaats niet mis grijpt. We leggen de lat echt hoog voor de service aan trucks en trailers.”

Voor ongeplande werkzaamheden heeft Truck & Trailer ook een eigen 24-uurs service.

Mogelijkheden

Of de klant nu een truck of trailer koopt, huurt, least, bij Wensink Trucks en Truck & Trailer kan hij alle kanten uit. De flexibiliteit gaat gepaard met een goed advies van de accountmanagers. Het komt soms voor dat een bedrijf koop-, lease en huurconstructies bij Wensink heeft lopen. “Sommige klanten hebben extra inzet nodig door seizoen invloeden”, verduidelijkt Boere. Dan is het aantrekkelijker voor ze om te huren. Dat kan bij ons.”

Truck & Trailer heeft vestigingen in Lochem, Winschoten en Zwolle. Boere: “Wij hebben de ambitie om steeds meer klanten in heel Nederland te bedienen. Het kan zijn dat daar ook meer vestigingen bij horen. Ook in Duitsland en België? Zeg nooit, nooit! Daarom zijn wij ook u ook op zoek naar gepassioneerde monteurs die graag werken aan mooie trucks & trailers.”

Bedrijfsgegevens

Wensink Truck & Trailer
Lippestraat 2
8028 PS Zwolle
Website: www.truckentrailer.nl

Dit was een gesponsord artikel, zelf ook een gesponsord artikel plaatsen over uw bedrijf en/of -activiteiten? Neemt u contact met ons op voor de mogelijkheden: marketing@transport-online.nl

Vijf redenen om te kiezen voor een elektrisch wagenpark

Je ziet een grote verschuiving in de transport: steeds meer bedrijven kiezen namelijk voor elektrische voertuigen. Het is een forse investering om de overstap te maken, maar uiteindelijk levert het je nog veel meer op. Lees snel verder om te ontdekken welke voordelen een elektrisch wagenpark heeft.

Een duurzaam imago

Er zijn steeds meer mensen die waarde hechten aan duurzaamheid. Hoe de transport hierop in kan spelen? Dat kan door te investeren in een elektrisch wagenpark. Opdrachtgevers en klanten hechten hier soms zelfs zoveel waarde aan dat het het verschil kan maken wanneer ze tussen twee bedrijven moeten kiezen. Er wordt door veel mensen geen genoegen meer genomen met bedrijven die slechts het broodnodige doen. In plaats daarvan wordt er van ondernemingen verwacht dat ze actief bezig zijn om hun ecologische voetafdruk zoveel mogelijk te verkleinen.

Goed voor het klimaat

Een duurzaam imago is fijn, maar écht een steentje bijdragen aan een beter klimaat is natuurlijk nog beter. Gelukkig doe je het met een elektrisch wagenpark beide. Elektrische wagens hebben geen directe CO2-uitstoot, waardoor ze voor minder luchtvervuiling zorgen. Wel hebben ze indirecte uitstoot, door het productieproces. Kijk je echter naar de hele levensduur van de auto? Dan zie je dat een elektrisch voertuig zo’n 35 tot 55 procent minder CO2-uitstoot. Ook stoten ze veel minder tot geen fijnstof en stikstof uit, dit zijn stoffen die heel schadelijk zijn voor de gezondheid van mensen en dieren.

Voordeliger in gebruik

We zeiden al dat de overstap naar een elektrisch wagenpark een forse investering is, maar dat dit uiteindelijk nog veel meer op gaat leveren. Zo zijn elektrische wagens een stuk voordeliger in het gebruik dan hun soortgenoten op brandstof. We maken even een vergelijking met een auto uit de middenklasse: de benzinekosten voor deze auto komen neer op 10 cent per kilometer, terwijl de elektriciteitskosten zo’n 6,3 cent per kilometer zijn. Dat gaat je op de lange termijn een hoop geld schelen!

Belastingvoordeel

Wist je dat bedrijven die overstappen op een elektrisch wagenpark kunnen profiteren van verschillende belastingvoordelen? Bijvoorbeeld van de MIA (milieuinvesteringsaftrek), waarmee ondernemers 13,5 procent van de aanschafprijs van een elektrisch voertuig (tot 40.000) van de winst mogen aftrekken. Maar niet alleen op de aanschaf van elektrische zit belastingvoordeel, ook op de investering in laadpalen in de transportsector. Zo heeft de overheid de energiebelasting voor laadpalen die in de publieke ruimte staan tijdelijk verlaagd. Dit moet het voor ondernemers aantrekkelijker maken om laadpalen te plaatsen, zodat er meer aanbod is en er minder hoge tarieven gevraagd worden.

Geld verdienen

Zoals we hierboven zeiden kun je profiteren van belastingvoordeel wanneer je in laadpalen investeert. Maar wist je dat je ook kunt verdienen aan deze laadpalen? Wanneer je een laadpaal zakelijk gebruikt en openbaar maakt, dan kun je een prijs per kWh vragen die hoger is dan de inkoopprijs van de elektriciteit. Zo heb je de investering al snel terugverdiend. Ook is het een stukje extra service die je bezoekers, klanten of werknemers biedt. Dit kan op den duur zorgen voor meer loyaliteit en tevredenheid.

Wil je gaan investeren in een elektrisch wagenpark en wil je advies over een geschikte laadoplossing? Dan ben je bij Groenopladen aan het juiste adres. Zij denken graag met je mee en hebben ervaring met laadoplossingen voor bedrijven in de transportsector.

Dit was een gesponsord artikel, zelf ook een gesponsord artikel plaatsen over uw bedrijf en/of -activiteiten? Neemt u contact met ons op voor de mogelijkheden: marketing@transport-online.nl

DON Opleidingen luidt toekomst van Nascholing Code 95 in

NAALDWIJK – ‘Altijd blijven leren, ook online!’ Zo luidt de slagzin van DON Opleidingen tijdens de hervatting van de Nascholing Code 95-cursussen. Sinds de herstart van theoretische en praktische trainingen blijken ook de e-learning Nascholing Code 95-modules erg in trek. Een belangrijke stap richting de toekomst van opleiden, aldus het opleidingsinstituut.

De e-learningmodules bestonden al langer naast de reguliere cursussen, maar sinds de coronacrisis heeft deze vorm van ‘blended learning’ een ware toevlucht genomen. Steeds meer transportbedrijven en beroepschauffeurs ontdekken de voordelen van zelfstudie. “Het is niet alleen veilig, maar ook erg flexibel”, zegt Thom Dijkxhoorn, Commercieel directeur bij DON Opleidingen. “Beroepschauffeurs hoeven niet meer de hele dag in een leslokaal aanwezig te zijn, maar kunnen op hun eigen tempo hun kennis online verreiken.”

Don Opleidingen

 

 

Nascholing Code 95

Niet alleen Corona is verantwoordelijk voor de rijzende populariteit van e-learning, ook de naderende deadlines Code 95 speelt een grote rol. Er is dan ook een ware stormloop op de nascholingscursussen. “Wij adviseren door middel van een opleidingsplan om elk jaar enkele nascholingsuren te voltooien, maar met onze weekpakketten (alle nascholingsuren in één week) bieden we ook een oplossing voor diegenen die nog de benodigde 35 nascholingsuren moeten behalen. Die zijn vervolgens makkelijk te monitoren in ons gratis opleidingsportaal”, aldus Dijkxhoorn. “De groeiende aandacht voor e-learning is er dus niet voor niets. Dit is wat ons betreft – naast de klassikale trainingen – een blijvertje.”

Meerdere modules mogelijk

Op dit moment biedt DON Opleidingen tien e-learningmodules aan, waarvan er vier het gehele jaar door gepland zijn. Het aanbod varieert van ‘Digitale tachograaf’ tot aan ‘Opfrissing verkeerseducatie’. Stort DON Opleidingen zich nu volledig op e-learning? “Nee, dat niet”, zegt Dijkxhoorn. “Ook onze praktische en theoretische opleidingen blijven we doorontwikkelen. Zo hebben we binnenkort groot nieuws over een nieuwe, elektrische autolaadkraan. Daarover later meer…”

Meer weten over Nascholing Code 95? Bekijk dan het actuele aanbod!

Dit was een gesponsord artikel, zelf ook een gesponsord artikel plaatsen over uw bedrijf en/of -activiteiten? Neemt u contact met ons op voor de mogelijkheden: marketing@transport-online.nl

‘Steeds meer transporteurs verdienen iets extra’s door wagenpark in te zetten als billboards’

Trayler

GRONINGEN – Steeds meer transporteurs verdienen een leuk bedrag extra per jaar bij door het wagenpark, of een gedeelte ervan, in te zetten als rijdende billboards. Dat zegt Trayler.nl.

Desley Kuiper licht toe: “In het begin was het voor Trayler.nl lastig om transportbedrijven bewust te maken van de commerciële mogelijkheden van hun eigen wagenpark. In het begin werd er vaak sceptisch gereageerd of kregen wij te horen dat transporteurs de reclamemogelijkheden op vrachtwagens gratis weggeven in het kader van relatiebeheer. Dit is natuurlijk veel te gek. Voor billboards worden bijvoorbeeld enorme prijzen gevraagd, dan mag er toch ook een vergoeding gevraagd worden voor het rondrijden? Een vrachtwagen voorzien van reclame is namelijk een enorm krachtig medium. Daarnaast zien we bij veel transportbedrijven veel frictie ontstaan tussen de verschillende (vaste) klanten die onderling weer concurrenten zijn. Een vrachtwagen met reclame van een concurrent bij een klant zorgt niet voor blije gezichten.”

 

 

“Het jaar 2020 heeft ervoor gezorgd dat het goed is om ook te kijken naar andere inkomsten”, aldus Desley Kuiper.

“Wij proberen transportbedrijven bewuster te maken en dit werpt zijn vruchten af. Gelukkig zien wij steeds meer transporteurs overstag gaan en worden er nu vergoedingen gevraagd richting hun huidige klanten, of leggen ze de beschikbare vrachtwagens bij ons neer. Ook als de transporteur nieuwe zeilen nodig heeft bellen ze ons op. Wij werken met neutrale merken die niet bijten met de huidige klanten en geven een eerlijke vergoeding voor het rondrijden met reclame en ook nemen wij alle kosten voor het aanbrengen van de reclame op ons. Want zeg nou zelf, als er gerust met tien vrachtwagens 20.000 euro per jaar gevraagd kan worden, is het dan wel eerlijk van de klant om er niet voor te betalen?”

Dit was een gesponsord artikel, zelf ook een gesponsord artikel plaatsen over uw bedrijf en/of -activiteiten? Neemt u contact met ons op voor de mogelijkheden: marketing@transport-online.nl

1...458459460Pagina 459 van 460

LAATSTE NIEUWS

Multifunctionele Scania R500 10×4 voor Baetsen

VELDHOVEN - Baetsen Transport en Kraanverhuur B.V. uit Veldhoven heeft een unieke Scania R500 10x4 in gebruik genomen. Het voertuig is met een uitschuifbare...

Britse Hoge Raad schort rechtszaak over boetes voor Nederlandse transporteurs op

DFDS lanceert nieuwe vrachtveerdienst tussen Egypte en Italië

DAF levert PACCAR MX-11 motoren voor stadsbussen Rome

Turkse vrachtwagenchauffeur smokkelt cocaïne rond zijn middel van Nederland naar Turkije...

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof