Clicky

zondag 12 januari 2025 - 10:40 uur
Home Blog Pagina 45

Aloys Roemaat Transport neemt Dtrans over

VARSSEVELD – Per 1 januari 2025 gaat Dtrans uit Varsseveld onderdeel uitmaken van Aloys Roemaat Transport uit Lichtenvoorde. Met deze overname bundelen de twee Achterhoekse bedrijven hun krachten en zetten daarmee gezamenlijk de volgende stap als innovatief partner in transport en logistiek.

Thomas Kruip, directeur Aloys Roemaat Transport, over de overname: “De overname is een natuurlijke stap vanwege de grote overeenkomsten in DNA tussen Dtrans en Aloys Roemaat Transport. Beide bedrijven staan voor nuchterheid, betrouwbaarheid en samenwerking. De waarden van Dtrans (zoals korte lijnen, platte organisatiestructuur en een no-nonsense mentaliteit) sluiten dan ook naadloos aan bij die van Roemaat. Dat versterkt dus alleen maar onze visie: samen werken aan duurzame groei en continuïteit, met behoud van een sterke regionale identiteit. Ofwel: Samen. Onderweg.”

Voor de medewerkers van zowel Dtrans als Aloys Roemaat Transport verandert er weinig. Alle arbeidsplaatsen blijven behouden en er worden nieuwe mogelijkheden gecreëerd door de schaalvergroting, flexibiliteit en innovatieve ontwikkelingen die Aloys Roemaat Transport nastreeft.

Relaties van beide organisaties kunnen blijven rekenen op de vertrouwde kwaliteit en betrouwbaarheid die zij gewend zijn van beide bedrijven. Door deze overname wordt het dienstenaanbod verder versterkt en kunnen klanten van Dtrans meevaren op de diensten van Aloys Roemaat Transport, waaronder stukgoed-zendingen, kooiaap-leveringen, lengtegoederen en ADR. Het wagenpark van Dtrans zal daarbij worden toegevoegd aan die van Aloys Roemaat Transport.

De overname is daarmee voor beide partijen een mooie stap vooruit. Onder de vlag van Aloys Roemaat Transport blijft Dtrans de vertrouwde partner in transport en logistiek, maar met een nog sterker fundament.

Dames Klunder, directeur Dtrans: “Samen wordt er verder gebouwd aan een toekomst waarin we ‘gewoon doen’ waar we goed in zijn: schouders eronder zetten en betrouwbaar transport leveren!”

Israël voert aanvallen uit op Jemen, meerdere doden

SANAA – Het Israëlische leger heeft donderdag bij precisie-aanvallen op “militaire doelen” van de Houthi-rebellen in Jemen negen mensen gedood, aldus Al Masirah TV, de belangrijkste televisiezender van de Houthi’s. Het Israëlische leger meldt luchtaanvallen op havens en de energievoorziening van Jemen, nadat een raket op Israël vanuit Jemen was afgevuurd.

Al Masirah spreekt van “agressieve aanvallen” op de hoofdstad Sanaa en belangrijke havens, inclusief Hodeidah. Zeven mensen zouden gedood zijn bij een aanval op de haven van Salif en twee anderen bij aanvallen op een oliefaciliteit. Er waren ook aanvallen op elektriciteitscentrales bij Sanaa.

Het Israëlische leger meldde een raket afkomstig uit Jemen te hebben onderschept. Daarop zijn de aanvallen gelanceerd op “militaire doelen van het terroristische regime van de Houthi’s”.

De Houthi’s uit het noorden hebben in de Jemenitische burgeroorlog grote delen van het land in handen gekregen, inclusief de westkust en de hoofdstad. Ze vuren naar eigen zeggen uit solidariteit met de Gazastrook raketten af op Israëlische doelen of schepen die op Israël zouden varen.

VS zal onder Trump meer LNG exporteren, gasprijs mogelijk omlaag met meer dan 15 procent

‘S-HERTOGENBOSCH – De terugkeer van Trump betekent een klap voor de energietransitie. Nog nooit heeft de VS zoveel olie opgepompt als afgelopen jaar en onder Trump zal dit alleen maar verder toenemen. Dat geldt ook voor de export van vloeibaar aardgas (LNG). Volgens Kredietverzekeraar Allianz Trade kan de Europese gasprijs hierdoor de komende vijf jaar met meer dan 15 procent dalen.

Johan Geeroms, Director Risk Underwriting Benelux van Allianz Trade: “Trump heeft zijn kiezers beloofd de inflatie te beteugelen. Dat wil hij bereiken door de olieprijs te drukken door extra olieproductie. Alles wijst erop dat de olie-industrie vrij baan krijgt. Kijk naar zijn olievriendjes die hij op sleutelposities zet in het kabinet.”

Geeroms doelt op ‘olieboer’ Doug Burgum van Noord-Dakota en Chris Wright, CEO van frackingbedrijf Liberty Energy.

LNG-export stijgt

De VS hebben zich in de afgelopen jaren ontwikkeld tot een belangrijke leverancier van vloeibaar aardgas (LNG), vooral als vervanging voor Russisch gas na de oorlog in Oekraïne.

Geeroms: “Biden heeft de bouw van nieuwe LNG-terminals tegengehouden. Daar zal Trump meteen een eind aan maken. Ook zal hij de miljarden dollars aan subsidies en leningen voor het versnellen van de energietransitie aanpakken. Meer LNG-export voelen Europese burgers en bedrijven direct in hun portemonnee. Volgens onze researchafdeling kan de gasprijs in Europa door extra LNG-export de komende vijf jaar met meer dan 15 procent dalen.”

Geeroms wijst erop dat Trump in zijn eerste ambtstermijn al tal van milieuregels schrapte, zoals het Clean Power Plan en strengere emissiestandaarden voor voertuigen. De verwachting is dat hij deze lijn opnieuw zal voortzetten.

“Die koerswijziging ondermijnt niet alleen de Amerikaanse inspanningen om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen, maar ook mondiaal frustreert het klimaatbeleid. Minder financiering voor duurzame energieprojecten en minder internationale samenwerking zetten de Parijse klimaatdoelen zwaar onder druk.”

Break even-niveau

De Verenigde Staten zijn al de grootste olieproducent ter wereld, met een productie van bijna 13 miljoen vaten per dag in 2023. De verwachting is dat de olieproductie onder Trump alleen maar verder zal toenemen.

Geeroms: “Trump belooft de brandstofprijzen te verlagen, maar zo eenvoudig zal dat nog niet gaan. De kosten van olieproductie liggen nu al dicht bij het break even -niveau. En extra productiecapaciteit zal pas op de middellange termijn effect hebben.”

Verder wijst Geeroms op Iran. “De kans is groot dat Trump opnieuw zware sancties zal opleggen om de Iraanse olie-export terug te dringen. Nieuwe sancties kunnen de spanningen op de oliemarkt aanjagen. Wij denken dat de olieprijs hierdoor mogelijk met 5 à 10% zal stijgen. Dit zou niet alleen de inflatie wereldwijd verhogen, maar ook spanningen in het Midden-Oosten opvoeren. Vooral rond de Straat van Hormuz, waar 20 procent van de mondiale oliehandel doorheen gaat.”

Concluderend stelt Geeroms dat de terugkeer van Trump als president een ernstige bedreiging is voor de mondiale energietransitie en klimaatinspanningen. “De keus voor meer olie en gas lijkt op korte termijn economisch aantrekkelijk, maar op lange termijn kan het desastreus uitpakken voor het milieu en ook voor de stabiliteit van de mondiale energievoorziening. Juist nu er samenwerking nodig is om klimaatdoelen te bereiken, lijkt Trump de klok terug te draaien.”

Zonder ingrepen dreigt grote verstoring Noord-Hollands stroomnet

ARNHEM – In delen van Noord-Holland dreigen vanaf 2026 langdurige stroomstoringen wanneer er geen extra maatregelen worden genomen tegen overbelasting van het stroomnet, waarschuwen netbeheerders TenneT en Liander. Ook voorzien ze in een nieuwe prognose op veel plaatsen in de provincie ten minste de komende tien jaar wachtlijsten voor grootverbruikers van elektriciteit, zoals datacenters, supermarkten en zwembaden.

“De boodschap is helder. We moeten extra maatregelen nemen”, zegt Robert Kuik, directeur netplanning bij TenneT. Volgens hem wordt samen met bedrijven en overheden aan een pakket ingrepen gewerkt.

Het overvolle stroomnet zorgt in alle provincies voor problemen. TenneT kondigde eerder al aan grote verbruikers van elektriciteit in Nederland te benaderen om ze te verplichten tot zogenoemd spitsmijden. Op drukke momenten wordt hun gevraagd minder elektriciteit aan het net terug te leveren of te verbruiken. Maar dit volstaat niet altijd. In de provincie Utrecht wordt al scherper ingegrepen. Daar worden bijvoorbeeld ook middelgrote stroomverbruikers benaderd.

Verbruik

Wat er in Noord-Holland allemaal nodig is, is nog niet duidelijk. Van de 606 Noord-Hollandse organisaties met een aansluiting op het elektriciteitsnet groter dan 1 megawatt hebben er 66 aangegeven dat ze mogelijkheden zien om hun stroomverbruik op drukke momenten te verlagen. De netbeheerders zijn nog in gesprek met die partijen over wat zij precies kunnen doen.

Het uitgangspunt is dat kleinverbruikers zoals huishoudens zo min mogelijk overlast ondervinden. Maar de netbeheerders sluiten niet uit dat ook nieuwbouwwoningen in bepaalde delen van de provincie straks moeten wachten op aansluiting op het stroomnet. Daarnaast wijst Kuik erop dat huishoudens kunnen helpen om de problemen te verminderen door zo veel mogelijk elektriciteit buiten de spitsmomenten te gebruiken. Mensen kunnen hun wasmachine bijvoorbeeld beter overdag laten draaien en niet in de vroege ochtend of rond het avondeten.

De netbeheerders investeren komende jaren tevens miljarden in uitbreiding van het Noord-Hollandse net. Zo komt er een nieuwe hoogspanningsverbinding ten noorden van het Noordzeekanaal en komen er nieuwe hoogspanningsstations rond Amsterdam. Door de ingebruikname van deze nieuwe projecten wordt er vanaf 2031 stapsgewijs extra ruimte op het lokale hoogspanningsnet verwacht. Maar het duurt waarschijnlijk nog minstens tot 2036 voordat dit net overal in de provincie is uitgebreid.

Meer bedrijven moeten veiligheidstoets doen bij overname

DEN HAAG – Meer bedrijven moeten een veiligheidstoets doen voordat ze fuseren, worden overgenomen of investeringen van buitenaf krijgen. Minister Dirk Beljaarts (Economische Zaken) breidt deze regel uit om inmenging uit het buitenland tegen te gaan, heeft hij donderdag bekendgemaakt.

De wet die de veiligheidstoets verplicht stelt, wordt uitgebreid met zes zogeheten ‘sensitieve technologieën’. Als een bedrijf daarmee te maken heeft, wordt de toets verplicht bij een fusie, overname of investering. Het gaat om biotechnologie, kunstmatige intelligentie, geavanceerde materialen en nanotechnologie, sensor- en navigatietechnologie en medische nucleaire technologie. Onder meer halfgeleiders en kwantumtechnologie vielen al onder de wet.

“Wij kunnen het ons niet veroorloven om naïef te zijn over de intenties van andere landen als het gaat om deze bedrijven”, zegt Beljaarts in een verklaring. De uitbreiding van de veiligheidstoets ziet hij als een “belangrijke stap” in het beschermen van de Nederlandse economie.

Een bedrijf dat bijvoorbeeld met biotechnologie werkt, moet bij een fusie een melding doen bij het Bureau Toetsing Investeringen (BTI) en daarbij vragen beantwoorden over invloed die andere partijen krijgen. Vervolgens kan minister Beljaarts voorwaarden stellen aan de fusie, of die zelfs verbieden. Een bedrijf dat de wet overtreedt, kan een boete krijgen van maximaal 10 procent van de omzet. Vorig jaar rondde het BTI 44 onderzoeken af, waarvan het merendeel om de veiligheidstoetsen draaide. In een enkel geval legde het bureau maatregelen op.

Special Cargo neemt logistiek dienstverlener DG Packaging over

OUDE MEER – Special Cargo, toonaangevend partner in de logistiek van gevaarlijke stoffen, kondigt donderdag de overname aan van DG Packaging in Oude Meer bij Schiphol. De overname, die op 1 januari 2025 effectief wordt, markeert een nieuwe mijlpaal in de groeiambities van Special Cargo in Nederland. Na jaren van succesvolle samenwerking zetten beide partijen deze relatie nu om in een strategische integratie.

DG Packaging is internationaal erkend als specialist in opslag, behandeling en transport van gevaarlijke stoffen. Met wereldwijde certificeringen en klanten in diverse sectoren, biedt DG Packaging oplossingen voor transport via lucht, weg, water en spoor. Daarnaast is het bedrijf actief in opleidingen en consultancy op het gebied van gevaarlijke stoffen en luchtvaartbeveiliging.

DG Packaging heeft wereldwijd vestigingen; de overname betreft uitsluitend de Nederlandse operationele activiteiten bij Schiphol en de opleidings- en adviestak, inclusief het personeel en wagenpark.

“Bouwen aan veilige logistieke toekomst”

Erik den Dikken, directeur Special Cargo: “DG Packaging en wij werkten al succesvol samen. Nu is voor ons beiden het moment aangebroken om DG Packaging te integreren in ons bedrijf. Deze overname sluit naadloos aan bij onze strategische groeidoelstellingen. Door de krachtenbundeling kunnen we ons dienstenaanbod verder verbreden en onze klanten, én die van DG Packaging, nog beter van dienst zijn. Wij kijken ernaar uit om samen verder te bouwen aan een veilige logistieke toekomst.”

Special Cargo, internationale autoriteit op het gebied van gevaarlijke stoffen en luchtvaartbeveiliging, bestaat uit verschillende entiteiten. Met vestigingen in Schiphol, IJmuiden, Europoort en Houston (Texas), biedt Special Cargo Services flexibele logistieke oplossingen voor gevaarlijke stoffen, variërend van opslag tot transport.

De opleidingstak Special Cargo College levert erkende trainingen en consultancy-diensten. Special Cargo optimaliseert dus niet alleen logistieke stromen, maar leert ook haar klanten veilig en verantwoord om te gaan met hun complexe logistieke uitdagingen.

Vrachtwagens zwaarder dan 45 ton vanaf vandaag niet meer over A12-viaducten

ARNHEM – Voertuigen die zwaarder zijn dan 45 ton mogen vanaf donderdagochtend niet meer rijden over de A12-viaducten in knooppunt Velperbroek ten oosten van Arnhem.

Rijkswaterstaat vindt de viaducten niet meer veilig genoeg en gaat de komende maanden ondersteuningsconstructies plaatsen.

Onderzoek toonde aan dat de stalen wapening in het beton sneller dan gepland aan het verouderen is. Rijkswaterstaat meldt dat het zware verkeer bij knooppunt Velperbroek van de A12 af kan en via de rotonde in het knooppunt, het zogenoemde Velperbroek-circuit, weer de A12 kan oprijden.

Dagelijks rijden er gemiddeld 65.000 voertuigen over die viaducten. Velperbroek is in het wegennet van de provincie Gelderland een belangrijk knooppunt.

Gelderland belooft uitgekochte boeren hulp als Europa ingrijpt

ARNHEM – De provincie Gelderland heeft beloofd om uitgekochte boeren “maximaal” te helpen als Europa de financiële regeling alsnog als ongeoorloofde staatssteun ziet. “We zijn ervan overtuigd dat we correct hebben gehandeld”, zei gedeputeerde Harold Zoet in een spoeddebat in de Provinciale Staten. “Mocht het zijn dat het toch als staatssteun wordt beoordeeld, zullen wij ons standpunt in een eventuele procedure met hand en tand verdedigen en de betreffende veehouders maximaal bijstaan.”

De provincie kan echter niet eventuele financiële consequenties voor de boeren op zich nemen, aldus BBB-politicus Zoet. “Dat staat de Europese Unie niet toe.”

Gelderland kocht in 2021 en 2022 bedrijven op van boeren die zelf wilden stoppen, met als doel de stikstofuitstoot te verlagen. De provincie kreeg begin 2023 te horen dat Europa de opkoop van zeker veertien bedrijven mogelijk als ongeoorloofde vorm van staatssteun ziet. Dat kan betekenen dat de gestopte boeren het ontvangen geld moeten terugbetalen, inclusief rente. De provincie besloot niets met deze informatie te doen, meldde het tv-programma EenVandaag vorige maand op basis van een vertrouwelijk document. Het was voor de oppositiepartijen PvdA, GroenLinks, D66 en SP reden om hier woensdag een spoeddebat over te houden.

Ze wilden onder meer weten wat de provincie doet als Europa alsnog ingrijpt. Met de uitkoop van de betreffende boeren was destijds zeker 28 miljoen euro gemoeid. De gedeputeerde verwacht niet dat Europa eist dat de boeren dit geld terugbetalen.

“Deze informatie is toch al een paar jaar bekend en we hebben vooralsnog niets rechtstreeks van de Europese Commissie gehoord”, aldus Zoet. “Ik ben er nog steeds van overtuigd dat de provincie destijds te goeder trouw en correct heeft gehandeld. Alles is toen juridisch getoetst met de informatie die voorhanden was.”

Volgens Zoet zijn in die periode in heel Nederland 55 boerenbedrijven via dezelfde constructie opgekocht. Het Rijk kwam vorig jaar met landelijke regelingen voor boeren die hun bedrijf willen verkopen. Die regelingen zijn goedgekeurd door Europa.

Doorzoekingen in Twente op vijf locaties in internationaal drugsonderzoek

Foto: Adobe Stock

Op verzoek van de Duitse politie en Douane heeft de politie Oost-Nederland vandaag in Twente op vijf locaties, waaronder Enschede, Hengelo en Oldenzaal doorzoekingen in woningen en panden gehouden.

Dit voor het verzamelen van bewijsmateriaal in een groot internationaal drugsonderzoek geleidt door de Duitse douane en politie.

Tijdens de zoekingen in Twente troffen de rechercheurs in Enschede 40 lege containers aan die mogelijk bestemd zijn voor het bewaren van chemicaliën.

Tevens zijn digitale bewijsmaterialen, contant geld en op een vuurwapen gelijkend voorwerp in beslag genomen. In Nederland is niemand aangehouden.

De Duitsers zijn leidend in een onderzoek dat als doel heeft om een criminele groep, die betrokken is bij het produceren en verhandelen van drugs, te doen stoppen. De goede samenwerking tussen verschillende Europese opsporingsdiensten is, zo blijk ook nu weer, effectief, aldus de politie.

Kraanwagen belandt in sloot op Hessenweg bij Lunteren

Foto: Persbureau Heitink

LUNTEREN – Op de Hessenweg tussen Lunteren en Barneveld is woensdagmiddag een kraanwagen in een sloot terechtgekomen. Het incident vond plaats nabij een woning, waar de kraanwagen ook een heg raakte.

Gelukkig raakte niemand gewond bij het ongeval.

Volgens een buurtbewoner moest de chauffeur uitwijken voor een tegenligger, wat leidde tot het ongeluk. De exacte schade aan de kraanwagen is nog niet bekend.

De kraanwagen zal op een later moment geborgen worden. Het ongeluk gebeurde op een donkere en smalle weg, wat het bergen mogelijk bemoeilijkt.

Deur Glazen Huis is op slot: actie Serious Request begonnen

ZWOLLE – 3FM-dj’s Wijnand Speelman, Sophie Hijlkema en Barend van Deelen zijn woensdagmiddag opgesloten in het Glazen Huis in Zwolle voor 3FM Serious Request. De drie zitten daar tot en met kerstavond om geld in te zamelen voor Metakids, een organisatie die zich inzet voor onderzoek naar metabole ziekten bij kinderen.

De dj’s kregen voorafgaand aan de opsluiting een laatste lunch geserveerd door Jonnie en Thérèse Boer, eigenaren van driesterrenrestaurant De Librije uit de Overijsselse stad. De dj’s eten een week lang niets.

Rond 16.45 uur deed burgemeester Peter Snijders samen met kinderen met een metabole ziekte de voordeur op het Rodetorenplein op slot.

NPO 3FM heeft voor de start van de actie al meer dan een miljoen euro opgehaald voor Metakids, onder meer doordat Speelman twee marathons achterelkaar rende. Een jaar geleden haalde de radiozender geld op voor Stichting ALS Nederland. Het eindbedrag was 7,5 miljoen euro.

Over vluchtstrook inhalende bestelwagen doet vrachtwagen kantelen [+video]

ESTAIMPUIS – Op de Belgische E403 richting Doornik heeft een ongeval woensdagochtend rond 11:00 uur in Estaimpuis voor flinke verkeershinder gezorgd. Een bestelwagen, een rode Citroën Berlingo, veroorzaakte een botsing met een vrachtwagen nadat de bestuurder met hoge snelheid tussen het verkeer door zigzagde.

De bestelwagen haalde een vrachtwagen van een Franse transportfirma in via de vluchtstrook en voegde vervolgens weer in. Hierbij verloor de bestuurder de controle over het voertuig, waardoor hij tegen de linkerflank van een vrachtwagen botste die 24 ton pellets vervoerde.

Door de impact kantelde de vrachtwagen en blokkeerde de volledige rijbaan. De trekker kwam bovendien op een elektriciteitshuisje in de middenberm terecht, die moest worden uitgeschakeld voordat de bergingswerkzaamheden konden beginnen.

Geen gewonden, wel forse schade

Bij het ongeval bleef het bij materiële schade en is er niemand gewond geraakt. De lading pellets werd overgeladen in een andere vrachtwagen, waarna een bergingsbedrijf de gekantelde vrachtwagen kon bergen.

Verkeer stilgelegd

De snelweg bleef urenlang afgesloten richting Doornik. Verkeer dat vaststond werd onder politiebegeleiding weggeleid, en er werd een omleiding ingesteld. Rond 16.30 uur waren de takelwerkzaamheden afgerond, maar de rijbaan moest nog worden schoongemaakt. Uiteindelijk kon de E403 net op tijd voor de avondspits worden vrijgegeven.

Bonden kritisch op nieuwe grenscontroles: ‘symboolpolitiek’

DEN HAAG – De Nederlandse Politiebond (NPB) en de Europese vakbondskoepel voor politie, grenspolitie en militaire politie (Eu.Pol) zijn kritisch op de extra grenscontroles die aan het begin van deze maand van start gingen. De Marechausseevereniging deelt de kritiek.

“Er wordt gedaan alsof er fantastische resultaten worden geboekt. In werkelijkheid wordt een waardevolle en bewezen effectieve aanpak gefrustreerd door symboolpolitiek”, meent Koen Simmers, bestuurder van beide bonden.

Controles voorheen waren effectiever dan de nieuwe controles, volgens Simmers. “Die lijken eerder op een verkeerscontrole dan op een serieuze vorm van bestrijding van illegale migratie en internationale criminaliteit.”

Volgens de bondsbestuurder gaan belangrijke opsporingsresultaten verloren door de nieuwe controles en worden geuite zorgen hierover genegeerd. “Dit is duidelijk een besluit dat genomen is door mensen zonder operationele ervaring in de beveiliging van onze landsgrenzen.”

De bonden denken dat Nederland moet optrekken met buurlanden en in Europees verband tegen zaken als mensensmokkel en grensoverschrijdende criminaliteit. De Koninklijke Marechaussee (KMar) kon dinsdag niet zeggen hoeveel illegale migranten zijn ontdekt tijdens de controles, die op 9 december van start gingen. Cijfers hierover worden naar verwachting later deze week bekend.

Fabers ministerie houdt vol dat het verwacht “dat inzet van de Koninklijke Marechaussee op binnengrenscontroles geen significant effect heeft op de andere taken van de Koninklijke Marechaussee”. Het departement is “continu in gesprek met de Koninklijke Marechaussee, ook over de uitvoering van binnengrenzen. Wat betreft de resultaten van grenscontroles, is het nog te vroeg om op basis van een week conclusies hierover te trekken”.

Aanpak schijnzelfstandigheid verzacht, volgend jaar geen boetes

DEN HAAG – De hernieuwde handhaving van regels tegen schijnzelfstandigheid wordt, mede op aandringen van de Tweede Kamer, verder afgezwakt. Werkgevers die zzp’ers inschakelen voor werk dat eigenlijk in vaste dienst moet worden gedaan, kunnen vanaf 1 januari wel een naheffing krijgen van sociale premies, maar nog geen boete.

Dat meldt staatssecretaris Tjebbe van Oostenbruggen (Fiscaliteit) aan de Tweede Kamer.

In de oorspronkelijke plannen konden werkgevers vanaf volgend jaar ook al boetes ontlopen, maar alleen als zij aantoonbaar “stappen zetten” om schijnzelfstandigheid tegen te gaan.

De Kamer drong evenwel aan op een nog “zachtere landing” voor ondernemers, die voor het eerst sinds de wet tegen schijnzelfstandigheid in 2016 van kracht werd met handhaving worden geconfronteerd.

Dat boetes het eerste jaar nog uitblijven, betekent niet dat er niet echt wordt gehandhaafd, benadrukt een woordvoerder van Van Oostenbruggen.

De naheffing die werkgevers krijgen als zij zich niet aan de wet houden, moeten zij wel gewoon betalen. Vaak is dat een veel hoger bedrag dan de boete die daar nog bovenop komt.

Schiphol en Arriva introduceren elektrische bussen voor P3 Lang Parkeren

SCHIPHOL – Vanaf nu kunnen reizigers van en naar P3 Lang Parkeren op Schiphol gebruikmaken van nieuwe elektrische bussen. Arriva Touring vervangt met deze nieuwe achttien meter lange zero emissie voertuigen de eerdere, kleinere, dieselbussen. De nieuwe gelede 18 meter bussen bieden de passagiers meer ruimte en een meer duurzame vervoersoptie.

De nieuwe bussen worden voor het grootste deel opgeladen met zonnestroom. Die komt van de zonnepanelen op het dak van de P3 garage. Schiphol vult deze energie aan met duurzaam opgewekte stroom wanneer nodig en streeft ernaar om door slim beheer van de laadcycli het aandeel zonne-energie zo hoog mogelijk te houden. Met de introductie van deze elektrische bussen zet Schiphol, samen met Arriva, een belangrijke stap in haar ambitie om de uitstoot verder te verlagen en haar mobiliteitsaanbod verder te verduurzamen.

Gezamenlijk project

De inzet van de elektrische bussen is een gezamenlijk project van Schiphol en vervoerder Arriva. Schiphol heeft de oplaadinfrastructuur gerealiseerd en neemt het beheer daarvan op zich. Arriva schafte de bussen aan en leverde expertise op het gebied van zero-emissie oplossingen. Dit leidde tot de keuze voor de elektrische bussen van leverancier Solaris.

Dezelfde dienstregeling

Dankzij de extra lengte van de bussen profiteren reizigers van meer ruimte. Dat wordt vooral merkbaar tijdens drukkere momenten. De huidige dienstregeling blijft gelijk. De bus van P3 rijdt 24 uur per dag, 7 dagen per week.

 

1...444546...594Pagina 45 van 594

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×