Clicky

maandag 13 januari 2025 - 12:57 uur
Home Blog Pagina 43

ILT en Kiwa tekenen contract over luchtvaarttaken

Schiphol

DEN HAAG – Op 18 december 2024 bereikten de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en Kiwa N.V. (Kiwa) overeenstemming over de overdracht van werkzaamheden rond het certificeren van piloten, luchtverkeersdienstverleners en onderhoudstechnici. Deze luchtvaarttaken, die Kiwa nu namens de minister van Infrastructuur en Waterstaat uitvoert, worden naar verwachting per 1 juni 2025 overgedragen aan de ILT.

Stefanie Spekreijse, directeur Omgeving, Dienstverlening en Vergunningverlening bij de ILT: “Bij de overdracht van taken staat de luchtvaartveiligheid voorop. Zowel Kiwa als de ILT spannen zich gezamenlijk in om de continuïteit van een goede uitvoering van de uitgifte van brevetten en bevoegdheden en gerelateerde werkzaamheden te waarborgen in de periode tot de overdracht en daarna. Op korte termijn verandert er nog niets voor aanvragers en houders van brevetten en bevoegdheden. Uiteraard worden zij tijdig geïnformeerd, zodra dit wel het geval is.”

Jan Pieter Bijkerk, country manager Kiwa Nederland: “Wij blijven ons samen met de ILT inzetten om de transitie zo soepel mogelijk te laten verlopen. Kiwa hecht grote waarde aan de belangen van de medewerkers die betrokken zijn bij onze luchtvaarttaken. Wij zijn dan ook tevreden dat de ILT deze collega’s met open armen verwelkomt. Hierbij betrekken wij onze ondernemingsraad om de belangen van onze medewerkers optimaal te behartigen.”

Overdracht luchtvaarttaken

Afgelopen juli tekenden beide organisaties een intentieverklaring voor de overdracht van de luchtvaarttaken. Kiwa en de ILT zijn over de personele, financiële en praktische aspecten van de overdracht tot een akkoord gekomen. Het streven is dat de uitvoering van de certificerende werkzaamheden voor piloten, luchtverkeersdienstverleners en onderhoudstechnici per 1 juni 2025 overgaat van Kiwa naar de ILT. Dit betekent dat Kiwa deze taken niet meer uitvoert en dat de ILT vanaf dat moment het aan Kiwa verleende luchtvaartmandaat intrekt.

Bundeling luchtvaarttaken

De uitbesteding van luchtvaarttaken in het verleden heeft geleid tot een versnippering van verantwoordelijkheden. Dit kan risico’s met zich meebrengen voor een juiste uitvoering van taken en adequaat toezicht daarop. EASA, de Europese toezichthouder op het gebied van de luchtvaart, was kritisch op het door Nederland vormgegeven stelsel en de verantwoordelijkheidsverdeling daarin. Door de overdracht worden de luchtvaarttaken weer bij de ILT gebundeld. Deze ontwikkeling past bij de door de ILT ingezette versterking van haar taken als luchtvaartautoriteit. De ILT werkt met vergunningverlening, toezicht en handhaving aan (het waarborgen van) de veiligheid in het transport.

Explosief gevonden bij school in Oss

OSS – Op het terrein van een school in Oss is donderdagavond een explosief gegooid, laat de politie weten. Het gaat niet om een “zwaar explosief”, maar om iets wat “zelf geknutseld” lijkt, aldus de politie vrijdag.

Een aantal lokalen van de school aan de Molenstraat werd ontruimd vanwege de vondst.

Inmiddels is de school volgens de politiewoordvoerster weer vrijgegeven. De Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EOD) heeft het voorwerp meegenomen en maakt het op een andere locatie onschadelijk.

Wie achter de actie zit, is voor de politie nog onbekend. Er wordt buurtonderzoek gedaan. Wat de naam van de school is, weet de woordvoerster niet. Volgens Omroep Brabant gaat het om het Titus Brandsmalyceum.

Axxicom neemt drie nieuwe e-ambuliften in gebruik op Schiphol

SCHIPHOL – Als eerste afhandelaar ter wereld heeft passagiersbegeleider Axxicom Airport Caddy drie nieuwe elektrische ambuliften van Oostenrijkse producent Bulmor in gebruik genomen op Schiphol. Deze stap past in de strategie van het bedrijf om alle operationele activiteiten op de luchthaven zo snel mogelijk volledig met elektrische voertuigen uit te voeren.

Ambuliften zijn speciale hoogladers om passagiers met een beperking aan boord te brengen van vliegtuigen die niet via een brug zijn aangesloten aan de terminal. Ze worden bemand door een bestuurder met bijrijder en in de cabine passen zeven passagiers.

De zogenaamde e-SideBulls van het Oostenrijkse familiebedrijf Bulmor zorgen volgens Axxicom voor een aanzienlijke co2-reductie gedurende de levensduur van het voertuig (tot wel 400.000 kilo co2).

Voor de nieuwe liften heeft Axxicom Airport Caddy een leasecontract afgesloten met TCR Group, specialist op het gebied van ground handling equipment.

Elon Musk: alleen de AfD kan Duitsland redden

BERLIJN – Elon Musk, de steenrijke eigenaar van Tesla en X, lijkt zijn steun te hebben uitgesproken voor de Duitse rechts-radicale partij Alternative für Deutschland. “Alleen de AfD kan Duitsland redden”, schreef Musk op X, zo’n twee maanden voor de Bondsdagverkiezingen in Duitsland.

Musk mengde zich afgelopen jaar in de Amerikaanse presidentsverkiezingen. Hij steunde Donald Trump openlijk en doneerde volgens Amerikaanse media 250 miljoen dollar aan de Republikein. Afgelopen week sprak hij ook met de Britse politicus Nigel Farage van de rechtspopulistische partij Reform UK. Volgens Farage is Musk bereid ook een flink bedrag in zijn partij te steken.

Dat hij zich nu mogelijk ook met de Duitse politiek wil bemoeien, is door de AfD met gejuich ontvangen. “Ja!”, reageerde kanselierskandidaat Alice Weidel. “Je hebt helemaal gelijk, Elon.” Haar partij staat met 19 procent op de tweede plaats in de peilingen, ver achter de christendemocraten.

De AfD is omstreden in Duitsland om haar radicale opvattingen, vooral op het gebied van immigratie. De Duitse veiligheidsdiensten onderzoeken de partij om mogelijk rechtsextremisme. Andere partijen hebben samenwerking met de AfD uitgesloten. Musk schreef eerder al op X dat de opvattingen van de AfD in zijn ogen niet extremistisch zijn.

Uitstel van betaling voor HM Group BV en Hooymeijer Holding BV

ROTTERDAM – De rechtbank in Rotterdam heeft op 17 december uitstel van betaling verleend aan HM Group BV en Hooymeijer Holding BV.

De reden voor het aangevraagde uitstel is op dit moment nog niet bekend. Volgens de rechtbank staat er een crediteurenvergadering gepland op 25 maart 2025. Het is echter onzeker of deze vergadering doorgaat, aangezien uitstel van betaling vaak binnen enkele dagen wordt omgezet in een faillissement.

HM Group BV en Hooymeijer Holding BV hebben meerdere dochterondernemingen, waaronder VVT Nederland BV, Hooymeijer Container Transport BV, Tunderman Road Cargo BV (NB: niet te verwarren met Tunderman Netherlands BV uit Dordrecht die niets met de surseance te maken heeft) en Hooymeijer Special Transport BV. De HM Group is actief in transport, opslag en havenactiviteiten, van terminaldiensten tot achterlandtransport.

Vooralsnog is niet duidelijk hoe het bedrijf de huidige financiële problemen wil aanpakken of oplossen.

Mr. C.F.W.A. Hamm is aangesteld als bewindvoerder.

Stakingsverbod voor apotheekmedewerkers in kerstperiode

UTRECHT – De aangekondigde staking van apotheekmedewerkers in de kerstperiode mag niet doorgaan. Dat heeft de rechtbank Midden-Nederland beslist in een kort geding dat brancheverenigingen Associatie van Ketenapotheken en Werkgeversvereniging Zelfstandig Openbare Apothekers hadden aangespannen tegen vakbonden CNV en FNV.

Voor 23, 24 en 27 december 2024 hadden vakbonden CNV en FNV een werkstaking voor apotheekmedewerkers aangekondigd bij alle apotheken die de cao Apotheken toepassen, met uitzondering van de zogenoemde dienstapotheken. De bonden willen loonsverhoging en aandacht voor de werkdruk. De brancheverenigingen van apothekers vroegen de voorzieningenrechter om de aangekondigde stakingen te verbieden.

Volgens de twee brancheverenigingen is de aangekondigde werkonderbreking in de kerstperiode dermate risicovol en ingrijpend dat het onverantwoord is om deze te laten doorgaan. Door de staking zouden vanwege de kerstdagen en reguliere weekendsluitingen ongeveer 1.950 openbare apotheken gedurende negen dagen gesloten zijn: van vrijdag 20 december tot maandag 30 december.

De brancheverenigingen zijn bezorgd dat patiënten hun medicatie pas (veel) later dan voorgeschreven zullen krijgen met ernstige gezondheidsrisico’s of pijnklachten tot gevolg. Daarom vroegen ze de voorzieningenrechter de staking in de kerstperiode te verbieden.

Omdat de staking meteen na het weekend in zou gaan, waren beide partijen gebaat bij een snelle beslissing. Daarom is er vonnis gewezen door middel van een zogenoemd kop-staartvonnis, waarin alleen de beslissing staat. In dit vonnis heeft de rechtbank beslist dat de eisen van de brancheverenigingen grotendeels worden toegewezen. Dat betekent dat de aangekondigde staking van 23, 24 en 27 december niet door mag gaan. De partijen ontvangen zo spoedig mogelijk een uitgewerkte versie van het vonnis met daarin de motivering van de beslissing, meldt de rechtbank.

Scholz wil EU-breed beleid voor subsidies stekkerauto’s

RUSSEL – De Duitse bondskanselier Olaf Scholz pleit voor een Europees beleid voor subsidies op elektrische auto’s. Door belastingvoordelen en aankooppremies moet de Europese automarkt zo beter concurreren met Chinese elektrische autofabrikanten. Stekkerauto’s van Chinese makelij zijn momenteel vaak goedkoper en mede daardoor kampen fabrikanten in onder meer Duitsland met tegenvallende verkopen.

Scholz stelde dat “een Europese oplossing met betrekking tot aankoopstimulansen” de beste manier zou zijn om met Chinese fabrikanten te concurreren. Volgens hem toont de grensoverschrijdende handel in elektrische auto’s aan hoe verweven de markt is, vandaar de behoefte aan een EU-brede aanpak.

Het Duitse parlement heeft maandag de regering van Scholz met een vertrouwensstemming weggestemd, nadat zijn regering vorige maand uit elkaar was gevallen. In februari vinden vervroegde parlementsverkiezingen in Duitsland plaats. Scholz wordt de kanselierskandidaat namens zijn partij, de centrumlinkse SPD. Deze week kwam de partij met het verkiezingsprogramma, waarin onder meer staat dat de SPD een ‘Made in Germany-premie’ wil invoeren om investeringen in Europa’s grootste economie te stimuleren. Ook wil de partij de aankoop van in Duitsland gemaakte elektrische auto’s stimuleren met een tijdelijke belastingaftrek voor kopers.

Onder meer het Duitse Volkswagen, waaronder ook Audi, Seat en Škoda vallen, kampt met tegenvallende autoverkopen in Europa en China, vooral van elektrische auto’s. De autofabrikant zoekt daarom naar manieren om kosten te besparen en overweegt massaontslagen en meerdere fabrieken in Duitsland te sluiten. De maatregelen stuiten op flinke weerstand van de vakbond en werknemers. Mede om de dreigende maatregelen hadden werknemers van Volkswagen onlangs het werk neergelegd.

Loonsverhogingen bij Centraal Boekhuis: FNV Transport & Logistiek bereikt inflatiecompensatie

UTRECHT – FNV Transport & Logistiek heeft afgelopen week met Centraal Boekhuis (CB) overlegd over de loonsverhogingen in de cao voor 2025. Deze cao, die loopt van 1 januari 2024 tot en met 31 december 2026, bepaalt dat de loonsverhogingen voor 2025 en 2026 afhankelijk zijn van inflatie, klantindexatie en het beschikbare budget van CB. Tijdens bijeenkomsten met leden heeft de FNV de regeling toegelicht en keuzes voorgelegd.

Financiële uitdagingen bij CB

Hoewel CB zich samen met de FNV inzet om medewerkers volledig te compenseren voor inflatie, gaf het bedrijf aan dat het financieel tegenvallende resultaten boekt. Doordat niet alle prijsverhogingen richting boekhandels zijn doorgevoerd, blijft het beschikbare budget beperkt.

Resultaat: 3,3% loonsverhoging

Tijdens constructieve gesprekken in het APC-overleg heeft FNV Transport & Logistiek benadrukt dat afspraken in de cao nagekomen moeten worden. Dit heeft geleid tot een loonsverhoging van 3,3% per 1 januari 2025 voor medewerkers binnen de cao. Hoewel er geen ruimte was voor extra maatregelen, ziet de FNV dit als een belangrijke stap om inflatiecompensatie te garanderen.

De FNV blijft zich inzetten voor eerlijke arbeidsvoorwaarden en benadrukt dat deze uitkomst mede mogelijk is gemaakt door de afspraken binnen het APC-overleg.

WNL roept Wilders en Bontenbal uit tot politici van het jaar

DEN HAAG – Geert Wilders (PVV) en Henri Bontenbal (CDA) zijn gezamenlijk uitgeroepen tot politici van het jaar door Goedemorgen Nederland. De waarderingscijfers in een enquête van Ipsos I&O gaan zo gelijk op, dat het onderzoeksbureau en het WNL-programma hebben besloten twee winnaars uit te roepen.

“Het is gewoon too close to call”, motiveert onderzoeker Peter Kanne van Ipsos I&O. Het onderzoeksbureau heeft een representatieve steekproef gehouden onder ruim 2200 stemgerechtigde Nederlanders.

Van de ondervraagden noemt 15 procent Wilders de beste politicus en 13 procent Bontenbal. Deze cijfers liggen zo dicht bij elkaar dat volgens onderzoekers niet te zeggen is welke politicus het meest wordt gewaardeerd. Dat komt doordat de uitkomsten van enquêtes iets hoger of iets lager kunnen uitpakken dan in werkelijkheid.

‘Verbindende factor’

Daarbovenop wijzen de antwoorden op andere vragen verschillende kanten op. Wilders is volgens 11 procent juist de minst goede politicus, terwijl 0 procent Bontenbal aanwijst. Bovendien krijgt de CDA’er een gemiddeld waarderingscijfer van 6,3 en de PVV-leider een 4,4. Aan de andere kant krijgt Wilders meer positieve antwoorden op de vragen of hij gewone mensen begrijpt of de beste visie heeft voor het land.

“Het is interessant dat deze twee politici zo gelijk opgaan. De een, Wilders, waar deze coalitie op is gebouwd, maar die daar vanuit de Tweede Kamer soms oppositie lijkt te bedrijven. De ander, Bontenbal, die volgens kiezers juist de verbindende factor is en die coalitie juist constructief probeert te benaderen”, zegt Kanne over de uitslag.

Klaas Dijkhoff

Volgens de onderzoeker is Wilders’ achterban nog steeds zeer positief over hem. Zij vinden hem eerlijk en waarderen dat hij zegt wat hij denkt. Ook de PVV-leider wijt daar zijn gedeelde overwinning aan. “Volgend jaar moet wel het jaar worden dat we ook gaan leveren”, zei hij evenwel voor de camera van WNL.

Bontenbal wordt anders dan de PVV-leider door kiezers “van links tot rechts” gewaardeerd, aldus Kanne. De CDA’er wordt “even stil” van deze gedeelde overwinning. “We moeten er hard voor werken om er weer een beetje bovenop te komen. Maar dat het zo snel gaat dat had ik ook niet verwacht.”

Het is voor het eerst sinds 2018 dat de politicus van het jaar wordt uitgeroepen. Toen riep EenVandaag de VVD’er Klaas Dijkhoff uit tot winnaar. Daarna is de verkiezing jarenlang niet georganiseerd. WNL heeft deze in 1973 begonnen traditie weer opgepakt.

Trump dreigt met heffingen als EU niet meer olie en gas koopt

WASHINGTON – Donald Trump heeft gedreigd met importheffingen voor de Europese Unie als de lidstaten van het landenblok niet meer Amerikaanse olie en gas gaan inkopen. Dat deed hij in een post op zijn socialemediaplatform Truth Social.

De Verenigde Staten zijn de grootste producent van ruwe olie en de grootste exporteur van vloeibaar gemaakt aardgas (lng).

“Ik heb de Europese Unie verteld dat ze hun enorme handelstekort met de Verenigde Staten moeten goedmaken door grootschalig onze olie en gas in te kopen. Anders komen er IMPORTHEFFINGEN!!!”, schreef hij in zijn bericht.

Trump dreigde al eerder met importheffingen, niet alleen voor de EU, maar ook voor landen als China, Mexico en Canada. De dreigementen lijken zich vooral te richten op landen die meer exporteren naar de VS dan importeren.

Trumps dreigementen hebben geleid tot vrees voor een wereldwijde handelsoorlog. Hogere importheffingen kunnen namelijk leiden tot vergeldingsmaatregelen. President Christine Lagarde van de Europese Centrale Bank riep de EU eerder al op om eerst te onderhandelen met de aanstaande president in plaats van onmiddellijk met tegenmaatregelen te komen.

Gevaarlijke stoffen: ‘bedrijven overtreden massaal de Arbowet’

HILVERSUM – Bedrijven die werken met gevaarlijke stoffen zoals kankerverwekkende CMR-stoffen, schenden op grote schaal de Arbowet. Volgens het onderzoeksprogramma Zembla, dat hier aandacht aan besteedt in de uitzending Beroepsziekte niet erkend, houden veel bedrijven geen blootstellingsregister bij. Dit register is wettelijk verplicht en moet vastleggen aan welke stoffen werknemers worden blootgesteld en in welke mate. Deze gegevens moeten 40 jaar worden bewaard, maar dit gebeurt nauwelijks, stelt Elodie Oosterhof, projectleider bij de Arbeidsinspectie. “Werkgevers zien het risico niet,” zegt ze.

Schrikbarende cijfers

Elk jaar sterven naar schatting 3.000 mensen in Nederland door werkgerelateerde blootstelling aan gevaarlijke stoffen. Nog eens 14.000 worden ziek. Ruim een miljoen werknemers komen op hun werk met deze stoffen in aanraking. Toch blijkt uit onderzoek van de Arbeidsinspectie dat slechts 16% van de grote bedrijven en slechts 3% van de kleine bedrijven een blootstellingsregister bijhoudt. Dit gebrek aan registratie maakt het voor werknemers bijna onmogelijk om later aan te tonen dat hun ziekte werkgerelateerd is, aldus FNV-advocaat Daphne van Doorn.

Lange termijn en gebrekkige controle

Een groot deel van de ziektes door gevaarlijke stoffen ontstaat pas tientallen jaren later, vaak na pensionering. Van de jaarlijkse 3.000 doden overlijdt 80% na het pensioen. Daarnaast is er weinig handhaving: slechts 33 inspecteurs moeten 100.000 bedrijven controleren. Van Doorn noemt de bezuinigingen op de Arbeidsinspectie schadelijk: “Er wordt amper gecontroleerd.”

Politieke versoepeling

Ondanks de zorgen van de Arbeidsinspectie heeft de Tweede Kamer onlangs ingestemd met een versoepeling van regels voor het mkb. FNV waarschuwt dat dit de situatie verergert. “Dit maakt het nog moeilijker om blootstelling aan gevaarlijke stoffen vast te leggen,” aldus Van Doorn.

Casus: Aluminiumfabriek Century

Bij aluminiumfabriek Century in Vlissingen werden werknemers jarenlang blootgesteld aan hoge concentraties gevaarlijke stoffen, waaronder kankerverwekkende PAK’s. Meerdere werknemers overleden mogelijk hierdoor voortijdig. De Arbeidsinspectie legde een deel van de fabriek stil vanwege “ernstig gevaar voor werknemers”. Century erkent dat er geen goede registratie was van blootstelling.

Zembla-uitzending ‘Beroepsziekte niet erkend’, zondag 22 december 2024 om 22:05 uur bij BNNVARA op NPO 2

Consumenten opnieuw negatiever in december

DEN HAAG – Het consumentenvertrouwen is in december verder afgenomen ten opzichte van een maand eerder, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Mensen waren deze maand negatiever over het economische klimaat dan in november. Hoewel de koopbereidheid van consumenten iets verslechterde, vonden ze de tijd voor het doen van grote aankopen wel iets minder ongunstig dan in november.

Het consumentenvertrouwen lag volgens het CBS in december op min 26, tegen min 25 in november. In november waren consumenten ook al negatiever dan een maand eerder. Het vertrouwen ligt nog altijd onder het gemiddelde van de afgelopen twintig jaar, van min 10. In januari 2000 bereikte het vertrouwen de hoogste stand ooit (36) en in september en oktober 2022 de laagste stand ooit (min 59).

Het oordeel van consumenten over zowel de economische situatie in de afgelopen twaalf maanden als het oordeel over de economie in de komende twaalf maanden verslechterde. Het oordeel over de financiële situatie in de afgelopen twaalf maanden bleef nagenoeg gelijk, terwijl het oordeel over de financiële situatie in de komende twaalf maanden iets verslechterde.

Havenbedrijf Rotterdam realiseert nieuwe aansluitingen op Container Exchange Route

ROTTERDAM – Een jaar na de opening van de Container Exchange Route (CER) gaat het project een nieuwe fase in. Havenbedrijf Rotterdam (HbR) breidt de CER volgend jaar uit met aansluitingen op het Distripark Maasvlakte en de ECT Delta terminal/Hutchison Port Delta II terminal via een maingate-concept. Ook wordt er geïnvesteerd in het aanleggen van glasvezel- en elektra-infrastructuur. De werkzaamheden starten begin 2025 en worden gefaseerd uitgevoerd voor eind 2025.

Het Havenbedrijf heeft gekozen om in 2025 te investeren in twee centrale aansluitingen (maingates) waardoor een groot aantal logistieke dienstverleners en de terminal van ECT op een relatief eenvoudige wijze toegang tot de CER zullen krijgen. Door de aansluiting van de ECT via een maingate aan de Coloradoweg worden zowel de ECT Delta terminal als de Hutchison Port Delta II terminal via de openbare weg aangesloten op de CER.

Door de CER aan te sluiten via een maingate op het Distripark Maasvlakte krijgen zeker twaalf logistieke dienstverleners waaronder Nippon Express, NeeleVat, AWL, LT Foods, Odin, Broekman Logistics en Thermotraffic toegang tot de CER. Door deze nieuwe aansluitingen samen met de terminals en distributiebedrijven te realiseren, wordt een volgende stap gezet in de succesvolle ontwikkeling van de CER.

Vroegtijdig investeren in glasvezel en elektra

Een ander onderdeel van het afbouwen van de CER is de investering in glasvezel- en elektra-infrastructuur. De voorbereidende werkzaamheden hiervoor waren al meegenomen in de bouw van de hoofdinfrastructuur. In de aankomende fase worden glasvezelkabels en elektra aangelegd. Dit is noodzakelijk om in de toekomst apparatuur voor bijvoorbeeld speedgates en camera’s aan te sluiten. Vroegtijdig investeren in deze infrastructuur voorkomt inefficiëntie en verhoogt op termijn de integriteit van de CER.

Veilig, integer, efficiënt en duurzaam

Sinds de opening van de CER, eind 2023 maken de containerterminals RWG en ECT Delta, de depots van QTerminals Kramer en de Rijksinspectieterminal (RIT) van de Douane gebruik van de CER. In het eerste jaar hebben er meer dan 20.000 ritten plaatsgevonden, waarbij een rit kan bestaan uit één of meerdere containers. Doordat de CER aanzienlijk bijdraagt aan de veiligheid, integriteit, efficiëntie en duurzaamheid van het containervervoer op de Maasvlakte, wil het Havenbedrijf zoveel mogelijk containerbedrijven aansluiten. Aangesloten bedrijven zorgen voor een soepelere afhandeling van containers die via de CER worden vervoerd.

The Dutch Boys-lid Henk ‘ Boer Harms’ de Roo (69) overleden

ZWARTEMEER – The Dutch Boys-lid Henk de Roo (69), ook wel bekend als Boer Harms, is overleden. Dat melden bandleden Cor Maatje en Jans Hoogeveen op hun Facebookpagina.

In oktober werd bekend dat hij aan slokdarmkanker leed en dat zijn gezondheid snel achteruit ging, aldus de band.

“Toch nog onverwacht hebben we afscheid moeten nemen van Henk de Roo. Voor velen Boer Harms maar voor ons gewoon: Henk. Een vriend, een zanger en een bijzondere vent waar we tientallen jaren mee hebben gelachen, gehuild en ontelbare keren mee op het podium hebben gestaan”, schrijven de mannen. “Gelukkig heeft hij nog een laatste keer in Klazienaveen op het Mega Piraten Festijn kunnen schitteren als Boer Harms.”

The Dutch Boys scoorde in de jaren tachtig verschillende hitjes en is vooral bekend van het liedje Boer Harms, dat in 1982 een top 10-hit werd. De 69-jarige De Roo figureerde tijdens optredens altijd als ‘Boer Harms’. Het nummer kwam een aantal jaren geleden weer in de belangstelling toen het viraal ging op TikTok.

NS verwacht stiptheidseisen nipt te halen, hsl blijft ondermaats

UTRECHT – De NS verwacht dit jaar nipt aan de stiptheidseisen van de overheid te voldoen. Het spoorwegbedrijf rekent erop dat dit jaar 89 procent van de treinreizen op tijd op de bestemming aankomt, meldt het bedrijf in zijn eindejaarsprognose. De afspraak met de overheid is dat 88,9 procent van de treinreizen op tijd is. In 2023 kwam het percentage van de NS uit op 89,7. Op tijd betekent dat een treinreis minder dan vijf minuten vertraging heeft.

Het spoorwegbedrijf waarschuwde eerder voor “een pittig najaar”, maar volgens de NS viel het uiteindelijk mee. Het bedrijf had weinig last van herfstweer en had net als spoorbeheerder ProRail allerlei maatregelen genomen. Langdurige snelheidsbeperkingen worden opgenomen in de dienstregeling en er vindt “slim onderhoud en reparatie” plaats aan treinen, waardoor er voldoende treinen konden rijden dit jaar. Ook lukt het NS naar eigen zeggen om een “robuuste treindienst te rijden” rondom werkzaamheden.

De hogesnelheidslijn (hsl) blijft een groot probleem. Daar kwam slechts 68,4 procent van de treinreizen op tijd aan, terwijl de afspraak met de overheid is dat 82,1 procent van de treinen op tijd moet zijn. Vorig jaar was het 73,6 procent.

Constructiefouten

De problemen op de hsl worden veroorzaakt door snelheidsbeperkingen. Treinen konden het hele jaar veel minder hard rijden dan normaal door constructiefouten in spoorwegviaducten. Sinds begin december mogen treinen weer 120 kilometer per uur, maar nog altijd minder dan de gewenste 200. NS rekent erop dat de problemen op de hsl ook volgend jaar zullen aanhouden.

Volgens NS-topman Wouter Koolmees hebben medewerkers van ProRail en NS zich “het snot voor de ogen gewerkt om de prestaties op het spoor te verbeteren”. “Met resultaat. Hoewel zeker niet alles goed is gegaan, hebben we voldoende reizigers op tijd op hun bestemming gebracht met een grote kans om tijdens de reis te kunnen zitten. Dat is een compliment waard aan elke spoorcollega die hier hard aan gewerkt heeft.”

1...424344...596Pagina 43 van 596

Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.

VOLG ONS

LEES OOK

MEEST GELEZEN

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×