Clicky

zondag 22 september 2024 - 09:52 uur
Transport GmbH
Home Blog Pagina 43

Twee topmannen stappen per direct op bij geplaagd Ebusco

DEURNE – De twee topmannen van de geplaagde elektrischebussenfabrikant Ebusco stappen per direct op. Volgens het bedrijf uit het Brabantse Deurne is het verstandiger als de organisatie wordt geleid door één bestuursvoorzitter met goede managementervaring in de openbaarvervoersector.

Eerder deze zomer namen de zorgen over het voortbestaan van Ebusco nog toe. In de eerste helft van het jaar ging de onderneming flink gebukt onder productieproblemen. Er ging minder omzet en een groter verlies in de boeken. Daarbij is het nog de vraag of het bedrijf erin slaagt voldoende geld op te halen bij kredietverstrekkers en investeerders. Dat is nodig om bussen te kunnen blijven bouwen.

Om het tij te keren bij het bedrijf dragen oprichter Peter Bijvelds en mede-topman Michiel Peters de leiding over aan de Duitser Christian Schreyer. Hij heeft meer dan 25 jaar ervaring in de sector. Zo heeft hij gewerkt voor Deutsche Bahn (DB) en Transdev. Enkele grote aandeelhouders hebben hun steun voor zijn benoeming al uitgesproken door financiële steun te verlenen. Dat moet een opmaat zijn voor een verdere ommekeer bij het in 2012 opgerichte bedrijf.

Ebusco ging in oktober 2021 nog voor 23 euro per aandeel naar de Amsterdamse beurs. Maar de beurskoers is inmiddels flink gezakt. Door de zorgen over het voortbestaan wordt het aandeel momenteel verhandeld voor minder dan 1 euro. “Hoe lager de koers, hoe minder mensen er nog vertrouwen in hebben”, zei Cees Smit, beleggingsexpert bij Today’s Group, begin augustus al.

Ebusco-bussen rijden in meerdere landen in Europa en worden ingezet in grote steden zoals Amsterdam, Berlijn en Barcelona. Naast de komst van een nieuwe topman kondigt de onderneming aan dat commissarissen Ruud Spoor en Saskia Schatteman weggaan. Bij Spoor heeft dat te maken met zijn gezondheid, Schatteman stapt “om persoonlijke redenen” op bij de onderneming die eind juni in totaal 770 voltijdsbanen telde.

Mogelijke olieramp rond in Rode Zee beschoten olietanker Sounion

LONDEN – Een mogelijk olielek, met een oliespoor van 2,2 zeemijl lang (ruim 4 kilometer), is gedetecteerd in het gebied dat overeenkomt met de locatie van de olietanker Sounion in de Rode Zee. Dat meldt Griekenland in een brief die vrijdag via het scheepvaartagentschap van de VN is verspreid. De onder Griekse vlag varende Sounion werd vorige week geraakt door drie projectielen en vloog daarna in brand.

Volgens Griekenland is de informatie gebaseerd op een satellietfoto die op de avond van donderdag 29 augustus is genomen en in handen is van het Europees Agentschap voor maritieme veiligheid. “Onder de genoemde omstandigheden vormt de toestand van de tanker een ernstig gevaar voor het milieu van de Rode Zee”, staat onder meer in de brief.

Woensdag maakten de Jemenitische Houthi’s bekend dat ze tijdelijk stoppen met schieten op schepen die een band hebben met Israël of Israëls bondgenoten, zodat een sleepboot veilig de Rode Zee op kan om de olietanker weg te halen.

De Houthi’s brachten donderdag beelden uit waarop te zien is hoe hun strijders aan boord gingen van de Sounion en er explosieven op plaatsten. Het schip was eerder verlaten nadat de Houthi’s het herhaaldelijk hadden aangevallen. Toen de bommen ontploften, scandeerden de Houthi-strijders leuzen als “God is de grootste” en “Dood aan Amerika, dood aan Israël”, zo is bij de beelden te horen.

Kabinet voert nieuwe belastingschijf in

DEN HAAG – Het kabinet voert een derde belastingschijf in, waardoor voor het eerste deel van het inkomen een lager belastingpercentage gaat gelden. Dat bevestigt een ingewijde na berichtgeving door De Telegraaf en het AD. Tot welk inkomen de schijf precies loopt, en welk belastingpercentage ervoor geldt, is nog niet bekend.

Coalitiepartijen PVV, VVD, NSC en BBB hadden het voornemen al opgeschreven in het coalitieakkoord. Daarin staat de ambitie tot “meer loon naar werken door een lastenverlichting (…) bijvoorbeeld via het introduceren van een extra schijf in de inkomstenbelasting”. Het opnieuw invoeren van zo’n schijf is ook goed uit te voeren door de Belastingdienst.

Voor mensen die dit jaar nog niet de pensioenleeftijd hebben bereikt, gelden momenteel twee belastingschijven bij het inkomen uit werk en woning. De eerste schijf loopt tot 75.518 euro. Van het inkomen tot aan die grens moeten mensen 36,97 procent afdragen. In de tweede schijf, dus boven 75.518 euro, geldt een belastingpercentage van 49,5 procent.

Naar verluidt wordt ook het kindgebonden budget verhoogd, en houden eenverdieners een belastingkorting. Premier Dick Schoof vertelde vrijdag aan het begin van zijn wekelijkse persconferentie al trots dat Nederlanders er in hun portemonnee op vooruit gaan. Hij wilde niet ingaan op de gelekte ingrepen.

ANWB: files door afsluiting A2 vergelijkbaar met vorige vrijdagen

A2

UTRECHT – De drukte op de wegen rond Utrecht is “ongeveer vergelijkbaar” met de afgelopen twee vrijdagen, meldt een woordvoerder van de ANWB. Door de afsluiting van de A2 richting het zuiden staat op de A27 rond 16.30 uur zo’n 15 kilometer file. Dat levert bijna een uur vertraging op.

De A2 is sinds donderdagavond 21.00 uur dicht van knooppunt Oudenrijn tot Vianen. Vorige week en de week ervoor was de snelweg ook afgesloten voor werkzaamheden. Dat leidde vooral op de vrijdagen tot behoorlijke files in de omgeving van Utrecht. Maandag om 05.00 uur gaat de weg weer open. Ook volgend weekend en het weekend daarna is de weg dicht.

Rijkswaterstaat waarschuwde eerder dat dit weekend het drukste zou zijn tot nu toe, onder meer doordat de schoolvakantie in de regio midden voorbij is. Volgens de woordvoerder van de ANWB lijkt het erop dat weggebruikers hun gedrag hebben aangepast na deze waarschuwing en de eerdere verkeerschaos. “Mensen hebben door: dit moet je niet willen.”

Duitsland waarschuwt voor bombrieven bij luchtvaart- en logistieke bedrijven in heel Europa

Foto: Adobe Stock

BERLIJN – De Duitse veiligheidsdiensten waarschuwen voor bombrieven die door onbekenden naar locaties in meerdere Europese landen zijn gestuurd. De autoriteiten zeggen “op de hoogte” te zijn van meerdere pakketten die de afgelopen weken onderweg naar hun bestemming in brand zijn gevlogen.

De waarschuwing is gestuurd naar bedrijven in de luchtvaart en de logistiek. In de brief gaat het niet over Rusland, maar veiligheidsbronnen zeggen tegen persbureau dpa dat Russische sabotage niet wordt uitgesloten.

De waarschuwing zou volgens diezelfde bronnen onder meer te maken hebben met een incident in een DHL-distributiecentrum in Leipzig. Daar vloog in juli een pakket in brand dat vanuit een van de Baltische staten was verstuurd. Een hele container met pakketjes vatte daarbij vlam. De bronnen zeggen dat in andere Europese landen soortgelijke incidenten zijn geweest.

DHL bevestigt dat er twee “voorvallen” zijn geweest. De pakketbezorger heeft daarom in heel Europa extra veiligheidsmaatregelen genomen. In de waarschuwingsbrief worden de aangeschreven bedrijven verzocht om het personeel te vragen alert te zijn op eventueel gevaarlijke pakketten.

Een woordvoerder van DHL in Nederland meldt dat hier geen bombrieven in pakketten zijn gevonden. “Met dit soort signalen zijn we altijd extra alert. De veiligheidsmaatregelen hebben we waar mogelijk nog verder aangescherpt”, zegt hij. Wat die maatregelen zijn, wil hij niet kwijt. PostNL zegt ook nergens last van te hebben en verwerkt pakketten zoals gebruikelijk. “We scannen altijd pakketten en houden alles nauwlettend in de gaten”, aldus een woordvoerster.

Faber: haast bij plots plaatsen extra asielzoekers komt door COA

DEN HAAG – De haast bij de extra plaatsing van asielzoekers uit Ter Apel in opvangcentra is aan het Centraal Orgaan opvang asielzoekers te wijten, vindt asielminister Marjolein Faber. “Het COA was op de hoogte, heeft hier wekenlang de tijd voor gehad”, zei ze na afloop van de ministerraad in reactie op de verbazing over de noodgreep. “Toen is daar te weinig aan gewerkt in mijn ogen.” Faber wijst ook naar gemeenten, die volgens haar wel degelijk vrije plaatsen hebben, maar het overvolle Ter Apel in de kou laten staan.

Het COA kondigde vrijdag met toestemming van Faber aan dat het nog vóór komende zondag 1 á 2 asielzoekers extra wil plaatsen in alle asielzoekerscentra en crisisopvanglocaties. Dat zou een paar honderd bedden kunnen schelen in het aanmeldcentrum in Ter Apel. Dat zit voller dan is afgesproken met de gemeente, die dreigt met een rechtszaak en dwangsom. Daarom was 1 september “D-Day”, zegt Faber, en dat wist het COA volgens haar terdege. “Dan vind ik wel dat je iets eerder had kunnen acteren. Nu is het kort dag.”

Gemeenten die de extra asielzoekers weigeren, worden niet gedwongen, bezweert Faber. “Dan gaan we in overleg. Het is geen dwang.” De vergelijking met de spreidingswet, die de verdeling van asielzoekers over het land regelt, wijst ze van de hand.

Bedden

De extra asielzoekers kunnen er “gewoon bij” in de bestaande opvangcentra, stelt Faber, ook al wierpen gemeenten meteen tegen dat hun azc’s ook vrijwel vol zitten. “Volgens het COA zijn die bedden er wel. Er is ruimte voor een of twee personen. En dan is het gewoon opgelost.”

De PVV-minister vindt dan ook niet dat ze gemeenten overvalt en had moeten bellen. De extra plaatsing schendt volgens haar geen enkele afspraak. Juist de gemeenten met lege plekken hebben volgens Faber wat uit te leggen, want “ik ben er dus achter gekomen dat er vrije plekken zijn die niet benut worden. Dat vind ik dus ook een raadsel”. Fabers voorganger Eric van der Burg waarschuwde eerder dat gemeenten terughoudender zouden worden met het opnemen van asielzoekers als de spreidingswet zou worden ingetrokken.

Bizar

Oppositiepartijen noemen de maatregel “bizar” en een recept voor “chaos”. De minister zou met de spreidingswet asielzoekers gewoon eerlijk kunnen verdelen, zeggen D66, ChristenUnie en GroenLinks-PvdA. Faber belast alleen gemeenten die hun aandeel al leverden, vinden ze. Claudia van Zanten van regeringspartij BBB heeft wel begrip voor de noodzaak om Ter Apel te ontlasten, mits er geen dwang bij komt kijken en afspraken met gemeenten overeind blijven.

Het COA laat weten niet te willen ingaan op de uitspraken van de minister.

Kindje (1) dat uit raam Rotterdam viel overleden

ROTTERDAM – Het kind (1) dat eerder deze maand uit het raam van een woning aan de Mathenesserdijk in Rotterdam-West is gevallen, is overleden. Dat bevestigt de politie na berichtgeving van het AD. De politie gaat uit van een ongeluk.

Eerder werd al gemeld dat het kindje vanaf de vierde verdieping was gevallen. De politie doet geen uitspraken over of het een jongetje of meisje betreft en meldt ook niet wanneer het kind is overleden.

In de stad en in de omgeving vielen de laatste tijd meer jonge kinderen uit een raam. Eind juli raakten jonge kinderen gewond door een val uit een raam in Rotterdam en Vlaardingen en vorige week viel een meisje van drie hoog naar beneden vanuit een woning in de Franselaan in Rotterdam. De politie meldde eerder al dat het in alle gevallen gaat om een ongeluk.

In Helmond viel woensdagavond een meisje van anderhalf jaar oud vanaf de derde verdieping van het pand aan de Markt naar beneden. Ze is hierbij zwaargewond geraakt. Het meisje was vermoedelijk op de vensterbank geklommen, zei de politie eerder.

Brekelmans blij met Amerikaanse toezegging aankoop Patriots

BRUSSEL – Minister van Defensie Ruben Brekelmans is blij met het akkoord van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken dat Nederland twee Patriot-lanceerinrichtingen mag kopen om de eigen voorraad op peil te brengen. Op deze manier kan Nederland Patriot-systemen “aan Oekraïne leveren en ook nog aan onze NAVO-verplichtingen voldoen”.

Brekelmans lichtte de redeneertrant van de Amerikanen toe in de marge van een bijeenkomst van EU-ministers van Defensie in Brussel. Ook binnen de NAVO worden dergelijke investeringen breed besproken. Nederland heeft sinds Rusland in februari 2022 Oekraïne binnenviel twee Patriot-lanceerinstallaties aan Oekraïne geleverd, evenals Patriot-raketten. Maar volgens Brekelmans heeft Nederland de Patriots “ook echt nodig voor onze luchtverdediging”.

Hoe snel het kan gaan, durfde Brekelmans niet te zeggen. “In dit soort gevallen gaat het niet om maanden, maar ook niet om vele jaren. Ergens daar tussenin.” Fabrikant Raytheon krijgt sinds de Russische invasie veel bestellingen en de VS willen Oekraïne voorrang geven.

Raketten onderscheppen

Behalve twee Patriot-lanceerinrichtingen mag Nederland van de Amerikaanse regering ook upgrades en bijbehorende apparatuur kopen voor het Patriot-systeem. De voorgestelde levering behelst ruim 200 miljoen euro.

Het Patriot-systeem is bedoeld om aanvallende raketten in de lucht te onderscheppen. Nederland is samen met onder andere Duitsland, Spanje, Griekenland en de Verenigde Staten één van de NAVO-landen die beschikken over het luchtverdedigingssysteem.

Schiphol verwacht volgend jaar meer passagiers dan voor corona

Schiphol

SCHIPHOL – Schiphol denkt volgend jaar voor het eerst meer passagiers te hebben dan voor de coronacrisis. Dat zegt de nieuwe topman Pieter van Oord tijdens een persconferentie na een ruwe schatting op basis van de passagiersaantallen van de afgelopen tijd. Dit jaar rekent de luchthaven nog op 65 miljoen tot 68 miljoen reizigers, tegenover net geen 72 miljoen in 2019.

Van Oord benadrukt dat hij geen “harde voorspelling” kan doen. Het hangt onder meer af van politieke besluiten over het aantal vliegtuigen dat vanaf Schiphol mag vertrekken. Dit jaar ligt dat op ruim 470.000, in 2019 was dat bijna 497.000. Het is niet de verwachting dat Schiphol dat aantal vluchten volgend jaar overtreft.

Schiphol profiteert van vollere vliegtuigen. “Je ziet dat mensen willen vliegen. Ondanks tariefstijgingen van tussen de 50 en 100 procent de afgelopen vier jaar zitten de vliegtuigen vol. En het aantal passagiers per vliegtuig zal substantieel blijven stijgen, ook door vlootvernieuwing bij de maatschappijen”, aldus Van Oord.

Volgens de topman gaan er de komende jaren gemiddeld “enkele tientallen passagiers” meer in een vliegtuig. “Met die vergroting van de vloot zal het aantal jaarlijkse passagiers op Schiphol over tien jaar zeker op 80 tot 90 miljoen liggen, maar dat is nog sterk afhankelijk van onder meer het aantal ‘slots’ dat we krijgen.”

Schiphol wil van krapste Europese luchthaven naar middenmoot

SCHIPHOL – Schiphol wil met de forse investeringen van de komende jaren vooral zorgen dat reizigers meer ruimte krijgen en dat zij kunnen rekenen op betere voorzieningen. “De afgelopen twintig jaar lag de nadruk op groei en goedkoop. Er is niet geschilderd en het dak is niet onderhouden tot het in elkaar stortte, wat nu aan het gebeuren is”, zegt topman Pieter van Oord. “En er zijn geen kamers bijgebouwd voor de nieuwe kinderen”, helpt financieel directeur Robert Carsouw de problemen te schetsen.

Volgens de in juni aangetreden Van Oord is Schiphol daardoor de krapste luchthaven van Europa geworden. “En we willen in de middenmoot staan. Maar we kunnen niet een hele nieuwe luchthaven bouwen, zoals in andere delen van de wereld gebeurt. Daarom willen we vooral de concurrentie aangaan met Europese luchthavens als Heathrow, Frankfurt, Parijs. Maar de laatste jaren, met name na covid, doen we het op het gebied van passagierservaring minder dan die luchthavens. Dat is voor ons onwenselijk.”

De uitbreiding van de luchthaven gaat vooral zitten in een nieuwe A- en C-pier. “De nieuwe C-pier is bijvoorbeeld twee keer groter dan de bestaande. Maar daarna hebben we nog steeds krapte in de terminals, dus daar zit de volgende uitdaging.” Daarvoor denkt de luchthaven nu voorzichtig aan een nieuwe terminal aan de zuidkant, waar ook al een nieuwe bagagekelder komt. Dit gaat echter pas spelen na 2029 en zit dus nog niet in de 6 miljard euro aan investeringen van de komende vijf jaar.

Schoon toilet

Van Oord is er na zijn eerste maanden van overtuigd dat het goed laten functioneren van een luchthaven “echt niet zo ingewikkeld” is. “Als reiziger wil je snel door de security, dan naar een schoon toilet en vervolgens wil je warme koffie krijgen. Als we die basis nou eens een beetje voor elkaar kunnen krijgen, dan heb je als reiziger al een geweldige ervaring. Daar wil ik de komende jaren naar streven hier.”

Want volgens Van Oord staan door het gebrek aan onderhoud “als het regent de emmers in de aankomsthal, doen de roltrappen en lichten het te vaak niet en zijn de toiletten niet op niveau”. “We hoeven helemaal geen gouden onderscheiding, als de basis maar in orde is. Daar zullen we echt iets aan moeten doen.”

De directeuren zijn niet bang dat reizigers de koffie laten staan als die nog duurder wordt om de investeringen terug te verdienen. “Iemand zal die reparatie van het dak moeten betalen en dat is die persoon die die koffie drinkt.”

Kremlin maakt zich geen zorgen over arrestatie Poetin in Mongolië

MOSKOU – Het Kremlin is niet bang dat president Vladimir Poetin volgende week wordt gearresteerd tijdens zijn bezoek aan Mongolië. Dat land is aangesloten bij het Internationaal Strafhof (ICC) en is dus verplicht om Poetin te arresteren zodra hij de landsgrenzen overkomt.

Kyiv heeft Mongolië opgeroepen om het internationale arrestatiebevel tegen Poetin wel uit te voeren. “Oekraïne hoopt dat de Mongoolse regering zich ervan bewust is dat Vladimir Poetin een oorlogscrimineel is”, aldus het ministerie van Buitenlandse Zaken.

De Russische leider reist dinsdag naar Mongolië, maakte het Kremlin donderdag bekend. Volgens Kremlinwoordvoerder Dmitri Peskov is dat bezoek al helemaal voorbereid en zijn er “geen zorgen” over een aanhouding. “We hebben een goede dialoog met onze vrienden uit Mongolië.”

Het ICC vaardigde in maart vorig jaar een arrestatiebevel uit tegen Poetin vanwege zijn rol bij de illegale deportatie van Oekraïense kinderen. Sindsdien is hij niet meer in een land geweest dat is aangesloten bij het strafhof in Den Haag. De president moest bijvoorbeeld op het laatste moment een bijeenkomst in Zuid-Afrika aan zich voorbij laten gaan om het arrestatiebevel.

Poetin is op 1 oktober ook uitgenodigd voor de inauguratie van de nieuwe Mexicaanse president Claudia Sheinbaum. Oekraïne heeft Mexico, dat ook is aangesloten bij het ICC, ook gevraagd om Poetin daar op te pakken, maar de huidige president Andrés Manuel López Obrador heeft dat verzoek afgewezen.

COSCO SHIPPING bouwt twaalf 14.000 TEU dual-fuel methanol containerschepen

SHANGHAI – Op 29 augustus 2024 tekenden COSCO SHIPPING Heavy Industry Co., Ltd. en COSCO SHIPPING Container Lines Co., Ltd. in Shanghai een contract voor de bouw van twaalf 14.000 TEU-containerschepen met dual-fuel methanol-aandrijving.

Met deze laatste bestelling benadrukt COSCO SHIPPING haar inspanningen om het concept van groene en koolstofarme ontwikkeling te implementeren en een milieuvriendelijke vloot te bouwen, terwijl de impact van dagelijkse activiteiten op het milieu en de ecologie wordt verminderd om duurzame ontwikkeling op de lange termijn te bereiken.

Een nieuwe generatie schepen

De nieuwe schepen behoren tot een nieuwe generatie scheepstypen die gezamenlijk zijn ontwikkeld door COSCO SHIPPING Lines, COSCO SHIPPING Heavy Industry en het China Shipbuilding and Ocean Engineering Design and Research Institute. Met een lengte van 335,9 meter, een breedte van 51 meter en een onzichtbare bulbboeg- en achtersteven-energiebesparende inrichting, maken de nieuwe schepen gebruik van innovatief ontwerp en geavanceerde technologie. Ze bieden een grote laadcapaciteit van 13.700 standaardcontainers en een hoge laadcapaciteit voor koelcontainers om klanten wereldwijd hoogwaardige end-to-end cold chain-services te bieden.

Groene technologie om emissies te besparen

De nieuwe schepen zijn uitgerust met ‘s werelds krachtigste permanente magneetasgenerator, een boegwinddeflector, een luchtsmeersysteem voor de romp en intelligente systemen ontwikkeld door COSCO SHIPPING die voldoen aan de derde fase van EEDI-energie-efficiëntie-indicatoren en de nieuwste cyberbeveiligingsvoorschriften. De op twee brandstoffen werkende hoofdmotor en generator worden beide aangedreven door methanol om de uitstoot van broeikasgassen aanzienlijk te verminderen.

De groene transitie versnellen

COSCO SHIPPING Holdings richt zich momenteel op een combinatie van het bouwen van nieuwe schepen en het moderniseren van bestaande schepen om de groene en koolstofarme transitie van de vloot van het bedrijf te versnellen. Het bedrijf heeft twaalf 24.000 TEU containerschepen besteld met methanol dual-fuel voortstuwing, contracten getekend voor de ombouw van acht schepen naar methanol dual-fuel voortstuwing, terwijl het milieuvriendelijke ontwikkelingspraktijken promoot, zoals volledig elektrische scheepsoperaties en biobrandstofpilotprojecten, wat het bedrijf een sterk momentum heeft gegeven om te concurreren op de nieuwe koers.

In de toekomst zal COSCO SHIPPING Holdings zich blijven richten op de nieuwe manieren van ‘digitale intelligentie’ en ‘groen en koolstofarm’, streven naar innovatie en upgrades versnellen, en gezamenlijk succes behalen tussen hoogwaardige ontwikkeling en wereldwijde duurzame ontwikkeling, om zo een nieuw tijdperk van ontwikkeling te openen, een nieuw ontwikkelingsmomentum te creëren, betere diensten aan klanten te leveren en meer waarde te creëren voor aandeelhouders.

Als een toonaangevende Chinese intelligente scheepsbouwonderneming heeft Yangzhou COSCO Shipping Heavy Industry de strategische ontwikkelingskansen de afgelopen jaren resoluut aangegrepen, haar kracht op de nieuwe weg naar groene schepen verder versterkt en opmerkelijke prestaties geleverd op het gebied van onderzoek en ontwikkeling en de bouw van nieuwe energieschepen.

Het bedrijf heeft het ontwerp en de bouw van drie belangrijke typen schepen volledig gedekt, namelijk containerschepen, olietankers en bulkcarriers die op methanol kunnen varen, en voldeed aan de eisen van de scheepvaartindustrie voor een groene transitie met producten van hogere kwaliteit, slimmer en milieuvriendelijker.

De succesvolle ondertekening van dit contract is een nieuwe stap voor COSCO SHIPPING om zijn leidende positie in de industrie te behouden, de teelt van twee nieuwe soorten productiekrachten te versnellen – digitale scheepvaart en groene en koolstofarme scheepvaart – en nieuwe voordelen te creëren voor hoogwaardige ontwikkeling.

Schiphol rekent op ‘forse’ stijging havengeld en duurdere tickets

Schiphol

SCHIPHOL – Schiphol denkt de gebruikskosten van de luchthaven voor maatschappijen de komende drie jaar “fors” te moeten verhogen. De gesprekken over deze havengelden lopen nog met de luchtvaartmaatschappijen, dus financieel directeur Robert Carsouw wil geen percentage noemen. “Maar het is geen geheim dat de tariefstijging fors zal zijn.” Het is waarschijnlijk dat maatschappijen dit zullen doorberekenen in de prijzen van vliegtickets.

Schiphol heeft meer geld nodig om het recordbedrag aan investeringen tot 2029 te kunnen bekostigen. De luchthaven wil ook de eigen commerciële prestaties bij bijvoorbeeld het uitbaten van winkels opschroeven door het aanbod te vernieuwen. Ook zijn nieuwe leningen nodig, maar hiervoor moeten eerst de eigen inkomsten omhoog.

Volgens Carsouw betaalt een passagier in de ticketprijs van maatschappijen nu 45 euro om vanaf Schiphol te mogen vertrekken. 35 euro gaat daarbij op aan de kosten van onder meer personeel en 10 euro aan de infrastructuur, waarin de komende jaren fors wordt geïnvesteerd. “Die 10 euro zal dus meer worden, maar dat gaat geen 100 euro worden”, zegt de financieel directeur op een persconferentie.

Rechtszaak

Schiphol boekte over de eerste helft van dit jaar met 224 miljoen euro veel meer winst dan de 15 miljoen van vorig jaar. Carsouw: “Het is goed nieuws dat het weer beter gaat, maar het is nog veel te weinig om voor de investeringen te kunnen opdraaien. Als we naar de kosten van investeringen kijken, komen we 188 miljoen euro in de min uit. Zoveel leger is de bankrekening dus eigenlijk geworden.”

Daarom ziet de luchthaven zich genoodzaakt de luchtvaartmaatschappijen weer om meer geld te vragen. Eerder leidde dit tot een rechtszaak omdat zij de tariefverhoging te fors vonden, maar de rechter koos de kant van Schiphol. De havengelden worden de komende maanden vastgesteld. Volgens luchtvaartmaatschappijen is er gesproken over een verhoging van 50 procent.

Politie Rotterdam: aandacht werk ten koste gegaan van veiligheid

ROTTERDAM – De veiligheid op de werkvloer bij basisteam Centrum van de Rotterdamse politie is langere tijd verwaarloosd, omdat de aandacht te veel lag bij het werk in de operatie en te weinig bij de medewerkers. Dit is te lezen in een rapport dat het korps vrijdag publiceerde. Eerder deze maand schreef het NRC al over de problemen bij het team.

“De personele zorg voor de medewerkers van het team wordt al langere tijd verwaarloosd”, schrijven de opstellers. “De begeleiding van jonge agenten laat te wensen over en er is geen gewoonte elkaar aan te spreken. Aandacht voor de operatie is ten koste gegaan van inzet op sociale cohesie en onderlinge verbinding.”

Dode en meerdere gewonden nadat vrachtwagen met gasflessen in brand vliegt op Duitse A38 [+foto’s]

De Duitse A38 is meerdere dagen afgesloten nadat er zich donderdag twee ongevallen hebben voorgedaan. De snelweg is aan beide zijden afgesloten.

Volgens de huidige stand van het onderzoek vond het eerste verkeersongeval plaats rond 20.45 uur nabij het knooppunt Leuna in de richting van Göttingen. De bestuurder van een bestelwagen met aanhanger stopte in de berm en verliet zijn voertuig om een ​​gevarendriehoek te plaatsen. Hij werd vervolgens aangereden door een vrachtwagen. Hij overleed op de plaats van het ongeval.

Tijdens het onderzoek naar het ongeval was de A38 richting Göttingen afgesloten.

Door het genoemde verkeersongeval ontstond er een file. Door nog onduidelijke redenen zag een chauffeur van een vrachtwagen rond 23.45 uur het einde van de file te laat en reed tegen een vrachtwagen vol gasflessen aan. Dit verkeersongeval vond plaats direct op de Saalebrug nabij de stad Schkortleben.

De vrachtwagen vol met gasflessen vloog in brand en verschillende geladen gasflessen ontploften en kwamen in aangrenzende velden terecht. Deze velden vlogen in brand, waardoor de weg eronder ongeveer 5 uur afgesloten moest worden.

Vier mensen raakten lichtgewond en werden naar ziekenhuizen in Merseburg, Querfurt en Weißenfels gebracht. Hoe groot de schade aan de brug en een beschadigd gebouw is, is nog niet bekend.

De brug moest in beide richtingen volledig afgesloten worden. Hoe lang deze sluiting zal duren, is op dit moment niet te zeggen. Hiervoor moeten eerst de explosieve gasflessen worden geborgen en moeten de brugconstructie en de rijbaan worden gecontroleerd.

1...424344...366Pagina 43 van 366

LAATSTE NIEUWS

Automobilist omgekomen na aanrijding met vrachtwagen in Almkerk [+foto]

ALMKERK - In het Noord-Brabantse dorp Almkerk is zaterdag de bestuurder van een auto om het leven gekomen nadat het voertuig in aanrijding was...

MAN 6×6 knijperauto voor Wessel Duin Dienstverlening

Hevige sneeuwval legt verkeer lam in zuidoosten Zuid-Afrika

Brug Uitwellingerga wordt niet meer bediend voor de scheepvaart

Elektrische vrachtwagens

Praktijktest laadpleinen e-trucks van start

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×