Clicky

vrijdag 15 november 2024 - 13:58 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 419

Vrachtwagenchauffeur wil lagere straf voor doodrijden motoragent

DEN HAAG – De vrachtwagenchauffeur die in 2021 een motoragent doodreed op de Waalhaven in Rotterdam wil zo snel mogelijk uit de gevangenis en naar een psychiatrische kliniek. Dat bleek donderdag tijdens een zitting bij het gerechtshof in Den Haag, ter voorbereiding op het hoger beroep in juni.

De 48-jarige Willem M. uit Melissant is in 2022 veroordeeld tot twaalf jaar celstraf en tbs met dwangverpleging voor doodslag. Hij reed motoragent Arno de Korte aan nadat deze hem een volgteken had gegeven, sleurde hem honderden meters mee en reed vervolgens door naar de plek waar hij zijn vrachtwagen moest lossen.

Volgens de advocaat van Willem M. was er sprake van een ongeluk. Hij wil in hoger beroep deskundigen horen om meer duidelijkheid te krijgen over de psyche van zijn cliënt. Dat maakt uit voor de hoogte van de straf. Als M. sterk verminderd toerekeningsvatbaar was tijdens de aanrijding en de kans op herhaling klein is, kan de straf volgens zijn advocaat worden verminderd tot 5 jaar cel en tbs met voorwaarden.

De vrachtwagenchauffeur zit nu bijna drie jaar vast. Zijn advocaat wil dat alvast een plek voor hem wordt geregeld bij een forensisch psychiatrische kliniek. Het Openbaar Ministerie noemt dit “op de muziek vooruitlopen” en stelt dat er in de straf al rekening is gehouden met zijn verminderde toerekeningsvatbaarheid.

Willem M. is autistisch en heeft een posttraumatische stressstoornis. “Wat heb ik verkeerd gedaan, waarom moest dit allemaal gebeuren?”, snikte hij tijdens de zitting. Bij de aanrijding zou hij flashbacks hebben gehad naar eerdere ernstige aanrijdingen.

In 2020 reed de vrachtwagenchauffeur een 79-jarige vrouw uit Hellevoetsluis dood en in 2015 verloor een andere motoragent zijn arm bij een ongeluk op de A15. Voor het doodrijden van de Hellevoetse werd hij niet vervolgd. Voor het verwonden van de eerste motoragent kreeg hij onder meer een taakstraf.

Collega’s en familie van Arno de Korte waren aanwezig bij de regiezitting. De moeder van de motoragent zette een ingelijste foto van hem voor zich neer in de rechtszaal. “We willen dat er aandacht blijft voor deze zaak”, vertelde zijn schoonzus. “Er is zoveel geweld tegen hulpverleners, daar moet tegen worden opgetreden. Deze man mag er niet opnieuw mee wegkomen.”

VDL Bus & Coach opent hypermoderne busfabriek in het Vlaamse Roeselare

VDL Bus Roeselare
V.l.n.r. Rolf-Jan Zweep, Kris Declerq, Lydia Peeters, Jan Janbom, Willem van der Leegte, Alain Doucet, Paul van Vuuren, Filip Malefason.

ROESELARE – VDL Bus Roeselare, de nieuwe Vlaamse productievestiging van VDL Bus & Coach, is vandaag op woensdag 10 april officieel geopend. Naast de 27.000m2 tellende productiefaciliteit worden hiermee ook de werkplaats, het magazijn en de kantoren van VDL Bus Roeselare en VDL Bus & Coach Belgium nv geopend.

Het ruim 77.000m2 terrein aan het Krommebeekpark 2 in Roeselare is al enige tijd in operatie. Bij VDL Bus Roeselare wordt op seriematige wijze de nieuwe generatie Citea geproduceerd, de 100% elektrische bus voor openbaar vervoer.

Bij de opening waren naast klanten, leveranciers en media ook de Vlaamse minister-president Jan Jambon en de Vlaamse minister Lydia Peeters (Mobiliteit) van de partij.

De eerste steenlegging van de nieuwe busfabriek van VDL Groep vond plaats op 8 februari 2022. Na ruim 2 jaar zijn deze plannen tot uiting gekomen en is er de meest moderne bussenfabriek van Europa gerealiseerd.

Duurzaamheid en innovatie

De nieuwe vestiging kenmerkt zich door de duurzaamheids- en innovatiefilosofie van VDL Groep, dat op verscheidene vlakken tot uiting komt. Het gebouw is ontworpen met een sterke focus op milieuvriendelijkheid, waarbij vloerverwarming en uitgebreide ventilatiesystemen zorgen voor een efficiënt gebruik van energie. Zonnepanelen zijn geïntegreerd in het ontwerp, waardoor de fabriek grotendeels zelfvoorzienend is in haar energiebehoeften. Het groendak draagt niet alleen bij aan de esthetiek van het gebouw, maar fungeert ook als een natuurlijke isolator en draagt bij aan de biodiversiteit in de omgeving. Met deze voorzieningen streeft VDL Bus & Coach naar een duurzame en ecologisch verantwoorde productieomgeving en werkt het met trots verder aan het verkleinen van haar ecologische footprint.

Lokale werkgelegenheid en Europese productie

VDL Bus & Coach kiest er bewust voor om haar bussen in Europa te bouwen. “In ons betrouwbare netwerk van productiefaciliteiten, dichtbij klanten, met onze eigen vakmensen die ons jaren trouw zijn én met duurzame productiemethoden. Onze medewerkers zijn hooggekwalificeerd en maken gebruik van de meest moderne technieken om de elektrische bussen van vandaag én van de toekomst te produceren”, aldus Rolf-Jan Zweep, CEO van VDL Bus & Coach.

Ook Alain Doucet, directeur VDL Bus Roeselare, benadrukt het belang van investeren in werkgelegenheid: “We weten dat technisch geschoolde mensen van het grootste belang zijn voor de hoogwaardige maakindustrie. Het is cruciaal dat wij ook als bussenbouwers blijven investeren in levenslang leren, om de vaardigheden van onze medewerkers aan te passen aan de veranderende noden van de economie. We mogen dit echter niet zien als vanzelfsprekend, dit vergt een grote inspanning van zowel werkgever als medewerker .”

VDL Bus & Coach, onderdeel van familiebedrijf VDL Groep, is een warm pleitbezorger van behoud van werkgelegenheid, kennis en kunde in de eigen regio. Om dat te kunnen blijven nastreven en de maakindustrie voor bussen in Europa te behouden, benadrukt VDL Bus & Coach het belang van een gelijk speelveld bij initiatieven vanuit andere werelddelen. “Er moet sprake zijn van een eerlijke wedstrijd, een wedstrijd met dezelfde spelregels“, aldus Rolf-Jan Zweep.

De productiecapaciteit van VDL Bus Roeselare bedraagt ongeveer 800 bussen op jaarbasis. Ondanks dat de fabriek in Roeselare dit totaal aantal nieuwe generatie Citea’s op jaarbasis zou kunnen fabriceren, kiest VDL Bus & Coach er bewust voor om deze elektrische stadsbus ook bij haar andere productiefaciliteit in Valkenswaard te produceren. De beschikbare productiecapaciteit wordt daarmee zo optimaal mogelijk ingezet. Tevens wordt hiermee de flexibiliteit verhoogd.

ING ziet krimp in bouw dit jaar, volgend jaar weer kleine groei

AMSTERDAM – De productie in de Nederlandse bouw zal dit jaar met 2,5 procent krimpen. Dat stelt ING in een nieuw rapport. Daarmee zou volgens economen van de bank sprake zijn van de grootste productiekrimp sinds 2013. Volgend jaar wordt dan wel weer kleine groei met 1 procent voorspeld.

ING wijst er daarbij op dat er fors minder bouwvergunningen zijn afgegeven en er minder nieuwbouw is verkocht. Dat komt door de hogere bouwkosten en gestegen rente waardoor ook overbruggingskosten toenamen en nieuwbouwwoningen minder aantrekkelijk werden.

Maar volgens de bank nemen de nieuwbouwverkopen inmiddels wel weer toe en is aan het begin van de keten, bij de projectontwikkelaars, een stijging van de omzet te zien. Door lange doorlooptijden duurt het echter enige tijd voordat dit in de totale productie terug te zien is. Dat zou dan ook moeten helpen bij de groei volgend jaar, mits de woningnieuwbouw verder aantrekt.

Jnfrastructuursector

Voor de infrastructuursector wordt dit jaar een minieme groei verwacht. Veel grote infraprojecten zijn momenteel op pauze gezet in verband met de stikstofproblematiek maar de renovatie van infrastructuur en investeringen in het elektriciteitsnet nemen wel toe, stelt ING.

De bank zegt dat de meeste andere sectoren van de economie wel groeien dit jaar. Vooral voor de IT-sector wordt een flinke plus voorzien, geholpen door de verdere digitalisering en de toepassingen van kunstmatige intelligentie (AI).

Horeca

In de horeca wordt door ING Research een bescheiden groei verwacht. De bank wijst hier op iets meer terughoudendheid bij de consumenten door een combinatie van prijsverhogingen in de horeca, een zwakkere economie en licht oplopende werkloosheid.

Milence breidt zijn netwerk uit naar Zweden met de ontwikkeling van een elektrische laadhub in Varberg

AMSTERDAM – Milence, de joint venture tussen Daimler Truck, de TRATON GROUP en Volvo Group, kondigt zijn eerste laadhub in Scandinavië aan, gelegen in Varberg, Zweden. Milence zet zich in voor een fossielvrije toekomst voor wegtransport. Om dit te bereiken, ontwikkelt het bedrijf het eerste grootschalige openbare elektrische laadnetwerk in Europa voor zware bedrijfsvoertuigen en bussen.

Toegankelijke laadhub op een belangrijk logistiek punt

Eind 2023 opende Milence de eerste laadhub in Venlo, Nederland. Daarnaast kondigde het bedrijf een overeenkomst aan met Port of Antwerp-Bruges, de tweede grootste Europese haven, voor de ontwikkeling van twee laadhubs met dertig laadstations voor zware voertuigen. Met de aankondiging van vandaag breidt Milence zijn toekomstig netwerk uit naar Scandinavië en zet zich in om het eerste Milence laadstation in Zweden te ontwikkelen.

De laadhub is strategisch gelegen in de gemeente Varberg, tussen Göteborg en Malmö in het zuidwesten van Zweden. De stad is een populaire stopplaats voor transporteurs en chauffeurs van zware voertuigen. Daarnaast heeft de laadhub een strategische positie vlakbij afrit 55 langs de E6-snelweg. De hub in Varberg – net als alle andere Milence laadhubs – zal toegankelijk zijn voor alle vrachtwagens, ongeacht het merk.

Ontwikkeling in twee fasen in Varberg

Bij het ontwikkelen van het netwerk richt Milence richt zich op het creëren van groene corridors voor wegtransport die belangrijke logistieke punten met elkaar verbinden. De ontwikkeling van de laadhub in Varberg markeert de eerste stap in het elektrificeren van transportroutes in Scandinavië. Daarnaast wil Milence met de laadhubs een holistische oplaadervaring creëren door een ruimte te bieden waar chauffeurs kunnen uitrusten en opladen. De locatie in Varberg zal verschillende faciliteiten bevatten, waaronder een lounge, douches en toiletten. Deze faciliteiten zijn ook toegankelijk voor mensen met een handicap, voor een optimale klantervaring.

De ontwikkeling van de laadhub in Varberg wordt in twee fasen uitgevoerd:

  • In de eerste fase wordt de hub in Varberg voorzien van acht laadstations en uitgerust met vier krachtige CCS-laders (Combined Charging Systems), die elk tot 400 kW laadvermogen leveren. De hub krijgt ook de kenmerkende Milence-boog en extra faciliteiten voor chauffeurs.
  • De tweede fase omvat het installeren van extra laadstations. Naast de CCS-laders worden Megawatt Charging Systems (MSC)-laders geïnstalleerd in de hub in Varberg zodra de technologie beschikbaar is voor sneller en nog betrouwbaarder laden.

Anja van Niersen, CEO van Milence, is enthousiast over de eerste hub in Zweden: “Onlangs kondigden we meerdere locaties in West-Europa aan en ik ben verheugd dat we nu de ontwikkeling van onze eerste locatie in Scandinavië aankondigen. De nieuwe laadhub in Varberg is strategisch gelegen in een belangrijk logistiek gebied in het zuidwesten van Zweden, tussen Göteborg en Malmö. Met onze toekomstige roadmap krijgt ons initiatief om krachtige groene corridors door heel Europa te creëren steeds meer vorm. We hebben meer plannen om ons netwerk komend jaar uit te breiden met verschillende belangrijke locaties – waarvan sommige al in ontwikkeling zijn – allemaal op belangrijke strategische punten en toegankelijk voor alle vrachtwagens.”

Media: Netanyahu niet geraadpleegd over aanval zonen Hamasleider

JERUZALEM – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu zou vooraf niet zijn geraadpleegd over de aanval die het leven heeft gekost aan drie zonen van Hamasleider Ismail Haniyeh.

Israëlische functionarissen zeggen volgens plaatselijke media dat ook minister van Defensie Yoav Gallant niet betrokken was bij het besluit. De autoriteiten hebben dat niet bevestigd.

De dood van de drie zonen van Haniyeh kan onderhandelingen over een bestand in de Gazastrook verder compliceren. De mannen zouden zijn gedood terwijl ze in een voertuig zaten.

Volgens sommige berichten zijn ook vier kleinkinderen van de Hamasleider omgekomen. Haniyeh zei dat de dood van zijn kinderen de onderhandelingspositie van Hamas niet zal veranderen.

Volgens bronnen van het Israëlische medium Walla coördineerden de strijdkrachten en de binnenlandse veiligheidsdienst de aanval, zonder overleg met politieke leiders. De mannen zouden onder vuur zijn genomen omdat ze Hamasstrijders zijn. Dat ze ook de zonen waren van Haniyeh zou daar los van staan.

Nederlandse student vermist in Noorwegen

helikopter

OSLO – De autoriteiten in Noorwegen zijn op zoek naar een vermiste Nederlander. Het gaat volgens omroep NRK om een student die verdween tijdens een wandeling.

De Nederlander raakte zoek in het bergachtige Åselidalen bij Bodø in het noorden van het land. De student was met medestudenten op pad en zou vooruit zijn gelopen.

De rest van de groep sloeg alarm toen ze geen contact meer konden krijgen met de Nederlander. De hulpdiensten begonnen een zoekactie, maar moesten die woensdagavond tijdelijk stilleggen.

De zoektocht wordt donderdag hervat. De andere studenten zijn inmiddels met een helikopter opgehaald.

Vakbond en Lufthansa sluiten loonakkoord voor cabinepersoneel

BERLIJN -Na maanden van onderhandelingen heeft de Duitse vakbond UFO een cao-akkoord gesloten voor het cabinepersoneel van Lufthansa. De loonovereenkomst, waarvoor bemiddelaars werden ingezet, geldt voor ongeveer 19.000 cabinemedewerkers van de Duitse luchtvaartmaatschappij.

Vorige maand legden cabinemedewerkers het werk neer, waardoor honderden vluchten werden geschrapt en duizenden passagiers gestrand raakten.

Afgesproken is dat de medewerkers een loonsverhoging van 16,5 procent krijgen, verdeeld over drie fasen in 36 maanden. Ook ontvangen ze een inflatiecompensatie van 3000 euro. “We kunnen nu heel tevreden zijn met het resultaat”, zegt een onderhandelaar van Flight Attendants Organization (UFO).

Eind maart bereikten vakbond Verdi en Lufthansa al een principeakkoord over een nieuwe cao voor het grondpersoneel van het luchtvaartconcern. Daardoor werd een dreigende staking rond Pasen voorkomen.

Ook werd er een akkoord bereikt over een nieuwe cao voor zo’n 25.000 beveiligers van luchthavens in Duitsland. De afgelopen tijd hebben beveiligers meerdere keren het werk neergelegd op luchthavens, net als werknemers in andere delen van de luchtvaart.

Met de deal voor de stewardessen en stewards van Lufthansa is een einde gekomen aan een aantal grote arbeidsconflicten in de Duitse luchtvaartsector. Voor de piloten van de maatschappij werd eerder al een meerjarige loonovereenkomst gesloten.

NVM: koophuizen zijn flink duurder geworden, aanbod ‘droogt op’

Koopwoning

UTRECHT – Koophuizen zijn vorig kwartaal flink duurder geworden vergeleken met het eerste kwartaal van vorig jaar. Kopers moesten in de eerste drie maanden van dit jaar gemiddeld 9,1 procent meer geld neerleggen voor een bestaande woning. Dit meldt de Nederlandse Vereniging van Makelaars (NVM), die het aanbod van huizen ziet opdrogen.

De gemiddelde verkoopprijs van een koophuis kwam in januari, februari en maart uit op 432.000 euro. Dat is 0,1 procent minder dan in het kwartaal daarvoor. Het eerste kwartaal is volgens de NVM altijd een rustigere periode.

Vorig kwartaal zijn 15 procent minder huizen te koop gezet dan in de voorgaande drie maanden, aldus de makelaarsvereniging. Daarmee loopt de druk op de krappe woningmarkt verder op volgens Lana Gerssen, voorzitter van de NVM-vakgroep wonen. Er komen meer mensen af op het lagere aantal te koop staande woningen. Dankzij de licht gedaalde rente en de gestegen lonen kunnen kopers meer geld lenen voor een hypotheek, zegt ze. “We zien nu dat kopers weer vaker en meer overbieden en dat daarmee de prijzen gaan stijgen.”

Nieuwbouw

Het aanbod van bestaande huizen lag vorig kwartaal volgens de NVM bijna een kwart lager dan een jaar eerder. Dat zagen makelaars ook in aanloop naar de Open Huizen Dag afgelopen zaterdag. Toen deden veel minder huizen mee omdat er veel minder huizen te koop stonden.

Om de krapte op de markt te verminderen moeten meer huizen worden gebouwd, vindt de NVM. De makelaarsvereniging ziet dat de markt voor nieuwbouw zich vorig kwartaal herstelde. NVM-makelaars verkochten bijna 7000 nieuwbouwhuizen. Dat is een ruime verdubbeling van jaar op jaar en 16 procent meer dan in de laatste drie maanden van 2023. Een nieuwbouwhuis kostte de afgelopen drie maanden gemiddeld 479.000 euro, dat is 1,4 procent duurder vergeleken met de drie maanden daarvoor. Op jaarbasis gaat het om een stijging van 1,2 procent.

Ook in de nieuwbouw is het aanbod flink gekrompen, meldt de NVM verder. In januari, februari en maart bestond het aanbod uit 13.900 huizen, dat is 15 procent minder dan een kwartaal eerder en 16 procent minder dan in de eerste drie maanden van vorig jaar.

23 EU-ambassadeurs op werkbezoek bij North Sea Port in Zeeland

North Sea Port
Foto: Foto-Atelier Jo De Rammelaere

VLISSINGEN – Op uitnodiging van de Belgische ambassade in Nederland kwamen 23 ambassadeurs van EU-landen op bezoek in het Zeeuwse deel van North Sea Port. Dit werkbezoek op woensdag 10 april stond in het teken van het Belgische voorzitterschap van de Europese Unie.

De uitgebreide diplomatieke delegatie werd ontvangen door de CEO van North Sea Port Daan Schalck en de Commissaris van de Koning van Zeeland, Han Polman.

Koploper in de Europese energietransitie

In het grensoverschrijdende havengebied van North Sea Port zijn er heel wat investeringen waarmee de haven zich in Europa op het voorplan van de energietransitie zet. CEO Daan Schalck en CSO Maarten den Dekker lichtten tijdens een rondvaart in het havengebied in Vlissingen en Borsele de ambitieuze ontwikkelingen en initiatieven toe: de import van waterstof voor de industrie, de bouw in Vlissingen van het Prinses Elisabeth energie-eiland voor de Belgische kust, de bouw van waterstoffabrieken, de indrukwekkende offshore locaties voor de windmolenparken op zee – het zijn enkele voorbeelden van cruciale ontwikkelingen voor de energietransitie in Nederland, België en Europa. Deze duurzaamheidsambitie van North Sea Port en de noodzaak tot verdere samenwerking tussen Europese havens, industrie en overheden binnen Europa stonden centraal in de dialoog tussen de ambassadeurs en de directie van North Sea Port.

Anick Van Calster, ambassadeur van België in Nederland: “In het kader van de activiteiten van het lokale Belgische EU-voorzitterschap in Nederland sluit een bezoek aan de Europese haven North Sea Port naadloos aan bij prioritaire thema’s als energietransitie, duurzaamheid, mobiliteit en circulariteit. Bovendien is het een prachtig voorbeeld van grensoverstijgende samenwerking, die ongetwijfeld ook inspirerend kan zijn voor andere EU-lidstaten.”

North Sea Port als grensoverschrijdende haven en als voorbeeld voor grensoverschrijdende samenwerking in Europa, het zit als het ware in het DNA. Dit unieke belang en karakter van North Sea Port vormde de rode draad in het verhaal van Han Polman, de Commissaris van de Koning van de provincie Zeeland.

Han Polman, Commissaris van de Koning: “De Nieuwe Sluis vormt een belangrijke schakel in de ontwikkeling van de Europese TenT-verbinding Schelde-Seine, waarmee Zeeland de poort naar de rest van Europa vormt. Grensbelemmeringen pakken we met het Schakelpunt Vlaanderen-Nederland aan, dat een methodiek zal ontwikkelen om obstakels in grensoverschrijdende samenwerking weg te nemen.”

Investeringen in internationale chemie

In North Sea Port zijn heel wat bedrijven actief in de chemie. Bij een daarvan, Dow Benelux, ging de delegatie op bezoek. In het Terneuzen Diamond Center kantoor gaf directeur Dow Benelux Tabita Verburg een toelichting over de strategie en investeringen van dit internationale chemiebedrijf. Dow Benelux is met meer dan 3.500 werknemers en 50 nationaliteiten de grootste werkgever in Zeeuws-Vlaanderen. Dow maakte inzichtelijk hoe het door chemie te verbinden met wetenschap en duurzame keuzes, bijdraagt tot het oplossen van de energie- en klimaatcrisis. Ook hier werd de noodzaak van Europese samenwerking uitgesproken.

Nieuwe Sluis verbindt Nederland, België en Frankrijk

Het bezichtigen van een van de grootste sluizen ter wereld, de Nieuwe Sluis, vormde de afronding van het bezoek. Na vijf jaar bouwen zal deze investering van de Vlaamse en Nederlandse overheid, North Sea Port en de Europese Unie in oktober van dit jaar officieel in gebruik genomen worden. Langs deze Nieuwe Sluis zullen dan grotere zeeschepen van de Westerschelde naar Terneuzen en Gent kunnen varen. Omgevingsmanager Harm Verbeek ging in op de bouw van de sluis, die samen met de twee aanpalende sluizen de Noordzeesluizen vormen.

Peter van Parys, COO van North Sea Port, lichtte toe dat de Nieuwe Sluis de centrale ligging van de haven op de Europese transportcorridors verder verstevigt. Het complex maakt immers deel uit van een belangrijke vaarroute in West-Europa tussen Rotterdam, North Sea Port en Parijs. De Noordzeesluizen en het Kanaal Terneuzen-Gent vormen zo een van de levensaders voor de economie van Nederland, Vlaanderen en België.

Daan Schalck, CEO van North Sea Port: “Het bezoek van 23 EU-ambassadeurs biedt ons de kans om de Europese ambities van onze haven en regio – Zeeland en Gent – verder te versterken in Europa. Wij stellen vast dat onze wens tot verdergaande samenwerking met havens en bedrijven in Europa goed wordt erkend. Dat is een belangrijk signaal gezien de grote uitdagingen én kansen waar havens en industrie in Europa voor staan.”

Kant-en-klaarmaaltijden vaak ongezonder dan beweerd

dark kitchen

DEN HAAG – Veel kant-en-klaarmaaltijden van onlineaanbieders blijken ongezonder dan beweerd. Dat meldt de Consumentenbond op basis van eigen onderzoek.

De bond onderzocht 224 bezorgmaaltijden van vijftien verschillende onlinediensten. Daarvan bleken er maar acht een gezonde maaltijd te zijn volgens de richtlijnen van het Voedingscentrum.

Een probleem zit hem volgens de onderzoekers in de hoeveelheid zout. Gemiddeld bevatten de maaltijden 3 gram zout, terwijl dit volgens de richtlijnen maximaal 2 gram zou moeten zijn. Maaltijdservice.nl is met gemiddeld 4 gram zout per maaltijd de zoutste aanbieder. Factor Meals en Goodchef voldoen als enige twee op het nippertje aan de richtlijn.

Ook schort het volgens de Consumentenbond bij veel diensten aan de hoeveelheid groente per maaltijd en de koolhydraatbron. Zo komen de maaltijden van de helft van de aanbieders gemiddeld niet aan de benodigde 150 gram groente, terwijl door de meeste diensten geclaimd wordt dat ze voldoende of zelfs veel groente gebruiken.

Verder dient de aardappel in veel maaltijden als gezonde koolhydraatbron. Maar in de gevallen waar wordt gekozen voor granen, bevat het vaak witte rijst of pasta in plaats van een volkorenvariant.

Ondanks de bevindingen claimen onder meer Vers aan Tafel, Apetito, Spar Eet Smakelijk, Oh My Guts, Maaltijdservice.nl en Factor Meals op hun website rekening te houden met de richtlijnen van het Voedingscentrum. Meerdere diensten hebben nu beloofd eerlijker naar de consument te gaan communiceren over de richtlijnen.

Joran van der Sloot aangevallen in gevangenis Peru

Joran van der Sloot

LIMA – Joran van der Sloot is gewond geraakt bij een gewelddadige vechtpartij in een Peruaanse gevangenis, waar hij een gevangenisstraf van 28 jaar uitzit voor de moord op de studente Stephany Flores. Dit schrijft de Amerikaanse krant de New York Post.

De 36-jarige werd vorige week in een gemeenschappelijke ruimte van de beruchte Challapalca-gevangenis aangevallen door twee andere gevangenen. Meer gevangenen voegden zich vervolgens bij het gevecht, tot de bewakers de mannen uit elkaar haalden.

Van der Sloot liep blauwe plekken en snijwonden op. Het is onduidelijk of de mannen Van der Sloot aanvielen om een ruzie in de gevangenis, of omdat Stephany Flores de dochter was van Ricardo Flores, een populaire impresario in Peru.

De Nederlander kreeg in oktober ook nog twintig jaar cel voor het afpersen van de moeder van Natalee Holloway, de Amerikaanse tiener die Van der Sloot in 2005 heeft vermoord.

Testfase gestart voor digitale verbinding tussen de zee- en binnenhavens

Port of Switzerland
Foto: Portbase

ROTTERDAM – Port-community-systemen Portbase en RPIS zijn een samenwerking gestart om de maritieme en achterland communities digitaal met elkaar te verbinden. Het doel hiervan is om de gegevensstroom tussen de Nederlandse zeehavens en de binnenhavens aan de Rijn te optimaliseren. Havenbedrijf Rotterdam, duisport en Port of Switzerland ondersteunen dit project als aandeelhouders en treden op als ambassadeurs.

Door de port-community-systemen van Portbase en RPIS (RiverPorts Planning and Information System) van RheinPorts aan elkaar te koppelen, kunnen de efficiëntie en transparantie in de logistieke ketens van de zeehavens tot in het achterland worden verbeterd.

De naadloze uitwisseling van gegevens maakt het mogelijk om import- en exportprocessen te optimaliseren, de planning te verbeteren en het delen van informatie met stakeholders te vereenvoudigen. Dit helpt de complexiteit van de data uitwisseling in de logistieke keten te verminderen en biedt zo toegevoegde waarde aan rederijen, terminals, haven autoriteiten, verladers en andere betrokken partners. Met de start van de testfase is de eerste concrete implementatie van de intentieverklaring van de drie havens uit 2022 een feit.

In het ontwikkelen van de digitale verbinding, speelt het logistieke bedrijfsleven een grote rol. Een belangrijke partner in de testfase is Danser Group. Zij ondersteunen de eerste stappen van het initiatief. Op basis van de ervaringen uit de testfase worden vervolgens verdere ‘use cases’ ontwikkeld.

Het uiteindelijke doel is om een digitale corridor te creëren. Dit zorgt voor een probleemloze en veilige gegevensuitwisseling, minder complexiteit en meer efficiëntie voor de binnenvaart en de haven autoriteiten. De initiatiefnemers willen dat het initiatief zo snel mogelijk voordelen oplevert voor de logistieke gemeenschap. Daarom wordt de testfase eind 2024 afgerond, zodat de eerste opschaling in 2025 kan plaatsvinden.

Samen met de gemeenschap willen de initiatiefnemers de digitale corridor tussen de binnen- en zeehavens succesvol tot stand brengen en zo de toekomst van de havenlogistiek verder vormgeven.

Aanrijding auto en goederentrein in Farmsum [+foto]

FARMSUM – Op de Oosterveldweg in Farmsum heeft donderdagochtend een aanrijding plaatsgevonden tussen een goederentrein en een auto.

Volgens de politie is de bestuurster van de auto ongedeerd. Ze is nagekeken in een ambulance.

ProRail gaat het voertuig van het spoor halen zodat de trein verder kan.

De trein zou zijn geladen met waterstofperoxide.

De omgeving is ruim afgezet.

Chileense non (80) laat koffer met dode vriendin achter op straat

Santiago

SANTIAGO – Een 80-jarige non heeft in de Chileense hoofdstad Santiago een koffer achtergelaten met daarin het stoffelijke overschot van een vriendin die een jaar geleden was overleden. De politie is een onderzoek gestart.

De koffer werd maandag gevonden. De politie vond de vrouw na het bestuderen van videobeelden. De non vertelde de politie dat zij samen met haar vriendin, ook een non, had afgesproken ook na hun dood samen te blijven. De vriendin stierf op 58-jarige leeftijd door ziekte.

De politie vermoedt niet dat er sprake is van kwade bedoelingen. “Er was een pact. De persoon stierf een jaar geleden en de ander hield haar sindsdien in een koffer om de genegenheid die ze voor haar had”, aldus een politiefunctionaris.

De Chileense non is niet opgepakt. Ze kan een straf krijgen omdat ze de autoriteiten niet op de hoogte heeft gesteld van het overlijden van haar vriendin, die daardoor niet kon worden begraven of gecremeerd.

Kayak-zanger en drummer Max Werner (70) overleden

Max Werner,

DEN HAAG – Drummer en zanger Max Werner, vooral bekend van de band Kayak, is op 70-jarige leeftijd overleden. Dat heeft de band woensdag bekendgemaakt op haar website en haar Facebookaccount.

“We kregen het droevige nieuws te horen dat Max overleden is”, schrijft de formatie. “Max was de eerste zanger van de band tot 1978 en in die hoedanigheid essentieel voor de sound van de groep. Later werd hij ook de drummer van de groep.”

Kayak werd in 1972 opgericht door Werner, pianist Ton Scherpenzeel, gitarist Johan Slager en drummer Pim Koopman. Als zanger was Werner te horen op de eerste vijf albums van de groep. Het grootste succes werd eind jaren zeventig behaald met het album Starlight Dancer. Daarna stopte Werner met zingen en werd hij drummer van de band.

De groep was niet actief tussen 1982 en 1999, maar daarna kwamen de muzikanten weer samen. Werner keerde toen ook terug als zanger, tot de samenwerking na een comebacktournee definitief werd beëindigd. Daarna maakte Werner nog vier soloalbums. Internationaal scoorde hij in 1981 een grote hit met het lied Rain in May, niet alleen in Europa maar ook in de VS.

LAATSTE NIEUWS

Fysieke belasting Schiphol nog steeds te hoog: last onder dwangsommen

DEN HAAG - De Nederlandse Arbeidsinspectie legt opnieuw maatregelen op aan bagage-afhandelaren op Schiphol. De fysieke belasting van de medewerkers is nog te hoog....