Clicky

woensdag 6 november 2024 - 12:43 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 41

Premier Netanyahu waarschuwt dat de oorlog nog niet voorbij is

JERUZALEM – De Israëlische premier Benjamin Netanyahu heeft bevestigd dat de politieke leider van de Palestijnse beweging Hamas in de Gazastrook, Yahya Sinwar, is gedood. Hij waarschuwt daarbij dat de oorlog nog niet voorbij is zo lang de Israëlische gijzelaars niet zijn teruggekeerd.

De premier ziet wel een kans in de dood van de Hamasleider, omdat dit volgens hem betekent dat Hamas de Gazastrook straks niet langer regeert. Volgens Netanyahu kunnen de Palestijnen zich nu bevrijden van “de tirannie” en kan er “licht komen in de duisternis van het Midden-Oosten”.

Die regio heeft nu een kans om “de as van het kwaad” te stoppen en vrede en welvaart te creëren volgens de Israëlische premier. In Israël wordt ook gehoopt en gespeculeerd dat het uitschakelen van de top van Hamas mogelijk tot de vrijlating van de resterende Israëlische gijzelaars in de Gazastrook kan leiden.

In de ogen van Netanyahu is Iran de spil in de ‘as van het kwaad’ en is Hamas er onderdeel van, net als de Libanese Hezbollah en de Jemenitische beweging van de Houthi’s.

Israël claimt dood Hamasleider Yahya Sinwar

RAFAH – Israël stelt dat de Hamasleider in de Gazastrook, Yahya Sinwar, is gedood bij een militaire operatie in de strook. De Israëlische minister van Buitenlandse Zaken, Israel Katz, heeft gezegd dat Sinwar “geëlimineerd is” en bevestigt daarmee dat de hoogste leider van Hamas is gedood. Bronnen bij Hamas hebben laten weten dat ze denken dat Sinwar niet meer leeft.

Volgens nieuwssite The Times of Israel stuitten Israëlische troepen toevallig op hem op woensdag bij een operatie in de zuidelijke stad Rafah. Verscheidene Israëlische media melden dat er geen sprake was van een gerichte actie hem op te sporen. Er ontstond een vuurgevecht waarbij drie Hamasstrijders werden gedood. Pas na afloop van het gevecht zouden de Israëliërs de leider herkend hebben. De Israëlische autoriteiten gingen het lichaam toen identificeren.

De 61-jarige Sinwar was de politieke leider van Hamas sinds de dood van Ismail Haniyeh, die in juli omkwam bij een explosie in de Iraanse hoofdstad Teheran. Eerder doodde Israël al de militaire leider Mohammed Deif, waardoor Sinwar de enige hoge leider was die nog over was. Hij was al sinds 2017 de leider van de militante beweging in Gaza, terwijl Haniyeh in het buitenland verbleef.

7 oktober

Sinwar werd geboren in een vluchtelingenkamp in Khan Younis en heeft lang vastgezeten in de Israëlische gevangenis voor het kidnappen en vermoorden van Israëlische militairen. In 2011 kwam hij na 22 jaar vrij bij een gevangenenruil.

Sinwar wordt gezien als het brein achter de aanval op Israël van 7 oktober, wat de dodelijkste dag werd in de geschiedenis van het land. Zo’n 1200 mensen werden gedood en 250 mensen gegijzeld.

Onduidelijkheid rond uitstootvrije zones na Kamerdebat

DEN HAAG – Voor wie gelden de uitstootvrije zones die volgend jaar ingaan, en hoelang? Daarover is donderdag in een Kamerdebat onduidelijkheid ontstaan. Staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer en Milieu) had het over uitstel, maar erkende ook dat hij te laat is om nog iets aan de ingangsdatum van 1 januari 2025 te veranderen.

Vanaf de jaarwisseling gelden in de binnensteden van de eerste veertien gemeenten de zogeheten zero-emissiezones waar de meest vervuilende bedrijfswagens niet meer welkom zijn. Stapsgewijs worden steeds meer bedrijfsauto’s en vrachtwagens uit de gebieden geweerd, tot er in 2030 alleen nog bedrijfswagens zonder uitstoot de zones in mogen. Ondernemers kunnen om allerlei reden een uitzondering aanvragen, waaronder geldgebrek.

De coalitiepartijen hebben in het hoofdlijnenakkoord afgesproken om te kijken naar de mogelijkheden voor uitstel. In het debat van deze donderdag uitten de vier partijen zorgen over de gevolgen van de zones voor ondernemers, en vroeg met name de PVV om uitstel. Jansen zal zijn eigen partij waarschijnlijk moeten teleurstellen, maar dat wil hij nog niet toegeven.

“De zero-emissiezones kunnen er hoe dan ook komen, omdat de gemeente daar zelf over gaat”, zei Jansen na het debat tegen ANP. “Het kabinet gaat zich ook nog buigen over de passage in het hoofdlijnenakkoord, en daar nemen we ook de uitkomsten van het debat van vandaag in mee.”

Enerzijds lijkt de ingang op 1 januari dus vast te staan, anderzijds wordt nog steeds van uitstel gesproken. Jansen: “Het kan ook zijn dat een aantal sectoren worden uitgesloten die mogelijk nadeel ervan zouden kunnen ondervinden. Denk aan marktkooplui, denk aan kleine zelfstandigen, denk aan de onderhoudsmonteur die bij een kerk reparaties uitvoert.” Zulke uitzonderingen zouden hoe dan ook pas na 1 januari ingaan. “Ik sluit op dit moment helemaal niets uit”, zei de staatssecretaris

Gemeenten en bedrijven zijn al enkele jaren bezig met voorbereidingen voor de zones en willen juist duidelijkheid. De Vereniging van Nederlandse Gemeenten noemde uitstel eerder “zeer nadelig”. Onderzoeksbureau Berenschot schreef dat de politieke discussies worden gezien als “ruis in het proces”.

“Ik denk dat wij altijd heel helder zijn geweest”, zei Jansen. “Ik heb een kleine maand geleden contact gehad met de gemeentes die tot invoering willen overgaan. Daar heb ik heel duidelijk aangegeven: we hebben nog geen besluit genomen.”

Nederland maakt 271 miljoen vrij voor granaten voor Oekraïne

BRUSSEL – Nederland trekt nog eens 271 miljoen euro uit om artilleriegranaten voor Oekraïne te kopen. Dat gebeurt samen met Denemarken en Tsjechië. “Een jaar geleden begonnen we een initiatief voor de levering van munitie en vandaag zetten we een goede volgende stap”, meldt premier Dick Schoof. Hij is in Brussel voor de EU-top.

De 155 mm granaten worden bij de Tsjechische industrie besteld en volgend jaar geleverd, aldus het ministerie van Defensie. Een bijkomend voordeel is dat de bestelling de Tsjechische industrie helpt om op te schalen.

Verder gaat Nederland bij een Tsjechisch bedrijf nog zes DITA-houwitsers kopen voor Oekraïne. Eerder kocht Nederland hier al negen exemplaren van. Die zijn deze zomer overgedragen aan de strijdkrachten van Oekraïne. “Oekraïne heeft een enorme behoefte aan wapens en munitie. Rusland brengt gigantische aantallen personeel op het slagveld”, zegt minister Ruben Brekelmans (Defensie).

Groot gebrek

Tsjechië kondigde vorig jaar een internationaal plan aan om een half miljoen 155 mm artilleriegranaten aan Oekraïne te leveren. Daar hebben de Oekraïense strijdkrachten een groot gebrek aan. Nederland en Denemarken sloten zich direct bij dat initiatief aan. Nederland trok een kwart miljard uit voor dat plan. Inmiddels hebben vijftien lidstaten van de NAVO en de EU in totaal zo’n 1,7 miljard euro opgehaald voor het initiatief. “Deze granaten zijn de afgelopen maanden al voor het grootste gedeelte geleverd aan Oekraïne en worden ingezet aan het front”, aldus Brekelmans die eveneens in Brussel is voor een NAVO-bijeenkomst.

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky was donderdag ook aanwezig bij de EU-top. Zijn regering in Kyiv kan de hulp goed gebruiken. Oekraïne zit in de verdrukking op het slagveld. De Russen trekken op in het oosten van het land. En ook in het door Oekraïne veroverde deel van Rusland bij Koersk moeten de Oekraïners zich steeds verder terugtrekken.

Verfproducent PPG schrapt 1800 banen en sluit meerdere fabrieken

PITTSBURGH – De grote Amerikaanse verfproducent PPG, dat onder andere de verven en lakken van Histor en Sigma maakt, schrapt zo’n 1800 banen.

De verfproducent laat weten dat vooral in de Verenigde Staten en Europa banen verdwijnen en sluit meerdere fabrieken. PPG, dat ook in Nederland actief is, wil daarmee de kosten verminderen.

De banenreductie en fabriekssluitingen zijn onderdeel van een kostenbesparingsprogramma dat PPG donderdag heeft aangekondigd. De verfproducent wil jaarlijks ongeveer 175 miljoen dollar besparen, waarvan 60 miljoen in 2025.

Ook meldt PPG een overeenkomst te hebben gesloten voor de verkoop van zijn divisie voor architecturale verven in de Verenigde Staten en Canada. De producent verkoopt die tak voor 550 miljoen dollar aan investeerder American Industrial Partners (AIP).

North Sea Port zoekt nieuwe CEO, Daan Schalck verlaat eind dit jaar het havenbedrijf

Foto: North Sea Port

North Sea Port, de fusiehaven van Vlissingen, Terneuzen en Gent, gaat op zoek naar een nieuwe CEO. Daan Schalck, de huidige CEO, geeft zijn mandaat omwille van persoonlijke redenen eind dit jaar door aan een opvolger.

Na een carrière van 15 jaar – sinds 2009 als directeur-generaal van het Havenbedrijf Gent en sinds 2018 als CEO van North Sea Port – geeft Daan Schalck zijn loopbaan een andere wending. Omwille van persoonlijke redenen heeft hij, in overleg met het Toezichthoudend orgaan, beslist om het havenbedrijf te verlaten. North Sea Port bedankt hem voor de jarenlange samenwerking.

“Wij bedanken Daan Schalck voor zijn gedrevenheid en daadkracht. Dankzij zijn kennis en ervaring heeft hij het havenbedrijf Gent verder uitgebouwd en mee de fusie van de haven van Gent en Zeeland Seaports (Vlissingen en Terneuzen) tot een goed einde gebracht. Met North Sea Port heeft hij bakens kunnen verzetten, waaronder de realisatie van het Strategisch plan en de Nieuwe Sluis in Terneuzen. Hij heeft het havenbedrijf op de kaart gezet en door moeilijke periodes geloodst, zoals de Brexit, de energiecrisis en de gevolgen van de oorlog in Oekraïne. We zijn hem daar zeer erkentelijk voor en wensen hem veel geluk toe”, aldus Pieter van Geel, voorzitter van het Toezichthoudend orgaan van North Sea Port.

“Omwille van persoonlijke redenen heb ik de laatste weken de pauzeknop ingeduwd. Tijdens die rustperiode heb ik een aantal zaken op een rijtje gezet. Voor mezelf heb ik uitgemaakt dat mijn prioriteiten elders liggen. Ik neem afscheid met een goed gevoel, omdat een aantal grote projecten, zoals de fusie en de Nieuwe Sluis in Terneuzen, met succes zijn afgerond. Het is een sluitstuk van een waardevol traject waar we de laatste jaren allemaal onze schouders hebben onder gezet”, aldus Daan Schalck, afscheidnemend CEO North Sea Port.

Daan Schalck blijft nog tot eind dit jaar actief en zal in nauw overleg met de bestuurders staan. Voor deze transitieperiode is een deel van zijn takenpakket overgedragen aan de andere bestuurders. De continuïteit blijft gegarandeerd. De zoektocht naar een nieuwe CEO wordt op korte termijn opgestart.

Ambities voor de verdere ontwikkeling als Europese tophaven

Intussen blijven de ambities van North Sea Port, zoals omschreven in het strategische plan ‘Connect 2025,’ overeind. Doel is om het grensoverschrijdende havengebied de komende jaren te blijven ontwikkelen. Het havenbedrijf zal blijven inzetten op economische ontwikkeling en werkgelegenheid, duurzaamheid en klimaat en werken aan een financieel gezonde basis.

“De ligging, multimodaliteit en diversificatie in goederen maken van North Sea Port een belangrijke Europese haven. Die positie moeten we absoluut zien te bestendigen. Dat betekent dat wij blijven inzetten op onder meer duurzaam transport en circulaire economie. We zijn een connector die heel wat partijen – zoals bedrijven, rederijen, transporteurs, overheden en omwonenden – met elkaar in verbinding brengt om tot gedragen oplossingen te komen die bijdragen aan de welvaart van Vlaanderen en Nederland. De nieuwe CEO zal die ambities mee vorm mogen geven”, aldus de bestuurders van North Sea Port.

Israël onderzoekt of Hamasleider Yahya Sinwar is gedood

JERUZALEM – Israël onderzoekt of Hamasleider Yahya Sinwar is gedood in de Gazastrook. Israëlische media berichten dat onlangs gevechten plaatsvonden tussen de strijdkrachten en strijders van Hamas. Naderhand zou zijn vastgesteld dat een van de doden erg leek op Sinwar, maar er moet nog worden vastgesteld of het daadwerkelijk gaat om de Hamasleider.

Sinwar wordt gezien als de hoogste leider van Hamas in de Gazastrook en een van de drijvende krachten achter de aanval op Israël van 7 oktober. Eerder zijn ook al tal van andere prominenten van de groep gedood. Zo kwam politiek leider Ismail Haniyeh om het leven door een moordaanslag. Die vond plaats toen hij bondgenoot Iran bezocht.

Volgens de Israëlische strijdkrachten waren er geen gijzelaars in de buurt tijdens de operatie die mogelijk aan Sinwar het leven heeft gekost. Er waren berichten dat hij voor zijn eigen veiligheid bij gijzelaars in de buurt bleef. Media berichten dat met DNA-onderzoek wordt gekeken of hij zich onder de doden bevindt. Het kan mogelijk enkele uren duren voordat daar duidelijkheid over ontstaat.

Nieuwssite Times of Israel bericht dat de krijgsmacht met een verklaring kwam nadat online geruchten begonnen te circuleren.

Afname inflatie maakt het leven volgens IMF niet betaalbaarder

WASHINGTON – De grote wereldwijde inflatiegolf is op zijn retour, maar dat betekent niet dat het leven voor mensen betaalbaarder is geworden. Die sombere conclusie trekt topvrouw Kristalina Georgieva van het Internationaal Monetair Fonds (IMF). “De inflatiecijfers dalen misschien, maar het hogere prijspeil dat we in onze portemonnee voelen, blijft”, heeft ze gezegd in een toespraak in Washington voorafgaand aan de najaarsvergadering van het IMF volgende week.

Vrijwel overal, ook in Nederland, is de inflatie bij lange na niet meer zo hoog als enkele jaren terug. Donderdag kwam uit cijfers van statistiekbureau Eurostat naar voren dat de inflatie in de eurozone in september nog sterker is afgekoeld dan eerder voorzien.

Maar “gezinnen hebben het moeilijk, mensen zijn boos”, weet Georgieva die daarbij verwacht dat de economische groei in de wereld komende jaren “matig” zal zijn. Dat is volgens haar “niet genoeg om de wereldwijde armoede uit te roeien. Noch om het aantal banen te creëren dat we nodig hebben.” De Bulgaarse stipte in haar toespraak ook aan dat de staatschulden flink zijn opgelopen en dat overheden met grote investeringsopgaven te maken hebben, bijvoorbeeld voor de energietransitie.

Hoe beter?

“Om het nog erger te maken, leven we in zeer onrustige tijden”, somde ze verder op. “In een wereld met meer oorlogen en meer onzekerheid zullen de defensie-uitgaven waarschijnlijk blijven stijgen, terwijl de hulpbudgetten verder achterblijven bij de groeiende behoeften van ontwikkelingslanden.” Grote landen grijpen volgens haar ook steeds vaker naar protectionistische maatregelen, waardoor de ene handelsbeperking na de andere ontstaat.

Georgieva wil volgende week met het IMF graag de boodschap uitdragen dat het beter kan. “Overal waar ik kom, hoor ik hetzelfde: een verlangen naar meer groei en betere kansen. De vraag is: hoe?” Het antwoord zit hem volgens haar in hervormingen, bijvoorbeeld van de arbeidsmarkt, en samenwerking. Overheden moeten werken aan het verminderen van schulden en het opbouwen van buffers, maar tegelijk moet de productiviteit omhoog. Dat kan door te investeren in onderwijs, maar ook in kunstmatige intelligentie.

AI is in Georgieva’s ogen “onze beste kans op hogere productiviteit”. IMF-onderzoek toont volgens haar aan dat AI de mogelijkheid biedt om de wereldwijde groei met wel 0,8 procentpunt te verhogen. Er zou wel behoefte zijn aan meer regelgeving rond AI. “Waarom? Omdat AI grenzeloos is, het zit al op smartphones overal ter wereld.”

Nieuwe Actros F met sterke motor en luxe uitrusting voor De Koster

GOES – De Koster Transport uit Goes heeft een nieuwe Actros F-trekker toegevoegd aan het toch al indrukwekkende wagenpark met diverse Mercedes-Benz trucks. De trekker is voorzien van de 530 pk sterke motorvariant met voorloopas en Bigspace-cabine.

Bovendien is hij tot in detail afgestemd op de wensen van de vaste – en trotse – chauffeur Emiel Mieras. Anoeska de Koster vertelt: “We willen dat het onze rijders onderweg aan niets tekortkomt. Daarnaast kreeg Emiel inspraak in de uitrusting van de Actros waar hij vast op gaat rijden. Dit als blijk van waardering voor zijn 12,5 jaar trouwe inzet voor ons bedrijf.”

De Koster heeft gekozen voor de Actros F met de zwaarst leverbare motor en voorloopas: de maar liefst 530 pk sterke 2553 LS VLA. Louwman Mercedes-Benz, verkocht de truck aan het in Goes gevestigde transportbedrijf. Het is echt een mooie, uitzonderlijke truck geworden. Zo is de truck voorzien door een custom made lichtbak, metallic zwarte lak met de voor De Koster zo kenmerkende gouden striping én zwart gespoten wielen. Aan de zijkant vallen de tanks op, evenals het met traanplaat dichtgewerkte chassis. De lange luchthoorns en toplichten op de lichtbak maken de truck helemaal af. Daarnaast is er veel aandacht voor veiligheid met het Safety Package en Sight Package inclusief LED koplampen. Alles bij elkaar is dit een trekker met een zeer chique voorkomen en daarom past hij in de indrukwekkende familietraditie van De Koster.

Eigen werkplaats én diagnosetechnicus

Anoeska de Koster kocht de truck namens het bedrijf dat zij samen met haar broer Patrick runt. “Deze Actros F vervangt de vorige Actros van onze vaste chauffeur Emiel Mieras. Daar heeft hij 10 jaar mee gereden en dat beviel uitstekend. Met zijn nieuwe is hij ook erg blij. Sterker nog: de dag na de aflevering is Emiel getrouwd met zijn nieuwe Actros als bruidsauto! Dat was mooi om te zien, zo met het boeket erop. Als bedrijf zijn we erg te spreken over Mercedes-Benz. Vooral de betrouwbaarheid is voor ons een reden om steeds weer voor dit merk te kiezen. Mijn partner en onze collega Martin Ewijk is bovendien 27 jaar in dienst geweest bij een Mercedes-Benz Trucks-dealer en hij is diagnosetechnicus. In samenwerking met Louwman bouwt hij dan ook de trucks op – ook deze – en onderhoudt ons wagenpark. Een onmisbare kracht in ons bedrijf kortom”, vertelt Anoeska de Koster.

Handig: lagere instap

De Koster heeft bewust gekozen voor de Actros F. Anoeska de Koster: “Emiel zetten we in op allerlei verschillende soorten werk. Hij rijdt voornamelijk in Nederland, maar ook in België. Meestal vervoeren we uien, maar Emiel heeft achter zijn trekker ook regelmatig een walking floor. Hij doet eveneens veel containerwerk. En dat betekent: regelmatig in- en uitstappen. Daarom is het zo handig dat de F een lagere instap heeft met een trede minder. De truck is verder erg riant uitgerust met BigSpace cabine, lederpakket met luxe stoelen, met leder bekleed stuur en luxe sound system. Er zit ook een fijn bed in, want Emiel slaapt elke week wel een keer in de Actros. De truck is overigens ook bijna geheel naar zijn smaak samengesteld, want we zijn buitengewoon tevreden met deze 33-jarige collega, die onlangs zijn 12,5-jarig jubileum vierde.”

Over samenwerking met Louwman

Zoals gezegd past de nieuwe Actros F in een indrukwekkende familietraditie. Het bedrijf bestaat sinds 1952 en is sindsdien vaste klant van Mercedes-Benz. Na het overlijden van directeur Ko de Koster, in november 10 jaar geleden, staan dochter Anoeska en zoon Patrick nu aan het roer en zetten zij de familietraditie voort. Na al die jaren hebben De Koster en Mercedes-Benz een bijzondere band opgebouwd. Vanwege het imposante wagenpark, waarvan de nieuwste Actros F weer een mooi voorbeeld is, de prettige samenwerking en ook vanwege Martin Ewijk. Als oud-collega van de Mercedes-Benz Trucks-dealer kent hij de kwaliteit en betrouwbaarheid van de Actros als geen ander.

De Koster Transport, voorheen gevestigd te ‘s Gravenpolder en nu op de Hudsonweg in Goes. Tegenwoordig vormen het transport van verse aardappelen en verse uien de hoofdmoot van de activiteiten. Door geheel Nederland en België rijden chauffeurs rond met deze los gestorte goederen. Het bedrijf rijdt inmiddels met 9 chauffeurs en ook het transport van schuttingen door heel Nederland behoort tot de werkzaamheden. De Koster Transport bestaat sinds 1952 en sindsdien bestaat het wagenpark, o

 

Man krijgt tbs voor doodsteken van buurvrouw in Uden

DEN BOSCH – Een 46-jarige man uit Uden was vorig jaar september onder invloed van een ernstige psychiatrische stoornis toen hij zijn buurvrouw om het leven bracht. De rechtbank Oost-Brabant beschouwt de man als volledig ontoerekeningsvatbaar en kan daarom geen gevangenisstraf opleggen. Wel krijgt hij terbeschikkingstelling (tbs) met dwangverpleging opgelegd.

De verdachte had al langer problemen met zijn buurvrouw. In september 2023 kwam het tot een fatale climax. Hij ging die ochtend met een koksmes op zak de deur uit, liep een rondje om het blok en belde vervolgens bij zijn buurvrouw aan. Daarna stak de verdachte haar twaalf keer met het mes.

Volgens de officier van justitie was er sprake van een vooropgezet plan en dus van moord. De rechtbank oordeelt anders. De verdachte verklaarde dat hij voor en tijdens de vijf minuten durende wandeling niet van plan was zijn buurvrouw te doden. Ook zou hij vaker met een mes op zak van huis zijn gegaan.

Volgens de verdachte kwam het pas bij hem op om zijn buurvrouw neer te steken door de botte reactie die zij gaf op zijn klacht over geluidsoverlast. Dit kan niet door bewijzen worden weerlegd, dus spreekt de rechtbank hem vrij van een vooropgezet plan en dus moord. Wel is er sprake van doodslag.

Er is bij de verdachte volgens een psychiater en psycholoog sprake van schizofrenie, een chronisch psychiatrische stoornis. De verdachte heeft waanideeën en hallucinaties en werd hiervoor al jaren behandeld. In de periode voorafgaand aan het incident is geprobeerd de medicatie af te bouwen en daardoor namen de psychotische klachten toe.

De deskundigen stellen dat er sterke aanwijzingen zijn dat de verdachte tijdens het delict volledig ontoerekeningsvatbaar was. De rechtbank gaat daarin mee en oordeelt dat de verdachte volledig ontoerekeningsvatbaar is. Dit betekent dat hij niet strafbaar is en dat hij wordt ontslagen van alle rechtsvervolging.

De rechtbank begrijpt het immense verdriet en de pijn van de nabestaanden. Voorop staat dat geen enkele straf of maatregel, hoe hoog of hoe lang ook, kan terugdraaien wat er tijdens die bewuste dag is gebeurd, het verdriet ongedaan kan maken, de pijn kan wegnemen en herinneringen aan die dag kan wissen.

Nu het opleggen van een celstraf niet mogelijk is, vindt de rechtbank het noodzakelijk om de verdachte op een andere wijze lang uit de samenleving te halen. Om de kans op herhaling te minimaliseren krijgt hij tbs met dwangverpleging.

Zelensky wil dat Westen opschiet met steun langeafstandsraketten

BRUSSEL – De Oekraïense president Volodymyr Zelensky heeft donderdag van een groot aantal EU-lidstaten “volledige steun” gekregen voor zijn zogeheten overwinningsplan. Specifieke landen noemde hij niet tijdens een persconferentie na afloop van het besloten overleg met de EU-lidstaten.

Maar aan alleen positieve signalen heeft hij niet genoeg, voegde Zelensky daar meteen aan toe. Hij vindt dat er te lang getreuzeld wordt over toestemming aan Oekraïne om langeafstandsraketten te mogen inzetten, waarbij hij de Verenigde Staten noemde. “Ik hoop dat ze besluitvaardiger zijn.”

Op de EU-top met regeringsleiders lichtte Zelensky zijn plan toe, waar lidmaatschap van de NAVO een cruciaal onderdeel van is. “NAVO is een veiligheidsparaplu voor ons. Het is onze enige hoop”, zei hij op de persconferentie.

Hij begrijpt dat Oekraïne waarschijnlijk pas daadwerkelijk tot de NAVO kan toetreden als de oorlog voorbij is. Een officiële uitnodiging voor toetreding tot de NAVO, is ook al veel waard. “Dan voelen we ons niet alleen. Het is ook een signaal aan Rusland: stop de oorlog.”

Volgens Zelensky worden momenteel 10.000 Noord-Koreaanse soldaten in Rusland opgeleid, om de Russen te helpen met de oorlog in Oekraïne. Ook zei Zelensky dat Noord-Koreaanse officieren al op door Rusland bezet Oekraïens grondgebied zijn. “Dat is de eerste stap richting een wereldoorlog”, waarschuwde de Oekraïense president. Bewijzen overlegde hij niet op de persconferentie.

Elektrische Oxygen truck van Renault Trucks nu in Amsterdam om Jumbo winkels te bevoorraden

AMSTERDAM – De Oxygen truck, een elektrische vrachtwagen die speciaal is ontworpen voor stadslogistiek, rijdt vanaf deze week in de straten van Amsterdam. Het zero-emissie voertuig is ontwikkeld door Renault Trucks in samenwerking met Jumbo Supermarkten en SVZ.

Melanie van der Horst, wethouder van Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit, Openbare Ruimte en Groen en Water van de gemeente Amsterdam heeft afgelopen woensdag het officiële startsein gegeven voor het in gebruik nemen van de Oxygen truck. Sindsdien rijdt het voertuig in de straten van Amsterdam, voor de levering aan Jumbo winkels.

De wethouder gaf het startsein op het terrein van de Westermarkt, bij Jumbo aan de Westerstraat. Voor de gemeente Amsterdam staat met name veiligheid en luchtkwaliteit hoog in het vaandel.

“Het verbeteren van de luchtkwaliteit is van levensbelang. Amsterdammers leven nu elf maanden korter door vervuilde lucht. En jaarlijks zorgt de slechte lucht ervoor dat enkele honderden kinderen in Amsterdam astma krijgen. De uitstootvrije zones in de stad zijn daarom erg belangrijk en ik ben blij met ondernemers die alvast een extra stap zetten en laten zien wat er mogelijk is. Dat er bij de Oxygen truck ook extra aandacht is voor de verkeersveiligheid is heel belangrijk in onze steeds drukkere stad”, zegt Melanie van der Horst.

Veiligheid voor medeweggebruikers

Voor optimale veiligheid heeft de Oxygen een cabine met lage instap en een grote voorruit waardoor de chauffeur een uitstekend zicht heeft ter hoogte van de overige weggebruikers. Traditionele spiegels zijn vervangen door camera spiegels en er zijn extra camera’s toegevoegd voor een 360° beeld. Hierdoor is het zicht naar achteren aanzienlijk verbeterd, evenals de detectie van voetgangers, fietsers en andere kwetsbare weggebruikers in dode hoeken.

De passagierszijde is voorzien van een schuifdeur om de risico’s bij het openen van een traditionele deur te vermijden. De vierdelige achterdeuren van de Oxygen truck zorgen ervoor dat er minder ruimte nodig is voor het openen en sluiten van de truck.

Met elkaar transport verduurzamen

Collega’s Guillaume Fouré en Erik Lenssen van Renault Trucks hebben beiden een belangrijke rol gespeeld in de ontwikkeling van het voertuig. “Het was passen en meten, meekijken met huidige chauffeurs, data analyseren en vooral veel overleggen met Jumbo en SVZ en het Renault Trucks productieteam. In samenwerking met partners in de truck sector hebben we een compact, veilig én schoon voertuig ontworpen waar we veel van gaan leren. Essentieel als we met elkaar transport willen verduurzamen”, aldus Erik.

Wilko Maas, vlootmanager bij Jumbo Supermarkten voegt daaraantoe: “We hebben er samen met Renault Trucks en SVZ lang naar toe gewerkt en zijn blij dat de Oxygen truck er is. Met de Oxygen truck kunnen we duurzamere en veilige bevoorrading van winkels in Amsterdam mogelijk maken. Dit is een belangrijke stap richting ons doel om in 2030 CO2 aanzienlijk te reduceren. Zero-emissie, zuinig energieverbruik en veiligheid staan centraal in dit innovatieve project. We kijken ernaar uit om met deze truck de toekomst van distributie vorm te geven en ook nog eens gemak en veiligheid biedt aan de chauffeur en de omgeving.”

Chauffeur Patrick Alles van SVZ mocht vorige week al een testrit maken met de Oxygen. “Het voertuig is naast stil en veilig ook goed wendbaar en dit is belangrijk in de soms smalle straten van Amsterdam. Ik kijk er naar uit om er de komende maanden mee te rijden.”

Pilotfase van zes maanden

Het Oxygen-project zal gedurende een pilotperiode van zes maanden worden geëvalueerd. In deze periode worden alle verzamelde data en ervaringen geanalyseerd om te bepalen of en hoe de truck verder geoptimaliseerd kan worden. Renault Trucks en haar partners kijken ernaar uit om inzichten te verkrijgen die bijdragen aan de toekomstige ontwikkeling en verdere verduurzaming van het stadsvervoer.

De Oxygen truck is een belangrijke stap in de richting van duurzame stadslogistiek. Renault Trucks, Jumbo Supermarkten en SVZ hopen met de Oxygen truck bij te dragen aan een schonere en veiligere stad.

Coalitiepartijen pessimistisch over gevolgen uitstootvrije zones

Elektrische Vrachtwagen
Foto: Adobe Stock | Val Philips

DEN HAAG – Coalitiepartijen zijn pessimistisch over de gevolgen van de uitstootvrije zones die volgend jaar in een reeks gemeenten gaan gelden. PVV, BBB en VVD riepen in een commissiedebat in meer of mindere mate op tot uitstel, NSC vroeg aandacht voor ondernemers die in de knel zouden raken.

Veertien gemeenten voeren op 1 januari zogeheten zero-emissiezones in waar vervuilende bedrijfsauto’s en vrachtwagens stapsgewijs worden geweerd. Uiteindelijk zouden alleen nog bedrijfswagens zonder uitstoot van broeikasgassen, dus op stroom of waterstof, de zones in mogen. Nog eens vijftien gemeenten willen de zones later invoeren.

“Ga je liever vandaag of morgen failliet”, is volgens Hidde Heutink (PVV) de vraag die ondernemers gesteld wordt. Hester Veltman (VVD) verwacht een “ontheffingencircus” van ondernemers die uitzonderingen aanvragen, en wil uitstel “voor die ondernemers die het anders niet redden”. Cor Pierik (BBB) denkt dat loodgieters en marktkooplui “uit de binnenstad verdwijnen”.

Bij NSC klonken minder ernstige zorgen. Kamerlid Olger van Dijk verwacht dat er bijvoorbeeld marktkooplui zijn die straks wel in het centrum van Haarlem mogen rijden, maar niet in de Amsterdamse binnenstad. Hij denkt aan “standaardisatie” zodat bepaalde uitzonderingen in heel Nederland gelden.

Alleen fracties op de linkerflank zien de uitstootvrije zones met vertrouwen tegemoet. Habtamu de Hoop (GroenLinks-PvdA) wees op de ontheffingen die ondernemers kunnen krijgen als ze om allerlei redenen geen duurzamere wagen kunnen kopen. Hij pakte er een onderzoek van bureau Berenschot bij waarin staat dat de invoering van de zones “gebaat is bij rust” en dat politieke discussies als “ruis” worden gezien.

“Partijen zeggen een betrouwbare overheid te willen zijn, en willen gemeenten dit nu aandoen”, zei Ines Kostić (Partij voor de Dieren). “De werkelijkheid zegt dat gemeenten er klaar voor zijn.” Veltman: “Laten we het er dan maar op houden dat er verschillende werkelijkheden zijn.”

In het coalitieakkoord staat het voornemen om de onderzoeken hoe de uitstootvrije zones kunnen worden uitgesteld. Gemeenten reageerden eerder deze maand verheugd toen na overleg met staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur en Waterstaat) duidelijk werd dat de invoering op 1 januari doorgaat. “De instelling van zero-emissiezones blijft een gemeentelijk besluit”, staat ook in het akkoord.

Renault Trucks debuteert met T High bij Van Tiel Transport

SCHIEDAM – Met Renault Trucks verwelkomt Van Tiel Transport uit Schiedam een nieuw merk in zijn vloot. Van Tiel Transport zet nu twee Renault Trucks T High 480 4×2-trekkers in voor het transport van zeecontainers en tanktransport. De trucks zijn geleverd door Renault Trucks-dealer Volvo Group Truck Center Rotterdam.

Met de aanschaf van de Renault Trucks T High voegt Van Tiel Transport een vijfde merk toe aan zijn vloot. De specialist in tank-, container-, bulk-, koel-, ADR- en LZV-transport koos na een succesvolle demo voor Renault Trucks.

“In de markt hoor je positieve verhalen over Renault Trucks en dat heeft onze interesse gewekt”, zegt Hjalmar van Tiel, eigenaar van Van Tiel Transport. “Om een goed beeld te krijgen, hebben we toen via Volvo Group Truck Center 1,5 week kunnen proefrijden met een Renault Trucks T High. Onze chauffeur kwam met een enthousiast verhaal terug: de truck rijdt lekker, is stil en ligt goed op de weg. Toen we twee trucks moesten vervangen, hebben we gekozen voor Renault Trucks.”

De T High-cabine biedt de chauffeur comfort

Beide trucks zijn ADR-gekeurd en breed inzetbaar. “Met de ene truck vervoeren we zeecontainers in de haven in Rotterdam en met de andere truck voeren we tankcontainertransport uit in binnen- en buitenland. De trucks zijn uitgerust met alle mogelijke veiligheidsopties, zoals Adaptive Cruise Control met noodstopsysteem, Lane Departure Warning System en vermoeidheidsherkenning (DAS). De chauffeur die internationaal rijdt overnacht regelmatig in de cabine en dat kan uitstekend in de T High. Het is een zeer ruime cabine die van alle gemakken is voorzien, zoals een standairco, climate control en een koelkast. Renault heeft ook andere specifieke dingen om het de chauffeur zo comfortabel en makkelijk mogelijk te maken. Zo zijn de stuurkolom en het stuur in meerdere richtingen verstelbaar, zodat je als chauffeur zelf je ideale positie kunt instellen.”

Zuinig rijden

De Renault Trucks T High 4×2-trekkers zijn uitgerust met de zuinige 13 liter 480-pk-motor en allerlei functies om brandstof te besparen, zoals Eco Cruise Control met Optiroll (uitrolmodus) voor een optimale balans tussen verbruik en gemiddelde snelheid. Verder zijn de trucks voorzien van Smart Torque Control. Dit systeem zorgt ervoor dat de motor maximaal wordt benut in het gebied met het beste motorrendement, zonder dat dit ten koste gaat van het rijcomfort. Voor extra gewichtsbesparing en een state-of-the-art uitstraling zijn de Renault Trucks T High voorzien van Alcoa Dura-Bright-velgen. Autoschade Visser heeft de trucks in de kenmerkende huisstijl van Van Tiel gespoten.

De trucks zijn geleverd door Volvo Group Truck Center. “Het is een dealer waar we al jarenlang mee samenwerken, die goed weet wat wij nodig hebben en die voor je klaar staat als dat nodig is. Onderhoud doen we in principe zelf, maar voor het oplossen van complexe storingen en updates kunnen we altijd terecht bij Volvo Group Truck Center in Rotterdam.”

Van Tiel Transport heeft een lange geschiedenis die teruggaat tot 1928, toen het bedrijf werd opgericht door Henk van Tiel. In 1948 werd het bedrijf overgenomen door broer Leendert van Tiel en in 1958 kwam Leo van Tiel in de zaak. Sinds 2006 is zijn zoon Hjalmar van Tiel de eigenaar van het bedrijf. De vloot is inmiddels uitgegroeid tot 50 trekkende eenheden.

ECB verlaagt rente in eurozone voor derde keer dit jaar

De Europese Centrale Bank (ECB) heeft het belangrijkste rentetarief in de eurozone voor de derde keer dit jaar verlaagd. De beleidsbepalers van de centrale bank besloten om de leenkosten opnieuw met een kwart procentpunt te verlagen, tot 3,25 procent. Met de lagere rente wil de ECB het kwakkelende economische herstel in het eurogebied aanjagen, nu de inflatie in september onder de doelstelling van 2 procent is uitgekomen.

Het besluit komt overeen met de verwachting van economen. In september verlaagde de ECB de rente ook al met een kwart procentpunt. Het is voor het eerst in dertien jaar dat de centrale bank de rente tijdens twee opeenvolgende vergaderingen heeft verlaagd. In juni dit jaar werd de rente al voor het eerst in jaren verlaagd, van een recordniveau van 4 procent naar 3,75 procent.

Een lagere rente maakt het voor banken goedkoper om geld te lenen bij de centrale bank. De banken kunnen de rente voor het geld dat zij uitlenen aan consumenten, bedrijven en overheden daardoor verlagen. Dat leidt tot lagere kosten voor bedrijven om investeringen te financieren. Ook de hypotheekrentes zullen dalen. Spaarders zullen daarentegen minder rente ontvangen.

Hoewel de ECB met een lagere rente de rem van de inflatie afhaalt, verwacht de centrale bank de komende maanden juist sterkere prijsstijgingen. Maar in de loop van volgend jaar daalt de inflatie volgens de ECB richting de doelstelling van 2 procent. Beleidsmakers denken vooral dat de loonkosten, die de afgelopen tijd nog hard stegen, in de nabije toekomst de prijzen steeds minder omhoog stuwen.

ECB-president Christine Lagarde licht het rentebesluit later op de dag nog toe tijdens een persconferentie in Brdo, een plaats in Slovenië waar de ECB-beleidsmakers bijeenkwamen voor hun jaarlijkse rentevergadering buiten het hoofdkantoor in Frankfurt. Daarbij wordt vooral gelet of Lagarde iets gaat zeggen over toekomstige rentestappen. Bij het vorige rentebesluit in september zei Lagarde dat de rentebeslissingen afhankelijk blijven van de beschikbare economische data en per vergadering zullen worden bekeken.

In december vergadert de ECB opnieuw over de rente. Op de financiële markten wordt gehoopt dat de ECB de rente dan nog verder verlaagt.

1...404142...463Pagina 41 van 463

LAATSTE NIEUWS

Vrachtwagenchauffeur rijdt berger dood en rijdt door

MAAGDENBURG - Drie dagen na een dodelijk ongeval op de Duitse A2 bij Maagdenburg is een gezochte voortvluchtige vrachtwagenchauffeur gevonden. De Duitse politie meldde...

Van der Wal viert 100-jarig jubileum en voegt een eActros 400...

ProRail: Ultimatum FNV moet van tafel

Geschorste, onverzekerde vrachtwagen zonder APK op openbare weg

Hijsspecialist Gabriëlse Transport tilt wagenpark naar hoger niveau met special edition...

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof