Clicky

zaterdag 16 november 2024 - 07:46 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 377

China begonnen aan ambitieuze missie naar achterkant maan

Chang'e-6

WENCHANG – China wil het eerste land worden dat rotsen en bodem ophaalt van de achterkant van de maan. Het vaartuig dat dit moet uitvoeren, de Chang’e-6, is vrijdag gelanceerd vanaf het zuidelijke eiland Hainan. Hij moet in juni landen in de krater Apollo, bij de zuidpool van de maan.

China is al jaren bezig met missies naar de maan. In 2007 en 2010 kwamen de satellieten Chang’e-1 en Chang’e-2 in een baan eromheen. In 2013 werd China het derde land ooit dat een lander veilig en wel op het oppervlak van de maan zette, met de missie Chang’e-3. De opvolger, Chang’e-4, landde aan de achterkant van de maan, wat niemand eerder was gelukt.

Met de vorige missie, Chang’e-5, wist China weer een stap verder te gaan. Het land haalde toen materiaal van de maan om dit naar de aarde te brengen. De bestemming van die missie was een vlakte die vanaf de aarde te zien is.

Geen directe verbinding

Nu gaat China dus naar de achterkant van de maan. Daar landen is lastig omdat de vluchtleiding geen directe verbinding met het vaartuig heeft. De maan zelf zit namelijk in de weg. Na de landing heeft Chang’e-6 twee dagen de tijd om ongeveer 2 kilo materiaal op te graven. Na terugkeer kunnen wetenschappers de monsters in hun lab onderzoeken. De Apollo-krater is veel ouder dan al het materiaal dat eerder werd opgehaald van de maan. De monsters kunnen wetenschappers dus nieuwe kennis over het verre verleden van de maan geven.

De volgende stap voor China is het bouwen van een maanbasis en het sturen van mensen. De missies zijn vernoemd naar Chang’e, in oude Chinese mythes de godin van de maan.

Geld bepaalt niet de toekomst van Verstappen in Formule 1

Max Verstappen

MIAMI – Max Verstappen zal niet kiezen voor het geld als het gaat om zijn toekomst in de Formule 1. “Het is voor mij belangrijk om de snelste auto te hebben. Geld zal niet bepalen voor welk team ik rij”, zei de drievoudig wereldkampioen tegen verzamelde media in aanloop naar de Grote Prijs van Miami.

In de Amerikaanse stad kreeg de coureur van Red Bull opnieuw vragen over een mogelijke overgang naar Mercedes, dat door het vertrek van Lewis Hamilton naar Ferrari aan het einde van het jaar een stoeltje vrij heeft.

De Duitse renstal zou 150 miljoen euro hebben geboden. “Die geruchten kloppen niet en zelfs al zou dat wel het geval zijn, geld zal voor mij niet het verschil maken. Ik ben dik tevreden met wat ik nu al verdien”, aldus Verstappen op onder meer Formula1.com.

Verstappen heeft een contract bij Red Bull dat loopt tot en met 2028. Maar er zijn clausules opgenomen die hem in staat stellen naar een ander team te verhuizen. “Voor mij tellen prestaties. Ik weet van mezelf dat als ik voor de vijfde of zesde plaats moet rijden, ik dan heel chagrijnig word. Het gaat mij om de snelste auto en een goed team en dat heb ik nu bij Red Bull. Ik geloof in dat project. Maar uiteindelijk is het wel zo in de sport en in het leven dat je niet weet wat er in de toekomst kan gebeuren”, aldus de Nederlander, die ook dit jaar vooralsnog domineert met vier zeges in vijf grands prix.

De Grote Prijs van Miami is de zesde race van het jaar. De coureurs rijden vrijdag eerst een vrije training en daarna een kwalificatie voor de sprintrace op het circuit dat is aangelegd rond het Hard Rock Stadium.

Slechts enkele vrachtwagens ondergaan fysieke controle in VK

DEN HAAG – Het overgrote deel van de vrachtwagens met bloemen, planten, vlees, vis en zuivel kan ook deze week gewoon nog zonder problemen naar het Verenigd Koninkrijk. Slechts enkele chauffeurs worden eruit gepikt voor een fysieke controle van hun lading, zeggen Nederlandse exporteurs en transporteurs. Dat zou sinds dinsdag wel verplicht zijn voor vrachtwagens met deze ladingen.

De Centrale Organisatie voor de Vleessector (COV), de Vereniging van Groothandelaren in Bloemkwekerijproducten (VGB) en transportbedrijf Joh. van der Haas vermoeden dat de Britten meer tijd nodig hebben om zich op de wijziging voor te bereiden. Ze verwachten dat de controles de komende weken toenemen.

“Ik denk dat ze per dag of week het percentage gaan opvoeren, terwijl nu al 100 procent zou moeten worden gecontroleerd”, zegt VGB-directeur Matthijs Mesken. “Dat is het bij lange na niet, eerder mondjesmaat. Dat horen we ook van onze Engelse collega’s. Voor nu zijn we daar alleen maar blij mee.”

Certificaat

De COV hoorde vanuit de vleessector nog geen enkele chauffeur die een fysieke controle moest ondergaan met zijn vrachtwagen. “Ze worden nu alleen soms gevraagd om een certificaat te laten zien, iets waar de Britten drie maanden geleden al mee zouden beginnen. En als dat niet in orde is, worden ze alleen gewaarschuwd en mogen ze alsnog doorrijden. Dus het is veel pragmatischer en coulanter dan dat het was vastgelegd”, vertelt beleidsmedewerker Ruben van Rooij.

Vijf vrachtwagens met planten van Joh. van der Haas hebben donderdag drie tot acht uur moeten wachten voor een controle, de andere twintig mochten doorrijden. “Het is een beetje hapsnap-beleid en de regels zijn onduidelijk. Bij de haventerreinen weet niemand waar de chauffeurs moeten zijn, dus dan duurt het allemaal langer. Maar los daarvan valt het tot nu toe mee”, zegt Jan-Paul van der Haas, directeur van het transportbedrijf.

Ondernemersvereniging evofenedex en de Nederlandse Zuivel Organisatie kregen nog geen belletjes vanuit de achterban over problemen. Zij weten niet of dit komt door een gebrek aan controles of het feit dat deze soepel verlopen.

Moskeeën vragen Halsema om Gaza te benoemen in toespraak op 4 mei

Femke Halsema

AMSTERDAM – Meer dan tweehonderd moskeeën, verenigd in het regionale samenwerkingsverband K7, doen een oproep aan de Amsterdamse burgemeester Femke Halsema om in haar toespraak op de Dam op 4 mei het geweld in Gaza te benoemen.

“Het is nu dat er een oorlog wordt gevoerd tegen de Palestijnse bevolking”, zo meldt K7 in een statement. “Het is nu dat er vele duizenden kinderen sterven door de honger en het is nu dat de verantwoordelijke leiders wegkomen met hun misdaden. Wij vragen de burgemeester van Amsterdam daarom de link te leggen tussen toen en nu.”

Volgens het samenwerkingsverband van moskeeën wordt er met twee maten gemeten. Zo worden tijdens toespraken op 4 mei vaker conflicten en misstanden in de wereld benoemd, en wijdde Halsema in haar toespraak in 2022 wel woorden aan de oorlog in Oekraïne.

“Geen deel in’

“De Dodenherdenking is een van de meest plechtige nationale momenten, en het herdenken van de slachtoffers van de gruwelijkheden van de Tweede Wereldoorlog is van grote waarde”, aldus de moskeeën. “Juist deze tijd van rouw, herinnering en contemplatie mag daarom worden aangegrepen om de verschrikkingen van toen te vertalen naar lessen voor het heden.”

Eerder liet de burgemeester al weten de oorlog in Israël en Gaza niet te zullen noemen in haar speech op de Dam. “Dit is onze Nationale Herdenking, dit is het moment waarop we stilstaan bij de doden in onze eigen oorlogen”, zo zei Halsema dinsdag in Nieuwsuur. “Ik weet dat de wereld in brand staat en ik weet dat heel veel mensen daar heel veel pijn om hebben. Maar het is ook heel belangrijk dat er één moment in het jaar is, waarin je over jezelf nadenkt.”

Ook zei ze dat ze als burgemeester een verbindende rol heeft, en dat ze Gaza niet zal benoemen, omdat “de omgeving waarin je dat doet zo gepolitiseerd is, zo onrustig en zo emotioneel dat ik er ook voor zal zorgen dat ik daar geen deel in heb”.

Hermes zet studenten in als chauffeur vanwege chauffeurstekort

HILVERSUM – Ov-bedrijf Hermes leidt studenten op tot buschauffeur om de personeelstekorten aan te pakken. Een wervingsactie in de regio Eindhoven heeft zestig student-chauffeurs opgeleverd, maakt het bedrijf vrijdag bekend.

Hermes, een dochterbedrijf van streekvervoerder Transdev, richtte zich op studenten om zo snel mogelijk weer een volledige dienstregeling te kunnen bieden. Studenten zijn een goede aanvulling op het buschauffeurscorps, omdat ze vaak wisselende lestijden hebben en flexibel inzetbaar zijn, zegt Hermes.

Met een wervingscampagne ontving het bedrijf afgelopen zomer meer dan honderd aanmeldingen. Meer dan zestig studenten zijn met het opleidingstraject begonnen en vijftien van hen hebben dit inmiddels afgerond en werken nu als buschauffeur.

In oktober vorig jaar begon de verschraling van de dienstregeling bij Hermes in verband met een tekort aan chauffeurs. Dat gold vooral in steden, zegt het ov-bedrijf. Zo is een van de stadslijnen in Eindhoven helemaal verdwenen. “Mede door de inspanningen op het gebied van de werving van studenten, heeft Hermes deze lijn in april 2024 weer kunnen herintroduceren”, laat een woordvoerder weten.

De studenten werken gemiddeld tien tot vijftien uur per week voor het bedrijf, wat betekent dat Hermes vier nieuwe chauffeurs nodig heeft om de diensten van een fulltime-buschauffeur op te vullen. Het busbedrijf blijft daarom nieuwe studentchauffeurs werven, geeft de woordvoerder aan.

De bussen van Hermes onder de naam Bravo rijden onder meer in de provincie Noord-Brabant. Het bedrijf is ook actief in de regio Arnhem-Nijmegen en op een deel van de Veluwe.

Multifunctionele Scania V8 knijperauto voor M. van de Haar

AMSTERDAM – M. van de Haar Handel & Verhuur uit Amsterdam nam onlangs een nieuwe multifunctionele vijfassige knijperauto in gebruik. De Scania R530 10×4 met een CR20H cabine en een V8 is een bijzondere verschijning. Volgens het bedrijf was het zo’n beetje de laatste mogelijkheid om een achtcilinder aan het wagenpark toe te voegen.

“De regelgeving en de zero emissie zones zorgen ervoor dat het steeds moeilijker wordt om met dit soort voertuigen in de stad te werken. Hoewel vaak wordt gedacht dat het brandstofverbruik van een V8 hoog zou zijn, is het ons al bijzonder meegevallen. In combinatie met de G33CM Opticruise versnellingsbak noteerden wij een verbruik van 1 op 4”, aldus de trotse chauffeur Bas van de Haar.

Een duurzame inzet van de voertuigen van M. van de Haar is sowieso gegarandeerd omdat het bedrijf standaard op de hernieuwbare brandstof HVO100 rijdt. Zo wordt de uitstoot van CO2 met 90% verlaagd en draagt men optimaal bij aan een duurzame toekomst.

De Scania R530 10×4 met de robuuste 530 pk V8 motor is rondom luchtgeveerd en wordt ingezet voor het vervoer van materiaal voor de wegenbouw, asfalt en gladheidsbestrijding van de snelwegen A9 en A22. Daarom kan de auto worden voorzien van een DIN plaat om de snelwegen sneeuwvrij en begaanbaar te houden.

“Eigenlijk zouden wij in eerste instantie de auto met kipper opbouw laten uitvoeren. Maar om aan de vraag van onze opdrachtgevers te voldoen en de auto voor meerdere toepassingen in te kunnen zetten, is gekozen voor een 30 tons kabelafzetsysteem van HTS-NCH in combinatie met een HMF 1943 Z2 kraan met knijper. Deze opbouw werd door HSW in Weesp geleverd. “Renzo Mets heeft met zijn team een werkelijk fantastisch staaltje techniek weten op te bouwen”, vult Bas van de Haar aan.

De Scania is naast de fraaie lichtmetalen velgen voorzien van extra verlichting, luchthoorns op het dak, zwaailampen en flitsers en een verlengde zonneklep. De Scania spatlappen onder voorbumper maken het plaatje af. De truck werd geleverd door Scania Amsterdam.

Turkije eist ook wapenstilstand voor hervatting handel Israël

Israelische-leger

ANKARA – Turkije stelt ook een permanente wapenstilstand in de Gazastrook als voorwaarde voor het hervatten van de handel met Israël, meldt handelsminister Ömer Bolat. Het land maakte donderdag bekend de handel per direct op te schorten in afwachting van “ononderbroken en voldoende” humanitaire hulp voor het Palestijnse gebied.

Het Turkse ministerie van Handel verklaarde donderdag dat de import en export van alle producten stil komen te liggen en dat het verbod op handel met Israël “strikt en resoluut” zal worden nageleefd.

Aanleiding hiervoor is de “verergerende humanitaire tragedie” in Gaza. De kuststrook ontvangt sinds oktober te weinig hulpgoederen, terwijl Israël verwoestende luchtaanvallen op het gebied uitvoert.

Israël importeerde vorig jaar voor 4,6 miljard dollar (bijna 4,3 miljard euro) aan Turkse goederen, waarmee Turkije de zesde grootste bron voor invoer van Israël was. Vanuit de Israëlische regering klinkt veel kritiek op het Turkse besluit om de handel stil te leggen. De twee landen hebben de betrekkingen de laatste jaren aangehaald, maar de relatie is flink verslechterd sinds de oorlog in Gaza.

De regering in Ankara geldt als een van de felste critici van de oorlog. Ze maakte eerder deze week bekend mede-eiser te willen worden in de zaak van Zuid-Afrika tegen Israël bij het Internationaal Gerechtshof (ICJ) in Den Haag. Israël wordt er beschuldigd van het plegen van genocide in Gaza.

Rijkswaterstaat: herdenk op 4 mei onderweg veilig en zoek een parkeerplaats

UTRECHT – Op zaterdag 4 mei is de Nationale Herdenking en is Nederland om 20.00 uur twee minuten stil. Hoe doe je dat als je onderweg bent op de snelweg?

Zoek een parkeerplaats en stop vooral niet de op de vluchtstrook. Deze boodschap geeft Rijkswaterstaat mee aan weggebruikers die zaterdag willen deelnemen aan de Nationale Herdenking.

Op de vluchtstrook stoppen om twee minuten stil te zijn is onveilig en kan gevaarlijke situaties opleveren.

Op 3 en 4 mei staat op de elektronische borden boven en langs de snelweg de tekst: ‘Veilig herdenken? Zoek een parkeerplaats, niet op de vluchtstrook’. Ook wordt de boodschap via de actuele verkeersinformatie op radio en internet verspreid.

Sinds 2008 zet Rijkswaterstaat de elektronische borden in op 3 en 4 mei om weggebruikers te attenderen op veilig herdenken, voorheen was dat alleen op 4 mei. Dit gebeurt op verzoek van het Nationaal Comité 4 en 5 mei.

Man (26) vast om miljoenenoplichting via cryptoplatform

DEN HAAG – In een onderzoek naar grootschalige oplichting via het gokplatform Zkasino is een 26-jarige man opgepakt. Dat meldt de FIOD, de opsporingsdienst van de Belastingdienst. In dat platform hadden mensen wereldwijd meer dan 30 miljoen Amerikaanse dollar (27,9 miljoen euro) aan cryptovaluta gestoken.

De aanhouding was maandag al, maar is vrijdag pas naar buiten gebracht. Er is onder meer beslag gelegd op 11,4 miljoen euro aan vermogen, zoals onroerend goed, een luxe auto en cryptovaluta.

Het onderzoek begon op 25 april op basis van signalen op X en informatie die FIOD-medewerkers hadden ontvangen. ZKasino presenteerde zich als een gokplatform en casino. Investeerders kregen te horen dat ze hun investeringen binnen dertig dagen terug zouden krijgen. Dat gebeurde echter niet. Volgens de FIOD doet de handelwijze van het platform ook vermoeden dat teruggave van het geld niet de bedoeling was.

Miljoenen euro’s veiliggesteld

De FIOD heeft samen met medewerkers van cryptoplatform Binance samengewerkt, waardoor miljoenen euro’s aan cryptovaluta zijn veiliggesteld. De opsporingsdienst zegt dat er contact is met mensen die opgelicht zijn. “Voor het kunnen retourneren van de ingelegde miljoenen naar de slachtoffers is het technisch noodzakelijk dat de betrokkenen van deze oplichting hun medewerking verlenen”, meldt de FIOD.

Meer arrestaties worden niet uitgesloten.

Lagere verkoopcijfers maar solide resultaten voor Daimler Truck in eerste kwartaal

Daimler Truck

LEINFELDEN-ECHTERDINGEN – Daimler Truck Holding AG boekte in het eerste kwartaal van 2024 solide resultaten. Ondanks de lagere verkoopcijfers van de Groep zette Daimler Truck met succes zijn prestaties voort in de richting van een robuuste winstgevendheid in normaliserende markten.

Met € 13,3 miljard ligt de omzet van de Groep op hetzelfde niveau als het eerste kwartaal van vorig jaar (Q1 2023: € 13,2 miljard). Met een lichte stijging ligt de gecorrigeerde EBIT van de Groep op hetzelfde niveau als vorig jaar, met € 1,21 miljard in de verslagperiode (Q1 2023: € 1,16 miljard). In de Industrial Business (IB) was de gecorrigeerde EBIT van € 1,16 miljard iets hoger dan in dezelfde periode van het voorgaande jaar (Q1 2023: € 1,11 miljard).

Als weerspiegeling van de verwachte normalisatie van de vrachtwagenmarkten bedroeg de wereldwijde verkoop van Daimler Truck in het eerste kwartaal op 108.911 eenheden (Q1 2023: 125.172 eenheden). De verkoop van batterij-elektrische voertuigen steeg met 183 procent naar 813 voertuigen (Q1 2023: 287).

De nettowinst steeg met €847 miljoen vergeleken met het kwartaal vorig jaar met €795 miljoen.

Martin Daum, CEO van Daimler Truck: “We zijn 2024 positief begonnen en hebben bij lagere verkoopvolumes een robuuste winstgevendheid gerealiseerd. Onze resultaten over het eerste kwartaal laten duidelijk zien dat terwijl de markten weer normaal worden ons bedrijf stabiele EBIT en rendement op omzet behaalt. Hoewel we op koers liggen richting onze financiële doelstellingen voor het hele jaar, neemt de tegenwind in Europa toe. Ons wereldwijde team is gefocust, vastberaden en vol vertrouwen om onze doelstellingen voor 2024 te bereiken.”

Frontex gaat België helpen met grenscontroles en uitzettingen

Frontex

BRUSSEL – De Europese grensbewakingsdienst Frontex gaat België helpen met grenscontroles, onder meer op het internationale treinstation Brussel-Zuid, en uitzettingen. De Belgische Kamer heeft hiermee ingestemd.

Een aantal partijen stemde tegen omdat Frontex eerder in opspraak kwam door mensenrechtenschendingen. Maar een meerderheid van de Kamer zag voordelen, omdat de Belgische politie vooral op het Brusselse station de veiligheid zelf maar moeilijk kan garanderen.

De Belgische regering heeft verklaard dat Frontex op Belgisch grondgebied zal werken onder toezicht van de Belgische nationale politie en zich zal moeten houden aan de Belgische regels rond onder meer wapengebruik en dwang.

Van station Brussel-Zuid vertrekt een internationale trein naar Londen via de Kanaaltunnel. Een gedeelte van het station is daarom deel van de Europese buitengrenzen. Frontex-medewerkers zullen verder helpen op luchthavens en worden ingezet als begeleiders voor uitgewezen asielzoekers naar het buitenland.

Het verzendproces van je webshop vereenvoudigen? Sendy biedt de oplossing!

Veel bedrijven moeten regelmatig iets versturen. Je kent het misschien wel vanuit je eigen onderneming. Vaak gaat het hierbij om webshops, maar dat is niet altijd het geval. Zo zijn er ook allerlei kleine en grote bedrijven die belangrijke documenten op een betrouwbare en snelle manier willen laten afleveren bij een medewerker of een zakelijke partner. Je kunt er dan voor kiezen om elk poststuk of pakketje individueel aan te melden bij een bezorgdienst naar keuze, maar het kan eigenlijk veel eenvoudiger. Zo bestaat er speciale software die het verzenden van kleine en grote pakketten een stuk gemakkelijker maakt. Hiervoor is geen technische kennis vereist en het systeem werkt ontzettend intuïtief.

Naadloze integratie met je webshop

De speciale verzendsoftware van Sendy kan heel handig worden gekoppeld aan je webshop. Elke bestelling krijgt dan automatisch een verzendlabel toegewezen. Je kunt Sendy onder meer integreren in je Shopify, Bol, Lightspeed, WooCommerce en Magento webshop. Daarnaast werkt de software ook soepel met Exact Online, Mijnwebwinkel, GoedGepickt, CCV Shop, Picqer en StoreKeeper. Heb je een ander systeem? Dan kun je ook gebruikmaken van de Sendy API. Als je geen webshop hebt, kun je de verzending ook gewoon regelen vanuit de software.

Waarom kiezen voor verzendsoftware?

Natuurlijk ben je als eigenaar van een webshop blij met elke order die je binnenkrijgt. Toch neemt zakelijk pakketten versturen vaak heel wat tijd in beslag. Deze tijd wil je vast liever aan iets anders besteden, zoals het speuren naar nieuwe collecties of mooie nieuwe producten. Door te kiezen voor verzendsoftware, bijvoorbeeld van Sendy, kun je jezelf veel tijd en moeite besparen.

In plaats van alle pakketjes stuk voor stuk te voorzien van een zelfgemaakt label, kun je ook je computer het werk laten doen. Je hoeft slechts eenmalig de gewenste instellingen op te slaan en vervolgens maakt de software voor elke bestelling automatisch een label. Hierop staan alle belangrijke gegevens, zoals het adres van de ontvanger en natuurlijk jouw bedrijfsinformatie. Ook kun je automatisch een retourlabel toevoegen. Dit zorgt voor een nog betere klantervaring.

Nadat de software de verzendlabels heeft aangemaakt, hoef je ze alleen nog maar even te printen, op de doos te plakken en je pakket is klaar om af te leveren bij een pakketpunt. Je kunt je zakelijke pakketten versturen met diverse vervoerders, zoals PostNL, DHL en DPD.


Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Schade door overlopen waterbassins Valkenburg en Berg en Terblijt

Brandweer

VALKENBURG – Waterbassins in Valkenburg en Berg en Terblijt zijn in de nacht van donderdag op vrijdag als gevolg van de hevige regenval overstroomd. Dit veroorzaakte schade aan woningen, meldde de brandweer vrijdag.

Door het overlopen van een waterbassin van Rijkswaterstaat (RWS) vlak bij de A79 in Valkenburg (Limburg) liepen drie woningen schade op. RWS is inmiddels samen met de brandweer begonnen met het wegpompen van water uit het bassin. “De situatie is weer stabiel”, zei een woordvoerder van de brandweer vrijdagochtend. “Het gevaar is geweken.”

Ook in Berg en Terblijt overstroomde een waterbassin, wat een grote modderstroom veroorzaakte. De modder liep woningen binnen, waardoor veel schade ontstond. De modderstroom baande zich een weg door een wegens werkzaamheden opengebroken straat, waarlangs zo’n vijftig woningen liggen. Hoeveel ervan schade opliepen, kon de woordvoerder niet zeggen.

In Nuth sloeg de bliksem in een woning in, waardoor de meterkast explodeerde en brand ontstond. De bewoner wist de beginnende brand zelf te blussen, waarna de brandweer erger voorkwam. De woning liep volgens de woordvoerder behoorlijk wat schade op.

De brandweer moest in de nacht van donderdag op vrijdag zo’n zeventig keer uitrukken wegens wateroverlast in Zuid-Limburg. Niet iedereen kon geholpen worden. “Helaas zijn mensen vaak op zichzelf aangewezen”, aldus de woordvoerder. “Bijvoorbeeld als hun kelder onder is gelopen, moeten ze die zelf leegpompen.”

Vrijdagochtend was de brandweer nog bezig met opruimwerk, waarvoor eerder geen tijd was. “De verwachting is dat het weer wat normaler wordt”, zei de woordvoerder. “Er komen amper nog meldingen binnen.”

Rijkswaterstaat sluit gladheidseizoen af

UTRECHT – Het afgelopen gladheidseizoen (van 1 oktober 2023 tot 1 mei 2024) zijn de gladheidbestrijders van Rijkswaterstaat ondanks de toch zeer zachte winter 18 dagen in actie gekomen om te strooien. Vorige winter waren dat 23 dagen.

Ook is er minder zout gebruikt dan het afgelopen jaar. Het KNMI gaf twee keer code oranje uit voor ijzel. Per 1 mei 2024 is het gladheidseizoen voor Rijkswaterstaat officieel geëindigd.

Deze winter was de eerste strooiactie op 26 november 2023 in Overijssel en de eerste landelijke strooiactie op 30 november 2023. Halverwege januari 2024 viel er in heel Nederland sneeuw waarbij vooral in Limburg een dik pak tot wel 20 cm viel.

In 3 dagen is er toen 22,5 miljoen kg zout gestrooid om de gladheid te bestrijden. In totaal moesten de gladheidsbestrijders 18 dagen in actie komen waarbij zij bijna 64 miljoen kg zout hebben gestrooid.

Dat is minder dan het meerjarengemiddelde van 90 miljoen kg. De strooiwagens hebben in totaal ruim 850.000 km afgelegd, dat is zo’n 21 keer de wereld rond.

Zeer zachte winter, wel ijzel en sneeuwdagen

Met een gemiddelde temperatuur van 6,3°C tegen een langjarig gemiddelde van 3,9°C was de afgelopen winter zeer zacht en eindigt op een derde plaats in de top 10 van warmste winters sinds 1901, aldus het KNMI. Ondanks deze zachte winter waren er wel dagen met veel winterse neerslag zoals ijzel en sneeuw.

Op deze dagen wordt er meer gestrooid dan bij preventieve strooiacties waarbij er alleen kans op gladheid is. Bij sneeuwval en ijzel is zowel de dosering van strooizout hoger, als het aantal kilometers dat wordt afgelegd.

“We blijven dan trajecten strooien tot de weg weer zwart is. Een preventieve strooiactie bestaat doorgaans uit één ronde met een lagere dosering strooizout. De meeste regio’s hebben na januari 2024 geen strooiacties meer gehad”, aldus Rijkswaterstaat.

Uitzonderingen hierop zijn de provincies Groningen, Drenthe en Gelderland. Daar is eind februari 2024 nog voor het laatst gestrooid. Daarmee eindigde de gladheidbestrijding deze winter vroeg.

Calamiteiten machines

“Onze calamiteitenmachines Lavastorm en Firestorm kwamen deze winter maar liefst 20 keer in actie. Dit zijn speciale machines die worden ingezet voor het verwijderen van ijsplaten op de weg.”

Belangrijkste oorzaak: de grote hoeveelheid neerslag voordat er begin januari 2024 een koude periode aanbrak. Veel vocht uit bermen veroorzaakte ijsplaten op de wegen.

Gericht en zuinig strooien

“We strooien heel gericht en zo zuinig mogelijk. Bij preventieve strooiacties, dus bij kans op gladheid, strooien we gemiddeld maar één theelepel zout (14 g) per vierkante meter. Dat is genoeg om de veiligheid op onze rijkswegen te waarborgen en zo belasten we het milieu niet onnodig. De routes en de zoutafgifte per route zijn vooraf berekend en geprogrammeerd, om heel zuinig te kunnen strooien en geen zout te verspillen.”

Nieuwe cao-afspraken voor medewerkers distributiecentra Etos

UTRECHT – Na stevige onderhandelingen is er een onderhandelingsresultaat bereikt voor distributiemedewerkers van drogisterijketen Etos, onderdeel van het Ahold concern. De FNV legt het resultaat met een positief advies voor aan de leden. Die kunnen tot en met zondag 5 mei stemmen over de afspraken.

De onderhandelingen voor de nieuwe cao verliepen stroef. De FNV hield vast aan een fatsoenlijke loonsverhoging. De werkgever wilde juist toeslagen verlagen en het aantal verlofdagen voor werknemers van 50 jaar of ouder terugschroeven. Na vijf onderhandelingsrondes en een ultimatum van de vakbond liggen er nu afspraken waar de FNV tevreden mee is.

Salarisverhoging

Het basis uurloon van medewerkers in de distributiecentra gaat per april van dit jaar omhoog met vier procent. Daar bovenop krijgen fulltime medewerkers een extra verhoging van €25 bruto per maand. Parttimers krijgen dit naar rato van het aantal uren dat in hun contract staat.

Zwaarwerkregeling

De bestaande afspraken over de zwaarwerkregeling (RVU) worden ook in de nieuwe cao voortgezet. Dat betekent dat medewerkers voor de AOW-leeftijd kunnen stoppen met werken.

Looptijd

Vakbondsleden kunnen nog tot en met 5 mei stemmen. Als zij akkoord gaan gaat de nieuwe cao met terugwerkende kracht in per 1 april 2024. De cao heeft dan een looptijd van een jaar, tot en met 31 maart 2025.

Onderhandelingen

Cindy Onvlee, bestuurder van FNV Handel: “We hopen natuurlijk dat het resultaat dat we geboekt hebben voor de distributiemedewerkers van Etos de onderhandelingen voor het winkelpersoneel van Etos en Gall & Gall ook een zetje in de goede richting geeft.”

Ahold-concern

Onderhandelingen voor een nieuwe cao voor het winkelpersoneel van Etos lopen nog. Die medewerkers vallen onder de VDF cao, die nog loopt tot 30 juni van dit jaar. Ook bij Gall & Gall rommelt het nog. De slijterij is net als Etos onderdeel van Ahold. Na drie rondes onderhandelen staan medewerkers daar nog altijd met lege handen.

LAATSTE NIEUWS

Bestelbus botst achterop vrachtwagen op A67 [+foto]

SEVENUM - De hulpdiensten zijn vrijdagmiddag rond 16:50 uur gealarmeerd voor een ongeval op de A67 Venlo richting Eindhoven ter hoogte van Grashoek/Sevenum. Ter hoogte...