Clicky

dinsdag 5 november 2024 - 15:00 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 32

Vrachtwagen rijdt met volle snelheid in op file op Duitse A4 [+foto’s]

Foto: Duitse Politie

HERMSDORFER KREUZ – Momenteel zijn er flinke vertragingen op de Duitse A4, vlak voor het Hermsdorfer Kreuz, richting Dresden. Door een verkeersongeval, waarbij meerdere vrachtwagens zijn betrokken, maandagmiddag ontstonden er files en opstoppingen tussen het knooppunt Stadtroda en het Hermsdorfer Kreuz.

Door nog onbekende oorzaak heeft een 38-jarige chauffeur van een trekker met oplegger het einde van een file over het hoofd gezien en zonder te remmen is hij achterop een andere trekker met oplegger gereden. Door de klap werd ook deze weer op de ervoor rijdende vrachtwagen geduwd, waardoor in totaal drie voertuigen bij het verkeersongeval betrokken waren.

De betreffende vrachtwagenchauffeurs raakten ernstig gewond. Het gaat om een ​​56-jarige Griek en een 44-jarige Poolse chauffeur. Ook de veroorzaker van het ongeval raakte ernstig gewond en werd per helikopter naar het ziekenhuis gebracht.

Een andere weggebruiker reed met zijn auto over puin, waardoor er materiële schade aan het voertuig ontstond.

De A4 in de richting Dresden is sinds 14.20 uur volledig afgesloten. Een overeenkomstige omleiding vindt plaats via het knooppunt Stadtroda. De betrokken voertuigen worden momenteel geborgen en de rijbaan wordt schoongemaakt met veegmachines.

Het bergen van alle voertuigen is lastig omdat ze volgeladen zijn.

Londen erkent fout bij te hoge boetes Nederlandse transporteurs

LONDEN – Nederlandse vrachtwagenchauffeurs zijn een stap verder in hun poging om geld terug te krijgen voor te hoge boetes in Londen. De vervoersautoriteit van de Britse hoofdstad heeft toegegeven dat uitgedeelde boetes voor het rijden in lage-emissiezones te hoog waren en wil de Nederlandse transporteurs tegemoetkomen.

De vertegenwoordigende organisatie Transport in Nood wil daar echter niet zomaar genoegen mee nemen. De Britse Hoge Raad moet uitkomst bieden.

Transport in Nood kwam eerder dit jaar in opstand tegen 7,5 miljoen euro aan boetes die Nederlandse chauffeurs volgens de organisatie onrechtmatig hadden gekregen.

De belangenclub wil dat alle boetes worden ingetrokken, onder meer omdat Transport for London (TfL) rekende met te hoge wisselkoersen. De vervoersautoriteit wil alleen de 5 procent aan te veel gevraagde incassokosten schrappen.

“Bovendien heeft TfL laten weten dat zij van plan zijn om nieuwe, rechtmatige boetes uit te vaardigen, dit keer in Britse ponden en zonder extra kosten. Mocht dit gebeuren, zullen wij deze boetes opnieuw moeten betwisten. Dit is voor ons onacceptabel, en wij verwachten dat de rechtbank hierover een uitspraak zal doen om dit te voorkomen”, schrijft Transport in Nood op de website.

Op 5 november is een volgende zitting.

Grens voor NHG-hypotheek omhoog naar 450.000 euro

UTRECHT – De grens voor een hypotheek met Nationale Hypotheek Garantie (NHG) gaat komend jaar weer omhoog. Die stijgt met 15.000 euro, waardoor kopers van woningen daar voortaan tot een bedrag van 450.000 euro van gebruik kunnen maken. De kosten van deze regeling gaan juist omlaag.

De NHG zorgt ervoor dat huizenkopers een lagere rente kunnen krijgen, maar biedt ook een vangnet voor het geval de huizenprijzen gaan dalen. Daarmee hebben ze de garantie dat ze niet met een restschuld blijven zitten. Ook biedt NHG een vangnet als woningeigenaren te maken krijgen met financiële problemen of gedwongen verkoop.

Ongeveer 40 procent van alle koopwoningen in Nederland heeft een hypotheek met NHG. Voor mensen die hun woning willen verduurzamen gaat de NHG-grens omhoog tot 477.000 euro.

De kosten voor het afsluiten van een hypotheek met NHG dalen volgend jaar tot 0,4 procent van het totale hypotheekbedrag. Die kosten liggen nu op 0,6 procent.

Zeven arrestaties in Israël vanwege vermeende spionage voor Iran

HAIFA – De Israëlische autoriteiten hebben zeven Israëliërs opgepakt op verdenking van spionage voor aartsrivaal Iran.

Het gaat volgens de Israëlische nieuwssite Times of Israel om Joodse inwoners van het noorden van Israël. Onder de verdachten zouden zich twee minderjarigen en een gedeserteerde militair bevinden.

De verdachten worden beschuldigd van het verzamelen van informatie over militaire bases en locaties waar luchtafweergeschut staat opgesteld. Er zouden foto’s zijn gemaakt. Verdachten ontvingen naar verluidt honderdduizenden dollars, onder meer in cryptogeld.

Aanklagers spreken over een van de ernstigste zaken van de afgelopen jaren. Sommige verdachten zouden al twee jaar voor Iran spioneren. De spionage zou onder meer zijn gericht op bases die het doelwit zijn geweest van aanvallen van Iran en Hezbollah.

Medewerker OM aangehouden voor drugsbezit

Openbaar Ministerie

DOETINCHEM – Een 47-jarige man uit Doetinchem is vrijdag aangehouden op verdenking van het bezit en verstrekken van harddrugs. De man is een medewerker van het Openbaar Ministerie en is in afwachting van het onderzoek op non-actief gesteld.

De verdachte kwam in beeld door een tip. In zijn woning werd een hoeveelheid verboden harddrugs aangetroffen die doet vermoeden dat hij deze ook verstrekte aan anderen.

De verdachte is verhoord en daarna op vrije voeten gesteld. In afwachting van het onderzoek en een vervolgingsbeslissing is de man op non-actief gesteld.

McDonald’s houdt zich ook na bezoek van Trump afzijdig tijdens Amerikaanse verkiezingen [+video]

NEW YORK – McDonald’s heeft verklaard geen partij te kiezen in de Amerikaanse presidentsverkiezingen, nadat Donald Trump zondag een bezoek had gebracht aan een vestiging in Pennsylvania.

“McDonald’s steunt geen politieke kandidaten en dat is ook bij deze presidentsverkiezingen niet anders”, aldus de keten in een interne boodschap die door persbureau Bloomberg is ingezien. “Wij zijn niet rood of blauw – wij zijn goud.”

De Amerikaanse fastfoodketen kwam in een verkiezingsdiscussie terecht nadat kandidaat Kamala Harris had aangegeven dat ze als student bij McDonald’s had gewerkt. Het bezoek van Trump, waarbij hij onder andere eten bereidde, friet inpakte en in de drive-thru werkte, zorgde voor extra aandacht.

In de verklaring gaf McDonald’s aan dat de lokale franchisenemer Derek Giacomantonio een verzoek van de autoriteiten had ontvangen over Trumps “wens om een restaurant in Pennsylvania te bezoeken.”

Banken gezond, DNB acht lagere spaarrente wel onvermijdelijk

AMSTERDAM – Het gaat goed met de banken en andere financiële instellingen in Nederland. Na de recordwinsten van vorig jaar neemt de winstgevendheid de komende tijd wel af, maar volgens een nieuwe monitor van De Nederlandsche Bank is de financiële sector in ons land gezond.

Consumenten moeten er echter niet automatisch van uitgaan dat hun bank de spaarrente op het huidige niveau zal handhaven, nu de rente van de Europese Centrale Bank (ECB) begint te dalen. Dit kan namelijk betekenen dat de spaarrentes bij banken ook geleidelijk zullen afnemen.

Door de hoge inflatie verhoogde de ECB de afgelopen jaren de beleidsrente in rap tempo naar recordniveau, waar de Nederlandse bankensector met enige vertraging op reageerde door uiteindelijk ook spaarders meer te geven voor hun gestalde geld. Maar vorige week verlaagde de ECB de rente al voor de derde keer dit jaar en vergelijkingssite Geld.nl constateerde al dat de spaarrentes mee dalen, omdat ook banken minder krijgen voor hun gestalde geld.

“Hoe dat proces zich precies voltrekt, is uiteraard aan de bank. Maar de ervaring leert dat als de rentes omlaag gaan, dat dat uiteindelijk ook wel leidt tot lagere leenrentes en spaarrentes”, zegt DNB-directeur monetaire zaken Olaf Sleijpen in een toelichting op het halfjaarlijkse Overzicht Financiële Stabiliteit (OFS).

Rentebeleid

ING, Rabobank en ABN AMRO moeten bij hun rentebeleid wel rekening houden met de Autoriteit Consument & Markt (ACM). De toezichthouder constateerde in mei dat de oppermachtige grootbanken hun rentes laag kunnen houden en vroeg de politiek om actie te ondernemen in de sector. Daar krijgen de banken nog een jaar voor.

DNB constateert in het nieuwe OFS dat “Nederlandse financiële instellingen beschikken over solide financiële posities. De hogere rentes van de laatste jaren en het vooruitzicht op een zachte landing van de economie vertalen zich bij banken in relatief hoge inkomsten en een beperkte toename van voorzieningen. Daarnaast liggen de liquiditeitsratio’s van Nederlandse banken ruim boven de vereisten. Ook verzekeraars en pensioenfondsen hebben een goede uitgangspositie.”

De sector wordt daarbij onder meer geholpen doordat banken weinig verliezen door faillissementen bij bedrijven. Dat zijn er na het lage aantal tijdens de coronapandemie nu weer wat meer, maar volgens Sleijpen zijn dit in 85 procent van de gevallen kleine bedrijven die nauwelijks geld lenen. Risico’s komen met name voort uit buitenlandse conflicten en zorgen op het gebied van cyberveiligheid.

Sluyter Logistics neemt Zwier Veldhoen in Deventer over

Per 4 oktober 2024 heeft Sluyter Logistics Zwier Veldhoen in Deventer overgenomen van de Van Opijnen Groep. Deze overname versterkt de positie van Sluyter Logistics op de Nederlandse markt voor fijnmazige distributie en biedt een solide basis voor verdere groei en professionalisering. Alle medewerkers van Zwier Veldhoen zullen meegaan naar de nieuwe organisatie.

Strategische overname

De overname is een logische volgende stap in de verdere ontwikkeling en versterking van het landelijk dekkende distributienetwerk van Sluyter Logistics. Zwier Veldhoen, een collega vervoerder binnen het TransMission netwerk op de strategische locatie Deventer, biedt Sluyter Logistics de mogelijkheid om zijn netwerk verder uit te breiden, efficiënter te opereren en klanten beter van dienst te zijn. Met Zwier Veldhoen wordt de Sluyter Logistics vloot uitgebreid met 45 voertuigen.

“Deze overname markeert een belangrijke stap in de groeiambities van Sluyter Logistics en versterkt onze positie in de Nederlandse distributiemarkt.”, aldus Fred Westdijk, algemeen directeur van Sluyter Logistics.

“Met de toevoeging van Zwier Veldhoen kunnen we sneller inspelen op de behoeften van onze klanten en de groei die de sector doormaakt optimaal benutten. De overname biedt ook kansen voor de medewerkers van Zwier Veldhoen. Wij geloven dat ons team de sleutel is tot ons succes. Daarom zetten we ons in voor een soepele overgang en verwelkomen we de nieuwe collega’s van harte in onze organisatie.”

Duurzaamheid

Als toonaangevende speler in de logistieke sector is Sluyter Logistics vastbesloten om een positieve bijdrage te leveren aan een duurzame toekomst. Zo is onlangs een Breeam Excellent warehouse gerealiseerd in Assen, voorzien van 2500 zonnepanelen om elektrische voertuigen op te kunnen laden, en wordt in december begonnen met een soortgelijke nieuwbouwlocatie in Berkel en Rodenrijs. Begin volgend jaar zal de bouw van een nieuwe locatie in Tilburg beginnen.

Trailer met container met zonnepanelen gestolen in Antwerpen

ANTWERPEN – Tussen 27 september 2024 en 30 september 2024 is er een MSC 40 ft container gestolen. De container heeft nummer MSNU 701670-8.

De container stond op een Schmitz trailer met het Belgische kenteken Q-ARG-223 in  omgeving van de Noorderlaan in Antwerpen.

De trailer heeft reclame met TRANS 55 op de fietsenvangers.

De container was geladen met zonnepanelen (Jinko Tiger Neo – JKM450N-54HL4R-V).

Het is niet uit te sluiten dat de container ergens in Nederland staat. heeft u de container en/of trailer gezien? Meldt dit dan zo snel mogelijk bij Barbuss kvds via nummer +32 487 386 997.

Maatschappelijke organisaties bepleiten vasthouden aan invoerdatum zero-emissiezones

Foto: Adobe Stock

In de Tweede Kamer spraken coalitiepartijen VVD, PVV en BBB zich afgelopen donderdag uit voor uitstel van de invoering van deze zones. Staatssecretaris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu overweegt hieraan gehoor te geven. Branche- en maatschappelijke organisaties hebben grote zorgen over de politieke strijd over zero-emissiezones voor zakelijke bestelwagens en vrachtauto’s. Zij – Transport en Logistiek Nederland, Evofenedex, Rai Vereniging, BOVAG, Natuur & Milieu, Techniek Nederland en Koninklijke OnderhoudNL – roepen de landelijke politiek op om gemeenten te ondersteunen bij de invoer en geen twijfel meer te zaaien rondom de invoering.

Tien jaar voorbereiding

Vanaf 2014 zijn bedrijven, overheden en kennisinstellingen druk bezig met verduurzaming van stadslogistiek via de Green Deal Zero Emission Stadslogistiek (ZES). De zero-emissiezones vinden hierin hun basis. Invoering leidt tot een grote verbetering van luchtkwaliteit en een daling van CO2 uitstoot.

De afgelopen vijf jaar zijn de voorbereidingen voor invoering van zero-emissiezones in volle gang en hebben gemeenten, samen met belangenbehartigers van de logistieke sector, ondernemers, de autobranche, Natuur & Milieu en het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat het beleid vormgegeven.

Zorgvuldig beleid met vrijstellingen en overgangsregelingen

Zo zijn er landelijke toegangsregels afgesproken die gelden in alle gemeenten die een zone invoeren. Voor alle gemeenten geldt ook dat er een overgangsregeling is afgesproken. Dat betekent dat per 2025 alleen de meest vervuilende dieselbusjes en vrachtwagens worden geweerd. De schoonste dieselvoertuigen mogen nog enkele jaren blijven rijden in de zones.

Voor sommige andere voertuigcategorieën geldt een vrijstelling, zoals voor kermisvoertuigen of voertuigen met een speciale laadkraan. Daarnaast kunnen ondernemers gebruikmaken van een ontheffing, bijvoorbeeld als ze minder dan twaalf keer per jaar een zero-emissiezone ingaan, of financieel de stap niet kunnen maken. Zo is voorzien in een gefaseerde overgang naar volledig emissievrije stadslogistiek, waarbij het borgen van de belangen van ondernemers centraal staat. Onderzoeksbureau Berenschot heeft in een onafhankelijke toets in juni laten zien dat het beleid gebalanceerd en redelijk is.

Besluit van gemeenten

De beslissing om over te gaan tot invoering ligt bij gemeenten. Veertien van hen hebben aangegeven dat per 1 januari 2025 te doen. Twee maanden voor de invoering het beleid nog willen veranderen, is een teken van slecht bestuur. Niet alleen richting de vele bewoners- en bezoekers die lijden onder slechte luchtkwaliteit, maar ook naar de betrokken gemeenten en alle ondernemers die investeringen hebben gedaan om zich voor te bereiden. Er zijn al ruim 32.000 elektrische bestelbussen aangeschaft, 1000 elektrische trucks en afgelopen jaar zijn ook veel Euro 4 en Euro 5 vervangen door Euro 6 bestelbussen, die nog tot 2028 in de zones mogen komen. Al deze ondernemers worden benadeeld bij uitstel.

Zorgen serieus nemen

De zorgen van (MKB) ondernemers nemen wij serieus. Natuurlijk blijven wij als branche- en belangenverenigingen meedenken over hoe het beleid verbeterd kan worden om problemen voor specifieke ondernemers op te lossen. Denk aan nadere bepalingen over de laadinfrastructuur in- en rondom de zones. Wij zijn ook voor harmonisatie van gemeentelijke regels. En uiteraard moet het ontheffingenloket goed toegankelijk zijn, zodat elke organisatie die niet meekan een ontheffing kan aanvragen. Aan beide zaken werd en wordt volop gewerkt. De komende jaren monitoren we met gemeenten de ontwikkelingen en kijken we waar regelgeving aangepast en aangevuld moet worden, zodat de overgang naar elektrisch vervoer zo soepel mogelijk kan verlopen voor álle ondernemers.

Last-minute uitstel onwenselijk

Maar last-minute uitstel zorgt juist voor problemen bij ondernemers die hun bedrijfsmodel hebben gebaseerd op emissievrije logistiek, en kan ondernemers die specifieke zero-emissie diensten hebben ontwikkeld in gevaar brengen van faillissement. De coalitiepartijen zeggen dat ze uitstel willen omdat niet iedereen kan meekomen, maar zorgen zo juist voor de faillissementen die ze willen voorkomen.

Kortom, politiek Den Haag, wij doen een dringende oproep: steun de gemeenten bij het invoeren van beleid dat bijdraagt aan een gezonde en leefbare samenleving. Toon je als een betrouwbare partner voor ondernemers en faciliteer de invoering van zero-emissiezones, in plaats van deze te blokkeren.
Namens Transport en Logistiek Nederland, Evofenedex, Rai Vereniging, BOVAG, Natuur & Milieu, Techniek Nederland en Koninklijke OnderhoudNL.

Kabinet zet stap met verbeteren aanpak regeldruk ondernemers

DEN HAAG – Minister Beljaarts van Economische Zaken zet zich via het Regeerprogramma in om de last die Nederlandse (mkb-)ondernemers ervaren door regeldruk te verlagen. Onderdeel daarvan is dat het Adviescollege Toetsing Regeldruk (ATR) nadrukkelijker hierover kan adviseren bij Europese en Nederlandse wetsvoorstellen. Een wetswijziging om dit permanent te doen, wacht nog op behandeling in de Tweede Kamer. Daarom heeft de ministerraad ingestemd met het voorstel om daarop vooruitlopend de tijdelijke status van het ATR te verlengen, om toch regeldruk te kunnen aanpakken.

Nieuw beleid vanuit de Europese Unie en vanuit Nederlandse overheden (Rijk, provincies, gemeenten en waterschappen) kan in meer of mindere mate zorgen voor regeldruk bij ondernemers. Bijvoorbeeld omdat regels dubbelen, maar ook omdat regels zorgen voor onnodig veel administratieve lasten waarmee de doelstelling in het geding kan komen.

Minister Beljaarts: “Ondernemers zijn veel tijd, geld en energie kwijt aan regeldruk. Als minister met een ondernemershart herken ik dit. We zijn in Nederland goed in het stapelen van regels. Dit maakt ondernemen onnodig complex en duur, wat weer een rem zet op onze economische groei. Daarom is het bestrijden van onnodige regeldruk een van de speerpunten van mijn ministerschap. Met deze tijdelijke verlenging voorkomen we dat het ATR zijn werk niet meer kan doen. Daarnaast werk ik aan een regeldrukagenda die ik voor het einde van dit jaar wil presenteren.”

In december staat de plenaire behandeling van het wetsvoorstel voor de Instellingswet ATR in de Tweede Kamer ingepland. Dat wetsvoorstel bevat de instelling van een meer permanent ATR. Daarbij wordt ook het mandaat van het ATR verruimd, waaronder de bevoegdheid om te adviseren over voorstellen voor Europese regelgeving en een rol in de vroege fase van voorgenomen regelgeving.

Het kabinetsbesluit om de tijdelijke instelling van het ATR te verlengen is bedoeld om de tijdspanne te overbruggen tot de startdatum van het beoogde nieuwe meer permanente adviescollege. Het besluit is ter voorhang aangeboden aan de Eerste en de Tweede Kamer, zodat beide Kamers in de gelegenheid worden gesteld om te reageren.

Schoof mikt nog op vrijdag voor asielakkoord, voelt ‘veel druk’

DEN HAAG – Premier Dick Schoof verwacht nog altijd dat het kabinet vrijdag een besluit kan nemen over het al dan niet gebruiken van het noodrecht voor strengere asielmaatregelen. De minister-president is “in ieder geval hoopvol” dat de “in principe harde” deadline kan worden gehaald. Maar helemaal uitsluiten dat het toch later wordt, wilde hij na de ministerraad van maandag ook niet.

Schoof leidt onderhandelingen tussen de coalitiepartijen, met name tegenpolen PVV en NSC, over het deels buiten werking stellen van de asielwet met een beroep op een asielcrisis. Op die onderhandelaars ligt “veel druk”, zei hij na de naar maandag verschoven ministerraad. De premier heeft zelf verklaard dat het kabinet uiterlijk vrijdag een besluit moet nemen. Die deadline was ooit ingegeven door het herfstreces, waardoor politiek Den Haag volgende week stilligt. Maar ook als er vrijdag een besluit valt, zouden de Tweede Kamer en eventueel de Eerste Kamer hoogstwaarschijnlijk van dat reces moeten terugkomen om daarover te debatteren.

Een greep naar het noodrecht, waardoor het parlement alleen achteraf inspraak krijgt, is nog altijd niet uitgesloten, aldus Schoof. De onderhandelaars buigen zich nog steeds over “diverse opties”. Over alternatieven voor het noodrecht, zoals een snel te behandelen gewone wet, wil hij niets kwijt. Dat geldt ook voor de vraag of zo’n ‘spoedwet’ dan zwaardere maatregelen zou moeten bevatten, zoals het strafbaar maken om in Nederland te verblijven zonder verblijfsvergunning.

Uitwerking

Maar het wordt “uiteindelijk toch een andere uitwerking van het hoofdlijnenakkoord en het regeerprogramma dan oorspronkelijk voorgenomen”, stelt Schoof. Daarom is de steun van PVV-voorman Geert Wilders en waarnemend NSC-leider Nicolien van Vroonhoven nodig, met wie de premier nu in eerste instantie overlegt, omdat tussen hen “de grootste brug” geslagen moet worden. Ook de andere leiders van VVD en BBB moeten instemmen met wijzigingen, en dan moet het nog in ijltempo door het kabinet.

Het wordt “hard werken” om er vrijdag uit te komen, erkent Schoof. Aanvankelijk mikte de premier erop deze maandag een besluit te nemen, maar dat bleek te optimistisch. Wat er gebeurt als het ook vrijdag niet lukt, wil hij niet zeggen. Het is “een spannende week”, dat wel.

Hogere gevangenisstraffen mogelijk voor zwaardere vormen drugscriminaliteit

Foto: Stock_Concept | Adobe Stock

DEN HAAG – Het wettelijk strafmaximum voor de zwaardere vormen van harddrugscriminaliteit gaat omhoog. Ons land moet zo onaantrekkelijk mogelijk worden voor drugscriminelen. Daarom wordt het mogelijk hogere gevangenisstraffen op te leggen bij grootschalig bezit, productie en de in- en uitvoer van harddrugs. Dit staat in een wetsvoorstel van minister Van Weel van Justitie en Veiligheid waarmee de ministerraad heeft ingestemd.

De aanpak van ondermijnende criminaliteit bestaat uit verschillende onderdelen: het voorkomen dat personen in de criminaliteit belanden, het doorbreken van criminele verdienmodellen en het beschermen van de samenleving tegen de schadelijke effecten van ondermijnende criminaliteit. Als sluitstuk volgt het effectief bestraffen van criminelen.

Naast maatregelen die worden genomen om criminelen effectiever te bestraffen, zoals het vergroten van de pakkans en het strafbaar stellen van nieuwe gelegenheidsstructuren, stelt het kabinet voor om de maximumstraffen die in de Opiumwet staan te verhogen voor ernstige harddrugsdelicten. Dit gaat over het opzettelijk aanwezig hebben van een grootschalige hoeveelheid harddrugs, evenals de handel, de productie en de in- en uitvoer van harddrugs. Op het aanwezig hebben van harddrugs is nu een maximum gevangenisstraf gesteld van 6 jaar. Dat verandert in het wetsvoorstel voor grootschalige hoeveelheden naar een maximum gevangenisstraf van 8 jaar. Voor de opzettelijke handel en productie van harddrugs stijgt de maximum gevangenisstraf van 8 naar 12 jaar, voor de in- en uitvoer van harddrugs van 12 naar 16 jaar en voor het plegen van voorbereidingshandelingen bij harddrugsdelicten van 6 naar 8 jaar.

Minister Van Weel: “Drugshandel is hét verdienmodel van de georganiseerde misdaad. Van de productie van synthetische drugs in Nederland tot de doorvoer van cocaïne naar de rest van Europa. Drugscriminelen kennen geen grenzen en vormen een direct gevaar voor onze samenleving, onze rechtsstaat en onze veiligheid. We willen dit verdienmodel doorbreken en waar dat nodig is harder kunnen straffen. Door de wettelijke maximumstraffen voor ernstige harddrugsdelicten te verhogen en meer in lijn te brengen met omringende landen kunnen we internationaal opererende criminelen harder raken.”

In de praktijk zien we steeds vaker dat het Openbaar Ministerie in zaken tegen de zwaardere categorie drugscriminelen met de strafeisen aan de bovenkant zit van het wettelijke maximum aan gevangenisstraffen. Rechters leggen in zaken ook zeer hoge straffen op, soms tot het wettelijke maximum. Met dit wetsvoorstel wordt het voor het Openbaar Ministerie mogelijk om bij ernstige harddrugsdelicten hogere straffen te eisen en het geeft rechters meer ruimte om gepaste en effectievere straffen op te kunnen leggen. Met het voorstel van het kabinet ontstaat ruimte om steviger en meer adequaat op te treden tegen ernstige harddrugscriminaliteit.

De ministerraad heeft ermee ingestemd het wetsvoorstel voor advies aan de Raad van State te zenden. De tekst van het wetsvoorstel en van het advies van de Raad van State worden openbaar bij indiening bij de Tweede Kamer.

OM eist 40 maanden cel voor man die havenmedewerker thuis mishandelde

ROTTERDAM – Tegen een 28-jarige man, zonder vaste woon- of verblijfplaats, die het Openbaar Ministerie verdenkt van poging tot afpersing, mishandeling en huisvredebreuk is maandag 40 maanden gevangenisstraf geëist. Het OM gaat ervan uit dat de feiten zijn gepleegd om informatie uit de haven te verkrijgen, voor de invoer van cocaïne.

Het is de nacht van 10 augustus 2020 als een medewerkster van een bedrijf in de Rotterdamse haven wakker wordt, omdat ze thuis vreemde geluiden hoort. Als ze gaat kijken wat er aan de hand is, wordt ze vastgepakt door een man die over haar heen gaat zitten en haar armen vastpakt. Als de vrouw gilt, probeert de man haar de mond te snoeren en begint haar te slaan. Hij zegt tegen haar: “We weten alles van je. Die Mexicaan weet alles van je.”

Ook de 15-jarige dochter van de vrouw wordt wakker. Ze ziet haar moeder in de hoek op de grond liggen en er staan twee mannen bij. De dochter ziet bloed op de muur en op de grond. Als een van de mannen de dochter ziet, pakt hij haar bij haar pols en trekt haar mee de trap af naar beneden.

Door de context waarin dit gebeurde, meent het OM dat er sprake is van afpersing. Het slachtoffer werkte in de haven bij een bedrijf waar criminelen graag willen infiltreren om zo zonder controles drugs binnen te smokkelen. Hierbij worden werknemers zoals dit slachtoffer ernstig bedreigd om corrupt te worden.

Dat het hier gaat om het met geweld en dreigementen overhalen van het slachtoffer om mee te werken aan drugssmokkel is ook af te lezen aan de verwijzing naar ‘de Mexicaan’. Juist in Mexico wordt veel drugs gefabriceerd en gesmokkeld.

Eerder waren er ook al mensen bij de vrouw aan de deur geweest om haar veel geld aan te bieden. Steeds had ze dat geweigerd. Ook collega’s van de vrouw werden thuis benaderd met een voorstel. Zij hebben dit allemaal bij hun leidinggevende gemeld.

In de woning zijn diverse dadersporen aangetroffen, waaronder DNA. Op een later moment is er een match vastgesteld met het DNA van verdachte. In het onderzoek is ook DNA van een onbekend gebleven persoon aangetroffen. Het is niet uit te sluiten dat dit in de toekomst nog een match gaat opleveren.

“De impact bij de slachtoffers is nog steeds groot”, vertelde de officier tijdens de zitting. “Ze hebben zich machteloos gevoeld en doodsangsten uitgestaan. Het je weer thuis kunnen voelen in je eigen woning is ontzettend lastig. Dit speelt allemaal mee in de strafeis.”

Omdat de verdachte zonder vaste woon- of verblijfplaats is, heeft het OM per onmiddellijk de gevangenneming gevraagd. Door het horen van de straf, is er volgens het OM kans dat verdachte het land ontvlucht. Door het bevel gevangenneming onmiddellijk af te geven, kan verdachte meteen worden gesignaleerd en opgepakt, meldt het Openbaar Ministerie.

Meloni wil met nieuwe wet migranten alsnog naar Albanië sturen

ROME – De radicaal rechtse Italiaanse regering wil een nieuwe wet aannemen om ervoor te kunnen zorgen dat migranten zonder problemen naar Albanië kunnen worden gestuurd.

Afgelopen week kwamen de eerste migranten daar aan, maar kort daarna oordeelde een Italiaanse rechtbank dat zij weer teruggehaald moesten worden naar Italië.

Het plan was om migranten uit zogenoemde veilige landen aan de andere kant van de Adriatische Zee op te vangen, zodat ze daar hun asielproces kunnen afwachten. Nu wil de regering van premier Giorgia Meloni bij wet laten vastleggen welke landen als veilig gelden en welke migranten dus daarnaartoe mogen worden gedeporteerd.

De twaalf migranten waar het afgelopen week over ging kwamen uit Egypte en Bangladesh, volgens de regering veilig. Maar het hof oordeelde van niet, omdat slechts delen van die landen veilig zouden zijn, niet de hele landen.

1...313233...460Pagina 32 van 460

LAATSTE NIEUWS

Aantal reizigers luchthaven Frankfurt toegenomen

FRANKFURT - De reizigersaantallen op de luchthaven van Frankfurt zijn in de eerste negen maanden van dit jaar toegenomen in vergelijking met dezelfde periode...

Winnaars Maritime Awards Gala 2024 bekend

Auto vast op laadklep vrachtwagen [+foto’s]

Miljoenen aan SEBA-subsidie onbenut door politieke twijfel over zero-emissiezones

Multifunctionele Scania R500 10×4 voor Baetsen

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof