Clicky

vrijdag 4 oktober 2024 - 17:31 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 309

North Sea Port verlengt mandaat van CEO Daan Schalck voor zes jaar

Daan Schalck North Sea Port
Foto: North Sea Port

De huidige CEO van North Sea Port, Daan Schalck, zal de volgende zes jaar de leiding blijven nemen over het havenbedrijf van de Nederlands-Vlaamse fusiehaven. Dat heeft het bestuur unaniem beslist. De ambitie? De haven verder uitbouwen als Europese tophaven en de klanten nog meer centraal zetten.

Daan Schalck werd op 29 juni 2018 aangesteld als CEO van North Sea Port voor een mandaat van zes jaar. Gedurende twee jaar voerde hij dit mandaat uit met co-CEO Jan Lagasse. De fusie tussen Zeeland Seaports (Vlissingen en Terneuzen) en het havenbedrijf Gent kwam onder meer onder de dynamiek van beide toenmalige CEO’s tot stand en ging op 1 januari 2018 officieel van start. Na het vertrek van Lagasse in september 2020 bleef Daan Schalck als enige CEO aan boord en nu wordt zijn mandaat met nog eens zes jaar verlengd, tot 2030. Dat heeft het Toezichthoudend Orgaan unaniem beslist.

Sofie Bracke, voorzitter van het Toezichthoudend orgaan en havenschepen in Gent: “Deze verlenging zal niemand echt verwonderen. Daan Schalck is een uitstekende CEO die North Sea Port stuurt richting een duurzame haven die inzet op circulariteit en energietransitie. Op die manier garanderen we ook in de toekomst toegevoegde waarde, zowel voor de vele bedrijven als voor de omwonenden van ons grote havengebied.”

“Het is mijn ambitie als CEO van North Sea Port om ook de komende zes jaar mijn schouders onder dit unieke Europese project te zetten. De aandacht om het strategisch plan verder uit te rollen blijft onverkort mijn aandacht verdienen”, aldus de (bijna) 61-jarige Daan Schalck.

Europese tophaven

North Sea Port nam van bij de start als fusiehaven een plaats in in de top tien van de Europese havens. Als haven voorziet het in de energie van vandaag maar meer nog in die van morgen. Deze energietransitie zal hand in hand gaan met de verdere ontwikkeling van de circulaire economie. En als multimodale haven is het meer dan ooit een logistieke draaischijf voor wereldwijde en Europese goederenoverslag. In dit licht wil Daan Schalck als CEO North Sea Port verder positioneren als Europese Tophaven.

Nu al organiseert het havenbedrijf de dialoog met de belangrijkste internationale klanten. De uitdaging is om verder te kijken welke bedrijven extra aangetrokken kunnen worden. Om die ambitie waar te maken zal North Sea Port zich op nog meer fora actief presenteren, waarbij verder wordt gekeken dan enkel de Europese instellingen. Ook een communicatie- en marketingplan, dat aan die Europese ambities beantwoordt, zal opgemaakt worden.

Klant nog meer centraal

Daarnaast komen de klanten, bedrijven, nog meer centraal te staan in alles wat het havenbedrijf doet. Het gaat hem hierbij om alle bedrijven die in het havengebied gevestigd zijn én die een directe waarde creëren: financieel, economisch of op het vlak van duurzaamheid, zoals de aandeelhouders het strategisch hebben bepaald. Het verder ontwikkelen en uitrollen van ons klantenpartnerschap – het strategisch model ‘customer intimacy’ – is hierbij leidend.

Daan Schalck: “Vanuit onze regisserende rol adviseren we de bedrijven nog meer proactief en brengen we hen meer dan ooit met elkaar in contact. Met onze persoonlijke aanpak, open houding en grondige kennis van onze klanten helpen we het verschil maken in hun bedrijfsvoering en onze hele havencommunity.”

Het havenbedrijf moet nog meer een benaderbare, toegankelijke en wendbare partner zijn. Om deze ambities waar te maken zal de organisatie van het havenbedrijf verder geprofessionaliseerd worden en de service aan klanten en stakeholders verder ontwikkeld.

Biografie

Daan Schalck werd in 1963 geboren in Gent (België). Na zijn studies aan de Universiteit van Gent startte hij in 1988 zijn loopbaan in de drinkwatersector. Tussen 1995 en 1999 was hij adviseur economie en havens bij de verantwoordelijke schepen van het Gentse stadsbestuur. Van 1999 tot 2004 zetelde hij als verkozene in het Federaal Parlement in België, waar hij zich specialiseerde in overheidsbedrijven en mobiliteit.

In 2004 maakte Daan Schalck de overstap naar de privésector en ging aan de slag bij Ernst & Young. De havenwereld bleef hem echter boeien. In 2007 werd hij algemeen directeur van de Maatschappij die op de linkeroever van de Schelde het grondbeleid voor de Antwerpse haven doet. In juni 2009 keerde hij als CEO van het Gentse havenbedrijf terug naar zijn geboortestad.

Na de fusie van het Havenbedrijf Gent en Zeeland Seaports werd Daan Schalck in juni 2018 voor zes jaar CEO van het havenbedrijf North Sea Port. Nu wordt zijn mandaat voor nog eens zes jaar verlengd, tot 2030. Daan Schalck was tot juli 2023 voorzitter van de Mobiliteitsraad van Vlaanderen, de strategische adviesraad van de Vlaamse regering. Hij is gastprofessor aan de Universiteit Gent en tevens ondervoorzitter bij de European Sea Ports Organisation (ESPO).

Gemeente Druten mag vergunning verlenen voor realiseren tijdelijke noodopvanglocatie asielzoekers

ARNHEM – Het college van de gemeente Druten mag een omgevingsvergunning verlenen voor het realiseren van een tijdelijke noodopvanglocatie voor ongeveer 100 asielzoekers vanaf 25 april 2024. Dat oordeelt de voorzieningenrechter.

Volgens een omwonende die de zaak aanspande is de bouw van een noodopvanglocatie in strijd met een goede ruimtelijke ordening. De voorzieningenrechter gaat hier niet in mee en wijst het verzoek om een voorlopige voorziening af.

Het Centraal Orgaan Opvang Asielzoekers (COA) wil in Druten een tijdelijke noodopvanglocatie voor de duur van 2 jaar voor ongeveer 100 asielzoekers realiseren, omdat er te weinig opvangplekken zijn.

De gemeente Druten wees de locatie aan de Scharenburg in Druten aan als locatie voor noodopvang. Rond deze locatie staan meerdere woningen en boerderijen. De gemeente Druten verleende op aanvraag van het COA een vergunning in afwijking van het bestemmingsplan voor de bouw van een tijdelijke noodopvanglocatie.

Als een gemeente in afwijking van een bestemmingsplan een omgevingsvergunning verleent, moet worden gekeken of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening. Dit betekent in dit geval dat er geen sprake mag zijn van onevenredige aantasting van de leefbaarheid van de woon- en leefomgeving.

Het geschil spitst zich op de vraag of het plaatsen van een aggregaat, een voetgangersbrug, lichtmasten, camera’s, een zendmast en het belemmeren van vrij uitzicht, leidt tot een onevenredige aantasting van de leefbaarheid van de woon- en leefomgeving van de omwonende. Ook maakte de omwonende zich zorgen over de sociale veiligheid en de afstand van de noodopvanglocatie tot veehouderijen in verband met gezondheidsrisico’s.

De voorzieningenrechter stelt op de punten van het aggregaat en de lichtmasten vast dat de motivering van de gemeente Druten gebrekkig is. Dit moet de gemeente in de beslissing op het bezwaar van de verzoeker herstellen. Over de overige punten die de omwonende aanvoerde, is de voorzieningenrechter van oordeel dat er geen aanleiding is om aan te nemen dat er sprake is van een onevenredige aantasting van de leefbaarheid van de woon- en leefomgeving.

Ook omdat het COA en de gemeente Druten tijdens de rechtszaak een aantal toezeggingen deden om de hinder voor verzoeker te beperken. De voorzieningenrechter is van oordeel dat de omgevingsvergunning voor het tijdelijk afwijken van het bestemmingsplan terecht is verleend.

De voorzieningenrechter ziet daarom geen aanleiding de verzochte voorziening toe te wijzen. Wel ziet de voorzieningenrechter aanleiding om aan de verleende vergunning het voorschrift te verbinden dat het aggregaat niet in werking mag zijn tussen 23:00 uur in de avond en 07:00 uur in de ochtend.

Piet Breewel, medeoprichter van Breewel Transport, overleden

Piet Breewel

MIJDRECHT – Op zondag 21 april is Piet Breewel, medeoprichter van Breewel Transport BV, overleden. Samen met zijn broer Gerard (overleden in 2000) vormde hij de tweede generatie van het familiebedrijf.

Piet kwam uit een gezin met zeven kinderen. Hij zette in de jaren ’50 samen met zijn broer de handel voort van hun vader. Dit vormde de basis van het huidige bedrijf. Zij begonnen in de beginjaren ’70 met het vervoer van bloemen en planten naar Duitsland en later naar Frankrijk.

Het bedrijf groeide uit tot het mooie bedrijf wat er nu staat. In 2001 werd het bedrijf overgedragen aan de volgende generatie. Piet heeft de toetreding van de vierde generatie binnen Breewel nog mee mogen maken.

Tot kort voor zijn overlijden was Piet iedere dag nog op kantoor voor een bakkie koffie en een praatje.

Piet is 89 jaar geworden en hij laat een prachtig bedrijf na.

VN-onderzoek: geen bewijs dat UNRWA-leden banden met Hamas hadden

UNRWA

NEW YORK/LONDEN – Er is geen bewijs geleverd dat medewerkers van de VN-vluchtelingenorganisatie UNRWA leden waren van de organisatie Hamas. Dit is de uitkomst van een onafhankelijk onderzoek onder leiding van de Franse ex-minister Catherine Colonna. Dit meldt onder meer de Britse krant The Guardian.

Israël heeft eerder ruim tien medewerkers van de UNRWA ervan beschuldigd medeplichtig te zijn geweest aan de aanval van Hamas op 7 oktober op Israëlisch grondgebied. Tal van landen, inclusief Nederland, staakten de financiering van UNRWA, die al decennia van levensbelang is voor Palestijnse vluchtelingen in Libanon, Syrië, Jordanië en de Palestijnse gebieden, inclusief de Gazastrook.

VN-chef António Guterres heeft verheugd op de conclusies van de onafhankelijke onderzoekers gereageerd. Hij gaat met het hoofd van de UNRWA, Philippe Lazzarini, snel bespreken hoe de aanbevelingen uit het rapport van Colonna kunnen worden toegepast. Guterres roept alle betrokken landen op actief de UNRWA te steunen, omdat de organisatie een levenslijn is voor veel Palestijnen.

De onderzoekers hebben onder meer vastgesteld dat de Israëlische beschuldigingen niet zijn onderbouwd met enig bewijs. De VN-organisatie geeft lijsten met kandidaat-medewerkers aan Israëli’s ter goedkeuring en sinds 2011 heeft Israël geen enkele zorg geuit over de mensen op de lijsten van medewerkers. Israël heeft de lijst van maart dit jaar gebruikt om beschuldigingen te uiten tegen twaalf medewerkers, maar levert geen bewijs daarvan. Die Palestijnen zouden volgens de beschuldigingen medeplichtig zijn geweest aan de bloedige aanval van Hamas en enkele andere Palestijnse groepen op plaatsen rond de Gazastrook.

De door de VN ingehuurde onderzoekers constateren dat de UNRWA “robuuste richtlijnen en procedures heeft om er zeker van te zijn dat de organisatie zich houdt aan de beginselen van humanitaire neutraliteit”. De tekst van het onderzoeksrapport wordt officieel later op maandag gepubliceerd.

Kerende vrachtwagen rijdt zich vast op afrit A2 [+video]

afrit-A2-Born

BORN – Door een vastgereden vrachtwagen op de afrit van de A2 naar Born is de afrit afgesloten

De vrachtwagen probeerde te keren en is vast komen te zitten in de berm en blokkeert de weg.

De vrachtwagenchauffeur had gelukkig op tijd door dat hij spookrijdend de A2 op zou rijden. Maar bij de oplossing heeft de chauffeur een behoorlijke steek laten vallen, meldt Rijkswaterstaat.

De vrachtwagen zit goed vast en afrit Born is richting Eindhoven is voorlopig afgesloten, aldus Rijkswaterstaat.

Meeste tekenbeten gemeld in Gelderland

teken

WAGENINGEN – Veruit de meeste tekenbeten zijn vorig jaar gemeld vanuit Gelderland. Ook uit Noord-Brabant kwamen op Tekenradar.nl veel meldingen binnen. De minste meldingen kwamen uit Groningen en Zeeland, melden onderzoekers van de Wageningen Universiteit maandag aan het begin van de landelijke Week van de Teek.

Per 100.000 inwoners staat Drenthe op kop als het gaat om gemelde tekenbeten, gevolgd door Flevoland. In Zuid- en Noord-Holland komen per 100.000 inwoners de minste tekenbeten voor. De meeste mensen lopen een beet op in het bos, in de tuin, tijdens kamperen of bij het hardlopen. Maar er zijn ook behoorlijk wat mensen die via hun huiskat in contact komen met een teek, aldus de onderzoekers.

Teken kunnen de Borrelia-bacterie bij zich dragen. Die kan bij mensen de ziekte van Lyme veroorzaken, die voor problemen met het afweersysteem zorgt. De ziekte van Lyme kan ernstig verlopen. Onderzoekers van het academische Radboudumc in Nijmegen starten deze week samen met het RIVM een onderzoek naar de reactie van afweercellen op de bacterie. Dat moet zorgen voor een betere diagnostische test, want nu wordt Lyme soms pas na jaren ontdekt. Met een betere test kan de behandeling sneller verlopen.

Het aantal meldingen van een tekenbeet is de afgelopen weken snel toegenomen, aldus Tekenradar.nl. Dat komt volgens de onderzoekers waarschijnlijk doordat februari en maart warm waren. Het tekenseizoen is daardoor vroeg begonnen.

Eindhoven geeft chipmachinefabrikant ASML ruimte voor uitbreiding

ASML

EINDHOVEN -De gemeente Eindhoven heeft met ASML een intentieovereenkomst gesloten voor een mogelijke grootschalige uitbreiding van de chipmachinefabrikant. Daarvoor is volgens beide partijen de Brainport Industries Campus (BIC) in Eindhoven geschikt, maakte de gemeente maandag bekend. De mogelijke uitbreiding op BIC, die door ASML momenteel onderzocht wordt, zou ruimte scheppen voor zo’n 20.000 arbeidsplaatsen.

Het bedrijf staat momenteel voor grote investeringsbeslissingen voor verdere uitbreiding. ASML wil naar eigen zeggen bij voorkeur zo dicht mogelijk bij de bestaande fabriek in Veldhoven uitbreiden.

“Beslissingen over toekomstige locaties van ons bedrijf moeten worden ondersteund door gunstige omstandigheden, zoals de beschikbaarheid van talent, infrastructuur, huisvesting en door een sterk investeringsklimaat in het algemeen”, aldus financieel topman Roger Dassen van ASML. “De recent aangekondigde maatregelen van de overheid dragen hieraan bij.”

In juni hakt de gemeenteraad van Eindhoven de knoop door.

ASML waarschuwde eerder nog dat het bedrijf wil groeien en uitbreiden, maar dat Nederland mogelijk voor ASML te klein wordt. Dat dreigement leidde onder meer tot een gesprek tussen vertrekkend ASML-topman Peter Wennink en demissionair premier Mark Rutte.

Later werd bekend dat het kabinet samen met de regio Eindhoven 2,5 miljard euro steekt in de verbetering van het ondernemingsklimaat voor de microchipsector. ASML stelde daarop nog geen definitief besluit te hebben genomen over zijn groeiplannen. Maar het nieuws werd wel welkom ontvangen. Door de miljardeninvestering komt er onder meer extra geld voor woningbouw beschikbaar. Ook wil de gemeente Eindoven fors investeren in openbaar vervoer, wegen en scholen.

Honderden leggen werk neer op eerste stakingsdag metaalsector

rollen staal

LEEUWARDEN – Bijna zeshonderd werknemers uit de metaalbranche hebben maandagochtend in Friesland en de Noordoostpolder het werk neergelegd. De vakbonden riepen de stakingen uit bij kleinere metaal- en techniekbedrijven na het stuklopen van cao-onderhandelingen.

FNV-bestuurder Wilma Nieveen vindt de staking een succes. “We hielden rekening met driehonderd mensen en dat is bijna verdubbeld.” Werknemers van onder meer Spie, SMI, Pranger-Rosier en Equans staken sinds maandagochtend voor 24 uur.

De staking heeft volgens Nieveen ook impact op de productie bij de bedrijven. Sommige afdelingen liggen volledig stil, zegt ze. Het gaat dan om installaties die stilliggen of lasafdelingen van metaalbewerkingsbedrijven waar niet gewerkt wordt. “Daardoor ontstaat enorme vertraging en dat doet zeer bij werkgevers.”

Loonsverhoging

Later deze week zouden ook acties volgen in Twente en omgeving, Noord-Brabant, het zuidwesten van het land, Noord-Holland en Utrecht.

CNV-onderhandelaar Johann Honders zei vorige week dat het eindbod van de werkgevers bleef steken op een gemiddelde loonstijging van minder dan 5 procent voor zowel dit jaar als volgend jaar. De vakbonden willen het koopkrachtverlies van de afgelopen twee cao-jaren gecompenseerd zien. “Dat komt neer op 12,5 procent loonsverhoging voor een jaar.”

Stevig eindbod

De werkgevers, verenigd in de Federatie Werkgeversorganisaties Techniek (FWT), hadden een naar eigen zeggen stevig eindbod gedaan met een loonsverhoging van ruim 9 procent. “De vakbonden houden vast aan een looneis van ruim 13 procent. Daarmee plaatsen ze zich buiten de realiteit. Dit kunnen werkgevers simpelweg niet dragen”, zei FWT-onderhandelaar Ron Follon eerder.

In de metaalsector is de afgelopen jaren vaker gestaakt. Het gaat nu om de kleinmetaalbranche. De cao die daarbij hoort, geldt voor meer dan 300.000 werknemers bij bijvoorbeeld installatie-, carrosserie-, metaalbewerkings- en isolatiebedrijven en goud- en zilversmeden.

EDEKA mag van ACM twee bedrijfsonderdelen van de Groot fresh group overnemen

HEDEL – De ACM heeft de overname van twee belangrijke Hedelse bedrijfsonderdelen van de Groot fresh group door EDEKA goedgekeurd. De Groot International en de Groot fresh ripening zijn hiermee definitief in handen van de Duitse Retailer overgegaan. Alle medewerkers van de 2 bedrijven zijn mee overgenomen.

De twee bedrijfsonderdelen van het 94-jarige toonaangevende familiebedrijf de Groot fresh group zijn gevestigd in Hedel. Er is een lange termijn huurovereenkomst met EDEKA Einkaufskontor GmbH gesloten voor het gebruik van het pand langs de A2.

Gezamenlijke doelen voor de ontwikkelingen in de retailmarkt

De succesvolle internationaal en retail georiënteerde onderdelen worden nu geïntegreerd in de EDEKA Groep, die met Everest Fresh al geruime tijd op de Nederlandse markt vertegenwoordigd is. Door de overname worden de sterktes van de Groot international en de Groot fresh ripening met die van Everest Fresh gecombineerd. Consumenten krijgen daardoor het beste AGF assortiment tegen de beste prijs en service aangeboden.

De Groot fresh group blijft in afgeslankte vorm bestaan met als eigenaren Ben en William de Groot. De groep bestaat dan nog uit: de Groot fresh transport, de Groot fruit & vegetables, en de Groot UK. Voor de toekomst is er een goede samenwerking afgesproken tussen deze bedrijven en de EDEKA Groep. Vanuit de vestiging Breda zal de Groot fresh group zich blijven focussen op een breder specialistisch assortiment voor groothandel, foodservice, cash & carry en retail.

Everest Fresh groenten en fruit

Ben de Groot neemt met pijn in zijn hart afscheid van de collega’s en de locatie Hedel maar is verheugd met de overname. Hij heeft deze keuze gemaakt omdat hij gelooft dat de gezamenlijke lange termijn doelstellingen naadloos op elkaar aansluiten. Tegelijkertijd laat hij de bedrijfsonderdelen met veel vertrouwen achter onder de eindverantwoordelijkheid van Andries van den Bogert.

Andries van den Bogert zal samen met het huidige management team de organisatie blijven aansturen. De naam van het bedrijf wordt veranderd in “Everest Fresh Groenten en Fruit”.

De coöperatieve EDEKA Groep is een van Duitslands leidende supermarktketens. De Groep wordt ondersteund door circa 3.500 onafhankelijke supermarkten, zeven regionale groothandels en het EDEKA hoofdkantoor in Hamburg. De dochteronderneming Netto Marken-Discount, diverse gespecialiseerde retail formules, de samenwerking met de online bezorgdienst Picnic, en EDEKA Foodservice (Cash+Carry) completeren de brede range aan diensten die door de EDEKA Group worden aangeboden. Met circa 11.100 winkels en ongeveer 408.900 medewerkers genereerde EDEKA 66,2 miljard euro omzet in 2022.

Vrachtwagenchauffeur rijdt op geparkeerde vrachtwagens doordat hij ‘in slaap viel’ [+foto]

KEHRIG – Een 37-jarige vrachtwagenchauffeur reed maandagochtend rond 05.00 uur over de Duitse A48 vanuit Koblenz in de richting van de Dreieck Vulkaneifel.

Tussen het kruispunt Polch en Mayen raakte de chauffeur van de weg en botste tegen de middelste vangrail. Vervolgens verliet hij de snelweg bij het servicepunt Elztal-Nord. Daar raakte hij een aan de rechterkant van de weg geparkeerde vrachtwagen en duwde deze op een andere vrachtwagen die ervoor geparkeerd stond.

De chauffeur van de vrachtwagen die als eerste werd aangereden, die in de cabine lag te slapen, zat aanvankelijk bekneld in zin voertuig en moest door de brandweer worden bevrijd. Hij werd met ernstige, maar niet levensbedreigende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht.

De chauffeur, die in de ervoor geparkeerde trekker met oplegger lag te slapen, liep lichte verwondingen op aan zijn elleboog.

De veroorzaker van het ongeval, die eveneens een lichte knieblessure opliep, verklaarde dat de oorzaak van het ongeval een momentje van indutten was. Er werd echter ontdekt dat hij onder invloed van alcohol was. Uit een ademalcoholtest ter plaatse bleek een niveau van 1,16 promille. Vervolgens werd in het ziekenhuis een bloedmonster afgenomen en werd zijn rijbewijs ingenomen.

Alle drie de vrachtwagen waren niet meer rijdbaar. De bergingsactie is momenteel nog gaande.

Voor een foto van het ongeval klik je hier!

Oud Ajax-directeur Mislintat aan de slag bij Borussia Dortmund

Sven Mislintat

DORTMUND – Sven Mislintat, de voormalige directeur voetbalzaken bij Ajax, gaat weer aan de slag bij Borussia Dortmund.

De 51-jarige Duitser gaat zich in een technische functie bezighouden met de planning van de ploeg, meldt de club. Verder maakte Borussia bekend dat oud-speler Lars Ricken de nieuwe directeur sport wordt.

Mislintat werd in september vorig jaar na vier maanden ontslagen als directeur voetbalzaken bij Ajax. De Duitser raakte ook in opspraak over mogelijke belangenverstrengeling bij transfers, maar in een onafhankelijk onderzoek vond KPMG Forensic daarvoor geen aanwijzingen. Mislintat was in het verleden al meerdere jaren werkzaam voor Dortmund.

De 47-jarige Ricken, maker van een doelpunt in de door Dortmund gewonnen finale van de Champions League van 1997, neemt als directeur een deel van de taken van algemeen directeur Hans-Joachim Watzke over. Hij gaat samenwerken met technisch directeur Sebastian Kehl. Hij was tot voor kort directeur van het opleidingscentrum van Borussia.

Aantal gevallen van mazelen in Europa loopt snel op

mazelen

SOLNA – Het aantal besmettingen met mazelen in Europese landen neemt snel toe. Tussen maart vorig jaar en eind februari dit jaar zijn zeker 5770 gevallen vastgesteld. Minstens vijf mensen zijn aan de mazelen overleden. De Europese gezondheidsdienst ECDC noemt het ontmoedigend dat er uitbraken zijn van ziektes die met vaccins voorkomen kunnen worden.

De cijfers van de Europese gezondheidsdienst ECDC gaan over de 27 EU-lidstaten, Noorwegen, IJsland en Liechtenstein. De meeste recente cijfers van de dienst waren van februari. Die hadden betrekking op heel 2023. Toen meldde het ECDC 2361 bevestigde besmettingen.

In Nederland zijn 64 gevallen van mazelen vastgesteld, met name onder arbeidsmigranten in en rond Eindhoven. Inenting tegen mazelen zit in Nederland in het Rijksvaccinatieprogramma, maar de vaccinatiegraad daalt, net als in veel andere landen. Mazelen zijn bovendien heel besmettelijk. Eén zieke kan ongeveer vijftien ongevaccineerde mensen besmetten, die ook elk weer vijftien anderen kunnen aansteken. Het virus verspreidt zich veel sneller dan bijvoorbeeld het coronavirus.

Ook het aantal gevallen van kinkhoest stijgt snel. Volgens het ECDC zijn er in 2023 en 2024 meer dan tien keer zo veel besmettingen als in 2021 en 2022.

Rechter doet geen inhoudelijke uitspraak over delen informatie ILT over transport kunststof materialen BessTrade

afval

DEN HAAG – Vrijdag was bij de civiele rechter in Den Haag het kort geding tussen PVC Recycling Lelystad B.V. (voorheen BessTrade) en de Nederlandse Staat (Inspectie Leefomgeving en Transport, ILT). De civiele rechter gaf aan dat hij in deze zaak geen inhoudelijke uitspraak kan doen. BessTrade moet de uitspraak afwachten van de twee lopende beroepsprocedures bij de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State (de Raad van State). De Raad van State moet nog een zitting plannen voor deze beroepsprocedures.

BessTrade wilde met dit kort geding bereiken dat de ILT bepaalde informatie bij toekomstige transporten van kunststof materialen naar het buitenland niet meer opvraagt tot er in de twee lopende beroepsprocedures uitspraken liggen van de Raad van State. De ILT heeft deze informatie nodig om te kunnen beoordelen of het wel of geen afval betreft.

De civiele rechter gaf vrijdag aan dat er dus gewacht moet worden tot er een uitspraak is in de lopende procedures. BessTrade is van mening dat de ILT te veel informatie bij haar opvraagt in het kader van de Europese Verordening Overbrenging Afvalstoffen (EVOA).

ILT wacht uitspraken Raad van State af

De ILT is van mening dat de uiteindelijke vaststelling of sprake is van afval of niet, bij transporten van materiaal naar het buitenland de verantwoordelijkheid bij de ILT ligt. De ILT kan en mag op grond van haar toezichthoudende bevoegdheden in het kader van de EVOA bewijsstukken opvragen. De ILT wacht de uitspraken van de lopende beroepsprocedures af.

Achtergrond beroepsprocedures

BessTrade is in 2023 en 2024 bij de Raad van State in beroep gegaan tegen twee besluiten van de ILT. De ILT had lasten onder dwangsom opgelegd aan BessTrade, omdat het bedrijf kunststofafval wilde vervoeren naar landen waar dit afval niet naartoe mag. BessTrade kon niet aantonen dat het materiaal geen afval was. De twee beroepsprocedures lopen nog. Het wachten is op zittingsdata, waarop deze procedures worden behandeld en de hierop volgende uitspraken van de Raad van State.

Eerdere uitspraken van de voorzieningenrechter van de Raad van State

BessTrade heeft in 2023 drie keer de voorzieningenrechter van de Raad van State gevraagd om een tijdelijke maatregel, tot de uitspraken van de Raad van State er zijn. De voorzieningenrechter heeft deze verzoeken afgewezen omdat voor de vraag of sprake is van afval of niet meer onderzoek nodig is. Dit zal de Raad van State doen in de twee beroepsprocedures.

PostNL voegt 4 miljoen liter biobrandstof (HVO100) toe aan Europees dieselnetwerk

DEN HAAG – Vanaf vandaag voegt PostNL samen met dochterbedrijf Spring jaarlijks ongeveer 4 miljoen liter HVO100 toe aan het Europese dieselnetwerk voor wegtransport. Een mooie volgende stap in het duurzamer en schoner bezorgen, want hiermee komt er jaarlijks tot 12 kiloton minder CO2 in het milieu terecht. Dit is vergelijkbaar met bijna 5000 benzine-auto’s die een jaar lang rijden. Hiermee levert PostNL een significante bijdrage om de uitstoot van de transportsector te verminderen.

Brieven en pakketten bezorgen doen de bezorgers van PostNL al zoveel mogelijk lopend, op de fiets of met elektrische voertuigen. Ook maakt PostNL veel gebruik van de hernieuwbare brandstof HVO100 in de bezorging en groot transport, bijvoorbeeld daar waar elektrisch rijden nog niet mogelijk is. HVO100 produceert minder uitstoot van schadelijke stoffen, zoals stikstofoxiden (NOx) en fijnstof en vermindert de CO2 uitstoot met 90% in vergelijking met reguliere diesel.

Unieke en flinke stap voorwaarts

Voor de internationale lange afstanden over de weg is verduurzamen nog uitdagender: de actieradius en infrastructuur voor elektrische vrachtwagens is nog onvoldoende ontwikkeld en de beschikbaarheid van HVO100 buiten Nederland is zeer beperkt. Wel kan HVO100 worden toegevoegd aan het huidige Europese dieselnetwerk.

Dat is wat PostNL nu gaat doen: samen met partners is er een manier gevonden om voor het internationale wegtransport binnen Europa toch HVO100 in te zetten. Hiermee zet PostNL een unieke en flinke stap voorwaarts in de logistieke sector.

HVO100 in het Europese netwerk

Tijs Reumerman, Managing Director Cross Border Solutions bij PostNL: “We zochten een vernieuwende oplossing om HVO100 te kunnen gebruiken. Dit hebben we gerealiseerd door een nieuwe standaard neer te zetten en we hopen dat dit initiatief anderen inspireert. We kopen net zoveel biobrandstof in als jaarlijks nodig is voor al ons internationale transport op de weg in Europa. Dit wordt vanaf vandaag aan het Europese dieselnetwerk toegevoegd. Deze oplossing vermindert net zoveel uitstoot als wanneer onze vrachtauto’s direct op HVO100 hadden kunnen rijden. Een grote stap waar ik heel erg trots op ben. Samen met onze klanten, last-mile partners en de hele logistieke sector willen we het totale Europese wegtransport verduurzamen en daar nemen wij met dit initiatief het voortouw in. Daarbij profiteren al onze klanten ook direct van deze verminderde CO2 uitstoot, zonder extra kosten.”

10 jaar eerder net zero

PostNL voelt als toonaangevende e-commerce speler in Europa een enorme verantwoordelijkheid om bij te dragen aan een duurzame samenleving. Hiernaar wordt ook gehandeld: dagelijks werkt het bedrijf aan het verbeteren van de impact in de hele bezorgketen. Bijvoorbeeld door over te schakelen op uitstootvrije logistiek en door samen met de markt te werken aan oplossingen voor een circulaire economie.

PostNL heeft zijn klimaatstrategie verder verfijnd en een ambitieuzere CO2-uitstoot-reductiedoelstelling neergelegd bij het Science Based Targets-initiatief (SBTi). In 2040 streeft PostNL ernaar nagenoeg geen impact meer te hebben op het klimaat en milieu, 10 jaar eerder dan het klimaatakkoord vraagt. De opschaling van duurzame brandstof is weer een belangrijke stap in het bereiken van deze doelstellingen.

Veel belangstelling voor zaak mondkapjesdeal Sywert van Lienden

Sywert van Lienden

AMSTERDAM – De zaak over de omstreden mondkapjesdeal van het bedrijf van Sywert van Lienden is maandagochtend onder grote belangstelling begonnen in de rechtbank in Amsterdam. Naast de advocaten van de verschillende partijen, zijn er ook oud-medewerkers van de Stichting Hulptroepen Alliantie (SHA), veel media en andere belangstellenden in de rechtszaal.

Van Lienden en zijn zakenpartners Camille van Gestel en Bernd Damme zijn ook aanwezig. Van Lienden schudde bij de voordracht van de rechter meerdere keren zijn hoofd en gaf aan dat zij het naar zijn mening niet goed vertelde.

Zij sloten aan het begin van de coronapandemie in het voorjaar van 2020 een overeenkomst met het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS) voor de levering van 40 miljoen mondkapjes uit China.

Van Lienden had vooraf publiekelijk aangegeven zonder winstoogmerk te werken. Achteraf bleek dat ze de bestelling uitvoerden namens hun commerciële bedrijf Relief Goods Alliance (RGA) in plaats van hun stichting. De overheid wil de miljoenen terug die met de handel in mondkapjes zijn verdiend.

De Stichting Hulptroepen Alliantie (SHA) en de Nederlandse staat staan in de zaak recht tegenover elkaar, want ook de stichting wil de miljoenen terug. De stichting dagvaardde Van Lienden en zijn zakenpartners als eerste. “Het wonderlijke is dat de Staat zich nu presenteert als de vijand van SHA”, betoogde de advocaat van de stichting. Hij noemde de Staat “een agressor”. De stichting SHA wil de opbrengst van de mondkapjesdeal van 29,3 miljoen euro terug om deels te kunnen schenken aan een goed doel, bijvoorbeeld de stichting Long COVID. Omdat het belastinggeld betreft, is volgens de landsadvocaat “de juiste uitkomst dat het geld toekomt aan de Staat”.

Het ministerie dacht tijdens de onderhandelingen over de mondkapjes dat de opbrengst bij de stichting terecht zou komen. Maar volgens de raadsman van Damme was het tijdens de deal “volstrekt duidelijk dat RGA de contractpartner zou zijn”. De advocaat zei dat Damme graag zijn leven weer terug wil “om normaal over straat te kunnen zonder bespuugd of bespot te worden”.

Van Lienden had afgelopen week in interviews aangegeven dat hij geen advocaat kan betalen, omdat er beslag is gelegd op al zijn bezittingen. Daarop meldde zich toch een advocaat die Van Lienden naar eigen zeggen kosteloos zal bijstaan. Over die beslaglegging dient deze week nog een kort geding.

1...308309310...395Pagina 309 van 395

LAATSTE NIEUWS

Vrachtwagenchauffeur slechts lichtgewond nadat zowel zijn trekker als oplegger doorboord worden...

OPFENBACH - Een verkeersongeval is afgelopen maandagavond verbazingwekkend goed afgelopen. Een 57-jarige chauffeur reed met zijn vrachtwagen over de Duitse B32 van Wigratzbad richting Opfenbach...

IT-storing Duitse luchtverkeersleiding raakt vluchten Frankfurt

Europees Hof bevestigt in grote lijnen Mobiliteitspakket maar zet streep door...

Oostbuis Westerscheldetunnel in 2026 vier maanden dicht voor herstel

‘Meerjarenprogramma Terugsluis’ gepubliceerd, wat gebeurt er met de netto-opbrengsten van de...

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof

×