Clicky

zondag 17 november 2024 - 00:36 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 297

Inspectie: te veel vervuiling in water, betere bescherming nodig

DEN HAAG – In het grondwater en in de rivieren, beken, meren en kanalen zitten te veel schadelijke stoffen. Dat constateert de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Het gaat onder meer om stoffen uit mest, PFAS, resten van medicijnen, minieme stukjes kunststof en bestrijdingsmiddelen.

De inspectie wil dat de overheid meer doet om de kwaliteit van het water te beschermen. Vergunningen moeten worden aangescherpt en daar moet beter op worden gecontroleerd, vindt de organisatie. De samenleving ondervindt namelijk schade van de vervuiling: “drinkwater, voedselvoorziening, gezondheid en natuur komen in gevaar”.

Sommige stoffen, zoals PFAS, zijn heel moeilijk uit het water te halen. Daardoor zijn waterschappen en drinkwaterbedrijven steeds meer geld kwijt aan het zuiveren van het water, en burgers draaien daarvoor op. Het is beter om minder ‘probleemstoffen’ te lozen, aldus de inspectie.

‘Niet goed afgestemd’

Ministeries werken langs elkaar heen, constateert de ILT ook. Zo hebben de ministeries van Landbouw en Infrastructuur hun regels over bestrijdingsmiddelen en mest “niet goed op elkaar afgestemd”.

Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) schrijft in een brief aan de Tweede Kamer dat zijn ministerie en het departement van Landbouw overleggen met de Unie van Waterschappen, de Vereniging van Nederlandse Gemeenten en de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit over beter toezicht en betere handhaving.

800ste MAN voor Nabuurs is een TGX 26.480

LEUSDEN – Nabuurs Supply Chain Solutions heeft met de aflevering van een nieuwe MAN TGX 26.480 trekker de 800ste MAN-truck afgenomen. Het bedrijf is al jaren een trouwe klant van MAN en heeft alle reparatie en onderhoud ondergebracht bij MAN-dealer Den Engelsen Bedrijfswagens.

Nabuurs werkt al sinds de oprichting, ruim zestig jaar geleden, met MAN. Het bedrijf is dit merk altijd trouw gebleven en momenteel heeft zo’n 80 procent van de vloot MAN op de grille staan. “De andere merken in onze vloot zijn onder andere via overnames binnen gekomen, maar ons hart ligt duidelijk bij MAN. Dat is ook de reden dat we alle reparatie en onderhoud bij één partij hebben ondergebracht. Niet alleen voor de trucks, maar ook voor de carrosserie en de trailers”, aldus fleetmanager Dolf Hubertus.

CO2-verlaging door LZV-inzet

De nieuwe MAN maakt deel uit van een eerder geplaatste order voor dertig trucks, zowel trekkers als bakwagens. De MAN TGX 26.480 6×2 trekker met voorloopas wordt ingezet in combinatie met een nieuwe Heiwo oplegger-aanhangwagen LZV met doorlaadsysteem. Daarmee verlaagt het bedrijf de CO2-uitstoot met 15 procent. De nieuwe MAN is voorzien van alle veiligheidssystemen, een hoogwaardig audiosysteem met subwoofer en het MAN Efficiëntie-pakket.

FMCG

De combinatie wordt ingezet voor de FMCG-industrie, wat staat voor ‘Fast Moving Consumer Goods’. Dit betekent dat de complete regie van de aanvoer van grondstoffen tot de afvoer en distributie van gereedproducten wordt georganiseerd door Nabuurs.

800ste MAN

De 800ste MAN-truck werd enige tijd geleden feestelijk overhandigd bij de importeur in Leusden, waar de directie de sleutels in ontvangst nam. Op dat moment werd de jarenlange samenwerking tussen MAN en zijn oudste klant in Nederland tevens bezegeld met een nieuwe order voor nog eens 25 nieuwe MAN-trucks voor dit jaar.

Nieuwe invallen Europese Commissie in kartelonderzoek autobanden

vrachtwagenbanden

BRUSSEL – Inspecteurs van de Europese Commissie hebben dinsdag nieuwe invallen gedaan in een kartelonderzoek naar mogelijke prijsafspraken door producenten van autobanden. Het gaat nu om invallen bij een consultancybureau in twee lidstaten. Begin dit jaar waren er al doorzoekingen bij bedrijven die actief zijn in de bandenindustrie.

Zoals gewoonlijk maakte de commissie geen naam bekend van het bedrijf. Het consultancybureau wordt ervan verdacht de prijsafspraken gefaciliteerd te hebben en daarbij Europese mededingingsregels geschonden te hebben. De invallen werden gedaan samen met inspecteurs van de lidstaten waar de doorzoekingen plaatsvonden.

De commissie stelt ook dat de doorzoekingen een voorlopige stap zijn in het onderzoek en dat die invallen nog niet betekenen dat bedrijven ook daadwerkelijk schuldig zijn aan het schenden van de regels.

De boete voor het overtreden van kartelregels kan oplopen tot 10 procent van de totale jaaromzet van een bedrijf. Bedrijven die betrokken zijn geweest bij geheime kartelvorming en daar melding van maken en meewerken met het onderzoek van de Europese Commissie kunnen wel immuniteit of een flinke verlaging van boetes krijgen.

Volgens het Franse persbureau AFP waren er in januari invallen bij het Franse Michelin, het Duitse Continental en Europese kantoren van het Japanse Bridgestone en het Amerikaanse Goodyear. Michelin ontkent volgens AFP elke betrokkenheid bij prijsafspraken en Bridgestone en Goodyear hebben gezegd volledig mee te werken aan het onderzoek. Ook bij het Italiaanse Pirelli en het Finse Nokian zouden huiszoekingen zijn geweest.

BMW probeert via rechter verkoop partij auto’s uit uitgebrande Fremantle Highway te voorkomen

DEN HAAG – De Duitse autofabrikant BMW wil via de rechter voorkomen dat een partij gloednieuwe BMW’s, die vorig jaar in de Eemshaven uit de Fremantle Highway werden gehaald, alsnog wordt verkocht.

Een groep ondernemers uit Rotterdam kocht de 260 BMW’s en probeert ze in de handel brengen. Volgens BMW zijn de auto’s uit het uitgebrande schip niet veilig genoeg om verkocht te worden, meldt RTV Noord.

Vorig jaar zomer brak er brand uit op het schip de Fremantle Highway. Op het schip stonden ruim 3700 nieuwe auto’s. In de Eemshaven in Groningen werden enkele weken later de auto’s van boord gehaald.

Een consortium van ondernemers en bedrijven uit Rotterdam wist de BMW’s via een tussenhandelaar op de kop te tikken.

In het najaar kreeg BMW er lucht van dat de partij in de handel gebracht zouden worden, en liet er in december beslag op leggen. Eerst moest grondig onderzocht worden of de BMW’s nog wel veilig waren. Het autoconcern vreest grote reputatieschade als er onverhoopt iets mis blijkt te zijn met de BMW’s uit de Fremantle Highway.

Na zes maanden gewacht te hebben, stapte het Rotterdamse consortium maandag naar de kortgedingrechter in Den Haag om opheffing van het beslag te eisen.

Volgens de advocaat van het consortium hebben de auto’s alleen roetschade. Daar denkt BMW echter anders over. ‘De risico’s die kleven aan deze total loss verklaarde auto’s zijn enorm’, stelde de advocaat van de autofabrikant. ‘Die mogen niet onderschat worden.’

De rechter doet uitspraak op 15 juli.

Veroordelingen voor smokkelen drugs in reservewielen

DEN HAAG – In mei 2022 werden leden van een criminele organisatie door de rechtbank veroordeeld voor een aantal transporten van verdovende middelen, verstopt in reservewielen. De leden kregen gevangenisstraffen opgelegd en moesten de criminele winst terugbetalen aan de staat.

Vandaag, dinsdag 18 juni, legde het gerechtshof Den Haag in hoger beroep straffen op, de meeste overeenkomstig de procesafspraken. Over de terugbetalingen zijn nu ook betalingsafspraken gemaakt.

Procesafspraken

In hoger beroep maakten het Openbaar Ministerie en de verdediging procesafspraken over de bandbreedte van de straffen en de te betalen bedragen. Voor zes zaken geldt dat de door het hof opgelegde straffen telkens binnen de afgesproken bandbreedte liggen. Het hof heeft hierbij gelet op de straffen die in vergelijkbare zaken worden opgelegd.

In drie zaken zijn geen procesafspraken gemaakt. In één van die zaken is de verdachte door het hof ontslagen van alle rechtsvervolging wegens het ontbreken van alle schuld.

Een andere verdachte is in hoger beroep vrijgesproken van lidmaatschap van een criminele organisatie, maar is wel veroordeeld voor betrokkenheid als chauffeur bij één drugstransport.

De derde verdachte is, overeenkomstig de vordering van de advocaat-generaal, in hoger beroep vrijgesproken van een aantal feiten waarvoor de rechtbank hem wel veroordeeld had.

Weer tegenslag Vitesse: investeerder haakt op laatste moment af

Vitesse

ARNHEM – Het voortbestaan van Vitesse is opnieuw in gevaar. Een van de twee partijen die bereid was om de noodlijdende club uit Arnhem over te nemen, is op het laatste moment afgehaakt. Een woordvoerder van de club bevestigt dat het gaat om een Amerikaanse investeerder. Een bedrijf met Nederlandse wortels is nu nog overgebleven. “Daar proberen we nu een deal mee rond te maken”, aldus de woordvoerder.

Vitesse had tot maandag 23.59 uur de tijd om een sluitende begroting (met garantstellingen) aan te leveren bij de licentiecommissie van de KNVB. Als die wordt goedgekeurd, blijft Vitesse behouden voor het profvoetbal. De woordvoerder van de club bevestigt de berichtgeving in De Telegraaf dat de club nu niet het hele pakket aan reddingsmaatregelen heeft kunnen indienen.

De licentiecommissie wilde niet zeggen of Vitesse opnieuw uitstel krijgt. “Vitesse heeft documentatie ingediend en de licentiecommissie gaat zich daar nu over buigen. Inhoudelijk worden daar geen mededelingen over gedaan”, aldus een woordvoerder. “Als de commissie met een besluit komt, brengen we dat naar buiten.”

Komend seizoen

Algemeen directeur Edwin Reijntjes van Vitesse liet vorige week al weten dat het vinden van een investeerder niet zo makkelijk was. “Natuurlijk spreken wij met diverse geïnteresseerde partijen, maar tot op heden is er nog niemand met een concreet bod op tafel gekomen”, vertelde hij in een update op de website van de club. Tot aan de deadline was de club nog in gesprek met twee partijen, maar is het nog niet gelukt om een akkoord te sluiten met de Amerikaanse schuldeiser Coley Parry, die 14,3 miljoen euro claimt.

Vitesse is enkele weken geleden begonnen met de wettelijke regeling om een betalingsregeling te treffen met zijn schuldeisers en zo kwijtschelding van een deel van schulden af te dwingen. De rechtbank gaf de club daarvoor toestemming. Reijntjes meldde daarover dat schuldeisers inmiddels op de hoogte zijn gebracht van de te doorlopen stappen. “Het is vanuit daar zaak om zo spoedig mogelijk tot een akkoord te komen.”

De Arnhemse club is ondanks de financiële perikelen gewoon aan de voorbereiding op het komende seizoen in de eerste divisie begonnen. De eerste training onder leiding van de nieuwe trainer John van den Brom staat gepland voor 30 juni.

Voetganger overleden door aanrijding met auto in Eindhoven

EINDHOVEN – Een 47-jarige man uit Eindhoven is overleden nadat hij maandagavond was aangereden door een auto. Dat meldt de politie dinsdag.

Het ongeluk gebeurde op de kruising van de Piuslaan en de Heezerweg in de Brabantse stad. Het slachtoffer was te voet.

Meerderheid bedrijven lijdt schade door fraude

Fraude
Foto: Adobe Stock

‘S-HERTOGENBOSCH – Een ruime meerderheid van de bedrijven liep afgelopen jaar daadwerkelijk schade op door fraude. In 2023/2024 kreeg 69 procent van de bedrijven te maken met fraudepogingen, waarvan 91 procent ook tot daadwerkelijke schade leidde. Dat blijkt uit het jaarlijks fraudeonderzoek in Nederland en België van kredietverzekeraar Allianz Trade.

Dit is het derde jaar op rij dat de kredietverzekeraar de actuele stand van zaken op fraudegebied onderzoekt. Het algemene beeld dat uit het nieuwste onderzoek naar voren komt is een vals gevoel van veiligheid bij het bedrijfsleven. Aan de ene kant is 95 procent van de bedrijven tevreden over de maatregelen die ze nemen en de bescherming die ze hebben opgebouwd. Tegelijkertijd geven bedrijven aan dat ze fraude als een toenemend gevaar ervaren. Alleen denken ze dat het voor het eigen bedrijf niet zo’n vaart zal lopen.

Dat is een misplaatst gevoel van veiligheid. Een meerderheid van de bedrijven lijdt daadwerkelijk schade. De kans is groot om relatief hard geraakt te worden. 55 procent van de schades is hoger dan €50.000. 16 procent hoger dan €200.000. Bij interne fraude leidt 2 procent tot schades hoger dan €1 miljoen. Bij externe fraude is dat 5 procent.

Interne fraude komt nog steeds het meest voor

Interne fraude is nog altijd de meest voorkomende vorm van fraude. 56% van de bedrijven en organisaties had te maken met interne fraude(pogingen). De top 3 is 1: Ontvreemden van goederen, (49 procent), 2: vervalsen van documenten (39 procent) en 3: ontvreemden van geld (36 procent).

Meestal een man

Dit jaar is in het onderzoek ingezoomd op het profiel van de interne fraudeur. Vaak zijn het mannen die minder dan vijf jaar in dienst zijn. En dan vooral in de leeftijdscategorie van 26 tot 45 jaar (74 procent). Het gaat daarbij meestal om kleinere schadeposten (in dit onderzoek is €15.000 schade als ondergrens aangehouden). De grote schades door interne fraude worden vooral gepleegd door seniors die al langer in dienst zijn. Zij genieten bij collega’s en superieuren doorgaans groot vertrouwen. Dat verschaft hen allerlei vrijheden, waaronder toegang tot vertrouwelijke systemen en informatie. Bijna 20 procent van (grote) schades door interne fraude wordt veroorzaakt door een lid van directie of management.

Andere opvallende cijfers

59 procent van de fraudegevallen wordt niet gemeld bij de politie. Wel wordt vaker de hulp van een extern bedrijf ingeschakeld, zoals een ICT-bedrijf, advocatenkantoor of recherchebureau. Eén op de vijf bedrijven handelt fraude zelf af.

De populariteit van two factor authenticatie is flink gestegen ten opzichte van 2023 (van 39 procent naar 54 procent).

Gaf in 2023 50 procent van de bedrijven en organisaties aan dat thuiswerken het risico op (interne en externe) fraude verhoogt, in 2024 is dat percentage opgelopen naar 55 procent.

AI verhoogt fraudegevaar

Het onderzoek van Allianz Trade vroeg bedrijven en organisaties dit jaar ook of zij Artificial Intelligence (AI) als een positieve of een negatieve ontwikkeling zien als het gaat om frauderisico. 54 procent ziet het als een positieve ontwikkeling. Bij MKB-bedrijven is dat zelfs 71 procent. Velen denken dat AI fraude sneller aan het licht brengt. 27 procent ziet AI juist als extra gevaar.

Veel misverstanden over manier van verzekeren tegen fraude

Minder dan de helft van de organisaties beschikt, naar eigen zeggen, over een fraude- (41 procent), cyber- (34 procent) of bestuurdersaansprakelijkheidsverzekering (45 procent). Over de manier van verzekeren tegen fraude hebben bedrijven en organisaties vaak een verkeerd beeld. 45 procent van de organisaties denkt alle schade door fraude gedekt te hebben met een verzekering. Dat is vaak gebaseerd op een foutieve aanname. Bijna helft van alle organisaties denkt ten onrechte dat een cyberverzekering voldoende beschermt tegen digitale fraude.

NVM: vakantiehuisjes veel minder gewild, wel weer duurder

vakantiehuisje

UTRECHT – De vraag naar vakantiewoningen is het afgelopen jaar flink ingezakt. Volgens makelaarsvereniging NVM stonden alle seinen op rood, door de hogere overdrachtsbelasting, gestegen hypotheekrente en veranderde box 3-vermogensbelasting. Het aantal verkopen daalde met 34 procent, maar toch steeg de gemiddelde verkoopprijs verder met 2,5 procent.

Volgens een woordvoerder van de makelaarsvereniging komt dit doordat de markt voor vakantiehuizen meebeweegt met de krapte op de reguliere huizenmarkt. Daar was eind vorig jaar ook voor het eerst weer een stijging te zien, na maandenlange dalingen door de duurdere hypotheken.

De nieuwe prijsstijging van vakantiewoningen, tot een nog niet eerder zo hoog gemeten gemiddelde van 228.000 euro, komt ook door het feit dat er steeds meer luxe villa’s worden gebouwd. Een op de tien recreatiewoningen kostte vorig jaar meer dan een half miljoen euro, wat enkele jaren eerder nog maar een paar procent was.

‘Waardering hoog’

De terugloop in de vraag is ook een hersteleffect van de coronapandemie. Toen wilden ineens heel veel mensen een vakantiehuisje omdat ze geld over hadden en reizen moeilijker was. Het leidde ertoe dat in 2022 de woningen met bijna een kwart in prijs stegen.

Er stonden begin dit jaar zo’n 1400 vakantiewoningen te koop bij NVM-makelaars, wat in de coronajaren 40 procent minder was. Daarmee is de krapte flink afgenomen. In de zogeheten krapte-indicator van NVM komt dit tot uiting in een stijging van 2,8 naar 4,5. Bij een waarde onder de 5 spreekt de branchevereniging echter nog altijd wel van een krappe markt.

“De cijfers laten duidelijk zien dat de onzekerheid deze markt geen goed doet. Dat is ook niet verrassend en we zien dat op meer vastgoedmarkten. Dat de prijzen op een hoog niveau blijven geeft wel aan dat de waardering van een eigen recreatiewoning – zowel voor zakelijke investeerders als consumenten die de woning zelf gebruiken – hoog blijft”, verklaart Anneke Haak-Bronsema, bestuurslid op het gebied van wonen bij NVM.

Vrachtwagen geschaard op A58 [+foto]

TILBURG –  Op de A58 Breda richting Tilburg is dinsdagochtend een vrachtwagen geschaard.

Het ongeval gebeurde ter hoogte van de afrit Tilburg-Reeshof.

Vanwege het ongeval is de rechterrijstrook dicht, meldt de ANWB. Ook de afrit is niet te gebruiken.

Je hebt op dit moment twintig minuten vertraging.

Voor zover bekend is de chauffeur met de schrik vrijgekomen.

Nieuwe spuisluizen Afsluitdijk vertraagd door duikongeval

werkzaamheden aan de Lorentzsluizen

DEN HAAG – Nieuwe spuisluizen in de Afsluitdijk bij Den Oever zijn niet eind 2025, maar eind 2026 af. Dat schrijft demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) aan de Tweede Kamer. Aanleiding is een ongeluk in 2022 waarbij een duiker om het leven kwam.

Na dat ongeluk lagen de werkzaamheden bij de nieuwe spuien enkele weken stil. In overleg met de Arbeidsinspectie is de manier van werken bij de dijk vervolgens aangepast, wat vertraging oplevert.

Samen met bijzondere omstandigheden bij de Afsluitdijk, zoals de beperkte ruimte, zorgt dat volgens Harbers voor een “domino-effect” waardoor de oplevering een jaar is uitgesteld.

Vorige maand zijn ook zes enorme nieuwe pompen geplaatst bij Den Oever. Deze worden ingezet als het water in de Waddenzee te hoog staat om het water vanzelf het IJsselmeer uit te laten stromen. “Spuien als het kan, pompen als het moet”, schrijft Rijkswaterstaat.

Slowakije steunt NAVO-kandidatuur Mark Rutte

Rutte

BRATISLAVA – Mark Ruttes nieuwe baan als secretaris-generaal van de NAVO is een stap dichterbij gekomen nu ook Slowakije zijn kandidatuur steunt. Het was een van de laatste landen die nog dwarslagen. Nu moeten alleen Hongarije, dat inmiddels ook lijkt bij te draaien, en Roemenië nog worden overtuigd.

Bratislava had lang bedenkingen bij de kandidatuur van Rutte. Maandag zei president Peter Pellegrini dat hij nog “in bespreking” was over de aanstelling van de Nederlandse demissionair premier. Dinsdag maakte Pellegrini bekend zijn bezwaren tegen Rutte te laten varen.

Rutte had maandag ook “een goed gesprek” met de Hongaarse premier Viktor Orbán. Het lijkt erop dat Boedapest ook bereid is Rutte te steunen. Roemenië heeft de eigen president Klaus Iohannis voorgedragen als nieuwe secretaris-generaal. Hij is Ruttes enige tegenkandidaat.

‘Oostflank’

Slowakije wilde Rutte pas steunen als hij duidelijk zou maken wat hij wil doen aan de veiligheidszorgen van Oost-Europa en aan de gebrekkige luchtverdediging van Slowakije, liet het eerder weten. Pellegrini benadrukte maandagavond nog dat Oost- en Centraal-Europa ook “beter vertegenwoordigd” moeten worden.

“In onze ogen heeft hij zijn toewijding bevestigd aan het beschermen van de oostflank van de NAVO”, zegt Pellegrini’s woordvoerder. “Daarom heeft de president net publiekelijk zijn steun uitgesproken.”

Wat kan een gebruikte pallettruck voor jouw bedrijf doen?

Pallettruck
Foto: Adobe Stock

Een pallettruck is een essentieel hulpmiddel voor het verplaatsen van zware ladingen binnen magazijnen, fabrieken en distributiecentra. Deze machines, variërend van handmatige tot elektrische modellen, bieden een kosteneffectieve en betrouwbare oplossing voor intern transport. Het kiezen voor een gebruikte pallettruck kan grote besparingen opleveren, zonder de kwaliteit en duurzaamheid op te geven.

Waarom kiezen voor een tweedehands pallettruck?

Gebruikte pallettrucks zijn een uitstekende keuze voor bedrijven die hun interne transportbehoeften efficiënt en kostenbewust willen beheren. Deze tweedehands machines bieden diverse voordelen die het aantrekkelijk maken voor kleine en grote bedrijven.

Kwaliteit en betrouwbaarheid

Gebruikte pallettrucks worden grondig gecontroleerd en gereviseerd voordat ze opnieuw op de markt komen. Dit zorgt ervoor dat ze:

  • Functioneel en betrouwbaar zijn
  • Duurzaam genoeg zijn voor langdurig gebruik
  • Direct klaar zijn voor inzet

Breed assortiment

Het aanbod van gebruikte pallettrucks is breed en divers, waardoor je altijd een model kunt vinden dat perfect aansluit bij je specifieke behoeften. Types pallettrucks zijn:

  • Handpallettrucks
  • Elektrische pallettrucks

Kostenefficiëntie

Een van de grootste voordelen van tweedehands pallettrucks is de kostenefficiëntie. In vergelijking met nieuwe modellen zijn deze machines veel voordeliger. De voordelen hiervan zijn onder andere:

  • Lagere aanschafkosten
  • Meer budget over voor andere investeringen
  • Vermindering van operationele kosten

Milieuvriendelijk

Het hergebruiken van pallettrucks draagt bij aan duurzaamheid en milieuvriendelijkheid. Door te kiezen voor een tweedehands model, help je mee aan:

  • Verminderen van de vraag naar nieuwe productie
  • Beperken van de ecologische voetafdruk
  • Ondersteunen van een circulaire economie

Direct beschikbaar

Pallettrucks zijn meestal direct beschikbaar, omdat ze al op voorraad zijn. Dit betekent:

  • Snelle levering
  • Minimale wachttijden
  • Snelle implementatie in de bedrijfsprocessen

Tweedehands pallettrucks voor jouw bedrijf

Gebruikte pallettrucks bieden een uitstekende combinatie van betrouwbaarheid, kostenefficiëntie en milieuvriendelijkheid. Voor bedrijven die op zoek zijn naar deze voordelen, is het de moeite waard om een kijkje te nemen bij gespecialiseerde aanbieders. Een goede start is Lisman Forklifts, waar je een breed assortiment van hoogwaardige tweedehands pallettrucks kunt vinden.

Dit was een gesponsord artikel. De redactie is niet verantwoordelijk voor de inhoud. Bent u ook geïnteresseerd in de mogelijkheden om een gesponsord artikel te plaatsen? Neemt u vrijblijvend contact op

Vijftigtal gemeentes en fietsbond: doe iets aan opgevoerde fatbike

fatbike

DEN HAAG – Zo’n vijftig gemeenten en meerdere organisaties roepen via een petitie de Tweede Kamer op om iets te doen aan opgevoerde fatbikes. Onder meer wethouders van Amersfoort, Amsterdam en Haarlem, artsen en een vertegenwoordiger van de Fietsersbond gaan dinsdag naar Den Haag om daarover een petitie aan te bieden aan de Tweede Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat. Zij vinden dat opgevoerde fatbikes op steeds meer plekken leiden tot grote onveiligheid in het verkeer.

De petitie is ook ondertekend door de Nederlandse Vereniging van Spoedeisende Hulp Artsen, VeiligheidNL en Artsen Voor Veilig Fietsen. Zij zeggen de afgelopen maanden al meerdere keren demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur) te hebben gevraagd om aanvullende maatregelen tegen de snelle fatbikes, ook om “om de grote risico’s die worden veroorzaakt door de vaak jonge bestuurders”.

De ondertekenaars zien graag een verbod op de verkoop van opgevoerde fatbikes. Ook willen ze een onderzoek naar de invoering van een minimumleeftijd voor de snelle fietsen en een landelijke campagne om ouders en kinderen te wijzen op de gevaren van een opgevoerde fiets. Volgens de petitie kunnen jonge kinderen “de gevaren van met 40 tot 50 kilometer per uur over straat rijden nog niet inschatten en kunnen ze daar de rest van hun leven gevolgen van moeten dragen. Daarnaast kunnen de financiële gevolgen voor hun ouders desastreus zijn, omdat berijders van een opgevoerde fatbike onverzekerd rondrijden en daardoor kunnen opdraaien voor de ziekenhuiskosten en schadevergoeding als ze iemand aanrijden.”

“Uit recente cijfers van VeiligheidNL blijkt dat het in meer dan de helft van de slachtoffers van ongelukken met fatbikes gaat om kinderen tussen de 10 en 14 jaar en dat een kwart met hersenletsel op de spoedeisende hulp belandt. Deze cijfers maken weer pijnlijk duidelijk dat er echt snel maatregelen moeten komen om kinderen en alle medeweggebruikers te beschermen tegen deze risico’s”, aldus de opstellers van de petitie.

Inspectie legt Turkish Airlines last onder dwangsom op voor gebruik vervuilende hulpmotoren

Turkish Airlines

DEN HAAG – De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft een last onder dwangsom (LOD) opgelegd aan Turkish Airlines. Dit omdat de luchtvaartmaatschappij op Schiphol ongeoorloofd gebruik heeft gemaakt van de ingebouwde, vervuilende hulpmotor (de auxiliary power unit, APU) van het vliegtuig terwijl er schonere alternatieven beschikbaar waren op het platform.

Bij elke volgende overtreding die de ILT constateert, verbeurt Turkish Airlines een dwangsom van €2.500,- tot een maximum van €50.000,-. De LOD wordt opgelegd om herhaling in de toekomst te voorkomen. Indien nodig kan de inspectie een nieuwe, eventueel hogere LOD opleggen aan de luchtvaartmaatschappij.

Tot nog toe ontvingen in totaal 8 luchtvaartmaatschappijen, 1 grondafhandelingsbedrijf en luchthaven Schiphol een waarschuwing van de inspectie in verband met het onrechtmatig gebruik van APU’s.

Toezicht leidt tot verbetering

De ILT constateert dat haar controles hebben geleid tot een verbetering in de naleving van de regels voor het APU-gebruik op Schiphol. Ook werkt de luchthaven Schiphol eraan om op meer platforms schonere alternatieven beschikbaar te stellen. Niettemin werd in februari 2024 opnieuw ongeoorloofd gebruikgemaakt van de APU door KLM. Hierdoor verbeurde KLM een dwangsom van € 2.500,–. Ondanks deze nieuwe overtreding, ziet de ILT bij KLM een verbetering in de naleving.

APU schaadt luchtkwaliteit

Een vliegtuig heeft ook wanneer het stilstaat op een opstelplaats van de luchthaven energie nodig. Deze energie wordt onder andere gebruikt voor elektriciteit en airconditioning aan boord. Hier wordt vaak de ingebouwde APU voor gebruikt. De APU werkt op kerosine en veroorzaakt schadelijke uitstoot van onder andere stikstofoxiden, zwaveldioxiden en (ultra)fijnstof. In het belang van de luchtkwaliteit moet de APU daarom zo min mogelijk aan staan.

Schonere alternatieven

Het gebruik van de APU staat beschreven in het luchthavenverkeerbesluit Schiphol, de Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol en Aeronautical Information Publication. Een vliegtuig dat niet voor langere tijd stilstaat, heeft altijd stroom nodig. Vliegtuigen mogen de APU alleen gebruiken als er geen schonere alternatieven voorhanden zijn. Zoals een installatie voor de airconditioning (pre-conditioned air unit, PCA), een vaste stroomaansluiting (fixed power unit, FPU) of een mobiele stroomvoorziening (ground power unit, GPU). De APU mag ook worden ingezet bij bepaalde weersomstandigheden, bijvoorbeeld bij zeer lage of hoge temperaturen. Vlak vóór vertrek van de opstelplaats of net ná aankomst mag de APU ook worden gebruikt.

Naleving regels op Schiphol

Begin 2023 kregen Schiphol en de sectorpartijen de opdracht tot het opstellen van een actieplan met concrete maatregelen om het APU-gebruik te verminderen. Sindsdien wordt uitvoering gegeven aan dit actieplan. Schiphol heeft inmiddels 26 vliegtuigopstelplaatsen voorzien van beide schonere alternatieven PCA en FPU. Hoewel de naleving van de regels voor het APU-gebruik op Schiphol verbetert, blijft de inspectie hier actief op controleren. Ook blijft de inspectie met de sector in gesprek over de voortgang van het actieplan. Met haar toezicht wil de ILT een bijdrage leveren aan een veilig, gezond en duurzaam Schiphol.

1...296297298...484Pagina 297 van 484

LAATSTE NIEUWS

Duizenden mensen bij protest tegen verbreding A27 Amelisweerd

UTRECHT - Op het Domplein in Utrecht hebben duizenden mensen zaterdagmiddag gedemonstreerd tegen de voorgenomen verbreding van de A27 bij landgoed Amelisweerd. Volgens de...

A20 zaterdagnacht dicht vanwege onschadelijk maken bommen

Oegema Logistics+ neemt Van Oort Transport over

Passagiersvliegtuig VS bij vertrek geraakt door kogel

Bestelbus botst achterop vrachtwagen op A67 [+foto]

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof