BREDA – Een 3-jarig meisje is woensdagmiddag met spoed naar een ziekenhuis gebracht, nadat ze in Breda onder een taxibusje terecht was gekomen.
Hoe ernstig de verwondingen precies zijn, moet nog blijken, zegt een politiewoordvoerder. “Het ziet eruit dat ze ernstig gewond is, maar dat is nog niet zeker en moet nog worden vastgesteld.”
Het ongeval gebeurde rond 15.00 uur in de Veestraat in Breda-Noord. Hoe het ongeval precies kon plaatsvinden, wordt nog onderzocht.
PARIJS – De Franse president Emmanuel Macron heeft volgens de Franse nieuwszender Europe 1 met medewerkers gesproken over een grondwetsartikel dat de president in noodsituaties vrijwel absolute macht geeft. Die zou hij misschien kunnen grijpen bij een complete politieke impasse. Het kantoor van Macron heeft dit bericht in een reactie tegengesproken.
Volgens artikel 16 van de grondwet kan de president op eigen houtje regeren en alle macht uitoefenen “indien het normale functioneren van de overheden uitvalt of indien er een opstandige dreiging is voor de integriteit van het land”.
Aanleiding is de vraag of er een regering gevormd kan worden na de vervroegde parlementsverkiezingen die 30 juni en 7 juli worden gehouden. Radicale partijen lijken het gros van de kiezers te trekken met de rechtse Rassemblement National (RN) als grote winnaar en een linkse coalitie die zich Nieuw Volksfront noemt op de tweede plaats.
Impasse niet ondenkbaar
Maar beide zouden geen meerderheid in de volksvertegenwoordiging krijgen en onder geen beding samenwerken. Volgens recente opiniepeilingen wordt in de eerste verkiezingsronde de RN de grote winnaar met een derde van de stemmen. Het volksfront zou op 28 procent kunnen rekenen en de aanhang van Macron op slechts 18 procent. Gezien de meningsverschillen en de weigering door centrumpartijen en linkse partijen om met de RN in zee te gaan, lijkt een impasse niet ondenkbaar.
Macron hoopt op een akkoord met centrumrechtse en linkse partijen waarschijnlijk voor de tweede ronde van de verkiezingen. Maar links wil naar eigen zeggen het beleid van Macron volkomen terugdraaien, inclusief de omstreden hervorming van het pensioenstelsel.
EDERVEEN – Bij Ederveen (gemeente Ede) is woensdagmiddag ter hoogte van de Buurtweg een klein vliegtuig gecrasht.
Het vliegtuig is volgens een woordvoerder van de veiligheidsregio neergekomen achter een boerderij in het Gelderse dorp. Een van de inzittenden is zwaargewond, meldt de politie.
Hoe de andere inzittende eraan toe is, is niet bekend. De afdeling Luchtvaarttoezicht van de politie gaat onderzoek doen naar de toedracht van het ongeval.
Sportvliegtuig neergestort in buitengebied bij Ederveen
— Maarten-Jan v Nunen (@MJ14NUN) June 19, 2024
AMSTERDAM – RAI Vereniging omarmt het besluit van minister Harbers om de vrijstelling voor het C-rijbewijs voor lichte bedrijfswagens tot 4.250 kg te verlengen tot 1 juli 2025. Dit besluit is essentieel voor de continuïteit van zero-emissie logistiek en biedt ondernemers die in deze voertuigen hebben geïnvesteerd de zekerheid dat zij hun activiteiten kunnen voortzetten. De verlenging is het resultaat van een gezamenlijke actieve inzet van RAI Vereniging met andere brancheorganisaties en het ministerie.
“Met deze verlenging is het politiek haalbare gedaan. Wij waarderen de inzet van demissionair minister Harbers”, aldus Frits van Bruggen, algemeen voorzitter RAI Vereniging.
De gedoogregeling blijft van kracht voor voertuigen die hier nu al gebruik van maken, namelijk elektrische bedrijfswagens tot 4250 kg (N2-catergorie) die voor 1 oktober 2023 zijn geregistreerd of aantoonbaar voor deze datum zijn besteld. Wel worden er aanvullende voorwaarden gesteld, zoals opleidingseisen voor het beperken van verkeersveiligheidsrisico’s.
Deze eisen worden vastgelegd in een nog nader te bepalen convenant. Helaas is het niet gelukt om nieuwe na 1 oktober 2023 geregistreerde en bestelde voertuigen onder deze verlengde gedoogregeling te laten vallen. Die moeten tot medio 2025 wachten op de Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB).
Deze verlenging van het gedoogbeleid is een belangrijke stap die mogelijk is, omdat er zicht is op permanente regelgeving. Het ministerie werkt hard aan een definitieve regeling binnen nationale en Europese kaders voor de rijbewijsregelgeving.
De bedoeling is om vooruitlopend op de implementatie van de nog niet vastgestelde 4e rijbewijsrichtlijn, 1 juli volgend jaar te komen met een Algemene Maatregel van Bestuur (AMvB). Met de AMvB is het dan wettelijk toegestaan om een elektrisch bedrijfsvoertuig tussen de 3.501 en 4.250 kg TMM met rijbewijs B te besturen.
Plan is om de AMvB zoveel mogelijk te laten aansluiten bij de voorstellen van de 4e rijbewijsrichtlijn, maar de juridische grondslag zal de 3e rijbewijsrichtlijn zijn.
DEURNE – 2024 is een jubileumjaar voor Knapen Trailers. Het trailerbedrijf bestaat 40 jaar.
Onder leiding van Piet Knapen werd in 1984 Knapen Trailers geboren. In de jaren die volgde ontwikkelde Knapen Trailers zich tot Europese marktleider op het gebied van schuifvloertrailers.
De ene na de andere primeur mocht Knapen hierbij op haar naam schrijven. Denk aan imposante innovaties als de welbekende zelfdragende bouwwijze, Europa’s eerste schuifvloertrailer met zijdeuren, de EXTREME voor zware waste en scrap etc. Het is een rijke historie waarbij de slogan “no guts, no glory” Knapen op het lijf is geschreven.
Vol passie
Knapen Trailers startte in 1984 als een écht familiebedrijf. Ondanks de flinke groei en de overname door Krone in 2019, eveneens een familiebedrijf, is het familiaire karakter altijd behouden gebleven.
Het enthousiasme en de passie waarmee Piet Knapen het bedrijf Knapen Trailers oprichtte is vandaag de dag nog steeds aanwezig. Het hoge kennisniveau en de passie van de Knapen medewerkers komen samen in de meest innovatieve trailers.
Als lokaal bedrijf is Knapen internationaal georiënteerd, zowel wat betreft de medewerkers als de Europese markt waarin het actief is. De mensen achter Knapen dragen bij aan de dynamiek van het bedrijf, samen vormen zij de toekomst van de trailermarkt.
Innovatie
Innovatie heeft altijd een prominente rol gespeeld in de rijke geschiedenis van Knapen Trailers. Van de zelfdragende bouwwijze tot Europa’s eerste schuifvloertrailer met zijdeuren. En van de eerste waterdichte schuifvloertrailer tot de EXSIDE trailer met de breedst mogelijke zijdeuropening van maar liefst 12,9 meter.
De innovatieve doorbraken en primeurs van Knapen Trailers zijn meermaals bekroond met diverse awards in de trailerbranche. “Met trots kijken we hierop terug, maar dankzij voortdurende innovatie blijven we voorop lopen. Daarom kijken vol enthousiasme uit naar een toekomst vol innovatie!”, aldus het jubilerende bedrijf.
BEIJING – Chinese autofabrikanten hebben aangedrongen bij de overheid om de importheffingen op Europese benzineauto’s te verhogen. Die maatregel moet een vergelding zijn voor de vorige week door de Europese Unie verhoogde importheffingen op Chinese elektrische auto’s. Dat melden Chinese staatsmedia, waaronder de krant Global Times.
De auto-industrie zou daarop hebben aangedrongen tijdens een besloten bijeenkomst op dinsdag, georganiseerd door het Chinese ministerie van Handel. Naast de Chinese fabrikanten SAIC en BYD, waren ook vertegenwoordigers van BMW, Volkswagen en Porsche aanwezig. Dat meldden ingewijden aan persbureau Reuters.
De krant schrijft dat de Chinese autofabrikanten de regering opriepen “om krachtige tegenmaatregelen te nemen”. Zij stelden verder voor om “een verhoging van het voorlopige tarief voor benzineauto’s met motoren met grote cilinderinhoud positief te overwegen”, aldus Global Times.
Volgens de Europese Commissie bedrijft China oneerlijke concurrentie door eigen fabrikanten te subsidiëren. Als daaraan niets verandert, komen er vanaf 4 juli extra heffingen tot ruim 38 procent.
AMSTERDAM – Schrijver en schilder Jan Cremer is woensdagochtend op 84-jarige leeftijd overleden, meldt uitgeverij De Bezige Bij. De auteur wordt in besloten kring begraven. “Hij schreef zoals hij schilderde, hij schilderde zoals hij schreef”, zegt zijn vrouw Babette Cremer.
Met het overlijden van Cremer verliest Nederland een icoon, “die de kunst en literatuur ten diepste heeft veranderd”, zegt De Bezige Bij. “We zijn intens bedroefd en diep getroffen door zijn dood.”
De in 1940 in Enschede geboren schrijver en kunstenaar studeerde aan de kunstacademies in Arnhem, Den Haag en Parijs. Cremer debuteerde in 1964 met het autobiografische boek Ik Jan Cremer, dat toen een schokgolf veroorzaakte, onder meer door de expliciete seksscènes in de roman. “De meerderheid van de critici was geschokt door het boek, ouders verboden hun kinderen het te lezen. Uiteraard deden ze dat wel, en in groten getale”, aldus De Bezige Bij over het boek, dat in vele talen werd vertaald en tientallen keren werd herdrukt.
Later verschenen nog een tweede en derde boek van Ik Jan Cremer. Andere boeken van de auteur zijn het eveneens driedelige De Hunnen, De Venus van Montparnasse en Made in USA.
Cremer was nog bezig met een nieuwe roman, bevestigt zijn uitgever. Of die nog uitgebracht gaat worden, is nog onduidelijk.
De auteur was ook bekend vanwege zijn beeldende kunst. Werken van hem zijn onder meer te zien bij Museum de Fundatie.
In 2000 werd Cremer benoemd tot ridder in de Orde van de Nederlandse Leeuw en in 2020 kreeg hij de Amsterdamse Frans Banninck Cocq-penning. Die laatste onderscheiding wordt toegekend aan personen die zich tijdens een periode van ten minste twaalf jaar “bijzonder verdienstelijk” hebben gemaakt voor Amsterdam.
TER APEL – “Helaas herkenbaar.” Zo noemt het Centraal Orgaan opvang Asielzoekers (COA) de situatie op het COA-terrein in Ter Apel zoals de Inspectie Justitie en Veiligheid die woensdag schetst. De inspectie concludeert naar aanleiding van onder meer een bezoek in april aan het asielzoekerscentrum in Ter Apel dat medewerkers en asielzoekers er een onacceptabel risico lopen slachtoffer te worden van geweld.
Het COA stelt dat er in Ter Apel al te lang te veel mensen verblijven, “wat het risico op incidenten vergroot”. Ook de samenstelling van de bewonersgroep in Ter Apel, onder meer door de aanwezigheid van het aanmeldcentrum van de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) en de moeizame doorstroom van asielzoekers naar elders in het land, speelt een rol, aldus het COA.
Naast de maatregelen die door of met steun van het ministerie zijn genomen, heeft het COA ook zelf geprobeerd de veiligheid te verbeteren, geeft de organisatie verder aan. “Zo zijn er bijvoorbeeld meer camera’s geplaatst en hebben we meer beveiliging ingezet. We hebben recent een veiligheidsmanager aangesteld die deze en opvolgende maatregelen coördineert.”
Om ervoor te zorgen dat de aanpak slaagt, is de steun van betrokken partijen onontbeerlijk, aldus het COA. “Samen nemen we zo onze verantwoordelijkheid en bieden we zoveel mogelijk perspectief aan de medewerkers en bewoners. Het bericht van de Inspectie JenV van vandaag onderstreept de urgentie.”
GAANDEREN – Vrijdag 14 juni kreeg Dennis Remmelink van Bakker Bedrijfswagens uit Doetinchem de sleutels overhandigd van een nieuw DAF.
Dennis rijdt al jaren DAF en na zes jaar was het tijd voor een nieuwe en wat voor één, een DAF FTG XG+ 530 compleet naar de wensen van Dennis en Simone.
De nieuwe DAF is voorzien van alle mogelijke luxe en veiligheidssystemen en een trailer rem, makkelijk voor het in- en uitschuiven van de lange trailers voor het vervoer van staalproducten van Arendsen-Steel uit Ulft.
De truck is gespoten in een door Dennis eigen gekozen metallic lak door autoschadeherstel Mark Pennings.
BREDA – De 21-jarige Finn H. staat woensdag in de rechtbank in Breda terecht voor het ombrengen van zijn zeven weken oude baby. Justitie verdenkt hem van doodslag door het kindje met kracht heen en weer te schudden en zijn hoofd ergens tegenaan te slaan. Zelf ontkent hij dat.
Op de tribune van de rechtbank zit erg veel publiek. Er is regelmatig emotie vanuit de zaal te horen. “Finn, vertel ons alsjeblieft de waarheid over alles wat er gebeurd is”, zei de moeder van het slachtoffertje. “Voor mij, voor mijn familie, voor de kinderen. Wij hebben daar recht op.”
De verdachte uit Breda verklaarde dat hij op 29 maart 2023 in paniek raakte, omdat de baby zijn ogen niet opende, kreunde en geen fles wilde. “Ik heb hem geprobeerd wakker te schudden.” Toen de moeder schrok van hoe koud hij was en bleek hij zag, belde ze de huisartsenpost. Twee dagen later overleed het jongetje in het ziekenhuis.
Hij bleek onder meer vier gebroken ribben en hersenletsel te hebben. Dat laatste moet volgens de arts zijn ontstaan in de nacht van 29 maart. H. legde zijn zoontje toen in bed en haalde hem er als eerste weer uit. De kans dat de verwondingen zijn toegebracht is volgens deskundigen veel groter dan dat het om ongelukken gaat. “Ik heb geen idee wat er is gebeurd”, aldus de verdachte zelf.
De verdachte en de vrouw kregen al eerder een kind samen. Dat was een makkelijkere baby, volgens H. De periode na de geboorte van de tweede baby was heel stressvol en pittig, zo vertelde hij. In de avonden en nachten kon de baby volgens hem wel een paar uur huilen. De vader was radeloos en had ondertussen veel ruzie met de moeder.
H. had het ook over een val van toen de baby vijf en een halve week oud was. “Ik liep in de woonkamer en was niet helemaal wakker. Toen ik me omdraaide, is hij uit mijn armen gerold en op de grond gevallen.” Hij verklaarde daar eerder wisselend over.
DEN HAAG – Bestuurders van zware elektrische bestelbussen mogen een jaar langer doorrijden met een B-rijbewijs, meldt demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur).
Vanaf 1 juli zouden zij een C-rijbewijs voor vrachtwagens nodig hebben, maar Harbers wil de huidige gedoogsituatie met een jaar verlengen. Daarna komt Brussel waarschijnlijk met toereikende wetgeving voor de zwaardere voertuigen. Het gaat alleen om bestuurders die vóór 1 oktober vorig jaar een zware bestelbus hebben gekocht.
Het ministerie wil het gebruik van elektrische bestelbussen stimuleren, omdat die beter zijn voor het klimaat en vooral in binnensteden minder luchtverontreiniging veroorzaken. Maar vanwege de accu’s zijn bussen van vergelijkbare grootte vaak zwaarder dan benzinebussen.
“Als je investeert in een duurzaam zero-emissie bedrijfsvoertuig wil je niet eerst nog allerlei omwegen moeten nemen voordat je de weg op kunt”, zegt Harbers. “Voor ondernemers die al hebben geïnvesteerd, zijn deze drempels lang boven de markt blijven hangen.”
Eind vorig jaar kondigde Harbers al een einde van de gedoogperiode aan, met kritiek van organisaties als VNO-NCW en Transport & Logistiek Nederland (TLN) als gevolg. Die vonden dat de gedoogregeling te snel werd afgebouwd.
BRUSSEL – De Europese Commissie wil zeven EU-landen onder financieel toezicht stellen. Het begrotingstekort en de staatsschuld van Frankrijk, Italië en België en vier andere lidstaten zijn te hoog.
Het is voor het eerst sinds de coronacrisis uitbrak dat de Europese Commissie de begrotingsdiscipline gaat handhaven. Het dagelijks bestuur van de EU gaf de lidstaten wat ademruimte om de economische schokken van de pandemie en de oorlog in Oekraïne op te vangen. Maar ook nu die stormen zijn geluwd, brengen Frankrijk, Italië, België, Polen, Hongarije, Slowakije en Malta hun begroting maar niet op orde.
De ministers van Financiën van de 27 EU-landen moeten volgende maand nog instemmen met de zogeheten procedure voor buitensporige tekorten voor het zevental. Zij kunnen moeilijk heel anders besluiten. De cijfers zijn hard en de ministers bezweren steevast dat het begrotingstoezicht onafhankelijk en zakelijk moet zijn.
Grotere zorgen
In het najaar schrijft de commissie de landen onder curatele voor hoe ze hun begroting de komende jaren moeten bijsturen. Volgend voorjaar moeten ze daarover verslag uitbrengen. Uiteindelijk, als de EU-ministers vaststellen dat een collega te weinig doet om tekort en schuld te verminderen, kunnen EU-subsidies worden opgeschort. Maar dat is nog nooit gebeurd. Bovendien zijn de regels afgelopen jaar aangepast en krijgen landen meer tijd en ruimte om weer op koers te raken.
Ook andere lidstaten dan de zeven die de commissie onder curatele wil stellen, schenden de Europese begrotingsregels. Sommige hebben een hogere staatsschuld dan 60 procent van het bruto binnenlands product (bbp), en een land als Estland heeft een hoger begrotingstekort dan 3 procent van het bbp. Maar die overtredingen zijn licht en tijdelijk, schat het dagelijks bestuur van de EU in. Estland bijvoorbeeld steekt als buurland van Rusland ook veel geld in defensie, en daarvoor is in deze tijden meer begrip.
Over de zeven strafklanten zijn grotere zorgen. Het begrotingstekort van een belangrijke economie als Frankrijk daalt amper en de staatsschuld is veel te hoog. Medezwaargewicht Italië staat er nog beroerder voor.
VENLO – In het Limburgse Venlo heeft Boss Transport BV een Scania 500S A4X2NB in gebruik genomen. Het is het eerste voertuig uit het 60 eenheden tellende wagenpark dat na de overname van Datrans Nederland is voorzien van de nieuwe huisstijl.
Voor eigenaar Gijs Boss was het chauffeurscomfort en de relatie met Scania Venlo leidend voor de aanschaf. “Scania onderscheidt zich in hele plaatje en is het geld meer dan waard. Het is een zeer betrouwbare auto met een goed verbruik en een optimaal chauffeurscomfort.”
Zwitserland, Italië, Oostenrijk en Denenmarken, chauffeur Ruud Spierings rijdt met zijn nieuwe Scania heel Europa door. Vandaar de keuze voor de ruime en comfortabele S-cabine Highline, die dankzij de vlakke vloer een ruime leefruimte, optimaal comfort en veel opbergmogelijkheden biedt. “De wens van Ruud speelde mee in de beslissing,” verklaart Boss. “Hij hoorde alleen maar positieve berichten over het merk en wilde ook weleens beleven waar andere Scania rijders over praten.”
Soepel schakelgedrag
De S-serie is voorzien van een geautomatiseerde G33CM versnellingsbak, die in combinatie met een retarder zorgt voor een lager brandstofverbruik en een soepel schakelgedrag. Om meer kilometers te kunnen maken op lange ritten is gekozen voor een extra grote brandstoftank met een capaciteit van 1.250 liter. Het voertuig werd samengesteld in overleg met de chauffeur, die mocht meebeslissen over luxe en comfort verhogende opties zoals lederen bekleding en extra LED verlichting. De voor Boss Transport kenmerkende metallic kleur geeft de nieuwkomer een stoer uiterlijk.
De 4×2 trekker werd geleverd door Scania Venlo, waar het ook in onderhoud is. Hiervoor heeft Boss Transport een Scania reparatie- en onderhoudscontract afgesloten. “We hebben na al die jaren een goede relatie opgebouwd en worden altijd gehoord en geholpen. Een prettige samenwerking met een garage die helder communiceert, is voor ons enorm belangrijk bij de keuze voor nieuwe voertuigen.”
In 2011 startte Gijs Boss als eigenrijder voor Datrans. Al snel volgende een tweede en een derde voertuig en zo bouwde Boss zijn bedrijf uit tot een logistieke dienstverlener met 22 trekkers en 22 trailers. Groenteplanten, chocolade paashazen of machines, alles wat in een box trailer, tautliner of koeltrailer kan, wordt vervoerd. “Geen vraag is ons te gek. Iedere opdracht is een uitdaging en wordt serieus opgepakt”, zegt Boss.
Twaalf en een half jaar na de oprichting groeit het transportbedrijf in één klap met 28 trekkende eenheden en een hele vloot trailers. Begin januari 2024 neemt Boss Datrans, ook wel bekend als Ruud Hagens, gevestigd in Wanssum over.
“Wij kregen steeds meer aanvragen voor Zwitserland waarop ook Datrans georiënteerd is en als ik iets niet wil, is het collega’s in de wielen rijden. Dankzij deze overname kunnen beide entiteiten elkaar versterken.”
Ondanks het streven om zo min mogelijk te wijzigen, werd de huisstijl van beide entiteiten gecombineerd. De nieuwe Scania S-cabine is het eerste voertuig waarop de zorgvuldig uitgedachte striping prijkt.
ROTTERDAM – De Vlaardingse loodgieter, van wie de woning en eigendommen meer dan twintig keer doelwit geweest zijn van explosies en pogingen tot geweld, kan voorlopig niet terug naar huis. Dat heeft de rechtbank in Rotterdam woensdag beslist. De loodgieter en zijn gezin laten via hun advocaat weten “diep teleurgesteld” te zijn.
De loodgieter had een kort geding aangespannen tegen het besluit vorige maand van de burgemeester dat het gezin zes weken lang de woning niet in kan. “De rechter is van oordeel dat de burgemeester deze beslissing heeft mogen nemen om de openbare orde te herstellen”, staat in de uitspraak.
De geweldsincidenten waren gericht tegen voertuigen, de woning (veertien keer) en bedrijfspanden van de loodgieter en zijn familie. Wat de aanleiding voor het geweld is, is niet bekend. Hij heeft steeds gezegd niet te weten wie het op hem gemunt heeft. De laatste explosie bij de woning van de loodgieter was op 19 mei. Dat was voor de burgemeester aanleiding om het gezin voor de vierde keer uit de woning te weren.
Vele veiligheidsmaatregelen
De sluiting is volgens de rechter noodzakelijk omdat minder ingrijpende maatregelen niet volstaan. “De vele veiligheidsmaatregelen die de burgemeester heeft ingezet, kunnen onvoldoende garanderen dat er bij nieuwe aanslagen geen slachtoffers vallen. Daarbij is sprake van een toename van de zwaarte van het explosief en een frequentie van de incidenten.”
Dat het risico op herhaling kleiner zou zijn als de loodgieter in de woning verblijft, blijkt volgens de rechtbank niet. “De impact van een aanslag op de openbare orde bij een verblijf in de woning kan juist worden vergroot doordat er slachtoffers kunnen vallen. Bovendien is een tijdelijke terugkeer naar de woning van de vrouw en kinderen van de loodgieter eerder beëindigd nadat er weer een aanslag werd gepleegd.”
AMSTERDAM – Het is de Nederlandse winkels van kledingmerk Scotch & Soda niet gelukt een doorstart te maken, melden de curatoren van het failliete bedrijf. Volgens hen waren er wel gegadigden met serieuze interesse, maar zij haakten af omdat ze niet ook het merk Scotch & Soda konden kopen.
De fysieke winkels gaan nu dicht, maar de webwinkel wordt door een ander bedrijf in de lucht gehouden. Scotch & Soda heeft in Nederland 28 winkels en ongeveer 320 medewerkers.
Een week geleden werd bekend dat een groot deel van Scotch & Soda voor de tweede keer in iets meer dan een jaar tijd failliet is gegaan. Onder de hoede van een Amerikaans bedrijf in merkmanagement, Bluestar Alliance, maakte het van oorsprong Nederlandse modebedrijf vorig jaar een doorstart. Maar door grote problemen met de aanlevering van nieuwe kleding ging onlangs het onderdeel failliet waarin 92 winkels in vijf Europese landen zijn ondergebracht. Het deel van Scotch & Soda waar het kledingmerk zelf onder valt, is nog in handen van Bluestar Alliance.
Wat de kansen zijn voor een doorstart van de winkels buiten Nederland, wisselt per land. “De winkels in Luxemburg en België gaan sowieso dicht. In Oostenrijk is de curator daar aan het praten met een partij voor een mogelijke doorstart. Ook in Duitsland is een partij die wellicht een aantal winkels wil overnemen”, zegt curator Michel Moeijes.
De werknemers van de Nederlandse winkels zijn nu werkloos. Zij krijgen, zoals gebruikelijk bij een faillissement, nog maximaal zes weken doorbetaald via uitkeringsinstantie UWV.
Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!
Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright
© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof
