Clicky

vrijdag 15 november 2024 - 13:43 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 26

Verstappen breekt record van Schumacher: 897 dagen aan leiding WK

SÃO PAULO – Max Verstappen heeft een nieuw record aan zijn palmares toegevoegd. Hij is 897 dagen achter elkaar koploper in het wereldkampioenschap Formule 1. Michael Schumacher lag van september 2000 tot maart 2003 896 dagen aan de leiding in het WK voor coureurs.

Verstappen leidt het WK sinds de Grote Prijs van Spanje in 2022. Hij nam de eerste positie toen over van Charles Leclerc van Ferrari. Verstappen pakte dat jaar zijn tweede wereldtitel en vorig jaar volgde het derde wereldkampioenschap.

In het huidige seizoen heeft Verstappen een voorsprong van 62 punten op Lando Norris. Dat betekent dat de Limburger bij de volgende race in Las Vegas, over bijna drie weken, wereldkampioen kan worden. Maar hoe de race ook verloopt, Verstappen blijft dan koploper in het WK. Norris kan hem op zijn vroegst bij de slotrace in Abu Dhabi op 8 december inhalen in de titelstrijd.

Als Verstappen de wereldtitel pakt, heeft de Formule 1 op zijn vroegst bij de openingsrace van volgend seizoen in Australië een andere koploper in het WK. Dan is Verstappen als eerste coureur ooit door de grens van duizend dagen als koploper gegaan.

Max Verstappen vestigde eerder al tientallen andere records. Zo is hij de jongste racewinnaar ooit, heeft hij de meeste overwinningen in een seizoen behaald en de meeste zeges op rij. Ook werd hij met de grootste voorsprong ooit wereldkampioen.

Schiphol en beveiligingsbedrijven slaan handen ineen voor langdurige samenwerking

SCHIPHOL – Schiphol zet een belangrijke stap in nauwere samenwerking met beveiligingsbedrijven door nieuwe vennootschappen met hen op te richten. Per vennootschap bezit Schiphol 25 procent van de aandelen en het beveiligingsbedrijf 75 procent. Drie beveiligingsbedrijven zullen via een Europese aanbesteding worden gekozen. De luchthaven wil hiermee de kwaliteit van het werk en de samenwerking op lange termijn waarborgen.

In de afgelopen periode zijn er veel veranderingen doorgevoerd bij de beveiliging, zoals betere samenwerking bij het werven van personeel, extra trainingen, verbeterde rustruimtes en meer aandacht voor de werkomstandigheden van medewerkers.

Om deze veranderingen blijvend te maken, vindt Schiphol een herziening van het huidige werkmodel nodig. De luchthaven wil daarbij inzetten op langdurige contracten met beveiligingsbedrijven, gericht op een nauwe, transparante samenwerking. In een strategische herstructurering zal Schiphol het aantal beveiligingsbedrijven terugbrengen van vijf naar drie. Dit betekent dat de indeling van de werkgebieden zal worden aanpast. Hierdoor worden bijvoorbeeld ook de loopafstanden korter en krijgen de beveiligers meer mogelijkheden voor afwisselend werk.

Nieuwe vennootschappen

Na de definitieve keuze voor drie beveiligingsbedrijven wordt per bedrijf een nieuwe besloten vennootschap opgericht, waarvan Schiphol 25% en het beveiligingsbedrijf 75% van de aandelen bezit. Beveiligers en werknemers van beveiligingsbedrijven die op de luchthaven werken zullen in dienst treden bij de drie nieuwe vennootschappen. Samen met bonden en beveiligingsbedrijven zorgt Schiphol voor een veilige en prettige werkomgeving.

Investeren in kwaliteit

De nieuwe contracten zullen deze aanpassingen bevatten, waarbij van alle partijen verlangd wordt dat zij blijvend zullen investeren in de kwaliteit van dienstverlening, bijvoorbeeld door nieuwe opleidingen en innovatieve oplossingen. Volgens de wet moet Schiphol voor grote contracten een Europese aanbesteding doen, zodat alle geschikte beveiligingsbedrijven binnen de EU een eerlijke kans krijgen.

Langetermijnsamenwerking

Schiphol wil een langdurig partnerschap aangaan. Hierbij staan goede arbeidsomstandigheden en -voorwaarden voor beveiligers centraal. De luchthaven wil dat beveiligers goed, veilig en met plezier kunnen werken.

“Ik ben enorm trots op de vooruitgang die we het afgelopen jaar hebben geboekt bij Schiphol Security. We hebben hard gewerkt om de werkomstandigheden te verbeteren en deze aanbesteding is een belangrijke stap om deze verbeteringen te verstevigen en verder uit te breiden. Ik heb regelmatig met onze beveiligers gesproken om hun wensen en behoeften te begrijpen. Hun feedback is van onschatbare waarde geweest en we hebben deze zoveel mogelijk meegenomen. Ons doel is om een veilige, gezonde en plezierige werkomgeving te creëren waar iedereen met voldoening kan werken”, aldus Philip van Noort, Directeur Schiphol Security

Aanbestedingsfases

  • Vanaf 4 november 2024 kunnen beveiligingsbedrijven zich aanmelden voor de nieuwe aanbesteding van Schiphol. Schiphol kiest dan aan de hand van selectiecriteria welke bedrijven door mogen naar de volgende ronde.
  • In februari 2025 krijgen de geselecteerde bedrijven documenten met de eisen voor het contract.
  • In september 2025 zal Schiphol de opdrachten gunnen aan de drie winnaars van de aanbesteding. Deze bedrijven bereiden zich vervolgens voor op de start van de nieuwe contracten.
  • In februari 2026 beginnen de gecontracteerde bedrijven met hun beveiligingswerk volgens de nieuwe afspraken.

Contractwisseling

Belangrijk onderdeel van het nieuwe werkmodel is de genoemde aangepaste perceelindeling, waarbij de terminal wordt opgedeeld in drie gebieden. Schiphol begrijpt het gevoel van onzekerheid dat dit met zich meebrengt voor beveiligers, maar benadrukt dat behoud van banen en goede arbeidsvoorwaarden voorop staan.

DFDS ziet af van overname Ekol Logistics

Ekol Logistics
Foto: DFDS

KOPENHAGEN – In april 2024 sloot DFDS een aandelenkoopovereenkomst om het internationale transportnetwerk van Ekol Logistics over te nemen.

De voltooiing van de transactie was afhankelijk van de goedkeuring van de toezichthouders en bepaalde contractuele voorwaarden.

“Aangezien bepaalde contractuele voorwaarden niet binnen de overeengekomen deadline zijn vervuld, heeft DFDS de aandelenkoopovereenkomst beëindigd en zal de overname niet plaatsvinden”, aldus DFDS in een verklaring.

Het internationale transportnetwerk van Ekol Logistics heeft 3.700 medewerkers en een omzet van DKK 3,5 miljard (€ 470 miljoen) in 2023. De aankoopprijs bedraagt ​​DKK 1,9 miljard (€ 260 miljoen), meldde DFDS in april.

Ruim 160 boetes voor negeren rode kruizen na ongeluk op A2

BREUKELEN – Bij 162 automobilisten ligt binnenkort een bekeuring in de brievenbus, voor het negeren van een rood kruis boven de weg.

Na een kettingbotsing zaterdagmiddag op de A2 bij Breukelen, werd de weg deels afgekruist. Agenten zagen dat bestuurders die kruizen massaal negeerden.

De agenten zetten daarop hun bodycam op een “tactische” plek om de verkeersovertreders te filmen. Op het negeren van een rood kruis staat minimaal 250 euro boete, laat de politie maandag weten.

Bij het ongeluk waren drie voertuigen betrokken. Het letsel van de gewonden bleek mee te vallen.

CNV: uitstel van betaling Blokker komt hard aan bij werknemers

UTRECHT – Bij de ongeveer 3500 medewerkers van Blokker komt het hard aan dat de winkelketen uitstel van betaling heeft aangevraagd. Dit zegt vakbond CNV nadat Blokker maandagochtend het personeel op de hoogte had gebracht van de financiële situatie bij de keten.

“Zij wisten natuurlijk ook dat Blokker het al lange tijd moeilijk heeft. Maar ondanks dat zij zich keihard hebben ingezet, en dat nog steeds doen, was dat niet voldoende om deze acute geldproblemen te voorkomen. En dat komt keihard aan”, zegt CNV-bestuurder Jacqueline Twerda.

Uitstel van betaling mondt vaak uit in een faillissement. Twerda benadrukt dat Blokker op dit moment niet bankroet is. “Maar 3500 mensen verkeren nu wel in grote onzekerheid”, voegt ze daaraan toe. De winkels blijven nog wel open, de webshop is inmiddels dicht.

Onzeker

Onder medewerkers heerst veel onrust, stelt ze. Blokker kampte de afgelopen jaren met miljoenenverliezen en de keten zei maandag dat er sprake is van “acute geldnood”. De eigenaar van Blokker, Mirage Retail Group, kondigde een week geleden aan zijn speelgoedketen Intertoys te verkopen aan een Belgische branchegenoot om zelf financieel gezond te worden. Het leek er toen even op dat de situatie onder controle was, aldus Twerda. “Waarschijnlijk gebeurde dat net te laat. Wellicht hoopt Blokker door uitstel van betaling aan te vragen meer tijd te winnen om de meubelen alsnog te redden. Of dat soelaas gaat bieden is nog de vraag.”

Als Blokker daadwerkelijk failliet gaat, hoopt ze dat de keten het personeel zo snel mogelijk laat gaan en dat de vakbond erbij betrokken wordt. “Dan kunnen we ze ook zo snel mogelijk informeren over hun situatie en mogelijkheden, nog voordat een eventuele curator ze aanzegt. Een nog langere periode van onzekerheid is het laatste wat je ze wilt aandoen.”

FNV-bestuurder Linda Vermeulen noemt het “een zware dag”, waarop voor de medewerkers een onzekere tijd aanbreekt. “Medewerkers hielden de afgelopen jaren ondanks de onzekere tijden de winkels draaiend. Zij weten nu niet wat er met hun baan gaat gebeuren. Het zou veel beter zijn als de keten blijft bestaan en de medewerkers hun rechten rond salaris behouden.”

Binnenvaart lijkt nieuwe ontgassingsverboden na te leven

DEN HAAG – Vier maanden na de uitbreiding van het verbod op varend ontgassen constateert de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) dat de binnenvaartsector het verbod lijkt na te leven.

Met zekerheid is dit niet te zeggen, want er is op dit moment nog geen landelijk dekkend monitoringssysteem. Dit systeem met zogenaamde e-noses, is een voorwaarde om het verbod op het ontgassen van emissies in de buitenlucht te kunnen handhaven. En de ILT ontvangt af en toe signalen dat tankschepen andere routes varen. Hierdoor kunnen ontgassingen niet worden gedetecteerd.

De uitbreiding van verboden stoffen om in de atmosfeer te ontgassen is geregeld in het CDNI, dat tot doel heeft om het milieu te beschermen. Overtredingen van het CDNI zijn sinds 1 juli 2024, toen het verbod in werking trad, niet door de ILT geconstateerd.

Projectcoördinator Kees Kievit legt uit: “Gelet op ontvangen klachten van burgers en omwonenden, zien we dat er soms sprake is van ontgassingen buiten het monitoringssysteem. Die klachten volgen we altijd en zo snel mogelijk op. Zodra het mogelijk is wordt dan een inspecties aan boord van een tankschep uitgevoerd. Dit heeft tot nu toe niet geleid tot geconstateerde overtredingen van het CDNI.”

Meldingen

Tot nu toe heeft de ILT tot 31 oktober van dit jaar 59 meldingen over mogelijke ontgassingen ontvangen via de Omgevingsdiensten waar de meldingen van de e-noses en burgers binnenkomen. Hiervan zijn 27 meldingen inmiddels opgepakt en afgehandeld.

Verschillende andere meldingen kunnen worden opgepakt als de schepen zich weer in Nederland bevinden. De schepen die na een melding zijn geïnspecteerd hebben geen CDNI-ontgassingsregels overtreden, maar wel de regels uit het ADN. Dit is het verdrag voor het vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart.

Door vrijkomende ladingen en gassen uit de ladingtanks van binnenvaarttankschepen zijn dit jaar al meerdere overtredingen geconstateerd. De ILT heeft 21 waarschuwingen uitgedeeld, 13 keer een last onder dwangsom en 2 keer een last onder bestuursdwang opgelegd.

Boetes

Binnenvaarttankschepen mogen bepaalde stoffen niet in de buitenlucht ontgassen. Sinds 1 juli 2024 zijn hier vele stofgroepen bijgekomen. Wie het verbod op varend ontgassen overtreedt, kan maatregelen verwachten.

De ILT handhaaft het verbod en treedt, als bestuursorgaan, op tegen onder andere de verladers als de ontgassingsverboden niet worden nageleefd. Dat doet de ILT bestuursrechtelijk en strafrechtelijk met onder andere dwangsommen en boetes.

Bij de eerste geconstateerde overtreding wordt een dwangsom opgelegd van € 30.000. Bij de tweede overtreding gaat dat bedrag omhoog naar € 40.000 en bij de derde en daaropvolgende dwangsommen verbeuren verladers bedragen van € 50.000.

GLS breidt netwerk van Parcel Points sterk uit dankzij samenwerking met PostNL

UTRECHT – GLS Netherlands breidt haar netwerk van Parcel Points aanzienlijk uit door samenwerking met PostNL. PostNL heeft zijn pakketautomaten opengesteld voor andere vervoerders en sinds maart kunnen consumenten voor pakketten van GLS Netherlands en van PostNL bij dezelfde pakketautomaat terecht.

GLS-leveringen kunnen hierdoor niet alleen worden bezorgd bij de 800 GLS Parcel Shops, maar nu ook bij de bijna 1.100 pakketautomaten uit het PostNL-netwerk in Nederland. Dit betekent een ruime verdubbeling van het aantal beschikbare Parcel Points voor GLS-klanten. Met de uitbreiding biedt GLS Netherlands een verbeterde dekking, voor meer flexibiliteit en keuze in bezorgmethoden.

Sinds de aankondiging van de samenwerking in januari heeft GLS achter de schermen hard gewerkt om de integratie van de PostNL-pakketautomaten in de operationele processen te realiseren. Inmiddels is het volledige netwerk operationeel en het voltallige GLS-personeel getraind in het gebruik van de PostNL-pakketautomaten.

“We zijn trots op het bereiken van deze mijlpaal in de samenwerking met PostNL. Het is goed dat we gezamenlijk in zo’n competitieve markt de dienstverlening aan bedrijven en consumenten kunnen verbeteren”, zegt Wouter Baas, Director IT bij GLS Netherlands. “We geloven sterk in de meerwaarde van deze gedeelde netwerken om onze klanten en hun ontvangers een nog uitgebreider netwerk van pakketautomaten aan te bieden. Dit vergroot de flexibiliteit en keuzevrijheid voor de eindontvanger enorm.”

LEES OOK
PostNL overweegt verdere prijsverhogingen versturen post

Vanaf begin november kunnen consumenten die bestellen bij GLS-klanten kiezen voor bezorging bij een pakketautomaat. Naar verwachting is het vanaf begin 2025 mogelijk om pakketten te retourneren via de automaten van PostNL. Initieel werden GLS-pakketten alleen bij de PostNL-automaten bezorgd wanneer een ontvanger niet thuis is, en de consument om levering bij een automaat vroeg.

In het kader van de samenwerking werken GLS en PostNL ook samen aan de doorontwikkeling van de technologie achter de pakketautomaten, onder andere om oneigenlijk gebruik tegen te gaan.

“In een competitieve markt als de onze is het belangrijk om samen te werken aan verbetering van de dienstverlening”, voegt Baas toe. “Een gedeeld netwerk van pakketautomaten is een gemakkelijke en efficiënte oplossing, die uiteindelijk alle partijen ten goede komt.”

Norris komt weg met boete en reprimande na ‘valse start’

SOA PAULO – Lando Norris is weggekomen met een boete en een reprimande na zijn ‘valse start’ van zondag. De 24-jarige Norris begon voor de start van de Grote Prijs van Brazilië aan een tweede formatieronde, maar dat was niet toegestaan.

De start werd zondag met ruim een kwartier uitgesteld door een crash van Lance Stroll. Doordat sommige coureurs de regels niet volgden, ontstond er chaos op het circuit van Interlagos.

De FIA legde Norris een boete op van 5000 euro. De voornaamste concurrent van Max Verstappen in de WK-stand, rijdend voor McLaren, had ook een tijdstraf of een gridstraf kunnen krijgen. Verstappen won de race in São Paulo, Norris werd uiteindelijk zesde.

Las Vegas

George Russell ontving dezelfde straf als Norris. Ook Yuki Tsunoda en Liam Lawson moesten zich melden bij de stewards, maar dat tweetal werd niet bestraft.

Over drie weken staat de Grote Prijs van Las Vegas op het programma. Verstappen kan daar al de wereldtitel binnenhalen.

Aanval met bijl na gevecht in Parijse trein: hand afgehakt, schedel ingeslagen

PARIJS – Vier mensen zijn gewond geraakt bij een aanval met een bijl in een trein, net buiten Parijs. Van een van de slachtoffers werd volgens een politiebron een hand afgehakt, en bij een ander de schedel opengespleten. Geen van de slachtoffers verkeert in levensgevaar.

Een 16-jarige verdachte werd later thuis gearresteerd.

Maandagochtend brak rond 8.00 uur om vooralsnog onbekende reden een gevecht uit waarbij een van de betrokkenen een bijl hanteerde. De trein stond op dat moment stil op het station van Ozoir-la-Ferrière, even buiten de Franse hoofdstad.

Alle betrokkenen zijn 16 of 17 jaar oud. Bij de verdachte thuis werd een bijl gevonden. Tijdens het gevecht zouden er ook nog een samoeraizwaard, een honkbalknuppel en een mes zijn gebruikt.

DHG start bouw 70.000 vierkante meter logistiek in Vlissingen

SCHIEDAM – DHG is de bouw gestart van 70.000 m² hoogwaardige distributiecentra op risico volgens haar SMARTLOG concept in het havengebied van Vlissingen. De ontwikkeling volgt op de succesvolle verwerving van 12 hectare grond van North Sea Port (NSP), waarvan de overeenkomst vorig jaar werd gesloten.

De distributiecentra worden gerealiseerd met een milieu categorie 5.2, wat betekent dat ze voldoen aan strenge milieunormen en geschikt zijn voor zeer brede industriële activiteiten. De verwachte oplevering staat gepland voor Q4 2025. Het project biedt flexibiliteit, aangezien deelverhuur mogelijk is vanaf 11.902 m².

De distributiecentra worden gebouwd volgens de standaarden van DHG TwoZero, waarbij duurzaamheid centraal staat. Daarbij verzorgt DHG TwoZero hoogwaardige energie-oplossingen voor huurders, voor nu en de toekomst. SMARTLOG Vlissingen wordt full-electric, levert energie aan haar omgeving en zal gebouwd worden volgens de BREEAM Very Good norm.

Strategische locatie en voordelen

SMARTLOG Vlissingen is gelegen in de West-Europese haven North Sea Port. Deze trimodale locatie, met een spoorverbinding, een aansluiting op het rijkswegennet zonder verkeerscongestie en een inland container terminal, biedt optimale verbindingen met de deepsea haven van Rotterdam en het achterland.

Dankzij de samenwerking met partner Verbrugge, is het mogelijk containers rechtstreeks vanaf de terminal bij de distributiecentra te laten leveren.

Door de beperkte beschikbaarheid van grond en arbeidskrachten worden alternatieve locaties, zoals de zeehaven van Vlissingen, steeds aantrekkelijker. Deze locatie biedt interessante kansen die nog niet door de markt zijn onderkend”, zegt Hans van Driel, Logistics Director bij DHG.

“De mogelijkheid om gebruik te maken van de dagelijkse inbound containertransfer en het concurrerende tariefniveau van het vastgoed dragen bij aan een ongekend kostenefficiënte logistieke operatie”, voegt hij hieraan toe.

 

Ongeval met vrachtwagen op A2 [+foto]

Foto: Rijkswaterstaat

VIANEN – Een ongeval met een vrachtwagen zorgt op de A2 maandagochtend voor veel vertraging. Volgens Rijkswaterstaat is de vertraging in beide richtingen op dit moment opgelopen tot een uur.

Wat er precies gebeurd is, is op dit moment niet bekend maar de vrachtwagen is tegen de vangrail gereden en heeft daarbij lading verloren, meldt Rijkswaterstaat.

Het is niet bekend of er gewonden zijn maar er is op foto’s wel te zien dat er een traumaheli op de snelweg is geland.

Vanaf knooppunt Oudenrijn leidt Rijkswaterstaat je richting Den Bosch om via A12 en A27.

Israël zegt akkoord met VN over UNRWA op

JERUZALEM – Israël zegt het akkoord met de Verenigde Naties op om de hulporganisatie UNRWA in door Israël bezet gebied te laten opereren. Dat deelt het Israëlische ministerie van Buitenlandse Zaken mee in een brief aan de voorzitter van de algemene vergadering van de Verenigde Naties, Philemon Yang.

Het akkoord ging in op 14 juni 1967. Het zal aflopen over drie maanden, zo staat in de brief.

De opzegging en de termijn van drie maanden vloeien voort uit een beslissing van de Knesset, het Israëlische parlement, op 28 oktober om UNRWA te verbieden. Reden daarvoor is dat de UNRWA zou zijn geïnfiltreerd door leden van Hamas. Het verbod betekent dat de hulporganisatie niet meer kan opereren op Israëlisch grondgebied of door Israël bezet gebied, waaronder de Westelijke Jordaanoever.

UNRWA speelde het afgelopen jaar een grote rol bij de hulpverlening in de Gazastrook, waar bijna de hele bevolking op de vlucht moest voor de oorlog. Voorman Philippe Lazzarini schreef op X dat het verbod op de VN-organisatie voor Palestijnse vluchtelingen “het lijden van de Palestijnse bevolking alleen maar zal verergeren”. “Dit is niets anders dan een collectieve straf”, aldus Lazzarini.

Ebusco in onderhandeling over partnerschap met leverancier en schikt met klant over levering 76 bussen

Foto: Adobe Stock

DEURNE – Ebusco, geeft vandaag een update over de voorgestelde claimemissie en kondigt een schikking met een klant aan.

Na de steun van de aandeelhouders tijdens de laatste BAVA heeft Ebusco nu aanwijzingen van interesse ontvangen van een groep investeerders, waaronder grotere bestaande aandeelhouders, om de voorgestelde claimemissie te steunen waarmee het bedrijf EUR 36 miljoen wil ophalen. Deze steun zou worden verleend via een combinatie van pre-commitments en underwriting.

Het bedrijf streeft ernaar de voorgestelde claimemissie zo snel mogelijk te lanceren en de transactie in november 2024 af te ronden. Bij de lancering van de claimemissie zullen verdere details, waaronder de uitgifteprijs, het aantal uit te geven aandelen en de exacte tijdslijn worden gepubliceerd en uiteengezet in een prospectus.

Daarnaast onderhandelt Ebusco, zoals aangekondigd op 24 oktober 2024, over een partnerschap met een van haar strategische leveranciers. De voorwaarden van het partnerschap voorzien in een kapitaalinjectie in Ebusco om haar balans te versterken en het strategisch partnerschap op lange termijn te verstevigen. Ebusco en de strategische leverancier vorderen met de besprekingen en verwacht wordt dat de details van het partnerschap bekend zullen worden gemaakt vóór de lancering van de claimemissie.

Verder heeft Ebusco succesvol een schikking bedongen met een klant. Door de schikking is Ebusco vrijgesteld van de verplichting om 76 Ebusco 3.0 bussen te leveren die Ebusco niet op tijd kon produceren.

Ook zijn de bijbehorende contractuele boetebedragen aanzienlijk verlaagd en zullen deze in termijnen worden betaald, waardoor de kaspositie van Ebusco op korte termijn minder onder druk komt te staan.

Sommige van de gecancelde bussen waren al in een vergevorderd stadium van productie. Om de kaspositie van Ebusco verder te helpen, zal Ebusco deze bussen nu aan andere klanten verkopen.

Met deze ontwikkelingen heeft Ebusco verdere incrementele stappen gezet in het oplossen van problemen uit het verleden en het weer op de rails zetten van het bedrijf op weg naar herstel.

Blokker vraagt uitstel van betaling aan vanwege ‘acute geldnood’

AMSTERDAM – Winkelketen Blokker vraagt uitstel van betaling aan. Volgens het bedrijf hebben “onvoorziene tegenvallers ambitieuze plannen vertraagd” en is er sprake van “acute geldnood”. Blokker zegt dat er op korte termijn geen gevolgen zijn voor de winkels, die blijven open. De webshop is wel dicht.

Blokker heeft het personeel maandagochtend op de hoogte gebracht. De komende tijd gaat het management van Blokker samen met een bewindvoerder de toekomst van het bedrijf onderzoeken. Het was volgens topvrouw Pauline Boerman een “moeilijke beslissing” om tot uitstel van betaling over te gaan. “Wij betreuren de onzekerheid die dit creëert voor alle betrokkenen die ons de afgelopen jaren zo trouw hebben gesteund, inclusief medewerkers, franchisenemers, leveranciers en klanten.”

Het 128 jaar oude winkelbedrijf kampte de afgelopen jaren met miljoenenverliezen en het lijkt nu nijpend te worden. Eerder dit jaar kreeg Blokker nog lucht dankzij 35 miljoen euro krediet van de Amerikaanse geldschieter The Gordon Brothers. Maar uit het afgelopen zomer verschenen jaarverslag van Mirage Retail werd duidelijk dat het in het najaar van 2024 opnieuw spannend zou worden. In de eerste maanden van het nieuwe boekjaar kwam minder geld binnen dan verwacht. Als dat de rest van het jaar zo zou blijven, vreesde het bedrijf problemen met het betalen van de rekeningen.

Uitstel van betaling mondt vaak uit in een faillissement. Als Blokker zou omvallen, raakt dat ruim 3500 medewerkers. Het einde van de winkelketen zou ook een gat slaan in veel Nederlandse stads- en dorpscentra. De bijna vierhonderd vestigingen zijn verspreid over heel Nederland en vaak een vaste waarde in de winkelstraat. Maar toenemende concurrentie van prijsvechters als Action en grote webwinkels maakt het Blokker al jaren lastig.

Blokker zegt op de website dat klanten geen producten meer kunnen terugbrengen in ruil voor geld. Wel is het nog mogelijk om producten te ruilen. Ook verkoopt de keten geen cadeaubonnen meer. Klanten kunnen cadeaukaarten van Blokker nog wel inleveren, maar andere bonnen zoals die van de VVV niet. Verder is spaarpunten verzamelen of inwisselen tijdelijk niet meer mogelijk.

Op de site meldt Blokker ook tijdelijk geen nieuwe producten meer te laten leveren. Op de website kunnen mensen zien in welke winkel een bepaald product nog te koop is. Klanten die iets hebben besteld bij Blokker, krijgen hun producten wel.

Dode door ongeval op A28 bij Assen

ASSEN – Bij een ongeval op de snelweg A28 ter hoogte van Assen is maandagochtend een 44-jarige man uit Groningen om het leven gekomen.

De A28 (Groningen naar Zwolle) ging dicht bij Assen-West. Volgens de ANWB is de weg rond 13.40 uur weer opengegaan.

Volgens de politie waren er bij het ongeluk twee auto’s betrokken. Beide bestuurders raakten gewond, van wie er een later overleed. Zij waren de enige inzittenden van hun auto.

1...252627...482Pagina 26 van 482

LAATSTE NIEUWS

Fysieke belasting Schiphol nog steeds te hoog: last onder dwangsommen

DEN HAAG - De Nederlandse Arbeidsinspectie legt opnieuw maatregelen op aan bagage-afhandelaren op Schiphol. De fysieke belasting van de medewerkers is nog te hoog....

Oud-havenmedewerker aangehouden voor import grote partijen drugs

Fietser komt om door aanrijding met vrachtwagen in Sint Jansklooster

Na twintig jaar weer Scania’s in wagenpark S.C. van Ravenswaaij

A27 verkeersbord

Madlener vertrouwt op eigen plan voor bredere A27 bij Amelisweerd

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof