MOERDIJK – Op de Orionweg in Moerdijk is maandagmiddag, door nog onbekende oorzaak, een vrachtwagen gekanteld.
De vrachtwagen is geladen met een lading augurken.
De vrachtwagen kantelde bovenop een betonnen afzetting.
De chauffeur raakte lichtgewond maar hoefde niet met de ambulance naar het ziekenhuis.
De Orionweg is vanwege het ongeval afgesloten. Vrachtverkeer dat op het industrieterrein moet zijn wordt ter plaatse omgeleid.
WENEN – De Oostenrijkse president Alexander Van der Bellen heeft de leider van de radicaal-rechtse Vrijheidspartij (FPÖ) gevraagd een nieuwe coalitie te vormen. FPÖ-leider Herbert Kickl gaat naar verwachting praten met de christendemocratische Oostenrijkse Volkspartij (ÖVP).
De FPÖ werd bij de parlementsverkiezingen eind september de grootste partij van Oostenrijk. De regerende ÖVP probeerde een regering zonder radicaal-rechts te vormen, maar die poging mislukte zaterdag definitief. Bondskanselier Karl Nehammer (ÖVP) diende vervolgens zijn ontslag in.
Nehammer werd zondag opgevolgd door Christian Stocker. Hij maakte dezelfde dag bekend bereid te zijn met de FPÖ te praten over de vorming van een coalitie.
In het Franse departement Aisne zijn vandaag, maandag 6 januari, uitzonderlijke verkeersbeperkingen van kracht vanwege de weersomstandigheden. Volgens Febetra gelden deze beperkingen van 9.00 tot 16.00 uur en zijn ze van toepassing op nationale en departementale wegen.
In het departement Aisne geldt tot maandagmiddag 16:00 uur code oranje vanwege zware tot zeer zware windstoten.
De snelheidslimieten voor motorvoertuigen zijn aangepast:
Voor voertuigen met een totaal toegestaan gewicht van meer dan 3,5 ton is het inhalen verboden op het volledige wegennet van de Aisne, inclusief autosnelwegen, nationale en departementale wegen.
Febetra raadt bestuurders aan om rekening te houden met deze beperkingen en hun routes indien mogelijk aan te passen. De maatregelen zijn ingesteld om de verkeersveiligheid te waarborgen tijdens de huidige weersomstandigheden.
ZOETERMEER – De Belastingdienst en sociale partners hebben het convenant over de verblijfkostenvergoeding verlengd tot en met 31 december 2029. Transport en Logistiek Nederland (TLN) meldt dat deze overeenkomst ervoor zorgt dat de netto verblijfkostenvergoedingen, zoals vastgelegd in de cao voor beroepsgoederenvervoer en verhuur van mobiele kranen, vrijgesteld blijven van loonbelasting en premies.
Continuïteit voor werkgevers en werknemers
Het convenant, dat oorspronkelijk gold voor de periode 2021-2025, regelt dat de verblijfkostenvergoeding volledig gericht vrijgesteld is. Dit betekent dat werknemers deze vergoeding netto ontvangen, zonder inhouding van belastingen of premies. Door de verlenging blijft deze regeling ongewijzigd van kracht tot eind 2029.
Achtergrond en overleg
In het eerdere convenant was vastgelegd dat sociale partners in 2023 met de Belastingdienst in gesprek zouden gaan over de periode na 2025. Dit overleg was nodig vanwege een voorgenomen onderzoek van de Belastingdienst naar de werkelijke verblijfskosten van werknemers onderweg. Na maanden van gesprekken hebben sociale partners en de Belastingdienst overeenstemming bereikt over een verlenging van het bestaande convenant.
Belangrijke stap voor de sector
Met deze verlenging blijven de afspraken over verblijfkostenvergoeding conform de cao behouden, wat zowel werkgevers als werknemers duidelijkheid en continuïteit biedt. TLN benadrukt dat dit een belangrijke uitkomst is voor de sector, waarin verblijfskosten onderweg een essentieel onderdeel vormen van de arbeidsvoorwaarden.
De verlenging van het convenant zorgt ervoor dat werkgevers in de sector niet worden geconfronteerd met extra administratieve lasten of hogere kosten, terwijl werknemers verzekerd blijven van een netto vergoeding voor verblijfskosten.
WASHINGTON – Medewerkers van aankomend president Donald Trump lijken zijn plannen voor “universele” invoerheffingen af te zwakken. Volgens de Amerikaanse krant The Washington Post wordt achter de schermen momenteel gekeken naar heffingen die voor elk land zouden gelden, maar alleen voor cruciale importen.
Trump pleitte als presidentskandidaat nog voor heffingen van 10 tot 20 procent op alles wat in de Verenigde Staten wordt ingevoerd. The Washington Post heeft evenwel gehoord dat er binnen het team achter de aankomende president nu gepraat wordt over heffingen die alleen gelden voor sectoren die cruciaal worden geacht voor de nationale of economische veiligheid.
De krant voegt er wel aan toe dat er nog geen definitieve beslissingen zijn genomen. Het maken van de plannen voor het nieuwe presidentschap zou nog in volle gang zijn. Het team dat voor Trump de machtsoverdracht voorbereidt, wilde tegen The Washington Post geen commentaar geven.
Verspreid over de wereld wordt scherp gelet op alle mogelijke details van het nieuwe handelsbeleid van Trump. Economen vrezen dat de Amerikaanse importtarieven leiden tot een wereldwijde handelsoorlog en hogere prijzen die de inflatie weer aanwakkeren. Bij zo’n handelsoorlog is niemand gebaat, betoogde onder meer De Nederlandsche Bank (DNB) vorige maand nog.
Hoe alles daadwerkelijk uitpakt, hangt sterk af van de hoogte van de uiteindelijke invoertarieven en voor welke producten de heffingen precies gelden. Ook maakt het uit of de getroffen landen zullen terugslaan met hogere heffingen op Amerikaanse producten. Wanneer er een reeks tegenmaatregelen volgt, kan de situatie escaleren, met financiële onzekerheid en afnemend vertrouwen tot gevolg. De wereldeconomie zou dan nog sterker uiteenvallen in verschillende blokken van landen dan nu het geval is, schetste DNB al.
IJMUIDEN – De Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) kende in 2024 een relatief rustig jaar en hoefde minder vaak het water op om mensen en dieren in nood te redden dan de jaren hiervoor. Volgens een woordvoerder is er met 2053 oproepen “een nieuw laagterecord”. Hiervoor was 2017 met 2119 zoek- en reddingsoproepen het rustigst voor de KNRM, ‘coronajaar’ 2020 was met 2863 acties “extreem druk”.
“We kunnen het nog niet helemaal verklaren”, zegt de woordvoerder over de nieuwste cijfers, maar vaak heeft het aantal acties te maken met de weersomstandigheden en dan vooral in de weekenden. “Dat zijn vaak de drukste momenten. Als het weer dan stabiel en rustig is, hebben we weinig acties. Dat verandert als goed weer plotseling omslaat naar slecht weer, dan zien we het aantal acties toenemen.” Mogelijk heeft ook een preventiecampagne van dit jaar, die watersporters wijst op het belang van een goede voorbereiding, effect gehad.
De KNRM weet nog niet of het lage aantal acties komt doordat er in 2024 misschien minder mensen op het water waren in de recreatie- en visserijsector, waarvoor de organisatie voornamelijk in actie komt. Cijfers van Rijkswaterstaat moeten later duidelijk maken hoeveel vaarbewegingen er zijn geweest, gemeten aan de hand van het aantal brug- en sluisopeningen, aldus de KNRM-woordvoerder.
Met de acties op het water brachten de 45 reddingstations het afgelopen jaar 3016 mensen en 125 dieren in veiligheid langs de kust, op het IJsselmeer en op de Waddenzee. Daarnaast heeft de organisatie 103 lifeguards op de vier Friese Waddeneilanden. Hoewel het daar het afgelopen jaar drukker was, lag het aantal mensen dat daar in het water in de problemen kwam lager dan de afgelopen jaren, zegt de KNRM-woordvoerder. Op het strand hadden ze het wel druk, daar hielpen ze vooral mensen met bijvoorbeeld “een snee in de voet, kwallenbeet of wespensteek”.
Het Portugese transportbedrijf LASO heeft recent een uitdagend project afgerond in de regio Andalusië, Spanje. Tussen 14 oktober en 28 november transporteerde het bedrijf onderdelen voor zes windturbines naar het Los Barrios Windpark. De operatie, die zes weken in beslag nam, benadrukte LASO’s capaciteit om complexe logistieke uitdagingen aan te pakken.
Grootschalige operatie met 66 transporten
De operatie betrof in totaal 66 transporten van onderdelen afkomstig uit Aranda en Motril. Voorafgaand aan het transport werden uitgebreide route-evaluaties uitgevoerd om de veilige levering van de goederen te waarborgen. Onder de vervoerde onderdelen bevonden zich onder meer wieken, waarvoor gebruik werd gemaakt van de Super Wing Carrier, een gespecialiseerd transportvoertuig voor windenergiecomponenten.
Uitdagingen door slecht weer
De operatie werd bemoeilijkt door zware weersomstandigheden in november, waaronder hevige regen en harde wind, wat leidde tot een tijdelijke onderbreking van het project. Desondanks wist het team van circa 50 professionals, bestaande uit chauffeurs, verkeersbegeleiders, technici en ingenieurs, de klus succesvol te klaren.
Teamwerk en innovatie centraal
De projectcoördinator benadrukte het belang van samenwerking en maatwerkoplossingen:
“Dit project was uniek en bracht uitdagingen met zich mee die om specifieke oplossingen vroegen. Dankzij teamspirit, wederzijdse ondersteuning en samenwerking hebben we elk obstakel overwonnen en onze doelen behaald, ondanks de tegenslagen.”
Focus op uitmuntendheid
Met de succesvolle afronding van dit project toont LASO opnieuw zijn toewijding aan het leveren van maatwerkoplossingen voor complexe logistieke behoeften. Het bedrijf blijft zijn expertise inzetten om bij te dragen aan duurzame energieprojecten wereldwijd.
KAMPERLAND – In het Zeeuwse Kamperland is maandagochtend aan de Oost-Westweg een auto te water geraakt.
Een inzittende is uit het voertuig gehaald en in een ambulance behandeld, maar later overleden. De politie onderzoekt de toedracht van het incident.
Omdat er volgens de melder van het incident mogelijk meer mensen in de auto zaten, hebben duikers nog verder gezocht op de bodem. Daarbij is volgens de veiligheidsregio geen ander persoon aangetroffen.
Maandagochtend vroeg is een vrachtwagen op de Duitse A1 bij Hamburg, tussen Barsbüttel en Stapelfeld (Kreis Stormarn), tegen een brugpijler gebotst. Het incident leidde tot een volledige afsluiting van de snelweg in beide richtingen, waardoor lange files ontstonden. Een statisch onderzoek van de brug is momenteel aan de gang om de stabiliteit te beoordelen.
Oorzaak: Klapband
Volgens de Duitse politie werd het ongeluk waarschijnlijk veroorzaakt door een klapband, waardoor de met kippenmest beladen vrachtwagen van de weg raakte en tegen de brug botste. Door de impact verspreidde een groot deel van de lading zich over de snelweg, wat leidde tot schade aan meerdere voertuigen. Achttien mensen raakten lichtgewond; de vrachtwagenchauffeur bleef ongedeerd.
Brug en snelweg afgesloten
De getroffen brug, onderdeel van de L92 die Stapelfeld met Braak verbindt, is uit voorzorg afgesloten. Een statisch ingenieur onderzoekt de schade aan de constructie. Het is op dit moment niet duidelijk wanneer de brug en de snelweg weer toegankelijk zullen zijn.
Lange files en omleidingen
De afsluiting zorgt voor aanzienlijke verkeershinder. Richting Hamburg is er een vertraging van twee uur, terwijl het verkeer richting Lübeck ongeveer 45 minuten extra reistijd heeft. Verkeer wordt omgeleid via de U20 en alternatieve routes door Stemwarde, Braak en Siek.
Het is nog onbekend hoelang de afsluitingen zullen duren.
Nach einem Unfall ist die A1 zwischen Barsbüttel und Stapelfeld in beide Fahrtrichtungen voll gesperrt worden. Ein mit Kuhdung beladener Lkw sei aufgrund eines geplatzten Reifens gegen eine Brücke gefahren, teilte die Polizei mit. #NDRSH #KreisStormarn #A1 https://t.co/iVVduoBrlp
— NDR.de (@ndr) January 6, 2025
Lkw stößt gegen Brückenpfeiler und verteilt Gülle auf Fahrbahn: A1 komplett dicht. https://t.co/8X9VCjE5gW
— TAG24 NEWS Hamburg (@TAG24HH) January 6, 2025
AMSTERDAM – De gasvoorraden in Europa zijn steeds verder aan het dalen omdat het koudere weer zorgt voor meer energieverbruik voor verwarming. Volgens persbureau Bloomberg zijn de voorraden nu voor iets meer dan 70 procent gevuld, terwijl dat een jaar geleden rond dit tijdstip nog circa 86 procent was.
Daarmee raken de Europese gasvoorraden in het snelste tempo leeg in jaren. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat Europa deze winter zonder gas komt te zitten, kan het wel moeilijker worden om de voorraden voor het volgende stookseizoen voldoende aan te vullen. Naar verwachting dalen de voorraden de komende tijd nog verder door de komst van kouder winterweer in het noordwesten van Europa.
De Europese gasprijs ligt op het hoogste niveau in een jaar. De prijs op de toonaangevende gasbeurs in Amsterdam bedraagt nu ongeveer 48,50 euro per megawattuur. Dat komt mede door het stopzetten van de levering van Russisch gas aan Europa via Oekraïne op nieuwjaarsdag. Europa moet het nu stellen zonder deze leveringsbron, die goed was voor ongeveer 5 procent van de totale Europese gasvraag.
De gasprijs is ook gevoelig voor verstoringen bij leveringen uit onder meer Noorwegen, bijvoorbeeld door onderhoudswerkzaamheden aan installaties. Noorwegen is nu de belangrijkste gasleverancier aan Europa. Ook wordt veel vloeibaar gemaakt aardgas (lng) geïmporteerd uit de Verenigde Staten en het Midden-Oosten.
TEMSE – Begin december overhandigde DAF Trucks België samen met concessiehouder TH Trucks de sleutels van het laatste voertuig uit een bestelling van 24 trucks aan de Willy Naessens Group. De ceremonie vond plaats op het hoofdkantoor van de Belgische onderneming, die in 2022 werd uitgeroepen tot “Onderneming van het Jaar”. De levering markeert een succesvolle samenwerking tussen DAF en de transportafdeling van de groep, Transwinaton.
Divers aanbod voertuigen
De bestelling bestond uit een divers aanbod aan trucks, waaronder:
Deze variatie aan voertuigen weerspiegelt de brede transportbehoeften van de Willy Naessens Group, die actief is in onder meer bouw, logistiek en infrastructuur.
Vertrouwen en duurzaamheid centraal
Tijdens de overhandiging sprak Rogier van de Garde, Managing Director van DAF North West Europe, zijn waardering uit voor de langdurige samenwerking: “We zijn trots dat we al jaren een trouwe leverancier zijn voor Transwinaton. Het is inspirerend om te zien hoe de Willy Naessens Group inzet op diversificatie, innovatie en duurzaamheid. Met de keuze voor onze Nieuwe Generatie DAF trucks dragen we bij aan het verduurzamen van hun transportactiviteiten.”
Focus op innovatie en efficiëntie
De Nieuwe Generatie DAF trucks staan bekend om hun brandstofefficiëntie en geavanceerde technologieën, die bijdragen aan lagere CO2-uitstoot. Met deze investering onderstreept de Willy Naessens Group haar toewijding aan duurzaamheid en modernisering van haar transportvloot.
De aflevering van deze laatste truck sluit een belangrijke levering af en bevestigt opnieuw het wederzijdse vertrouwen tussen DAF Trucks en de Willy Naessens Group. Met deze voertuigen is de onderneming klaar om haar transportactiviteiten nog efficiënter en milieuvriendelijker te maken.
AMMERZODEN – In de eerste week van 2025 breidt transportbedrijf Jan Deckers zijn vloot uit met vijf nieuwe trekker-opleggercombinaties. Het gaat om DAF XG+ 480 FT 6×2-trekkers, gekoppeld aan Schmitz-koeltrailers die zijn uitgerust met de nieuwste technologie. Hiermee zet het bedrijf een stap richting duurzamer en efficiënter transport.
Focus op comfort en capaciteit
De DAF XG+ trekkers zijn ontworpen met oog voor comfort en functionaliteit. De cabine biedt ruime binnenmaten en een hoge stahoogte, ideaal voor chauffeurs die lange dagen onderweg zijn. Verder zijn de voertuigen voorzien van comfortabele stoelen, een extra breed matras, een standkachel en een standairco. De krachtige 480 pk-motor en de voorloopas zorgen voor een hoge laadcapaciteit en voorkomen overbelading.
Nieuwe generatie koeltrailers
De Schmitz-koeltrailers zijn uitgerust met geavanceerde Carrier HE17 koelmachines. Deze nieuwe generatie machines biedt meer capaciteit, is stiller en zuiniger in verbruik. Met twee liftassen, volledige LED-verlichting en een palletkist zijn de trailers optimaal voorbereid voor diverse logistieke uitdagingen. Opvallend is dat Jan Deckers als eerste in Nederland deze innovatieve koelmachines in gebruik neemt.
Duurzaam transport
Zowel de trekkers als de koeltrailers zijn ontworpen om brandstofverbruik te minimaliseren en CO2-uitstoot te reduceren. Dit sluit aan bij de ambitie van Jan Deckers om het transport groener en duurzamer te maken.
De nieuwe combinaties zijn een belangrijke stap richting milieuvriendelijker logistiek in 2025.
DEN BOSCH – Nicol Kremers wil haar ex Peter Gillis onder ede laten horen om te bewijzen dat ze een contract met hem onder dwang zou hebben getekend. Volgens die overeenkomst zou ze niets mogen zeggen over gebeurtenissen tijdens de relatie. Bij het tekenen daarvan maakte de SBS6-ster volgens Kremers “misbruik van omstandigheden”. Ze stelt dat ze herhaaldelijk slachtoffer is geweest van huiselijk geweld.
Kremers was maandag zelf niet in de rechtszaal in Den Bosch. Dat is volgens haar advocaten besloten in overleg met haar psycholoog. Ze stond achteraf wel buiten de pers te woord. “Ik heb dat voor mezelf gedaan. Ik kan Peter niet onder ogen komen”, zei ze.
Gillis was wel bij de zaak aanwezig. Zijn advocaten verzetten zich tegen het verzoek om getuigen te horen. Volgens hen is er sprake van een mediacircus en is het doel om Gillis “te framen en in een kwaad daglicht te zetten”.
Kremers’ advocaten ontkennen dat. Zij zeggen dat hun cliënt slachtoffer was van geweld en zich bedreigd en geïntimideerd voelde. Bij de totstandkoming van de overeenkomst zou Gillis daar misbruik van hebben gemaakt. Ze willen hem daarover horen. Ook een andere getuige zou kunnen verklaren over de druk die Kremers voelde. Daarnaast willen de advocaten een deskundige oproepen die kan beoordelen of zij wel in staat was om vrijwillig te tekenen.
De ex van de realityster kondigde eerder aan een boek uit te brengen over haar leven. Gillis wilde inzage in dat boek, maar de voorzieningenrechter wees dat af. Die bepaalde in november 2023 wel dat Kremers zich moest houden aan de geheimhoudingsafspraken. Kremers is naar eigen zeggen momenteel niet bezig met haar boek, maar vooral met de strafzaak waarin de twee nog steeds verwikkeld zijn. Gillis wordt daarin beschuldigd van mishandeling.
De strafzaak stond eerst gepland voor 2023, maar werd verplaatst. Het is onduidelijk wanneer de zaak wel plaatsvindt. “Ik wacht er al twee jaar op”, zei Kremers. “Ik wil dat het een keer klaar is, dat er wordt doorgepakt.”
Het stel dat bekend werd door de realityserie Massa is Kassa van SBS6 ging in februari 2023 uit elkaar. De bindende overeenkomst zou na de breuk getekend zijn. Volgens Kremers’ advocaten kreeg ze daar 5000 euro voor, om een auto van te kopen: “Een goedkope afkoop voor een eeuwig stilzwijgen.”
De rechter beslist over zes weken over de getuigenverzoeken.
BRUSSEL – Bij het kantoor van de Belgische premier Alexander De Croo is een man met een mes overmeesterd door de militaire politie. Er zijn geen gewonden gevallen. Meer details over het incident aan de Wetstraat 16 in Brussel zijn nog niet bekend.
Barend Leyts, directeur communicatie van De Croo, bevestigt de arrestatie en meldt dat de man is overgebracht naar het politiebureau. De Croo laat via Leyts weten dat hij “geschokt is door het incident”. “We volgen de situatie op de voet samen met de politie. We zijn opgelucht dat er bij het incident niemand gewond is geraakt”, aldus de premier.
De politie meldt dat de man omstreeks 10.00 uur werd opgepakt. Hij zou bedreigingen hebben geuit tegen het aanwezige militaire personeel. Volgens de politie is er momenteel nog geen duidelijkheid over de beweegredenen van de man.
Volgens VTM Nieuws heeft de man geprobeerd het kantoor binnen te dringen. Een cameraploeg van VTM Nieuws stond bij de Wetstraat 10, omdat daar onderhandelingen plaatsvinden voor een nieuwe federale regering. De aanwezige journalisten werden vanwege het incident door de militaire politie opgedragen naar binnen te gaan.
GOES – Elektrisch transport wordt steeds belangrijker in de overgang naar een duurzamere logistieke sector. Om bedrijven en chauffeurs in Zeeland kennis te laten maken met deze nieuwe technologie, start Dek Opleidingen een pilotproject met een elektrische vrachtwagen (E-truck). In samenwerking met Zeeland Connect, Impuls Zeeland en de Provincie Zeeland biedt het project een kans om ervaring op te doen met de inzet van een E-truck in dagelijkse werkzaamheden.
Praktische kennismaking met elektrisch transport
De overstap naar elektrisch transport brengt voor veel bedrijven en chauffeurs uitdagingen met zich mee, zoals onbekendheid met de technologie en de operationele inzet ervan. De E-truck pilot richt zich op het verlagen van deze drempels door praktische toepassingen te bieden, waaronder:
Samenwerking voor een duurzamere toekomst
De pilot is een gezamenlijke inspanning van regionale partners. Zeeland Connect deelt kennis en organiseert evenementen om de logistieke sector te informeren over elektrisch transport. Impuls Zeeland ondersteunt de ontwikkeling van het project en onderzoekt financieringsmogelijkheden om bedrijven te helpen bij de overstap naar duurzame oplossingen. De Provincie Zeeland biedt financiële steun, waarmee deze stap richting een emissievrije toekomst mogelijk wordt gemaakt.
Waarom een E-truck?
Met strengere milieuregels en de groeiende vraag naar duurzame logistiek is elektrisch transport geen verre toekomst meer. De pilot biedt bedrijven een laagdrempelige manier om ervaring op te doen met de operationele inzet van een elektrische vrachtwagen, zodat ze voorbereid zijn op toekomstige uitdagingen en kansen.
De E-truck pilot start op 1 februari 2025.
Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws, gratis vacatures, truckoccasions en vrachtuitwisseling.
© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof
