AZEWIJN – In het Gelderse Azewijn is een fietser omgekomen na een aanrijding met een auto. Dat gebeurde in de nacht van donderdag op vrijdag iets voor 02.30 uur op de N816.
Het slachtoffer is een 35-jarige man uit ‘s-Heerenberg, dat eveneens in de Achterhoek ligt.
Over de identiteit en situatie van de automobilist is niets bekendgemaakt. De politie onderzoekt nog hoe het ongeluk kon gebeuren.
ROTTERDAM – Cees de Keijzer (81) uit Maassluis ontving donderdag 25 juli het Sleepanker van (rijks)havenmeester René de Vries. De voormalige zeeman en gepensioneerd medewerker van Havenbedrijf Rotterdam kreeg de onderscheiding, omdat hij na zijn pensioen zich buitengewoon heeft ingezet om de Rotterdamse haven te promoten.
De Keijzer organiseerde bunkercongressen, schreef aan de tiendelige serie ‘Mooie schepen en banen’ en is al twintig jaar voorzitter van de World Ship Society, afdeling Rotterdam.
Het Sleepanker is een onderscheiding van de haven van Rotterdam voor personen die een uitzonderlijke bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van de Rotterdamse haven.
World Ship Society bruist
In 2004 ging Cees de Keijzer met pensioen, maar bleef zich enthousiast inzetten voor de haven van Rotterdam. Zes jaar gaf hij als voorzitter leiding aan de International Bunker Conference. Sinds november 2004 is hij voorzitter van de World Ship Society, afdeling Rotterdam. De vereniging van ‘scheepsliefhebbers’ bruist.
Het ledenaantal neemt nog steeds toe; vorig jaar van 375 naar 420. Havenmeester De Vries dankte Cees ook voor zijn positieve en duidelijke manier waarop hij als expert namens de World Ship Society de pers te woord staat bij vaak ingewikkelde kwesties.
PARIJS – De Franse veiligheidsdiensten zoeken naar de daders van de “criminele daden” op de hogesnelheidslijnen in het land, meldt demissionair premier Gabriel Attal. Hij schrijft op X dat de “sabotage-acties tegen de spoorwegen voorbereid en gecoördineerd waren”.
De gevolgen voor het spoorwegnet zijn “groot en ernstig”. Attal laat ook weten dankbaar te zijn voor de brandweerlieden die op de getroffen locaties in actie zijn gekomen en de medewerkers van de Franse spoorwegmaatschappij SNCF die de reparaties uitvoeren.
Het is nog niet duidelijk wanneer de treinen weer normaal kunnen rijden. Het verkeer blijft volgens SNCF ook in het weekend verstoord. Attal zegt de woede van Fransen te delen en hun geduld te waarderen.
ROTTERDAM – Op 9 februari 2024 is een vrachtwagenchauffeur van Schenk Tanktransport uit Papendrecht op staande voet ontslagen nadat hij het ‘dodemanssysteem’ had gesaboteerd. Dat blijkt uit stukken van de rechtbank Rotterdam.
De Roemeense chauffeur werd tijdens het lossen in de gaten gehouden door een Regional Driver Trainer van Air Products. Deze constateerde dat de chauffeur zich tijdens het lossen in de cabine van de tankwagen bevond en het ‘dodemanssysteem’ had gemanipuleerd door met draden de functie hiervan te overbruggen waardoor het systeem zijn functie verliest en daarmee de veiligheidsprocedure omzeild.
Volgens Schenk rechtvaardigt het manipuleren van verschillende veiligheidssystemen het ontslag op staande voet. De chauffeur was het echter niet eens met het ontslag en stapte naar de rechter.
Een ontslag op staande voet is gerechtvaardigd indien er sprake is van een ‘dringende reden’. De dringende reden bestaat er volgens Schenk uit dat de chauffeur de dodemansknop van zijn vrachtwagen heeft omzeild/gemanipuleerd door middel van het overbruggen ervan met een stroomdraad aan de binnenzijde van de unit.
De dodemansknop is een knop die zich op de controle-unit aan de achterkant van de tankwagen bevindt, van welke kant ook de lossing van CO2 plaatsvindt. Deze knop moet tijdens het lossen door de tankwagenchauffeur iedere drie minuten een keer ingedrukt worden.
Als de dodemansknop niet op tijd wordt ingedrukt, zal de bodemafsluiter automatisch sluiten en wordt de lossing (om veiligheidsredenen) onderbroken. Dit gebeurt vanwege het gevaar dat er voor de chauffeur en de omgeving kan ontstaan als tijdens het lossen iets misgaat en er CO2 ontsnapt.
Volgens Schenk hoefde de chauffeur door het aanleggen van een stroomdraad de dodemansknop niet elke drie minuten in te drukken. Het is voor Schenk onbegrijpelijk en onaanvaardbaar dat een chauffeur een systeem, dat dient voor de eigen veiligheid en ook de veiligheid van de (directe) omgeving, bewust onklaar heeft gemaakt.
Dit rechtvaardigt volgens haar een ontslag op staande voet. Schenk heeft haar werknemers ook gewaarschuwd, dat op het manipuleren van de dodemansknop ontslag op staande voet zou volgen.
De chauffeur erkent voor de rechter inderdaad dat hij de dodemansknop heeft omzeild/gemanipuleerd. Gelet hierop is zijn eerdere stelling dat hij niet wist hoe hij met de dodemansknop moest omgaan toen hij de nieuwe trailer op 11 januari in gebruik nam, en dat een instructie van Schenk ontbrak. niet geloofwaardig, aldus de rechter.
De chauffeur vindt dat juist de verplichting van Schenk om in de buurt van de dodemansknop te verblijven tijdens het lossen een gevaarlijke situatie creëert, omdat hij de dodemansknop elke minuut moet indrukken en daardoor te ver van de noodknop staat, die zich aan de zijkant van de vrachtwagen bevindt.
Volgens Schenk wordt het systeem echter niet na één maar na drie minuten uitgeschakeld als niet binnen die tijd op de dodemansknop wordt gedrukt, is het niet nodig recht achter de trailer te wachten om de knop elke drie minuten te kunnen indrukken, maar is het voldoende om in de nabijheid van de trailer te blijven. Bovendien zijn de chauffeurs volgens Schenk ook uitgerust met andere veiligheidsattributen, zoals beschermende kleding en zuurstof- en CO2-meters.
Nu de dodemansknop er is voor de veiligheid van de chauffeur en de omgeving, de chauffeur deze knop, ofschoon hij wist dat Schenk het voorgeschreven gebruik hiervan verplichtte, bewust heeft omzeild/gemanipuleerd en de chauffeur was gewaarschuwd dat het omzeilen van de knop tot direct ontslag leidt, is de kantonrechter van oordeel dat er sprake is van een dringende reden.
Van Schenk, voor wie veiligheid heel belangrijk is, kan redelijkerwijs niet worden gevergd dat zij de arbeidsovereenkomst met de chauffeur laat voortduren. Dat de chauffeur verantwoordelijk is voor een gezin met twee kinderen en hij 2,5 jaar goed functioneerde is, in het licht van de aard en ernst van de dringende reden, niet van dien aard dat een ontslag op staande voet niet gerechtvaardigd is, aldus de rechtbank.
Wel had Schenk onterecht 26 uren onbetaald verlof ingehouden. Deze moet Schenk alsnog nabetalen. De chauffeur die de rechtszaak aanspande moet de proceskosten betalen.
PARIJS – Een groep van meer dan vijftig Nederlandse goudenmedaillewinnaars ondervindt nog niet veel hinder van brandstichtingen langs het Franse spoor richting Parijs.
De trein waarin ze reizen, heeft een alternatieve route gekozen. Volgens een woordvoerster van sportkoepel NOC*NSF komen ze met ongeveer een uur vertraging aan in de hoofdstad van Frankrijk.
De goudenmedaillewinnaars vertrokken vrijdag rond 08.00 uur vanuit Rotterdam naar Parijs, waar vrijdag de Olympische Spelen met een openingsceremonie op de Seine beginnen. Zij waren de afgelopen 56 jaar succesvol van de Spelen van 1968 in Mexico-Stad tot en met de laatste Spelen in Tokio. Zaterdag zijn ze eregast bij de feestelijke opening van het TeamNL Huis. Nederland won tot nu toe 149 gouden medailles op de Spelen.
Internationale treinen van Eurostar tussen Nederland en Parijs ondervinden vrijdag vertraging of zijn geannuleerd door brandstichtingen langs het Franse spoor. Een woordvoerder van de ANWB meldt dat de hinder naar verwachting het hele weekend aanhoudt. Hoe groot de problemen zijn, is nog niet duidelijk en dit zal volgens hem per traject verschillen, maar de sabotageactie zal in ieder geval de komende dagen impact hebben.
Een woordvoerster van NOC*NSF kan nog niet aangeven of Nederlandse deelnemers aan de Spelen vrijdag problemen ondervinden door de situatie op het Franse spoor. Ze weet dat er vrijdag nog zestien deelnemers aan verschillende sporten met de trein naar Parijs willen.
DEN HAAG – Wolven vallen steeds vaker schapen en andere dieren aan. In de eerste drie maanden van dit jaar zijn 267 aanvallen op dieren vastgesteld, in dezelfde periode van 2023 waren dit er nog 77. Dat zijn er ruim drie keer zoveel. In vrijwel alle gevallen hadden de landeigenaren geen hek of prikkeldaad om hun grond staan of andere preventieve maatregelen genomen om schade door wolven tegen te gaan.
Dat blijkt uit een analyse van het ANP op basis van gegevens van BIJ12. Deze organisatie handelt voor de provincies wolvenzaken af.
De meeste aanvallen vonden plaats in Ooststellingwerf, een Friese gemeente op de grens met Drenthe. Daar zijn in 2024 tot nu toe al 39 aanvallen vastgesteld.
Veluwe
Over het algemeen slaat de wolf het vaakst toe in gemeenten op en rondom de Veluwe, zoals in de gemeenten Ede (27 keer) en Elburg (22 keer). Gelderland telt na drie maanden al meer bevestigde aanvallen dan in heel 2023. In de periode van januari tot en met maart vonden daar 138 aanvallen plaats, tegenover 112 in heel 2023.
Het aantal aanvallen kan in werkelijkheid nog hoger zijn. Het is namelijk niet verplicht om een aanval aan BIJ12 door te geven. Ook zijn alleen aanvallen meegeteld waarbij helemaal zeker is dat de schade door een wolf is aangericht.
Meer wolven
Dat wolven steeds vaker toeslaan, komt doordat er ook steeds meer wolven in Nederland leven. “Anderhalf jaar geleden telden we 29 wolven, afgelopen winter waren het er 51”, vertelt een woordvoerster van BIJ12.
“We zien ook dat er nog te weinig maatregelen worden genomen om te voorkomen dat een wolf schade kan aanrichten.” Van de wolvenaanvallen in de eerste drie maanden van dit jaar hadden ruim negen op de tien landeigenaren niet de maatregelen genomen die BIJ12 aanraadt. In meerdere provincies zijn subsidies beschikbaar om preventieve maatregelen te installeren.
Begin deze maand verdween een hond in Leusden door een vermoedelijke wolvenaanval. Een week later werd een meisje in hetzelfde gebied door een wolf gebeten. Incidenten met mensen en huisdieren komen niet in aanmerking voor een tegemoetkoming en worden daarom ook niet meegenomen.
Den Engelsen Bedrijfswagens viert dit jaar zijn vijfjarig jubileum met de onthulling van een bijzondere jubileumtruck.
De basis van de jubileumtruck vormt een 640 pk sterke MAN TGX 18.640 met luchtvering rondom en de extra ruime GX-cabine, voorzien van vele comfortopties voor de chauffeur. Hoewel de MAN TGX van zichzelf al indrukwekkend is, bracht Van der Heijden Truckstyling de truck naar een geheel nieuw niveau.
De stoere voorkant is uitgerust met een onderlip, klassieke zonneklep, een traditionele lichtbak, verstralers, zwaailampen verwerkt in dakspoiler, luchthoorns en meegespoten Michelin-poppetjes. Aan de achterkant is de cabine gladgetrokken en voorzien van een custom slangenrek, staande uitlaatpijpen, traanplaatafdekking en een Deense bumper.
Wat deze truck extra speciaal maakt, is het unieke custom spuitwerk in de huisstijlkleuren van Den Engelsen, verzorgd door TCD (Truck Color Design) uit Kelpen-Oler. Dit spuitwerk zorgt voor een opvallende en indrukwekkende verschijning die het jubileum van Den Engelsen Bedrijfswagens op passende wijze onderstreept.
De jubileumtruck zal de komende weken te zien op diverse truckerfestivals.
Den Engelsen Bedrijfswagens is gespecialiseerd in MAN en Volkswagen bedrijfswagens. Het familiebedrijf werd opgericht in 2019 na de overname van vier MAN-vestigingen en het Volkswagen Bedrijfswagencentrum in Eindhoven van Pon. Inmiddels heeft Den Engelsen vijf MAN vestigingen in Zuidoost-Nederland.
Het bedrijf biedt een compleet aanbod van diensten, waaronder verkoop, levering en onderhoud van bedrijfswagens en praktische rijvaardigheidstrainingen. Daarnaast is het bedrijf de afgelopen jaren uitgebreid met Den Engelsen Verhuur en Den Engelsen Top Used. Hierdoor kan het bedrijf nu ook verhuurdiensten, in- en verkoop van gebruikte voertuigen, en rijvaardigheidstrainingen aanbieden.
STUTTGART – Het Duitse automerk Mercedes-Benz heeft in het tweede kwartaal van dit jaar minder voertuigen verkocht. Het concern wijt de daling aan de sterk afgenomen verkoop van elektrische auto’s en een afnemende vraag in China.
Mercedes voegt zich daarmee bij een groeiende lijst van autofabrikanten die worstelen met een zwakkere vraag in China en een daling van de verkopen van elektrische auto’s in Europa.
In Europa wordt de vraag gedrukt doordat overheden zijn begonnen de subsidies op de aanschaf van elektrische auto’s te verminderen of te beëindigen. Alleen BMW, de grootste rivaal van Mercedes, wist de dalende verkooptrend in Europa te doorbreken met de introductie van verschillende nieuwe elektrische modellen.
De wereldwijde verkoop van personenauto’s van Mercedes-Benz daalde afgelopen kwartaal met 3,7 procent tot ongeveer 496.700 voertuigen in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. De verkoop van volledig elektrische voertuigen nam met een kwart af. De kwartaalwinst daalde met 19 procent tot 4 miljard euro. Het concern schroefde ook de verwachting voor de winstmarge dit jaar licht terug.
Mercedes heeft ook zijn elektrificatieplannen teruggeschroefd om weer meer te investeren in voertuigen met verbrandingsmotoren, die meer geld opleveren. Wel brengt het bedrijf nieuwe volledig elektrische modellen op de markt, nadat de eerste generatie elektrische auto’s van het concern niet aan de verwachtingen had voldaan.
PARIJS – Internationale treinen van Eurostar tussen Nederland en de Franse hoofdstad Parijs doen er vrijdag 1,5 uur langer over door brandstichtingen langs het Franse spoor. Meerdere treinen zijn geannuleerd, meldt een woordvoerder van het spoorwegbedrijf.
“Door gecoördineerde sabotage in Frankrijk, die gevolgen heeft voor de hogesnelheidslijn tussen Parijs en Lille, worden vrijdag 26 juli alle hogesnelheidstreinen van en naar Parijs omgeleid via de klassieke lijn”, aldus Eurostar. Klanten kunnen kosteloos hun reis annuleren of aanpassen. Ook kunnen ze hun geld terugkrijgen, meldt Eurostar.
Ook de ANWB waarschuwt reizigers richting de Franse hoofdstad voor de hinder. Veel treinen vallen uit in Frankrijk door verschillende branden langs het spoor, meldt ANWB Europa op X. In Parijs starten vandaag de Olympische Spelen.
Een woordvoerder van de ANWB laat weten dat de hinder naar verwachting het hele weekend gaat duren. Hoe groot de problemen zijn is nog niet duidelijk en dit zal volgens hem per traject verschillen, maar de sabotageactie zal in ieder geval de komende dagen “impact” hebben.
ROTTERDAM – De Heinenoordtunnel tussen Rotterdam en het zuidwesten van het land is de komende weken dicht. Ook de A4 tussen de knooppunten Zoomland en Sabina is ruim een week afgesloten. In de tunnel en op de weg vinden gelijktijdig werkzaamheden plaats.
De Heinenoordtunnel net ten zuiden van Barendrecht gaat vrijdagavond om 22.00 uur in beide richtingen dicht. De werkzaamheden in de tunnelbuizen duren tot de vroege ochtend van vrijdag 9 augustus.
Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers in de richting van de Hoeksche Waard gebruik te maken van de omleidingen via de A16 en de N217. Verkeer met bestemming Zierikzee en Bergen op Zoom kan via de A16, A17 en A59 rijden.
De vorig jaar begonnen opknapbeurt van de tunnel onder de Oude Maas duurt naar verwachting nog tot eind dit jaar.
De A4 tussen Bergen op Zoom en knooppunt Sabina in de buurt van Willemstad is gesloten tot maandagochtend 5 augustus. Automobilisten kunnen daardoor tot een uur vertraging oplopen, waarschuwt Rijkswaterstaat.
MANILLA – De Filipijnse kustwacht is een milieuramp aan het voorkomen door 1,4 miljoen liter stookolie van een gezonken tanker voor de kust te lossen. Er is olie vrijgekomen, maar volgens een woordvoerder is de lekkage “minimaal”.
De MT Terra Nova zonk donderdagochtend tijdens slechte weersomstandigheden in de Baai van Manilla, waarbij een van de bemanningsleden om het leven kwam. De zestien anderen zijn in veiligheid gebracht.
Er is een olievlek van meerdere kilometers waargenomen. Volgens de kustwacht lijkt het te gaan om dieselbrandstof die werd gebruikt om de tanker aan te drijven.
“Er lekt geen olie uit de tank zelf, dus we racen tegen de klok om de olie af te tappen zodat we een milieuramp kunnen voorkomen”, aldus de woordvoerder. Hij waarschuwt dat de ergste olieramp in de Filipijnse geschiedenis zou ontstaan als de stookolie vrijkomt.
De kustwacht heeft zichzelf zeven dagen gegeven om de 1,4 miljoen liter stookolie over te pompen. Zodra de weersomstandigheden verbeteren, gaan duikers het water in om de positie van de tanker te inspecteren zodat de operatie kan beginnen.
UTRECHT – VodafoneZiggo heeft in het tweede kwartaal opnieuw veel klanten met een vaste internetaansluiting verloren, in totaal 27.400. Die daling is in lijn met de afname in voorgaande kwartalen.
Het telecombedrijf spreekt van een consumentenmarkt die nog altijd “zeer concurrerend” is. Het aantal zakelijke internetaansluitingen zat wel in de lift, daarvan kwamen er in de maanden april tot en met juni 4800 bij.
Verder bleef het aantal consumenten met een mobiel abonnement stabiel op 3,3 miljoen. Op de zakelijke markt verloor VodafoneZiggo 18.500 klanten, wat volgens het bedrijf te maken had met het verlopen van contracten met lokale overheden. De omzet binnen dit segment groeide desondanks, met 1,5 procent op jaarbasis.
De totale omzet voor VodafoneZiggo steeg met eenzelfde percentage tot ruim 1 miljard euro. De operationele winst nam met 8,2 procent toe tot 482 miljoen euro. Die stijging schrijft VodafoneZiggo toe aan onder meer de lagere operationele kosten, waaronder die voor energie. Voor het hele jaar verwacht VodafoneZiggo een lichte groei van de operationele winst ten opzichte van 2023. “Met deze resultaten ligt het telecombedrijf volledig op koers om de financiële doelstellingen voor 2024 te realiseren”, stelt het bedrijf.
PARIJS – De Franse spoorwegen (SNCF) zijn naar eigen zeggen in de nacht van donderdag op vrijdag het doelwit geweest van sabotageacties.
Hierdoor is het treinverkeer met hogesnelheidstreinen van Parijs naar het westen, het noorden en het noordoosten erg moeilijk geworden.
Veel tgv’s rijden niet of moeten over oudere spoorlijnen een omweg maken.
BEUSICHEM – Vrijdagochtend om 06.15 uur is op de kruising met de Ringelpoelweg in Beusichem een vrachtwagen tegen een boom en zeecontainer gereden,
De chauffeur van de vrachtwagen is mogelijk onwel geworden.
De chauffeur is ter plaatse gereanimeerd en vervolgens met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.
CAPELLE AAN DEN IJSSEL – Twee derde van de Nederlandse huiseigenaren verwacht dat de waarde van een koopwoning binnen nu en vijf jaar steeds sterker afhankelijk wordt van het energielabel. Dat blijkt uit onderzoek van hypotheekadviseur De Hypotheker.
Na een lange periode waarin het aantal hypotheekaanvragen voor woningverbetering daalde door de gestegen hypotheekrente, is sinds begin dit jaar een kentering zichtbaar. In de eerste helft van dit jaar steeg het aantal hypotheekaanvragen voor het verbouwen of verduurzamen van de woning met ruim 13 procent.
Twee derde van de huiseigenaren geeft in het onderzoek aan dat ze hun woning na aankoop al deels hebben verduurzaamd. Eén op de acht deed dat zelfs al voor de aankoop. Dat betekent per saldo dat 79 procent van de huiseigenaren in een verduurzaamde woning woont.
Energiekosten
De belangrijkste redenen om te verduurzamen zijn besparingen op de energiekosten, op afstand gevolgd door het vergroten van het wooncomfort. Veel huizenbezitters kiezen voor de plaatsing van zonnepanelen, dubbelglas, ledverlichting, energiezuinige apparaten en vloer-, dak- en spouwmuurisolatie. Ruim acht op de tien mensen met een koopwoning zeggen zich er goed bewust van te zijn dat zij de waarde van hun huis kunnen verhogen door het te verduurzamen.
Naast een lagere energierekening speelt ook het energielabel een steeds grotere rol. Dat wordt extra versterkt nu sinds 1 januari 2024 het maximale te lenen bedrag afhankelijk is van het energielabel. Hoe beter het label, hoe hoger de maximale hypotheek. Minstens de helft van de Nederlandse huizenbezitters vindt financiële prikkels erg belangrijk bij verduurzaming, blijkt uit het onderzoek. Dat geldt ook voor de mate waarin zij een beroep kunnen doen op financiële regelingen.
Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!
Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright
© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof
