Clicky

zaterdag 2 november 2024 - 09:36 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 21

Bonden voelen zich gesteund in kritiek op loonoffer bij KLM

DEN HAAG – Vakbonden voelen zich gesteund door een rapport over de reddingsoperatie voor KLM tijdens de coronapandemie. De Nederlandse staat eiste in ruil voor 3,4 miljard euro aan financiële steun dat werknemers van de luchtvaartmaatschappij een loonoffer zouden doen. De bonden waren woedend dat ze daar niet vanaf het begin over mee mochten praten, en onderzoekers van consultancybureau EY geven ze nu gelijk.

In hun evaluatierapport over de redding van KLM schrijft EY dat het inderdaad beter was geweest als de vakbonden eerder betrokken zouden zijn geweest bij gesprekken over een versobering van de arbeidsvoorwaarden.

“We hebben ons jarenlang moeten verweren tegen de publieke en politieke kritiek op onze opstelling. Wij waren ervan overtuigd dat de werkwijze alsook de inhoud van bepaalde voorwaarden van het toenmalige kabinet onjuist waren. Wij voelen ons met de conclusies van de externe evaluatiecommissie en ook EY gesteund”, schrijven de vakbonden VNC (cabinemedewerkers), VNV (piloten) en NVLT (grondmedewerkers). Ook De Unie en de Vereniging voor KLM Professionals onderschrijven het statement.

Vakbonden dienden eind 2020 een klacht in bij de International Labour Organization (ILO). Ze vonden dat de Staat zich met de eis tot loonmatiging onterecht had bemoeid met onderhandelingen tussen vakbonden en een werkgever over arbeidsvoorwaarden. Ook de VN-organisatie oordeelde bijna anderhalf jaar later dat de Staat de bonden eerder had moeten betrekken bij die gesprekken over een loonoffer.

Het kabinet vond dat dit oordeel geen juridische gevolgen had voor de geldigheid van voorwaarden aan het miljardenpakket. Maar KLM zelf voelde zich wel gedwongen meer tegemoet te komen aan cao-eisen van vakbonden.

Druk vanuit de Staat op groepen werknemers om in te stemmen met een versobering van de arbeidsvoorwaarden zorgde ook voor spanningen, schrijft EY. Het zou hebben geleid tot polarisatie en “bedreigingen richting werknemers en werknemersorganisaties.”

AVROTROS doet mee aan Eurovisie Songfestival maar zonder Joost Klein

HILVERSUM – AVROTROS doet volgend jaar mee aan het Eurovisie Songfestival in Zwitserland. Dat maakte de omroep woensdagavond bekend. Na maandenlange gesprekken met de organiserende European Broadcasting Union (EBU) stelt de omroep dat er “voldoende garanties” zijn dat er structurele veranderingen worden doorgevoerd bij het muziekfestival. Joost Klein is de kans geboden om opnieuw mee te doen na zijn diskwalificatie eerder dit jaar, maar hij heeft hiervoor bedankt.

Na de editie van dit jaar in Malmö, waar Klein werd gediskwalificeerd na een incident achter de schermen, drong AVROTROS samen met andere landen aan op structurele veranderingen voor en achter de schermen van het songfestival. De EBU heeft bijvoorbeeld ingestemd met het aanstellen van een zogenoemde safety manager in de omgeving van de artiesten, het ernstig terugdringen van filmen achter de schermen en een ruimte achter de schermen waar artiesten niet gestoord kunnen worden.

“AVROTROS blijft dit proces nauwlettend volgen, maar is hoopvol en heeft vertrouwen in de vernieuwing van het grootste muziekfestival van Europa”, meldt de omroep in een verklaring. AVROTROS heeft de inschrijving voor deelname namens Nederland aan het songfestival geopend. Geïnteresseerde artiesten, componisten en tekstschrijvers kunnen zich tot en met vrijdag 22 november inschrijven.

De gesprekken die AVROTROS en de EBU afgelopen tijd voerden, gingen vooral over de “onnodige en disproportionele” diskwalificatie van Klein. De Nederlander mocht in mei niet meedoen aan de finale van het songfestival na een aanvaring met een cameravrouw. Half augustus werd bekend dat de Zweedse aanklager hem niet zal vervolgen voor bedreiging om een gebrek aan bewijs. Ook wilde AVROTROS het met de EBU hebben over de vele klachten over een onveilige sfeer achter de schermen van het muziekevenement. De Nederlandse delegatie wilde een nieuwe deelname pas toezeggen nadat de songfestivalorganisatie veranderingen had doorgevoerd.

Qbuzz mag van rechter bestelling 45 bussen bij Ebusco annuleren

UTRECHT – Qbuzz mag de order van 45 elektrische bussen bij Ebusco annuleren. Dit meldt de rechtbank in Utrecht woensdag, nadat Ebusco een kort geding had aangespannen tegen Qbuzz. De bussen zijn al gemaakt en de meeste zijn al klaar om geleverd te worden, maar Qbuzz wilde de order annuleren omdat Ebusco te laat was met het leveren van de voertuigen. De bussenbouwer wilde via de rechter afdwingen dat Qbuzz de bussen toch betaalt

Het oordeel van de rechter vergroot de zorgen van de Deurnese bussenfabrikant. Ebusco heeft last van productieproblemen, waardoor de verliezen dit jaar zo sterk zijn opgelopen dat analisten vrezen voor het voortbestaan van het bedrijf. Het verlies van de order van Qbuzz legt volgens Ebusco flinke druk op de financiën.

Om de financiën op de korte termijn op peil te houden, heeft Ebusco de productie “grotendeels” stilgelegd in afwachting van de uitkomst van de rechtszaak en het voltooien van het uitgeven van nieuwe aandelen bij aandeelhouders. Donderdag stemmen aandeelhouders of zij hiervoor goedkeuring geven.

Dat Qbuzz de overeenkomst van de rechter mag ontbinden, komt doordat Ebusco zich niet houdt aan de vaststellingsovereenkomst. Daarin staat dat Qbuzz de overeenkomst mag opzeggen als Ebusco de bussen niet op tijd levert en Qbuzz de langere levertijd onredelijk vindt. Ook bestaat volgens de rechter “het ernstige vermoeden” dat Ebusco de onderhoudsverplichtingen en verstrekte garanties niet zal nakomen.

Ebusco moest in eerste instantie de bussen in maart dit jaar aan Qbuzz leveren volgens de afspraken. Toen duidelijk werd dat Ebusco dit niet zou halen, spraken de bedrijven af dat Qbuzz ze uiterlijk op 1 september zou krijgen. Later liet Ebusco weten dat de eerste bussen pas in de week van 28 oktober geleverd kunnen worden en de rest begin 2025. Voor Qbuzz was dit de aanleiding om de deal op te zeggen.

De rechter benadrukt dat Qbuzz zelf ook een verplichting heeft richting de eigen opdrachtgever om op tijd te kunnen rijden met de nieuwe bussen. De vervoerder heeft ze vanaf 15 december nodig voor de nieuwe dienstregeling.

Verder heeft de rechter geoordeeld dat Qbuzz beslag mocht leggen op een van de rekeningen van Ebusco. De streekvervoerder deed dit omdat Ebusco ruim 1,2 miljoen euro moet betalen om “vertragingsschade”.

Qbuzz wil niet reageren op het vonnis. Het bedrijf rijdt onder andere in Groningen, Drenthe en rond de stad Utrecht onder de naam U-OV.

Doden en gewonden bij terreuraanslag op fabriek Turkish Aerospace Industries bij Ankara [+video]

ANKARA – Bij de terreuraanslag op een Turks defensiebedrijf in de buurt van de Turkse hoofdstad Ankara zijn zeker vier doden en veertien gewonden gevallen. President Recep Tayyip Erdogan heeft dat meegedeeld.

De Turkse minister van Binnenlandse Zaken meldde dat ook twee aanslagplegers, een man en een vrouw, zijn gedood. Het is onduidelijk of dat alle daders zijn. Drie gewonden zijn er volgens hem ernstig aan toe.

De aanslag was bij een fabriek van Turkish Aerospace Industries (TUSAS), een van de belangrijkste defensie- en luchtvaartbedrijven van Turkije. Wie erachter zit, is niet bekend.

Er waren meerdere explosies en schotenwisselingen te horen. Beelden in Turkse media toonden gewapende personen die over het terrein liepen. Nieuwszenders die live uitzonden werden gedwongen hun uitzendingen te stoppen nadat de Turkse mediawaakhond een verbod had opgelegd op het tonen van beelden van de locatie.

NAVO-chef Mark Rutte veroordeelde de aanslag en zei dat het militaire bondgenootschap de ontwikkelingen nauwgezet volgt. Erdogan is momenteel in het Russische Kazan voor een topconferentie. Daar sprak hij met de Russische president Vladimir Poetin, die zijn medeleven heeft betuigd.

TUSAS maakt onder meer drones en het eerste in Turkije ontwikkelde gevechtsvliegtuig.

PVV en NSC vinden uitweg uit ruzie: noodwet van tafel

DEN HAAG – De asielnoodwet waarmee het parlement buitenspel zou worden gezet, lijkt van tafel. PVV en NSC zijn het hierover eens geworden. Er wordt op dit moment over het compromis met de andere twee coalitiepartijen, die nog moeten instemmen, gesproken in het Catshuis.

Er zou een gewone asielnoodmaatregelenwet komen, bevestigen ingewijden na berichtgeving van de NOS. Daarin moet onder meer komen dat asielvergunningen voor onbepaalde tijd worden afgeschaft en vergunningen voor bepaalde tijd maar voor drie in plaats van vijf jaar worden verstrekt. Nareizen door meerderjarige kinderen en ongehuwde partners zou onmogelijk worden. Veroordeelde asielzoekers zouden gemakkelijker hun verblijfsstatus kunnen verliezen. Het is de bedoeling sommige Syriërs nog dit jaar te kunnen terugsturen naar hun land, door bijvoorbeeld de hoofdstad Damascus veilig te verklaren.

Ook de opvang van asielzoekers moet verder versoberd worden, staat volgens de Haagse bronnen in de nieuwe plannen. Gemeenten krijgen niet langer opdracht om huizen vrij te maken voor mensen van wie de asielaanvraag is gehonoreerd. Deze zogeheten statushouders zouden uit azc’s worden overgebracht naar sobere opvang. Die mogen ze niet weigeren.

Vanaf eind november moeten er weer controles komen aan de grens. Daarvoor wordt een noodclausule gebruikt uit het Schengenverdrag, dat regelt dat mensen tussen Europese landen vrij kunnen reizen. Net als bijvoorbeeld Duitsland wil Nederland ‘irreguliere migranten’ aan de grens dan meteen terugsturen.

De strengere maatregelen zijn bedongen door de PVV, die moet slikken dat het kabinet ervan afziet om het noodrecht in te roepen. Die noodgreep, waarbij asielminister Marjolein Faber kan ingrijpen zonder het parlement daarvoor vooraf om instemming te vragen, was onverteerbaar voor coalitiepartner NSC. Ook de Eerste Kamer, die het kabinet naderhand wel om goedkeuring zou moeten vragen, gaf al een waarschuwing af.

Nu PVV-leider Geert Wilders zijn knopen heeft geteld en het omstreden noodrecht van tafel is, verwachten ingewijden geen belangrijke obstakels meer. Coalitiegenoten VVD en BBB hebben steeds gezegd dat de inhoud belangrijker is dan de vorm. Omdat het regeerakkoord wordt gewijzigd moeten ook de fracties instemmen, maar dat moet volgens een bron ook geen punt zijn. De NSC-fractie, die geldt als de roerigste, maakte met name bezwaar tegen het noodrecht en niet tegen strenger asielbeleid an sich.

NAVO heeft bevestiging van Noord-Koreaanse militairen in Rusland

BRUSSEL – De NAVO heeft bewijs dat Noord-Korea troepen heeft gezonden naar Rusland, aldus een woordvoerster van de organisatie.

“De bondgenoten hebben bevestigd bewijsmateriaal van de inzet van Noord-Koreaanse troepen in Rusland. Als deze troepen voorbestemd zijn om in Oekraïne te vechten, zou dit een aanzienlijke escalatie betekenen van de steun van Noord-Korea voor de illegale oorlog van Rusland en bovendien een teken van de aanzienlijke verliezen van Rusland aan de frontlinies”, aldus woordvoerster Farah Dakhlallah in een verklaring.

De verklaring komt een dag nadat NAVO-secretaris-generaal Mark Rutte aankondigde dat begin volgende week experts uit Zuid-Korea naar het NAVO-hoofdkwartier in Brussel komen. Daar gaan ze informatie delen over de inzet van Noord-Koreaanse troepen door Rusland.

Vraag is hoe de NAVO-landen de inzet in Rusland dan interpreteren. Misschien gaat het om een training, misschien maken de Noord-Koreaanse troepen in Rusland ruimte vrij voor Russische soldaten om naar Oekraïne te gaan.

De inzet van Noord-Koreaanse militairen in Oekraïne zou een teken zijn van Russische wanhoop na tweeënhalf jaar oorlog in het buurland, zei de Finse president Alexander Stubb tegen persbureau Reuters.

Truckland Eindhoven levert 25 nieuwe-generatie DAF’s aan Van Rooijen Logistiek

EINDHOVEN  – Het Eindhovense transportbedrijf Van Rooijen Logistiek beschikt sinds kort over 25 gloednieuwe DAF’s. Die werden geleverd door Truckland Eindhoven. In oktober 2023 sloten Van Rooijen Logistiek en Truckland de deal. Een kwart van de voertuigen is bedoeld voor uitbreiding, de rest dient als vervanging.

Truckland leverde de 25 wagens gefaseerd bij Van Rooijen Logistiek die sinds september 2024 in gebruik zijn. Technisch directeur Iwan van de Geer van Van Rooijen Logistiek: “Met deze aanschaf komt ons wagenpark op 225 trekkende eenheden en 400 getrokken eenheden, waarvan 65% aandeel van DAF.” Omdat het bedrijf onder meer food en farmaceutische waren vervoert, zijn de trucks voorzien van maatwerkfaciliteiten. Dat is een samenspel tussen Truckland, carrosseriebouwers en Van Rooijen Logistiek.

Voor iedere klus een passende auto

Van Rooijen Logistiek koos voor verschillende soorten en types: drie DAF XD solo-bakwagens, vier DAF XD bakwagen-combinaties, drie DAF XD trekkers, twee DAF XF LZV-bakwagens en de rest 13 stuks – zijn grotere DAF XG trekkers, die rijden met opleggers door de Benelux. Van de Geer: “Zo hebben we altijd de juiste auto bij het juiste werk. Met een DAF XG rijd je bijvoorbeeld heel moeilijk de stad in, met een DAF XD gaat dat juist heel goed. Sterker nog: daar is ‘ie zelfs voor bedacht en gemaakt.”

Innovatie

Van Rooijen Logistiek is zeer innovatiegericht en daarom blij met deze nieuwe generatie DAF’s. Van de Geer: “We zoeken continu de juiste balans tussen de drie P’s: People, Planet en Profit. Deze auto’s bieden een comfortabele, praktische en veilige werkplek voor onze chauffeurs. En ze zijn op het gebied van efficiëntie en zuinigheid veel beter dan de Euro6-auto’s die ze vervangen. Bovendien rijden ze op HVO20: dat is goed voor deze auto’s en ook goed voor het milieu.”

Vertrouwde samenwerking

De stadsgenoten Van Rooijen Logistiek en Truckland Eindhoven werken al vele jaren succesvol samen. Van de Geer: “Voorheen werkten we samen met De Burgh, dat is overgenomen door Truckland. Onze ervaringen met Truckland Eindhoven zijn als vanouds. De service van de dealer waar je mee werkt is belangrijk. Truckland is letterlijk dichtbij, goed bereikbaar en meedenkend in onze innovatiewensen. Het totaalplaatje klopt.”

Twee nieuwe Mercedes-Benz Arocs trucks toegevoegd aan het wagenpark van Bolk Transport

ALMELO – Bij Bolk Transport in Almelo zijn twee nieuwe trekkers van Mercedes-Benz in gebruik genomen voor zwaar transport. Het gaat om de Arocs 8×4 met 630 pk voorzien van Turbo Retarder Koppeling die kunnen worden ingezet voor treingewichten tot 250 ton.

Wagenparkbeheerder Erik Maassen van den Brink: “Betrouwbaarheid is voor ons heel belangrijk. De Arocs is een ijzersterke machine gebleken waar onze chauffeurs graag mee werken. Vooral de soepele Turbo Retarder Koppeling heeft laten zien ijzersterk gereedschap te zijn in situaties waarin we het uiterste vragen van onze trucks.”

De twee nieuwe Arocs-trekkers vervangen de twee vorige exemplaren die in de afgelopen 8 jaren hun diensten hebben bewezen voor Bolk Transport. In die tijd hebben ze beide ongeveer 500.000 kilometer afgelegd.

Erik Maassen van den Brink vertelt: “Dat lijkt misschien weinig in zo’n lange tijd, maar je kunt ervan uitgaan dat onze trucks het per gereden kilometer veel zwaarder hebben dan een gebruikelijke trekker. Bij elke rit hebben we zware lading mee en de trekkers doen uitzonderlijk pittig rangeerwerk op bijvoorbeeld fabrieksterreinen en scheepswerven. Zowel betrouwbaarheid en rij-ervaring zijn voor ons criteria die van doorslaggevend belang zijn bij de aanschaf van nieuwe machines. Na 8 jaar van nagenoeg probleemloze en efficiënte inzet is het nu – ook onder de streep – voor ons logisch om wéér voor de Arocs te gaan.”

Soepel en nauwkeurig

Het feit dat de Arocs leverbaar is met Turbo Retarder Koppeling hielp mee in de overwegingen van Wagenparkbeheerder Erik Maassen van den Brink. Hij legt uit: “Dit zijn 630 pk sterke 8×4 Arocsen. Ze verplaatsen onder meer zware trafo’s en onderdelen van windmolens door heel Europa. Vaak moeten die zware goederen ook de helling op en af. Dat betekent dus veel optrekken en remmen. Met de Turbo Retarder Koppeling op de Arocs is in de afgelopen jaren al gebleken dat de chauffeur het werk heel soepel en nauwkeurig kan doen. Waar bij een ‘normale’ versnellingsbak de koppeling echt te zwaar op de proef gesteld zou worden, is dit systeem gebaseerd op vloeistoffen in de overbrenging. Dat scheelt ook aanmerkelijk in slijtage. Ik vind dit kortom een heel mooi stukje gereedschap. Sterker nog: dit is het beste systeem in de markt! Daarom zijn we daar nu weer voor gegaan.”

“Van alle gemakken voorzien”

De nieuwe Arocs-trekkers zijn weer gespoten in de donkergroene bedrijfstint van Bolk Transport. Het exterieur is aangepast aan de wensen van de chauffeurs. Maassen van den Brink: “Elke mogelijke vierkante decimeter hebben we benut om bergruimte te creëren met diverse opbergkasten tussen de tank en uitlaat. Daarin vinden onze specialisten alles om het werk goed en veilig te kunnen doen, zoals spankettingen en -banden, anti-sliprubbers, extra zwaailampen, hoekbeschermers en breedteborden. Zo kom je nooit te staan zonder de juiste spullen!”

Ook in de cabine is Bolk Transport ver gegaan in het optimaliseren van de machines, zoals het Almelose bedrijf de trucks graag noemt. “Vanbinnen zijn ze van alle gemakken voorzien. Denk aan extra goede isolatie, een riant bed, dikke gordijnen, koelkast mét vriezer en standkachel én standairco. Onze chauffeurs rijden vaak ’s nachts en het is zaak dat ze overdag goed kunnen slapen. Daarbij zijn ze vaak meerdere weken van huis: dit moet een plek zijn waar ze zich volledig kunnen ontspannen”, vertelt de wagenparkbeheerder.

Altijd op de hoogte

“Omdat we zulke goede ervaringen hebben opgedaan met de Arocs besloten we er weer twee aan te schaffen. Kijk, wij kopen trucks altijd in sets, zodat we alle documentatie, ontheffingen en vergunningen dubbel hebben. Valt er door wat voor reden dan ook één van de twee uit, dan kunnen we altijd nog rekenen op die andere, identieke machine. De nieuwe zijn nagenoeg identiek aan de vorige, maar hebben zoals gezegd meer opbergmogelijkheden en nog schonere Euro 6-motoren”, vertelt Maassen van den Brink.

Ook over dealer Baan Twente Trucks is hij duidelijk te spreken: “Het is een servicegericht bedrijf. Als er relevante ontwikkelingen zijn, zoals nieuwe technieken waarmee wij ons werk beter kunnen doen, dan spijkeren ze ons altijd snel – en soms zelfs ongevraagd – bij. Ons contact Gerralt Kamermans is deskundig en denkt mee. Het werkt gewoon fijn met een partner die ons werk net zo serieus neemt als wijzelf.”

Geslaagde werkplek

De chauffeur die op één van de twee Arocs-exemplaren gaat rijden is de 62-jarige vakman Herman Ruiterkamp. “Ik ben al 37 jaar chauffeur. Het zou zomaar kunnen dat dit laatste nieuwe Mercedes-Benz is waar ik mag instappen voordat ik ermee stop. Ik heb tijdens mijn loopbaan ook in een Powerliner gereden en een Actros MP2 met V8-motor, dus deze Arocs 8×4 met 630 pk staat in een rijtje van indrukwekkende machines. Ik ben blij dat er weer voor de Arocs is gekozen: het is een fijne truck waar ik helemaal vertrouwd mee ben. Ook deze slaapt weer heerlijk en de Turbo Retarder Koppeling heeft zijn meerwaarde andermaal bewezen. Er zijn wel een paar dingen verbeterd, zoals de versnellingsbak. Tijdens de eerste kilometers was dit al te merken, want hij schakelt nu wat sneller. Ook de volledig aangepaste bekisting is echt een uitkomst in mijn werk. En tja, zeg nou zelf, zoals hij er hier nu bij staat in de bedrijfskleuren: het is wel een érg geslaagde werkplek geworden zo, toch?”, glundert Herman Ruiterkamp.

Bolk Transport in Almelo is een transportbedrijf dat innovatie hoog in het vaandel heeft staan. Het verzorgt verschillende soorten van transport, warehousing en projectlogistiek voor meerdere gerenommeerde organisaties in binnen- en buitenland. Bolk Transport verlegt graag grenzen en blinkt onder meer uit in zware, uitzonderlijke transporten. Dit specialistische werk gebeurt door heel Europa. Voor het exceptionele transport kiest Bolk Transport relatief vaak voor trucks van Mercedes-Benz.

“Het merk biedt nieuwe technieken die wij nodig hebben om ons unieke werk beter te kunnen doen vaak als eerste in de markt aan. Bovendien zijn de trucks tot in detail aan te passen aan onze wensen. Dat werkt goed”, sluit wagenparkbeheerder Maassen van den Brink af.

Bedenker van Kinderen voor Kinderen, Flory Anstadt, overleden

HILVERSUM – Flory Anstadt, de bedenker van het programma Kinderen voor Kinderen, is maandag op 95-jarige leeftijd overleden. Dat heeft haar familie woensdag bekendgemaakt.

Anstadt werkte meer dan dertig jaar bij de VARA. Eind jaren zeventig bedacht ze Kinderen voor Kinderen, een programma waarin een kinderkoor zong om geld in te zamelen voor derdewereldlanden. In 1980 was de eerste editie van het programma op televisie te zien.

Het bijzondere aan Kinderen voor Kinderen was en is dat jongeren zelf onderwerpen kunnen aandragen voor de liedjes die worden gezongen. Hierdoor passeerde in de loop van de decennia een groot scala aan actuele thema’s de revue. Aan het programma werkten de afgelopen 45 jaar bijna alle grote componisten en tekstschrijvers van Nederland mee, zoals Ivo de Wijs, Herman Pieter de Boer en Tonny Eyk.

Uitvaart in besloten kring

Anstadt werd onder meer om Kinderen voor Kinderen onderscheiden met een Gouden Harp en een Edison. De VARA-coryfee groeide op in een onderwijzersgezin en nam zich toen zij in Hilversum kwam werken voor programma’s te gaan maken voor vrouwen, ouders en kinderen. Zij probeerde in programma’s voor jongeren bewust educatie te combineren met spelelementen. Zelf noemde Anstadt dit “leerzame onderwerpen verpakken in hagelslag”. Muziek maakte hier voor haar een belangrijk onderdeel van uit.

Tot haar andere successen behoorden onder meer Vrouwelijkheden (1963-1967), dat zich richtte op jonge moeders, en Zelf uw kind leren zwemmen (1971-1973) en Roffel (1982-1983). Eind jaren tachtig ging Anstadt met pensioen. De familie laat weten dat haar uitvaart in besloten kring plaatsvindt.

Orbán roept bij herdenking opstand 1956 op tot verzet tegen EU

BOEDAPEST – De Hongaarse premier Viktor Orbán heeft bij een herdenking van de opstand van 1956 opgeroepen tot verzet tegen de EU. “Buigen we voor de wil van een buitenlandse mogendheid, dit keer uit Brussel?”, hield hij duizenden toehoorders voor in Boedapest.

Hongaren kwamen 68 jaar geleden in opstand tegen de Sovjetoverheersing. Het Rode Leger greep in en er vielen duizenden doden. “De les van 1956 is dat we voor maar één ding moeten vechten: Hongarije en de vrijheid van Hongarije”, concludeerde Orbán.

Orbán heeft een moeizame relatie met de EU en verweet Brussel dat het een “marionettenregering” wil installeren in zijn land. Die spanning kwam ook tot uiting toen Orbán deze maand het Europees Parlement bezocht. Voorzitter Ursula von der Leyen van de Europese Commissie vergeleek het Sovjetoptreden tegen de Hongaarse opstand toen met de Russische invasie van Oekraïne.

“Sommige mensen leggen de schuld voor de oorlog niet bij Poetins drang naar macht, maar bij de Oekraïense honger naar vrijheid”, zei ze. “Geven zij de Hongaren dan ook de schuld van de Sovjetinvasie van 1956?”

Oppositie valt PVV keihard aan om forse bezuinigingen in de zorg

DEN HAAG – Oppositiepartijen vallen de PVV-fractie keihard aan omdat die nu als coalitiepartij fikse bezuinigingen in de zorgsector wil doorvoeren, terwijl de PVV zelf jarenlang fel heeft gestreden tegen besparingen van vorige kabinetten.

GroenLinks-PvdA, SP, CDA, DENK en de ChristenUnie verwijten de PVV vooral de oren te laten hangen naar coalitiegenoot VVD.

De PVV levert nu met Fleur Agema de minister van Volksgezondheid, maar de oppositie ziet dat de instelling van de PVV na de verkiezingen volstrekt anders is geworden.

In het debat over de begroting van volksgezondheid, welzijn en sport wezen oppositiepartijen op beloftes die de PVV niet waarmaakt om het eigen risico snel te schrappen. Pas in 2027 is er sprake van een halvering. Ook bezuinigingen in de ouderen- en langdurige zorg vallen slecht, iets waar Agema zelf altijd fel tegen ageerde.

PVV-Kamerlid René Claassen botste vooral hard met de SP. Waar zij voorheen vaak samen optrokken tegen bezuinigingen, spraken SP-Kamerleden Jimmy Dijk en Sarah Dobbe nu hun afschuw uit over de politieke keuzes die de PVV nu maakt. Zo vond Claassen dat het beeld van “kommer en kwel” dat de SP van de zorg schetst, niet helpt om zorgpersoneel aan te trekken of te behouden. Beter is het volgens hem om te benadrukken dat mensen met hart en ziel hun werk doen.

Dobbe vond dat “een schandalig antwoord”. Ze wees erop dat de PVV ervoor kiest om “de zorg kapot te bezuinigen” en dat dit veel mensen gaat raken. Volgens haar zeggen mensen in de zorg inderdaad dat ze “met hart en ziel hun werk doen, maar ze zeggen over de bezuinigingen ook: doe dit niet”.

Boeing lijdt mede door staking verlies van ruim 6 miljard dollar

ARLINGTON – Vliegtuigbouwer Boeing heeft het grootste kwartaalverlies sinds de coronacrisis geleden. Dat kwam met name door een massale staking bij zijn fabrieken in de regio Seattle, die de productie al weken stillegt. Die heeft het bedrijf volgens analisten al miljarden gekost.

Het verlies in het derde kwartaal kwam uit op 6,2 miljard dollar (een kleine 6 miljard euro), veel meer dan de min van 1,4 miljard dollar een kwartaal eerder.

De nieuwe topman Kelly Ortberg had eerder deze maand, bij de aankondiging van het schrappen van 17.000 banen, al gewaarschuwd voor slechte cijfers. Die komen ook door kostenoverschrijdingen bij tal van opdrachten.

Woensdag is om twee redenen een spannende dag voor Boeing: het hoopt beleggers enigszins gerust te stellen met de presentatie van de gevreesde resultaten over het afgelopen kwartaal, de eerste cijfers onder Ortberg. Daarnaast stemmen de 33.000 stakende werknemers over een loonbod van 35 procent voor vier jaar. Dat moet de ontregelende staking na bijna zes weken beëindigen.

Boeing kampt sinds januari ook met een reeks problemen rond kwaliteit, toen een 737 MAX 9 van Alaska Airlines in de lucht een deurpaneel verloor en een noodlanding moest maken. Daarna werden meer technische mankementen aan toestellen van Boeing ontdekt. De autoriteiten houden de vliegtuigfabrikant sindsdien scherper in de gaten en Boeing moet de kwaliteitscontroles in fabrieken verbeteren. Daardoor schakelde de fabrikant de productie ook al af.

Volgens de eind juli aangestelde Ortberg heeft Boeing “nog een paar hele flinke hobbels” te overwinnen voordat het weer beter zal gaan. “Het zal tijd kosten om Boeing zijn oude status terug te geven, maar met de juiste focus en instelling kunnen we weer een iconisch bedrijf en leider in de lucht- en ruimtevaart worden”, stelde Ortberg in een bericht aan werknemers.

De 64-jarige Amerikaan wil onder meer de werkprocessen weer beter laten verlopen. “We moeten voorkomen dat problemen blijven aanslepen en beter samenwerken om de hoofdoorzaken vast te stellen, te verhelpen en te begrijpen. Ik heb al een veel gedetailleerdere werkwijze geïntroduceerd om dit in de hele organisatie te stimuleren en dit veranderingsproces is in volle gang.”

“Boeing is een vliegtuigbouwer en op het juiste moment moeten we weer met een nieuw model vliegtuig komen. Maar voor die tijd hebben we nog veel werk te doen”, voegde Ortberg toe.

Europarlement tot op bot verdeeld over terugkeerhubs asielzoekers

STRAATSBURG – Het Europees Parlement is tot op het bot verdeeld over terugkeerhubs buiten de Europese Unie voor uitgeprocedeerde asielzoekers. Centrumrechtse en rechts-extreme partijen zijn voor deze centra, waar asielzoekers de terugkeer naar hun land van herkomst moeten afwachten.

Liberale en linkse partijen verwerpen ideeën voor dergelijke “nepoplossingen” die zullen “leiden tot onnodig menselijk lijden, rechtszaken en vele miljoenen verspild belastinggeld”, zoals de Nederlandse Europarlementariër Tineke Strik (GroenLinks) het in het debat over terugkeer van asielzoekers verwoordde.

Ook de liberale groep Renew, waar de VVD deel van uitmaakt, noemt terugkeerhubs een “valse schijnoplossing” die daarnaast veel geld kost. Wel erkennen de liberalen dat er op het terugkeerbeleid “nog stappen moeten worden gezet”, zei VVD’er Malik Azmani. Hij pleitte in het debat voor een terugkeerbeleid dat voor de hele EU geldt.

De centrumrechtse EVP, de grootste fractie in het Europees Parlement, vindt dat de mogelijkheden voor terugkeerhubs moeten worden verkend. “We moeten buiten de gebaande paden durven denken”, zei Jeroen Lenaers (CDA, onderdeel van de EVP) in het debat. Daarbij stelt het CDA wel voorwaarden, waaronder dat de centra in lijn zijn met “onze internationale verplichtingen en de rechtsstaat”.

De rechts-extreme Patriotten voor Europa, waar de PVV deel van is, zijn voorstander van uitzetcentra. PVV-Europarlementariër Marieke Ehlers pleitte voor strenge regels voor de terugkeer van illegale migranten. Ze wil dat de Europese Commissie snel met voorstellen komt voor een “zo strikt mogelijk asiel- en migratiebeleid”, waaronder “de mogelijkheid tot een opt-out op asiel en migratie” of de mogelijkheid tijdelijk af te wijken van de bestaande Europese regelgeving.

De sociaal-democraten en de Linkse fractie zijn fel tegen terugkeerhubs. De sociaal-democraten roepen Ursula von der Leyen op af te zien van haar voorstel “om deportatiecentra in derde landen op te zetten”, zei fractievoorzitter Iratxe García Pérez. “Het bouwen van concentratiekampen voor mensen die vluchten, is onmenselijk, immoreel en verwerpelijk”, zei Estrella Galán van de Linkse fractie.

Als er terugkeerhubs komen dan staat het “naleven van de grondrechten voorop”, verzekerde Eurocommissaris Helena Dalli (Gelijkheid) aan het einde van het debat. Binnen honderd dagen na de start van de nieuwe Europese Commissie komt zij met de resultaten van een verkenning.

12 jaar cel en tbs met dwang voor doodslag op vriendin

Openbaar Ministerie

BREDA – Het Openbaar Ministerie (OM) eist tegen een 38-jarige man uit Oost-Souburg 12 jaar gevangenisstraf en tbs met dwangverpleging voor doodslag op een 54-jarige vrouw uit Middelburg. “De verdachte heeft letterlijk en figuurlijk een gat geslagen in de herinneringen aan het slachtoffer”, aldus de officier van justitie.

Collega’s maken zich zorgen als het slachtoffer op 19 april 2023 niet op haar werk is verschenen en schakelen de politie in. Agenten gaan vervolgens naar de woning van de vrouw in Middelburg en ontdekken haar levenloze lichaam. Het slachtoffer blijkt door fors geweld om het leven gebracht. “De plaats delict was een gruwelijke plek. Een bloedbad van jewelste”, sprak de officier van justitie woensdag in de Middelburgse rechtbank.

Aanhouding op politiebureau

De Souburger komt bij de politie al snel in beeld als verdachte. Hij en het slachtoffer zijn bekenden van elkaar. Ze hebben een liefdesrelatie, die gepaard ging met zeer veel geweld. Vijf dagen nadat het slachtoffer is gevonden, meldt de verdachte zich uit eigen beweging op het politiebureau waar hij meteen een bekentenis aflegt.

Onderzoek wijst uit dat de vrouw in de nacht van 18 op 19 april flink is mishandeld. Haar lichaam zit vol verwondingen, waarvan de meeste aan hoofd en hals. Ook is ze veel bloed verloren. Uit het sectierapport blijkt dat er sprake is van 32 steekwonden en dat de vrouw met een (onbekend) voorwerp op het hoofd is geslagen.

Pieter Baan Centrum

“Hij heeft haar toegetakeld en voor levenloos achtergelaten. Terwijl hij de hulpdiensten had kunnen bellen zoals hij ook andere mensen belde om te zeggen wat hij gedaan had’’, zei de officier. “Wat verdachte heeft gedaan is een opeenstapeling van verkeerde beslissingen en handelingen. Ik reken dit alles verdachte heel zwaar aan.”

Sinds zijn aanhouding is de verdachte onderzocht door gedragsdeskundigen en ook is hij geobserveerd in het Pieter Baan Centrum (PBC). Volgens de deskundigen heeft de man een persoonlijkheidsstoornis met narcistische en antisociale trekken. Ze vinden dat hij verminderd toerekeningsvatbaar moet worden beschouwd ten tijde van het delict. De verdachte zei op zitting dat hij zich hier niet in kan vinden en dat hij geen agressieprobleem heeft.

‘Geen zelfinzicht’

Officier van justitie: “Het is onbegrijpelijk en pijnlijk voor de nabestaanden dat verdachte vol blijft houden, dat hij geen probleem met agressie heeft en geen enkel zelfinzicht toont.” Omdat herhalingsgevaar dreigt, vindt het Openbaar Ministerie dat de verdachte een langdurige behandeling nodig heeft en eist het naast een gevangenisstraf ook tbs met dwangverpleging.”

De officier van justitie wees woensdag ook op het verleden van de verdachte, die al eerder is veroordeeld voor geweld binnen relaties. Ook trok ze de vergelijking met andere levensdelicten door het hele land waarbij vrouwen zijn omgebracht door hun (ex-)partner.

Femicide

“Gemiddeld is in Nederland elke acht dagen een vrouw slachtoffer van femicide, oftewel dodelijk geweld in de relationele sfeer door de partner of ex-partner. Dat is ook in deze zaak het geval. Nog maar kort geleden werd er vaak gesproken over ‘een conflict in de huiselijke sfeer’ als we het eigenlijk over femicide hadden. Wat een beetje uitademt: het is in de huiselijke kring gebeurd, dus daar hebben wij, als maatschappij, misschien niet zoveel mee te maken. Maar daar hebben wij als samenleving juist van alles mee te maken. Vrouwen worden veel te vaak slachtoffer van huiselijk geweld en van femicide en dat gaat ons allemaal aan.”

De officier benadrukte dat het belangrijk is om aandacht te blijven besteden aan het probleem. “Door het vaak te benoemen en te herkennen kan steeds beter worden samengewerkt door verschillende organisaties. Zo kunnen rode vlaggen sneller worden gezien door slachtoffers, familie en hulpverleners.”

De rechtbank doet op 6 november uitspraak.

Deutsche Bahn sluit werkruimten op stations om te weinig gebruik

BERLIJN – De Duitse spoorvervoerder Deutsche Bahn (DB) gaat werkruimten voor reizigers in het hele land sluiten. De ruimten zijn bedoeld om bijvoorbeeld zakenreizigers te laten werken als ze een lange overstaptijd hebben. Maar DB merkt dat de ruimten nauwelijks worden gebruikt.

De werkruimten bevinden zich in de hoofdstations van Berlijn, Hannover en Mannheim en bij de stations van onder meer Düsseldorf, Frankfurt en Hamburg.

De spoorvervoerder begon ermee in 2020, maar de vraag naar de werkplekken bleef beneden de verwachtingen volgens een woordvoerster. Dat komt vooral doordat werkenden sinds de coronapandemie vaker thuiswerken, verklaart ze.

De werkruimten zijn jarenlang verlieslatend geweest, aldus het in financiële problemen verkerende DB. Het sluiten van de werkruimten is een onderdeel van de maatregelen van de spoorvervoerder om kosten te besparen.

1...202122...454Pagina 21 van 454

LAATSTE NIEUWS

Vrachtwagen vast in berm door spookrijder op N279 [+foto’s]

BEEK EN DONK - Vrijdagmiddag 1 november tegen 17.50 uur moest een vrachtwagenchauffeur uitwijken voor een spookrijder op de N279 in Beek en Donk. Door...

Rijkswaterstaat begint met uitgraven Julianakanaal in Limburg

Twee vrachtwagenchauffeurs aangehouden na dodelijk ongeval A4

Persoon aangereden door vrachtwagen op parkeerplaats langs A1 [+foto]

Fake-carriers nog steeds actief: Niet opdracht aan, maar opdracht ván een...

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof