Clicky

woensdag 6 november 2024 - 10:38 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 164

Vrachtwagen gekanteld op rotonde in Horst [+foto]

Foto: Edward Media

HORST – Vrijdagmiddag rond 13:00 uur is er een vrachtwagen gekanteld op een rotonde aan de Meldersloseweg in Horst.

Politie, brandweer en een ambulance kwamen ter plaatse.

De chauffeur kon zelfstandig de vrachtwagen verlaten. De vrachtwagen is geladen met vloeibare mest.

Door het ongeval werd de rotonde tijdelijk afgesloten. Een andere mestwagen kwam ter plaatse en heeft de mest over gepompt.

De brandweer heeft ter plaatse het wegdek gereinigd. Een berger komt ter plaatse om het voertuig te bergen.

Hezbollah toont beelden van ondergrondse tunnels en raketten (+video)

BEIROET/TEL AVIV/DOHA – De Libanese sjiitische beweging Hezbollah heeft een video verspreid die een groot ondergronds tunnelnetwerk en raketwapens lijkt te tonen. De beelden zijn naar buiten gebracht terwijl de beweging dreigt met vergeldingsaanvallen op Israël voor de dood van Hezbollahcommandant Fuad Shukr eind juli bij een gerichte Israëlische aanval.

Onder de titel “Onze bergen zijn onze opslagplaatsen” worden brede en verlichte, in rotsen uitgehouwen tunnels getoond waar voertuigen rijden, inclusief vrachtauto’s en wagens waarmee raketten worden gelanceerd. Veel Libanese sjiieten wonen in het bergachtige oosten en zuiden van Libanon.

Israëlische media meldden vrijdag dat Hezbollah nu geen vergeldingsaanvallen uitvoert, omdat in Qatar weer over een bestand tussen Israël en de Palestijnse beweging Hamas wordt gesproken. Hezbollah zou hebben laten weten die niet te willen verstoren en “geen haast te hebben met de vergelding”.

Vooruitgang onderhandelingen

Een van de deelnemers aan de gesprekken over een bestand, de premier van Qatar Mohammed bin Abdulrahman al Thani, heeft volgens Israëlische media aan de regering van Iran laten weten dat er vooruitgang in de onderhandelingen zit. De premier wilde daarmee bereiken dat Iran en zijn Libanese bondgenoot Hezbollah geen vergeldingsaanvallen uitvoeren zolang de donderdag in Doha (Qatar) hervatte onderhandelingen voortduren. Iran en Hezbollah zouden positief hebben gereageerd.

Delegaties uit Egypte, Israël, Qatar en de VS proberen opnieuw een akkoord over een wapenstilstand tussen Israël en de Palestijnse beweging Hamas te sluiten. Qatar vertegenwoordigt de belangen van Hamas, die zelf niet direct deelneemt. Het is de bedoeling dat er een bestand komt, dat Hamas de resterende Israëlische gijzelaars vrijlaat en dat er dan meer hulp kan worden geboden aan de bevolking van de Gazastrook.

Begrotingstekort neemt toe, dicht bij grens van 3 procent

DEN HAAG – Het kabinet krijgt zonder extra ingrepen volgend jaar te maken met een begrotingstekort van 2,6 procent. Daarmee ligt het tekort niet alleen “aanzienlijk hoger”, maar komt het ook “dicht tegen de afgesproken vangrail” van 3 procent van het bruto binnenlands product. “Daarmee bestaat de kans dat bij toekomstige tegenvallers noodgedwongen plotseling bezuinigd moet worden”, aldus het Centraal Planbureau (CPB). Het tekort groeit in 2024 al naar 2,2 procent, raamt het CPB

De verwachting was al dat het tekort zou oplopen. Dit heeft gevolgen voor het kabinet, dat woensdag officieel begint aan onderhandelingen over de begroting van volgend jaar. Verantwoordelijk minister van Financiën Eelco Heinen sprak al van een “zure boodschap”. Volgens Europese afspraken mag het tekort niet boven de 3 procent van het bbp komen. Het kabinet heeft zelf ook afgesproken dat er wordt ingegrepen als het tekort richting de 3 procent gaat. Als eerste wordt gekeken naar bezuinigingen.

De lastenverlichting die PVV, VVD, NSC en BBB voorstellen in het coalitieakkoord draagt bij aan het groeiende tekort. Daarnaast spelen uitgaven van eerdere kabinetten, de vergrijzing en hogere rentes onder meer een rol. Het lukt ministeries ook weer wat beter om geplande uitgaven daadwerkelijk te doen. Veel geld bleef aanvankelijk nog op de plank liggen van departementen, een gevolg van onder meer het tekort aan arbeidskrachten.

Staatsschuld

Hoewel de staatsschuld nu laag is, zal ook die groeien. Dat stijgende pad zal “op enig moment moeten worden bijgebogen”, aldus het CPB in de zogenoemde Concept Macro Economische Verkenning. De schuld kan in 2038 zelfs uitkomen op 70 procent van het bbp, flink hoger dan de afgesproken grens van 60 procent “die ook in de nieuwe Europese begrotingsregels een vereiste blijft”. Bepaalde zorg- en klimaatkosten zijn in deze voorspelling niet eens meegenomen, benadrukt het planbureau. “Hoewel de staatsschuld niet snel op een zorgwekkend niveau belandt, laat dit wel zien dat met het huidige beleid financiële lasten naar toekomstige generaties worden geschoven.”

Vooral voor de VVD, ook de partij van Heinen, zullen de cijfers reden zijn tot actie. Voor die partij zijn gezonde overheidsfinanciën een speerpunt. De vrees is dat latere kabinetten extra pijnlijke ingrepen moeten doen om het huishoudboekje van de overheid weer op orde te brengen als het tekort te ver oploopt.

BMW roept 1,4 miljoen auto’s terug in China om defecte airbags

BEIJING – BMW gaat 1,4 miljoen auto’s terugroepen in China. Dat heeft de markttoezichthouder in dat land vrijdag bekendgemaakt. Aanleiding zijn defecte airbags in de auto’s. Het is niet de eerste terugroepactie die betrekking heeft op deze problemen.

De airbags van de Japanse fabrikant Takata kunnen scheuren waarna fragmenten “naar buiten vliegen en mogelijk letsel toebrengen aan inzittenden”, aldus de waakhond. De terugroepactie betreft wagens die zijn geproduceerd in de periode van 2003 tot 2017. Bijna 600.000 modellen zijn gemaakt in China, de overige ongeveer 760.000 zijn geïmporteerd. De Duitse autofabrikant vervangt de airbags kosteloos.

Sinds 2014 zijn al miljoenen auto’s die zijn uitgerust met Takata-airbags teruggeroepen. De Japanse fabrikant ging drie jaar later failliet. BMW riep in juli van dit jaar om dezelfde reden nog bijna 400.000 auto’s terug in de Verenigde Staten. Ford begon in 2021 nog een terugroepactie voor drie miljoen voertuigen.

BMW riep eerder ook in Nederland auto’s met een Takata-airbag terug.

OM: man verdacht van doden vrouw Groningen heeft bekend

Openbaar Ministerie

GRONINGEN – De 56-jarige Mark B. die verdacht wordt van het doden van een vrouw uit Groningen heeft bekend dat hij haar om het leven heeft gebracht. Dat meldt het Openbaar Ministerie vrijdag.

Het lichaam van de 58-jarige vrouw werd dinsdagochtend onder verdachte omstandigheden gevonden in een woning aan het Linnaeusplein in Groningen. Het slachtoffer en de verdachte waren bekenden van elkaar. B. werd eerder veroordeeld tot vier jaar cel en een tbs-maatregel voor het doden van een man in Alkmaar in 1993. Die maatregel werd in 2019 beëindigd.

Mark B. werd op dinsdag aangehouden in de omgeving van het Drentse Vries. Dat gebeurde na een zoekactie waarbij de politie speurhonden en helikopters inzette. Ook deelde de politie gegevens van de man online.

B. blijft twee weken langer in de cel. Een rechter-commissaris heeft zijn voorarrest vrijdag verlengd.

FT: grote Amerikaanse oliedienstverlener breidt uit in Rusland

HOUSTON – SLB, de grootste oliedienstverlener ter wereld, is nog altijd actief in Rusland, terwijl de meeste westerse concurrenten zich hebben teruggetrokken uit dat land sinds de oorlog in Oekraïne. Dat meldt de Britse zakenkrant Financial Times.

Volgens de krant heeft het bedrijf uit Houston, dat voorheen bekendstond als Schlumberger, zijn activiteiten in Rusland zelfs uitgebreid met nieuwe contracten en honderden werknemers aangenomen ondanks de westerse sancties tegen Moskou.

SLB zegde in juli 2023 toe om “leveringen van producten en technologie naar Rusland” vanuit zijn wereldwijde faciliteiten te stoppen. Russische douaneaangiften tonen volgens FT aan dat dergelijke importen begin september inderdaad tot stilstand zijn gekomen. Uit de aangiften blijkt echter dat SLB ook materialen uit andere bronnen bleef importeren. Zo zou SLB voor miljoenen dollars aan apparatuur hebben ingevoerd via landen als China en India die geen handelsbeperkingen met Rusland kennen.

SLB weigerde commentaar te geven. Een persoon die dicht bij het bedrijf staat, zei dat de import niet “van een SLB-faciliteit” komt en daarom “in overeenstemming is met de openbare verklaringen van SLB en de internationale sanctierichtlijnen”.

Oorlogsinspanningen

Mensenrechtenorganisaties en de Oekraïense regering beweren al langer dat SLB Rusland helpt miljarden dollars aan olie-inkomsten te genereren om de oorlogsinspanningen van het Kremlin te ondersteunen. Vorig jaar werd SLB door de Oekraïense nationale corruptiedienst NACP op een zwarte lijst gezet van “internationale sponsors van oorlog”.

Mensenrechtenorganisatie Global Witness verklaarde dat westerse energiebedrijven nog steeds vrij zijn Rusland te helpen olie te produceren en de oorlog te financieren. “Dat is een groot falen.” Het Westen heeft strenge sancties aan oliedienstverleners in Rusland tot nu toe vermeden door zorgen dat het land de export van olie afknijpt en daarmee een piek in de olieprijzen zou veroorzaken.

In mei zei een functionaris van het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken dat SLB “tot nu toe” de sancties niet had overtreden. Een woordvoerder van het ministerie van Financiën verklaarde dat de VS en de internationale coalitie zich tegen Rusland blijven verzetten, maar dat het stoppen van de Russische oliestroom ernstige gevolgen zou hebben voor de wereldeconomie.

RIVM: nieuwe versie mpox nog niet in Nederland

BILTHOVEN – De nieuwe versie van mpox, ook bekend als het apenpokkenvirus, is nog niet in Nederland vastgesteld. Dat laat het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) weten. Het zou kunnen dat het virus in de komende tijd in Nederland opduikt, maar dat is volgens een woordvoerder koffiedik kijken.

Zweden meldde donderdag dat daar een nieuwe en gevaarlijkere variant van het virus is vastgesteld. In de regio Stockholm bleek iemand besmet met de zogenoemde clade 1b. Dit is het eerste geval van die virustak buiten Afrika.

De Wereldgezondheidsorganisatie had woensdag de uitbraak van clade 1 (met de varianten 1a en 1b) in de Democratische Republiek Congo en in de buurlanden uitgeroepen tot een noodsituatie van internationaal belang.

De vorige wereldwijde uitbraak van mpox begon in 2022. Toen ging het om de variant 2b. Die is over het algemeen minder gevaarlijk.

In Nederland hebben sinds 2022 iets meer dan 1300 mensen mpox opgelopen. Verreweg de meeste mensen testten positief tussen mei en augustus 2022. In de afgelopen maanden zijn er hooguit enkele nieuwe gevallen aan het licht gekomen, en bij al die mensen ging het volgens het RIVM om variant 2b.

Wie apenpokken oploopt, kan last krijgen van koorts, hoofdpijn, spierpijn en algehele malaise. Na een aantal dagen ontstaat een uitslag met blaasjes op de huid. Apenpokken is geen geslachtsziekte, maar verspreidt zich vooral via huid-op-huidcontact. Iedereen kan het virus oplopen.

Bij de uitbraak in 2022 raakten vooral mannen die seks hebben met mannen besmet. De nieuwe variant wordt vooral doorgegeven “door (hetero)seksueel contact”, aldus het RIVM.

Kabinet zwijgt over Nord Stream, maar steun Oekraïne staat

DEN HAAG – Minister Ruben Brekelmans (Defensie) wil niet ingaan op de onthullingen dat Oekraïne achter het plan zat om de Nord Stream-pijpleiding op te blazen. De VVD-bewindsman wil het onderzoek van het Duitse Openbaar Ministerie afwachten. “Om daar nu op vooruit te lopen, dat vind ik speculaties.” Minister van Buitenlandse Zaken Caspar Veldkamp sluit zich daarbij aan: “Ik ga niet speculeren.”

“Ik vind dat we moeten staan voor de steun aan Oekraïne”, zegt Brekelmans wel desgevraagd. Coalitiepartner PVV voert vanuit de Tweede Kamer de druk op. In Kamervragen vraagt de partij aan het kabinet of het ook vindt dat het “niet zonder gevolgen kan blijven als het gaat om de relatie van Nederland met Oekraïne” als inderdaad blijkt dat Oekraïne achter de aanslag op de Nord Stream-pijpleiding zit.

Maar ook Veldkamp blijft bij de steun aan Oekraïne. “Er is een grootschalige invasie gebeurd door Rusland van Oekraïne sinds 24 februari 2022. We weten allemaal door wie dat besloten is. Die invasie heeft vele, vele, vele duizenden slachtoffers gemaakt. Wij steunen Oekraïne in zijn strijd”, zegt de NSC-bewindsman.

Europees arrestatiebevel

Bijna twee jaar geleden werd de pijpleiding tussen Duitsland en Rusland gesaboteerd. Duitse media meldden deze week dat er een Europees arrestatiebevel is uitgevaardigd tegen een Oekraïense verdachte. Ook twee andere Oekraïners worden verdacht. The Wall Street Journal meldde dat president Volodymyr Zelensky het plan aanvankelijk groen licht gaf, maar zijn goedkeuring later weer introk. Dat gebeurde naar verluidt na een bericht van de CIA, die weer op de hoogte werd gebracht door de Nederlandse Militaire Inlichtingen- en Veiligheidsdienst MIVD.

Oekraïne ontkent nog altijd en zegt dat Rusland er juist achter zat. Premier Dick Schoof zei voor de ministerraad ook al dat het kabinet de steun aan Oekraïne in stand houdt.

Nederlandse industrie raakt achterop door hogere netwerkkosten

DEN HAAG – De oplopende kosten voor het stroomnetwerk dreigen de Nederlandse industrie op steeds grotere achterstand te zetten ten opzichte van buurlanden. Daarvoor waarschuwt VNO-NCW op basis van een nieuw rapport van onderzoeksbureau Aurora.

Volgens de ondernemersorganisatie moeten de netwerkkosten anders worden gefinancierd om verdere negatieve effecten op de energietransitie en de concurrentiepositie van de Nederlandse industrie te voorkomen.

De nieuwe studie, die in opdracht van de energie-intensieve bedrijven Tata Steel, Shell, Nyrstar, BP, Sabic en Chemelot is uitgevoerd, toont aan dat de nettarieven in Duitsland, België en Frankrijk vaak meer dan 80 procent lager zijn dan in Nederland voor grote stroomafnemers uit de industrie.

VNO-NCW wees hier eerder ook al op. De grote kostenverschillen zijn volgens de ondernemersorganisatie extra zorgwekkend omdat het verschil in energiekosten tussen Europa en de Verenigde Staten en Azië sowieso al zorgwekkend groot blijft komende decennia.

Vertegenwoordigers van de betrokken bedrijven en Aurora hebben het rapport aangeboden aan minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei. In een begeleidende brief vragen de bedrijven de minister zowel voor de korte als voor de lange termijn maatregelen te nemen die ervoor zorgen dat Nederland in de pas blijft lopen met andere landen in Europa.

Nieuwe openbare binnenvaartligplaatsen met walstroom tot 350 ampère in Rotterdamse Waalhaven

Foto: Ries Wendel de Joode

ROTTERDAM – Havenbedrijf Rotterdam heeft de vernieuwde pier 3 in gebruik genomen. Het gaat om vier openbare wachtplaatsen voor de binnenvaart aan de zuidzijde van Pier 3 in de Waalhaven. De wachtplaatsen kregen nieuwe walstroomkasten met een vermogen van 125 tot 350 ampère (A).

Daardoor kunnen ook de grootste bunkerschepen gebruikmaken van deze kasten. Ter vergelijking: tot nu toe hadden de walstroomkasten voor de binnenvaart een maximaal vermogen van 63A.

De aanleg van de nieuwe wachtplaatsen past in het beleid van het Havenbedrijf om het gebruik van walstroom te bevorderen in de haven. Dat is nodig, want per 2030 geldt er ook een generatorverbod op de ligplaatsen voor de circa 170 bunkerschepen in de Rotterdamse haven.

Alle bunkerschepen in Rotterdam in 2030 verplicht aan de walstroom

Ook voor de circa 170 bunkerschepen in de Rotterdamse haven geldt in 2030 een generatorverbod op de ligplaatsen. Ter vergelijking: tot nu toe hadden de walstroomkasten voor de binnenvaart een maximaal vermogen van 63A.

‘Slimme aansluitingen’

De aansluitingen van de huidige walstroomvoorzieningen worden vervangen. De nieuwe zogenoemde ‘slimme’ aansluitingen zijn robuuster en beschikken over meer mogelijkheden in registraties ten opzichte van gebruik. Dit zal een positief effect hebben op de betrouwbaarheid van de walstroomvoorzieningen en leiden tot een toename van het gebruik en een hoge(re) bezettingsgraad van de ligplaatsen, is de verwachting van Havenbedrijf Rotterdam.

Binnenvaartschepen van 86, 110 en 135 meter lengte moeten de mogelijkheid hebben om het schip veilig af te meren en om voor de schipper en bemanning veilig aan land te komen. Het gaat om openbare wachtplaatsen. Dit betekent dat de schepen er voor langere tijd – langer dan twaalf uur – kunnen liggen.

Bij de bouw ervan is zoveel mogelijk materiaal – met name buispalen en wrijfschorten– hergebruikt om de CO2 voetprint ten opzichte van nieuwbouw te verlagen. De nieuwe ligplaatsen zijn in samenwerking met het Adviesbureau Arcadis, De Klerk Waterbouw en Endenburg Elektrotechniek uitgewerkt en passen in het beleid dat erop gericht is om door verdere modernisering en verduurzaming van de havenuitrusting het logistiek proces veiliger en efficiënter te maken.

Rusland blijft erbij dat VS achter aanslag op Nord Stream zat

WASHINGTON – Rusland houdt vol dat de Amerikanen betrokken waren bij de aanval op de gaspijpleiding Nord Stream. De Amerikaanse krant Wall Street Journal meldde donderdag dat de hoogste Oekraïense militair de aanval liet uitvoeren, ondanks waarschuwingen vanuit de Verenigde Staten om dat niet te doen. De Russische ambassadeur in Washington beweert dat de VS Oekraïne de schuld in de schoenen proberen te schuiven.

Rusland zegt al langer dat de VS en het Verenigd Koninkrijk achter de aanval op de pijpleiding zaten, al hebben die landen dat zelf ontkend. Een dergelijke aanval zou nooit plaatsvinden zonder “een knipoog” uit Washington, stelt ambassadeur Anatoli Antonov. “Ze proberen alle verantwoordelijkheid bij hun Oekraïense marionetten te leggen”, aldus Antonov in een verklaring. “Wij zullen de werkelijke plegers van de bomaanslag identificeren en ze straffen.”

De verantwoordelijkheid voor de aanslag waarbij drie van de vier leidingen werden uitgeschakeld, is nooit opgeëist. Duitsland doet onderzoek naar de zaak en heeft meerdere Oekraïners aangewezen als verdachte. De Amerikaanse kranten New York Times, Washington Post en Wall Street Journal meldden ook dat Oekraïne achter de aanslag zat. Oekraïne ontkent nog altijd en zegt dat Rusland er juist achter zat.

Nord Stream werd gebouwd om Russisch gas naar Europa te transporteren. De leiding werd in 2022 opgeblazen in Deense wateren.

Toename luchtvracht en passagiers in tweede kwartaal op Nederlandse luchthavens

DEN HAAG – In het tweede kwartaal van 2024 reisden 20 miljoen passagiers van en naar een van de vijf Nederlandse luchthavens van nationaal belang. Dat is bijna 6 procent meer dan in hetzelfde kwartaal van 2023.

Ook het aantal vluchten in het handelsverkeer nam met 6 procent toe naar 140 duizend in het tweede kwartaal van 2024. De hoeveelheid vervoerde vracht nam in dezelfde periode toe met 7 procent. Dit meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers.

In het tweede kwartaal van dit jaar werden er op vier van de vijf nationale vliegvelden meer passagiers vervoerd dan in het tweede kwartaal van 2023. In totaal 20,1 miljoen passagiers tegenover 19,0 miljoen in het tweede kwartaal van 2023. Alleen op Groningen Airport Eelde bleef het aantal passagiers vrijwel gelijk.

87 procent vluchten van en naar Nederland op Schiphol

Amsterdam Airport Schiphol was in het tweede kwartaal van 2024 goed voor 87 procent van zowel het totaal aantal vluchten als vervoerde passagiers van en naar Nederland. Het aantal vluchten in het tweede kwartaal van 2024 steeg tot 122 duizend, ruim 6 procent meer dan een jaar eerder. Het aantal passagiers nam in die periode ook met ruim 6 procent toe, tot 17,4 miljoen.

Van en naar Rotterdam The Hague Airport waren er in die zelfde periode weliswaar ruim 100 vluchten minder (-2,2 procent), maar het aantal vervoerde passagiers nam met 1,4 procent toe tot 633 duizend.

In het tweede kwartaal van 2024 reisden bijna 67 duizend passagiers via Maastricht Aachen Airport. Een jaar eerder waren dat er 19 duizend, omdat de landingsbaan tussen 8 mei en 30 juni 2023 dicht was voor renovatie. Dit is ook te zien in het aantal vluchten: van april tot en met juni 2024 waren er 1,2 duizend vluchten op Maastricht, tegen 386 in het tweede kwartaal van 2023.

Meer luchtvracht vervoerd

In het tweede kwartaal van 2024 herstelde de hoeveelheid luchtvracht van en naar Nederland zich van een dip in 2023. Op Amsterdam Schiphol Airport en Maastricht Aachen Airport, de enige twee vliegvelden waar vracht wordt afgehandeld, werd in het tweede kwartaal van 2024 in totaal 372 duizend ton luchtvracht afgehandeld. Dat is 7,1 procent meer dan in dezelfde periode in 2023. Bijna 97 procent van het totale goederenvervoer door de lucht werd via Amsterdam Airport Schiphol afgehandeld.

In het tweede kwartaal van 2024 werd ruim 198 duizend ton luchtvracht, 53 procent van het totaal, vervoerd tussen Azië en Nederland. Hiervan werd 75 duizend ton van en naar China vervoerd en 32 duizend ton van en naar de Verenigde Arabische Emiraten. Na Azië is Noord-Amerika de grootste handelspartner voor luchtvracht: 63 duizend ton in het tweede kwartaal van 2024. Van en naar de Verenigde Staten werd in het tweede kwartaal van 2024 bijna 55 duizend ton vracht vervoerd.

Binnen Europa werd in het tweede kwartaal van 2024 vanuit Nederland de meeste luchtvracht met Turkije afgehandeld (13 duizend ton) en binnen de Europese Unie was dat Duitsland met 7 duizend ton. Dit beeld was vergelijkbaar met voorgaande jaren.

KHN had 1,3 miljoen tegoed van failliet dochterbedrijf

WOERDEN – Koninklijke Horeca Nederland (KHN) had ruim 1,3 miljoen euro tegoed van zijn failliete dochterbedrijf dat de financiële administratie van horecaondernemers uitvoerde. De brancheorganisatie heeft “alsnog” een vordering van die hoogte ingediend bij de curator van KHN Rekenwerk, staat in het nieuwe faillissementsverslag.

KHN Rekenwerk, waar huidig minister Dirk Beljaarts (Economische Zaken) bestuurder was, kreeg volgens het bedrijf zelf na het uitbreken van de coronacrisis te maken met oplopende verliezen. Cafés en restaurants die door lockdowns hun inkomsten zagen wegvallen, konden hun facturen niet langer betalen. Ook daalde het aantal klanten van KHN Rekenwerk, terwijl op een stijging was gerekend.

KHN financierde die verliezen lange tijd, maar nadat de financiële problemen duidelijk waren geworden, vroeg KHN Rekenwerk in 2023 faillissement aan. Dirk Beljaarts, die tot 2024 ook algemeen directeur was van KHN, verklaarde dat hij tot 2023 bestuurder op afstand was bij het bedrijf. In een hoorzitting met Tweede Kamerleden zei hij dat het bankroet hem niet is aan te rekenen. Toen hij zich actiever met het bedrijf ging bemoeien, zou juist hij onregelmatigheden hebben ontdekt die bijdroegen aan het faillissement.

Onderzoek faillissement

Het onderzoek van de curator naar het faillissement loopt nog. Het gaat onder andere om een rechtmatigheidsonderzoek, dat de curator standaard uitvoert bij faillissementen. Dit moet uitwijzen of misstanden hebben plaatsgevonden of schuldeisers zijn benadeeld. Curator Erick Quaars zegt hier vooralsnog geen inhoudelijke mededelingen over te kunnen doen.

Beljaarts zei in de hoorzitting met Kamerleden dat tegen een andere bestuurder van KHN Rekenwerk aangifte is gedaan. Veel klanten van het failliete bedrijf stellen dat KHN Rekenwerk slecht werk afleverde, schreef de curator eerder. De administratie was vaak incompleet en de dienstverlener liet in veel gevallen na aangiftes in te dienen bij de Belastingdienst of jaarrekeningen op te stellen.

Vijf mensen aangeklaagd in onderzoek dood Matthew Perry

LOS ANGELES – Vijf mensen zijn aangeklaagd in het onderzoek naar de dood van Friends-ster Matthew Perry. Dat heeft aanklager Martin Estrada bekendgemaakt. De vijf verdachten, onder wie twee artsen, worden onder meer beschuldigd van “het samenzweren om ketamine te verspreiden” en “distributie van ketamine, met de dood tot gevolg”. Perry overleed in oktober op 54-jarige leeftijd aan de gevolgen van een overdosis ketamine.

Een van de doktoren is donderdagochtend lokale tijd gearresteerd in Californië, meldt Estrada. Volgens de aanklacht zou Perry, die meerdere malen ketamine kreeg voorgeschreven als behandeling voor depressies, de ketamine eerst van de twee artsen hebben gekregen. Toen dat te duur werd, zou hij de drugs daarna van een vrouw hebben gekregen die volgens Estrada bekendstaat als “de ketaminekoningin” van Los Angeles.

“Ze wisten dat wat ze deden, fout was”, zegt Estrada over het handelen van de verdachten. “Deze verdachten gaven meer om het profiteren van Matthew Perry dan om zijn welzijn.” Anne Milgram, het hoofd van de drugsbestrijdingsautoriteit DEA, zegt over de verdachten: “Alle beklaagden hebben een sleutelrol gespeeld door op valse wijze de ketamine voor te schrijven, te verkopen of te injecteren met de tragische dood van Matthew Perry tot gevolg.” Alle verdachten riskeren een jarenlange gevangenisstraf, variërend van tien jaar tot levenslang.

Maandenlang onderzoek

Perry werd in oktober vorig jaar dood aangetroffen in zijn hottub. Het overlijden werd als ongeluk beschouwd, maar de politie deed maandenlang onderzoek naar de oorzaak van zijn sterven.

Radiojournalist Keith Morrison, de stiefvader van Perry, deelde een statement namens de familie. “We waren en zijn nog steeds diepbedroefd door de dood van Matthew, maar het helpt ons dat de politie zijn zaak zeer serieus neemt”, aldus de familie. “We kijken ernaar uit dat het recht zijn beloop zal krijgen.”

Geen last onder dwangsom voor demonstranten Extinction Rebellion in Haarlem

HAARLEM – De burgemeester van de gemeente Haarlem had vier demonstranten van Extinction Rebellion geen last onder dwangsom op mogen leggen. Dat oordeelt de rechtbank Noord-Holland.

Last onder dwangsom

De vier demonstranten nemen regelmatig deel aan demonstraties in Haarlemse winkels en ook bij het Provinciehuis. Bij een aantal demonstraties werkten de demonstranten niet mee toen de demonstratie op grond van artikel 8 van de Wet openbare manifestaties (Wom) beëindigd moest worden. Dit artikel geeft aan dat een demonstratie direct beëindigd moet worden om wanordelijkheden te voorkomen of te bestrijden.

Om herhaling te voorkomen heeft de burgemeester van de gemeente Haarlem de vier demonstranten een last onder dwangsom opgelegd. Daarin staat dat zij artikel 8 van de Wom niet mogen overtreden. Doen zij dit toch, dan moeten zij een dwangsom van duizend euro per overtreding betalen, met een maximum van 5 duizend euro. De demonstranten hebben hiertegen beroepen ingediend.

Oordeel van de rechtbank

De rechtbank is van oordeel dat de burgemeester niet bevoegd was om de lasten onder dwangsom op te leggen, omdat de lasten in strijd zijn met de uitgangspunten en systematiek van de Wom. Daarnaast zijn de lasten in strijd met het rechtszekerheidsbeginsel. Zo heeft de burgemeester niet concreet aangegeven wat het doel is van de last onder dwangsom. Ook is onduidelijk op welke niet-openbare locatie in Haarlem en op welke wijze de demonstranten niet zou mogen demonstreren.

Als de demonstranten aan een demonstratie in Haarlem willen deelnemen op een niet-openbare locatie, is voor hen van tevoren dus niet duidelijk of zij daarmee een overtreding begaan. Pas nadat de burgemeester een opdracht tot beëindiging op grond van artikel 8 Wom heeft gegeven en dit ook aan de demonstranten wordt meegedeeld, wordt duidelijk wat zij moeten doen of nalaten om de overtreding te stoppen.

De norm waaraan moet worden voldaan, ontstaat daarom pas op een later moment. Of de omstandigheden op dat moment vergelijkbaar zijn met eerdere demonstraties, is op voorhand echter niet duidelijk.

De rechtbank oordeelt daarom dat de beroepen van de demonstranten gegrond zijn.

1...163164165...462Pagina 164 van 462

LAATSTE NIEUWS

Hijsspecialist Gabriëlse Transport tilt wagenpark naar hoger niveau met special edition...

De nieuwe Volvo FH 500 8x2-kraanauto van Gabriëlse Transport is méér dan een eyecatcher. De eerste Volvo-truck in de vloot is een eerbetoon van...

Jochum Winkelman nieuwe Commercieel directeur CB

Code geel in midden en oosten van het land wegens dichte...

Bijzondere Pacton semi-dieplader voor Duitse Rode Kruis

Wendbare elektrische Volvo FM voor Smitgroep

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof