Clicky

woensdag 6 november 2024 - 20:33 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 15

Vliegtickets waarschijnlijk duurder door tariefstijging Schiphol

SCHIPHOL – Luchtvaartmaatschappijen zullen de fors hogere havengelden van Schiphol de komende jaren waarschijnlijk deels doorberekenen in hun vliegtickets. “Een deel hiervan komt terug in de ticketprijs”, zegt Marnix Fruitema, voorzitter van de belangenorganisatie voor luchtvaartmaatschappijen in Nederland BARIN. Hij vreest dat reizigers daardoor naar goedkopere luchthavens zoals Brussel zullen uitwijken.

Fruitema zegt dat de havengelden volgend jaar met 41 procent omhooggaan. “Na de eerdere stijging van 40 procent over de afgelopen periode van drie jaar en de cumulatieve stijging van 37 procent voor de komende drie jaar, wordt Schiphol een van de duurste luchthavens in Europa”, waarschuwt de voorzitter. BARIN dringt dan ook bij Schiphol aan op herziening van het voorstel, dat donderdagmiddag officieel bekend wordt gemaakt.

“BARIN maakt zich grote zorgen over de concurrentiepositie van Schiphol vergeleken met andere (Europese) luchthavens, mede door een stapeling van allerlei kosten. We zullen voor eind november analyseren of we bij de ACM in beroep moeten gaan”, aldus Fruitema. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) houdt toezicht op eventuele verstoringen van markten.

Schiphol waarschuwde in augustus al dat de gebruikskosten van de luchthaven voor maatschappijen de komende drie jaar “fors” omhoog zouden moeten. Schiphol heeft meer geld nodig om het recordbedrag aan investeringen tot 2029 te kunnen bekostigen. De luchthaven wil ook de eigen commerciële prestaties bij bijvoorbeeld het uitbaten van winkels opschroeven door het aanbod te vernieuwen. Ook zijn nieuwe leningen nodig, maar hiervoor moeten eerst de eigen inkomsten omhoog.

BARIN steunt het investeringsplan van Schiphol. De brancheorganisatie is echter “tegen het principe dat luchtvaartmaatschappijen de extra kosten of budgetoverschrijdingen moeten betalen”. BARIN vindt het ook vreemd dat Schiphol nog steeds in de havengelden voor volgend jaar een compensatie kan inbrengen voor de gemiste opbrengsten uit de coronaperiode.

Goederenoverslag van North Sea Port licht gestegen

Foto: North Sea Port

In de eerste negen maanden van 2024 boekten de bedrijven in North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 50,3 miljoen ton. Dit is een groei 1,4 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Ook de overslag via binnenvaart nam toe (+3,2 procent). North Sea Port ziet een licht herstel van de overslag.

Een groei van 1,4 procent goederenoverslag via zeevaart houdt een stijging van 0,7 miljoen ton in. Daarbij stijgt de overslag van droge bulk met 3 procent, tot een totaal van 27,5 miljoen ton. Onder meer de import van ijzererts, ruwe mineralen, meststoffen en de overslag van landbouwproducten herstellen zich. Die van voedingsproducten loopt nog achter.

Breakbulk nam met 5 procent toe en komt uit op een totaal van 7,7 miljoen ton, onder meer door de extra aanvoer van cellulose en voertuigen.

Met een overslag van 2,8 miljoen ton blijft ro/ro dezelfde tred aanhouden.

De overslag van vloeibare bulk daalt met 1,4 procent en komt uit op 11,1 miljoen ton.

De overslag van containers gaat 18 procent achteruit en komt op 1,3 miljoen ton overslag. In TEU betekent dit een daling van 28 procent, wat het totaal op 118.253 containers brengt.

Momenteel voert Groot-Brittannië de rangschikking van de belangrijkste handelspartners aan, na al jaren in de top 5 te vertoeven(+25 procent, totaal van 4,5 miljoen ton). De Verenigde Staten (3,9 miljoen ton) staan op de tweede plaats. Canada stijgt opnieuw (8 procent, totaal 3,2 miljoen ton) en komt momenteel op plaats drie. Opvallend is dat Spanje consistent in de top 10 staat (+43 procent, totaal 2,4 miljoen ton).

De import bedraagt 70 procent van de goederenoverslag waarmee die op eenzelfde niveau als vorig jaar zit. De export groeit niet verder, maar heeft nog steeds 0,8 miljoen ton ‘voorsprong’ ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Binnenvaart

Ook de goederenoverslag via binnenvaart stijgt gedurende de eerste negen maanden van 2024. Die gaat er met 3,2 procent op vooruit en komt op een totaal van 48,3 miljoen ton.
Daar zorgen de overslag van vloeibare bulk en droge bulk voor. De overslag van breakbulk en containers neemt af.

Bij de overslag via binnenvaart staat de import voor 40 procent, de export voor 60 procent.

Elf nieuwe Scania’s voor HAVI

BREDA – HAVI heeft ambitieuze doelen op het gebied van verduurzaming van transport door de CO2-uitstoot in transportoperaties te verminderen. Om die ambitie waar te maken, investeert de dienstverlener in duurzame technologieën van Scania. Onlangs werd de laatste combinatie met Scania PHEV bakwagen G360 6X2 uit een order van elf voertuigen in gebruik genomen. De voertuigen worden 24/7 ingezet voor de bevoorrading van restaurants van diverse internationale fastfoodketens.

HAVI is een wereldwijde dienstverlener die zich richt op het verzorgen van de gehele supply chain voor de food- en non-foodsector. In Nederland wordt vanuit twee distributiecentra de inkoop, opslag, voorraadbeheer en logistiek voor klanten verzorgd. In de volledige keten wordt gestreefd naar het verminderen van de impact op het milieu.

Transportmanager Evert van den Bosch van Drie zegt: “Ons wagenpark bestaat uit zesentwintig voertuigen, allemaal van Scania, waarmee HAVI op Europees niveau samenwerkt. Met deze elf nieuwe Scania-trucks zetten we verdere stappen op het gebied van elektrificatie van de vloot.”

Volledig elektrisch

De Scania-combinaties zijn uitgerust met HEIWO-opbouw, elektrische koelmachines van Carrier en een batterijpakket van Addvolt. Dankzij een unieke configuratie is de transportkoeling volledig elektrisch, dit geldt ook voor de aanhangwagen. De koelmachine van de motorwagen wordt gevoed door de accu van het voertuig, terwijl het extra batterijpakket ervoor zorgt dat de aanhanger gekoeld blijft. Deze accu’s worden opgeladen via een aan het chassis gemonteerde Eco-drive, die wordt aangedreven door een Elektrische Power Take-Off (ePTO) en een constante spanning van 400 V / 50 Hz levert.

“Het komt dagelijks voor dat de chauffeur de afgesloten aanhanger tijdelijk afkoppelt om alleen met de motorwagen de stad in te rijden,” legt Van den Bosch van Drie uit. “Op zo’n moment kan de stille koelmachine van de aanhanger aangedreven door Addvolt de lading nog een paar uur gekoeld houden. Dit is een unieke oplossing, die dankzij de goede samenwerking met zowel Scania, Carrier en Addvolt gerealiseerd kon worden.”

Flexibele service

Van den Bosch van Drie spreekt enthousiast over Scania als partner en de dealer in Nijkerk, waar de voertuigen worden onderhouden. HAVI heeft hiervoor een full-servicecontract afgesloten. “De complexiteit van de voertuigen en het dagelijkse gebruik, zeven dagen per week, vraagt om flexibele service. Scania Nijkerk levert uitstekend werk; we kunnen er altijd terecht.”

Wereldwijde supply chain organisatie

HAVI, van oorsprong een Amerikaans bedrijf, is gespecialiseerd in het innoveren, optimaliseren en beheren van de volledige supply chain. In Nederland heeft HAVI vestigingen in Amersfoort en Barendrecht, waar in totaal 320 medewerkers werken, waaronder 75 chauffeurs.

Door gebruik te maken van slimme routeplanning en geavanceerde technologie optimaliseert HAVI de logistiek, vermindert het aantal gereden kilometers en verlaagt daarmee de CO2-uitstoot. Een belangrijk project is de samenwerking met een bekende internationale fastfoodketen, waarbij frituurvet wordt gerecycled en omgezet in HVO100-brandstof, die het bedrijf zelf gebruikt voor haar voertuigen.

Aanhoudingen in Spanje voor plunderingen na overstromingen

MADRID – De Spaanse nationale politie heeft 39 mensen aangehouden voor plunderingen van winkels in gebieden die zijn getroffen door het noodweer. Ze zouden spullen hebben gestolen uit winkelcentra, meldt de politie op X.

De mensen werden opgepakt door een misdaadpreventieteam dat na de overstromingen naar de getroffen gebieden werd gestuurd. “Meerdere ontvreemde spullen zijn teruggevonden”, schrijft de politie op X bij een foto van sieraden, waar de prijskaartjes ogenschijnlijk nog aan zitten.

De Spaanse krant El País schrijft dat de politie bezig was met diefstallen uit twee winkelcentra in voorsteden van Valencia. Er zouden meer aanhoudingen worden verwacht.

Brussel start onderzoek naar overtredingen Chinese webshop Temu

BRUSSEL – De Europese Commissie start een officieel onderzoek naar het Chinese digitale kleding- en sieradenplatform Temu voor het mogelijk verkopen van illegale ontwerpen en de potentieel verslavende werking van het platform.

De commissie vermoedt dat Temu de regels overtreedt van de Europese Digitale Diensten Wet (DSA), die vanaf begin dit jaar bindend is voor alle internetplatforms in de EU.

Temu weet gebruikers voortdurend tot de koop van nieuwe producten te verleiden door de manier waarop het producten presenteert, stelt de commissie. Een ander probleem is dat Temu geen inzicht geeft in de manier waarop het platform data verzamelt en wat het platform daarmee doet. De onlinewinkel biedt bovendien gebruikers niet de mogelijkheid om het platform te gebruiken zonder dat er persoonlijke profilering is, wat wel een verplichting is.

92 miljoen gebruikers

De commissie gaat Temu nu om toelichting vragen en ook zelf op zoek naar bewijs. Eventuele boetes op grond van de DSA kunnen oplopen tot 6 procent van de totale wereldwijde jaaromzet van een bedrijf, maar zover is het nu nog niet.

Temu had in september volgens eigen opgave 92 miljoen gebruikers. Daarmee wordt de onlinewinkel volgens de DSA beschouwd als een groot platform, dat direct onder de controle van de Europese Commissie valt. Kleinere platforms met minder dan 45 miljoen maandelijkse gebruikers staan onder toezicht van nationale overheden, die moeten controleren of de in dat land geregistreerde platforms voldoen aan de DSA.

Franse douane ontdekt 562 kilo cannabis in vrachtwagen met lading snoep [+foto’s]

Foto: Franse Douane

De Franse douane heeft tijdens een controle op de Franse snelweg A39 bijna 562 kg cannabis in beslag genomen, verborgen in de lading van een vrachtwagen.

In de nacht van 26 op 27 oktober controleerde de douane van Lons-le-Saunier een vrachtwagen die noordwaarts reed over de snelweg A39. Na controle van de transportdocumenten besluiten de agenten de controle verder uit te voeren.

Als de douane de achterdeuren van de koeltrailer opent, blijkt dat het laden zo was gedaan dat het zicht van de agenten werd belemmerd. Na het lossen van de pallets die achteraan stonden, waardoor de voortgang van de controle niet kon worden uitgevoerd, kon een agent bij de volledige lading komen.

Tussen twee rijen pallets met snoepgoed merkte de agent de aanwezigheid op van door hitte gesealde zakken met daarin een plantaardige substantie met het karakteristieke uiterlijk en de karakteristieke geur van cannabiskruid.

Het uitvoeren van een instanttest bevestigde de vermoedens van de douane, die 561,7 kg marihuana telde.

De chauffeur, die in douanedetentie is geplaatst, zal op 9 december onmiddellijk worden berecht voor de rechtbank van Chalon.

In 2023 heeft de Franse douane 69,65 ton cannabis in beslag genomen, waaronder 27,9 ton marihuana.

Inflatie eurozone in oktober weer opgelopen

LUXEMBURG – De inflatie in de eurozone is in oktober weer opgelopen. Gemiddeld werd het leven in het eurogebied deze maand 2 procent duurder, meldt het Europese statistiekbureau Eurostat op basis van een eerste schatting. De inflatie bleef daarmee wel in lijn met de doelstelling van de Europese Centrale Bank (ECB) van 2 procent.

In september koelde de inflatie nog af tot 1,7 procent, waarmee de inflatie voor het eerst sinds april 2021 onder de doelstelling van de ECB uitkwam. Economen hadden verwacht dat de inflatie in oktober met 1,9 procent opnieuw onder het ECB-doel zou blijven.

De stijging is het gevolg van hogere prijzen voor diensten, aldus Eurostat. Ook voeding, alcohol en tabak werden opnieuw duurder in oktober, terwijl de energieprijzen minder sterk daalden dan een maand eerder. De kerninflatie, waarin de schommelende prijzen voor energie, voeding, alcohol en tabak niet worden meegenomen, bleef onveranderd op 2,7 procent.

Inflatiecijfers

Binnen de eurozone werd de hoogste inflatie gemeten in België met 4,7 procent. In Slovenië was die met nul procent het laagst. In Duitsland en Frankrijk, de twee grootste economieën van het eurogebied, kwam de inflatie uit op respectievelijk 2,4 en 1,5 procent.

De Nederlandse inflatie op basis van de Europese rekenmethode bedroeg 3,3 procent en bleef daarmee boven het gemiddelde in het eurogebied. ING-econoom Bert Colijn verwacht dat de Nederlandse inflatie ook in 2025 boven het Europees gemiddelde zal blijven, vooral door de accijnzen op tabak.

Renteverlagingen ECB

Het rentebeleid van de ECB biedt volgens de ING-econoom ook weinig hulp om de Nederlandse inflatie terug naar 2 procent te krijgen. De ECB verlaagde eerder deze maand de rente voor de derde keer dit jaar, nu de inflatie in de eurozone rond de doelstelling ligt. Bij de volgende rentevergadering in december zal de ECB waarschijnlijk opnieuw de rente verlagen om het kwakkelende economische herstel in het eurogebied aan te jagen.

Provincie Utrecht neemt nieuw werkschip in gebruik in Baarn [+foto’s]

Foto: ASMedia

BAARN – Donderdagochtend 31 oktober rond 09.30 uur heeft de provincie Utrecht een nieuw elektrisch werkschip, de ‘Eem Surveyor’, in gebruik genomen op de Ocrieteiland in Baarn. Het vorige schip was verouderd en voldeed niet meer aan de moderne eisen.

Ter gelegenheid van de ingebruikname van het nieuwe, volledig elektrisch aangedreven werkschip werd een feestelijk moment georganiseerd.

De ‘Eem Surveyor’ vervangt een oud werkschip uit 1924 en wordt door de provincie ingezet voor toezicht op de Eem, van de Koppelpoort in Amersfoort via Soest, Baarn, Eembrugge en Eemdijk tot aan het Eemmeer.

Foto: ASMedia

Naast het monitoren van de scheepvaart zorgen de toezichthouders van de provincie bijvoorbeeld ook voor het verwijderen van drijvend afval, losgeslagen graspollen en dode dieren uit het water, zodat het vaarverkeer geen hinder ondervindt.

Foto: ASMedia

Tijdens het feestelijke moment kregen aanwezigen uitleg over het oude en nieuwe werkschip en het toezicht op de Eem. De toezichthouders deelden hun passie voor het werk op het water. Ook gedeputeerde André van Schie was aanwezig.

Foto: ASMedia

Voor de aanschaf van het werkschip werd een Europese aanbesteding uitgeschreven, die uiteindelijk werd gewonnen door Groeneveldt Marine Construction.

Maersk zegt dat schepen voorlopig nog om Afrika moeten varen

KOPENHAGEN – Het Deense scheepvaartconcern Maersk verwacht dat de verstoringen in de wereldhandel door de onrust in de Rode Zee “tot ver in” volgend jaar aanhouden. Dat heeft topman Vincent Clerc gezegd in gesprek met Bloomberg TV.

Door Iran gesteunde Houthi-rebellen vallen schepen in de Rode Zee aan om Hamas te steunen in de oorlog met Israël. Om problemen te vermijden laat Maersk zijn schepen niet meer door het gebied varen. Dat betekent dat schepen tussen Azië en Europa om Afrika moeten en dus veel langer onderweg zijn.

Clerc zegt dat nog totaal onduidelijk is wanneer de Rode Zee en het Suezkanaal weer veilig genoeg zijn om doorheen te varen. Maersk is goed voor ongeveer een zesde van alle goederen die in containers over zee worden vervoerd.

Verhoogde winstprognose

De verstoringen weerhouden het concern er niet van winst te maken. Sterker nog, indirect lijkt Maersk er ook van te profiteren. Het bedrijf heeft zijn winstprognose voor 2024 in de afgelopen zes maanden vier keer verhoogd, door een sterkere vraag en beter dan verwachte vrachttarieven. De hogere tarieven zijn een gevolg van de problemen in de Rode Zee. Daardoor zijn schepen immers langer onderweg en dat drukt de overcapaciteit in de sector.

Maersk meldde donderdag dat de winst in het derde kwartaal zes keer hoger was dan in dezelfde periode vorig jaar. De nettowinst van juli tot en met september steeg naar ruim 3 miljard dollar, terwijl de omzet met 30 procent toenam tot 15,8 miljard dollar. De vrachttarieven liggen inmiddels 54 procent boven de laagste tarieven in het derde kwartaal van 2023.

Vrachtwagen botst op auto nadat deze ineens ging remmen op N266

Foto: SQVision

SOMEREN – Een personenauto met twee inzittenden die vanuit Weert richting Helmond reed zijn is door nog onbekende oorzaak gaan remmen waardoor een vrachtwagen achter op de personenauto is gereden.

Hierdoor is de auto tegen de vangrail aangekomen en de twee inzittende oudere personen zijn met onbekende verwondingen naar het ziekenhuis gebracht met een ambulance.

De weg is geheel afgesloten.

Beide voertuigen worden door een bergingsbedrijf opgehaald.

Splinternieuwe Mercedes-Benz eActros bakwagen én demomodel voor Schotpoort Connect

Schotpoort Connect heeft twee volledig elektrische eActrossen in gebruik genomen. De twee bakwagens, de eActros 300 en eActros 400, hebben een actieradius van respectievelijk 300 en 400 kilometer. Om ervaring op te doen met de elektrische trucks van Mercedes-Benz had Schotpoort Connect een eActros 300 in bruikleen. Die beviel zó goed dat het bedrijf uit Eerbeek vol vertrouwen een eActros 400 bestelde.

Na het voltooien van de demo-tijd nam Schotpoort bovendien de eActros 300 over als occasion. “De eActros 300 heeft onze verwachtingen ruimschoots overtroffen qua verbruik, actieradius en gebruiksgemak”, legt directeur Marc Seesing uit.

Transportbedrijf Schotpoort Connect is al jaren een trouwe klant van Mercedes-Benz. Niels Lankhof, eConsultant bij Daimler Truck Nederland, vertelt: “Schotpoort Connect zet grote stappen op het gebied van elektrificatie. Om kennis te maken met de eActros 300, ’s werelds eerste elektrische truck die from scratch als e-truck ontwikkeld is, gaven we Schotpoort Connect de mogelijkheid om een tijdje met ons demo-exemplaar te rijden. Dat is het exemplaar met de full colour bestickering op de foto’s. Het rijden, het laden en de efficiency van de truck bevielen zeer goed: onze klant besloot al snel om een eActros 400 te bestellen, de versie met een grotere actieradius. Na afloop van de demoperiode van de eActros 300 hebben we als eerste contact opgenomen met Schotpoort Connect, omdat zij zo enthousiast waren over specifiek deze truck. Nou, en die wilden ze toen heel graag overnemen. Sterker nog: de bestickering vanuit de fabriek vonden zij heel mooi. Die zit er ook nog op.”

“eActros is zeer stabiel”

Directeur Marc Seesing: “We rijden met meerdere merken elektrisch, dus we kunnen goed vergelijken. Mercedes-Benz Trucks heeft haar zaken heel goed voor elkaar en we kunnen zien dat er veel R&D is gestopt in het elektrisch rijden, ondersteuning van de chauffeur en het opladen van het voertuig. Sterker nog: we kunnen rustig stellen dat zowel de eActros 300 als de eActros 400 volwassen producten zijn, die probleemloos en betrouwbaar op dagelijkse basis in te zetten zijn. De eActros 300 is ook zeer stabiel: op een enkele, goed verklaarbare, uitzondering na zijn álle laadsessies sinds ingebruikname succesvol voltooid. Dat is een nog niet geëvenaard succes wat ons betreft. Bovendien hebben we tot op heden geen stilstand gehad voor software-updates of andere niet-regulier werkplaatsbezoek. Precies zoals we dat graag zien bij een truck met een accu als deze: we willen de footprint zo snel mogelijk compenseren en de investering zo snel mogelijk terugverdienen. We rijden er nu elke dag zo’n 275 tot 350 kilometer mee, met uitschieters naar 450 kilometer, dus we gaan absoluut de goede kant uit!”

Chauffeurs laaiend enthousiast

Seesing: “De eActrossen worden door verschillende chauffeurs gereden. Ze ervaren het allemaal als een zeer plezierig transportmiddel, vooral vanwege de rust in de cabine. Dat komt door het lage geluidsniveau en het ontbreken van schakelmomenten. Als leuke spin-off zien we ook dat een eActros uitdaagt om zuinig te rijden. De chauffeurs gebruiken hun rempedaal bijna niet meer en regenereren op die manier dus zoveel mogelijk energie.”

Zelfs bij verstokte dieselaars is de eActros inmiddels favoriet. “We hadden een instructiedag vanuit Mercedes-Benz. Ik nam toen ook een zeer ervaren chauffeur mee, die verknocht is aan zijn diesel. Na deze dag vroeg hij: “Kun je er alsjeblieft zo snel mogelijk een aanschaffen? Ik wil nooit meer anders.” Een andere chauffeur draaide laatst zijn raampje open, toen hij naast me stond bij het verkeerslicht. Zijn vraag: “Wanneer gaan we elektrisch rijden op mijn route? Ik hoor zulke goede verhalen…” Echt mooi om te zien hoe deze belangrijke stap met open armen ontvangen wordt bij onze rijders”, lacht Marc Seesing.

Slimme laadtijden

Niet alleen de ingebruikname van deze twee elektrische bakwagens laat zien dat Schotpoort Connect de elektrificatie van het transportwerk serieus neemt. Niels Lankhof: “Op het gebied van laad-efficiency heeft dit bedrijf echt grote stappen gezet. Schotpoort Connect werkt bijvoorbeeld met slimme laadtijden, waardoor het opladen van de accu’s zoveel mogelijk met hun zelfopgewekte zonne-energie gebeurt. Daartoe hebben zij maar liefst 484 zonnepanelen op het dak geïnstalleerd. Wanneer er niet geladen wordt met zonne-energie, stuurt het bedrijf bovendien op energiekosten, door dan te laden op voordelige momenten. En daar blijft het niet bij: Schotpoort Connect test nu ook de eActros trekker en heeft meerdere exemplaren van de eActros 600 in bestelling staan. Dat is de baanbrekende e-truck voor lange afstanden die eind dit jaar in productie gaat.”

De eActros 300 en eActros 400 zijn geleverd door dealer Wensink in Apeldoorn, gevestigd vlakbij het hoofdkantoor van Schotpoort Connect.

Schotpoort Connect is een logistiek dienstverlener met ruim 125 jaar aan ervaring. Het bedrijf met hoofdkantoor in Eerbeek, Gelderland biedt een antwoord op uiteenlopende logistieke vragen: zo zijn er dagelijks 200 koeriers voor onderweg, waardoor het bedrijf indien nodig in nagenoeg 45 minuten overal in Nederland kan zijn.

Groter transport behoort ook tot de diensten van Schotpoort Connect, net als geconditioneerde zendingen: het bedrijf kan producten vervoeren met een range van -22°c tot +25°c. Verder floreert Schotpoort Connect op het gebied van value added logistics, warehousing en nachtdistributie. Duurzaamheid speelt een grote rol in alles wat Schotpoort Connect doet: ook de daken van de vier vestigingen buiten Eerbeek, verspreid over Nederland, zijn volledig voorzien van zonnepanelen.

Weer directe trein tussen Amsterdam en Londen vanaf 10 februari

AMSTERDAM – Vanaf 10 februari volgend jaar is het weer mogelijk om rechtstreeks met de trein van Amsterdam naar Londen te reizen, maakt treinreisaanbieder Eurostar bekend. Door werkzaamheden aan de Eurostar-terminal op Amsterdam Centraal moesten reizigers een tijdlang overstappen in Brussel voor de paspoortcontrole.

Eerder deze maand werd bekend dat de verbouwing van de terminal grotendeels op tijd is afgerond, waardoor de directe treinverbinding volgend jaar hervat kan worden. Nu is dus ook duidelijk vanaf welke datum er precies weer directe treinen gaan rijden tussen Amsterdam Centraal en Londen.

Eurostar meldde eerder deze maand dat, ondanks de tijdige afronding van de verbouwing van de terminal, er meer problemen waren die betrouwbare dienstverlening in de weg stonden. De treinreisaanbieder dreigde meermaals met het tijdelijk schrappen van internationale reizen vanaf Amsterdam Centraal. Dit plan lijkt nu van de baan.

Grenscontroles marechaussee

Topvrouw Gwendoline Cazenave wilde dat Eurostar meer routes naar België en Frankrijk kon gebruiken om knelpunten op een deel van de hogesnelheidslijn in Zuid-Holland te omzeilen. Ze eiste ook dat het op Amsterdam CS gemakkelijker wordt om 400 meter lange treinen in te zetten en dat de marechaussee gratis grenscontroles zou uitvoeren.

Op twee van de drie punten heeft Eurostar zijn zin gekregen. Alleen de kwestie met de marechaussee is nog niet beslecht, laat een woordvoerster weten. Ze voegt toe dat Eurostar vanaf februari meer reizigers per trein naar Londen kan vervoeren, omdat de terminal groter is dan voorheen. Bovendien wordt het aantal stoelen per trein in de loop van volgend jaar verder verhoogd.

Tevredenheid alom

“Eurostar blijft zich inzetten voor een veelbelovende toekomst in Nederland”, aldus Cazenave. “We bedanken onze partners NS en ProRail voor hun samenwerking om de directe verbinding naar Londen te hervatten en die naar Parijs en Brussel voort te zetten.”

ProRail-topman John Voppen noemt het “fantastisch nieuws”. NS-topman Wouter Koolmees is ook blij met het nieuws voor passagiers. Staatssecretaris Chris Jansen (Openbaar Vervoer en Milieu) is eveneens tevreden. “Dit zal internationale reizigers helpen de trein te kiezen als vervoermiddel tussen deze twee steden.”

Inflatie Nederland loopt licht op tot 3,6 procent in oktober

DEN HAAG – De inflatie in Nederland is in oktober licht opgelopen tot 3,6 procent op jaarbasis. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) in een snelle raming. In september koelde de inflatie nog af tot 3,5 procent, van 3,6 procent in augustus.

In september werd de lichte afkoeling van de inflatie vooral veroorzaakt door lagere prijzen van motorbrandstoffen. In oktober namen de prijzen van motorbrandstoffen echter minder sterk af dan een maand eerder. Voedingsmiddelen, dranken en tabak werden in oktober echter 6 procent duurder. Dat was evenveel als in september. De prijzen van diensten stegen iets minder hard met 5,4 procent, tegen 5,6 procent in september.

De Nederlandse inflatie op basis van de Europese geharmoniseerde rekenmethode bleef in oktober onveranderd op 3,3 procent. Die rekenmethode is net iets anders dan die van het CBS. Bij de binnen de Europese Unie afgesproken methode om de inflatie te meten, wordt geen rekening gehouden met de kosten voor het wonen in een eigen woning.

Renteverlagingen ECB

Later op de dag komt het Europese statistiekbureau Eurostat met cijfers over de inflatie in de eurozone in oktober. Die bedroeg in september 1,7 procent. De inflatie lag daarmee voor het eerst sinds april 2021 onder de doelstelling van 2 procent van de Europese Centrale Bank (ECB).

De ECB is al bezig de rente te verlagen, nu de inflatie steeds verder afneemt. Eerder deze maand werd de rente al voor de derde keer dit jaar verlaagd. Bij de volgende rentevergadering in december zal de ECB waarschijnlijk opnieuw de rente verlagen om het kwakkelende economische herstel in het eurogebied aanjagen.

Nieuwe woning kan verhuisketen op gang brengen, zegt CBS

DEN HAAG – Het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) wijst op het grote belang van nieuwbouwwoningen voor het op gang brengen van de doorstroming op de woningmarkt. Een nieuwe woning kan leiden tot het op de markt komen van twee of drie andere woningen, heeft het statistiekbureau becijferd.

Volgens het CBS zorgt het opleveren van een nieuwbouwwoning meestal voor een hele serie aan verhuizingen, ook wel een verhuisketen genoemd. De mensen die in het nieuwe huis intrekken, laten vaak een andere woning achter die weer beschikbaar komt voor anderen. En wie dat huis of appartement betrekt, verlaat vaak ook weer een andere woning die vervolgens ook op de markt komt.

Cijfers van het CBS wijzen uit dat er in 2019 62.500 nieuwbouwhuizen zijn opgeleverd die bewoond werden. In de daaropvolgende verhuisketens kwamen tot en met 2022 nog eens 140.000 extra woningen vrij, waardoor andere mensen die bijvoorbeeld graag groter wilden wonen ook een nieuw huis of appartement vonden.

Krapte

Volgens kenners worden er al jaren te weinig huizen bijgebouwd in Nederland. Daardoor is er nu sprake van grote krapte op de woningmarkt en mede daardoor zijn de huizenprijzen flink opgelopen.

Het kabinet wil komende tijd structureel 100.000 woningen per jaar bouwen, waaronder voldoende betaalbare en passende huizen. Eerdere CBS-cijfers lieten zien dat dit waarschijnlijk nog een hele uitdaging gaat worden. Nederlandse gemeenten hadden vorig jaar het laagste aantal vergunningen voor nieuwbouwwoningen afgegeven sinds 2016.

Volvo Trucks komt met de volgende generatie veiligheidssystemen om voetgangers en fietsers te beschermen

Drukke verkeerssituaties brengen dagelijks veiligheidsrisico’s met zich mee voor kwetsbare weggebruikers. Daarom introduceert Volvo Trucks twee nieuwe veiligheidssystemen die gericht zijn op de bescherming van voetgangers en fietsers.

De actieve veiligheidssystemen van Volvo Trucks zijn constant in ontwikkeling om kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers te beschermen. Dit alles, met als doel stappen te zetten in de richting van de langetermijnvisie van Volvo Trucks: nul dodelijke ongevallen waar een Volvo-truck bij betrokken is.

Voorkomen van aanrijdingen bij het naar rechts afslaan

Het eerste nieuwe veiligheidssystemen, is Volvo’s Active Side Collision Avoidance Support – waarbij ‘Active’ het sleutelwoord is. Dit is een doorontwikkeling van een bestaand veiligheidssysteem, waarbij de actieve remfunctie is toegevoegd. Het maakt gebruik van radarsensoren om naderende fietsers te detecteren en het waarschuwt in dat geval de chauffeur. Indien nodig, kan het systeem de vrachtwagen nu ook actief afremmen om een aanrijding met fietsers te voorkomen bij het naar rechts afslaan.

“Vrachtwagens zijn betrokken bij vijftien procent van de dodelijke verkeersongevallen en het stadsverkeer kan zelfs voor de meest ervaren vrachtwagenchauffeur een uitdaging zijn”, zegt Anna Wrige Berling, Traffic & Product Safety Director bij Volvo Trucks. “Bij Volvo Trucks werken we voortdurend aan het verbeteren van de veiligheidsprestaties van onze trucks, om zowel de chauffeur als andere weggebruikers te beschermen. Dit veiligheidssysteem, dat bedoeld is om fietsers in de stad te beschermen, is een van onze nieuwste innovaties die ons een stap dichter bij onze langetermijnvisie van nul ongevallen met Volvo-trucks brengt.”

Het Active Side Collision Avoidance Support-systeem zal vanaf november 2024 voor klanten te bestellen zijn in de Volvo FH-serie, FM- en FMX-modellen, in alle markten wereldwijd.

Vooruitlopend op de wetgeving: de volgende generatie noodremsystemen

Het tweede nieuwe veiligheidssysteem, is de volgende generatie van Volvo Trucks’ Collision Warning met automatische noodrem. Dit systeem werd in 2012 geïntroduceerd en is sindsdien continu verbeterd. Het maakt gebruik van zowel camera- als radarsensoren om het verkeer vóór de vrachtwagen in de gaten te houden. Als er een risico op een aanrijding wordt gedetecteerd, waarschuwt het systeem de chauffeur en zal het, indien nodig, automatisch remmen om de aanrijding te voorkomen of de impact in ieder geval te beperken.

Met de nieuwste verbeteringen kan dit systeem naast andere voertuigen, ook voetgangers en fietsers detecteren en ervoor waarschuwen en remmen. Het is gecertificeerd om te voldoen aan de nieuwe, strengere Europese wetgeving* voor geavanceerde noodremsystemen die pas in 2028 van kracht wordt. Bovendien gaat het systeem van Volvo Trucks zelfs verder dan de komende regelgeving wat betreft de verkeerssituaties waarvoor het ontworpen is.

“Wij zijn blij dat de wettelijke vereisten die worden geïmplementeerd, in lijn zijn met onze eigen visie van nul ongevallen”, zegt Anna Wrige Berling. “Bij Volvo wachten we echter niet op wetgeving – we blijven innoveren en overtreffen de wettelijke eisen met nieuwe functies om onze eigen ambitieuze doelstellingen te ondersteunen.”

Dit noodremsysteem is in Europa standaard aanwezig op alle FH-serie, FM- en FMX-trucks vanaf 2025 en is wereldwijd beschikbaar als optie.

*02 wijzigingsreeks van VN-reglement nr. 131 inzake geavanceerde noodremsystemen (AEBS)

1...141516...464Pagina 15 van 464

LAATSTE NIEUWS

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof