Clicky

zaterdag 16 november 2024 - 05:35 uur
Transport Duitsland Oprichten
Home Blog Pagina 139

Vrachtwagenchauffeur van bijna 32 meter lange combinatie heeft zeven keer toegestane hoeveelheid alcohol op [+foto]

Foto: Guardia Civil

BAILÉN – De Guardia Civil heeft vorige week langs de Spaanse A4 een extra lange combinatie van bijna 32 meter gecontroleerd. Na de papieren bekeken te hebben en een gesprek met de chauffeur moest hij een alcoholtest doen.

De vrachtwagen had een totale lengte van 31,7 meter en een maximaal toegestane massa (MMA) van 72 ton. In Finland, Zweden en Spanje mogen deze extra lange combinaties rijden. In Duitsland en Denemarken zijn inmiddels testen gestart met deze combinaties van bijna 32 meter lang.

De ademtest resulteerde in een hoeveelheid van 1,24 mg/l bij de eerste test en 1,19 mg/l bij de tweede. Een hoeveelheid dat zeven keer hoger is dan dat voor beroepschauffeurs is toegestaan. Het toegestane alcoholpromillage voor beroepschauffeurs bedraagt in Spanje 0,15 mg/l.

De chauffeur wordt nu vervolgd voor het rijden onder invloed van alcohol. In Spanje wordt dit wanneer men boven de 0,50 mg/l uitkomt aangemerkt als misdrijf en zwaar gestraft.

RCC: supermarkten misleidden consumenten over vrije-uitloopeieren

eieren

AMSTERDAM – Meerdere supermarkten hebben consumenten misleid door een “onvoldoende genuanceerd beeld” te schetsen van de leefomstandigheden van legkippen tijdens een ophokplicht. Tot dat oordeel komt de Reclame Code Commissie (RCC) in een reeks uitspraken over vrije-uitloopeieren.

Normaal gesproken kunnen hennen die deze eieren leggen naar buiten lopen. De afgelopen jaren kon dat vaak echter niet, omdat de overheid meerdere keren een ophokplicht instelde om de verspreiding van vogelgriep tegen te gaan. Supermarkten bleven ook toen eieren verkopen met plaatjes erop van rondscharrelende kippen in weilanden en teksten als: “Lekkere verse eieren van onze eigen boerderij waar de kippen vrij in de buitenlucht kunnen rondscharrelen.”

Foodwatch ergerde zich daaraan en diende klachten in bij de RCC. Die heeft de organisatie op meerdere punten gelijk gegeven. Albert Heijn, Aldi, Lidl, Plus en Wegman (verkocht bij DekaMarkt) hebben in periodes waarin een ophokplicht gold de reclameregels overtreden, oordeelt de commissie.

In de zaken bij de RCC ging het niet over de aanduiding ‘vrije-uitloopeieren’ zelf, maar wel over de overige informatie die bedrijven op de doosjes en bijvoorbeeld hun websites zetten. Ook in die informatie stond geen woord over de ophokplicht. De RCC oordeelt dat als supermarkten uit eigen beweging informatie geven over vrije uitloop, ze consumenten “in enige mate op de mogelijkheid van een ophokplicht dienen te attenderen”.

Tot eind vorig jaar mochten eieren niet meer als vrije-uitloopei worden verkocht als een kip langer dan zestien weken binnen had gezeten. De EU besloot echter tot een versoepeling: als de overheid tijdelijke beperkingen oplegt, behouden de eitjes hun status. Daar is onder meer voor gekozen, omdat pluimveehouders investeringen moeten doen voor de vrije uitloop. Die eieren zijn over het algemeen ook duurder dan scharreleieren.

Momenteel gelden overigens geen beperkingen voor pluimveehouders. De laatste ophokplicht werd eind april ingetrokken, omdat het risico op vogelgriep is afgenomen.

Foodwatch noemt de oordelen “een belangrijke stap in de richting van transparantie en eerlijkheid voor consumenten”.

De Graaff en Junge intensiveren samenwerking

WAARDENBURG – De Graaff Carrosserie B.V. uit Waardenburg en Junge Fahrzeugbau GmbH uit Hamburg breiden hun samenwerking verder uit. De Graaff, die al als verkooppartner en importeur van Junge in Nederland fungeert en verantwoordelijk is voor de verkoop en levering van plywood- en schuifzeilcarrosserieën in het trucksegment, gaat nu ook intensiever samenwerken met Junge op het gebied van lichte bedrijfswagens. De Graaff heeft al een sterke positie in dit segment met het eigen product JUSTDRIVE.

Toekomstgerichte samenwerking

William de Graaff legt uit: “Naast de toenemende elektrificatie zullen er de komende jaren grote veranderingen plaatsvinden in de carrosseriebranche, vooral op het gebied van nieuwe Europese regelgeving. Dit biedt ons een kans om met ons bedrijf JUSTDRIVE te profiteren van de R&D van Junge Fahrzeugbau.”

Junge Fahrzeugbau, een van de grootste carrosseriebouwers in Europa met een jaarlijkse productie van circa 7.000 carrosserieën, is klaar voor de toekomst met de introductie van de nieuwe “Lightstar Ecobox”. Dit innovatieve product zal worden geïmplementeerd in het productieproces van JUSTDRIVE in Waardenburg.

De “Lightstar Ecobox” is ongeveer 140 kg lichter dan een standaard carrosserie voor een 3,5-tons bedrijfswagen. Naast dit gewichtsvoordeel biedt de nieuwe carrosserie een aerodynamisch ontwerp. Voor voertuigen met een verbrandingsmotor leidt dit tot brandstofbesparing, terwijl elektrische bedrijfswagens dankzij de optimale aerodynamica een grotere actieradius behalen – een feit dat al in de praktijk is getest.

Win-win situatie

Volgens Ton de Graaff zorgt de nieuwe samenwerking voor een duidelijke win-win situatie. “Junge wil blijven groeien en kan met deze samenwerking de productie verder opvoeren. Tegelijkertijd kunnen wij als De Graaff / JUSTDRIVE altijd rekenen op de technische expertise van Junge. Met de ‘Lightstar Ecobox’ hebben we bovendien een toekomstbestendig product in huis,” aldus De Graaff.

Met deze intensievere samenwerking verstevigen De Graaff en Junge hun positie in de carrosseriebranche en bereiden ze zich gezamenlijk voor op de toekomst van lichte bedrijfswagens in Nederland en Europa.

Lange file door storing brug Afsluitdijk [+foto]

Foto: CAMJO Media

KORNWERDERZAND – Er is weer een brug op de Afsluitdijk in storing. Het gaat om de noordelijke brug bij Kornwerderzand.

Het verkeer vanuit Friesland richting Noord-Holland kan niet over deze brug omdat de brug niet meer dicht wil.

Rijkswaterstaat is ter plaatse om het verkeer over de zuidelijke brug te leiden.

Het verkeer staat inmiddels behoorlijk vast. Er is een file van een paar kilometer.

Wanneer de storing verholpen is, is niet bekend.

Luchtvaartmaatschappij LATAM Cargo verdrievoudigt aantal vluchten op Brussels Airport

ZAVENTEM – De Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij LATAM Cargo verdrievoudigt vanaf 27 oktober het aantal vluchten op Brussels Airport, van vier naar twaalf per week. Brussels Airport wordt daarmee de belangrijkste Europese transporthub van LATAM Cargo. De vluchten worden uitgevoerd met de Boeing 767F. De toestellen zullen vooral bloemen verschepen vanuit Ecuador naar Europa en keren daarna terug richting Latijns-Amerika met geneesmiddelen.

Sinds maart 2023 is LATAM Cargo, de grootste cargo-luchtvaartgroep in Latijns-Amerika, na enkele jaren opnieuw actief op Brussels Airport met vier vluchten per week. Die frequentie wordt vanaf 27 oktober opgeschaald naar twaalf vluchten per week. Brussels Airport wordt daarmee de belangrijkste Europese hub voor de luchtvaartmaatschappij.

De inkomende vluchten zullen vooral bederfbare goederen verschepen, zoals bloemen, vanuit Ecuador naar Europa. De vliegtuigen keren daarna terug richting Brazilië, Argentinië, Uruguay en Chili met onder meer farmaceutische producten, maar ook andere tijdsgevoelige producten en auto-onderdelen.

De keuze van LATAM voor Brussels Airport bevestigt de cruciale positie en expertise van Brussels Airport als onmisbare schakel tussen de lokale farmaceutische research- en productiefaciliteiten, en ziekenhuizen en patiënten wereldwijd. De luchthaven specialiseert zich al jaren in het transport van tijd- en temperatuurgevoelige goederen met de grootste oppervlakte temperatuurgecontroleerde magazijnen in Europa en door o.a. het gebruik van gekoelde containers voor het transport op het tarmac die ervoor zorgen dat de koudeketen van de producten niet onderbroken wordt.

LATAM Cargo zal de vluchten uitvoeren met de brandstofefficiënte Boeing 767F-toestellen, met een vrachtcapaciteit van zo’n 60 ton. De luchtvaartmaatschappij wil ook maximaal inzetten op het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). Die doelstelling ligt in lijn met de visie van Brussels Airport, die het gebruik van SAF sterk aanmoedigt, met dit jaar ook financiële steun van de federale overheid voor de meerkost.

Overplaatsing van overlastgevende asielzoekers geen vrijheidsontneming

DEN HAAG – Overplaatsing van overlastgevende asielzoekers van een gewoon azc naar een zogenoemde handhavings- en toezichtlocatie (HTL) is geen vrijheidsontneming, oordeelt de Raad van State (RvS) woensdag in twee uitspraken. Ook als de asielzoeker in een afgezonderd deel hiervan, een zogeheten ROV-kamer, wordt geplaatst, is er volgens de RvS geen sprake van vrijheidsontneming.

De Raad voert als reden aan dat asielzoekers de HTL vrijwillig kunnen verlaten. “Dat is niet strafbaar en heeft ook geen gevolgen voor de opvang in de toekomst of voor de behandeling van de asielaanvraag.” Ook vindt de hoogste bestuursrechter het van belang dat de maximale verblijfsduur op de HTL dertien weken is, waarbij een asielzoeker zelf invloed heeft op de verblijfsduur en “kan toewerken naar eerder vertrek”. Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) “evalueert elke week het gedrag van de asielzoekers op de HTL”.

Ook een ROV-kamer kunnen asielzoekers vrijwillig verlaten. De duur van het verblijf in de kamer is beperkt, asielzoekers hebben daar enige mate van bewegingsvrijheid en contact met anderen is mogelijk. Geen vrijheidsontneming dus, meent de RvS.

Overlast

De zaken draaiden om een Somalische en een Iraakse man die beiden “ernstige overlast” veroorzaakten in een azc. De mannen vernielden spullen, vertoonden agressief gedrag en waren gewelddadig tegen andere asielzoekers en COA-medewerkers. Daarom besloot het COA tot overplaatsing naar een HTL. De Iraakse man was vervolgens op de HTL weer betrokken bij een geweldsincident, waarna de asielorganisatie hem overplaatste naar een ROV-kamer.

Beide mannen menen dat bij een overplaatsing naar een HTL sprake is van vrijheidsontneming, en niet van vrijheidsbeperking. De Raad van State is het daar niet mee eens. “Het verschil is relevant, omdat niemands vrijheid zomaar mag worden ontnomen”, legt de RvS uit. “Daarom gelden voor vrijheidsontnemende maatregelen aanvullende waarborgen om de rechten van de persoon te beschermen.” Dat was in deze gevallen volgens de hoogste bestuursrechter dus niet nodig.

Vrachtwagen verliest kozijnen op A2 [+foto]

Foto: Rijkswaterstaat | X

ZALTBOMMEL – Een vrachtwagen is woensdagochtend een lading kozijnen met glas verloren op de Martinus Nijhoffbrug in de A2.

Volgens Rijkswaterstaat levert het een gevaarlijke situatie op.

Richting Den Bosch staat inmiddels een file van een uur.

Rijkswaterstaat gaat de lading opruimen. Hoe lang dit duurt is nog niet bekend.

Schiphol tevreden na staking, Transavia ondervindt geen hinder

SCHIPHOL – Luchtvaartmaatschappij Transavia heeft geen hinder ondervonden van de staking in het openbaar vervoer woensdagochtend. “Iedereen heeft zijn weg naar de luchthaven gevonden”, zegt een woordvoerder. Er waren volgens hem dan ook geen reizigers die hun vliegtuig hebben gemist.

Ook Schiphol kijkt tevreden terug op de ochtend. “Het is goed en beheersbaar verlopen”, zegt een woordvoerder. “We hebben gezien dat het wel wat drukker was, ook op de weg naar de vertrekhal. Daar stonden wat rijen. Maar het was niet iets abnormaals.”

De luchthaven had reizigers met borden gewaarschuwd. Ook stonden er extra verkeersregelaars om het verkeer in goede banen te leiden. Ook in de terminal was de situatie volgens de zegsman beheersbaar. Verder is de luchthaven blij dat medewerkers op Schiphol konden komen. “Zonder personeel kunnen we de luchthaven niet draaien.”

Minimale dienstregeling

In het hele land reden woensdag tussen 04.00 en 08.00 uur geen treinen. Medewerkers van NS en het streekvervoer legden het werk neer voor het behoud van de vroegpensioenregeling voor zware beroepen. Alleen op het traject Amsterdam Centraal-Schiphol was een minimale dienstregeling, bepaalde de rechter dinsdag in een kort geding. De luchthaven vreesde voor een verkeersinfarct door de staking van NS-personeel.

Schiphol zegt “zeker” nog achter dat kort geding te staan. “Die vier pendeltreinen waren onderdeel van de maatregelen. Wij besturen de treinen niet, maar het maakte er deel van uit dat het beheersbaar was”, aldus de woordvoerder.

A. Martens Transport Internationaal slaat met Scania nieuwe richting in

OOSTERHOUT – Na dertig jaar heeft A. Martens Transport internationaal uit Oosterhout een nieuwe koers ingezet. Kevin Martens koos, na een succesvolle demoperiode, voor een Scania 560R 6×2/4 met Super-aandrijflijn. “Het verbruik ligt vijfentwintig procent lager dan mijn vorige auto. Dat is directe winst.”

Kevin Martens, die samen met zijn vader Ad het bedrijf runt, ontving half augustus de sleutels van zijn nieuwe Scania. Bewust wachtte hij op het vernieuwde model met Smart & Safe pakket. “Ik heb hem gekocht zonder te weten hoe het interieur eruit zou zien. Het digitale dashboard is een grote sprong voorwaarts en het wachten absoluut waard geweest.”

Scania 6×2/6

A. Martens Transport is specialist in het vervoeren van staal en andere exceptionele ladingen tot 24 meter. Passend bij deze werkzaamheden werd de keuze gemaakt voor een Scania R-Serie in een 6×2-configuratie met een gestuurde voorloopas. “We rijden met uitschuifbare opleggers, waardoor er veel gewicht op de voorkant komt te liggen. Daarnaast is een voorloopas gunstiger in gewicht, wat met name een groot voordeel is in Duitsland.”

Nadat hij informeerde bij collega-transportbedrijven besloot Martens een zescilinder aan te schaffen. “We hoorden van iedereen dat de Scania Super-motor met zes cilinders kwalitatief goed, betrouwbaar en zuinig is. Na twee weken rijden kan ik dat bevestigen: het brandstofverbruik is voor ons werk opvallend laag.”

Ook over het rijcomfort van zijn nieuwe Scania heeft Martens alleen maar lof. “Hij schakelt goed, stuurt licht, rijdt stil en dankzij de luchtgeveerde vooras is hij heel comfortabel. Ik merk dat ik meer uitgerust ben wanneer ik op mijn bestemming arriveer.”

Indrukwekkend resultaat

De drieassige trekker is uitgerust met het Scania Smart en Safe pakket, dat de verplichte veiligheidsvoorzieningen omvat, waaronder een dodehoekinformatiesysteem, achteruitrijdetectiesysteem en vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing. Tevens is het voertuig voorzien van een retarder, extra dieseltank en adaptieve cruise control. Het interieur is verfraaid met lederen bekleding en een lederen stuurwiel en voor de finishing touch liet Martens extra lampen en opvallende zwarte luchthoorns op de R-cabine monteren.

Hermans Truckcoating gaf het geheel een fris en stoer uiterlijk met parelmoer spuitwerk en Van Strien Print & Sign ontwierp een unieke striping, net even anders dan bij zijn vorige truck. “Het resultaat is indrukwekkend en overtreft alle verwachtingen,” zegt een trotse Martens.

Vertrouwen

De trekker werd geleverd door de dealer in Oosterhout, waar de Scania ook in onderhoud is. Hiervoor heeft het transportbedrijf een Scania-reparatie- en onderhoudscontract afgesloten. Het contact met de accountmanager, die Martens al vanaf jonge leeftijd kent, speelde ook een rol in de beslissing om een Scania aan te schaffen. “Het is vooral de service waar ik op moet kunnen bouwen. Daar heb ik alle vertrouwen in.”

Oprichter Ad Martens groeide op in de familie van het in grondverzet en zwaar transport gespecialiseerde Martens Transport, later Martens en Van Oord, waar hij als chauffeur aan de slag ging. Dertig jaar geleden verliet hij het bedrijf en begon als eigen rijder. In 2007 voegde zijn zoon Kevin zich bij hem. Sindsdien vervoeren ze samen exceptionele ladingen tot 25 meter in opdracht van Deltastaal door Nederland, België en het Ruhrgebied.

Vrachtwagen rijdt tegen spoorbrug in Haarlem, treinverkeer gestremd [+foto’s]

Foto: Inter Visual Studio

HAARLEM – Woensdagochtend net na 10:00 uur is een vrachtwagen tegen het spoorviaduct aan de Zijlweg in Haarlem gereden.

De trailer van de vrachtwagen is hierdoor flink beschadigd geraakt.

Het treinverkeer tussen Haarlem en Leiden is door de aanrijding gestremd.

Foto: Inter Visual Studio

Voor zover bekend is er niemand gewond geraakt.

Foto: Inter Visual Studio

Drugsonderzoek in Capelle aan de IJssel, vrachtwagenchauffeur aangehouden [+foto]

Foto: JBMedia

CAPELLE AAN DEN IJSSEL – In een pand aan de Essebaan in Capelle aan den IJssel heeft de politie in de avond van dinsdag 10 september een hoeveelheid cocaïne, versnijdingsmateriaal en materiaal om cocaïne te produceren aangetroffen. Er zijn twee personen aangehouden. Het onderzoek is nog steeds gaande.

Een BE (Bewakings Eenheid) en LFO (Landelijk Faciliteiten Ontmantelen) zijn aanwezig bij het pand. Ook staat er een vrachtwagen met buitenlands kenteken in de loods geparkeerd.

Ook Service en Ondersteuning Nederland (SEON) is ter plaatse met meerdere wagens waaronder een vrachtwagen.

De politie kreeg een tip over een opvallende vrachtwagen die een pand aan de Essebaan had verlaten. Na onderzoek besloot de politie het pand te betreden, daarbij werden diverse materialen gevonden waarmee cocaïne wordt versneden. Ook werd een hoeveelheid cocaïne aangetroffen. In het pand werd een persoon aangehouden.

Ook de vrachtwagenchauffeur werd korte tijd later op de snelweg A15 aangehouden. De politie doet verder onderzoek.

Gevaar

Drugshandel is vaak de oorzaak van ondermijning in Nederland. In veel gevallen worden drugs geproduceerd in panden op industrieterreinen en dat is niet zonder gevaar, zegt de politie. “Er worden tijdens deze processen gevaarlijke stoffen gebruikt die zeer explosief zijn. Dit is geen ver-van-je-bed-show, maar vindt vaak onder je neus plaats. Een explosie kan verregaande gevolgen hebben”, aldus de politie.

Verhit debat in Duitse Bondsdag over asielpolitiek

BERLIJN – In de Duitse Bondsdag staan de regeringspartijen en de oppositie lijnrecht tegenover elkaar in een asieldebat. De spanningen zijn hoog opgelopen nadat de christendemocratische CDU dinsdag wegliep uit een overleg met de coalitiepartijen.

De regering kondigde maandag aan paspoortcontroles in te stellen aan alle grenzen om te voorkomen dat mensen zonder visum of mensen die ergens anders asiel hadden moeten aanvragen het land binnenkomen. De CDU vindt dat de maatregelen niet ver genoeg gaan en partijleider Friedrich Merz werpt de regering voor dat de politieke wil ontbreekt om meer te doen.

Bondskanselier Olaf Scholz reageerde geërgerd. “U bent het, die niets doet”, zei hij in het parlement tegen Merz. Volgens de krant Bild sprak hij gepassioneerd toen hij de verwijten weerlegde. Scholz stelde dat de regering de afgelopen drie jaar het aantal illegale migranten omlaag heeft gebracht, terwijl de CDU alleen maar dingen roept. “U bent het type politicus dat denkt dat het migratieprobleem is opgelost met een interview in Bild.”

Druk toegenomen

Scholz benadrukte wel dat de deur niet dicht is en dat hij nog altijd wil samenwerken met de christendemocraten aan een migratiebeleid.

Immigratie is al langer een belangrijk thema in de Duitse politiek, maar de laatste weken is de druk op de regering toegenomen om maatregelen te nemen. Eind augustus stak een Syriër drie mensen dood bij een aanslag in Solingen en begin september werd de anti-immigratiepartij Alternative für Deutschland (AfD) de grootste partij bij deelstaatsverkiezingen in Thüringen en nipt tweede in Saksen.

FNV bezet kantoor VNO-NCW in Groningen vanwege vroegpensioenregeling

GRONINGEN – FNV heeft het kantoor van werkgeversorganisatie VNO-NCW in Groningen bezet. De vakbond is naar eigen zeggen aanwezig met ruim tweehonderd medewerkers uit de bouw- en metaalsector. “Dit is een voorproefje van het type acties waarmee wij de druk opvoeren om tot een structurele vroegpensioenregeling te komen”, legt FNV-bestuurder Piet Rietman, zelf ook aanwezig, uit.

Volgens Rietman bereiden leden al langere en hardere acties voor om een permanente vroegpensioenregeling af te dwingen voor mensen met zware beroepen als resultaat uitblijft. Deze week wordt verspreid over het land al gestaakt. “Bij alle stakingen horen we dat het bod van het kabinet volstrekt onvoldoende is. Onze leden zijn boos”, aldus de FNV-bestuurder.

Het kabinet stuurde onlangs een uitnodiging om verder te praten over de regeling. Maar de vakbonden zagen daar geen reden voor omdat de afstand tussen het bod en de eisen te groot was. Daarop besloten zij een eerder geplande actieweek definitief door te zetten. Woensdag legden medewerkers in het streekvervoer en van de NS tussen 04.00 uur en 08.00 uur het werk neer. Eerder voerden onder meer havenmedewerkers en schoonmakers al actie.

Beter voorstel

“Ze zullen een beter voorstel moeten neerleggen, willen wij aan tafel komen”, zegt Rietman. “Dan zullen we zien of dat voldoende is om na de stakingsweek weer te komen praten”. Komt dat voorstel er niet, dan wil FNV stakingen organiseren in meer sectoren, met meer mensen die ook langer het werk neerleggen.

Een woordvoerder van VNO-NCW Noord zegt dat de actievoerders vriendelijk is verzocht het pand te verlaten, maar dat zij dat vooralsnog niet lijken te doen. “We hebben het gevoel dat ze hier aan het verkeerde adres zijn, want de onderhandelingen vinden landelijk plaats”, aldus de zegsman.

Vrachtwagen vast in Honselersdijk [+foto]

Foto: Regio15

HONSELERSDIJK – Op het Poeldijksepad in Honselersdijk is woensdagochtend een vrachtwagen vast komen te zitten in de berm.

De vrachtwagen is vrij diep weggezakt.

Een berger is ter plaatse om de vrachtwagen weer de weg op te krijgen.

Vlastuin levert twintig nieuwe D-TEC Flexitrailers aan MCS

Robert van der Bij van MCS (links), Rick van der Gijze van Vlastuin (rechts).

ROTTERDAM – Vlastuin heeft onlangs twintig nieuwe D-TEC Flexitrailers geleverd aan MCS Full Service Container Logistics, een toonaangevend bedrijf in de logistieke sector. MCS is een onderdeel van ITG (Inland Terminals Group), die bekendstaat om zijn uitgebreide en efficiënte containeroplossingen.

Rick van der Gijze (Accountmanager bij Vlastuin) benadrukt dat de levering van deze Flexitrailers de langdurige samenwerking tussen Vlastuin en MCS Full Service Container Logistics verder versterkt. De D-TEC Flexitrailers staan bekend om hun flexibiliteit en duurzaamheid, wat ze ideaal maakt voor het efficiënt vervoeren van containers over de weg. Deze investering stelt MCS in staat om haar dienstverlening verder te optimaliseren en te voldoen aan de groeiende vraag naar betrouwbare en flexibele transportoplossingen.

Inland Terminals Group is een jonge organisatie met diepe wortels. Dit bedrijf werd drie jaar geleden opgericht bij de overname van de inland terminal activiteiten van BCTN. Een jaar later sloot ook MCS zich aan bij deze organisatie. Ze vervoeren jaarlijks ruim 500.000 containers voor import en export van en naar de Rotterdamse en Antwerpse havens. ITG bestaat uit vijftien inland terminals in Nederland en België, met meerdere nieuwe vestigingen in ontwikkeling.

Vlastuin is de nieuwe naam voor service, verhuur, verkoop en financiering van trailers, trucks en tractoren in de Benelux. Vlastuin staat voor optimale klanttevredenheid. Met een totaalpakket en de juiste service en advies, zorgt Vlastuin ervoor dat de klant nooit stilstaat. Vanuit 3 vestigingen in Nederland (Rotterdam, Kesteren en Gieten) en een vertegenwoordiging in België, biedt de handels- en serviceorganisatie een stevige basis voor een landelijke dekking van de activiteiten.

1...138139140...483Pagina 139 van 483

LAATSTE NIEUWS

Bestelbus botst achterop vrachtwagen op A67 [+foto]

SEVENUM - De hulpdiensten zijn vrijdagmiddag rond 16:50 uur gealarmeerd voor een ongeval op de A67 Venlo richting Eindhoven ter hoogte van Grashoek/Sevenum. Ter hoogte...

Vrachtwagenchauffeur wordt agressief tijdens controle, gaat er vandoor en lost zelf...

Ekol Logistics

DFDS neemt toch Turkse Ekol Logistics over

Fietser in Groningen komt om door aanrijding met vrachtwagen

Fysieke belasting Schiphol nog steeds te hoog: last onder dwangsommen

FOTOALBUM

Vrachtwagens

Luchtvaart

Scheepvaart

LEES OOK

MEEST GELEZEN

POPULAIRE CATEGORIËEN

OVER ONS

Transport Online is opgericht op 14 maart 2005 en is inmiddels uitgegroeid tot de grootste transportwebsite van de Benelux met nieuws, achtergronden, wet- en regelgeving, foto's en meer!

VOLG ONS

Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright

© 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof