Clicky

dinsdag 24 december 2024 - 18:34 uur
BAS World
Home Blog Pagina 12

Aanpak schijnzelfstandigheid verzacht, volgend jaar geen boetes

DEN HAAG – De hernieuwde handhaving van regels tegen schijnzelfstandigheid wordt, mede op aandringen van de Tweede Kamer, verder afgezwakt. Werkgevers die zzp’ers inschakelen voor werk dat eigenlijk in vaste dienst moet worden gedaan, kunnen vanaf 1 januari wel een naheffing krijgen van sociale premies, maar nog geen boete.

Dat meldt staatssecretaris Tjebbe van Oostenbruggen (Fiscaliteit) aan de Tweede Kamer.

In de oorspronkelijke plannen konden werkgevers vanaf volgend jaar ook al boetes ontlopen, maar alleen als zij aantoonbaar “stappen zetten” om schijnzelfstandigheid tegen te gaan.

De Kamer drong evenwel aan op een nog “zachtere landing” voor ondernemers, die voor het eerst sinds de wet tegen schijnzelfstandigheid in 2016 van kracht werd met handhaving worden geconfronteerd.

Dat boetes het eerste jaar nog uitblijven, betekent niet dat er niet echt wordt gehandhaafd, benadrukt een woordvoerder van Van Oostenbruggen.

De naheffing die werkgevers krijgen als zij zich niet aan de wet houden, moeten zij wel gewoon betalen. Vaak is dat een veel hoger bedrag dan de boete die daar nog bovenop komt.

Schiphol en Arriva introduceren elektrische bussen voor P3 Lang Parkeren

SCHIPHOL – Vanaf nu kunnen reizigers van en naar P3 Lang Parkeren op Schiphol gebruikmaken van nieuwe elektrische bussen. Arriva Touring vervangt met deze nieuwe achttien meter lange zero emissie voertuigen de eerdere, kleinere, dieselbussen. De nieuwe gelede 18 meter bussen bieden de passagiers meer ruimte en een meer duurzame vervoersoptie.

De nieuwe bussen worden voor het grootste deel opgeladen met zonnestroom. Die komt van de zonnepanelen op het dak van de P3 garage. Schiphol vult deze energie aan met duurzaam opgewekte stroom wanneer nodig en streeft ernaar om door slim beheer van de laadcycli het aandeel zonne-energie zo hoog mogelijk te houden. Met de introductie van deze elektrische bussen zet Schiphol, samen met Arriva, een belangrijke stap in haar ambitie om de uitstoot verder te verlagen en haar mobiliteitsaanbod verder te verduurzamen.

Gezamenlijk project

De inzet van de elektrische bussen is een gezamenlijk project van Schiphol en vervoerder Arriva. Schiphol heeft de oplaadinfrastructuur gerealiseerd en neemt het beheer daarvan op zich. Arriva schafte de bussen aan en leverde expertise op het gebied van zero-emissie oplossingen. Dit leidde tot de keuze voor de elektrische bussen van leverancier Solaris.

Dezelfde dienstregeling

Dankzij de extra lengte van de bussen profiteren reizigers van meer ruimte. Dat wordt vooral merkbaar tijdens drukkere momenten. De huidige dienstregeling blijft gelijk. De bus van P3 rijdt 24 uur per dag, 7 dagen per week.

 

Vrijspraak voor vrouw wiens baby door eigen hond werd doodgebeten

LELYSTAD – De rechtbank Midden-Nederland spreekt een 34-jarige vrouw uit Rotterdam vrij van dood door schuld. Volgens de rechtbank is het niet de schuld van de vrouw dat haar zoontje van twee maanden door haar hond werd doodgebeten. Wel wordt zij veroordeeld voor het onvoldoende zorg dragen voor een gevaarlijk dier dat onder haar hoede stond, maar een straf vindt de rechtbank gelet op alle omstandigheden niet passend.

Op 24 augustus 2023 zit de vrouw met haar zoontje op de bank in haar woning in Emmeloord. Haar hond, een kruising van een Amerikaanse Staffordshire Terriër met een Pitbull, ligt op de grond. Op een gegeven moment loopt de vrouw naar de koelkast, op enkele meters van de bank in dezelfde ruimte, om een flesje met babyvoeding te maken. Op dat moment grijpt en bijt de hond de baby. Als gevolg van het ernstige hoofd- en hersenletsel dat de baby daarbij oploopt, overlijdt hij.

De vraag die de rechtbank moet beantwoorden is of de vrouw zich bewust had moeten zijn van het risico dat zich die dag heeft voorgedaan en of zij gelet daarop anders had kunnen en moeten handelen. De rechtbank oordeelt dat dit niet het geval is. Er was voor de vrouw geen aanleiding om te vermoeden dat de hond, die zij als onderdeel van het gezin beschouwde, zich binnenshuis agressief zou gedragen richting gezinsleden of andere personen.

Daarnaast is het de vraag, mede gelet op wat deskundigen zeggen over de trainbaarheid van de hond, of agressief gedrag richting de baby zou zijn voorkomen als de vrouw meer zou hebben gedaan om de hond te socialiseren en te trainen of als zij bij de hond en de baby was gebleven. Ook uitvoerig getrainde dieren kunnen in enkele seconden tot dergelijk gevaarlijk gedrag in staat zijn.

De vrouw is weliswaar van de bank opgestaan, maar bleef in dezelfde ruimte en op korte afstand van de baby en de hond. Ze had daarbij slechts enkele seconden geen zicht op hen en ging ervan uit dat het onder die omstandigheden veilig was om de baby op de bank te laten liggen. Met de kennis van nu kan gesteld worden dat dit vertrouwen berustte op onjuiste veronderstellingen, maar dit kan de vrouw naar het oordeel van de rechtbank echter niet strafrechtelijk worden verweten.

De officier van justitie achtte dood door schuld bewezen en eiste een voorwaardelijke gevangenisstraf van 4 maanden tegen de vrouw en een verbod op het houden van honden, maar de rechtbank spreekt haar vrij van dit feit. Wel wordt zij schuldig bevonden aan het onvoldoende zorg dragen voor een gevaarlijk dier dat onder haar hoede stond. De vrouw heeft voor een kort moment niet op de hond gelet, terwijl uit een rapport blijkt dat het dier wel gevaarlijk was. Dit betreft een overtreding en geen misdrijf De rechtbank vindt het, gezien alle omstandigheden, niet passend om de vrouw hiervoor een straf op te leggen.

Veroordeling voor schipper die dodelijk ongeluk op Lek veroorzaakte

Foto: MediaTV

UTRECHT – Een 53-jarige man uit Duitsland is door de rechtbank Midden-Nederland veroordeeld tot een taakstraf van 150 uur. De schipper voer in augustus 2022 met zijn motortankschip een klein motorjacht aan op de Lek. Bij dat ongeluk kwam een vrouw die op het motorjacht zat om het leven.

Volgens de rechtbank handelde de verdachte aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend: als ervaren beroepsschipper had hij het jacht kúnnen en móeten zien.

Aanvaring

Op 5 augustus 2022 voer de schipper van het motortankschip op de Lek ter hoogte van Ameide. Op dat moment waren een vrouw, een man en zijn dochter ook op het water. Zij voeren in een klein motorjacht. Het tankschip voer in eerste instantie honderden meters achter het motorjacht, aan dezelfde kant van het water en in dezelfde richting. Maar doordat het schip sneller voer, werd het jacht ingehaald en kwam het in de dode hoek van het schip terecht. In een flauwe bocht naar links voer het schip vervolgens tegen het motorjacht aan, waarna dat zonk. De man en zijn dochter konden op tijd boven water komen, de vrouw is als gevolg van de aanvaring overleden.

Dode hoek

Op het moment van de aanvaring was het helder weer, met zeer goed zicht en er was nagenoeg geen stroming. De verdachte verklaart dat hij het motorjacht niet heeft gezien. Maar uit onderzoeken van de politie én van een bedrijf dat op verzoek van de verdediging een simulatie van de aanvaring heeft gemaakt, blijkt dat hij het jacht wel had kúnnen zien voordat deze in zijn dode hoek terechtkwam. Uit verschillende berekeningen maakt de rechtbank op dat de verdachte het motorjacht minimaal 2 minuten en 30 seconden had kunnen zien vanaf zijn plek in de stuurhut.

Schuld

De vraag die de rechtbank moet beantwoorden is of het de schuld van de verdachte is dat het motorjacht is gezonken, waarna de vrouw is overleden. Volgens de rechtbank is dat het geval. De verdachte heeft de dood van het slachtoffer nooit willen veroorzaken, maar toch kan het hem verweten worden omdat hij anders had kunnen en moeten handelen. Zo was de man naar eigen zeggen vooral gefocust op grotere schepen. De rechtbank vindt dat hij maatregelen had moeten treffen zodat ook plezierboten waren opgemerkt door hem of een collega. Volgens de rechtbank is sprake van aanmerkelijke schuld omdat hij een verwijtbare fout heeft gemaakt. Hij had het jacht minimaal 2 minuten en 30 seconden kunnen en moeten zien.

De rechtbank staat in het vonnis ook stil bij de eventuele medeschuld van de man die het motorjacht bestuurde, waar de verdediging op wijst. Zo zou hij niet alleen van koers zijn gewijzigd, maar ook onvoldoende vrij zicht naar achteren hebben gehad, waardoor hij het tankschip niet heeft gezien.

Fouten van anderen zouden de mate van schuld bij de verdachte kunnen doen afnemen, maar van minder schuld bij de verdachte is volgens de rechtbank in deze zaak geen sprake. Als verdachte beter had opgelet en het motorjacht op tijd had gezien, had hij maatregelen kunnen treffen om de aanvaring te voorkomen.

De rechtbank veroordeelt de man tot een taakstraf van 150 uur.

Zzp’ers culturele en creatieve sector geen aanspraak op nadeelcompensatie coronamaatregelen

DEN HAAG – De Staat hoeft geen nadeelcompensatie te betalen aan zzp’ers in de culturele en creatieve sector voor de coronamaatregelen die zijn genomen tussen 2020 en 2022. Dat volgt uit een uitspraak van de rechtbank Den Haag in een procedure die vakbond Kunstenbond en enkele zzp’ers hebben aangespannen tegen de Staat.

De Kunstenbond, een vakbond voor werkenden in de culturele en creatieve sector, heeft de procedure samen met een aantal in die sector werkzame zelfstandigen zonder personeel (zzp’ers) tegen de Staat aangespannen. Zij vinden dat de zzp’ers in de culturele en creatieve sector onevenredig hard getroffen zijn door de coronamaatregelen.

Zij verwijten de Staat dat deze zzp’ers onevenredig nadeel van de coronamaatregelen hebben ondervonden en dat zij onvoldoende zijn gecompenseerd. De zzp’ers vorderen een schadevergoeding voor de inkomsten die zij als gevolg van de coronamaatregelen hebben misgelopen.

De Staat is niet bereid extra compensatie te betalen in aanvulling op de steunpakketten die al zijn verstrekt.

In deze procedure staat niet ter discussie dat de betrokken zzp’ers ieder voor zich fors (financieel) nadeel hebben ondervonden van de coronamaatregelen die de Staat heeft getroffen. Dat betekent echter niet dat de Staat daarmee aansprakelijk voor die schade is, oordeelt de rechtbank.

Uitgangspunt van het Nederlandse aansprakelijkheidsrecht is dat een ieder zijn eigen schade draagt. Hierop geldt een uitzondering als de nadelige gevolgen van een in het algemeen belang getroffen overheidsmaatregel, die buiten het normale maatschappelijke of bedrijfsrisico valt, onevenredig zwaar drukken op een beperkte groep burgers. In dat geval moet die beperkte groep aanspraak kunnen maken op nadeelcompensatie.

In deze procedure moet de rechtbank de vraag beantwoorden of ‘de zzp’ers in de culturele en creatieve sector’ een beperkte groep vormen. De rechtbank oordeelt dat dit niet het geval is: zij vormen getalsmatig en wat betreft verscheidenheid een veel te grote groep.

Het verdelen van gemeenschapsgelden over grote groepen mensen in de samenleving is de taak van het kabinet en de wetgever. Daar gaat veelal een politiek debat aan vooraf en de gemaakte keuzes worden vastgelegd in democratisch tot stand gekomen wet- en regelgeving. Zo is dat ook gegaan bij de coronamaatregelen, met inbegrip van de steunmaatregelen.

Het is niet aan de rechter om die maatregelen en de daarmee samenhangende verdeling van gemeenschapsgelden naar eigen inzicht te veranderen. Ook niet als de toepassing van die wet- en regelgeving meebrengt dat bepaalde groepen in de samenleving daarvan meer nadeel ondervinden dan andere. Bovendien is niet aangetoond in vergelijking met wie of welke andere referentiegroep de zzp’ers in de culturele en creatieve sector onevenredige schade lijden als gevolg van de coronamaatregelen die alle Nederlanders hebben geraakt.

Een relevante referentiegroep kan niet de ‘gemiddelde’ Nederlander of de ‘gemiddelde’ zzp’er zijn. Het verwijt aan de Staat dat andere groepen in de samenleving meer steun hebben gehad dan de zzp’ers in de culturele en creatieve sector, vindt de rechtbank ongegrond. Voor zover de Staat bij het verstrekken van steunpakketten onderscheid heeft gemaakt tussen verschillende groepen in de samenleving, is dat op objectief te rechtvaardigen gronden gebeurd. De rechtbank wijst de vorderingen af.

 

Convenant zorgt voor veiliger gebruik van zware duurzame voertuigen, zoals e-bestelauto’s

Bestelwagen

DEN HAAG – Bestuurders van voertuigen met een duurzame aandrijving gaan in de toekomst een verkeersveiligheidscursus volgen. Ook zijn er afspraken gemaakt over het registreren van hun arbeidstijden, om te voorkomen dat zij te lang achter het stuur zitten.

Hiermee wordt een volgende stap gezet om wettelijk te regelen dat bestuurders van duurzame voertuigen boven de 3500 kg worden vrijgesteld van het vrachtautorijbewijs én dat bestuurders van elektrische voertuigen boven de 3500 kg worden vrijgesteld van de tachograaf. De overeenkomst werd vandaag gesloten middels het ondertekenen van het ’Convenant verkeersveiligheidswaarborgen’.

Ondertekenaars waren minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat), ANWB, Bouwend Nederland, BOVAG, evofenedex, FAM Opleiders, RAI Vereniging, Techniek Nederland, Transport & Logistiek Nederland en Verkeersveiligheid Groep Nederland.

Minister Madlener: “Dit convenant is goed voor de verkeersveiligheid en voor de duurzaamheid van het vervoer over de weg. En het helpt de sector ook. Je ziet dat zij graag op pad gaan met duurzaam aangedreven vervoer. Daardoor zijn hun bedrijfsvoertuigen zwaarder dan momenteel wordt toegestaan voor een B-rijbewijs. Vanaf 1 juli 2025 willen we wettelijk vastleggen dat voor bestuurders van deze voertuigen dezelfde regels gelden als voor bestuurders van diesel-bestelauto’s. Daar komen bepaalde verkeersveiligheidsvraagstukken bij kijken, dit convenant moet die veiligheid waarborgen.”

Verkeersveiligheidscursus

Voor het besturen van voertuigen die inclusief hun lading zwaarder mogen zijn dan 3500 kg is een vrachtautorijbewijs (C of C1) vereist. Het ministerie werkt aan wetgeving om het per 1 juli 2025 mogelijk te maken dat duurzame voertuigen tot en met 4250 kg kunnen worden bestuurd met een ‘gewoon’ autorijbewijs (B). Elektrische voertuigen zijn door het accugewicht zwaarder dan fossiele voertuigen van vergelijkbare omvang.

Het is wel belangrijk dat deze bestuurders bekend zijn met risico’s van een zwaarder voertuig (zoals een langere remweg) en met de vrachtwagen-verkeersregels. Daarom zijn vandaag afspraken gemaakt over een verkeersveiligheidscursus. De cursus bestaat uit theorie- en praktijkonderwijs, en leert deelnemers hoe ze vóór en tijdens het rijden veilig kunnen omgaan met hun zwaardere voertuig. In het convenant zijn ook afspraken gemaakt over wie de cursus moet volgen en wie er in het aanbod moet voorzien.

Tachograafvrijstelling

Daarnaast zijn er afspraken gemaakt over wat de sector gaat doen wanneer de tachograafvrijstelling gaat gelden. Deze vrijstelling zal gelden voor elektrische bedrijfsvoertuigen met een toegestane maximummassa van 3.501 kg tot en met 4.250 kg, binnen een straal van 100 kilometer van het vestigingsadres.

Omdat het belangrijk is dat bestuurders op de weg voldoende rust nemen, wordt in het convenant afgesproken dat de arbeidstijden digitaal, niet-fraudegevoelig en tijdens de rit controleerbaar worden bijhouden in het voertuig. De werking van deze tachograafvrijstelling zal na een jaar geëvalueerd worden. Wanneer deze vrijstelling negatieve effecten heeft op de verkeersveiligheid en/of de arbeidsomstandigheden van de bestuurders kan dit leiden tot het beëindigen van de tachograafvrijstelling.

Gedoogsituatie

Op dit moment geldt een gedoogsituatie, die al zorgt dat de huidige groep bestuurders hun elektrische bedrijfsvoertuigen met een gewicht tussen de 3500 en 4250 kg mogen besturen met een B-rijbewijs én die ze vrijstelt van het gebruik van de tachograaf.

Deze gedoogsituatie blijft van kracht tot 1 juli 2025. Het convenant treedt op 1 januari 2025 in werking voor bestuurders van deze voertuigen. Beoogd wordt om de vrijstelling per 1 juli 2025 wettelijk te regelen. Ook dan blijft het convenant onverminderd van kracht.

FrieslandCampina en Milcobel kondigen intentie tot fusie aan

AMERSFOORT – FrieslandCampina en Milcobel hebben vandaag het voornemen aangekondigd te fuseren. Door deze krachtenbundeling ontstaan een toonaangevende zuivelcoöperatie en zuivelonderneming. De fusie legt de basis voor een toekomstgerichte organisatie die zuivel centraal stelt voor leden-melkveehouders, medewerkers, consumenten en zakelijke klanten. De voorgenomen fusie vereist goedkeuring van de ledenraad van FrieslandCampina, de Buitengewone Algemene Vergadering van Milcobel en mededingingsautoriteiten. Leden-melkveehouders, medewerkers, ondernemingsraden en vakbonden zijn over het voornemen tot fusie geïnformeerd.

Door de fusie van FrieslandCampina en Milcobel ontstaat één internationale en toekomstgerichte organisatie die kansen beter kan benutten en uitdagingen effectiever kan aanpakken in de mondiale zuivelmarkt. De fusiepartners, beide al generaties lang eigendom van melkveehouders, vullen elkaar uitstekend aan in marktposities en productportfolio’s. De fusie biedt verdere ontwikkelingsmogelijkheden in marktsegmenten zoals consumentenkaas, mozzarella, witte zuivel (onder andere melk, karnemelk en yoghurt) en ingrediënten, alsmede voordelen op het gebied van efficiëntie en expertise, bijvoorbeeld met betrekking tot duurzaamheid.

Sybren Attema, voorzitter bestuur Zuivelcoöperatie FrieslandCampina U.A.: “De fusie van FrieslandCampina en Milcobel is meer dan de som der delen. Het creëert één toekomstgerichte, gemeenschappelijke zuivelcoöperatie die veerkrachtig is en kansen op de dynamische, mondiale zuivelmarkt kan benutten. Dit versterkt onze aantrekkingskracht op leden-melkveehouders, handelspartners en medewerkers. Bovendien helpt deze stap ons om een toonaangevende melkprijs voor onze leden-melkveehouders te realiseren, zowel nu als in de toekomst.”

Betty Eeckhaut, voorzitter bestuur Milcobel: “Het coöperatieve gedachtengoed, dat diepgeworteld is bij Milcobel en FrieslandCampina, vormt de basis voor deze voorgenomen fusie. Ons doel is en blijft om meerwaarde te creëren voor onze leden-melkveehouders. Door onze regionale complementariteit worden we dé coöperatieve partner voor bestaande en nieuwe leden, met een solide melkaanvoer voor een succesvolle toekomst. Voor medewerkers biedt de nieuwe organisatie volop kansen om zich te ontwikkelen in een internationale omgeving. Voor klanten betekent deze fusie meer innovatiekracht, een uitgebreid productportfolio en verdere professionalisering van onze dienstverlening.”

Op basis van de gecombineerde jaarcijfers van FrieslandCampina en Milcobel over 2023, exclusief Milcobel’s Ysco-business die wordt verkocht, zal de nieuwe organisatie een pro forma omzet hebben van meer dan 14 miljard euro, actief zijn in 30 landen, wereldwijd bijna 22.000 medewerkers tellen en een totaalvolume van ongeveer 10 miljard kilogram ledenmelk verwerken. Deze melk wordt geleverd door bijna 11.000 leden-melkveebedrijven in eigendom van ongeveer 16.000 leden-melkveehouders in Nederland, België, Duitsland en Noord-Frankrijk.

Proces

De besturen van de coöperaties en de directies van de ondernemingen hebben een overeenkomst op hoofdlijnen ten aanzien van de voorgenomen fusie getekend. Het streven is om in de eerste helft van 2025 een fusievoorstel uitgewerkt te hebben dat besproken zal worden met de leden van FrieslandCampina en de aandeelhouders van Milcobel. Vervolgens zal deze fusieovereenkomst ter goedkeuring worden voorgelegd aan de Buitengewone Algemene Vergadering van Milcobel en de ledenraad van FrieslandCampina. De fusie vereist goedkeuring van de mededingingsautoriteiten.

5 jaar cel voor moeder ‘cold case zaak baby Sem Vijverberg’

ARNHEM – De rechtbank veroordeelt een 41-jarige vrouw uit Doetinchem tot een gevangenisstraf van 5 jaar voor het doden van haar pasgeboren baby in januari 2006.

Op zondag 29 januari 2006 vonden spelende kinderen het dode lichaam van een pasgeboren baby in het ijs van de dichtgevroren vijver ‘Kapperskolk’ in Doetinchem. De onbekende baby kreeg de naam Sem Vijverberg.

De politie startte een grootschalig onderzoek naar de dood en identiteit van de baby. Pas jaren later kwam de 41-jarige vrouw in beeld, na een anonieme tip. Uiteindelijk hield de politie de vrouw in september 2022 aan. Uit onder meer het DNA-onderzoek leidt de rechtbank af dat de vrouw de biologische moeder van Sem Vijverberg is. Ondanks uitgebreid onderzoek is de vader van Sem nooit gevonden.

De rechtbank stelt op grond van bevindingen van de patholoog vast dat de baby levend is geboren en binnen 12 uur is overleden. Uit het onderzoek blijkt dat de baby is overleden aan de gevolgen van zeer heftig geweld op het hoofd, wat tot een hersenbeschadiging en herseninklemming leidde. De patholoog kan met zekerheid vaststellen dat de verwondingen niet zijn ontstaan tijdens een spontane bevalling, waarbij de baby is gevallen.

In de media is herhaaldelijk aandacht geschonken aan de zaak en werden mogelijke getuigen verzocht zich bij de politie te melden. Een anonieme melding vestigde de aandacht op de 41-jarige vrouw. Zij was tijdens de vondst van de baby 22 jaar oud en woonde bij haar ouders op loopafstand van de plek waar de baby is gevonden.

De politie heeft contact gezocht met de vrouw om met haar over het onderzoek naar het overlijden van baby Sem Vijverberg te spreken. De gemaakte afspraken werden door de vrouw telkens afgezegd. Daarbij gaf zij redenen op die in sommige gevallen niet overeenkwamen met de werkelijkheid, zoals Corona gerelateerde klachten, terwijl uit onderzoeksbevindingen kan worden afgeleid dat zij op die dagen wel aan het werk was.

De vrouw verklaarde dat zij een periode van een jaar tot anderhalf jaar in haar geheugen mist. Deze periode van geheel geheugenverlies ligt in de jaren 2005-2006, vanaf de tijd waarin de conceptie heeft plaatsgevonden tot na de bevalling. Zij gaf aan daarom niet te weten wie de vader is. Daarbij zei ze geen weet te hebben van de zwangerschap, de bevalling en wat kort daarna gebeurde.

Dat de vrouw de moeder is van Sem, de dodelijke verwondingen kort na de geboorte zijn toegebracht en het lichaam van Sem op loopafstand van het woonadres van de vrouw werd aangetroffen, wijst in de eerste plaats en vooral op een scenario waarin de vrouw degene is die de baby doodde of daar betrokkenheid bij had.

De vrouw bracht geen ander scenario naar voren. De rechtbank keek daarom of een ander scenario denkbaar is en komt tot de conclusie dat een redelijk alternatief ontlastend scenario ontbreekt.

Er is onderzoek verricht naar het door de vrouw gestelde geheugenverlies. Op basis van de rapporten van de deskundigen vindt de rechtbank niet aannemelijk dat de vrouw daadwerkelijk leed aan volledig geheugenverlies over een langdurige periode. Sterker, de rechtbank gelooft deze verklaring niet. Dit baseert ze op de wisselende en tegenstrijdige verklaringen die zij bij de politie en tijdens de zitting afgelegd en de gang van zaken bij de politie waarbij zij aantoonbaar heeft gelogen over redenen van verhindering. De vrouw is daarom onbetrouwbaar in haar verklaringen en dus ook in haar verklaringen over het geheugenverlies.

Volgens de rechtbank moet worden aangenomen dat de vrouw kan verklaren over haar bevalling en hoe Sem dodelijk gewond raakte. Het bewijs dat er tegen de vrouw ligt schreeuwt om een verklaring van haar, maar deze bleef uit.

De rechtbank oordeelt dat de vrouw degene is die Sem Vijverberg doodde en in de vijver achterliet. De rechtbank vindt niet bewezen dat de vrouw een vooropgezet plan had of handelde uit vrees voor ontdekking van de bevalling. Er is dus geen sprake van (kinder)moord of kinderdoodslag. Verder zijn er geen aanknopingspunten in het dossier dat de vrouw bij het doden van Sem zou hebben samengewerkt met een ander. De rechtbank komt tot de conclusie dat de vrouw schuldig is aan doodslag van haar pasgeboren baby.

Kijkend naar de aard en de ernst van het feit kan niet worden volstaan met een andere straf dan een onvoorwaardelijke gevangenisstraf. De rechtbank houdt bij het bepalen van de hoogte van de straf rekening met de straffen die destijds (in 2006) voor doodslag werden opgelegd en verder met straffen die in soortgelijke zaken (het doden van een eigen kind kort na de geboorte) worden opgelegd.

De rechtbank ziet geen reden om in strafmatigende zin rekening te houden met het feit dat sinds het delict bijna 19 jaren zijn verstreken. De rechtbank gaat uit van gesimuleerd geheugenverlies. De vrouw had eerder verantwoordelijkheid kunnen nemen voor haar handelen. Daarmee is het aan de vrouw zelf te wijten dat zij pas nu de consequenties van haar daad moet ondervinden.

De rechtbank komt tot een hogere straf dan de eis van de officier van justitie, omdat een onvoorwaardelijke gevangenisstraf van 4 jaar volgens de rechtbank onvoldoende recht doet aan de ernst van het feit. Daarom legt de rechtbank een gevangenisstraf van 5 jaar op met aftrek van de tijd die de vrouw in voorarrest zat.

Samen met haar broers gaat Anja van Loon voor ultiem eerbetoon in Dakar Rally 2025

EERSEL – Anja van Loon gaat samen met haar broers, Jan en Ben van de Laar, de Dakar Rally in 2025 rijden. In een Team De Rooy Iveco willen zij een ultiem eerbetoon brengen aan hun ouders met minimaal een top tien klassering. De broers en zus gaan afwisselend achter het stuur plaatsnemen. Anja hoopt dat ze haar broers kan leren om op haar manier te rijden en probleemloos de finish te bereiken.

“Zonder ons pap en mam hadden we hier niet gestaan,” vertelt Anja. “We missen ze elke dag, maar dankzij hun zijn wij hier als gezin ooit aan begonnen. Helaas heeft ons mam het zelf nooit meegemaakt, maar daardoor is ons pap wel gaan rijden. Eerst met Jan en daarna ook met Ben. Dat wij vijf jaar na zijn overlijden samen in de truck stappen is voor ons een ultiem eerbetoon aan onze ouders. Ze zullen vanaf boven meekijken en wij dragen ze iedere kilometer bij ons.”

Ondanks dat ze broers en zus zijn, zal het wel even wennen worden. “We gaan alle drie rijden, afwisselend. Jan en Ben hebben natuurlijk veel rijervaring, maar kunnen ook navigeren. Dat heb ik nog nooit gedaan, dus ik ga niet navigeren tijdens de Dakar. We willen vooraan meedoen, dan is dat niet slim met deze snelheden. Ik denk dat ons grote voordeel gaat zijn dat we elkaar door en door kennen. Ik ben heel benieuwd hoe dat gaat zijn voor ons, maar ik weet zeker dat we het samen kunnen doen.”

Voor Anja zal de truck vertrouwd aanvoelen. “Vorig jaar heb ik ook al met een Iveco van De Rooy gereden, dus ik weet wat die kan. Jan en Ben hebben met de eigen Iveco gereden, dus daar zullen ze snel aan gewend raken. Het is gewoon een hele goede truck die ieder jaar een beetje beter wordt. We zijn dit jaar de enige Nederlanders binnen het team, dat zal wel even wennen zijn. We gaan er het best van maken.”

Vorig jaar had Anja de minste lekke banden en dat wordt ook de tactiek voor dit jaar: blijven rijden. “Iemand noemde me vorig jaar de bandenkoningin, ik heb in heel de rally een lekke band gehad en dat scheelt zoveel tijd. Dat ga ik mijn broers ook leren, geen lekke banden rijden, dus we doet het op mijn manier. Dan moet een goed klassement zeker mogelijk zijn.”

“We moeten in de top tien finishen en hopelijk nog ietsje hoger. Als ik kijk naar de Nederlandse concurrentie dan hoop ik dat we daar toch wel in de top drie kunnen komen. Het belangrijkste is goed rijden en weinig gedoe krijgen onderweg. Dan zullen we aan de finish heel blij en trots zijn op elkaar. Ons pap en mam kijken mee vanaf boven en wij zullen ook aan hen denken onderweg, wat zullen ze trots zijn!”

De Dakar Rally start op vrijdag 3 januari met de proloog rondom Bisha. Daarna volgen er 12 etappes met ruim 5.000 getimede kilometers. Op 10 januari is de rustdag in Hail en de rally finisht op 17 januari in Shubaytah.

Unilever verkoopt voedselmerk Unox aan Zwanenberg Food Group

ROTTERDAM – Levensmiddelenconcern Unilever verkoopt zijn merken Unox en Zwan aan vleesproductenmaker Zwanenberg Food Group. Dinsdag maakte Unilever al bekend Conimex te verkopen aan voedings- en drankenbedrijf Paulig.

Er werden geen financiële details gemeld over de verkoop van Unox en Zwan die volgend jaar afgerond moet worden. De merken zijn beide bijna honderd jaar onderdeel geweest van Unilever, aldus het bedrijf. Zwanenberg wil ook de productielijnen van Unilever voor soepen in stazakken overnemen. Eerder nam dat bedrijf uit Almelo al een Unox-fabriek in Oss over.

Unox is vooral bekend van de rookworsten. “Unox is een geliefd en iconisch merk in Nederland en de beslissing om er afstand van te doen is niet gemakkelijk geweest”, zegt Heiko Schipper, hoofd van de voedingsdivisie van Unilever. “De associatie met Nederlandse winteractiviteiten, zoals de nieuwjaarsduik in Scheveningen en schaatsevenementen, heeft zijn plaats in de Nederlandse cultuur gevestigd. In België wordt Zwan geassocieerd met comfort en nostalgie en met snelle en gemakkelijke maaltijden, waardoor het een geliefd onderdeel is van het dagelijkse Belgische leven.”

De vlees- en soepproducten van Unox en Zwan vereisen volgens Unilever onder meer een specifieke toeleveringsketen, waardoor ze “minder schaalbaar zijn binnen de bredere voedingsmiddelenportfolio”. Unox Noodles en Cup-a-Soup-producten blijven nog wel onderdeel van die tak van Unilever.

Zwanenberg produceert al jaren voor Unox en Zwan. “Na de overname van de Unilever-fabriek in Oss in 2018 is het verwerven van Unox en Zwan een mooie toevoeging die perfect aansluit bij onze ambities”, aldus topman Sjoerd van der Laan. Het bedrijf produceert naast vleesproducten ook snacks, soepen, sauzen en vegetarische producten.

Het Finse Paulig neemt Conimex over voor een niet nader genoemd bedrag, werd dinsdag bekend. Conimex staat bekend om zijn assortiment aan maaltijdingrediënten, kroepoek, soepen, sauzen en kruiden.

Unilever wil zich richten op zijn belangrijkste merken, zoals Knorr, Hellmann’s en Dove. Wereldwijd telt Unilever ongeveer vierhonderd merken. In maart meldde Unilever nog de ijsjesdivisie, met merken als Ben & Jerry’s, Magnum en Cornetto, te willen afsplitsen. Het Britse Sky News meldde vorige maand dat de multinational zijn dochtermerk De Vegetarische Slager ook van de hand wil doen.

OM gaat voormalig bestuurders ABN AMRO niet vervolgen

ROTTERDAM – Het Openbaar Ministerie (OM) heeft besloten vier voormalig bestuurders van ABN AMRO Bank N.V. (ABN AMRO) niet te vervolgen voor het feitelijk leidinggeven aan het overtreden van de Wet ter voorkoming van witwassen en financieren van terrorisme (Wwft) door ABN AMRO. Het OM concludeert na onderzoek dat er onvoldoende bewijs is om de voormalig bestuurders te vervolgen. ABN AMRO betaalde in april 2021 een transactiebedrag van 480 miljoen euro aan de Staat wegens overtreden van de Wwft en schuldwitwassen.

Het OM komt na zeer omvangrijk onderzoek, dat is uitgevoerd door de FIOD, tot de conclusie dat er onvoldoende bewijs is om de verdachten persoonlijk strafrechtelijk verantwoordelijk te houden voor de strafbare feiten die bij de bank hebben plaatsgevonden. In de periode dat ze bestuurder waren, is onder hun verantwoordelijkheid gewerkt aan de naleving van de Wwft.

Het onderzoek, dat plaatsvond onder leiding van het Functioneel Parket wijst uit dat de voormalig bestuurders ieder hun rol hebben gepakt ofwel acties hebben ondernomen die geschikt zouden moeten zijn om de tekortkomingen te verhelpen of te verminderen. Achteraf bezien hadden deze inspanningen niet direct het gewenste effect. Het onderzoek heeft niet aangetoond dat extra maatregelen voorhanden waren die de Wwft-problematiek binnen afzienbare tijd hadden kunnen stopzetten of substantieel verminderen.

Strafrechtelijke aansprakelijkheid

Voor strafbaar feitelijk leidinggeven zal moeten worden vastgesteld dat de leidinggevende op de hoogte was van de strafbare gedragingen bij de bank en dat de leidinggevende bewust niets of te weinig heeft ondernomen om deze strafbare gedragingen te doen stoppen. Daarbij is ook relevant of extra maatregelen ertoe zouden hebben geleid dat de strafbare gedragingen bij de bank zouden worden beëindigd of in ieder geval substantieel zouden worden verminderd. Het OM is op basis van de onderzoeksbevindingen van oordeel dat, gelet op het juridische kader, niet kan worden aangetoond dat sprake is van strafrechtelijke aansprakelijkheid.

Sepot

Het OM seponeert de strafzaken tegen de voormalig bestuurders. Daarmee eindigt het strafrechtelijk onderzoek.

Hoge transactie

In april 2021 heeft ABN AMRO een transactiebedrag van 480 miljoen euro aan de Staat betaald en daarmee verantwoording afgelegd voor de jarenlange en structurele overtreding van de Wwft. Dat gebeurde op een dusdanige wijze dat de bank ook schuldwitwassen werd verweten. De transactieovereenkomst met ABN AMRO is volgens het OM een weerspiegeling van de ernst van de strafbare feiten gepleegd door de bank, die is tekortgeschoten in haar rol als poortwachter. Instellingen zoals banken hebben een belangrijke rol als poortwachter om het financiële systeem tegen witwassen en terrorismefinanciering te beschermen.

OM: onvoldoende bewijs verdere strafrechtelijke vervolging ING-bestuurder Hamers

DEN HAAG – Het Openbaar Ministerie (OM) is na nader onderzoek tot de conclusie gekomen dat er onvoldoende wettig en overtuigend bewijs is om voormalig ING-bestuurder Hamers verder strafrechtelijk te vervolgen voor strafbare feiten die binnen ING hebben plaatsgevonden.

Het OM zal aan het gerechtshof in Den Haag, dat de vervolging van de heer Hamers eerder had bevolen, vragen of de vervolging gestaakt kan worden. Dit besluit volgt op het afgeronde strafrechtelijk onderzoek naar de betrokkenheid van de voormalig bestuurder bij het overtreden van de Wet ter voorkoming van witwassen en financiering van terrorisme (Wwft) en schuldwitwassen door ING. De bank betaalde eerder een hoge transactie aan de Staat voor deze overtredingen.

775 miljoen euro

In september 2018 heeft ING na onderzoek een transactiebedrag van 775 miljoen euro aan de Staat betaald. Daarmee heeft de bank verantwoording afgelegd voor het plegen van – door het OM geconstateerde – jarenlange en structurele overtreding van de Wwft en schuldwitwassen. Er werden destijds geen natuurlijke personen vervolgd. Nadat het gerechtshof in Den Haag op 9 december 2020 de strafvervolging van de voormalig CEO van ING had bevolen, is een nieuw strafrechtelijk onderzoek met de naam Eastwood gestart om te onderzoeken of Hamers feitelijk leiding had gegeven aan de door ING gepleegde strafbare feiten. Er is door de FIOD nader onderzoek gedaan en er is een groot aantal getuigen gehoord door de rechter-commissaris.

Strafrechtelijke aansprakelijkheid

De geconstateerde structurele overtreding van de Wwft door ING heeft voor een deel plaatsgevonden toen Hamers CEO was van de ING. Onderzoek Eastwood heeft duidelijk gemaakt dat de raad van bestuur van ING, in de periode dat Hamers CEO was, bekend was met gebreken in het FEC CDD beleid. Dat beleid was bedoeld om betrokkenheid van ING bij witwassen te voorkomen. Die signalen kregen in oktober en november 2014 extra prioriteit na een kritisch rapport van de interne accountantsdienst CAS en een daarop volgende alarmerende e-mail van het hoofd juridische zaken van ING.

Uit het onderzoek is gebleken dat die e-mail binnen de raad van bestuur de nodige aandacht heeft gekregen. Er is onder leiding van de chief risk officer en van het hoofd compliance onderzoek gedaan naar de ernst van de gesignaleerde gebreken. Dat onderzoek heeft geresulteerd in een analyse van CAS die begin 2015 is gedeeld met onder meer Hamers. In die analyse kreeg de compliance van ING Nederland de kwalificatie ‘sufficient’.

Hoewel achteraf moet worden geconcludeerd dat de destijds door ING intern getroffen maatregelen onvoldoende waren, concludeert het OM dat het onderzoek onvoldoende bewijs heeft opgeleverd dat een persoonlijke strafrechtelijke aansprakelijkheid van Hamers zou rechtvaardigen. De conclusie van het OM is dat Hamers niet strafbaar feitelijk leiding heeft gegeven aan de overtredingen door de ING van de Wwft of witwassen.

Bewilliging

Het OM zal bij het gerechtshof in Den Haag vragen om bewilliging van het bevel tot vervolging van de heer Hamers. Bewilliging wil zeggen dat het OM het gerechtshof zal vragen om goed te keuren dat de verdachte niet verder wordt vervolgd. Dit verzoek is in voorbereiding en zal in het eerste kwartaal 2025 bij het gerechtshof worden ingediend. Het Hof zal dan beslissen of het OM de vervolging kan staken of niet.

D66 beticht Agema van leugens, minister vindt beschuldiging vals

DEN HAAG – D66-Kamerlid Wieke Paulusma en zorgminister Fleur Agema zijn woensdag hard gebotst in een debat toen het ging over de extra bezuiniging op de zorg. Paulusma noemde de bezuiniging op bijscholing voor verpleegkundigen “hallucinant”, maar volgens Agema stond D66 aan de wieg van die bezuiniging.

Dat is niet zo, erkende Agema later zelf ook. Daarop betichtte Paulusma de minister van “leugens”. Het Kamerlid zei het “zeer kwalijk” te vinden dat Agema hier niet de waarheid over sprak.

Paulusma vindt dat Agema zelf de verantwoordelijkheid moet nemen voor de bezuiniging, in plaats van die af te schuiven op D66. Volgens Paulusma wist Agema namelijk dat de bezuinigingen niet alleen bij medisch specialisten, maar ook bij verpleegkundigen terecht zouden komen.

Agema zei herhaaldelijk Paulusma te snappen dat de bezuinigingen niet uit de koker van D66 kwamen. “Maar u kunt gewoon zeggen: dit is niet zo. U hoeft me niet gelijk voor leugenaar uit te maken.”

Verder vindt Agema het “vals” en “onwaar” dat Paulusma beweert dat de minister wel degelijk op de hoogte was dat de bezuiniging bij verpleegkundigen terecht zou komen, in plaats van alleen bij medisch specialisten. “De maatregel was niet bekend bij het ministerie, wij waren hier niet mee bekend en waren er door verrast.”

Ad Kemmeren Transport overgenomen door Nassau Sneltransport Breda

BREDA – Nassau Sneltransport zal vanaf 1 januari de transportactiviteiten van Ad Kemmeren Transport overnemen.

Ad Kemmeren Transport is gevestigd in Raamsdonksveer en was ruim 15 jaar actief in de koeriersbranche. Door de jarenlange inzet en toewijding van Ad en zijn medewerkers hebben ze de afgelopen jaren een mooi bedrijf opgebouwd.

Ad heeft geen opvolger en de uitdagingen in de transportbranche worden steeds groter. Denk hierbij aan veranderende regelgeving, stijgende kosten en verduurzaming.

De activiteiten sluiten heel goed aan op het dienstenpakket van Nassau Sneltransport. Daarnaast kunnen huidige klanten van Ad Kemmeren Transport gaan profiteren van de vele mogelijkheden welke Nassau Sneltransport extra kan bieden, denk hierbij aan een gevarieerder wagenpark, verduurzaming en (CO2)-rapportering.

De vestiging in Raamsdonksveer zal blijven bestaan en verder gaan onder de naam van Nassau Sneltransport Raamsdonksveer.

De chauffeurs, inclusief Ad zelf, gaan mee over naar het Nassau-team. Uiteraard zal de huisstijl van de voertuigen worden aangepast in flitsend oranje.

Luchtvaartzitting: drie ordeverstorende passagiers en een drone-vlieger voor de rechter

HAARLEM – Op dinsdag 17 december vond er in Haarlem een zogenoemde luchtvaartzitting plaats. Een vrouw en drie mannen die verdacht worden strafbare feiten binnen de burgerluchtvaart te hebben gepleegd moesten zich voor de rechter verantwoorden. Het ging om drie ordeverstorende passagiers en een man die met een drone vloog boven een gevangenis in Heerhugowaard om twee mobiele telefoons te droppen.

Bemanningsleden geduwd en geslagen

De eerste verdachte die voor de politierechter verscheen was een 31-jarige vrouw uit Amsterdam. Zij wordt ervan verdacht op 5 juli 2023 aan boord van een vliegtuig, tijdens een vlucht van Birmingham (Engeland), naar Schiphol, twee personeelsleden te hebben mishandeld. Zo greep ze een ‘flight attendant’ vast bij zijn polsen, duwde en sloeg hem. Ook zijn collega werd geduwd en geslagen. Deze mishandeling vond plaats terwijl het vliegtuig al aan de gate stond, met de deuren open en derhalve niet meer ‘in vlucht’ was.

De officier heeft gewezen op meerdere strafverzwarende omstandigheden. Het feit heeft immers plaatsgevonden binnen de kleine ruimte van een vliegtuig, tegen bemanningsleden én onder invloed van alcohol. Er werd een taakstraf geëist van 120 uur waarvan 40 uur voorwaardelijk met een proeftijd van 2 jaren met vergoeding van de immateriële schade van een van de slachtoffers ter hoogte van 400 euro. De politierechter heeft verdachte veroordeeld voor mishandeling door bemanningsleden te slaan. Voor de overige geweldshandelingen werd verdachte vrijgesproken.

De politierechter heeft verdachte veroordeeld tot een werkstraf van 60 uur waarvan 30 uur voorwaardelijk met een proeftijd 2 jaar. Ook moet de vrouw een schadevergoeding van 200 euro betalen. De politierechter kwam tot een lagere straf omdat er minder geweldshandelingen bewezen konden worden.

Gevaar na aanranding en duw stewardess

De tweede verdachte was een 40-jarige man uit Amersfoort. Hij wordt ervan verdacht op 22 juli 2023 geweld te hebben gebruikt aan boord van een vliegtuig dat vloog van Schiphol naar Dalaman (Turkije). De man greep een stewardess bij haar borsten en duwde haar. Hierna zou hij hebben geprobeerd een bemanningslid te slaan. Toen meerdere personeelsleden en passagiers de man in bedwang probeerden te houden, verzette hij zich daartegen. Hierdoor ontstond er een worsteling. Dit leverde een gevaarlijke situatie op aan boord. De bemanning heeft zich meer dan één uur met het incident bezig moeten houden, de gezagvoerder heeft zelfs voorbereidingen getroffen om een tussenlanding te maken. Deze tussenlanding bleek uiteindelijk niet nodig.

Verdachte kon zich niets meer van het incident herinneren. Hij verklaarde onder invloed van alcohol te zijn geweest en dat hij angst had in verband met zijn zieke vader waar hij naartoe onderweg was. Verdachte betuigde ter zitting spijt en bood zijn excuses aan.

De officier heeft gewezen op de ernst van dit feit waarbij er gevaar voor de veiligheid van het luchtvaartuig te duchten is geweest, en de lichamelijk integriteit van de bemanning is aangetast. Er werd een taakstraf geëist van 200 uur en een voorwaardelijke gevangenisstraf van 1 maand. De politierechter heeft verdachte veroordeeld conform de eis van de officier van justitie.

Passagier geslagen door ‘vlieg op gezicht

De derde verdachte die voor de rechter verscheen was een 32-jarige man uit Assendelft. Hij wordt ervan verdacht op 15 juni 2024 aan boord van een vlucht van Bangkok naar Amsterdam uit het niets een passagier in zijn gezicht te hebben geslagen die op dat moment rustig een film zat te kijken. Verdachte verklaarde bij zijn aanhouding dat hij iemand had geslagen omdat er een vlieg op zijn gezicht zat. Verdachte verklaarde ter zitting dat hij enkel een ‘tikje’ zou hebben gegeven. In dit geval is er geen sprake geweest van gevaar voor het luchtvaartuig en is verdachte enkel vervolgd voor mishandeling. De officier van justitie eiste een gevangenisstraf van 21 dagen waarvan 20 dagen voorwaardelijk met een proeftijd voor de duur van 2 jaar. De politierechter veroordeelde de verdachte voor de mishandeling en heeft hem veroordeeld tot een gevangenisstraf ter hoogte van 14 dagen, waarvan 13 dagen voorwaardelijk met een proeftijd voor de duur van 1 jaar.

Droppen telefoons met drone

De vierde verdachte moest zich voor de rechter verantwoorden wordt ervan verdacht op 25 mei 2024 als exploitant van een drone, zonder vergunning, boven de gevangenis in Heerhugowaard te hebben gevlogen om daar mobiele telefoons en een oplader te droppen. De man wordt er tevens van verdacht zich als exploitant van een drone boven de 250 gram, met een camera, niet te hebben geregistreerd als exploitant. Voorts zou verdachte de telefoons daadwerkelijk binnen de muren van de gevangenis van Heerhugowaard hebben gebracht.

Verdachte werd veroordeeld voor het vliegen van een drone boven de gevangenis van Heerhugowaard, terwijl hij daarvoor geen vergunning had. Ook werd verdachte veroordeeld voor het binnensmokkelen van de mobiele telefoons binnen de gevangenismuren. Verdachte werd vrijgesproken van het feit dat verdachte zich niet als exploitant had geregistreerd. De kantonrechter volgde de officier van justitie niet in zijn stelling dat het een feit van algemene bekendheid is dat de betreffende drone (een Phantom 4 Pro) meer dan 250 gram is en bovendien een camera heeft. In het dossier was daarvoor volgens de kantonrechter onvoldoende bewijs aanwezig.

De officier van justitie eiste voor de verschillende feiten een taakstraf van in totaal 100 uur. De kantonrechter veroordeelde verdachte tot het betalen van een geldboete van 700 euro voor het vliegen van de drone en een taakstraf voor de duur van 40 uur voor binnensmokkelen van de telefoons. De rechter heeft besloten dat verdachte de drone alsmede de telefoons niet terug krijgt, omdat die zijn gebruikt voor een strafbaar feit (verbeurd verklaard).

×