AMSTERDAM – Tijdens een werkbezoek aan sociaal ontwikkelbedrijf Pantar in Diemen sprak wethouder verkeer Melanie van der Horst met evofenedex, TLN en diverse logistieke ondernemers over de uitdagingen in de Amsterdamse logistiek. Onderwerpen als zero-emissiezones, de capaciteit van het elektriciteitsnet en de bereikbaarheid van de stad stonden centraal. Een belangrijk discussiepunt was de variatie in venstertijden binnen de stad, die leidt tot onduidelijkheid en inefficiëntie in de logistieke sector.

Venstertijden: meer uniformiteit gewenst

De huidige venstertijden verschillen per stadsdeel en soms zelfs per straat. Dat zorgt voor verwarring bij ondernemers, bemoeilijkt een efficiënte routeplanning en leidt tot onnodige wachttijden en extra kosten. Vanuit het bedrijfsleven is daarom gepleit voor harmonisatie van de venstertijden, bijvoorbeeld door deze overal vanaf 06.00 uur te laten gelden. Zo kunnen leveranciers hun ritten efficiënter plannen en de stad verlaten voordat de grote drukte begint.

De wethouder erkende de knelpunten en gaf aan open te staan voor verdere gesprekken om samen met ondernemers, TLN en evofenedex te kijken naar mogelijke verbeteringen. Uniformiteit is daarbij een belangrijk uitgangspunt, maar er blijft ruimte voor maatwerk waar dat nodig is.

Voorbereiden op de toekomst: zero-emissie en laadinfrastructuur

Naast de venstertijden werd ook de transitie naar zero-emissie besproken. Hoewel de focus nu vooral ligt op het uitfaseren van Euro 4-voertuigen, is het volgens evofenedex belangrijk dat ondernemers met Euro 5- en Euro 6-voertuigen ook snel duidelijkheid krijgen over hun toekomst. Zo kunnen zij tijdig investeren in duurzame alternatieven.

Ook de uitbreiding van de laadinfrastructuur kwam aan bod. Voor die uitbreiding zijn extra trafohuisjes nodig, maar de plaatsing daarvan verloopt niet altijd soepel. In sommige gevallen stuiten aanvragen op weerstand vanuit buurgemeenten, bijvoorbeeld omdat een trafohuisje niet in het straatbeeld zou passen. Wethouder Van der Horst gaf aan bereid te zijn te bemiddelen en riep op om praktisch naar deze aanvragen te kijken, aangezien een goed werkend laadnetwerk essentieel is voor de toekomst van stadslogistiek.

Vervolg

De gemeente Amsterdam, TLN en evofenedex gaan binnenkort om tafel om de venstertijden verder te evalueren en te kijken hoe een meer uniforme en efficiënte regeling eruit kan zien. Door samen met ondernemers te werken aan oplossingen, wil de gemeente de logistieke bereikbaarheid van de stad verbeteren, met oog voor zowel het milieu als de economie.