ROTTERDAM – Het contract voor de civiele werkzaamheden en elektrificatie voor de uitbreiding van APM Terminals Maasvlakte II (MVII) is gegund aan CareGo, een consortium bestaande uit ABB, Dura Vermeer en GMB. De uitbreiding omvat de ontwikkeling van 51 hectare containerterminalterrein. Dit zal de capaciteit van APM Terminals MVII verdubbelen en daarmee wordt APM Terminals MVII de grootste en meest efficiënte volautomatische APM Terminal van Europa.
Het terrein van 51 hectare zal bestaan uit 31 extra stacks, kadegebied, vrachtwagen- en spooroverslaggebieden en bijbehorende infrastructuur. Voor de uitbreiding is door het Havenbedrijf Rotterdam al 1.000 meter nieuwe diepzeekade aangelegd. De financiële details van de opdracht zijn niet bekendgemaakt.
De consortiumpartners, technologiebedrijf ABB en de bouwbedrijven Dura Vermeer en GMB, werden gekozen vanwege hun eerdere ervaring met de bouw en elektrificatie van containerterminals en het leveren van oplossingen voor APM Terminals. Binnen het consortium verzorgt ABB de elektrificatie van de terminal met geprefabriceerde onderstations en datacenters, terminalverlichting, glasvezelnetwerk en stroomvoorziening voor kranen en koelcontainers. Dura Vermeer en GMB verzorgen de civiele werkzaamheden van de gehele site, inclusief bestrating, betonnen funderingen, kraanbanen, rekken voor de koelcontainers, omheiningen en de uitbreiding van de railterminal.
“Het bouwen van een volledig geautomatiseerde containerterminal van deze omvang in zo’n kort tijdsbestek is een uitdagende maar ook prachtige opdracht. We hebben met APM Terminals MVII bewezen dat we dit kunnen”, aldus Sander Lindemans, projectdirecteur CareGo. “De nieuwe terminal is zowel zeer duurzaam als innovatief. De deelnemende bedrijven in het bouwconsortium herkennen zich in deze vooruitstrevende aanpak en zijn daarmee uitermate geschikt voor dit uitdagende project.”
“Het geeft ons een geruststellend gevoel dat zo’n bewezen en vertrouwenwekkend samenwerkingsverband als CareGo kwalitatief hoogstaand werk gaat leveren op ons omvangrijke civiele werk, vertelt Harold Kunst, Managing Director APM Terminals MVII. “Met deze toonaangevende bedrijven ABB, Dura Vermeer en GMB, heeft APM Terminals al goede ervaringen opgedaan in het verleden en gaan we er van uit dat de uitbreiding en feitelijke verdubbeling van onze terminalcapaciteit, volgens afspraak en op tijd klaar is. We zien uit naar een constructieve samenwerking.”
APM Terminals MVII wordt een van ‘s werelds meest geavanceerde volledig geautomatiseerde terminals, uitgerust om ‘s werelds grootste containerschepen te laden en te lossen. Met volledig beveiligde geautomatiseerde gebieden die mens en machine scheiden, wordt het ook een van de veiligste. Dankzij het ontwerp en de naadloze overgang van zee naar land kan de terminal een zeer betrouwbare afhandeling garanderen.
Een apart binnenvaartgebied met zes binnenvaartkranen en een volledig geïntegreerde railterminal zorgen voor een soepele aan- en afvoer van containers van en naar het achterland. De railterminal is rechtstreeks aangesloten op de Betuwelijn, die de haven van Rotterdam verbindt met de Duitse grens bij Zevenaar-Emmerich. Drie intermodale spoorkranen overbruggen alle acht sporen (vier bestaande sporen en vier extra sporen).
APM Terminals MVII is een volledig geëlektrificeerde containerterminal die draait op hernieuwbare elektriciteit en met energiezuinige gebouwen en terreinen. De 144 Lift Automated Guided Vehicles (L-AGV) rijden ook op elektriciteit in plaats van diesel. Bovendien worden bij de uitbreiding Automatische Terminal Trucks ATT geïntroduceerd die in gemengd verkeer zullen rijden.
Geen nieuws uit de transportsector meer missen? Abonneer u dan nu gratis op onderstaande nieuwsbrief(ven).
Nieuws: elke werkdag rond lunchtijd al het laatste nieuws uit de transportsector
Business: elke vrijdag rond 12 uur alleen het business-gerelateerde nieuws
