BARCELONA – De Zwitserse intermodale vervoerder Hupac heeft samen met het Spaanse TPNOVA officieel een nieuwe intermodale terminal geopend in La Llagosta, nabij Barcelona. De terminal is sinds januari 2026 operationeel en heeft een maximale capaciteit van 130.000 laadeenheden. Met de nieuwe infrastructuur willen de bedrijven het goederenvervoer per spoor tussen Spanje en andere Europese landen verder uitbreiden.
De terminal wordt geëxploiteerd door Combiconnect Barcelona, een tijdelijke joint venture tussen Hupac en TPNOVA. De officiële opening vond maandag 19 oktober plaats.
Met de nieuwe terminal willen de betrokken bedrijven een efficiënter, duurzamer en beter verbonden transportnetwerk ontwikkelen. Daarbij ligt de nadruk op het verplaatsen van goederenvervoer van de weg naar het spoor.
De terminal fungeert als logistiek knooppunt voor internationale intermodale transportstromen en biedt verschillende aanvullende logistieke diensten.
Vier sporen van 700 meter
De nieuwe terminal beschikt over vier spoorlijnen van elk 700 meter lang. Voor het overslaan van laadeenheden zijn twee portaalkranen beschikbaar.
Een belangrijk kenmerk is dat de terminal zowel geschikt is voor de Europese normaalspoorbreedte als voor het bredere Iberische spoor.
Hierdoor kunnen containers en andere laadeenheden met behulp van kranen worden overgeladen tussen treinen die op verschillende spoorbreedtes rijden. Dit gebeurt via een zogenoemde gateway-procedure.
De terminal richt zich onder meer op het overslaan van kraanbare P400-opleggers. Daarmee kunnen ook opleggers die geschikt zijn voor gecombineerd vervoer over langere afstanden per spoor worden vervoerd.
Volgens Hupac vormt deze mogelijkheid een belangrijke voorwaarde om het aantal spoorverbindingen uit te breiden en meer vrachtvervoer van de weg naar het spoor te verplaatsen.
Verbindingen met heel Europa
Binnen Spanje biedt de terminal verbindingen met belangrijke economische centra, waaronder Madrid, Valencia en Sevilla.
Ook het internationale netwerk wordt verder uitgebreid.
In noordelijke en westelijke richting lopen de verbindingen via onder meer Antwerpen, Duisburg en het Italiaanse Busto Arsizio. Via dit netwerk zijn ook bestemmingen in Zuid-Italië en Scandinavië bereikbaar.
In oostelijke richting omvat het netwerk logistieke knooppunten zoals Schwarzheide, Buna, Warschau, Wenen, Boedapest, Ploiești bij Boekarest en Curtici.
Daarnaast ziet Hupac mogelijkheden om vanuit het Europese netwerk verbindingen met markten in het Verre Oosten verder te ontwikkelen.
De terminal in Barcelona moet daarmee een belangrijke toegangspoort worden voor het internationale intermodale goederenvervoer tussen het Iberisch Schiereiland en de rest van Europa.
Ook de nabijheid van de haven van Barcelona biedt volgens de betrokken bedrijven voordelen. Hierdoor kunnen continentale goederenstromen en maritiem transport worden gecombineerd en rechtstreeks via de terminal met elkaar worden verbonden.
Eerste terminal van Hupac op Iberisch Schiereiland
Voor Hupac betekent de opening een verdere uitbreiding van het Europese terminalnetwerk.
Volgens Britta Weber, CEO van de Hupac Group, vormt de nieuwe terminal een belangrijke stap binnen de ontwikkelingsstrategie van het bedrijf in Spanje en Europa.
“De opening van Terminal Barcelona Combiconnect is een belangrijke stap in onze ontwikkelingsstrategie in Spanje en Europa”, aldus Weber.
Volgens haar wil Hupac klanten efficiënte en duurzame verbindingen aanbieden en Barcelona integreren in een omvangrijk Europees netwerk.
De terminal is sinds januari succesvol in gebruik en moet volgens Weber de basis vormen voor verdere groei in de komende jaren.
Hans-Jörg Bertschi, president van de Hupac Group, wijst op het relatief beperkte aandeel van het spoorvervoer in de Spaanse internationale goederenstromen.
“Spanje is een van de meest dynamische economieën van Europa, maar slechts een klein deel van de goederen wordt momenteel per spoor geïmporteerd en geëxporteerd. Dat willen we veranderen”, aldus Bertschi.
Met de terminal in Barcelona beschikt Hupac voor het eerst over een eigen terminal op het Iberisch Schiereiland. Het is de elfde terminal van de groep in Europa.
Volgens Bertschi biedt de nieuwe locatie klanten extra mogelijkheden voor intermodaal vervoer en onderstreept de investering de inzet van Hupac voor duurzamere logistiek.
Verdere uitbreiding mogelijk
De betrokken bedrijven verwachten dat de terminal in de komende jaren verder kan groeien.
Afhankelijk van de vraag kunnen nieuwe spoorverbindingen worden toegevoegd, bestaande verbindingen vaker worden aangeboden en aanvullende logistieke diensten worden ontwikkeld.
Daarmee moet de terminal bijdragen aan een concurrerender Europees goederenvervoersnetwerk en een verdere verschuiving van vrachtvervoer van de weg naar het spoor.
Hupac verwerkt jaarlijks ongeveer een miljoen wegtransportzendingen via zijn intermodale netwerk en verzorgt dagelijks ongeveer 130 treinen.
Het bedrijf werd in 1967 opgericht in het Zwitserse Chiasso en bestaat inmiddels uit 23 ondernemingen in onder meer Zwitserland, Italië, Duitsland, Nederland, België, Spanje, Polen, Rusland en China.
De groep telt ongeveer 720 medewerkers en beschikt over een vloot van 8.400 wagonmodules.
Partner TPNOVA maakt deel uit van de Spaanse Transportes Portuarios Group en is gespecialiseerd in spoorvervoer en intermodale logistiek. Het bedrijf verzorgt onder meer containervervoer, vervoer van wissellaadbakken, spoorgerelateerde expeditiediensten en advisering aan spoorvervoerders.
Daarnaast heeft TPNOVA ervaring met de exploitatie van intermodale terminals en de ontwikkeling van geïntegreerde oplossingen voor goederenvervoer.
