CUIJK – Weerepas speciaal transport heeft twee volledig elektrische DAF XG⁺ 350-trekkers in gebruik genomen. Volgens DAF zijn het de eerste twee elektrische trucks in deze uitvoering die in Nederland worden afgeleverd. De trekkers zijn geleverd door DAF-dealer TB.
Weerepas speciaal transport werd vier jaar geleden opgericht. Met de komst van de twee elektrische DAF’s bestaat het wagenpark inmiddels uit tien voertuigen. Vanuit Cuijk verzorgt het bedrijf onder meer meubel- en evenemententransport, machinevervoer en speciaal transport.
Volgens eigenaar Bart Weerepas speelt duurzaamheid een steeds grotere rol bij zowel het transportbedrijf als zijn klanten. De aanschaf van de elektrische trekkers moet het bedrijf tegelijkertijd ervaring opleveren met de inzet van elektrische trucks in verschillende soorten transport.
Ook internationaal ingezet
De keuze voor DAF stond volgens Weerepas vooraf vast. Alle trucks in het wagenpark zijn van DAF en het bedrijf heeft een bestaande samenwerking met dealer TB.
Bewust werd gekozen voor de grootste XG⁺ cabine. De elektrische trekkers zullen namelijk ook internationaal worden ingezet. Daarbij speelde het comfort voor de chauffeurs een belangrijke rol.
525 kWh en meer dan 500 kilometer actieradius
De twee DAF XG⁺ trekkers beschikken over een elektromotor met een vermogen van 350 kW. Ze zijn uitgerust met vijf accupakketten met een gezamenlijke capaciteit van 525 kWh.
Daarmee is volgens DAF een actieradius van meer dan 500 kilometer mogelijk. In de eerste weken wist Weerepas met een lichte lading en een route over binnenwegen zelfs een afstand van 600 kilometer te halen.
Omdat Weerepas geen vaste lijndiensten rijdt, is het inzetten van de elektrische trucks volgens het bedrijf wel een grotere uitdaging voor de planning. De komende periode wordt ervaring opgedaan met de actieradius bij verschillende ladingen en op uiteenlopende routes.
Ook de rijstijl van de chauffeurs speelt daarbij een belangrijke rol. Volgens Weerepas proberen de twee chauffeurs zoveel mogelijk kilometers uit een acculading te halen en wisselen zij onderling ervaringen uit.
Laden onderweg blijft aandachtspunt
Het opladen van de elektrische vrachtwagens gebeurt zoveel mogelijk op het eigen terrein. Door de uiteenlopende ritten is Weerepas echter ook afhankelijk van openbare laadvoorzieningen onderweg.
Volgens het transportbedrijf verbetert de laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens in Nederland, terwijl Duitsland volgens Weerepas vooroploopt met de aanleg van snelladers voor vrachtwagens. In andere Europese landen moet de infrastructuur volgens het bedrijf nog verder worden verbeterd om de inzet van elektrische trucks te stimuleren.
Jaarlijks circa 100.000 kilometer
De twee elektrische DAF’s moeten ieder jaar ongeveer 100.000 kilometer gaan rijden. Weerepas wil daarmee aantonen dat elektrisch rijden ook binnen zijn werkzaamheden mogelijk is.
Het bedrijf zegt voor de lange termijn voor elektrisch vervoer te kiezen. Voor beide trucks is een onderhoudscontract voor de maximale periode van acht jaar afgesloten.
De ervaringen die Weerepas het komende jaar met de twee elektrische trekkers opdoet, zullen mede bepalen hoe het bedrijf zijn elektrische wagenpark in de toekomst verder ontwikkelt.
