GOUDA – Het aantal werknemers in transport en logistiek is in het tweede kwartaal van 2026 gestegen naar 173.086, het hoogste niveau sinds het begin van de metingen in 2009. Toch blijft het tekort aan vrachtwagenchauffeurs groot. Het aantal chauffeurs ligt nog altijd lager dan een jaar geleden, terwijl de gemiddelde leeftijd verder stijgt en de instroom en uitstroom vrijwel gelijk zijn. Dat blijkt uit de nieuwste Sectormonitor van Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL).
In totaal telde de sector in het tweede kwartaal 173.086 werknemers. Dat is 3,6 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Sinds eind 2024 groeit het aantal werknemers weer ten opzichte van een jaar eerder.
Bij de vrachtwagenchauffeurs is een ander beeld zichtbaar. Hun aantal kwam uit op 93.238. Dat is weliswaar 0,3 procent meer dan in het voorgaande kwartaal, maar 0,5 procent minder dan een jaar eerder. Sinds medio 2022 vertoont het aantal chauffeurs een dalende trend.
6.200 vacatures voor vrachtwagenchauffeurs
Aan het einde van het tweede kwartaal stonden naar schatting 6.200 vacatures voor vrachtwagenchauffeurs open. Daarnaast ontstonden gedurende het kwartaal ongeveer 5.950 nieuwe vacatures.
Hoewel beide aantallen lager liggen dan een jaar eerder, zijn zowel het aantal openstaande als het aantal nieuw ontstane vacatures gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2026.
De arbeidsmarkt voor vrachtwagenchauffeurs is volgens STL in de meeste regio’s nog altijd zeer krap. Er zijn naar verhouding meer vacatures dan direct beschikbare werkzoekende chauffeurs. In verschillende regio’s nam de krapte ten opzichte van het eerste kwartaal zelfs verder toe, waaronder Friesland en Midden-Limburg.
Ook voor transportplanners en logistiek medewerkers is personeel moeilijk te vinden. Voor deze beroepsgroep was in het tweede kwartaal in alle arbeidsmarktregio’s behalve Drenthe sprake van een zeer krappe arbeidsmarkt.
Instroom en uitstroom chauffeurs vrijwel gelijk
De cijfers over de in- en uitstroom laten zien waarom het aantal vrachtwagenchauffeurs nauwelijks groeit. In het tweede kwartaal stroomden 2.669 chauffeurs de sector in, terwijl 2.611 chauffeurs uitstroomden.
Zowel de instroom als de uitstroom lag hoger dan een jaar eerder. STL constateert dat de uitstroom van vrachtwagenchauffeurs de afgelopen jaren op een relatief hoog niveau ligt en regelmatig groter is dan de instroom.
Voor de sector als geheel is het verschil veel groter. In het tweede kwartaal kwamen 9.287 werknemers de sector binnen en stroomden 5.261 werknemers uit. Van alle nieuwe werknemers was slechts 29 procent chauffeur.
Chauffeurs worden gemiddeld ouder
Tegelijkertijd zet de vergrijzing onder vrachtwagenchauffeurs door. De gemiddelde leeftijd van chauffeurs is gestegen naar 45,4 jaar. De gemiddelde leeftijd van werknemers die geen chauffeur zijn daalde juist verder naar 38,6 jaar.
Het aandeel chauffeurs van 55 jaar en ouder is de afgelopen jaren sterk toegenomen. In vergelijking met 2023 zijn er vooral meer chauffeurs van 61 jaar en ouder.
De pensioenuitstroom neemt eveneens toe. In de eerste helft van 2026 gingen 897 werknemers uit de sector met pensioen, tegen 799 in dezelfde periode van 2025. Onder vrachtwagenchauffeurs steeg de pensioenuitstroom van 487 naar 525.
Volgens STL spelen vergrijzing en pensionering een belangrijke rol bij het aanhoudende chauffeurstekort. Daarnaast kiezen minder jongeren voor de opleiding chauffeur wegvervoer, waardoor de instroom van nieuwe chauffeurs onvoldoende is om de uitstroom op te vangen.
Prognoses voor de periode tot 2030 wijzen volgens de Sectormonitor op aanhoudende krapte. Voor vrachtwagenchauffeurs blijft de vervangingsvraag groot en worden veel baanopeningen verwacht.
Steeds meer chauffeurs werken parttime
Ook het aandeel werknemers dat parttime werkt, neemt verder toe. In het tweede kwartaal werkte 36 procent van alle werknemers in de sector minder dan 0,9 fte. Dat zijn 62.371 werknemers.
Onder vrachtwagenchauffeurs werkt inmiddels 14,3 procent parttime. Een jaar eerder was dat 13,8 procent. Onder werknemers die geen chauffeur zijn, werkt 61,4 procent parttime.
Daarnaast telt de sector 40.437 oproepkrachten. Dat is 23,4 procent van alle werknemers. Het aandeel oproepkrachten is ten opzichte van een jaar eerder gestegen.
Bijna helft ondernemers gehinderd door personeelstekort
Het personeelstekort heeft ook rechtstreeks gevolgen voor bedrijven. In juli gaf 49 procent van de ondernemers in de branche Vervoer over land aan dat een tekort aan arbeidskrachten een belemmering vormt voor de bedrijfsactiviteiten.
Dat aandeel is duidelijk hoger dan in het voorgaande kwartaal en vrijwel gelijk aan juli 2025, toen 50 procent een personeelstekort als belemmering noemde.
Slechts 16 procent van de ondernemers zegt helemaal geen belemmeringen voor de bedrijfsvoering te ervaren. Onvoldoende vraag wordt door 15 procent genoemd.
Omzet wegvervoer stijgt 14,9 procent
Ondanks de problemen op de arbeidsmarkt laat het goederenvervoer over de weg een sterke omzetontwikkeling zien. In het tweede kwartaal van 2026 lag de omzet 14,9 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Dat is de sterkste omzetgroei sinds het derde kwartaal van 2022.
Ook de logistieke dienstverlening groeide. Daar lag de omzet in het tweede kwartaal 5,8 procent hoger dan een jaar eerder.
Ondernemers in Vervoer over land beoordelen het economische klimaat over de afgelopen drie maanden bovendien duidelijk minder negatief dan een kwartaal eerder. Voor de komende maanden blijven de verwachtingen echter voorzichtig. Per saldo verwachten meer ondernemers een verslechtering dan een verbetering van het economische klimaat.
35 faillissementen
In het tweede kwartaal gingen 35 bedrijven binnen de sector failliet. Een jaar eerder waren dat er 26. Het aantal faillissementen lag wel lager dan in het eerste kwartaal van 2026, toen 40 bedrijven failliet gingen.
Na een piek begin 2024 nam het aantal faillissementen aanvankelijk af. Sinds medio 2025 is volgens STL weer sprake van een stijging, al ligt het niveau nog altijd lager dan in 2024.
De sector telde in het tweede kwartaal 7.362 werkgevers, 0,3 procent meer dan een jaar eerder. Gemiddeld werken inmiddels 23,5 werknemers per bedrijf, het hoogste aantal sinds het begin van deze meetreeks.
De Sectormonitor brengt ieder kwartaal de arbeidsmarktontwikkelingen in kaart bij werkgevers en werknemers die zijn aangesloten bij SOOB/Pensioenfonds Vervoer. Het onderzoek wordt uitgevoerd door Sectorinstituut Transport en Logistiek in opdracht van TLN, VVT, FNV Transport en Logistiek en CNV en wordt mogelijk gemaakt door SOOB.
