SCHIPHOL – De geluidsruimte rond Schiphol dreigt voor het vierde jaar op rij te worden overschreden bij twee handhavingspunten in de omgeving van Uithoorn en Aalsmeer. Dat blijkt uit het Halfjaarverslag milieu en externe veiligheid Schiphol 2026 van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). In de eerste helft van het gebruiksjaar bleef de luchthaven nog binnen de geldende normen voor het aantal vluchten, uitstoot, geluid en externe veiligheid.
Het verslag heeft betrekking op de periode van 1 november 2025 tot en met 30 april 2026. Bij vrijwel alle handhavingspunten was na deze zes maanden minder dan de helft van de beschikbare geluidsruimte verbruikt. Bij de handhavingspunten 19 en 25, in de omgeving van Uithoorn en Aalsmeer, was dat meer dan 50 procent.
Volgens de ILT-Luchtvaartautoriteit dreigt daarmee voor het vierde achtereenvolgende jaar een overschrijding van de geluidsruimte in dit gebied.
Aangepaste geluidsgrenzen vanwege baanonderhoud
De berekening van de verbruikte geluidsruimte is gebaseerd op vervangende grenswaarden voor het gebruiksjaar 2026. Deze zijn vastgesteld vanwege groot onderhoud aan het banenstelsel van Schiphol en op 9 maart 2026 van kracht geworden.
De ILT-Luchtvaartautoriteit beoordeelt aan het einde van het gebruiksjaar of de geluidsgrenzen bij de handhavingspunten daadwerkelijk zijn overschreden.
Op aanwijzing van de minister houdt de toezichthouder bij de handhaving rekening met het Nieuwe Normen en Handhavingsstelsel (NNHS), zoals opgenomen in een ontwerpwijziging van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol. Als een overschrijding het gevolg is van vliegen volgens dit stelsel, kan de ILT-Luchtvaartautoriteit daartegen niet handhavend optreden.
Elf luchtvaartmaatschappijen gewaarschuwd voor nachtvluchten met lawaaiige toestellen
Sinds 1 november 2025 gelden strengere beperkingen voor lawaaiige vliegtuigen op Schiphol. Deze toestellen mogen tussen 23.00 en 07.00 uur niet opstijgen of landen. De maatregel is bedoeld om vermijdbare geluidshinder voor omwonenden in de nacht te beperken.
De ILT-Luchtvaartautoriteit constateerde in de eerste helft van het gebruiksjaar meerdere overtredingen van deze regels. Elf luchtvaartmaatschappijen kregen daarvoor een waarschuwingsbrief.
Bij herhaling kan de toezichthouder een last onder dwangsom opleggen.
Drie ongeoorloofde afwijkingen van nachtelijke vertrekroutes
De luchtvaartautoriteit stelde daarnaast vast dat in drie gevallen zonder geldige reden is afgeweken van een voorgeschreven vertrekroute voor de nacht. De betrokken luchtvaartmaatschappijen kregen hiervoor een waarschuwing.
Gezagvoerders moeten binnen de voorgeschreven vertrek- en naderingsroutes blijven en de minimale vlieghoogte aanhouden. Afwijken is alleen toegestaan om veiligheidsredenen of na een instructie van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL).
Dwangsommen ingevorderd bij KLM en Delta Air Lines
Ook bij het gebruik van hulpmotoren van vliegtuigen, de zogenoemde Auxiliary Power Units (APU’s), constateerde de ILT-Luchtvaartautoriteit verschillende overtredingen.
De toezichthouder is daarom overgegaan tot het invorderen van eerder opgelegde dwangsommen bij KLM en Delta Air Lines. Deze dwangsommen houden verband met het ongeoorloofde gebruik van de hulpmotoren.
Geen gebruikgemaakt van vrijstellingen bij baanonderhoud
In de eerste helft van het gebruiksjaar vonden ook onderhoudswerkzaamheden plaats aan het banenstelsel van Schiphol.
Van 1 tot en met 4 november 2025 was de Zwanenburgbaan vanwege groot onderhoud buiten gebruik. Er waren geen vluchten die gebruikmaakten van de vrijstellingsbepaling uit de tijdelijke regeling voor dit onderhoud.
Van 9 maart tot en met 12 april 2026 gold daarnaast een vrijstelling vanwege groot onderhoud aan rijbaan Bravo. Hierdoor mocht worden afgeweken van de gebruikelijke volgorde waarin start- en landingsbanen worden ingezet. Volgens de ILT is ook van deze vrijstelling geen gebruikgemaakt.
225.000 vliegbewegingen in zes maanden
In de eerste helft van gebruiksjaar 2026 vonden op Schiphol in totaal 225.000 vliegbewegingen plaats. Dat is 53 procent van het verwachte aantal vliegbewegingen op basis van de capaciteitsdeclaratie.
Daarnaast registreerde de luchthaven 9.355 nachtvluchten met handelsverkeer. Daarmee was 35 procent van het wettelijk toegestane jaarlijkse aantal van 27.000 nachtvluchten benut.
Vergeleken met de eerste zes maanden van gebruiksjaar 2025 daalde het totale aantal vliegbewegingen met 3 procent. Het aantal nachtvluchten bleef gelijk.
Het halfjaarverslag is door minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat naar de Tweede Kamer gestuurd.
