ROTTERDAM – Containerterminalbedrijf ECT voert vanaf oktober een Truck Capaciteitsmanagementsysteem (TCMS) in op de ECT Delta- en ECT Euromax-terminal op de Maasvlakte. Vrachtwagens krijgen daarbij een tijdslot toegewezen voor hun terminalbezoek. Met de maatregel wil ECT de aanhoudende piekdrukte beter spreiden en extreme wachtrijen verminderen. Voor te vroeg arriveren en het niet nakomen van een afspraak kunnen vervoerders uiteindelijk een toeslag van 100 euro krijgen.
De invoering staat gepland voor de week van 5 oktober 2026. Het systeem wordt niet ingevoerd op de Hutchison Ports Delta II-terminal.
Volgens ECT is de grote piekdrukte op de terminals niet op te lossen zonder maatregelen die het vrachtverkeer beter over de dag verdelen. Het nieuwe systeem moet vervoerders meer duidelijkheid geven over de afhandeling van hun vrachtwagens en de verkeersveiligheid rondom de terminals verbeteren.
ECT waarschuwt wel dat het naar verwachting ook na de invoering van het systeem voorlopig druk blijft.
Tijdsloten van vier uur
Het TCMS werkt op werkdagen tijdens de piekuren in beginsel met tijdsloten van vier uur. Voor de avond, nacht en het weekend gelden ruimere tijdvakken.
Op werkdagen worden de volgende tijdsloten gehanteerd:
- 03.00 tot 06.59 uur
- 07.00 tot 10.59 uur
- 11.00 tot 14.59 uur
- 15.00 tot 18.59 uur
- 19.00 tot 02.59 uur
Voor het weekend geldt één doorlopend tijdslot van vrijdag 19.00 uur tot maandag 02.59 uur.
Binnen ieder tijdslot stelt ECT een maximale afhandelcapaciteit beschikbaar. Bij de voormelding geeft de vervoerder een gewenste aankomsttijd op. Als er voldoende capaciteit is, wordt het bijbehorende tijdslot toegewezen. Is dat tijdslot vol, dan wijst het systeem automatisch het eerstvolgende beschikbare tijdslot toe.
Op de ECT Delta-terminal wordt de capaciteit verdeeld op basis van blokkengroepen. Op de Euromax-terminal geldt de capaciteit voor de terminal als geheel. De Multi Purpose Stack (MPS) krijgt op beide terminals een eigen capaciteit.
Voormelden via Portbase blijft hetzelfde
Voor wegvervoerders verandert de werkwijze via Portbase MCA Road niet. Zij blijven hun ritten op de gebruikelijke manier voormelden en geven daarbij een verwachte aankomsttijd op.
Via MyTerminal komt een capaciteitsbarometer beschikbaar. Daarmee kunnen vervoerders vooraf zien in welke tijdsloten nog ruimte is.
Nieuwe tijdsloten worden op werkdagen om 09.00 uur vrijgegeven, in beginsel twee dagen vooruit. Voor het weekend geldt een afwijkende planning: op woensdag worden de tijdsloten voor vrijdag en het weekend vrijgegeven, op donderdag die voor maandag en op vrijdag die voor dinsdag.
ECT wil combinatieritten blijven stimuleren. Wanneer een vervoerder meerdere voormeldingen met verschillende tijdsloten in één rit combineert, kan het tijdslot van de voorkeursrit bepalend worden voor alle containers binnen die rit.
Toeslag van 100 euro bij te vroeg arriveren
Vrachtwagens mogen niet vóór hun toegewezen tijdslot arriveren. De slagboom bij Security-In gaat bij een te vroege aankomst wel open, om files en onveilige situaties op de openbare weg te voorkomen.
De chauffeur krijgt vervolgens 30 minuten de tijd om een eventuele fout in de ritgegevens te corrigeren, bijvoorbeeld wanneer een verkeerde TAR is ingevoerd. In andere gevallen moet de chauffeur wachten totdat het toegewezen tijdslot begint.
ECT rekent voor ongeoorloofd betreden van de terminal een toeslag van 100 euro. Tijdens de introductieperiode wordt die toeslag nog niet daadwerkelijk doorbelast. Het bedrag verschijnt wel op de maandelijkse factuur, inclusief de bijbehorende ritgegevens.
Ook 100 euro bij niet nakomen afspraak
Kan een rit niet doorgaan, dan kan de vervoerder het tijdslot tot aan het begin ervan aanpassen of annuleren.
Wanneer een rit niet plaatsvindt en niet tijdig wordt aangepast, of pas tijdens een lopend tijdslot wordt geannuleerd, beschouwt ECT dit als een no-show. Ook daarvoor geldt een toeslag van 100 euro.
De no-showtoeslag geldt niet voor het avond- en nachtslot van 19.00 tot 02.59 uur en evenmin voor het weekendslot. Tijdens de introductieperiode wordt ook deze toeslag nog niet doorbelast.
Voor het reserveren van een tijdslot komen geen nieuwe tarieven. De bestaande spreidingstoeslag en het klimaattarief blijven gelden en worden in 2027 niet verhoogd. Dat geldt ook voor de spreidingspremie voor terminalbezoeken tijdens de daluren.
Introductieperiode van één tot drie maanden
ECT verwacht het nieuwe systeem in de week van 5 oktober op beide terminals in gebruik te nemen. Daarna volgt een introductieperiode van één tot drie maanden, waarin wordt bekeken of aanpassingen nodig zijn.
Bij ernstige operationele verstoringen kan ECT het systeem tijdelijk uitschakelen. De afhandeling verloopt dan weer volgens de huidige wachtrijvolgorde. Zodra de situatie is hersteld, wordt het TCMS opnieuw geactiveerd. Vervoerders worden hierover geïnformeerd via de ECT-app en MyTerminal.
ECT stemt de invoering af met brancheorganisatie TLN-AZV. De komende weken volgt aanvullende informatie over de planning en de ondersteuning tijdens de introductieperiode. Ook wordt op MyTerminal een lijst met veelgestelde vragen gepubliceerd.
