HANNOVER – De Duitse vrachtwagenchauffeur en contentcreator Tobias Wagner begint zondag 20 september vanaf IAA Transportation in Hannover aan een wereldreis met een elektrische Mercedes-Benz eActros 600. Wagner wil als eerste met een batterij-elektrische langeafstandsvrachtwagen de wereld rondrijden. De geplande route voert in ongeveer een jaar door circa 30 landen op vijf continenten en beslaat ongeveer 45.000 kilometer. Daarbij mikt hij op maximaal 80 laadstops.
De 33-jarige Wagner, die bekendstaat als “Elektrotrucker”, vertrekt zondag om 11.00 uur vanaf de stand van Mercedes-Benz Trucks op IAA Transportation. Met de expeditie wil hij laten zien wat momenteel met elektrisch langeafstandsvervoer mogelijk is, maar ook in kaart brengen waar de techniek en vooral de laadinfrastructuur tegen grenzen aanlopen.
Wagner rijdt al enkele jaren met batterij-elektrische vrachtwagens in het internationale langeafstandsvervoer. Sinds 2024 werkt hij als beroepschauffeur voor het Duitse transportbedrijf Nanno Janssen en deelt hij zijn ervaringen via YouTube.
“Met deze wereldreis wil ik ontdekken hoe ver we werkelijk zijn”, zegt Wagner. “Ik kom op plaatsen waar elektrische mobiliteit al werkt en op plaatsen waar deze nog tegen haar grenzen aanloopt.”
Via Azië naar Australië en Amerika
Na de start in Hannover rijdt Wagner vanuit Duitsland via Tsjechië, Oostenrijk, Slowakije, Hongarije, Servië en Bulgarije naar Turkije.
Vanaf medio oktober moet de reis worden voortgezet door Centraal- en Oost-Azië. Op de voorlopige route staan onder meer Azerbeidzjan, Turkmenistan, Oezbekistan, Kirgizië, Kazachstan en China. Daarna gaat de reis verder via Laos, Thailand en Maleisië naar Singapore.
Vervolgens zijn etappes in Australië, de Verenigde Staten en verschillende landen in Latijns-Amerika gepland. Mercedes-Benz Trucks benadrukt dat de definitieve route tijdens de verdere reisplanning nog kan veranderen.
eActros 600 omgebouwd tot expeditievoertuig
De vrachtwagen is gebaseerd op een in serie geproduceerde Mercedes-Benz eActros 600 uit de fabriek in Wörth am Rhein. Voor de wereldreis is de 4×2-uitvoering aangepast tot expeditievoertuig.
De vrachtwagen kreeg onder meer twee reservewieldragers, enkele banden, extra verlichting in de zonneklep en een speciaal ontwikkelde camperopbouw van Bliss Mobil.
Voor de noodzakelijke zeetransporten tussen de verschillende continenten krijgt Wagner ondersteuning van DHL. Het logistieke bedrijf helpt niet alleen met het verschepen van de eActros 600, maar kan onderweg ook zorgen voor snelle verzending van reserveonderdelen.
Eigen laadstation mee aan boord
Een van de grootste uitdagingen tijdens de reis wordt de beschikbaarheid van geschikte laadinfrastructuur. Wagner neemt daarom een eigen DC-laadstation van Alpitronic mee.
Naast de bestaande CCS-laadmogelijkheid van de eActros 600 met een laadvermogen tot 400 kW kan de vrachtwagen daarmee in bijzondere situaties ook via AC-aansluitingen worden geladen, met een vermogen tot 43 kW.
De wereldreis moet daarmee ook inzicht geven in de praktische beschikbaarheid van laadmogelijkheden voor zware elektrische vrachtwagens buiten Europa.
Christian Wilz, bestuursvoorzitter van Mercedes-Benz Trucks Duitsland, noemt de reis een manier om te laten zien hoe ver de technologie inmiddels is ontwikkeld. Tegelijkertijd moet de expeditie volgens hem duidelijk maken waar verdere vooruitgang op het gebied van infrastructuur noodzakelijk is.
Ruim 600 kWh aan batterijen
De eActros 600 beschikt standaard over drie accupakketten van elk 207 kWh, goed voor een totale geïnstalleerde capaciteit van 621 kWh. De batterijen maken gebruik van lithium-ijzerfosfaattechnologie (LFP).
Volgens Mercedes-Benz Trucks bedraagt de actieradius onder praktijkgerichte testomstandigheden ongeveer 500 kilometer zonder tussentijds laden. In de meest verbruiksefficiënte configuratie noemt de fabrikant een bereik tot 560 kilometer bij klassiek langeafstandsvervoer en een totaalgewicht van 40 ton. De werkelijke actieradius is onder meer afhankelijk van route, weer, snelheid, voertuigconfiguratie en rijstijl.
Door tijdens de wettelijk verplichte rustpauzes bij te laden, kan de elektrische vrachtwagen volgens Mercedes-Benz Trucks meer dan 1.000 kilometer op één dag afleggen, mits voldoende geschikte laadmogelijkheden beschikbaar zijn.
De eActros 600 is technisch ontworpen voor een totaal combinatiegewicht tot 44 ton. Met een standaardoplegger bedraagt het laadvermogen volgens de fabrikant in de EU ongeveer 22 ton.
De serieproductie van het model begon eind 2024. Wagner wil de komende twaalf maanden in de praktijk laten zien hoe de elektrische vrachtwagen zich houdt onder sterk uiteenlopende klimatologische, geografische en infrastructurele omstandigheden.
