ROTTERDAM – Een half uur vertraging bij de Suurhoffbrug op de A15 richting de Maasvlakte kost de transportsector volgens Transport en Logistiek Nederland (TLN) ongeveer 600.000 euro per dag. De ondernemersorganisatie reageert fel op de problemen met de westelijke Suurhoffbrug, waar woensdag scheuren zijn ontdekt in een hoofdligger. Dagelijks maken ongeveer 15.000 vrachtwagens gebruik van de verbinding van en naar de Maasvlakte.
Rijkswaterstaat ontdekte de scheuren tijdens een inspectie. Omdat deze gevolgen hebben voor de stabiliteit en draagkracht van de brug, zijn de twee reguliere rijstroken richting de Maasvlakte afgesloten. Al het verkeer wordt voorlopig via de vluchtstrook geleid. Rijkswaterstaat verwacht hierdoor 20 tot 30 minuten extra reistijd.
Volgens TLN is daarmee de capaciteit op een van de belangrijkste routes naar de Maasvlakte fors beperkt. Alternatieve routes kunnen de verkeersstroom volgens de organisatie niet opvangen. Een verdere beperking of volledige afsluiting zou volgens TLN grote gevolgen hebben voor de Rotterdamse haven en logistieke ketens.
Half uur vertraging loopt snel in de papieren
TLN berekent dat een half uur vertraging voor het vrachtverkeer bij de Suurhoffbrug de transportsector ongeveer 600.000 euro per dag kost. Daarbij zijn volgens de organisatie extra files, verstoorde planningen, gemiste aansluitingen en andere gevolgen verderop in de logistieke keten nog niet meegerekend.
Rijkswaterstaat meldt dat dagelijks ongeveer 36.500 voertuigen gebruikmaken van de Suurhoffbrug, waaronder circa 15.500 vrachtwagens. De brug vormt een belangrijke verbinding tussen de Maasvlakte, Voorne-Putten en Rotterdam.
TLN haalt uit naar staat infrastructuur
TLN-bestuursvoorzitter Elisabeth Post legt een direct verband tussen de problemen met de Suurhoffbrug en wat de organisatie als achterstallig onderhoud aan de Nederlandse infrastructuur beschouwt.
“Houdt het nou nooit op? De ene na de andere brug valt uit en opnieuw betalen transportondernemers de rekening”, aldus Post. Volgens haar is de Suurhoffbrug niet zomaar een verbinding, maar de toegang van en naar de Maasvlakte en daarmee van groot belang voor de Nederlandse logistiek.
De TLN-voorzitter vindt de op Prinsjesdag aangekondigde extra investering van 1,5 miljard euro in beheer en onderhoud onvoldoende. Ook in haar reactie op Prinsjesdag stelde TLN al dat dit bedrag volgens de organisatie niet in verhouding staat tot de bestaande onderhoudsopgave en de economische schade door problemen met infrastructuur.
Verkeer mogelijk over nieuwe Suurhoffbrug
TLN zegt direct contact te hebben met Rijkswaterstaat om de gevolgen voor transportbedrijven zoveel mogelijk te beperken.
Rijkswaterstaat werkt aan een tijdelijke situatie waarbij het verkeer in beide richtingen over de naastgelegen oostelijke Suurhoffbrug wordt geleid. Die nieuwe brug werd in 2021 naast de oude brug gelegd en is ontworpen om verkeer in twee richtingen te kunnen verwerken.
Voor TLN is het van groot belang dat de Maasvlakte bereikbaar blijft. De organisatie stelt dat transportondernemers niet telkens opnieuw de financiële gevolgen van problemen met de infrastructuur kunnen dragen.
