SCHAIJK – R. Vos Transporten uit Schaijk heeft drie nieuwe Scania 460R trekkers aan het wagenpark toegevoegd. Bij de investering keek het familiebedrijf naar eigen zeggen vooral naar de Total Cost of Ownership (TCO), waarbij onder meer brandstofverbruik, onderhoud, CO2-uitstoot en de Nederlandse vrachtwagenheffing worden meegewogen.
De drie nieuwe trekkers zijn uitgerust met de 13-liter Scania Super-motor met 460 pk. De voertuigen zijn geconfigureerd om te voldoen aan VECTO CO2-emissieklasse 3.
R. Vos Transporten is actief in het bulktransport van veevoeders en grondstoffen. Het familiebedrijf beschikt over ongeveer vijftig vrachtwagens en telt circa 75 medewerkers. Dagelijks worden transporten uitgevoerd in Nederland, België en Duitsland, onder meer met grondstoffen voor mengvoerfabrieken en eindproducten voor veehouders.
Total Cost of Ownership bepalend
Volgens directeur Rick Vos wordt bij investeringen niet uitsluitend naar de aanschafprijs van een vrachtwagen gekeken.
“Wij kijken altijd naar het totaalplaatje”, zegt Vos. “Een vrachtwagen koop je niet alleen op basis van de aanschafprijs. Uiteindelijk draait het om wat een voertuig over de hele gebruiksperiode kost én oplevert. Dan kom je automatisch uit bij zaken als brandstofverbruik, onderhoud, CO2-uitstoot en tegenwoordig ook de kilometerheffing.”
Ook de voorkeur van de chauffeurs speelt volgens hem een rol. “Daarnaast is Scania ook een gewaardeerde auto onder onze chauffeurs. Daar luisteren we ook zeker naar.”
Bewust gekozen voor VECTO klasse 3
De nieuwe Scania’s worden gebruikt voor het vervoer van veevoer met liggende bulkopleggers. Samen met Scania Veghel werd gezocht naar een voertuigconfiguratie die binnen VECTO CO2-emissieklasse 3 valt.
“Dat was voor ons een belangrijk uitgangspunt”, aldus Vos. “Natuurlijk vanwege de CO2-uitstoot, maar ook omdat VECTO direct samenhangt met de kilometerheffing. Uiteindelijk heeft dat allemaal invloed op onze TCO.”
De drie trekkers zijn nog vóór de invoering van de Nederlandse vrachtwagenheffing geregistreerd.
Twee hoge slaapcabines
Twee van de drie Scania’s hebben een hoge R-slaapcabine. Deze trekkers worden voornamelijk ingezet voor internationale ritten naar Duitsland, waarbij chauffeurs meerdere nachten van huis zijn.
De derde trekker heeft een R-cabine met een normaal dak. Hiervoor is gekozen omdat het voertuig regelmatig wordt ingezet bij een fabriek waar sprake is van een beperkte doorrijhoogte.
Alle drie de voertuigen beschikken daarnaast over een luchtgeveerde vooras. Volgens Vos is deze keuze vooral gemaakt voor het comfort van de chauffeurs.
“Onze chauffeurs brengen veel uren in de truck door. Dan vinden wij het belangrijk dat ze comfortabel kunnen werken. Dat betaalt zich uiteindelijk ook weer terug.”
Brandstofverbruik verschillende merken vergeleken
R. Vos Transporten houdt het brandstofverbruik van de verschillende merken in het wagenpark nauwkeurig bij. Gegevens uit de boordcomputers worden volgens het bedrijf samengebracht in één analysesysteem, zodat de prestaties onderling kunnen worden vergeleken.
“Scania scoort daarin gewoon goed”, zegt Vos. “Het blijft een investering die zich moet terugverdienen, maar als je naar prijs en kwaliteit kijkt, doen deze trucks het uitstekend.”
De drie nieuwe trekkers zijn geleverd door Scania Veghel, waarmee het transportbedrijf al langere tijd samenwerkt.
Scania 143 Torpedo wordt gerestaureerd
De relatie met Scania gaat volgens R. Vos Transporten meerdere generaties terug. In de werkplaats staat momenteel de vijftigste Scania die het bedrijf in de jaren negentig aanschafte.
Het gaat om een Scania 143 Torpedo, die momenteel volledig wordt gerestaureerd als herinnering aan de geschiedenis van het familiebedrijf.
R. Vos Transporten vindt zijn oorsprong in 1962, toen Richard Vos vanuit een transportfamilie zijn eigen onderneming begon.
