HANNOVER – Kögel Trailer, TSR Resource en REMONDIS starten een gezamenlijk proefproject om materialen uit afgedankte opleggers opnieuw te gebruiken bij de productie van nieuwe voertuigen. De bedrijven willen binnen één tot twee jaar een Kögel-oplegger ontwikkelen met een zo hoog mogelijk aandeel gerecyclede materialen. Op de IAA Transportation 2026 in Hannover hebben de drie partijen hiervoor een intentieverklaring ondertekend.
Het project moet uiteindelijk leiden tot een gesloten materiaalkringloop, waarbij oude opleggers niet alleen worden gerecycled, maar de teruggewonnen grondstoffen opnieuw worden gebruikt voor de productie van nieuwe voertuigen.
Kögel brengt zijn kennis over de constructie, onderdelen en gebruikte materialen in. TSR Resource houdt zich bezig met het demonteren en verwerken van afgedankte opleggers en onderzoekt hoe materialen kunnen worden teruggewonnen en opnieuw in de productieketen kunnen worden gebracht.
REMONDIS en TSR zullen de eerste oplegger die volgens dit concept wordt ontwikkeld vervolgens in de praktijk testen.
Complete oplegger uit elkaar gehaald
Als eerste stap hebben de bedrijven onderzocht uit welke materialen een bestaande oplegger precies bestaat en in hoeverre deze kunnen worden teruggewonnen.
Daarvoor werd een afgedankte Kögel LIGHT PLUS met een totaalgewicht van 5.960 kilogram volledig gedemonteerd bij TSR. Alle onderdelen werden afzonderlijk onderzocht en gescheiden in verschillende materiaalstromen.
Ongeveer de helft van het gewicht van de oplegger bestond uit staal. Aluminium was goed voor ongeveer 20 procent en circa 12 procent bestond uit gebruikt hout.
Door een voertuig volledig te demonteren, willen de bedrijven vaststellen welke materialen kunnen worden teruggewonnen, in welke vorm dat mogelijk is en welke kwaliteit de gerecyclede grondstoffen vervolgens hebben.
Materialen terug naar nieuwe oplegger
In de tweede fase wordt onderzocht onder welke technische en economische voorwaarden de teruggewonnen materialen daadwerkelijk opnieuw kunnen worden gebruikt bij de productie van nieuwe opleggers.
Daarbij is het volgens de projectpartners belangrijk dat verschillende materialen zo zuiver mogelijk van elkaar worden gescheiden. Dat moet de kwaliteit van het gerecyclede materiaal verhogen en verliezen tijdens de verdere verwerking beperken.
Ook wordt gekeken naar de beschikbare hoeveelheden materiaal, de benodigde retour- en inzamelprocessen en de economische haalbaarheid.
“Dit is een pilotproject. Maar het gaat om veel meer dan dat: aantonen dat niet alles vanaf nul hoeft te worden geproduceerd”, zegt Sascha Hähnke, Managing Director van REMONDIS Sustainable Services. Volgens hem moet een oplegger die met gerecyclede grondstoffen wordt gebouwd uiteindelijk dezelfde kwaliteit hebben als een voertuig waarvoor nieuwe grondstoffen zijn gebruikt.
Minder afhankelijk van nieuwe grondstoffen
Naast de technische mogelijkheden onderzoeken de bedrijven of het gebruik van gerecyclede materialen kan bijdragen aan minder kwetsbare toeleveringsketens en op langere termijn een stabielere beschikbaarheid van grondstoffen.
Ook leveranciers worden bij het project betrokken om te bepalen welke technische eisen gelden en waar gerecyclede materialen binnen de productieketen kunnen worden toegepast.
“Het potentieel dat wij zien is enorm. We zijn ervan overtuigd dat onze producten nu al kunnen helpen om nieuwe grondstoffen bij de productie van een oplegger te vervangen”, zegt André Zick, Business Development Manager bij TSR Resource.
Eerste gerecyclede conceptoplegger binnen twee jaar
Kögel wil binnen één tot twee jaar een eerste volledig uitgewerkte conceptoplegger presenteren waarin zoveel mogelijk gerecyclede materialen zijn verwerkt.
“Onze visie is om binnen de komende één tot twee jaar een voltooide oplegger te kunnen presenteren”, zegt Thore Bakker, CSO van Kögel.
Op langere termijn willen de drie bedrijven het concept uitbreiden naar andere productgroepen. Bakker noemt daarbij onder meer de KÖGEL COOL LITESHELL, die door zijn constructie volgens hem bijzonder geschikt zou zijn voor recycling.
Het uiteindelijke doel is een materiaalkringloop waarbij een afgedankte oplegger zoveel mogelijk grondstoffen levert voor de volgende generatie opleggers.
