HEINENOORD – Van Wageningen BV uit Heinenoord heeft een Volvo FM Electric 6×2-knijperauto in gebruik genomen voor emissieloos transport in de bouw- en infrasector. De elektrische vrachtwagen beschikt over een netto laadvermogen van 11,6 ton en wordt door het bedrijf volgens dezelfde planning ingezet als de dieseltrucks. Het is de eerste Volvo in de vloot van Van Wageningen.
Van Wageningen is gespecialiseerd in het transport van grond- en bouwstoffen, machineverhuur en complete bouwplaatsinrichting. Het bedrijf koos voor de Volvo FM Electric vanwege de combinatie van laadvermogen, inzetbaarheid en de mogelijkheid om emissieloos te werken.
Volgens directeur Jouck van Wageningen biedt de elektrische knijperauto in de dagelijkse praktijk dezelfde mogelijkheden als een vergelijkbare dieselvrachtwagen.
“Deze truck heeft dezelfde kraan, hetzelfde netto laadvermogen en dezelfde laadbak als een dieselvrachtwagen”, aldus Van Wageningen.
Netto laadvermogen van 11,6 ton
De achterste as van de Volvo FM Electric is widespread uitgevoerd. Hierdoor blijft volgens het bedrijf een netto laadvermogen van 11,6 ton beschikbaar. De korte wielbasis en gestuurde naloopas moeten er tegelijkertijd voor zorgen dat de vrachtwagen voldoende wendbaar is voor smalle straten en krappe bouwplaatsen.
De elektrische Volvo is voorzien van een 28-tonmeterkraan met een 12,5 meter lange giek. Ook is een buizenrek gemonteerd. Daarmee kan Van Wageningen onder meer zware haspels en pakketten met buizen tot twaalf meter lang hijsen en vervoeren.
Gemiddeld 220 kilometer per dag
Van Wageningen beschikt over 25 knijperauto’s. Deze vrachtwagens rijden gemiddeld ongeveer 220 kilometer per dag. Bij de keuze van de elektrische truck heeft het bedrijf daarom gezocht naar een balans tussen accucapaciteit en laadvermogen.
Het opladen gebeurt bij de vestiging in Capelle, waar een 50 kW-snellader is geplaatst. Soms moet de vrachtwagen gedurende de werkdag onderweg worden bijgeladen. De chauffeur probeert dat te combineren met de wettelijke pauze.
Het werk van de knijperauto’s is volgens Van Wageningen lastig ver vooruit te plannen. Soms is ’s ochtends nog niet bekend waar een vrachtwagen ’s middags naartoe moet of welke lading moet worden vervoerd.
Chauffeur is ook kraanmachinist
Juist het werk met een knijperauto leent zich volgens het bedrijf goed voor elektrificatie. De voertuigen leggen relatief weinig kilometers per dag af en staan een deel van de tijd stil terwijl de kraan wordt gebruikt.
“Het is grotendeels een werkauto, waarbij de chauffeur ook kraanmachinist is”, zegt Van Wageningen. Een bijkomend voordeel is volgens hem het lage geluidsniveau. Daardoor kan de machinist tijdens het lossen gemakkelijker communiceren met mensen die naast de vrachtwagen staan.
Het werkgebied van de elektrische Volvo ligt voornamelijk in Zuid-Holland en Noord-Brabant. Incidenteel wordt de vrachtwagen ook in Noord-Holland ingezet.
Vraag naar emissieloos transport neemt toe
Van Wageningen merkt naar eigen zeggen dat steeds meer opdrachtgevers om emissieloos transport vragen. Dat speelt bijvoorbeeld bij werkzaamheden in Natura 2000-gebieden en bij aanbestedingen waarbij zero-emissievervoer een vereiste is.
Met de Volvo FM Electric worden onder meer transportwerkzaamheden voor KWS uitgevoerd. Die opdrachtgever kiest volgens Van Wageningen bewust voor zero-emissietransport vanwege de eigen duurzaamheidsdoelstellingen.
‘Tot nu toe nul problemen’
De Volvo FM Electric is de eerste vrachtwagen van Volvo in het wagenpark van het bedrijf. Van Wageningen zegt bewust voor het merk te hebben gekozen vanwege de ervaring die Volvo inmiddels met elektrische vrachtwagens heeft opgedaan.
“Tot nu toe hebben we nul problemen gehad met onze Volvo FM Electric, wat ons positief heeft verrast. Onze planning houdt niet speciaal rekening met deze truck, we plannen hem gewoon in zoals elke andere truck. Dat is een goed teken, want het betekent dat de truck zonder problemen volledig meedraait in ons werk”, aldus Van Wageningen.
De vrachtwagen werd geleverd door Volvo Group Truck Center. Van Wageningen zegt bij de aanschaf onder meer begeleiding te hebben gekregen bij vragen over de accucapaciteit en de verwachte prestaties van de accu’s naarmate deze ouder worden.
Van Wageningen beschikt over ongeveer dertig eigen vrachtwagens. Daarnaast rijden circa twintig charters voor het bedrijf.
